從某件事情上得到收獲以后，寫一篇心得體會，記錄下來，這么做可以讓我們不斷思考不斷進步。大家想知道怎么樣才能寫得一篇好的心得體會嗎？下面我給大家整理了一些心得體會范文，希望能夠幫助到大家。

機電實訓心得體會篇一

機電液氣控制是現代工業制造中重要的一部分，作為一名機械制造專業的學生，我在學校里通過課堂學習和實驗室實踐掌握了相關知識。最近參加了機電液氣控制實訓，對這個領域的認識更加深入，心得體會如下。

一、認識到實踐的重要性

實踐是理論知識的應用，是檢驗理論的真理性和可行性的重要手段。在實訓中，我們不僅能夠將所學知識用于實踐，更能更加深刻地認識到這個領域的魅力和挑戰。試驗中，我們遇到了問題，分析問題，查看資料，并進行實驗驗證后尋找解決方案。只有在實踐中不斷探索和實驗，才能測出正確的數據和結果，并從中獲取經驗，才能更好地理解和應用理論知識。

二、感受到團隊的重要性

在實訓中，團隊的作用不容小覷。要想完成實驗任務和學習目標，單打獨斗顯然是不現實的。團隊成員之間相互幫助協作，我們可以更快地找到問題所在，縮短調試時間，提高效率。相互鼓勵、相互支持的互動，是團隊精神和團隊力量的表現。只有擁有高效、有力的團隊，我們才能在實際工作中不斷向前發展。

三、了解到安全的重要性

安全是生命和健康的重要保障，實踐過程中我們一定要充分認識到安全的重要性。在實驗室工作中，我們必須保證安全生產第一，按照操作規程提前演習，注意進行過程監控和風險評估，這可以有效降低意外的發生概率，保證了人員安全。通過實踐，我們要始終提醒自己保護好自己和團隊的安全。

四、認識到機械工作的復雜性

機電液氣控制是一個涉及領域廣泛，難度較大關鍵的領域，在實驗中，我們將所學知識和技能轉化為具體的操作力，面對更復雜的機械控制裝置和過程，體驗到了它細膩、嚴謹的特點。機械工作過程可以說是一個微妙而復雜的機制，需要高度的精細度和耐心，我們作為學習者，需要更加深入地學習和掌握，來適應行業生產發展的速度和需求。

五、展望到自己未來的發展

機電液氣控制作為機械制造領域技術的重要組成，隨著科技技術的不斷革新和工業市場的迅速發展，前景非?？春?。通過實踐和學習，對于未來的企業生產及個人職業發展都有了更加準確的認識。在接下來的學習中，我們要繼續加強實踐環節的訓練，充分利用平臺和設備，提高我們在機械制造領域的素質和競爭力。

總之，機電液氣控制實訓是一個不可或缺的學習經歷。通過實驗中的挑戰和探索，我們更加深刻地認識到自身與團隊的重要性、安全和機械工作的復雜性、未來的發展前程和機遇。這一實訓過程對于我們未來的職業技術道路發展和個人成長都具有重要意義。

機電實訓心得體會篇二

1、重視培養自己良好的工作習慣

2、提高自己的個人水平

在實訓其間，自己給自己制定合理的實訓安排計劃，在實訓過程中，不斷的從工作中反思，自己給自己提出問題并且自己想辦法解決問題，讓自己的認知水平不斷的提高，不斷的要求自己完善自己讓自己成為一名優秀的人才。

3、精益求精不斷開拓

實訓是以工作單位現場為實訓地點，我們工作單位現有多種數控線切割機床，每一種的型號設備其操作方法系統的硬件連接、控制原理、控制軟件編制、安裝調試均有所不同，我們所要做的是要熟練掌握每一種設備，不管自己操作那臺設備都要能夠得心應手，不但要掌握他的操作方法，還要對其軟件硬件等各組成部件熟悉了解，對自己嚴格要求，要讓自己不斷開拓精益求精，讓自己的才能充分的展現出來。

這次實訓要求實訓學員根據自己所在實訓單位實際情況選擇一種零件，由學員自己親自操作完成，并且根據課程要求，在實訓結束之前完成一份心得體會，總結一下自己這次的感受。在指導老師的全力指導下，我迅速地完成了本次實訓的所有任務。

一是實訓期間，由任課老師對學生的平時表現和加工情況做出鑒定;

二是由任課教師對學生完成的實訓作業進行評定，用百分制打分。

兩者的結合最后形成學生實訓的成績計入學生學籍。

實訓教學是理論與實踐相結合的一種教學手段，有力的促進了人才培養計劃的完善，是教育的重要組成部分。

實訓達到了專業預期目的。在實訓之后，普遍感到不僅實際動手能力得到了前所未有的提高，絕大多數學生達到了數控中級工的要求，更重要的是通過具體的實踐，進一步激發了廣大同學對專業知識的興趣，并能夠做到理論與實踐相結合，為后繼課程(如畢業設計)和今后自身的發展打下了扎實的基礎。

在此次實訓期間我有很深的感觸，雖然其間有很多的問題，但是指導老師都會為我們指導解決。工作單位不會像老師一樣點點滴滴細致入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我自己去觀察學習。不具備這些能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破有所創新。這次實習不僅僅是要求我們掌握那些操作技能，更多的則是需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟去反思勤時自勉有所收獲，才真正達到了實習的目的。實習更讓我們體會到人生的意義—世間無難事只要功夫深鐵杵磨成針。

機電實訓心得體會篇三

機電實訓課程作為一門重要的實踐課程，旨在培養學生的實際操作能力和綜合素質。在機電行業快速發展的背景下，具備機電實訓經驗的學生更容易在未來的工作中脫穎而出。為了強化團隊合作能力，許多大學課程設置了機電實訓課，以從根本上提升學生的綜合素質和實際動手能力。

第二段：機電實訓課合作的重要性和優勢

在機電實訓課程中，合作是一項重要的要素。通過合作，學生可以互相交流，分享知識和經驗，共同解決問題。合作能夠激發學生的創新思維，促進他們在集體中發揮作用，并提高解決問題的效率。此外，機電實訓課程的合作還能夠培養學生的領導能力和團隊精神，這對學生的未來職業發展將大有裨益。

第三段：機電實訓課合作中遇到的挑戰和解決方法

在機電實訓課程中，由于學生個性和技能水平的差異，合作中可能會遇到一些挑戰。學生之間的意見分歧可能會導致團隊合作出現問題，進而影響項目的進展。然而，通過明確的溝通和積極的解決問題的態度，這些挑戰是可以克服的。首先，團隊成員應當學會尊重彼此的意見，盡量達成共識。其次，團隊領導者應該促使成員互相協作，以確保項目進展順利。最后，每個成員都應該在項目中充分發揮自己的專長，共同完成任務。

第四段：機電實訓課合作中的互補和收獲

在機電實訓課程的合作中，團隊成員的互補是非常重要的。每個成員都有自己獨特的技能和知識背景，通過合作，可以將各自的優勢發揮到最大。例如，在一個小組里，有的成員擅長機械設計，有的成員擅長電子電路設計，通過合作，這些不同的專業技能可以得到充分的發揮，從而提高團隊的整體實力。通過機電實訓課程的合作，學生不僅增加了知識和技能，還培養了溝通協作的能力，這對他們的未來職業發展具有重要的意義。

第五段：總結機電實訓課合作的意義和體會

機電實訓課程的合作對學生的綜合素質提升和職業發展都具有重要的意義。通過合作，學生可以培養領導能力、團隊精神和創新思維，并提高解決問題的效率。在合作中，學生也會遇到一些挑戰，但通過明確的溝通和積極的解決問題的態度，這些挑戰是可以克服的。機電實訓課程的合作旨在讓學生通過相互協作和互相學習，實現各種各樣的機電項目。通過合作，每個成員的專長互相補充，團隊實力得到提升。機電實訓課程的合作將為學生的職業發展打下堅實的基礎。

機電實訓心得體會篇四

8月8、9日經過短暫的休息，我們又開始了緊張而有序的學習。若說前期的學習是讓我們提高專業水平、勤練技能，那后期的學習就是掌握新的教學方式、增強校企合作意識，將職業教育推向一個新的起點。

在這一時段里我們主要學習了以下兩個模塊：專業教學模塊、頂崗實習模塊。

在專業教學模塊里我學到了新的教學理念及方法，首先黃其庶老師跟我們引入了中職教育在整個國民教學的地位，分析了中職教育的專業定位。職業教育與普通高校的不同就在于職業教育注重技能水平，而普通高校注重理論研究。接著他講授了整個教學體系的制定過程，首先是市場調研確定核心崗位進行統計分析專業行動領域歸納專業教學領域分析形成課程體系確定情景教學布置學生作業。為了第一步能進行企業調研，我們全班分成若干小組制定了自己的《中職機電技術專業人才需求主要崗位表》、《學生主要就業崗位的典型工作任務分析表》、《典型工作任務流程分析表》《典型工作任務知識、技能、態度、分析表》。通過制定表格我們對將要實施的教學環節有了一個準備及認識。接下來我們下到遠大集團進行調研。通過調研我看到先進企業的理想是“實現人類不斷追求更高的生活質量的愿望”。他們的信仰是“農場法則——付出與回報對等，先付出后回報，年年付出才能年年回報”。這也是我們職業教育中比較薄弱、忽視的環節。我們的口號總是將職業道德、素質教育擺到第一位，但是實施時卻沒有落到實處。通過和企業技術核心人員的座談，我學到了新的人文理念、也看到了自己的不足、時也為我今后的職業教育工作指明了方向。

調研完畢劉曉魁老師跟我們講授了一系列的基于工作過程導向的校企合作、工學結合的“3343”課程開發模式。

（1）市場調研階段

（2）確定培養模式階段

（3）課程開發階段。

在校企合作、工學結合的人才培養模式框架指導下，基于工作過程導向的課程改革，要經過開發專業技術課程、調整公共課（公共基礎課、拓展課、選修課、第二課堂等）、系統建構質量保障體系三個步驟。

然后我們學習了：談話教學法、四階段教學法、六階段教學法、角色扮演法、模擬教學法、項目教學法、引導文教學法、張貼板教學法、頭腦風暴法、思維導圖教學法、案例教學法、項目與遷移教學法。

通過這一系列的學習，我的課堂教學方法不再是固有模式，教學思路變得開闊而跳躍。

黃其庶老師對教學體系、方式的研究是深入到了精髓，他采用個人透徹的理解，來帶動我們這些職教人走入新的教學篇章。

劉曉魁老師則就本校機電一體化專業發展為案例，跟我們探討中職機電技術專業應發展的方向。我們學到的不僅是新的方法，更重要的是學到了教師團隊的一種精神！凝聚力！

頂崗實習模塊是老師下到企業，切實的做到從企業出發，收集典型工作任務、了解市場營銷、進行原材料的采購、感受企業文化等全方位的培訓方式。在蘇寧電氣我被分到市場營銷崗位，在實習期間一位海爾冰箱的營銷員給我留下了深刻的印象，她最大的特點就是深入了解自己銷售的品牌特點、功能參數、非常專業細致，講解時對各種系列的特點一一點到，她并不是急于兜售而是引導，然后消費者輕松自如的判斷選擇，給人帶來愉快的感覺！

在萬榮集團我們首先進行入場教育，曹主任又帶我們參觀了生產線，參觀的過程中我們感受到技術發展的迅猛，plc、變頻器非常普及。作為一名職教骨干教師突破這兩個課程關口已經是必然的趨勢，不進則退！自動控制技術、轉感技術這是我將要深入學習的方向。

40天的學習很快就要結束了，在這次培訓的過程中回過頭問自己我學到了什么？看到了什么？想到了什么？我要答：我學到了為人師的技能、看到了為人師的品格、想到了為人師的方向！

“不經一番寒徹骨，哪得梅花撲鼻香。”作為骨干教師培訓對象，在今后的日子里我要用自己正直、坦率、真誠、友愛的樸素人格去影響一位又一位學生；用自己的一言一行去為他們行為示范，用自己對學生、對事業的愛心去帶動學生修正不健全的人生觀，幫助他們樹立遠大理想，培養他們的社會、家庭、集體的責任感。

機電實訓心得體會篇五

第一段

機電實訓作為一種重要的實踐教學方式，為我們提供了一個實踐操作的平臺，使我們能夠將之前學到的理論知識應用于實際工程中。通過這次機電實訓，我學到了很多寶貴的經驗和技能，也進一步認識到自己的不足和需要提高的地方。

第二段

首先，在機電實訓中，我學到了許多實際操作方面的技巧和方法。在實際工作中，我們時常需要用到各種工具和設備，如卷尺、扳手、電動工具等等。通過實際操作，我學會了正確使用這些工具，避免了因操作錯誤而導致的不必要的工作事故。同時，我也發現了一些以前在課堂中沒有學習到的實際問題，并通過實際操作解決了它們。這讓我對機電工程有了更加深入的理解。

第三段

其次，在機電實訓中，我學會了團隊合作的重要性。在實際工程中，一個人往往無法完成整個項目，需要與其他人員進行密切合作。通過機電實訓，我意識到自己需要與他人共同協作，互相幫助，才能完成一個良好的工作。在團隊合作中，我學會了與他人進行有效的溝通，共同制定計劃和目標，分工合作，以便高效地完成任務。這些都是在課堂中無法學到的寶貴經驗。

第四段

此外，在機電實訓中，我還學會了如何處理問題和解決困難。機電工程常常會遇到各種復雜的問題和困難，需要我們動腦筋去解決。通過機電實訓，我學會了如何分析問題，找出問題的根源，然后尋找合適的解決方案。在實際操作中，我也經歷了各種問題和困難，但通過努力和實踐，我成功地克服了它們，這給我帶來了很大的成就感。

第五段

總的來說，機電實訓給我帶來了很多收獲和成長。我不僅學到了實際操作方面的技能和知識，還領悟到了團隊合作和解決問題的重要性。通過這次實訓，我認識到自己的不足之處，并下定決心要不斷提高自己，努力成為一名優秀的機電工程師。我相信，通過不斷的實踐和學習，我一定能夠更好地應對機電工程中的各種挑戰，為社會做出自己的貢獻。

機電實訓心得體會篇六

我來到xx學校已經大半年了，從5月份份到現在1月份我在xx學校學習6個月了。想一下時間過得好快，但這6個月我也經歷了許多事情，學習到了許多知識。

剛到xx學校，在發動機班學習，那時對汽車一竅不通，在上課后心完全沒有在課堂上。每天放學的時候是我最開心的時候，因為回家就可以上網玩游戲了。糊里糊涂的到了金杯班，在金杯班我們的帶課老師是黃主任，因為黃主任在對待我們學習時，非常認真、嚴肅。

在黃主任的大聲喝罵聲中，我開始動手訓練，上課認真聽講。結束了金杯班的課程。來到了雅閣班，這個時候我已經明白了自己來到這里的目的，在學習的時候也不用老師強迫，有時間就動手訓練，認真學習。然后到了底盤班，這是我在xx學校中機修課程中最后一門課程，學習了一個月來到了電器班，第一天老師就對我們講在這里學習的知識很重要，這里是基礎，在這里基礎打好了，以后整車電路就可以容易理解了。

開始老師給了我們一幅前照燈線路圖，要求要知道電流走向，并在試驗臺接線亮燈，在老師講完后，我還是不懂這個圖，不懂它的電流走向是怎樣的。那時我很煩惱，以為自己很笨，不如別人聰明。當時有兩條路可以讓我選擇：要么不會就不會，不管它不問別人。別人如果問我，懂不就回答懂，要么向老師、同學問出自己不懂的地方，把不會的全部問懂，我選擇了后者。因為我那時想到了禤老師曾對我們說過的一句話：懂就是懂，不要欺騙自己，在這里說自己懂沒用的，出去之后能懂才行!

做好選擇我就行動了，我把不懂的地方拿去問老師、同學。經過老師、同學的幫助和自己的努力我知道了這個圖的電流走向，工作原理，并在試驗臺接線亮燈了。懂了之后再看這個線路圖，覺得好簡單。而在后面老師教了我們轉向燈，雨刮，發電機到現在的起動機。老師把線路圖畫出來，然后講解它的電流走向，工作原理，然后我再拆裝，一邊觀察實物，一邊思考老師所講的我就能理解了。我很慶幸自己在剛來到電器班時遇到困難，沒有選擇放棄而是克服困難。而我也靠自己的努力得到了禤老師的認可，來到xx學校禤老師是第一個夸獎我的老師!

記得有句名言這樣說的：遇到很難辦到的事，可能你努力了不會成功，但你不努力就一定不會成功!

機電實訓心得體會篇七

在進行機電實訓之前，學校對我們進行了一系列的準備工作。首先，我們進行了相關專業知識的理論學習，包括機電工程的基本原理和應用技術等方面的知識。其次，學校還組織了一些實習前的實驗和實踐活動，從而提高我們的實際操作能力。這些準備工作為我們順利進行機電實訓奠定了堅實的基礎。

第二段：實訓過程中的收獲

在機電實訓的過程中，我收獲頗豐。首先，通過實際操作，我對機電設備的構造和原理有了更加深刻的理解。在實際操作中，我親自動手拆解和組裝了機械設備，并進行了調試和檢修。這使我對機械設備的工作過程、故障排除和維護保養等方面有了更加全面的認識。其次，通過與同學們的討論和合作，我學會了團隊合作和溝通協調的重要性。在實訓過程中，我們需要互相配合，共同完成實驗任務，這鍛煉了我們的團隊意識和組織能力。此外，我還通過實訓加深了對安全生產和職業道德的認識，學會了正確使用各種機械設備和相關工具，提高了我的職業素質和工作技能。

第三段：實訓中的困難和挑戰

實訓過程中，我遇到了一些困難和挑戰。首先，由于機械設備的復雜性和操作性，我在進行實驗操作時經常遇到一些技術難題。要解決這些問題，我需要深入研究和思考，并向老師和同學請教，共同探討解決辦法。其次，實訓任務的時間緊、任務重，給我帶來了一定的壓力。為了盡快完成實訓任務，我需要加快學習進度，合理安排時間，并與同學們相互幫助，共同攻克難關。

第四段：實訓中的收獲和反思

通過機電實訓，我不僅學到了專業知識和操作技能，還收獲了很多寶貴的經驗。首先，我明白了實踐是檢驗理論的最好方法。通過親自操作，我對機械設備的工作原理和應用有了更加清晰的認識，這讓我對課本上的知識有了更深刻的理解。其次，我體會到實踐能夠激發學生的學習興趣和創造力。在實訓中，我不斷探索和嘗試，勇于創新和改進，這培養了我的創新思維和動手能力。此外，在實訓中我還充分發揮了團隊合作的優勢，與同學共同努力，取得了豐碩的成果。

第五段：展望未來

通過參加機電實訓，我對機電工程的未來發展充滿信心。機電工程是一個綜合性很強的專業，無論在家電、汽車、機械制造等領域，都有很大的發展空間。我相信，通過不斷努力和學習，我一定能夠在機電領域找到自己的位置，并為社會做出貢獻。因此，我會繼續保持學習的熱情和求知欲望，不斷提高自己的專業素養和實際操作能力，為將來的職業生涯打下堅實的基礎。同時，我還會加強團隊合作和溝通能力的培養，這對于今后的工作和發展也將發揮重要的作用。

總結：

通過機電實訓，我不僅學到了專業知識和技能，還培養了團隊合作和創新能力。在實訓中，我充分發揮了自己的潛力，克服了一系列的困難和挑戰。我相信，通過這次實訓，我已經為將來的職業生涯做好了充分的準備。

機電實訓心得體會篇八

暑假實踐，對于已經成為一名大學生的我們來說，是關鍵的，是重要的，是迫切需 ? 要完成的。 但是，這也是件對于，沒多少實踐工作經驗的我們的巨大考驗。就像我，初中時根本沒什么能力去進行什么實踐活動，到了高中，經歷了中考，感覺自己成長了很多，想要在高中時的暑假，去鍛煉鍛煉時，暑假又有一大堆的作業需要去完成，父母也是不贊成，在暑假這么炎熱的日子里，去打工。所以，每次長長的暑假，就這樣子在看看電視，翻翻書中度過了?；貞浧?，那時候的暑假，真是過的相當的悠閑，過的相當的自在，但也是相當的無意義的。終于，度過了難熬的高考，成為了一名大學生。也終于可以在長長的暑假里，好好的工作一下，體驗體驗除了，讀書，考試，以外的真正的現實社會是 怎么樣的。

總算得到了一份工作，雖然跟自己的專業沒什么關系，但是，能夠得到實踐的機會也是非常的難得 了。 分配到了自己的崗位，有了自己需要去完成的任務，一切，都在有條理的進行著。每天，正常的起床，吃飯，去工作的地方，然后，感覺手有點酸疼，腰也很酸疼，慢慢演變出來 的是自己的懶惰的性情。自己變的開始抱怨，開始有放棄的念頭，有了，好好在家呆著，這樣不是很好的. 想法。

但是，是每天的習慣嗎，還是骨子里的不想放棄，現在每天都還在堅持著，是的，如果，真的放棄了，那當初的種種努力不就只是些泡沫了嗎?，F實的工作經驗，教會我，什么是堅持，什么是不放棄，什么是努力。對于，我來說，這個社會還太過現實，太過無法正確的融入，我的身上，帶著太多稚嫩的想法，太多懶惰情。

但是，真的的工作，被別人托付一項工作，得到別人的信賴，這是件讓人感覺超良好的事情，所以，即使很苦，很累，想要放棄，但是只要一想到，自己是被別人信賴著托付著工作，自己就會有了更多的動力，更多的力量。

社會實踐加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才干，進一步明確了我們青年學生的成材之路與肩負的歷史使命。

社會才是真正學習的大課堂，通過社會實踐，讓我們大學生提前了解社會，為將來真正走上社會提供寶貴的經驗和閱歷，也為將來從事任何工作打下良好的基礎。

在大學里學的不是知識，而是一種叫做自學的能力”。這次實踐后才能深刻體會這句話.課本上學的理論知識用到的很少很少。剛開始去的時候，還真有點不習慣。很多東西都不懂，幸好有別人的耐心幫助，讓我在這次社會實踐中掌握了很多東西，最重要的就是使我在待人接物、如何處理好人際關系這方面有了很大的進步。

同時在這次實踐中使我深深體會到我們必須在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業和社會所淘汰。

參加了社會實踐，明白大學生社會實踐是引導我們學生走出校門，走向社會，接觸社會，了解社會，投身社會的良好形式；是促使大學生投身改革開放，向工農群眾學習，培養鍛煉才干的好渠道；是提升思想，修身養性，樹立服務社會的思想的有效途徑。通過參加社會實踐活動，有助于我們在校大學生更新觀念，吸收新的思想與知識。

近一個月的社會實踐，一晃而過，卻讓我從中領悟到了很多的東西，而這些東西將讓我終生受用。社會實踐加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才干，進一步明確了我們青年學生的成材之路與肩負的歷史使命。社會才是學習和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里，我們的人生價值得到了體現，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎。希望以后還有這樣的機會，讓我從實踐中得到鍛煉。

機電實訓心得體會篇九

機電實訓課是我大學期間最為重要的一門課程之一。這門課要求我們在實踐中學習機電設備的使用和維護，培養我們的動手能力和團隊合作精神。在與同學們合作完成實訓項目的過程中，我積累了許多寶貴的經驗和體會。以下是我對機電實訓課合作的心得體會。

第二段：明確目標，分工合作

在開始實訓項目之前，我們首先明確了目標，并制定了詳細的計劃。明確目標可以幫助我們更好地組織實訓活動，避免出現迷失方向和浪費時間的情況。而制定詳細的計劃則有助于我們分工合作，避免出現重復勞動和資源浪費。在實踐中，我意識到分工合作是高效完成任務的關鍵。每個人都應明確自己的任務，并與團隊成員充分溝通和協調，使整個團隊能夠有序地進行。

第三段：相互學習，共同進步

在機電實訓課中，每個同學都有自己的專長和擅長的領域。正是這樣的多樣性使我們的團隊能夠充分發揮優勢，相互學習，共同進步。在實訓過程中，我發現每一個團隊成員都能夠為整個團隊帶來不同的見解和思路。當遇到問題時，我們會積極討論并分享各自的解決方法。通過這種方式，我們不僅互相學習了新的知識和技能，還提高了我們的問題解決能力和創新思維。

第四段：團隊協作，信任與支持

團隊協作是機電實訓課中不可或缺的一部分。在實踐中，我們不僅要相互信任，還要給予彼此支持和鼓勵。有時候，我們會遇到困難和挫折，但是只要我們保持團隊精神，相信彼此的能力和努力，一定能克服困難，并取得成功。在實訓過程中，我深刻體會到了團隊協作的重要性，也體驗到了團隊合作所帶來的積極動力和成就感。

第五段：總結經驗，展望未來

通過機電實訓課的合作，我們不僅能夠獲得專業知識的提升和技能的提高，更能夠培養自己的團隊合作能力和領導才能。合作的經驗和體會將成為我們今后工作和生活中寶貴的財富?？梢哉f，機電實訓課是我們成長道路上的一次難得的鍛煉機會和寶貴的學習資源。通過這門課程的學習，我相信我可以更好地適應將來的工作，并在團隊中發揮更大的作用。

結論：

綜上所述，機電實訓課合作給我留下了深刻的印象。通過明確目標，分工合作，相互學習，團隊協作，我們取得了很大的成功，并且在過程中獲得了豐富的經驗和知識。通過這門課程的學習，我們進一步提高了自己的機電設備使用和維護能力，培養了團隊合作意識和領導才能。我相信這些寶貴的經驗和體會將對我未來的發展產生積極的影響，并成為我人生道路上的重要財富。

機電實訓心得體會篇十

在之前金杯模塊的學習當中，我們對四輪定位有了一定的了解，并進行了實際操作。在今天雅閣的四輪定位之后，感覺兩者既有相同之處，又存在很大的區別。前期的準備工作基本是一樣的，檢查懸掛、制動轉向系統是否正常，以及輪胎氣壓，車身高度等。最大的區別是：金杯車的后輪不需要調整。因為它的非獨立懸掛決定它沒法調整。而雅閣車把后輪是獨立懸掛，是需要調整的。而且還要先調整后輪，因為前輪的數據是以后輪做為參照的。還有在金杯車上角度是有專門的調整設置，而雅閣車上是沒有專門調整設置。

一、用車床加長穩定桿緩沖膠端的環段口的長度，使穩定桿緩沖膠與隔套有更多的余地往后移動，這樣可以使穩定桿襯套與下懸掛臂的固定螺絲之間的距離變短，使主銷后傾角往的方向移動。

二、改變穩定桿的密度，彎度越大，穩定桿緩沖膠補套與下懸掛臂的固定螺絲之間的距離也就越短。而在實際訓練中，我們也采用了這樣的方法（因為沒有車床），但這種方法存在一些弊端。

我們開始發現主銷后傾角負角度太大，于是我們拆下穩定桿決定將增加它的密度。于是我們拿到車間的壓床上用壓床的壓力使之密度增加。但試后才知道，這是徒勞。穩定桿是一根硬度很高的鋼條，想利用我們現有的壓床不可能將其變得更彎。于是在羅老師的帶領下，我們拿到鈑金班，利用氧焊把穩定桿中部燒紅，使其硬度下降。然后用鐵錘敲擊使其變彎。彎度是增加了，但發現裝到車上螺絲并不好裝。因為穩定桿后端與下懸掛臂的連接處有四顆固定螺絲，四個螺絲孔與前橋上的隔套安裝孔，三孔是成一條線的。在敲擊穩定桿時，穩定桿肯定有往兩邊扭曲。于是兩顆固定螺絲無法裝入孔內。通過幾次修改后，才勉強把螺絲用扳手擰到底。但這樣存在一定的隱患：一、因為螺絲強擰入而造成受力不均，螺絲容易滑牙而出現翻松。二、穩定桿被燒紅，對鋼性與硬度肯定會有一定的影響。

三、通過改變穩定桿隔套的長度來達到調整目的，但這樣損失了車輛的舒適性。用為隔套變短了，緩沖膠肯定會被壓縮的更厲害。被壓縮的緩沖膠緩沖效果變差。特別是在過減速帶與顛簸路面時。做四輪定位增加舒適性本來就是一個原因，但這種做出來反而舒適性變差了。

綜合以上所述，如果條件允許，顯然第一種是最理想的，而且是必須首選的，以上所說的三種方法，都是主銷后傾角負角變太大而將其往正方向移動的。如果是主銷后傾角正方向太大，就是在穩定桿緩沖膠墊層后再加裝一定厚度的墊片，使其往負方向移動，最終達到理想角度。

前束角，區別在于金杯車是前置橫拉桿，而雅閣是后置橫拉桿。前置橫拉桿調長橫拉桿前輪向外偏轉，縮短橫拉桿前輪向里偏轉，而后置橫拉桿則剛好相反。

雅閣車的后輪調整，后輪的前束跟金杯車的外傾角的變化原理是一樣的，都是通過調整偏心螺絲。只不過偏心螺絲設計的位置不一樣，所以改變的角也不一樣，金杯車上設計在輪胎下部，這樣有利于輪胎的下部左右擺動來改變外傾角的大小，而雅閣車上的偏心螺絲設計在后輪的前部，通過輪胎前部的擺動來改變后輪前束角的大小。

后輪主銷后銷角，雅閣設計的可調整。有同學說可以在穩定拉臂的緩沖股座上裝緩沖膠螺桿的位置兩邊周車床加工兩條一模一樣的槽位，讓螺桿能前后移動達到調整目的。但我認為，穩定拉臂本身就是用來增加后輪下懸臂的剛性的。如果在緩沖膠座上切槽會影響穩定拉臂的剛性。而且怎樣來前后推動穩定拉臂。所以我不贊同此做法。

后輪外傾角，在設計上是不可調整的。但是我們可以通過在上擺臂的固定螺絲處加裝墊片來改變后輪外傾角。當然我們在調整前要知道多厚的墊片改變多大的角度。0.3-0.5mm厚的墊片可改變3’-5’的角度，1.0-1.5mm可改變，2’-30’的角度，2.0-3.0mm，可改變25’-35’的角度。這樣就可以根據電腦檢測出的數據來計算需要加裝多厚的墊片。在加裝墊片時需要特別注意的是，加裝墊片后，原來的螺桿長度是否夠長。如果出現角度偏差太大，要確認所選車型是否正確，一般情況下，角度偏差不大，加一塊1.5mm左右的墊片，螺桿是夠長的，如果確認所選車型無誤，那么有可能是車輛使用時間太長，上擺臂與固定節臂出現變形，或曾經發生撞擊。此時螺桿就有可能不夠長。如果不夠長，螺桿只能吃到兩圈螺牙，表面上已經緊固了，但車輛在行駛過程中上擺臂是不停擺動的，螺桿很容易出現翻松，造成整個后輪往一側傾斜，出現方向不易操控，距偏，甩尾。如果在高速中很容易發生交通事故。所以，螺桿不夠長時，一定要更換大小一樣，長度長一點的螺桿，并確認能擰到底。

四輪定位完成后，并不代表所有數據都是準確無誤的。我們要通過試車來確認外傾角、后傾角、前束是否真的都沒問題，如果在試車過程中出現方向有偏，剎車印顯示偏磨，方向盤難操作，那說明外傾角還有問題。如果出現方向盤重，發抖，急剎車時偏向一側，那說明主銷后傾角還有問題。如果直行時要經常歸正方向盤，說明前束兩邊有偏差。如果出現以上情況，我們要根據實際情況進行手工微調。

通過雅閣的四輪定位我學習到，我們在做四輪定位時，不要墨守成規，懸掛結構并不是一成不變的，有些看似不可調的角充，只要我們用心去觀察所定位車的懸掛結構。我們還是能從中做出相應的調整。讓車擁有更好的操控性與舒適性、經濟性與安全性，這是我從這次實訓中所收獲的。