心得體會對個人的成長和發展具有重要意義，可以幫助個人更好地理解和領悟所經歷的事物，發現自身的不足和問題，提高實踐能力和解決問題的能力，促進與他人的交流和分享。我們想要好好寫一篇心得體會，可是卻無從下手嗎？以下是小編幫大家整理的心得體會范文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

物流專業心得體會篇一

剛到xx時腦海中的物流僅僅停留在書本上的概念，對于現實中的物流不夠感性。對于物流我只知道他是集：運輸、倉儲、配送、搬運、包裝、流通加工、信息處理這樣的模式，但是當真來操作時發現沒那么簡單。通過這一年的學習掌握了該倉庫的所有流程，同時發現這與國外的物流業相比差多了，當然這和中國的廉價勞動力息息相關，這是無盡切膚之痛。作為物流人深感當前的物流行業生存方式舉步維艱。

初步認識社會，進一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關知識，做到學以致用，把從學校學到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來，從社會實踐中，逐步完善自我、發展自我，最終完全融入現實生活當中，做一名言出必行、知識與能力兼備、符合社會主義發展目標的合格大學生。

1、勤學苦練，善于創新，善于思考。

2、紙上得來終須淺，絕知此事要躬行。

3、靈活處理人際關系（同事關系、上下級關系、客戶關系）。

4、嚴格遵守公司的各項規章制度，切勿感情意氣用事。

5、要注意安全，做工作要認真。

（一）業務熟悉。

第一天走進寬敞明亮的辦公大樓，心情特別激動，期待著成為其中的一員。當走進辦公室的一剎那，就遇見了當時的經理，他帶著我們兩個人認識了一下公司的業務人員，他們很熱情地介紹了自己的職務和姓名，這使得我倆剛到非常溫馨。簡單聊了幾句后就開始介紹我們的工作性質和工作任務安排，最后經理還做了簡短的講話歡迎我們的到來，并祝我們工作順利。

從以上的介紹當中，我深悉業務員工作的艱辛與繁瑣，必須處理好每一個細節與環節，否則就會釀成大禍；更艱難的事還有不定期出差，因為我們做的是貨運專線，兩個地區的業務都要做好。這些更是一個剛出校門的大學生所不熟悉的，因此，要想在最短的時間內適應眼前的工作，就必須付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅持到底。

（二）業務操作。

具體業務操作如下，以我們做的第一筆具體業務，也是我們第一天做出的業務為例，簡單的介紹一下其過程。

1、建立業務關系。

2、報價與確認。

3、簽訂運輸合同。

簽訂運輸合同這一環節并不是很復雜，只是存在一方要與我公司簽訂運輸合同，也就是貨主；簽合同要注意的事項有：合同條款要求嚴謹，責任風險要求劃分清楚，違約及補救要求詳細明確，糾紛解決辦法要求得當得體，合同有效期限等等。商榷了有關運輸、裝卸、倉儲等事宜，還規定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨，否則后果自負。

4、付款與收貨。

等到貨物從貨主那里換裝完畢后發往目的地后，大約需要一到兩天的時間。貨物到站后，返回到貨通知，同時在目的地提供發貨通知，以便雙方及時提貨。若出現短量現象，應該按照合同條款作出處理。當對方提貨是我們會收取運費，當然收取的運費會比給司機的運費要多的多，公司就是從貨物運費與司機運費的差價中獲取利潤。

（三）出差洽談業務提到出差，對于很多不經常或沒有出過遠門的人來說，出差是一種很美好的事情，但是對于一個四處跑業務的業務員來說，出差是一種悲哀。雖說花公司的錢去公費旅游，但是身體是自己的，出差也不是旅游。不管出差有多么殘酷，對于一個還沒有正式參加工作的大學生來說，算是一件新鮮事，也算是一種考驗。剛進公司不久，我就和我的搭檔要去克拉瑪依出差了，臨行前領導千叮嚀萬囑咐了一番，做好會談紀要，要與每個客戶交換名片。此次出差收獲很多，與客戶談判技巧，以及各方面的商務禮儀等等，讓我感到自己知識的淺薄和對社會的不熟悉。與客戶的商務談判。首先要建立在業務熟練的基礎上，三句話不能離開老本行，什么市場行情、產品信息掌握的都應該非常熟練，不能讓對方的問題困住自己，即便真的不知也要禮貌的回復，即顯出業務員的修養和素質，也反映出業務員的敬業精神。各方面的禮儀包括很廣，例如乘車座次禮儀，商務著裝禮儀，送顧客禮物的講究等等，都有待日后慢慢領悟，要時刻用心去體會，用眼去觀察，用耳去聆聽，用神去領悟。

（四）人際關系的處理。

人際關系的處理是從人出生到死亡都所不能逃避的事情，在我們呱呱墜的那一剎那就要去體會母愛和父愛，等到我們上了學又要去接觸老師和同學，等到大學畢業參加工作又要去處理同事關系、上下級關系、客戶關系，等到結婚生孩子后，你的身份和責任又發生了變遷，又要面對妻子兒女，其實在此過程中，你也是個處理著鄰居關系、親戚關系、朋友關系等等。總之，關系無處不在，只要你在社會上生存，你就無法逃避，只能慢慢去適應它，處理好了這將是一筆財富，你的前程將是一片光明，否則，你將會被世人所遺棄。

此處我將簡單介紹一下同事關系、上下級關系、客戶關系。

1、同事關系。

能否建立良好的同事關系，是考驗員工人品的試金石。

雖然，我們不能說一個具有良好人品的人就一定擁有良好的人緣，但我們可以肯定的是，一個道德品質低下，人品低劣的人絕對不會擁有好人緣。俗話說：物以類聚、人以群分。一個正常的人，誰愿意與人品低下的人為伍呢？所以，人品好壞是決定人緣好壞的決定因素，當然，還必須掌握一些交際藝術。

首先，必須確立一個觀念：和為貴。和同事相處是一件容易的事。和諧的同事關系讓你和你周圍同事的工作和生活都變得更簡單，更有效率。要想擁有和諧的同事關系，還必須記住一句話：“君子之交淡如水”。因為公司是一個充滿了太明顯的競爭和利益沖突的場合，影響和干擾人與人之間的親疏遠近關系的因素實在是太多了。好朋友之間太容易出現矛盾和裂痕，而這種矛盾和裂痕基本上是不可能避免的，就算人的主觀上有再好的希冀也難以避免。

其次，必須學會尊重同事。在人際交往中，自己待人的態度往往決定了別人對自己的態度，因此，你若想獲取他人的好感和尊重，必須首先尊重他人。要做到尊重同事，就必須自覺保守同事的秘密。總之，一句話，就是不能讓嘴巴給自己惹禍。古人說“禍從口出”，在公司，這種人際關系圈子里面，這句話應該被每一個人寫在自己的辦公桌上，時刻警醒自己！

再次，要盡量避免與同事產生矛盾。瓜葛和沖突有些是表面的，有些是背地里的，有些是公開的，有些是隱蔽的，種種的不愉快交織在一起，便會引發各種矛盾。同事之間有了矛盾，仍然可以來往。同事之間有了矛盾并不可怕，只要我們能夠面對現實，積極采取措施去化解矛盾，同事之間仍會和好如初，甚至比以前的關系更好。

最后，要學會與各種類型的同事打交道。每一個人，都有自己獨特的生活方式與性格。在公司里，總有些人是不易打交道的，比如傲慢的人、死板的人、自尊心過強的人等等。所以，你必須因人而宜，采取不同的交際策略。

我最直接的同事也就是我的同學，我們的實習期間一直配合的很默契，沒有一次爭論和不滿，工作上大家協調，沒有去想誰做的多誰做的少，我們只是在盡心盡力的完成共同的工作，達到共同的目標。在這間公司里，我發覺我的同事們都很好，這里的人際關系也很簡單，大家之間沒有那種猜疑和利益之爭，讓人感覺就好像在一個大家庭里共同生活，為一個共同的`目標而共同努力。

2、上下級關系。

任何組織在誕生的同時都會產生一種關系，這就是上級與下級的關系。一般情況下，人們在與自己同等級、同層次的人講話時，表現比較正常，行為舉止都會比較自然、大方。但是，在與比自己地位高的人交往時，就可能感到緊張；表現比較拘謹；相反，在與社會地位低于自己的人講話時，就會表現得比較自如、自信，甚至過于隨意。

上下級之間的關系應該是領導與服從，管理與執行的關系。領導是個體引導群體活動達成共同目標的一種行為。領導的內涵是通過深遠持久的個人影響力，激發員工的主我相信前途是光明的，機會總會給那些準備充分的人。

實習期間我收獲頗豐，商務禮儀的實踐運用，例如待人接物的方式、商務人士的著裝等；合同條款的商議與確定，例如責任風險的劃分、糾紛問題的解決、付款時間與方式、合同的有效期等；讓我懂得了人與人之間是平等的，是應該相互尊重的；以上在公司的學習到的知識是無法從學校獲得的，因此我很珍惜來之不易的工作，不管將來如何，我都會以此為榮、以此為戒，教育自己，做工作要誠實守信、敢作敢當。

此外，在經理和司機師傅的介紹下或者通過自己的觀察學習，我們還認識了很多不同的車型，如：113、122、123橋的車，各種（長度不同的）廂式貨車，一拖二的半掛車，一拖三的半掛車，前四后八、前二后一等平板和半護欄車，半掛解放（雙橋）等等。

這次實習，讓我對貨運市場有了清楚的了解，懂得也很多貨代方面的知識，也看到了貨代市場的極大發展前途，也讓我看到了貨代市場競爭的殘酷，在市場有序化中逐漸的被淘汰掉，情況比較好的還可以獲得有限的生存空間。在貨代行業的發展速度較快的同時，由于政府的法規建設滯后，市場運行機制發育不健全等等，市場競爭日趨激烈，貨代企業面臨著來自多方的挑戰而陷于被動，主要表現在下列幾方面：

（1）承運人的挑戰。

不少貨代公司或者規模比較小的托運部采取短期利益行為，直接把優惠、甚至超優惠的運價放給貨主以及一些大的辦事處，運價低于貨代企業的協議價，嚴重影響了貨代企業經濟利益，削弱了貨代企業對辦事處的競爭能力。

（2）貨主的挑戰。

貨代企業作為貨主的代理，根據我國民法通則精神，代理人在接受委托、履行代理職責中，如無自身過失，不承擔任何責任，但在實際業務中很多貨主企業不理解法制精神，以致貨運業務中出現問題，貨主單位往往轉嫁到貨代身上，以致貨代企業目前在業務營運上冒無限的風險，而獲極微薄的利潤。另外，由于一些貨主單位中個別人的過分要求，致使貨代企業盲目奔波，無效勞動，有的甚至要求貨代企業做出違法違紀的行為，貨代企業如有怠慢，將面臨失去貨源的威脅。

（3）同行企業的挑戰。

一些貨代企業中現在有一種不好的想法，明知有些做法（如接受非法辦事處的、轉借發票等）違反了政府部門對貨代行業的管理規定，也不符合行業規范，但出于自身利益考慮，認為“我不做、別人也會做，與其讓別人做，還不如我自己做”，形成了惡性循環，互相殘殺，敗壞行業風。

上述貨運市場存在的問題，既損害了貨運代理企業的利益，又破壞了公平、公開、公正的市場競爭原則與貨運市場的正常經營秩序，嚴重影響了貨運代理業的健康發展。為此，我提出以下建議：

1盡快制定適合我國國情的綜合性、權威性法律、法規，完善法制建設；

2加強部門之間的協調，明確行業分工；

5盡早成立全國性的國際貨代行業協會，協助政府部門協調企業的關系；

6建立國際貨代提單注冊備案登記制度，特別是對分運單要加強監管；

8盡快解決一些辦事處的非法經營問題。

物流專業心得體會篇二

物流專業是一個與現代社會息息相關且重要性絲毫不遜于其他學科的領域。作為一個正在學習物流專業的學生，我深感自己幸運地選擇了這個專業。以下將從專業背景、課程設置、學習經歷、實踐實習以及對未來發展的展望五個方面進行介紹，為大家分享一下我的心得體會。

首先，我們先了解一下物流專業的背景和意義。物流專業起源于西方發達國家，隨著現代經濟的深入發展，物流產業得到了日益廣泛的應用與推廣。物流主要關注商品和信息流動，目的是提供最低成本、最優服務和最高效率的物流管理。物流專業的意義在于研究物流體系，提高和完善物流能力，提供更便捷、更高效率的物流服務。

其次，課程設置是物流專業中重要的一環。物流專業的核心課程包括運籌學、供應鏈管理、倉儲管理、運輸管理等。這些課程涵蓋了從物料采購到產品銷售全過程的物流管理。而對于本專業學生而言，需要具備網絡分析、統計學、計算機科學等多學科知識。這些基礎科學的知識儲備為我們理解物流管理提供了必要的支持。

接著，我將分享一下我的學習經歷。在物流專業的學習過程中，我深感到物流帶給我無窮的快樂和滿足感。在以課堂授課為主的學習方式下，我們有機會了解各種供應鏈模型，熟悉不同的運輸模式。通過課堂上的討論和小組合作，我不僅學到了專業知識，還培養了自己的團隊合作能力和解決問題的能力。

此外，實踐實習是物流專業學生必不可少的一環。通過實踐實習，我們將能夠將所學的理論知識付諸實踐，并獲得從中的經驗和教訓。我曾在一家物流公司實習過，親身參與到公司的供應鏈管理中。這段實習經歷給了我寶貴的機會，讓我見識到物流行業的真實運營和管理過程。我深感物流專業并非虛無縹緲的學科，而是與現實生活緊密相連的一個領域。

最后，對未來發展的展望是我在學習物流專業后的一個重要目標。物流作為一個交叉學科，在不同領域都有著廣泛的應用。物流專業畢業生可以在供應鏈管理、物流運營、物料采購等方面找到就業機會。而我個人也希望將來能夠在物流咨詢方面有所建樹，通過運用所學知識和實踐經驗幫助企業提高運作效率，降低成本。

綜上所述，物流專業是一個具有廣闊前景和重要性的領域。通過我個人的學習經歷及實踐實習，我對物流行業有了更全面的了解和認識。我相信，只要我不斷學習、不斷實踐，一定能夠在未來的工作中取得更好的成就。讓我們共同努力，為物流行業的發展做出自己的貢獻！

物流專業心得體會篇三

物流專業作為現代社會中不可或缺的一門專業，具有廣闊的就業前景和發展空間。在接觸物流專業的學習過程中，我深刻體會到了它的重要性和必要性。下面，我將分享我學習物流專業的心得體會，希望能對同樣選擇這個專業的同學們有所幫助。

首先，在學習物流專業的過程中，我深刻認識到物流在現代社會中的重要性。物流是連接供應鏈各個環節的紐帶，對于產品的生產、配送和銷售起到了至關重要的作用。物流能夠有效地降低生產成本，提高產品的流通速度，提升企業的競爭力。因此，在物流的發展過程中，物流專業人才的需求量也在不斷增加。學習物流專業可以讓我更好地了解物流的基本概念、原理和方法，為企業提供更優質的物流服務。

其次，在學習物流專業的過程中，我也認識到物流專業人才需要具備的素質和能力。物流操作的高效性和準確性對于企業來說至關重要。因此，作為物流專業人才，我們需要具備良好的時間管理能力、溝通協調能力和解決問題的能力。我們需要能夠在有限的時間內完成大量的物流工作，并能夠與供應商、配送商和客戶進行有效的溝通和協調，解決物流過程中可能出現的各種問題。此外，還需要具備較強的信息技術能力，可以利用信息技術手段提高物流工作的效率和準確性。

第三，學習物流專業需要注重實踐的學習。物流專業的知識內容較為復雜，需要理論與實踐相結合，才能更好地掌握和運用。在學習中，我們需要注重實踐操作的訓練，例如使用物流軟件進行實際操作，參與物流企業的實習等。通過實踐學習，我們能夠更好地理解物流的具體操作流程，掌握物流運作的關鍵點和注意事項。在實踐過程中我們還能夠培養動手能力和團隊合作精神，提高解決實際問題的能力。

第四，在學習物流專業的過程中，我發現除了知識技能的學習，自己的思維方式和工作態度也會得到提高。物流專業是一個需要高度負責任和細心的工作，我們在學習過程中不僅需要掌握物流專業的知識技能，還需要培養自己的創新思維和工作熱情。只有將創新思維運用于物流過程中，才能夠不斷地提升物流工作的效率和質量。同時，學習物流專業也需要注重工作態度的培養。每一項物流工作都需要嚴謹、細致和周到的態度來對待，只有這樣才能在物流工作中取得良好的成績。

最后，在學習物流專業的過程中，我認識到專業發展需要不斷學習和充實自己的能力。物流是一個不斷發展和創新的領域，新的物流技術、新的物流模式和新的物流管理理念不斷涌現出來。為了適應物流領域的發展，我們需要不斷學習并充實自己的能力。例如，我們可以通過參加物流相關的培訓機構和專業協會來提高自己的專業水平。通過持續學習，我們能夠及時掌握最新的物流發展動態，提高自己的競爭力。

總的來說，學習物流專業不僅是掌握一門專業知識技能，更是培養一種責任感、細心、創新思維和團隊合作精神的綜合素質。希望通過我對學習物流專業的心得體會的分享，能夠對正在學習這個專業的同學們有所幫助和啟發。

物流專業心得體會篇四

物流專業作為現代社會不可或缺的一環，吸引了越來越多的學生投身其中。然而，物流行業工作的競爭也越發激烈。為了脫穎而出，準備充分的面試非常重要。在多次物流專業的面試經歷中，我積累了一些心得體會，希望能與大家分享。

首先，在面試前，要進行充分的準備。對于物流相關的知識，我們要進行系統的學習和總結。了解物流行業的最新發展趨勢，掌握物流管理的基本原理和方法，了解供應鏈管理等重要概念和工作內容。此外，深入了解所申請公司的業務范圍、發展規劃和市場地位，通過研究公司官方網站、咨詢同學或校友、參加行業相關論壇等途徑獲取盡可能多的背景信息，對于面試中的問題回答和自我介紹都有很大幫助。

其次，在面試過程中，言談舉止要得體。面試環節是展示個人能力和素質的重要舞臺，因此，良好的形象形成至關重要。面試當天，要穿著得體、整潔干凈，注意個人儀表的細節。進入面試室后，要注意自己的姿態和語言表達。保持自信而不自負，語速要適中，用詞規范得體，態度積極樂觀。在回答問題時，要認真聆聽面試官的問題，思考和組織思路，然后給出清晰明了的回答，避免回答過于簡單或模糊。同時，要保持禮貌，面帶微笑，傳遞積極的溝通和合作態度。

第三，要在面試中展示自己的優勢。物流專業涉及到很多技能和能力，我們要在面試中展現自己的獨特之處和價值。可以從個人成長經歷、專業技能、實踐經驗等角度來介紹自己。例如，通過大學期間參與的團隊項目，可以展示自己的溝通能力、組織能力和協調能力；通過物流實習經驗，可以展示自己的問題解決能力、邏輯思維能力和團隊合作能力。此外，也可以思考和預測面試中可能提到的問題，并事先準備好對應的答案，以展現自己的專業知識和綜合素質。

第四，在面試結束后，要及時總結并改進。無論是否進入下一輪面試或被錄用，總結面試經歷是提高自身競爭力的關鍵一步。回想整個面試過程，思考自己的表現和潛在的不足，聽取面試官的反饋和建議。例如，若有提到需要放大聲音或提供更具體的案例等，我們要及時調整自己的表達方式，并在下一次面試中予以改進。經過多次面試的實踐和總結，我們能夠逐漸提高自己的應變能力和面試技巧。

最后，保持積極的心態，相信自己能夠獲得成功。面試過程中，緊張和壓力是難免的，但我們要保持積極的心態和自信的態度。合理的心理準備和積極的思維方式能夠幫助我們在面試中充分展現自己的潛力和資質。同時，要相信每一次面試都是鍛煉自己的機會，即使最終沒有獲得工作機會，我們也能夠通過面試過程中的思考和學習獲得更多的經驗和技巧，為以后的面試積攢更多的實力和經驗。

在物流專業面試過程中，準備充分、自信得體、展示優勢、總結改進以及保持積極的心態是取得成功的關鍵。希望這些心得體會能夠幫助到即將面試的同學們，祝大家面試順利，早日找到自己心儀的工作！

物流專業心得體會篇五

20xx年2月15日，作為學校“方太模式”寒假實習的團隊之一，我們從xx大學本部出發，前往廣州。2月17日中午，我們到了目的地。對于廣州，一直覺得陌生和新奇。走出大西北，我走進了完全與眾不同的一個世界，這里有我不了解的人和事，好多好多，有許多“門”，通往不同的生活境地，等著我去敲門。

經過一下午的調整，2月18日，我們正式走進xx。上午我們在人力資源部劉先生的安排下，參加了公司的培訓。記得我們五個人穿著正裝，胸前佩戴著xx大學校徽，走進培訓室的那一刻，我的心情很復雜。其實，相信我們每個人心里都明白，我們走出來，走進xx，代表的是蘭大人。培訓課在很輕松的氣氛中開始了，鹿寧老師以幽默自如的口吻開始了講課，主題是調整心態。學員都做了自我介紹，鹿老師先做了示范，首先，我是×××，我有3個優點……，2個缺點……，最后總結。課堂上，我了解到，參加培訓的人都是在公司工作了兩年以下的年輕員工。鹿老師把所有學員按精英xx人分成了5隊，每隊選出一名隊長，并為大家做風采展示。之后老師讓我們5個人也分別做了自我介紹。在課上，鹿老師講了25種讓你快樂的方法和18種保持良好心態的方法。他以自己淵博的知識給學員帶來一個個生動的小故事和富于哲理的話語，這激勵著、感染著我們每一個人。第二堂課的時候我們還做了游戲——“人椅”，結束后，學員都各自談了感想。我想，其實每一位剛剛走進公司的人，都應該接受這樣一些培訓，因為它是在傳達一種理念、一種文化。讓每一位員工去認同xx，認同它的一點一滴，才會用心去工作。老師的每一句話，都傳達著一種思想。很喜歡這樣一句：獻身于你的工作，但別變成它的奴隸。之所以選擇這句話，是因為，我覺得自己一直是一個太好強的人，無論是工作，還是學習、生活，我都會盡最大努力去做到最好，不會吝惜時間和精力，像一匹永不知疲憊的馬，被驅使著似乎永遠都不知道休息。只是，那一刻，我懂了，以后的日子，我依然會好好工作，但絕不是一臺機器。我知道，有一天，我會變成他們的主宰。

2月18日下午，在人力資源部xx先生的帶領下，我們參觀了公司總部，辦公樓、營業部、汽運偏線、汽運統計部、外場等。下午3點左右，我們對鹿寧老師進行了個人專訪。從xx先生口中，我們還得知了，鹿寧老師是公司的金牌講師。鹿老師，很和藹，非常健談，這是我對鹿老師的第一印象。在談話中，我們得知，鹿老師從來沒有進入過大學校門。用他的話來說，進入xx是個誤會，在xx的發展是個奇跡。他高中畢業后，便進入國企當了工人，一干便是20xx年，那個年紀，別人還在吃喝玩樂，無所事事的時候，他在讀書。實戰營銷20xx年，在自己奮斗的那段日子里，他依然堅持著讀書的習慣，并且所有的工資都用來買書，文學的，管理的，哲學的，歷史的，心態的，涉獵了很多，而且喜歡寫東西，曾經的一篇文章獲得了國際征文獎。他說，他當時只是想，只要能留下一本書，怎么樣都無所謂。也許這個想法聽起來很簡單、很幼稚，但卻非常樸實。知道現在，他仍然每天都堅持讀一點東西。我想，一個人，好的習慣容易養成，但堅持下去恐怕是件難事。后來，抱著到沿海地區闖一闖的心態，他來到了廣州，來到了xx的招聘現場，最后成了xx的一名員工。初進xx時，他是一名普通的營業員，但是就是憑著自己的努力和多年的營銷經驗，業績不斷提高，3個月后，他成了經理，以后幾乎平均每個月都為公司盈利300萬元。但是他沒有止步，公司開辦培訓班的時候，他報名參加，并主動要求讓他試一試，給大家講課。我想他是很感謝那次機會的，因為那一次，他一炮打響，也從此走上了自己的培訓生涯。如今，他已經在xx有5個年頭了，他實現了自己的目標，20xx年全國巡回演講。如今的他是xx的高級培訓師，享受著高級待遇，是受人尊敬的鹿老師，現在，他還是公司的一個小股東。他感謝xx給了他這一切。我們也相信，鹿老師的路沒有盡頭，因為他用行動踐行著一切。

在鹿老師那里，我們也了解到，xx在20xx年被一家非常著名的培訓機構評為最具學習力的公司，公司近年來一直致力于實行人性化管理，越來越關注員工的生活和福利。20xx年，公司總部將要進軍上海，馳騁長三角，打造受人尊敬的企業，成為中國物流企業的領頭羊。訪談的最后，鹿老師也對我們提出了建議：作為大學生，很重要的是堅持，要不怕失敗，不要在乎待遇，少說話、多聽、多做事，多與人溝通和交流，也要關注自己的口才。以后走上工作崗位，做人要誠實，做事，不能怕、更不能后悔，犯了錯誤，敢于承認，更要勇于改正，最重要的是要有高度的執行力。訪談結束了，相信每個人都感觸很多，我想，當時，每個人都在想著不同卻又相同的事。

2月18日，我們正式開始了在xx的實習。我和程遠強學長被分派到東平營業部，馬雪被分在廣州汽運偏線，馬驍學長在人力資源部，謝子恝在廣州汽運統計部。

第一次走進營業部大廳，首先就會看到寫著“全程呵護，放心托付”的xx物流的標志。在柜臺上，擺著價格表，另一面便是xx的長青法則：我們的使命——為中國提速；我們的愿景——成為中國人首選的國內物流運營商；我們的核心價值觀：成就客戶——竭盡所能滿足客戶；卓越運作——沒有好的運作，一切都是白費；創新發展——要做創新的人，不做教條的豬；長遠視角——30年后成功才算成功；激情進取——絕不被淘汰。在每一臺工作的電腦屏幕上，都有標準服務用語：業務咨詢：您好，xx物流。請問您貴姓，有什么可以幫到您？可以留下您的聯系方式嗎？感謝您的來電，再見，祝您心情愉快……每一位員工，從經理、主管、到普通營業員，都穿著齊整的工裝。這一切都體現著xx人在追求著更好的服務。

由于第一次接觸，我們兩個對所有的工作都很陌生，不知道該做些什么，也不知道怎么做。整個一上午，都處在無所事事的狀態中。還發生了一件很尷尬的事，由于其他人都在忙著開單發貨，我們兩個便坐在一個椅子上擠在一臺電腦前，瀏覽一些公司的相關資料，這時，發貨部的一個姐姐過來提醒我們，這樣坐不得，我們兩個才意識到，這是在公司，不是在學校，而且是在面對客戶的第一線。部門不一樣，工作性質也不一樣，在營業部，要注意自己的一舉一動，隨時保持最佳的形象。下午上班后，經理找我們談了話，讓我觸動很大，當時的原話已經記不清了，但是，我明白他的意思。他說，兩年前，我也和你們一樣，有著大學生在校園里養成的固有的清高和對踏入社會的'不適應，你們很單純，但是既然來到這里，就要把自己融入這個集體，把自己變成局內人。在這里，沒有人應該或者必須去幫助你，告訴你該做什么，需要你主動地去問別人，尋求幫助，獲得真正有用的東西。原來一上午的“不理不睬”是在觀察我們。下午的工作變得輕松了一些，引導客戶填單發貨，為客戶倒水，引導客戶去外場，在電腦前看營業員如何開貨單，這看起來很簡單，因為有專門的金蝶eas系統，只需工作人員將所有數據填上，打印出來即可，貨單一式五聯，第三聯是交給客戶的。然而其中有好多要注意的地方，每張貨單都有不同的單號，貨物的始發站和目的站，走貨方式，包括空運和汽運，提貨方式，包括送貨上門、自提等，包裝情況，是紙袋、纖袋，還是木架等，其中還有發貨人和收貨人的姓名及聯系方式，貨物保價，發貨時間等很多細節。不同的目的地，不同的運輸方式，不同的提貨方式，發貨價格是不同的。

兩天的實習，我們還參加了部門的一個會議，終于對整個流程有了一個比較清晰的了解。我也深深體會到，一個不小心的錯誤，一個微妙的環節出錯，都會產生不必要的麻煩，甚至會給公司帶來巨大的損失。開單的時候，要對送貨的貨物非常留意，如果電話號碼寫錯，地址不問明白，該加收的不加收等等，都會嚴重影響派送時效，不僅會使到達部門很為難，甚至會引起顧客的投訴，到達部門的差錯率也會非常高。自提貨物的地點也不能馬虎，要注意哪些部門不能到達，開哪個營業部方便顧客提貨。價格方面，各個專線和偏線的底價，外發公司的要價等等都要記住，對待不同的客戶要有不同的方法，當然最好的是參照標準價格表。要從客戶的角度出發，采用哪種運貨方式、提貨方式最省錢、省時，久而久之，贏得客戶的信賴，公司的利益也可以最大化。還有標簽，如果寫錯，可能導致走錯貨，三兩件的貨物最好用大筆清晰地描出來。

我所在的營業部是24小時營業，工作人員采用三班倒的上班制度，員工平時吃飯都很簡單，一般沒有休息。而其他部門正常工作時間是上午8：00—12：00，下午1：30—5：30。大家經常加班，很少按時下班，似乎已經成了習慣。客戶比較少的時候，我們會登陸員工的oa系統，上面信息量很大，分了好多版塊，可以看到公司各個部門近期動態。我們看到很多員工發的帖子，內容包括方方面面，有正面的，也有負面的，很高興網站上有這么一個公開的地方能讓員工暢所欲言。這些也從一個側面反映出，自從20xx年“分家事件”以后，xx員工從上到下對金大和新邦（分出去的兩家物流公司）一直很敏感，力爭在各方面做到最好，尤其是對員工的管理。

平時，在和員工的聊天過程中，我們也了解到，xx的員工都很年輕，他們中有很多人也是大學生，有本科生、研究生，也有碩士生、博士生，但沒有幾個真正是物流專業畢業的。員工在一個部門工作的時間不會很長，一般不會超過兩年，然后就會被調到其它部門。當然，這與公司的管理制度有著必然聯系。另一方面，員工的晉升速度也很快，一般3~4個月或7~8個月就可以做到部門經理，然后到大區經理，再到部門總監。過快的晉升速度，必然會產生一些問題。部門經理作為一個管理者，缺少扎實的、必備的管理知識和管理思想，缺乏過硬的管理素質。實習期間，也發生了一次客戶上門質問索賠的事件，具體經過我沒有完全了解，因為當時客戶很多，但是，后來了解到是因為客戶的貨物發生大量破損，而這邊又不知道是哪個環節出了問題，到底該誰負責，。而當時，客戶態度很強勢，經理似乎一時也不知該怎么辦，顯得有些急躁，不停地打電話，幸虧當時主管及時出面與客戶好言協商，客戶的情緒才慢慢穩定下來，經過一個多小時，事件才平息。站在客觀的角度看，這種情況是不可避免會發生的，而作為部門的主要負責人，遇到緊急情況，更應該沉穩，萬不可急躁，否則會適得其反。

與此同時，我們也了解到，公司相關部門也在各方面加強管理，做到專業合理。近年來，公司也一直致力于人性化管理，如實施6s，發放小孩補助，組織旅游，集體婚禮，開晨會等。公司部門間、崗位間、員工間的專業性不是很強，相關的責任到職能部門、運作部門、經營部門，到營業部、柜臺和外場，沒有絕對明顯的界定。公司營業部很多柜臺員工經常幫助外場搬貨，這一方面可以說是員工的奉獻，體現了“責任無邊界”的心態，同時也從一個側面反映出xx員工的辛苦。

三天的參觀實習確實很短，我很慶幸自己還學到了一些皮毛。真正走進了一個企業，你才會切身體會到它內在的一些東西。如果還有時間、有機會，我一定要挖掘出xx更多的東西，和大家一起分享。一句句樸實的祝福，帶著沉甸甸的希望，我們踏上了返校的旅程。

物流專業心得體會篇六

在物流一詞遍及國內外各大名家名作之時，物流產業也正以“迅雷不及掩耳之勢”蓬勃發展。焦作，作為我國的內陸城市，雖不具經濟特區之天時，不及沿海城市之地利，但焦作卻有傳統工業經濟之基礎支撐，亦是農業大省之重要部分，更是晉煤外運必經之心腹所在。這些獨特的優勢，均為焦作發展現代物流業提供了得天獨厚的條件。

既然要發展現代物流業，自然離不開物流規劃的指導。謀一事，規劃先行。既要將物流規劃結合焦作實情，又要使物流規劃指導焦作市現代物流業發展實踐；既要讓物流規劃理論性強，又要讓規劃可操作性易。本人認為，在制定物流規劃之前，首先還得明白為什么要制定物流規劃；政府作為物流規劃的主體，應該從什么角度去制定物流規劃；物流規劃與城市總體規劃和其他產業規劃之間的關系；物流發展模式和商業發展模式之間的關系；發展現代物流業與社會經濟發展之間的關系等問題。

目前，焦作市物流規劃正處于最初調研階段，本著“沒有調查，就沒有發言權”的工作原則，市物流辦各領導對調研工作給予了高度重視，一方面積極聯系市內各大工商企業配合調研工作，另一方面主動編制和散發物流資訊，全力營造同心同德、群策群力的工作氣氛。我們有理由相信，在市發改委和物流辦的領導下，在各成員單位積極配合和工作人員的努力下，焦作市物流規劃必定會取得圓滿成效。

短短一月，僅僅參與兩次調研，在對焦作市運管局的調研過程中，運管局薛書記以極其精辟的談話概括了焦作市發展現代物流業的三個不到位：經濟不到位、觀念體制不到位、資金不到位，并對三個不到位一一做了詳細的分析解釋，其他與會領導也就目前焦作市發展現代物流業提出了自己的看法和建議。而在對市郵政局的調研過程中，郵政局相關領導提到了焦作市物流市場惡性競爭嚴重，部分物流企業還僅僅致力于物流市場的價格混戰之中，并未設身處地考慮提高物流企業自身的核心競爭力，可以想象，這樣一種原始而又無序的市場競爭，勢必會對焦作市現代物流業的發展帶來巨大的阻力。

當然，生產力決定生產關系，有什么樣的生產關系就應該有什么樣的生產力與之相適應。一樣的道理，物流規劃也應切合當地的生產力發展水平和本地的實際情況，如果背離了這個原則，物流規劃沒有實際意義。而本次焦作市促進現代物流業發展的規劃，正是在強調這一核心和關鍵的基礎上，切合實際地了解和把握自身情況，學習和借鑒其他同類城市物流發展的先進經驗，與時俱進，開拓創新。作為本次物流規劃的參與成員之一，本人甚感欣慰，同時，定會力所能及并力盡所能地為本次物流規劃奉獻一絲綿薄之力。

物流專業心得體會篇七

第一段：引言（大約200字）。

物流專業是應用廣泛的實踐性較強的專業之一。隨著物流行業的快速發展，越來越多的人選擇了從事物流工作或相關崗位。然而，想要進入這個行業并不容易，面試成為大家成功入職的一個重要關卡。在我準備物流專業面試的過程中，我積累了一些經驗和體會，希望與大家分享。

第二段：提前準備（大約250字）。

成功的面試背后一定有一定的準備。首先，了解并熟悉物流行業的基本概念和最新發展趨勢是必不可少的。可以通過閱讀相關書籍、參加相關培訓或是參觀物流企業等方式來積累相關知識。進一步，需對自己進行自我評估，了解自己的優勢和劣勢，并將這些優勢和劣勢與物流崗位要求進行對照。同時，還要準備一些常見的面試問題，如對公司的了解、未來的規劃和優勢等等。多做一些模擬面試的練習，提高自己的應對能力。

第三段：面試技巧（大約250字）。

面試是一個機會，能夠展示自己的實際能力和工作潛力。在面試過程中，除了準備充分，還需要注意一些技巧的運用。首先，要展示積極主動的態度，表現出自己的對物流行業的熱愛和渴望。在回答問題時，要條理清晰，言之有物，并且舉例說明自己的實踐經驗和解決問題的能力。此外，對于一些常見的問題，如個人優勢和劣勢，要實事求是地表達自己的看法，同時能夠突出自己的優勢，展示出自己在團隊合作、溝通協調方面的能力。

第四段：問題反問（大約250字）。

面試過程中，不僅需要回答面試官的問題，還可以靈活運用問題反問的方式來向面試官展示自己的思維能力和態度。例如，當面試官問到“你為什么選擇從事物流工作”時，可以回答“我選擇從事物流工作是因為我對物流的全程把控和協同工作方式很感興趣，我想知道物流從業者是如何協調各方資源、解決問題的”。這樣，不僅展示了自己對物流的熱愛，還向面試官展示了自己想要在這個行業取得進一步成就的決心和學習態度。

第五段：總結（大約250字）。

物流專業面試是進入物流行業的重要一步。準備工作的充實和面試技巧的運用會極大提高面試的成功率。然而，面試并不是全部，要順利入職和憑借自己的實際工作能力獲得公司的認可，則需要進一步努力和學習。作為物流人，我們要不斷提升自己的知識和技能，把握住時代發展的機遇，用實際行動為物流行業的進一步發展做出貢獻。（1244字）。

物流專業心得體會篇八

物流學作為一門新興的學科,在如今全球一體化的背景下,正逐漸成為一個備受關注和重視的領域。作為一名物流專業的學生,我從大學以來走過了三年的學習路程,在這個過程中,我收獲了很多與物流相關的知識和經驗。下面,我將分享一些我在學習物流專業的心得體會。

首先,學習物流專業讓我對物流的重要性有了更深入的理解。物流作為供應鏈的重要環節,扮演著連接企業與消費者之間的紐帶作用。通過學習物流專業,我了解到物流不僅僅是簡單的貨物運輸,還包括倉儲、配送等環節。一項良好的物流管理能夠有效地降低企業的運營成本,提高企業的運作效率,進而增加企業的市場競爭力。物流的重要性讓我明白了物流專業的前景廣闊,也激發了我更深入地研究物流的興趣。

其次,學習物流專業培養了我的團隊合作能力。物流涉及到多個環節,需要各個環節的協同配合才能順利地完成任務。在學習中,我經常被分組與同學們合作完成各種課程作業和項目,這鍛煉了我的團隊合作精神和組織協調能力。通過與團隊成員的溝通和協商,我學會了傾聽他人的建議并提出自己的觀點,并最終達成共識。這對于我未來從事物流工作來說,是非常重要的素質。

另外,學習物流專業讓我掌握了一些實用的技能。物流專業涵蓋了很多方面的知識,如供應鏈管理、運輸管理、倉儲管理等。通過學習這些課程,我掌握了很多實用的技能,如物流規劃與設計、物流成本控制、物流信息系統運用等。這些技能在實際工作中能夠幫助我更好地應對物流問題,提高工作效率。學習物流專業還使我了解到物流行業中的一些新技術和新趨勢,如物聯網、大數據、智能物流等,這對我的職業發展起到了積極的促進作用。

然而,學習物流專業也面臨著一些挑戰。首先,物流作為一個復雜的系統,學習過程中需要掌握多方面的知識。需要理解運輸、信息流和資金流之間的相互關系,并能夠運用這些知識解決實際問題。其次,物流行業發展迅速,學生需要不斷跟進最新的發展動態,保持敏銳的觀察力和學習能力。此外,物流工作還涉及到很多具體的操作和技能,需要學生在實踐中不斷磨練和提高。

總的來說,學習物流專業是一項具有挑戰性但又具有意義的過程。通過學習物流專業,我對物流的重要性有了更深入的理解,培養了團隊合作精神和實用技能。然而,學習物流專業也需要不斷地追求進步和提高,去適應物流行業的發展變化。我相信,隨著對物流專業的不斷學習和實踐,我將能夠在未來的物流工作中取得更好的成績。