在當下社會，接觸并使用報告的人越來越多，不同的報告內容同樣也是不同的。優秀的報告都具備一些什么特點呢？又該怎么寫呢？下面我給大家整理了一些優秀的報告范文，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。

石油煉制實訓報告篇一

7月27日上午我們來到吉林石化有機合成廠，首先有安全指導部門的工作人員王石接待我們，對我們進行了廠間級安全教育，讓我對吉林石化有個初步了解。然后接下來的時間是由高級技術人員孫為杰對我們進行了芳烴抽提工藝精餾和提留段工藝流程進行的理論講解和實地參觀學習。（具體的細節詳見專題報告）

首先還是由技術人員王國君帶領我們進行安全教育，之后參觀了中央控制室，

王技工告訴我們生產上所有可能存在安全和盡量上的問題都可以在這里進行檢測，并相應作出處理。然后在車間會議室，我們分別學習了mtbe生產工藝，1—丁烯生產工藝，并對生產現場進行了參觀。其中mtbe生產的工藝原理是醚化反應原理，是由抽余碳四的異丁烯和甲醇再強酸性苯乙烯系大孔陽離子交換樹脂催化劑作用下發生的合成反應，反應在液相中進行。反應方程式：

生產原料是抽余碳四和甲醇，所得產品是mtbe，副產品是粗丁烯。

1—丁烯工藝原理為1—丁烯裝置采用的分離精制得方法得到1—丁烯產品，原料粗1—丁烯組成中含有40—65%（v/v）的1—丁烯和少量的丁二烯（<8000cm3/m3），由于1—丁烯和丁二烯沸點接近，故采用加氫方法脫去丁二烯，原料粗1—丁烯與一定量的氫氣一起通入加氫反應器，在金屬鈀的催化作用下，丁二烯進行選擇性加氫。從而除去丁二烯，然后通過精餾除去剩余的氫氣，碳三，異丁烷，水分，甲醇等雜質，再通過精餾除去正丁烷，順反2—丁烯等成分，得到高純度的1—丁烯產品。反應方程式：

由技工李茂國帶領我們學習了大苯乙烯裝置生產工藝，進行了實地觀摩和工藝流程的學習。雖然在本車間我們所做的停留最為短暫，但是所學的知識并不亞于在其他車間，我們學習的都非常認真。大苯乙烯的生產工藝原理有三點，分別為烷基化反應，轉烷基化反應，乙苯精餾。裝置包括乙苯單元，苯乙烯單元和制氫單元，共有六個生產崗位：烷基化和轉烷基化崗位、乙苯精餾崗位、乙苯脫氫崗位、苯乙烯精餾崗位、中間倉庫和公用工程崗位，變壓吸附崗位。分別生產半成品乙烯，成品乙烯，氫氣，苯乙烯，重油等。乙烯是近代石油化工的主要原料，在三大合成材料工業以及其他化工部門均有廣泛應用：

（1）、在高壓下聚合，可以制得聚乙烯；

（2）、在氯氣作用下生成二氧化烷，進一步加工可以制得聚氯乙烯；

（3）、在催化劑作用下，水合制取乙醇；

（4）、與苯反應，生成乙基苯，脫氫后置得苯乙烯，經與丁二烯聚合，制出丁苯橡膠；

（5）、在催化劑作用下，經水合生成乙醛，醋酸，最后制得維綸。

這兩天為周末，我們也隨工廠放假休息了兩天。1日我們集體游覽了美麗的松花湖，在山川秀美和湖水清澈動人的景色間留下了深刻的回憶，和快樂的倩影。第二天我個人爬了一下龍潭山，山上景色宜人，還有山泉再緩緩流淌，讓人神清氣爽。有一種心曠神怡的幽靜，非常舒服。

石油煉制實訓報告篇二

實踐目標：了解石化生產企業，增加工藝流程、工藝設備、控制系統、生產等方面的知識。

實踐時間：20xx年8月25日至28日

實踐方式：個人

實踐對象：中石油四川石化南充煉油總廠

實踐主要過程：接受工廠人員教育培訓，參與、輔助二車間部分作業

在進入工廠之前我先接受了進廠教育，工廠人員（王偉先生）為我講解了南充石化煉油廠的發展史，在廠內應該注意的安全事項，及當今世界煉油廠的發展狀況。我了解到石油煉制起源于19世紀20年代。石油煉制生產的汽油、煤油、柴油、重油以及天然氣是當前主要能源的主要供應者。

南充煉油廠位于南充市主城區北半部的中心位置，處于城區上風向。現有常減壓蒸餾、溶劑油、直餾汽油芳構化、重油催化裂化、輕汽油醚化、異丙醇脫瀝青、酮苯脫蠟（油）、潤滑油硫酸精制、潤滑油白土補充精制、地石蠟白土補充精制、地石蠟成型、潤滑油調和等13套煉油裝置，能夠生產汽油、煤油、柴油、液化氣、潤滑油、石油蠟、石油脂等5大類、46個品種、183個牌號的石油化工產品。

工作服參觀車間:在安全知識與工廠基本情況都做了相當了解之后，工廠人員（張立文先生）就帶領我一次參觀各個車間，并悉心講解各個車間的職能，及所包含的物理化學方面的原理。在參觀學習的過程中，我時刻記下工廠人員所講。以下則為我筆記的部分內容：

一車間：常減壓裝置

電脫鹽電脫鹽是原油進入蒸餾前的一道預處理工序。從地底油層中開采出來的石油都伴有水和泥沙，水中溶解有無機鹽，如nacl、mgcl2、cacl2等，這些物質的存在對加工過程危害很大，因此要通過電脫鹽將其除去。

主要設備

1、混合設施。油、水、破乳劑進脫鹽罐前應充分混合，使水和破乳劑在原油中盡量分散到合適的濃度。

2、防爆高阻抗變壓器變壓器是電脫鹽設備的關鍵設備。

常減壓蒸餾，常壓蒸餾原理：

精餾又稱分餾，它是在精餾塔內同時進行的液體多次部分汽化和汽體多次部分冷凝的過程。原油之所以能夠利用分餾的方法進行分離，其根本原因在于原油內部的各組分的沸點不同。在原油加工過程中，把原油加熱到360～370℃左右進入常壓分餾塔，在汽化段進行部分汽化，其中汽油、煤油、輕柴油、重柴油這些較低沸點的餾分優先汽化成為氣體，而蠟油、渣油仍為液體。

二車間:重油催化裂化催化重整裝置

催化裂化

催化裂化是石油煉廠從重質油生產汽油的主要過程之一。所產汽油辛烷值高（馬達法80左右），安定性好，裂化氣含丙烯、丁烯、異構烴多。催化裂化是按碳正離子機理進行的，催化劑促進了裂化、異構化和芳構化反應，裂化產物比熱裂化具有更高的經濟價值，氣體中c3和c4較多，異構物多；汽油中異構烴多，二烯烴極少，芳烴較多。

催化裂化工段有三個部分組成，即反應—再生系統、分餾系統、吸收—穩定系統。

三車間:溶劑脫蠟

溶劑脫蠟是石油產品精制的一種重要方法，將潤滑油原料通過溶劑稀釋和冷凍，使其中的蠟結晶析出，從而降低潤滑油凝固點的過程。工業上將含蠟原油通過原油蒸餾所得到的潤滑油餾分，經過溶劑精制、溶劑脫蠟和加氫精制，可制成潤滑油和石蠟。工藝流程

丙酮-苯脫蠟裝置溶劑包括結晶、過濾、溶劑回收、冷凍等部分。原料與溶劑在帶刮刀的套管結晶器內先與濾液換冷，并加入部分溶劑，再經氨冷和溶劑稀釋后進行過濾。過濾后的濾液和蠟液分別進行蒸發和汽提以回收溶劑。

石油煉制實訓報告篇三

我叫吳家龍，畢業于西安石油大學過程裝備與控制工程專業，并于xx年7月進入錦西石化分公司工作，同年8月我被分到了重油催化車間。時光飛逝，轉眼間我參加工作將近一年了。在這一年的時間里，我由一個剛剛跨出校門懵懂無知的學生，慢慢體會到了工作的樂趣與艱辛。一年的時間里，我得到了各級領導和師傅們的大力支持和幫助，使得我能夠順利完成實習任務，讓我在實踐中運用、驗證相關的理論知識，提高了自己的實際工作能力與技術水平。

以下是我的實習期間匯報總結：

一、入廠教育

安全生產意識得到加強安全生產一直是石油企業的重點工作之一，早在上學的時候就有所了解，以前到煉廠實習，第一項活動就是安全生產知識的學習。上班實習的第一件事也是對安全生產知識的學習，經過考試通過之后才能夠進入車間，這僅僅是公司層的安全知識培訓，我到了重油催化車間之后又進行了車間級、班組級的安全生產學習，原來石油系統一直有一個傳統制度，新進員工必須經歷公司、車間、班組三級安全生產知識培訓才能上崗工作。這讓我們深刻體會到了我們企業對安全生產的重視程度，安全生產的意識也得到了加強。

蒸餾車間學習

xx年8月，由于公司需要，我剛下車間之后就被借調到蒸餾車間進行工藝原理圖的繪制工作，由于我學的是設備專業，對于工藝的了解是少之又少，這難得的機會使得我對于工藝的流程有了新的認識，尤其是蒸餾車間是催化車間生產的前一站，這更有利于我今后對于重油催化車間生產工藝流程的了解和認識。

重油催化車間學習

xx年10月，借調的時間很快過去了，我又重新回到了重油催化車間開始了我新的學習征程。催化裂化是一項重要的煉油工藝，其加工能力位于各種轉化工藝前茅，其技術復雜程度位居各類煉油工藝首位，又因為投資省、效益好，因而在煉油工業中占有舉足輕重的地位。同時，重油催化車間工藝先進，設備種類齊全，在重油催化車間的學習，能夠讓我更好地把書本中學習到的知識與現實生產相結合，達到一個質的飛躍。

xx年11月，我很榮幸的被分到了重油催化車間省產五班進行實習學習，五班是一個團結的大家庭，在這里我跟各位師傅們學到了很多生活上和生產上的知識，這些知識將使我終身受益。下班組的第一個實習崗位就是反應崗位，反應崗位的操作是整個裝置的核心，其操作參數多，變化快，互相影響和制約必須控制住物料、壓力、熱量三大平衡。這就要求操作員必須能夠熟練掌握各種參數的影響因素和變化規律，能夠準確地進行綜合分析，而起必須擁有良好的心理素質和熟練的操作技術。作為一個設備專業的準技術人員，我必須學會對于各種設備的判斷和理解，而反應崗位擁有的裝置和各種特種閥是我們整個錦西石化最大、最全面的，這給了我很大的學習空間和學習內容。

反應-再生系統主要包括新鮮進料預熱系統、反應部分、再生部分、催化劑儲存和輸送部分、主風和再生煙氣部分以及其他輔助部分。在反應崗位實習期間，我從小事做起，開、關閥門、掛牌、巡檢，這些日常必需的工作項目我都做得井井有條。對于設備的學習和認識，我是從閥門開始學習的，重點學習了雙動滑閥、塞閥和蝶閥等特種閥的相關原理與日常維護、檢查，特種閥的開啟與切換，以及特種閥的油路系統。其次我對于反應系統的重點裝置反再裝置進行了一系列的了解和學習，重點學習了反在系統中產品流程和催化劑的循環有效使用，以及整個裝置的內部構造和設備組成。

xx年01月，在反應崗位的實習期結束之后，我來到了泵房崗位。泵是整個煉化系統中必不可少的設備，幾乎所有的車間都有泵的存在，因此，對于泵的學習也是一件十分重要的內容。重催車間主要泵的類型有離心泵、往復泵、螺桿泵。而離心泵是應用最普遍的泵，在泵房實習期間，我主要學習了離心泵的工作原理、泵的主要組成部件，以及泵的日常維護與檢查，重點學習了泵的開、關以及泵的切換。

xx年03月，我結束了泵房崗位的實習之后來到了余熱崗位。余熱回收是一套催化裂化裝置易地改造工程的配套單元，其功能是回收催化裂化裝置的低溫余熱，同時又考慮了回收工廠系統多余排空含有乏氣的熱量及冷凝水，使用這些余熱發電和供電，夏季主要用于發電，冬季滿足供熱后多于量仍用于發電，具有明顯的節能和經濟效果。低溫余熱崗位的主要設備有汽輪機、發電機以及機泵。在崗位實習期間，我主要學習了崗位操作規程，余熱設備組成，以及其與反再系統的關系，整個低溫余熱系統的熱量循環，以及其主要設備、輔助設備的構造、維護和檢查。

xx年04月，我來到了主風機崗位進行實習學習。主風崗位的崗位任務是為反映提供主風來源，確保三器流化，調節煙機輸出功率，為裝置節能降耗做貢獻，確保機組及附屬設備運行正常、平穩。其主要設備有，軸流機、煙機和電機，增壓機等。并擁有塞閥、蝶閥等特種閥。在主風機崗位實習期間，我學習了崗位操作規程，學習了煙氣能量回收系統的原理和各組件之間的關系，學習了潤滑油系統的組成以及油泵和特閥的開、停，學習了增壓機的開、停和切換。在我實習的這段時間，由于振動過高的原因，煙機數次開、停和切換，在這期間，我主動配合崗位師傅進行調整操作，并通過數次開、停，學習到大量寶貴的經驗知識。

xx年08月，恰逢我們車間催化裝置（制硫區）檢修，我很榮幸的參與了這次檢修工作，在檢修期間，我參與拆裝盲板項目、反應器類項目、換熱器檢修項目、容器類項目、爐類設備項目、工藝管線及閥門安裝、阻火器安裝及清洗、反應器、塔、容器類填料卸裝及內部清污等多項工作。在工作期間，我學習到了大量的、實際的專業知識，使得專業技能得到了大幅度的提高。工作期間，我勤勞肯干、不怕臟累，得到了車間領導和同事的好評。

經過過去一年的實踐和實習，我對未來充滿了美好的憧憬，在未來的日子，我將努繼續努力堅持自己的理想，為自己、為石油事業、為錦西石化公司、為重油催化車間、做自己最大的努力與貢獻。

在未來的日子里我要努力做到以下三點：

一、繼續學習，不斷提高工作技能與各項綜合水平。

二、把實踐和理論相結合，實現自我價值。

三、保持良好的工作積極性和主動性，做一名合格員工。

實習期結束了，我又站在一條新的起跑線上，在這里我要努力奮進，爭取在前方的路途中勇往直前，力爭第一。

最后感謝公司領導、車間各位領導以及同事們對我的支持和幫助，我會繼續努力的。