范文為教學中作為模范的文章，也常常用來指寫作的模板。常常用于文秘寫作的參考，也可以作為演講材料編寫前的參考。相信許多人會覺得范文很難寫？這里我整理了一些優(yōu)秀的范文，希望對大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧。
渭河源導(dǎo)游詞篇一
首先。請允許我代表旅行社向各位的到來表示衷心的感謝和熱烈的歡迎!有句話說得好：前世幾百次的回眸才換來今生的一次擦肩而過，或許相聚就是一場緣分，既然有緣就讓我們彼此來認識一下吧!在我旁邊的這位是司機林師父、，他有著豐富的駕車經(jīng)驗，在他的護航下大家進可將兩顆心交給我們，一顆是“放心”交給我們的護航大使林師父，另一顆呢是“開心”就交給我吧，我是各位本次的導(dǎo)游……，大家叫我小郭、郭導(dǎo)、小導(dǎo)都可以，怎么順口怎么叫吧!
其實旅游是件很開心的事，話說旅行不必在乎其目的，只需在乎沿途的風景及看風景時的心情，所以希望蘭州的好山好水能給各位帶來一份好心情，那么在整個行程中如果各位有什么需要幫助的，請盡管來找我，我會竭盡全力地為大家服務(wù)，同時也希望我的工作能得到各位的支持與配合，在此預(yù)祝大家在蘭州玩的開心!希望這次行程就像我的名字一樣，熱烈歡迎大家的到來，然后玩的歡歡快快，吃的歡歡欣欣，享受的歡歡暢暢……，總之希望大家一切愉快，謝謝～
蘭州作為西出陽關(guān)中的絲路之重鎮(zhèn)，其絲路文化、黃河文化、宗教文化構(gòu)成了蘭州旅游的核心內(nèi)容，而我們今天要去參觀的正是集絲路文化、黃河文化、民俗文化于一體的中國最長的室外濱河公園——百里黃河風情線，他分布在黃河南北兩岸、市區(qū)的西部也在南北兩山之間，是蘭州的名片和窗口，同時也被稱為“蘭州的小外灘”。
黃河風情線是有著春夏秋冬四季更替反差之美的綠色長廊，每當春天到來的時候，花草樹木都發(fā)芽了柳絮飄香，一切都像剛蘇醒的樣子可愛極了;夏天的時候這里又是人們乘涼觀景的好地方;金秋時節(jié)這里有果實累累，落葉紛飛;冬天呀這里就更美了!兩邊的松柏樹跟戰(zhàn)士一樣穿著綠色的軍裝挺立著，那場面相當壯觀!
黃河風情線呢，可謂是我們金城蘭州最出彩發(fā)旅游線路之一了。大家都知道，黃河全長5464公里，流經(jīng)幾個省區(qū)，但在全國大型城鎮(zhèn)中，蘭州得天獨厚，被黃河穿城而過，所以這里肯定有你想不到的獨特與驚喜。我們還有一段時間才能到達目的地，那我就先用這段時間給大家解開一點迷吧!
風情線也是蘭州的咽喉，東西通車，南北通橋，為此也是交通長廊，風情線上首屈一指的是素有“天下黃河第一橋”美譽的中山橋。中山橋跨在黃河上，橋長233.33米，寬7.5米，4墩5孔，橋上飛架了5道弧形鋼梁，俗稱“黃河鐵橋”。到20xx年6月，就是黃河鐵橋的百歲誕辰了。在很早很早以前，每年冬天，黃河上都會結(jié)一層厚厚的冰，河對岸的許多東西都由馬車通過“冰橋”馱運到河的另一邊，但冰橋畢竟會隨著氣溫的上升而消融，當然這種景觀現(xiàn)在已經(jīng)看不到了，并不是應(yīng)為大型的橋梁替代了它，而是現(xiàn)在的黃河冬天不會結(jié)冰，后來人們有發(fā)明了一種新的漂渡工具——羊皮筏子，顧名思義是用羊皮做的，但這些羊皮必須小心并且不留任何刀口的從羊的身上剝下來，然后固定在木制的框架之下，形成筏子。如果我們的風情線游覽完了以后，時間允許的話大家不妨去體驗一下坐羊皮筏子的刺激感……
再后來啊，就是1372年了，衛(wèi)國公馮勝將24只大船用鐵鏈排成排并用四根柱子固定，然后在船上鋪上木板，就是所謂的“浮橋”。直到1385年楊廉命人將浮橋移到現(xiàn)在中山橋的位置，然而隨交往的日益頻繁與發(fā)展，固定的橋梁的修建也應(yīng)用而生，當然，大家現(xiàn)在看到的這座橋建于公元1920xx年，它是由彭英甲提議，征得甘肅總督府升允的同意，德國喀佑斯承建，美國的滿寶本、德國的德羅負責具體施工，天津劉永起負責功底操作，經(jīng)過4年的努力，終于建起了黃河上第一座永久性的鐵橋——“天下黃河第一橋”，1920xx年由于戰(zhàn)火導(dǎo)致中山橋中斷了11個晝夜，1942年為了紀念孫中山先生，“天下黃河第一橋”改名為“中山橋”，1954年由4墩5孔梯形變?yōu)榛⌒巍蛎嬗赡景甯某射摻铊F皮，20xx年將公路橋改為步行橋。
接下來呢就是濱河路中斷、黃河南岸、小西湖北側(cè)，呈現(xiàn)在各位眼前的是蘭州四十里黃河風情線中最具代表性的雕塑——“黃河母親”，她是目前全國諸多表現(xiàn)中華民族的母親河——“黃河”的雕塑藝術(shù)品中最漂亮的一尊，具有很高的藝術(shù)價值，她是何鄂女士設(shè)計創(chuàng)作的，北京雕塑廠于1986年雕塑而成的，整個雕塑長6米、寬2.2米、高2.6米、總重40余噸。由母親、孩子、基座三部分組成，母親象征著哺育千千萬萬華夏子孫的黃河;孩子象征華夏子孫;基座象征著甘肅悠久的歷史及彩陶文化。那么大家都來
說說看，母親懷中的孩子是男孩還是女孩……呵呵~其實各位說的都有道理!如果說他是男孩，則體現(xiàn)了我們中華民族根深蒂固的重男輕女的思想，如果說她是女孩吧，又顯得我們?nèi)A夏兒女嬌柔可欺，所以何鄂女士專門將孩子設(shè)計成爬著的，這也正是這尊雕塑的設(shè)計精華所在。
當然，一路上大家還會看到很多雕塑，也正是因為有這么多很有文化色彩的雕塑，我們風情線又被稱為雕塑長廊。同時，風情線也是園林長廊，因為有很多的公元可以供人們游玩，如：老年人晨練的最佳場所體育公園;每當傍晚的時候，很多情侶們手挽手肩并肩漫步在我們的寓言故事園、水上公園等感受著屬于他們的浪漫;盡管中午相對來說是比較炎熱的，但是在我們的水車博覽園里仍人有很多的觀光者…… 風情線有這么多別稱，但是最名副其實的是文化長廊，眾所周知道教是我們中國的本土教，而大家現(xiàn)在所看到的“白云觀”正是甘肅省道教協(xié)會所在地，同時這里也是八仙中的呂洞賓修煉成仙的地方。除此之外，還有中國九大區(qū)管之一的省圖、國內(nèi)發(fā)行量最大的書刊雜志——讀者編輯部、敦煌研究院等，這些都是蘭州歷史文化的見證。
蘭州百里黃河風情線園中有園，景中有景，可以用一副對聯(lián)來說明：蘭州好!景物勝當年，昔日無風三尺土，而今萬里碧晴天，爽氣沁心田;蘭州好!好景在濱河，萬里籠陰遮天路，長天漣水剪鱗波，兩兩踏青歌!
由于時間關(guān)系，我們馬上就到達目的地，就先給大家講到這，到達景點再給大家細講，大家也可自己親臨境地的細細品味蘭州獨有的風韻!
好，大家準備一下，檢查一下自己隨身的貴重物品，我們就準備下車!
渭河源導(dǎo)游詞篇二
黃河是一條雄渾壯闊的自然之河，一條潤澤萬物生靈的生命之河，一條亙古不息奔騰宣泄的文化之河。黃河，母親河，中華民族、華夏族裔五千年歷史文化的搖籃和時代變遷的見證，是中華民族龍的圖騰，國之魂，華夏子孫的精神家園!走近黃河，感觸黃河，擁抱黃河——鄭州黃河游覽區(qū)為您提供了理想場所!
地理位置
景區(qū)位于鄭州西北30公里處。南依巍巍岳山，北臨滔滔黃河。雄渾壯美的大河風光，源遠流長的文化景觀，以及地上“懸河”的起點、黃土高原的終點、黃河中下游的分界線等一系列獨特的地理特征、使這里成為融觀光游覽、科學研究、弘揚華夏文化、科普教育為一體的大河型省級風景名勝區(qū)，成為國家旅游專線——黃河之旅的龍頭。
發(fā)展歷史
景區(qū)前身為邙山提灌站，1970年鄭州市政府為解決城市用水和農(nóng)田灌溉的緊張狀況而修建，工程歷時2年，1972年建成通水。在此基礎(chǔ)上，提灌站的管理者們將“以水養(yǎng)水，以水養(yǎng)旅游”作為指導(dǎo)方針，綠化荒山，開發(fā)景區(qū)，弘揚黃河文化，使景區(qū)初具規(guī)模。1981年3月21日，更名為“鄭州市黃河游覽區(qū)”。20_年，黃河游覽區(qū)更名為鄭州黃河風景名勝區(qū)，當年先后被評為國家4a級景區(qū)和省級風景名勝區(qū)。20_年12月31日，被國務(wù)院評為國家級風景名勝區(qū)。鄭州黃河風景名勝區(qū)多次被省、市旅游局、省委宣傳部等有關(guān)部門授予“省級愛國主義教育基地”、“十佳旅游景區(qū)(點)”、“旅游管理先進單位”等榮譽稱號，
景區(qū)景點
在已經(jīng)建成并對外開放的五龍峰、岳山寺、駱駝嶺景區(qū)近40處景點內(nèi)，分布著“炎黃二帝”、“哺育”、“大禹”、“戰(zhàn)馬嘶鳴”、“黃河兒女”等塑像，黃河碑林，《西游記》等古代名著大型磚雕，浮天閣、極目閣、開襟亭、暢懷亭、依山亭、牡丹亭、河清軒、引鷺軒等亭臺樓閣，以及低空索道、環(huán)山滑道、黃河汽墊船等現(xiàn)代化游樂設(shè)施。每年吸引著上百萬中外游客，被譽為萬里黃河上一顆璀璨的明珠。
五龍峰是中心景區(qū)。山腳下，“引黃入鄭”的八根巨大鋼鐵提水管道，如“八龍吸水”，從黃河直達山腰。半山平臺上，矗立著高5米、重12.5噸的乳白色漢白玉“哺育”塑像，其造型是一位慈祥賢美的母親懷抱著甜睡的嬰兒，母容子態(tài)、栩栩如生，象征看黃河哺育中華民族的骨肉之情。
渭河源導(dǎo)游詞篇三
歡迎大家來到這!我是你們的導(dǎo)游，我姓x，大家可以叫我小x。為了便于大家參觀游玩，下面我首先大家介紹一下。
蘭州中山橋俗稱“中山鐵橋”，“黃河鐵橋”，舊名鎮(zhèn)遠橋，位于濱河路中段白塔山下，被稱為“天下黃河第一橋”。
它建于公元一九○七年(清光緒三十三年)。工程由德國商人承建，共花了白銀三十萬六千余兩。橋兩端分別筑有兩座大石坊，上刻“三邊利濟”和“九曲安瀾”。橋有四墩，下用水泥鐵柱，上用石塊。弧形鋼架拱梁，是后來進行加固工程時增建的。1920xx年，鐵橋受戰(zhàn)火影響，中斷了11個晝，后經(jīng)補修而復(fù)通。1942年，為紀念孫中山先生而改名為“中山橋”，橋名沿用至今。
蘭州中山橋俗稱“中山鐵橋”、“黃河鐵橋”，位于蘭州濱河路中段北側(cè)，白塔山下、金池前，建于公元1920xx年(清光緒33年)，是蘭州歷史最悠久的古橋，也是5464公里黃河上第一座真正意義上的橋梁，因而有“天下黃河第一橋”之稱。中山鐵橋長234米，寬7。5米，有6墩5孔的鐵橋，橋上飛架5座弧形鋼架拱梁。清光緒33年(1920xx年)，清政府在蘭州道彭英甲建議和甘肅總督升允的贊助下，動用國庫白銀三十萬六千余兩，由德商泰來洋行喀佑斯承建，美國人滿寶本、德國人德羅作技術(shù)指導(dǎo)，建起了黃河第一座鐵橋，初名“蘭州黃河鐵橋”。1942年改為“中山橋”，1954年，整修加固了鐵橋，又增加了五座弧型架拱梁，使鐵橋顯得堅固耐用，氣勢雄渾。
中山橋位于蘭州城北白塔山下的黃河鐵橋。是蘭州境內(nèi)歷史最為悠久的古橋。有[天下黃河第一橋"之稱。
中山橋的前身系黃河浮橋。黃河浮橋是明洪武五年(公元1372年)。宋國公馮勝在蘭州城西7里處始建的。明洪武九年(1376年)。衛(wèi)國公鄧愈將此橋移至城西10里處。稱為[鎮(zhèn)遠橋"。明洪武十八年(公元1385年)。蘭州衛(wèi)指揮楊廉將浮橋移至現(xiàn)在的位置--白塔山下。至今蘭州還存有建橋時所遺的重10噸。長5。8米的鑄鐵浮橋柱3根。人稱[將軍柱"。柱上鑄有[洪武九年。歲次丙辰。八月吉日。總兵官司衛(wèi)國公建斯柱于浮橋之南。系鐵纜一百二十丈"的字樣。
當年的黃河浮橋。用24只大船。橫排于黃河之上。船與船之間相距5米。以長木連接。鋪以板。圍以欄,南北兩岸豎鐵柱4根。大木柱45根。有兩根各長50米的粗鐵繩。將船固定在河面上。冬季黃河結(jié)冰則拆除。春季則又重搭浮橋。[佇看三月桃花冰。冰泮河橋柳色青"的詩句。就是當時浮橋的寫照。蘭州古八景之一的[降龍鎖蛟"也是指這種景色。
光緒三十三年(公元1920xx年)。清政府在蘭州道彭英甲建議和甘肅總督升允的贊助下。動用國庫銀30。669萬兩。由德商泰來洋行喀佑斯承建。美國人滿寶本。德國人德羅作技術(shù)指導(dǎo)。將浮橋改建為長233。3米。寬7。5米的黃河第一座鐵橋。初名[蘭州黃河鐵橋"。1942年改為[中山橋"。
鐵橋承建時。喀佑勞動保護曾保證保固80年。但歷時僅42年。即1949年。鐵橋受戰(zhàn)火影響中斷了11個晝夜。后經(jīng)搶修雖恢復(fù)了通行。但人行橋上橋面晃動不定。已難以擔負日益繁忙的運輸任務(wù)。1954年。人民政府對鐵橋進行了全面的整修加固。增加了弧形鋼架拱梁。使這座古老的鐵橋不僅變得堅固耐用。而且還威風凜凜。絢麗壯觀。
隨著時間的流逝。蘭州市區(qū)已架起了10多座造型美觀。結(jié)構(gòu)新穎。工藝先進。氣勢不凡的鐵路公路橋。這座古老的黃河鐵橋已不實通黃河南北的唯一通道了。盡管如此。人們還是敬仰它。觀賞它。因為它象一部史詩。飧刻著蘭州古往今來歷史的變遷。展示了蘭州人民燦爛藝術(shù)的畫卷。
渭河源導(dǎo)游詞篇四
博大精神的黃河文化，再這里突出的表現(xiàn)為現(xiàn)代黃河碑林，炎黃二帝巨型塑像，磚雕和黃河泥研民間藝術(shù)等，現(xiàn)在就讓我們?nèi)チ私庖幌掳伞?/p>
黃河碑林是正在籌建的一處當代時刻藝術(shù)寶庫，目前以刻碑1500多快。作品有真、草、隸、篆、行，刻碑手法有平、圓、尖、麻、光。黃河碑林以歌頌燦爛的黃河文化，社會主義的光輝業(yè)績，祖國的大河風光為主要內(nèi)容。建成后將分書法藝術(shù)館、名人書法館、民族書法國際書法館和美術(shù)館五大部分，其中匯集了當代中國書法巨擘主席、舒同、啟功、張大千、林散之、陳書亮等名人的書法精品，石碑以古樸、多樣、生動、深厚為特色，其卓然不群的藝術(shù)形象必然成為新時代的文化里程碑。
炎黃二帝巨型塑像是體現(xiàn)黃河文化的又一力作。塑像設(shè)計高度為106米，并于1991年9月12土動工。她的興建，對全球炎黃子孫將會產(chǎn)生巨大的凝聚力，激發(fā)海內(nèi)外炎黃子孫強烈的愛國激情。目前，炎黃二帝巨像前的廣場上，已安置了鐘鼓九鼎“炎黃鼎”。鼎高6.6米，重20噸，內(nèi)部鑄有“炎黃始祖，萬代景仰”八個篆文，鼎座四壁鑄有“炎黃鼎”三個金文和國家的領(lǐng)導(dǎo)人總理的題詞，體現(xiàn)了億萬炎黃子孫對人文始祖的懷念與敬仰。“炎黃鼎”文化內(nèi)涵十分深厚，工藝、鑄造均屬上乘，是當代最具代表性的青銅大鼎，是炎黃子孫瞻仰中華人文始祖的主要禮器。
大家知道，黃河自古難行船。但是，現(xiàn)代科學的發(fā)展克服了道道難關(guān)，在80年代末研制成功了“鄭州號”水陸兩棲氣墊船，鄭州號水陸兩棲氣墊船是我國第一艘用于旅游的氣墊船。氣墊船是高科技的結(jié)晶。顧名思義，它是由船下的大型鼓風機向船身下充氣，使船下產(chǎn)生一個巨大的氣墊，把船身向上抬高20~50公分。船體借助船后兩個巨型螺旋漿產(chǎn)生的推動力，使船向前行進。
一望無際的黃河灘地坎坷不平，汽車在這里無法行駛，一般船只在這里擱淺，唯有氣墊船暢通無陰，運行自如。
黃河的一大特征是險情叢生。在黃河平靜的河面下隱藏著無數(shù)的淺灘、暗灘，寬闊的河面無船出現(xiàn)，正是“黃河自古難行舟”的寫照。但鄭州號氣墊船實現(xiàn)了零的突破，在河面上乘風破浪，自由飛翔。
大家可以乘坐黃河氣墊船到母親的懷抱進行40分鐘左右的黃河漫游，在40分鐘的時間里自東向西逆水而上，穿越黃河中下游的分界線桃花峪，到達公元前220_年楚霸王項羽與漢王劉邦爭天下時的古戰(zhàn)場遺址—漢霸二王城，在河中心的沙灘上將停船十幾分鐘，大家可以出船艙拍照留念。
走吧，讓我們一起去乘座氣墊船和黃河親密接觸。
