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公交車隊長工作總結篇一

據1-3月份統計，主要指標完成情況如下：

1、車隊配車55臺，其中，其中冷巴38輛，普巴17輛，車輛完好率為98%。

2、共有79個臺班，其中雙班48個臺班，單班31個臺班深圳深公交車隊半年總結調度工作流程半年總結范文下載，工作車率為98%。

3、計劃營運里程公里，實際完成營運里程萬公里，完成計劃的%。較上年同期增長個百分點。

4、計劃營運收入萬元，實際完成營運收入萬元，完成計劃的%，較上年同期增長個百分點。

5、計劃完成

6、安全四大指數全部達標：事故率0.5%、經損率0.9%、傷人率0.5%、亡人率為0。

6、工傷事故1宗，治療費600元。

7、路查路控6684臺/次。查處違章50宗，違章率0.007%。

8、無服務事故和有理投訴，兩率達標。

9、節約燃油113.7升、材料約1.63萬元，。

綜上所述，我們主要做了以下幾方面工作：

一、調動一切積極因素，抓好營運生產工作。

1、重新制定了車隊分配方案。據206、k206、 線的不同勞動強度、客流特點等因素，對完成趟數與趟值、單班與雙班、冷巴與普巴進行了調整。油、材料考核調整為300元/人。使新的分配方案更趨合理性，體現了按勞取酬、多勞多得的分配原則，調動了員工的工作積極性。

2、1月份繼續開展了“流動紅旗小組”和“巾幗文明示范崗(車組)”的勞動競賽活動，得到了公司工會的大力支持，活動的評比條件：安全服務占30%、營運生產占30%、工作質量占15%、服務質量車輛衛生占15%、車輛成本占10%。對“流動紅旗小組”獲得者給予200元的現金獎勵和流動紅旗一面。對“巾幗文明示范崗”獲獎的車組給予200元以下的物質獎勵。調動了全體員工參與熱情和工作積極性，有效地調動小組之間和車組之間競爭向上的團結協作精神，達到了整個車隊和協的工作氛圍。

3、由車隊長備課，組織全體員工學習《現代企業制度與公交集團改制》、《x公司薪酬制度》《車隊獎金分配方案》《員工分類考評》的專題講座，使員工認識到集團改制后，員工不是主人，而是公司的雇員，使員工認識到我們的工資是來自于優質服務，乘客的認同，是乘客給的。使員工認識到多勞多得、節約有獎的分配原則，分類考評使員工認識到工作危機感。

4、每月堅持車隊長、助理、調度員、車組長帶休息員工、生物鐘低潮的員工到布吉海關輪流值班，二次合理調度車輛，疏導交通，幫助駕駛員驗票，有效縮短了車輛的上下客時間，提高了車輛的滿載率和周轉率，為車隊的創收發揮作用，同時在員工中起到了表率作用和對管理層的認同感。

5、對有問題的員工進行個別溝通，重點轉化培養，打破其“小幫派”的幫頭地位。把他的工作能力、溝通能力、組織領導能力發揮到車隊工作上來。如，以前對車隊管理有對立性，而現在被任命為老員工多、問題多的中海站車組長，對車隊提出很多合理化的建議，這些建議都被采納;老員工干在炎熱的氣候下，主動提出開普巴單班車。這些員工都在車隊發揮了榜樣作用。

6.3月份組織調度員、公交車隊范文下載駕駛員對沿線進行細致的客流調查，并寫了一份營運分析報告給營運部，有些建議被采納，將線全部車輛從站發往xx村，既滿足了發展商的要求，又使原本就競爭激烈的市場穩定了營收，保持月營收在47萬元左右。

通過以上的工作措施，完成公司下達的營收、里程任務。

二、認真抓好“安全的預前管理和培訓工作”，牢固樹立“安全就是效益”的觀念。

1、車隊在“四點二線”(即、)，管理人員少，管理幅度大的情況下，制定了針對性、適用性、操作性較強的《車隊管理細則》，規范員工的行為。實行了車組長、調度員、機務管-理-員的月工作信息匯報制度，能及時地反映組員的思想動態，營運調度中出現的問題，車輛的技術、材料節超等情況，為車隊下月工作安排提供了客觀數據，排除了工作中可能出現的各種安全隱患。

2、認真開展好各項勞動競賽。在開展“迎春運、保安全、創效益”百日勞動競賽中，被公司評為安全達標車隊。今年的全國第三屆“安全生產活動月”的活動中，無安服事故，通過這些活動的開展，使車隊預前防范工作落實到了實處，如“五一”黃金周前3天，車隊就對全部車輛做好認真、細致的檢查工作及排除安全技術隱患，公交車隊范文下載并對員工做了總動員，要求他們支援車隊時特別注意安全，安全才能出效益，在這期間，我隊途中無一車輛拋錨，無一發生安服事故。每天晚上都是零時以后才收班，無一員工叫苦叫累，充分體現了全隊員工的敬業精神。1-3號就完成營收到28萬多元。

3、堅持制度、做好員工的轉化工作。

⑴對新調入我隊的問題員工，采取個別談話、寫保證書等措施，在大會上強調，再次知錯不改時同樣要終止勞動用工合同，有效地抑制了干好干壞一個樣的心理。使全體員工起到了警戒作用。

⑵對正式工、老員工、車隊管理人員違反公司、車隊的管理制度時，一視同仁地按規處理。如老員工譚杰文違反營運制度，寫檢討、認識，并按章處罰。調度員候寶琴管理心態不正確，處事欠妥同樣受到車隊嚴肅處理。并找其談話，公交車隊范文下載使她轉變管理觀念。現在已有了明顯進步。

⑶從五月份起，站調出了7臺金龍冷巴車，乘客反映較大，這幾臺車的司機都是老員工，一下從開冷巴改為開普巴思想轉不過彎來，意見也很大，有的甚至鼓動乘客投訴車隊、公司，給車隊的工作帶來了被動局面。通過車隊長和全體管理人員做過細的思想轉化工作，使他們明白個人與企業是共同體，“一榮俱榮、一損俱損”的道理。在六月份連續高溫的氣候下，他們無一退縮。

3、加強路查路控和培訓工作。

⑴在查車中及時發現問題，消除隱患，1-6月份共查車6684臺/次查處違章50人/次。公司督導隊共查處違章4人次，查處違章力度的明顯加強，遏制了違章行為，較好地防止了事故的發生。

⑵把好駕駛員的“入門關”，上半年車隊共調入新司機三人，自培實習司機六人。在培訓期間對她們嚴格要求，他們中一部分人已單獨駕駛車輛，如等。共舉辦安全培訓班9期、127人參加。參加公司培訓班5期、30人參加。

⑶落實安全會議制度，對請假的員工定于每月20日補會，使安全會議精神落實到每一個員工。

通過落實以上的各項措施，使車隊安全四大指數全部達標。

三、以“bi”活動為契機，認真落實“凈、暢、寧”工程，抓好服務工作，提升企業形象。

1、通過每月定期開展“bi”公交車隊范文下載的演練活動、“bi”知識競賽活動，使我隊的優質服務工作有了明顯提高，好人好事層出不窮。半年來，收到表揚信1封，來電表揚2次，好人好事5宗，無有責投訴。

2、“bi”活動期間，車隊不斷涌現出一些感人的事跡。拾金不昧的現象層出不窮。如：拾到手機分別上交給車隊，同時找到失主前來認領。在車上拾到手提電腦一部，立即通知失主前來認領。員工的這些行為，得到了乘客的肯定，他們說：“坐車就是有安全感”。bi活動開展，使司機學會運用微笑和忍耐來化解與乘客的糾紛，從被動的服務變為主動的服務。

3、嚴格執行公交車輛衛生清潔制度，由于總站沒有清潔人員，車隊要求駕駛員到站時必須打掃，管理人員隨時跟蹤檢查，發現問題及時整改并按章處罰，共檢查車輛衛生1500多臺次，強制整改70多臺次，通過努力，經市運輸局多次檢查，車容車貌、車輛衛生全部合格，被公司推薦為“百日清潔公交車”達標車隊。

四、做好后勤保障工作。

1、抓好車輛技術保障工作：

⑴大膽授權，激發機務人員的工作積極性。車輛技術狀況好壞，直接影響到車隊的經營效益和服務水平，抓好車輛保養、司機的“三檢”和每周“兩次例檢”工作，杜絕病車上路營運。車輛的例檢和日常保養維護顯得特別重要。上半年共例檢車輛2797臺/次。

查出隱患293臺/次，全都合格后出車營運。杜絕了事故錨頭。車隊大膽地將對司機的監督工作授權給機務班，對一些因違反操作規程而引發的故障、機件的損壞要追查原因，通報批評;對車輛的碰刮要由機務班先進行“估價”，再進行維修;對操作較差的司機，由機務班提供要其培訓的建議，凡是涉及到車輛技術方面的問題，都以機務班的決定為主。

⑵加強成本管理，公交車隊范文下載降低材料消耗。車輛的材料成本直接影響到車隊的利潤指標，加強材料管理，降低成本是提高效益的有效途徑。為此，車隊健全了維修物料、油料、輪胎專人責任制，確保了賬目清楚、賬務相符。通過半年的努力，機務班節約材料 1.62萬 元，順利完成了上半年的各項指標。

2、生活后勤保障工作：

⑴時刻監督布吉食堂飯菜質量，如有問題立刻與食堂和公司后勤部聯系并及時解決。

⑵從5月份開始，車隊每周煲涼茶2～3次。

⑶發現員工心情不好，家庭出現糾紛，上班有情緒不利于安全，便主動找其談心，如鬧離婚、家小孩燒傷等。使他們都感覺到了大家庭的溫暖，更加努力工作。

五、綜合治理、消防工作。

1、車隊成立了“綜合治理”小組、生產安全緊急救援小分隊，定期每周兩次對車輛、公交車隊范文下載場站的消防器材進行檢查，共自查消防器材2736臺/次，查出滅火器噴管老化8支，并及時更換;定期對員工進行消防知識培訓，監督、指導機務員正確使用電源、火源、易燃易爆物品分類存放，半年來未發生消防、治安事件。

2、 3月21日駕駛員在總站上班時間，因上廁所不小心頭部撞到了墻上鐵質的紙巾桶，造成頭部受傷的工傷事故后，做好了事故“四不放過”的原則，以此次工傷事故為案例進行分析，教育員工吸取教訓，加強自我防范，保護自己，防止類似事故的發生。

六、對外的協調工作。

1、隊管人員主動與、居委會和業主委員會協調好場站的租用、維修及轄區內治安等工作。公交車隊范文下載

2、x隊長帶領隊長助理親自前往物業管理處負責人就冷巴換普巴的問題上，公交車隊范文下載做了大量的解釋工作。

3、隊管人員經常到協調車輛優先、方便乘客免下車檢查以及警民-聯誼活動等工作。

4、隊管人員常到站對駐守路路段的交-警大隊民-警進行座談，同時與交-警中隊、xx派出所、公交分局二中隊、四中隊的民-警加強溝通。與民-警建立了深厚感情。

七、黨、團、工、青、婦及計劃生育工作。

車隊在抓好營運安全的同時，對其它工作也一一抓緊，車隊有共產黨員4名，入黨積極份子12名，她們在工作中都起到了模范帶頭作用。青年團員自發組織到大鵬旅游，增強了企業的凝聚力。三八節，車隊組織女工外出游玩一天，讓女工們度過了一個愉快的節日。在公司的組織下，豐富了員工業余文化生活，參加了男女藍球賽，在公司開展第三屆運動會時，廣大員工根據自己的愛好特長，誦躍參加各個項目的比賽。半年來，車隊探望住院病人4人次，同時還為她們申請解困補助。使他們感覺到這個大家庭的溫暖。積極響應公司工會倡議，為困難員工共計捐款1500元。認真執行計劃生育規定，定期查環查孕，檢查計劃生育證明。都有達到了上級的要求。

八、存在的問題。

1、3月份以來，天氣較熱，員工休探親假、年休假、并事假達150多天，折合5人的月工作量。雙班司機大部分是正式工，誰都不愿加班，時不時給車隊送來“病假單”，單班車司機本來工作時間長，休息時間少，在缺員的情況下，單班車司機每月有限的休息時間也經常被車隊占用來頂班，不利于安全。

2、立交橋修路堵車車嚴重，單次運行高達130多分鐘，對車隊營運極為不利。尾班車經常要晚上12點多才能回常

3、對于違章違紀的司機不能及時停崗進行培訓學習，造成停崗就要停車的尷尬局面。

4、車況較差，車隊有24臺黃海車、7臺廣客普巴車，已接近報廢。其它社會車輛全是豪華冷巴車，且票價低(上車1元)。硬件上缺乏競爭優勢。

5、從5月份中海換車以后，營收由原來的每天6.8萬元降低到每天6.1萬元。乘客投訴較多，而廣客車車況差，嚴重影響營運生產。僅6月份一個月電池、馬達、變速箱壞就累計達到40多小時，相當于1臺車4天的工作量。

6、上半年追尾事故較多，上報事故1宗、自理安服事故各1宗。通過這些事故的分析，公交車隊范文下載都有一個共同特點“急躁”，且發生在市內。這些事故的發生，暴露出車隊在安全管理上仍有不足，對司機的安全教育與引導還不夠。

九、下半年工作設想。

1、目標

(1)、預計完成營運里程220公里，完成營收1700萬元，車輛完好率95%上，車輛工作率95%以上.

(2)、加大路查路控力度，杜絕違章行為和事故的發生。

(3)、按年度培訓計劃對員工進行培訓。

(4)、安全、服務、綜合治理、計生全面達標。

2、工作措施

(1)、目前我車隊營運市場競爭十分激烈。如果站不是我隊獨家經營，其后果不堪設想。分析主要原因：是票價高于其它競爭車輛，其它社會車輛(全是冷巴)的票價是：站往返1元，而我隊車輛從至冷巴是1.5元、普巴1元。從至都是2元。從客流調查的情況看，往方向每臺車最多就2-3人乘座，且全都是總站的乘客。途經站點基本無人上車。可以看出其它競爭線路對我隊的沖擊程度，為了保住我們的市場，如在票價不變的情況下，只有在加大發車密度， 以優質服務鎖定乘客，同時請公司給我們更換部分新車。

(2)、加強員工的學習、教育培訓工作，提高員工的素質，持續地向員工貫徹城巴理念，轉變員工的觀念。在安全服務管理方面要做到事前的預防，定期對員工進行安服技能的培訓，增強員工的安全服務意識和對服務糾紛的處理能力，繼續開展“bi”活動，深入地學習《道路交通安全法》和《服務規范手冊》內容，在工作中進行實踐，完成年度培訓計劃。

(3)、認真開展好“戰高溫、抗酷暑、保安全”百日安全勞動競賽活動。通過活動的開展，確立將乘客作為生產業務流程的中心，認員工“把車廂當作獨立的流動服務銷售柜臺”，加強路查路控，規范員工的操作行為。

(4)、強調保修質量，降低營運成本，全面提高技術水平.要以節油、節材、節胎為重點，抓好增收節支工作。

十、建議

1、往方向從站起降低車資(冷巴1.5元、普巴1元)。

2、盡快恢復站的冷巴車輛。免投訴、增營收。

3、盡快恢復、xx2個站點。

4、總站有4條線路、112臺營運車輛，新凋度員在很長時間內不能掌握各條線路客流峰期的特點。不能合理的調配車輛。公交車隊范文下載造成營收受損。盼不能頻繁調換調度員。

5、枝術部枝術攻關小組應對回場返修率高的車輛進行枝術攻關，并對下屬機務員進行枝術指導。

公交車隊長工作總結篇二

時間過得很快，20xx年馬上就要過去了，這一年我們黨召開了xx屆四中全會，黨的事業和國家的各項工作取得巨大成就。

今年是北京公交集團公司創建首都文明行業的再發動之年，我們全體司乘人員積極響應了這次活動，使這次首都公交創建首都文明行業得到了巨大的成功，同時也離不開廣大人民群眾的支持與配合。回顧我這一年來的工作，看到了成績也發現了不足，我力求認真總結今年的工作，使明年做得更好。對于駕駛員來說，每天頻繁的進出站，重復起步，停車，在車水馬龍中穿行使之磨練出了自己的耐性，耐心的疏導乘客，更加增加了我的愛心和關愛生命，安全行車，謹慎駕駛就是生命，認真貫徹公交公司及車隊的各項規章制度，服從領導的工作安排，在今年的工作中，我認真學習技術知識，提高自己的技能，在自己的崗位上，愛車整車，完成任務，努力做好自己的本職工作。

作為一名駕駛員除保證了安全行車外，在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規和單位的規章制度，能夠在工作中任勞任怨，聽從交通警-察指揮，做到了開車不喝酒，喝酒不開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無大事故，小刮小蹭的事故還是發生了二三起的，盡管經過一些努力，我的駕駛水平較以往提高了不少，但是覺得自己需要學的東東還是太多，新鮮事物不斷的涌出，還需進一步提高。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，加強理論和技術學習，不斷提高技術水平。

一年來，在黨組織的懷抱中，領導的正確領導下，在各位同事和群眾的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學習，勤奮工作，誠懇待人，團結協作，遵守各項規章制度和工作紀律，不斷提高服務質量和工作效率，較好的完成了全年的各項工作任務。

一、 努力學習，不斷提高自身素質

根據安排，我先后認真學習了有關法律法規及駕駛方面的知識，特別是結合今年的整頓機關作風活動，進一步學習了馬列主義、毛澤東思想、鄧-小-平理論和“三個代表”重要思想，從而使自身素質有所提高，達到了“學以立德，學以增智，學以致用”的目的。

二、 鉆研業務，安全行駛

我積極參加了安全培訓12期，并認真學習和鉆研駕駛專業知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，我牢固樹立“行車萬里，安全第一”的目標，對車輛及時檢查、

維修，確保安全出車，文明駕車。

三、 嚴格自律，努力搞好服務

我嚴格按照各項規章制度，堅守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，做到隨叫隨到，服務調度，聽從指揮，自覺維護單位和個人形象。

四、 愛護車輛，勤儉節約

我經常保持車輛的完好與整潔，認真堅持“三檢”、“一保”制度，努力做到了“三清”、“四不漏”。努力達到勵行節約的目的。

總之，一年來，通過認真學習，我安全駕駛并取得了一定成效。但是與領導與同志們的要求相比，還存在一定的差距，因此我要在今后的工作中加以改進，揚長避短，爭取在新的一年里更上一個新的臺階。

公交車隊長工作總結篇三

一、具體工作情況

(一)、加強黨建及思想政治工作，促進兩個文明建設

加強領導班子和干部隊伍建設。堅持了黨委中心組、基層班子學習日和中層以上干部集中學習制度，以學習貫徹“三個代表”重要思想和十網-互聯網最大文秘資源網六大精神為重點，進一步提高了兩級班子和干部隊伍的政治素質和理論水平。

特別是通過開展“解放思想，干事創業，加快發展”的大討論和專題民主生活會，使廣大干部轉變了思想觀念，樹立了深化改革、加快發展的意識，促進了公司的健康發展。同時選拔優秀人才，調整、配備、充實部分基層領導班子，使基層班子的力量得到了加強。通過下發落實有關廉政建設文件和規定，進行“艱苦奮斗，廉潔從政”教育，強化了干部的廉潔自律意識，促進了公司的黨風廉政建設。

落實黨建工作目標，促進了黨建工作的開展。按照市通局黨委黨建工作目標，制定了黨建工作意見。公司組織干部職工認真學習市委工作會議有關文件和決定，制定下發了貫徹落實意見，激發了干部職工解放思想、干事創業、加快發展的熱情。

堅持落實“三會一課”制度，加強黨員先進性教育，通過聽取道路運輸系統勞模先進事跡報告會，學習青島港口徐振超同志的先進事跡，進一步增強了廣大黨員的黨性觀念。繼續開展了“樹黨員形象，為黨旗增光”活動，較好的發揮了黨員的先模作用，使廣大黨員在公司的發展中作出了積極的貢獻，加大紀檢和獎懲力度，一年來新發展黨員，并對優秀黨員進行了表彰。

(二)強化運營管理，增進社會效益和經濟效益

進入20xx年，公司從建立健全制度規范管理，提高標準化服務水平，重視安全管理等方面入手，響應市委、市政府號召，站在突破高度，使管理再上一個新臺階，優質服務再上一個新水平。各線路運營收入進一步增加，截止目前安全運營里程達120xx萬公里，為市民的出行提供了優越的出行條件，為牡丹花會和林交會創造優質的服務環境。

一是建立健全管理制度，規范管理人員工作制度，為搞好生產理工作提高生產管理水平，提高管理人員整體素質，打造一支過硬的公交管理隊伍，公司特制定了生產管理人員管理崗位制度和公司獎懲規定，監督管理線路正常運營，持證上崗，文明管理，嚴格執法，不循私情，加大處罰力度，對累計三次違反同樣規定的管理人員停薪下崗。線路管理人員的工作責任心積極性大大提高，管理更加規范化。

二是突出安全管理，真正把安全運營提高到重要議事日程，從法規教育、例會制度入手，通過各種形式加大安全生產宣傳力度，層層簽定安全生產責任書，并積極開展省交通廳和市交通局組織的“安全活動月”和“反三違月”活動。在4月10日，公司為配合國際牡丹花會和五·一黃金周運輸工作，組織一次安全大檢查，通過檢查，對存在問題的各線路進行了整改，車輛逐一配齊了滅火器，更換了老化輪胎，保養了剎車燈光等設備，并車車建立了檔案。今年6月公司又按照市局客運辦要求，對車輛逐一上線檢測，對問題車停運整改，確保了牡丹花會和五·一黃金周的安全運營。今年以來，沒有發生一起重大事故，為創建平安貢獻了一份力量。

三是加強調度管理，根據早中晚客流量不同，制定不同的班次運營間隔時間，做到高峰不留客，平峰一車清。同時對各種突發事件，如汛期暴雨惡劣天氣，6月份高考、市各項應急事件等，公司都制定了多套方案。另外，在各線路增設機動車，即方便乘客乘車，又能及時更替線路故障車，確保了班次的正點率。

四是加大票務和服務管理稽查力度，提高公交形象。為提高司乘人員責任心，公司對部分線路服務質量和票務進行了稽查，嚴格按照公司獎懲規定和稽查運營管理暫行規定對服務質量差、有損公交形象的司乘人員嚴厲處罰。經過整頓，司乘人員的責任心和職業道德大大提高，都能自覺做到從維護公司形象出發，以飽滿的熱情投入到工作中去。五是積極組織開展安全工作自評活動，建立嚴格的檢查制度，制定了車輛技術狀況、車容車貌、駕駛員的操作消防等安全標準。11月公司

按交通局要求開展安全檢查，到各線路、站點查車況、糾違章，及時發現問題，整改隱患，不但規范了管理工作，而且提高了司乘安全行車的自覺性，避免了一起不安全因素。

(三)努力提高服務水平，樹立公交形象

我們始終把運營服務做為中心工作，以不斷深化社會服務承諾制度為重點，強化管理，堅持不懈地抓形象工程，使企業的兩個效益明顯提高。一是把一線運營生產的管理做為實行全面目標管理的重點，先后制定了《駕乘人員營運管理考核辦法》、《稽查工作條例》等規范性文件;二是重視干部、職工的培訓，特別是新上崗人員、違規違紀人員的培訓工作，共舉辦培訓班、輪訓班十余期，培訓率達100;三是堅持服務標準化，實行了乘務員等級制，駕駛員職稱考評制，設立優秀乘務員的明星示范崗。

在此基礎上，公司在全線路推行線路標準化管理，逐年達標，逐年考核，在抽查中不達標線路被宣布取消達標線路資格;四是加強監督檢查，強化公司稽查大隊的工作力度，堅持內外結合、明暗結合、專群結合的方法，搞好安全服務的檢查監督;五是廣泛開展“創名牌、樹形象”、“安全生產月”等活動，參與省交通文明行業創建活動，舉辦各類崗位練兵、技能比賽，召開交流座談會、技能研討會，促進管理人員素質和水平的提高;六是與周邊城市公交單位采取相互走訪、巡回交流學習的方法，取長補短，共同促進行風建設和服務質量的提高。

(四)采取多種措施，滿足乘客需求

現在的環境是市場競爭環境，競爭是不可避免的，只有優質的服務才能取得競爭的勝利，因此，牡丹花會、五一、國慶、春運期間，公司從提高服務質量，樹立公交形象出發，把衛生安全和服務做為頭等大事來抓，始終保持各線路衛生清潔，車輛安全狀況檢修一遍，司乘人員注重儀表、儀容、持證上崗、文明用語服務。今年6月份，公司還為了規范服務與市交通局客運辦聯合治理不文明服務，對亂停亂放，不按站點上下，車證不符，服務不規范等違紀行為提出嚴重敬告，對敬告不聽的車輛和線路給予扣留營運證和停運學習一個月的處罰。上半年城市改建及環城公園的建設迅速開展，造成了1路、15路、16路、18路等公交線路運營困難，或中斷或繞行。

為了不影響乘客出行公司通過媒體或設立熱線電話等形式廣泛告知乘客，向乘客解釋清楚各線路運行情況，繞行路線。在尊老敬老活動中繼續為老年人辦理老年優待乘車證，截止目前已為全市老年人辦理優待乘車證400張，并在車廂內設立了老年人專座，極大方便了老年人的乘車。為10x名雙目失明的盲人辦理了免費乘車證，受到了廣大市民和全市老年人的一致贊揚。在站點和站牌建設方面，公司的發展越來越快，乘客對公交服務的要求也越來越高，公司原來的諸多公交線路的沿線站亭站牌都不同程度地存在問題，不僅給市民乘車帶來很大不便，也嚴重影響了市容市貌。如部分站牌外觀陳舊，字跡模糊，或是標志不明顯等情況。

為了提高公交形象，滿足乘客要求，提高公交競爭力，公司站在乘客的角度，思乘客所思，想乘客所想。下半年決定對所有站亭站牌改造。公司制定了公交站亭設施設置方案，并獲得了有關部門的批準，隨后公司派專人外出到東部沿海公交發展比較快的城市青島、威海、煙臺等地方考察學習，選定了統一樣式，美觀的標準化站亭站牌。新站牌站亭將部分采用鋁合金或不銹鋼部分采用燈箱的形式。公司總計投入206.x元，于20xx年元月對中華路站亭改造建設，總計建造候車亭32處，現已投入使用，東站廣場部分站亭待廣場完工后再安裝。

中華路站亭站牌的改建已成為又一景觀，并為其他線路的站牌站亭的改建獲得了經驗。20xx年9月，為了給中國林交會提供優質的交通環境，為增光添彩，公司又對牡丹路站牌站亭進行了改建，對人民路站牌站亭進行了新建。牡丹路改建16處，人民路新建11處。另外對沒有納入規劃的站牌站亭，公司每年都投入大量人力物力和財務進行維護，對字跡模糊的站牌重新粘貼站點名稱，對損壞嚴重生銹的站牌重新維修刷漆，以配合市容環境的治理和改善。到目前，公司共改建站牌站亭48處，新建11處，全部為新型站牌站亭，維護復新站牌40x處。提高了公交形象，增強了公交競爭力，得到了乘客的認可。

(五)積極開展創建文明行業活動。

今年公司根據省交通廳的要求，從8月份起在全省范圍內開展創建文明行業達標活動。作為參評單位，公司認真部署并在會議上作了動員，要求各級單位和各部門高度重視，加大創建力度，爭取建成“×××交通系統文明行業”。為加強對達標活動的領導，公司成立了達標活動領導小組。

由王雁民經理任組長，崔宏生、苗松林、呂夫賓任副組長，各科室負責人為成員。領導小組下設達標活動辦公室，并按照創建標準，制定創建文明行業達標活動方案，落實有關責任，層層動員，建立有效的創建文明行業達標運行機制，開展宣傳教育，不斷增強創建工作的責任感、自覺性，求真務實，樹立形象。

同時加大創建文明行業的工作力度。不斷健全運行機制，找準載體，要把創建文明行業與創文明單位、文明示范車線(窗口)有機結合起來，從解決群眾反映的熱點、難點問題作為主攻方向。通過活動的開展，司乘的服務水平有了很大的提高，服務熱情周到了，工作態度認真了，乘客投訴減少了。在文明行車、規范服務的過程中，時時把服務當作自己的天職，把乘客當作自己的親人，尊老愛幼，以車為家，助人為樂、拾金不昧，受到廣大乘客的好評，廣大司乘人員用自己的行動樹立了公交人的良好形象。

(六)南站的建設進入實質階段。

經過緊張的籌劃準備工作，公司原駐地已清理完畢，各項預備工作基本完成，現在，南站的建設開始進入了實質建設階段，在公司老駐地成立了辦公小組，由崔洪生、呂夫斌、劉俊英三位副經理分工協作，辦理各項建設證件和動工前準備的各項工作。預計下半年南站將建成投入運營，屆時，南站將成為集餐飲、住宿、娛樂為一體的標準二級站。

(七)各科室、各部門都較好地完成了各自的任務

1、辦公室，圓滿完成了公司領導委派的各項任務，有條不紊的做好后勤保障工作和各方面的協調工作。對業務部門和客戶的來訪，按規定標準熱情接待，嚴格遵守接待制度，有效節約了執行費用。

2、財務科，在用好用活資金上做了大量工作，嚴格按國家財務制度的規定收支，對違反財務制度的一概不予受理，嚴把每項收支關，較好的維護了公司的利益不受損失和國有資產不流失。為公司的發展和經營管理提供了系統資料。

3、生產科，加強了線路的管理力度，強化駕乘人員服務，提高服務質量，全體同志戰酷暑、斗嚴寒，兢兢業業刻苦工作，克服惡劣天氣和城建改造的不利因素，使線路規范運營，效益不斷提高，安全生產無事故，圓滿完成了牡丹花會和五·一黃金周的客運服務。

4、企管辦，積極完成公司交給的各項任務，組織司乘人員崗位培訓，并繼續為符合條件的老年人辦理優待卡，受到了社會的好評。撰寫了各類稿件、總結、報告等近4x余字。在工作中積極為公司領導出謀劃策，當好企業參謀為公司下一步發展制定切實可行的發展計劃和目標。

5、公交廣告公司從亮化公交站牌站亭提高公交形象出發，上半年對所有公交站亭和站牌進行了維修和更換，清潔整理了車身廣告，使車容車貌煥然一新，提高了公交形象，受到社會各界的廣泛贊譽。

6、政工科，積極做好人事檔案的管理工作，對職工關心的焦點難點問題，積極想方設法解決，由于措施得力，方法得當，職工養老金問題由原來不理解、不交納到理解和自覺交納，解決了職工的后顧之憂。

計劃生育嚴格執行國家各項政策規定，以防為主，制約有力，檔案管理認真，各項計生圖表上墻。至此全公司無超生、無漏檢，一孩領證率、節育措施率均達到100。

工會工作開展的有聲有色，繼續訪貧問苦給予困難職工生活補貼，執行婚喪嫁娶給予補助的國家政策，為職工群眾謀福利，拉近了工會與職工的距離。團支部工作也積極有效，組織團員青年學習黨的綱領和基本路線，并組織團員青年多次參加學雷鋒活動，涌現出一批拾金不昧、扶老攜幼等優秀團員青年，為全體干部職工樹立了學習的榜樣，多次收到群眾的表揚信件和錦旗。使公司公交形象得到很大提高。

7、保衛科在公司原駐地拆遷改建階段，認真執行規章制度，增強防患意識，使公司無重大火災事故，無重大傷亡事故，無刑事犯罪，確保了公司財產沒有流失。

二、公司存在的問題

1、服務質量有待進一步提高，加強線路規范管理，減少乘客投拆，把乘客投拆率降至最低點。

2、個體車輛貫穿城郊公交線路，在公交車站點招攬乘客，擾亂了公交車運營秩序。

3、公交站點秩序混亂，非公交車輛在公交站點亂停亂靠，嚴重影響了公交車的正常運營。

4、很多關于公交優先的發展政策不能得到很好地執行，公交發展環境不夠寬松。

三、20xx年工作計劃

1、加強司乘人員培訓，提高服務水平，嚴把司乘人員的上崗關。

2、強化公司各項管理制度，把規范化管理作為今后工作的目標。

3、搞好南站的建設和南站運營前的準備工作，確保南站成為優質的國家二級車站。

4、抓住有利時機，積極開展公交二期規劃的實施工作，并完善一期公交線網。

回顧一年來的工作，公司有了很大的變化，工作蒸蒸日上。公司的發展和變化靠的是有一個團結向上、開拓創新、務實創業的公司領導班子，靠的是有一支腳踏實地、百折不撓、真抓實干的干部隊伍，靠的是有一支兢兢業業、任勞任怨、顧全大局的員工隊伍。只要我們樹立信心、同心同德、鍥而不舍、搶機遇、抓發展，就一定能克服各種困難邁向美好的明天。

公交車隊長工作總結篇四

在公司和廠領導的關懷下，城郊選煤廠車隊走過了20xx年，迎來了嶄新的20xx年。在過去的一年里，車隊全體職工“用心做事、追求卓越”，堅持走科學發展的道路，緊跟公司的發展步伐，爭優創先。在廠領導的正確領導以及在全體職工的共同努力下，圓滿完成了全年的各項工作任務，為城郊選煤廠的可持續發展做出了應有的貢獻，回顧過去的一年，把全年工作總結如下：

一、加強管理，實現安全生產零事故。

一年來，我們車隊按照年初公司和廠既定的安全目標和思路，把安全工作作為一切生產活動的主題，堅持不懈，常抓安全，堅持“三不生產”的安全生產原則，確保了全年安全生產無事故。

1、強化安全意識、重教育，確保安全生產。

要確保安全生產，首先就要強化安全意識，讓職工內心深處認識到安全生產的重要性。時刻增強職工自主保安意識，讓職工切實從“要我安全”到“我要安全”的轉變。增強安全意識首先加強職工的安全思想教育。我們每周都有一天專門的安全學習日，利用學習日對職工進行不間斷的安全思想教育，強化其安全意識。

學習日設專人講課，除了講解必要的安全生產知識外，還著重學習上級下發的各類文件。讓職工及時領會上級精神，幫助職工認清當前形勢，以利于職工與上級保持高度一致。我們利用現代科技通訊手段，在車隊內部建立飛信群，及時的向職工發送生產中需注意的安全事項，讓職工隨時隨地掌握安全動態，時時刻刻做到警鐘長鳴。車隊還堅持讓職工撰寫發生在自己身上的事故案例，通過在安全例會上宣講，不僅職工自己能更好的提高安全意識，也能給他人帶來很好的警示作用，用真真實實的案例和血淋淋的事實，喚醒職工的自主保安意識。

2、加強現場管理、增效果，確保安全生產。

要保證生產安全，現場管理是關鍵。再完善的安全條例，只有落實到生產現場才有效，否則就只能是紙上談兵。所以車隊領導在生產中靠前指揮，加大現場督察力度，隨時關注安全生產情況，及時糾正生產現場中的不安全行為，針對車隊工作的特殊性，車隊專門制定了一套行之有效的安全規程。并讓每位職工都熟記于心，并落實到生產中的每一個環節中去。讓職工時時刻刻操作都有章可循、有法可依，杜絕了違章操作。車隊堅持每月四次對車輛設備進行隱患排查，對于查出的隱患指定專人限時整改，杜絕了車輛帶病作業，預防了車輛事故的發生，為全年車輛安全生產奠定良好的基礎。

3、嚴防死守重點崗位和重點人員、重實效，確保安全生產。對于重點崗位和重點人員，采取嚴防死守的措施。對于車隊的重點崗位—油庫，24小時有人看護。車隊的所有職工在任何時間見到油庫周圍有閑雜人員逗留、接聽電話以及抽煙行為，都要上前及時制止。特別是在今年黨的期間這一特殊時期，為了確保“”期間的安全生產，更是加強油庫管理，實行職工“巡視簽到”制度，確保重點崗位油庫的安全。

4、加強新職工培訓、注內涵，確保安全生產。

新職工是企業前進的動力，對企業的發展起著至關重要的作用。因此，必須加強新職工安全教育培訓的監督管理，并把新職工上崗前的安全培訓工作作為安全生產的重點和基礎來抓。車隊駕駛員崗位特殊，不同于其他生產崗位之間可以相互協作。這就要求車隊駕駛員必須有過硬的技術本領方能勝任。車隊對于新職工也就是新的駕駛員，除指定專人監護外，還著重培養其崗位自信心和責任心，不經培訓合格堅決不允許單獨上崗是車隊鐵的紀律。

并專門針對駕駛員工作的特殊性，印制了崗位危險預知，讓新職工隨時隨地知道危險存在于哪里，工作起來做到心中有數，杜絕了新職工習慣性違章的發生。為了更好的提高新駕駛員學習，車隊自今年年初開始在南院有限的空場地建立了新駕駛員培訓基地，利用廢棄鏟車輪胎設臵“s”型拐彎、停車爬坡、限寬門、停車移庫等障礙，讓新員工的駕駛技能得到更快的提升。

5、提升服務水平、強素質，確保安全生產。

車隊承擔地銷銷售、裝運車間的返裝火車和返篩塊煤、原煤車間的手選大矸以及壓濾車間的煤泥場煤泥運輸等工作。車隊的駕駛員對外來客戶以及兄弟單位之間的服務則是對外形象的縮影，為了更好的保證裝車質量以及提升駕駛員整體素質，我車隊采取“先服務后走訪”的原則，一季度一次對駕駛員進行服務質量的考核，通過走訪外來客戶，了解駕駛員的服務態度，并評出“季度之星”給予一定的獎勵。通過此活動的開展，駕駛員之間相互形成了比、趕、超的濃厚氛圍，提升了駕駛員整體素質。

二、創新爭優 實現又好又快發展

20xx年，我們車隊大膽創新，在管理創新和技術創新兩方面共進行創新二十余次管理創新方面：我們對車輛的管理進一步量化細化并建立車輛運行臺賬，由專人管理。把每輛車的工作量和消耗情況逐日記錄。每月一小結，年終總結算。對于單車單位消耗高的處罰，單車單位消耗低的有獎。此舉大大激發了廣大職工節約的積極性，增強了各車包保人的責任感。結合車輛運行臺賬對每人的工作量進行量化細化，算出每人每天的工作量，再根據工作量進行績效打分。切實做到多勞多得，徹底打破了以前大鍋飯的局面，為車隊的工作注入了活力和動力。

技術創新方面：在過去的一年中，我們對于車輛設備進行十余次改革創新。極大的改善了職工的工作環境，降低了職工的勞動強度，為可持續發展奠定了堅實的基礎。其中地銷路防塵噴淋裝臵就受到了廠里和外來客戶的一致好評。地銷公路是我廠銷售煤碳產品的必經之路，外來車輛拉煤經過時使路面上灑煤嚴重，以至于造成煤塵量大，給廠區以及周邊環境造成了嚴重的影響，一遇刮風天氣就煤塵飛揚，還會影響過往車輛的視線，同時也存在安全隱患。我們車隊針對這一現狀。在地銷路沿線架設噴水管道，對地銷路進行噴水除塵，收到了良好的效果。

今年上半年車隊職工成功發明了注油活塞排氣工具，并且申請了國家專利。汽車離合器活塞或剎車活塞(油剎)需要更換或其他情況引起的油管內存有空氣時，需要徹底排除油管內空氣，由于汽車油管排氣孔在位臵最低的油管活塞處，排氣需要兩個人操作，一人踩離合器另一人在排氣孔附近觀察排氣情況，并且在排氣結束后需要在踩下離合器不松開的同時，將排氣孔堵上，操作困難，同時會對離合器油或剎車油造成浪費，成本較高，維修費時費力，十分不便。

該工具利用氣體在管道中只往上升的原理，采用小功率油泵，其中油泵電源由電源線通過電瓶夾子與電瓶正負極連接獲取，利用油路排氣口通過注油軟管往油路系統中注油，促使油路中氣體往上升，最終達到排出油路中氣體的目的，方便快捷，操作簡單，此維修工具通過排氣孔由下至上反向將油注入整個油路系統內，實現油路系統排氣，降低維修成本，提高維修效率。

三、加強員工培訓：為可持續發展提供有力支撐

為了提高員工素質，我們還注重員工的培訓。我們每月都要組織不低于20課時的企業文化和專業技能培訓，有專人講課，著重學習企業文化知識，上級文件精神和崗位技能，以優秀的企業文化為指引，讓員工的素質不斷提升，技術水平不斷長進。使員工工作起來有思路有重點。車隊全體人員，心往一處想，勁往一處使，統一了思想，統一了步伐。及時有效的完成了上級下達的各項工作任務。每到月底還要對學習效果進行一次閉卷考試，考試成績納入工資考核。

雖然在20xx年的工作中，我們取得一定的成績，但在工作中還有很多不足之處。比如由于副產品特別是矸石量增大。每天都要汽車盤運二十多車。增加了材料消耗和燃油消耗，還有由于裝火車工藝的改進，中塊的篩下物里面含有大量的小塊，需要再篩一遍，增加了我們機動車司機的工作量，同時增加了材料和燃油的消耗。

再加上原有鏟車已逐漸老化，維修費用也是大大增加，致使我們的材料費一直居高不下。還有就是車隊臨時工多，年齡普遍偏大，對于一些新知識的掌握積極主動性不高。由于我們的工作比較特殊，很多工作不容易量化。致使我們的內部市場化管理不夠完善，和標準比起來還存在一定的差距。針對上述不足之處，我們力爭在20xx年找出合理的解決辦法，力求整體工作再上一個新的臺階。

四、20xx年工作計劃

在接下來的20xx年里，我們車隊全體職工，一定進一步解放思想，理清思路，認真查找工作中的短板和差距，針對20xx年工作中的不足，主要做好以下幾個方面的工作：

1、進一步加強職工安全教育和安全生產技能培訓，增強職工自主保安的意識和能力，在職工內心深處筑起一道安全生產的鋼鐵長城，強化安全生產責任意識，確保安全生產。

2、加強車輛設備的保養維護，治理跑、冒、滴、漏，降低消耗。

3、進一步推進內部市場化，做精做細，完善考核細則，加強職工績效考核。