一建公路實務答案2021，隨著一級建造師考試的結束，真題及答案也都紛紛出爐了，為了方便大家了解自己的考試情況。所以今天小編特意整理了2021一建公路真題及答案等相關內(nèi)容，供大家參考，快來看一看吧。
2021一建公路真題及答案
1.下列隧道超前地質(zhì)預報方法中，屬于物理勘探法的是( )。
A.地質(zhì)調(diào)查法
B.超前導洞法
C.地質(zhì)雷達法
D.水力聯(lián)系觀測法
答案：C
2.下列隧道支護手段中，屬于超前支護的是( )。
A.徑向注漿
B.管棚
C.鎖腳錨桿
D.鋼支撐
答案：B
3.收費系統(tǒng)施工中，車道內(nèi)埋設抓拍和計數(shù)線圈的位置應為( )。
A.素混凝土板塊，并保證沒有板塊接縫
B.鋼筋混凝土板橫向接縫處
C.連續(xù)配筋混凝土板，并保證沒有板塊接健
D.預應力混凝土板縱向接縫處
答案：A
4.下列流水參數(shù)中，屬于工藝參數(shù)的是( )。
A.施工段
B.流水步距
C.流水強度
D.組織間歌
答案：C
5.以公路里程或工程位置為橫軸，以時間為縱軸，各分部(項)工程施工進度相應地以不同斜線表示的工程進度計劃圖是( )。
A.橫道圖
B.垂直圖
C.“S”曲線
D.斜率圖
答案：B
6.下列現(xiàn)澆墩、臺身施工的質(zhì)量檢驗實測項目中，屬于關鍵項目的是( )。
A.斷面尺寸
B.頂面高程
C.軸線偏位
D.平整度
答案：C
7.關于公路路基工程施工安全管理措施的說法，正確的是( )。
A.地面橫向坡度陡于1:10的區(qū)域，取土坑應設在路堤下側
B.取土坑與路基坡腳間的護坡道應平整密實，表面應設1%～2%向內(nèi)須斜的橫坡
C.高路堤施工應進行位移監(jiān)測
D.取土場(坑)的深度不得超過2m
答案：C
8.關于支架現(xiàn)澆法施工風險控制措施的說法，正確的是( )。
A.支架高度較高時，應設一根纜風繩
B.支架高于6m時，應設置一道水平剪刀撐
C.支架應設水平撐和雙向斜撐，斜撐的水平夾角以45°為宜
D.預壓荷載應為梁重的1.05～1.10倍
答案：C
9.公路工程施工成本管理包括：①成本預測;②成本核算;③成本計劃;④成本考核;⑤成本分析;⑥成本控制。正確的流程是( )。
A.①③⑥⑤②④
B.①⑥③⑤②④
C.①⑥③④②⑤
D.①③⑥②⑤④
答案：D
10.下列公路工程設計變更中，屬于重大設計變更的是( )。
A.互通式立交的方案發(fā)生變化
B.收費方式及站點位置、規(guī)模發(fā)生變化
C.服務區(qū)的數(shù)量和規(guī)模發(fā)生變化
D.長隧道的數(shù)量發(fā)生變化
答案：B
11.關于開標的說法，正確的是( )。
A.開標應當在提交投標文件截止時間之后公開進行
B.開標時，由招標人檢查投標文件的密封情況
C.投標人少于3個，但具有競爭性，可以進行開標
D.投標人對開標有異議的，應當在開標現(xiàn)場提出
答案：D
二、多項選擇題
1.毫秒微差爆堿施工中，單孔裝藥量的計算參數(shù)有( )。
A.孔距
B.梯段爆破單位耗藥量
C.爆破安全振動速度
D.臺階高度
E.裝藥不耦合系數(shù)
答案：ABD
2.路基出現(xiàn)橫向裂縫的原因有( )。
A.路基填料直接采用了液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土
B.同一填筑層路基填料混雜，塑性指數(shù)相差懸殊
C.施工設備超載嚴重
D.填筑順序不當，露基頂填筑層作業(yè)段街接施工工藝不符合規(guī)范更求
E.排水措施不力,造成積水
答案：ABDE
3.無機結合科穩(wěn)定基層生產(chǎn)配合比設計應包括的技術內(nèi)容有( )。
A.確定料倉供料比例
B.確定水泥穩(wěn)定材料的容許延遲時間
C.確定混合料的最佳含水率，最大干密度
D.確定結合料類型及摻配比例
E.確定結合料劑量的標定曲線
答案：ABCE
4.熱拌瀝青混合料運輸時，運料車應用苫布覆蓋，其主要作用有( )。
A.保溫
B.防雨
C.防老化
D.防污染
E.防骨料離析
答案：ABD
5.按樁承載性能分類，橋梁樁基礎的類型有( )。
A.復合受荷樁
B.摩擦樁
C.端承樁
D.摩擦端承樁
E.端承摩擦樁
答案：BCDE
6.按主梁的受力狀態(tài)劃分，斜拉橋的體系有( )。
A.漂浮體系
B.支承體系
C.塔梁固結體系
D.剛構體系
E.無背索體系
答案：ABCD
7.導致隧道超欠挖的原因有( )。
A.測量放樣誤差較大
B.司鉆工操作不熟練
C.鉆孔深度不夠
D.裝藥量及裝藥結構不合理
E.鉆孔時高壓風壓力不足
答案：ABCD
8.波形梁立柱定位放樣的控制點有( )。
A.橋梁
B.通道
C.涵洞
D.門架式標志
E.分隔帶開口
答案：ABCE
29.橋梁實心墩施工中，常見的質(zhì)量控制關鍵點有( )。
A.墩身錨固鋼筋預埋質(zhì)量控制
B.模板接縫錯臺控制
C.墩項支座預埋件位置、數(shù)量控制
D.墩身與承臺聯(lián)結處濕凝土裂縫控制
E.墩頂實心段混凝土製縫控制
答案：ABC
9.根據(jù)《公路建設市場管理辦法》，項目施工應當具備的條件包括( )。
A.項目已列入公路建設年度計劃
B.征地手續(xù)已辦理，拆遷全部完成
C.施工圖設計文件已經(jīng)完成，并經(jīng)專家評審通過
D.建設資金已經(jīng)落實，并經(jīng)交通運輸主管部門審計
E.已辦理質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)，已落實保證質(zhì)量和安全的措施
答案：ADE
三、案例分析題
案例(一)
背景資料
某施工單位承建一高速公路路面工程，項目位于丘陵地區(qū)，屬亞熱帶季風氣候，地方路網(wǎng)發(fā)達，交通運輸較為便利。設計速度100Km/h,雙向四車道，主線長15Km。起訖樁號為K15+000～K30+000.行車通寬度為3.75m。主要工程內(nèi)容有：水穩(wěn)底基層、水穩(wěn)基層、瀝青混凝土面層及路面排水等，路面結構如圖1-1所示。
施工過程中發(fā)生了如下事件：
事件一：路面工程施工前，施工單位編的專項選工方案中，施工安全保證結施包括技術措施，監(jiān)測監(jiān)控等，專項方案實施前，項目部報照要求進行了方案交底。同時，施工現(xiàn)場管理人員向X進行了了安全技術交底。其由雙方和項目Y共同簽字確認。
事件二：路面各層施工時，項目部配置以下主要機械設備：水穩(wěn)拌合站，瀝青混合料拌合站、纖維投紋機、運輸車，裝裁機、攤鋪機，壓路機，水泥漿灑布車，振動夯實機，智能瀝青灑布車等。K17+100～K17+500段基層在養(yǎng)生過程中出現(xiàn)收縮裂縫。經(jīng)彎沉檢測，結構層的承載力滿足設計要求，為了防止后期發(fā)生質(zhì)量病害，技術人員采取了灌縫處理措施。
事件三：面層施工中，施工單位的部分做法如下：①中面層施工前，施工單位完成了成品改性瀝青的招標工作，擇優(yōu)選擇了一家實力特強的供應商，施工單位要求供貨單位供貨時需提供有關改性劑與基質(zhì)瀝青的兩份技術資料;②中面層施工采用兩臺攤鋪機梯隊作業(yè)，當日攤鋪作業(yè)結束后，采用斜縫設置橫向接縫;③上面層瀝青瑪蹄脂碎石混合材料配合比設計中瀝青用量較高，在正式開始上面層施工前，施工單位選取了200m路段作為試驗段，采用輪胎壓路機進行碾壓施工。
事件四：K20+000～K25+000段具備先行施工條件，施工單位決定將該段底基層、基層劃分為4個施工段進行流水施工，持性時間見表1。待基層施工完成后，對下、中、上面層不分段組織順序作業(yè)，各層施工時間均為4天，底基層與基層，基層與下面層之間的技術間歇均為4天。
表1 底基層、基層分段持續(xù)時間(單位：天)
問題：
1.補充事件一中施工安全保證措施的另外兩項主要內(nèi)容。寫出由X，Y的名稱。
2.補充事件二中路面各層施工時還需要的機械設備，寫出基層收縮裂縫處理的其他兩種措施。
3.寫出事件三①中兩份技術資料的名稱，逐條判斷②，③的做法走否正確?若不正確寫出正確做法。
4.根據(jù)事件四中的已知條件，計算K20+000～K25+000段路面施工工期(單位：天)，復制圖1-2到專用答題卡上，并完善基層與下面層的橫道圖。
答案：
1.組織保障、應急預案
X：現(xiàn)場技術人員和班組長
Y：技術負責人
2.平地機、石屑、場料撒布車、清除車、灑水車
撒鋪熱改性瀝青、鋪玻纖格柵
3.基質(zhì)瀝青質(zhì)量檢驗報告、瀝青樣品
②錯誤，采用垂直平縫
③錯誤，采用振動壓路機
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