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倉儲設施建設的必要性篇一

一、國家政策要求和形式的需要

《城市污水處理及污染防治技術政策》指出：“2010年全國設市城市和建制鎮的污水平均處理率不低于50%，一般城市的污水處理率不低于60%，重點城市的污水處理率不低于70%”，“設市城市和重點流域及水資源保護區的建制鎮，必須建設二級污水處理廠，可分期分批實施”。為適應社會經濟迅速發展和城鎮建設、管理的需要，興建**鎮污水處理工程必要的。

二、實現可持續發展的需要

生態是生存之基，環境是發展之本。堅持經濟建設與環境建設相互協調、相互促進，經濟建設和環境保護并舉、經濟建設與生態建設一期推進、產業競爭力與環境競爭力一起提升，是落實科學發展觀的重要舉措和必然要求，也是實現經濟社會科學發展、和諧發展的需要保證。

隨著城市華的發展，鎮區人口規模、用地規模的不斷增長，城市污水的排放量日益增大，因此必須對未經處理的污（廢）水加以處理以確保當地居民生產生活的健康良性發展。

城市基礎設施的嚴重滯后，給人民生活水平的提高、工業的進一步發展造成不利影響。更為嚴重的是，目前城鎮的大部分污水不加處理直接排入水體，嚴重污染了水系的水

質，污染給**鎮人民的健康帶來不可忽視的危害，也給下游地區的工、農業生產及人民生活造成不利影響。因此，為實現可持續發展，完成省政府的限期治理目標，必須盡快建設和完善城市的污水管網，建設城市污水處理工程。

三、加快城市化進程，提高人民生活質量，構建和諧社會的需要

水是無可替代的物質，它是構成人體的重要成分，更是整個人類社會正常運行的血液。水環境作為生態環境的一個重要成分對于人類生活質量具有不言而喻的重要意義。水污染后，超標種金屬通過飲水或食物鏈進入人體，使人急性或慢性中毒，甚至誘發癌癥、神經病等，極大危及人體的身體健康。被寄生蟲、病毒或其他致病菌污染的水，可引起多種傳染病和寄生蟲病，導致腸胃炎、傷寒等疾病。世界衛生組織調查指出，人類疾病80%與水有關，每年世界上有2500萬名以上的兒童因飲用被污染的水而死亡。可見，水的污染不僅會破壞生態環境，更直接威脅到人類的健康，給人類身心帶來巨大的傷害。因此，省委、省政府領導曾多次強調：“**最大的優勢在水，最大的憂患也在水，要切實加強城鄉水域和水源保護，加強水污染防治，改善水環境質量，保障飲用水安全，努力讓人民群眾喝上干凈的水”。

目前，隨著**鎮經濟的高速發展，其憑借其良好的投資環境、便利的交通條件，已經初步形成了較為完善的三產體

系。但是**鎮目前污水處理能力與其經濟社會的發展仍然存在著不協調，大量未經處理的生活、工業污水直接排入附近水體或就近巖土壤下滲，導致鎮區地表水體遭到不同程度污染，對廣大當地群眾來說，長期直接飲用當地水源極易對身體健康產生不利影響、因此，通過加快項目的建設，將有利于減少污染物對水體的污染，有效消除當地水源地的水質污染問題，可以讓更多的老百姓能夠喝上安全的水、放心的水。

四、深入實施“全面推進科學發展，全面建設小康**”的發展需要

**鎮經濟飛速發展的同時，生活污水及工業廢水量亦急劇上升。污水管網收集落后于經濟發展，已經成為**水環境的主要污染源，嚴重影響了**鎮對外形象，制約**鎮經濟發展，作為全國小城鎮發展改革試點鎮，解決鎮區生活污水問題有著重要的現實意義。

污水處理廠的建設對提高**鎮的城市基礎設施水平，改善投資環境，適應對外開放，加速經濟發展，保護長江水系，改善鎮域的環境質量，開發利用水資源，保證**鎮人民的健康，促進工農業可持續發展至關重要。

倉儲設施建設的必要性篇二

2.2 項目建設的必要性

2.2.1培育特色產業，發展“訂單農業”、增加農民收入的需要 隨著農村產業結構的調整，蔬菜產量急劇上升。現在該市共有蔬菜面積近萬畝，除城鎮居民鮮食外，還有部分蔬菜無出路，只能低價銷售，直接影響農民的收入。項目單位提出建設萬畝無公害蔬菜基地，進行無公害蔬菜冷凍保鮮加工。項目建成后，進行速凍菜和凈菜的加工，緩解農民賣菜難的問題，同時速凍菜由于方便及時，經濟實惠，將受到城市居民的歡迎。再者，蔬菜運往周邊大中城市鮮銷，也必須進行冷加工。順應這一要求，項目單位建基地、調品種、擴規模，促進全市的種植業發展，建成江漢平原重要的蔬菜基地，從而培育地方特色產業，發展“訂單農業”，確保農業增產、農民增收。

2.2.2以工業理念謀劃農業，實現農產品出口創匯的需要

進入新世紀新階段，全國農業正經歷著從計劃農業向市場農業、傳統農業向現代農業的重大轉變。在這個轉變過程中，調整農業發展思路，創新農業發展方式，以工業理念謀劃農業是解決當前“三農”問題的重中之重。農產品加工是農業發展的導向產業，是農民增收的致富產業。一些發達國家和地區高度重視發展農產品加工業，農產品加工已成為國民經濟的重要支柱。有資料表明，從田間到餐桌的全部總利潤，生產環節僅占1／5，價值1元的農產品經加工處理后，在美國可增值3.7元，在日本可增值2.2元。由此可見，發展農產品加工業的潛力巨大。農業是市的基礎產業，為了發展農產品加工業，市委、市政府明確提出了要加快農業產業化龍頭企業建設，依靠龍頭企業網絡農戶，實現小生產與大市場有效對接，延伸農業產業鏈條，實

現無公害農產品出口創匯，提高農業整體效益。同時，公司已注冊“”商標，圍繞綠色、環保做文章，加強品牌宣傳，樹立品牌形象，整合全市蔬菜銷售力量，發展連鎖經營，增強全市農業市場的競爭能力

2.2.3開發無公害農產品，提高人民物質生活水平的需要

隨著人民物質生活質量的不斷提高，生活的改善，國內食品市場將顯現新的時代特點，無公害化、衛生與安全的食品消費將成為食品工業發展的主線。無公害農產品現階段開發的對象主要是以食品為功能的農產品以及加工制品，包括糧食、蔬菜、水果、畜禽產品、水產品等大宗農產品。大宗農產品必然對應的是大眾化消費，在我國已步入小康生活水平的城鎮大部分職工和農村先富起來的部分農民，有接受無公害化消費的意識、愿望和支付能力。啟動這個市場，必將出現一個可觀發展景象。

2.2.4實施節能減排，走農業可持續發展的需要。

項目區蔬菜生產均按照無公害蔬菜生產技術規程執行，同時實施節水灌溉技術、測土配方施肥技術、病蟲害綜合防治技術，大大減少農業用水、化學肥料使用和農藥的使用量，符合農業可持續發展的要求。

倉儲設施建設的必要性篇三

武功縣鐵路貨場及物流倉儲項目簡介

一、項目名稱：

武功縣鐵路貨場及物流倉儲項目

二、項目概況：

武功火車站建于 1936年,原設鐵路南,建國后改遷鐵路北。站內置鐵路線兩股,設施齊全,配有機車供水設備，1990年站內有鐵路線八股,南北站臺和地下人行道及其它設施日趨健全。駐站單位有武功車務段、水電領工區、建筑領工區、鐵路衛生所、公安派出所、鐵路小學等。為了配合全國鐵路列車提速，根據鐵道部的統一安排，從2006年11月30日零時起停止客運和售票業務，保留貨運業務。該站有近70年歷史，是當地乃至附近幾個縣群眾乘坐火車的主要客運站，停止客運前，該車站月客流量兩萬左右。2009年4月1日，客運又重新開通運行。到2010年，武功火車站已落伍，跟不上社會快速發展的形勢，無法滿足日益增長的貨運量，受位置限制，無法再發展。武功縣委、縣政府從戰略角度考慮：遷移鐵路貨場。時至今日，發展和機遇再次要求：即可啟動武功縣鐵路貨場遷移工程。

二、建設內容：

1、主管部門以及建設單位：

武功縣鐵路貨場及物流倉儲項目由武功縣工業發展局主管，由縣城投公司負責實施，計劃招聘有實力有資質的大建筑公司投資建設。

2、建設性質及建設地點：

本項目是一項提升武功經濟發展的重點基礎設施工程，屬于新建項目，規劃地址擬在冷庫東南、北顯橋口以東處，占地300畝，總投資1.6億元。

3、主要建設內容：

建設兩條貨運線、一條煤炭專運線和一座大型物流中轉倉庫，建設期三年。

4、資金來源：

項目資金由申請專項和自籌解決，其中：由縣城投公司自籌三仟萬元，申請專項資金扶持五仟萬元，向鐵道部和西安鐵路局申請專項資金八仟萬元。

5、項目立項情況：

此項目在2010年前后已在政府相關會議上多次討論，和鐵道部、西安鐵路局也多次銜接磋商，和上級有關部門也討論和預算過，由于項目資金困難，項目審批、核準、備案、規劃等程序一直未正式履行。截至目前該項目仍處于申報、評估、論證和規劃階段之中。

四、目前進展情況：

當前工作安排重點是：落實部門和人員督促進快立項、規劃和爭取專項資金落實，同時提前準備項目所需土地征收方面工作。

五、效益分析：

武功地處關中平原西部，東西橫貫隴海線，南接周至城固直達漢中，北達乾縣禮泉直通西蘭公路，地理位置十分優越，是關中地區重要的交通樞紐和物資集散地。本項目建成后，不僅滿足武功經濟飛速發展要求，方便工業園區鋼構等產業企業發展，而且為武功及周邊縣區人民生產和生活帶來極大便利，必將產生巨大的經濟和社會效益，更重要是帶動武功物流產業的發展和形成，為加快建設關中—天水經濟開發區步伐作出新的業績。多年來，武功人民全力支持著國家的國防建設和軍隊的現代化建設，為中華人民共和國的改革開放和軍隊的現代化建設做出了重大貢獻，但是也妨礙了武功的工業化進程，特別是延遲和阻礙了武功接納大型企業和投資規劃，武功也付出了經濟建設滯后的慘痛代價！因此，通過建設武功鐵路貨場和倉儲物流項目，促進關中乃至陜西經濟實現持續健康快速增長，全面貫徹落實科學發展觀，為武功及周邊地區人民群眾辦點實事。

六、本項目擬爭取資金：

鑒于武功人民長期支持國家軍隊建設所做的貢獻，該項目擬申請國家項目支持五仟萬元，請上級給予政策傾斜，全力支持武功縣鐵路貨場及物流倉儲項目。

七、項目聯系：

聯 系 人：楊會堂

聯系手機：

***武功縣工業發展局 2012年6月1日

倉儲設施建設的必要性篇四

目錄

第1章 項目總論

第2章 項目背景

第3章 發展概況

第4章 市場分析與建設規模

第5章 建設條件與廠址選擇

第6章 項目實施及投資估算

第7 章 可行性研究結論與建議

附：部分進出口報關企業的業務動態

一、項目總論

蕪湖縣處于安徽省“沿邊”（沿

浙江、江蘇）、“沿江”（沿長江）發展戰略的結合點。三面環繞蕪湖市區，通往蕪湖市的道路有蕪宣高速、蕪屯快速通道、205國道、灣石公路等。交通發達，境內青弋江直通黃金水道長江，皖贛鐵路穿越縣城，104省道與205國道在縣境西面交會，蕪宣高速（蕪湖—宣城）、蕪馬高速（蕪湖—馬鞍山）已建成通車，銅南宣高速（銅陵—南陵—宣城）、蕪雁高速（蕪湖—高淳）現已開工建設，四條高速在縣域東西南北都設有出入口，這一獨特的優勢，構成了蕪湖縣到江浙地區的3小時高速公路網絡。縣城灣沚距合肥駱崗機場、南京祿口機場僅兩小時車程。蕪湖縣擁有安徽省最密集的高速公路網：有合肥至杭州高速、蕪湖至上海高速（沿江高速）、蕪湖至太湖高速、銅陵至宣城高速出口。鐵路交通便捷：蕪湖至杭州鐵路，南京至江西鐵路，武漢至上海鐵路在境內交匯，并有始發客運列車至北京。水路運輸發達：蕪湖港為長江最后一個萬噸級深水良港，蕪湖港朱家橋外貿碼頭有兩個萬噸級泊位，擁有中西部地區唯一的保稅區，外貿運輸便捷，在安徽省內獨一無二。空中走廊暢通：附近有南京祿口國際機場、合肥駱崗國際機場。

蕪湖機械工業開發區緊靠蕪湖縣城，高速公路穿越開發區而過，從開發區全高速連通南京、上海、杭州、武漢等地。蕪湖機械工業開發區距蕪湖市中心35公里，離杭州市270公里。距國家級對外開放碼頭朱家橋外貿碼頭40公里。距南京祿口國際機場120公里。距鐵路車站2.5公里。建設中的蕪太高速（蕪湖——太湖）通車后將開發區至上海的距離由350km縮短到250km，將使蕪湖機械工業開發區在真正意義上融入了上海經濟圈，將進一步加快蕪湖機械工業開發區的發展步伐，凸顯開發區的區位優勢。

蕪湖縣本身是國家級商品糧基地縣，擁有農業產業化龍頭企業41家，其中金田集團為國家級農業產業化龍頭企業。工業上，現已形成機械制造、建筑建材、木器包裝、農副產品深加工等四大優勢產業。安徽省重點開發區——蕪湖機械工業開發區成為全縣工業經濟發展新的增長極和產業集聚區，成為全縣對外開放的窗口、招商引資的平臺。目前已聚集了近500家工廠，近80億的資金。80％以上都是機械類，主要生產汽車零部件和配件、工程機械、模具、電子儀表、電子電器、農業機械、環保機械、食品機械、印刷包裝機械、精密鑄造件、機電沖壓件、數控機床、礦山機械等。特別是生產汽車、摩托車零部件的企業已超過160家，開發區正在申請國家汽車零部件出口生產基地。經過多年的沉淀、積累、孕育和聚集，蕪湖的物流市場正走向一個逐步攀升的臨界點。在安徽省委、省政府全面實施的“搶抓機遇、乘勢而上、奮力崛起、跨越發展”總體思路及東向發展、新型工業化、城市群帶動等一系列重大戰略決策推動下，這種內生能量與國際國內產業轉移加速的外源能量迎頭碰撞、相互激蕩，形成“頂托效應”，給毗鄰長三角、地處東部沿海通往中西部“咽喉”位置蕪湖的物流市場帶來了前所未有加快發展機遇。蕪湖的物流市場必將通過整合、改造與新建相結合，從實際出發，立足于存量資源的充分、合理運用，并根據總體發展的需要加以改造，逐步建立和完善進出口報關業務代理系統，大力推進開展如采購代理、加工配送、儲運分撥、連鎖分銷等現代物流業務，形成現代物流一體化規模。

二、項目背景

素有 “ 長江巨埠，皖之中堅 ” 美譽的蕪湖，位于安徽省東南部，長江下游南岸，交通便捷，市場輻射面廣，區位優越，瀕臨長江，蕪湖港是萬里長江上最后一座萬噸級深水良港。蕪湖是安徽省近代工業的發祥地，長江流域經濟中心之一，安徽皖江城市群的中心，也是 “ 馬蕪銅 ” 經濟圈（馬鋼、奇瑞、海螺、銅業悉數在此）的中心。而蕪湖縣的優越的地理位置和交通條件決定了蕪湖在沿江產業帶的率先崛起中發揮更大的作用。

蕪湖經濟基礎好，實力雄厚。目前，蕪湖市有經濟開發園區國家級2個，省市級各6個。蕪湖工業初步形成了建材、汽車及其零部件、電子電器三個支柱產業。以海螺集團、華亞企業為主力，蕪湖已成為中國最大的水泥生產基地和亞洲最大的 pvc 管材、型材生產基地；以奇瑞公司為核心的汽車產業不斷壯大；意大利菲亞特、德國巴斯夫、德國西門子、美的、日立、實達等國內外一流企業進入蕪湖； 蕪湖正成為生產制造基地和科技研發中心。

蕪湖市經濟技術開發區是經國務院批準的開發區，外商主要來自美國、日本、比利時、新加坡、澳大利亞、西班牙、韓國、香港、臺灣等國家和地區。開發區初步形成了汽車制造、電子、新型建