演講，首先要了解聽眾，注意聽眾的組成，了解他們的性格、年齡、受教育程度、出生地，分析他們的觀點、態度、希望和要求。掌握這些以后，就可以決定采取什么方式來吸引聽眾，說服聽眾，取得好的效果。演講的直觀性使其與聽眾直接交流，極易感染和打動聽眾。以下是我幫大家整理的最新演講稿模板范文大全，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。

鐵路職工演講稿篇一

參加比賽，就要寫演講稿。但，鐵路職工的比賽演講稿要怎么寫呢?小編已經整理好了，只等您前來借鑒了，希望能對您有所幫助。

尊敬的各位領導，青年朋友們：

大家好!我叫xxx，是一名鐵路職工，能夠參加共青團組織的“激發青春正能量，助力改革勇擔當”的演講比賽，心情十分激動，感到無比榮幸。

今天，我作“品位精細化，譜寫青春曲”的演講，向各位領導和青年朋友們談談自己的一些感悟體會，目的是與大家一起交流，互相勉勵，共同為企業的改革發展努力工作、貢獻力量。

高山巍巍，江河奔騰，在新的歷史發展時期，企業肩負著重大的歷史使命，要通過改革發展，創造優良業績，助推全面建成小康社會，實現中華民族偉大復興的中國夢。

青年作為企業一線施工生產的生力軍和突擊隊，是企業改革發展大浪潮中的中流砥柱，要發揮自身的主導優勢，具備“一顆小小的螺絲釘”的專業素養，去“品位精細化，譜寫青春曲”，切實為企業深化改革和創業發展建功立業、貢獻力量，譜寫新時期鐵路企業青年員工的時代贊歌鐵路職工演講稿鐵路職工演講稿。

品位精細化，譜寫青春曲，我們青年員工要認真學習，懂得什么是精細化管理，懂得精細化管理的作用。

所謂精細化管理是一種管理理念，一種管理文化，其以：“精、準、細、嚴”為基本原則，將復雜的事情簡單化，簡單的事情流程化，流程化事情定量化，定量的事情信息化。

一個企業只有實行精細化管理，才能提高工作效率，才能提高工作質量，促進各項工作發展，完成生產工作任務，取得良好經濟效益，進而提高企業的市場競爭力，為國家作更大的貢獻。

我們青年員工懂得什么是精細化管理和精細化管理的作用后，要自覺貫徹精細化管理理念，把精細化管理理念深入到內心，真正融入到實際工作中，形成人人學精細化、人人懂精細化、人人做精細化的良好氛圍，促進工程項目施工又好又快發展。

品位精細化，譜寫青春曲，我們青年員工要走出項目部，深入施工一線，貫徹落實精細化理念，打造標準化的文明施工場地。

讓每個人都知道精細化管理的時代已經到來，要切實抓好精細化管理，促進精細化管理深入發展，取得精細化管理的實效鐵路職工演講稿演講稿。

有的是爭創文明宿舍的激情與擔當，讓青春的氣息彌漫整個生活，洋溢的面容帶給周圍人歡樂。

品位精細化，譜寫青春曲，我們青年員工要重視施工中的每道工序，每個細節，嚴把“質量的標準，安全的紅線，確保安全質量受控”。

要牢記項目領導說的話“精細化管理最直接的表現就是‘立即行動’，倡導大家‘立刻去做’，提高項目執行力。

”要善于總結工作，找出得與失，找出存在的問題，按精細化管理的要求及時進行處理，推動項目施工健康發展。

我們青年員工要做好施工過程控制，明確崗位職責，認真細致進行現場檢查，消除那些細小的、不容易發現的安全隱患，切實保障施工安全鐵路職工演講稿鐵路職工演講稿。

我們青年員工要時常對施工人員進行安全知識教育，尤其一些高危作業人員，一刻也馬虎不得，要知道1%的錯誤會帶來100%的失敗，務必要心系安全，心系榮譽，從每個細節做起，從每件小事著手，處處精細化，事事精細化，把安全工作做到家，切實維護項目財產和員工生命的安全。

品位精細化，譜寫青春曲，我們青年員工要具有擔當精神和奉獻精神。

擔當精神反映一個人的高度責任感和無畏精神，是工作的靈魂。

具有擔當精神縱然是身陷困境，縱然是千難萬險，也敢于頑強拼搏，披荊斬棘，乘風破浪，一路向前，取得勝利。

因此，我們青年員工要增強工作責任心，具有擔當精神，把每一項工作做好，努力取得優異成績，為企業發展貢獻力量。

我們青年員工要具有默默無聞的奉獻精神，甘為人梯，象“春蠶吐盡青絲，蠟燭化成灰燼”，腳踏實地、勤奮努力工作，做到人在崗位一分鐘，辛勤工作60秒，體現只爭朝夕、爭分奪秒的精神，干出優異工作成績，促進企業健康持續快速發展鐵路職工演講稿演講稿。

泰山不拒細壤，故能成其高;江海不擇細流，故能就其深。

以全新的面貌、全新的姿態，全新的步伐，從自身做起，從細微處入手，

全面貫徹精細化，處處做到精細化，促進各項工作又好又快發展，為推進企業全面深化改革、奔向光輝燦爛的明天，做出無愧于時代的貢獻，讓青春之歌回蕩在祖國大地上!

我的演講完了，謝謝大家!

各位領導，同事們，大家好!

我是xx車站的一名普通職工，我演講的題目是“愛崗敬業，共渡時堅，保證安全，從我做起”。

在準備這次演講時，我上網看了一些資料，瀏覽了許多不同言論的帖子，其中有好多消極的，不滿的帖子，但是也不乏一些積極的亮點，他們都從各個角度發表了自己對鐵路的看法。

在看到這些帖子的同時，我也突然問自己：我熱愛鐵路嗎?回答是肯定的!今天(感恩的演講稿)，我不想講什么大道理，只想講一些我自己的親身經歷和感受。

4歲時，我隨父母乘坐一輛拖拉機，來到了xx這個山區小站，從此便開始了我的鐵路生活，從過去看著父輩們工作到現在我也參與其中，在這里一呆就是30多年，我見證了這個山區小站幾十年的變遷，也經歷了鐵路這些年巨大的變化，我把青春奉獻在了山區小站和鐵路線上。

對鐵路，我有著非常深厚的感情，正因為我對鐵路的熱愛，才有精神動力讓我堅持到現在。

我也曾困惑過，有一種沖動想要找到自己的人生價值，后來才發現自己比較適合干鐵路工作，這里單純，沒有地方單位那么多復雜的人際關系和金錢交易鐵路職工演講稿鐵路職工演講稿。

我喜歡每天面對的是那些質樸的同事和來回奔波的機車車輛。

我把所有的時間和精力都用在了自己的工作崗位上，當安全標兵、技術標兵、工人技師等一個個榮譽的光環在我的努力下贏得時，我發現自己的人生價值就在這里。

我沒有理由不熱愛她。

目前，我們鐵路企業在金融危機的沖擊下，運輸收入下滑，生產成本緊張，但我們并沒有傷筋動骨，我們的工作依然穩定，日子依然平靜，生活依然安穩。

我們的工資收入沒有下降，公司領導還在處心積慮的不斷改善我們的工作環境。

相比之下，當我們和那些在這次金融危機中因企業倒閉而失業的工人們相比，他們需要的正是我們所擁有的工作崗位。

也許我們自己不覺得，但在別人看來，我們是幸福的鐵路職工演講稿演講稿。

毫不夸張地講，我們現在的工作崗位和工作環境，足以讓他們向往。

“熱愛鐵路、珍惜崗位”，這八個字并不是空話大話，而是具有相當重的份量的。

這需要我們每一名鐵路職工用辛勤的汗水來澆鑄，而這一切又都需要以“安全”來作為堅實的基礎，沒有安全，一切就是空談。

“安全”是鐵路運輸的永恒主題，我想，“安全第一”不只是一個口號，她直接關系到我們每個人的身體安康和家庭幸福，關系到我們安鐵公司的和諧發展，所以我們任何時候都不能懈怠。

一定要始終把安全擺在第一位置，毫不動搖地保安全。

在座的有公司的領導也有生產一線的職工，大家對于保安全都是有經驗的鐵路職工演講稿鐵路職工演講稿。

我覺得抓安全沒有什么別的訣竅，說到底就是3條：1、保證設備質量;2、提高人員素質;3、強化管理基礎.

做為鐵路工人，抓好安全也沒有什么特別的訣竅，關鍵就是要把我們最基本的東西，基本的規章、制度落實，嚴格執行標準化作業程序，搞好“自控、他控、互控”的聯防措施，在作業中要做到“三多”，多走一步、多看一眼，多問一句。

這些都是最基本的保證安全的措施，也是最有效的。

鐵路職工演講稿篇二

平安鐵路，人人有責（22周）。

尊敬的老師、親愛的同學們：

大家早上好！今天我在國旗下講話的題目是《平安鐵路，人人有責》。關于鐵路安全，首先給大家講一個發生在來賓市興賓區的一事例。20xx年1月5日13時40分許，來賓北所接到來賓北站行車室來電稱：13時35分d8263次動車（來賓北站13:31開）司機反映動車行至來賓北至和吉鎮線路所區間k69+500m處時，發現下行線左側鋼軌上擺有石渣。經審查，該案件系來賓市興賓區水落小學4名學生所為，在k69+700m下行線左側用石頭和木棍敲爛一根防護柵欄爛片后從破損處鉆入線路，因好奇把石渣擺在鋼軌上。

該案件雖然未影響行車，但是給高鐵的安全運營和學生生命帶來了極大的安全危害。針對以上案件，要求鐵路沿線特別是高鐵管內沿線的各中小學校要高度重視，必須加強對鐵路沿線中小學生的愛路護路和法制安全宣傳教育，加強制度保障，規范學生的行為習慣。防止類似案件再次發生。為確保鐵路沿線特別是高鐵的安全暢通，學校向大家提出倡議：做到“三不”：不在鐵路附近逗留、玩耍，攀爬、翻越鐵路護欄；不點燃鐵路附近枯枝敗葉，形成濃煙，威脅鐵路交通安全；不往過往火車上投擲磚頭瓦塊，給旅客造成人身傷害，建立班級愛路護路安全教育的長效機制。

同學們，每個人都應該牢記交通法規，更要記住安全從我做起，從現在做起，千萬不能疏忽大意。視法規為兒戲，到頭來受害的是我們自己、家人、親人。重視鐵路交通安全，是我們每一個人的義務，更是我們每一個人的責任。平安鐵路，人人有責！

鐵路職工演講稿篇三

尊敬的老師、親愛的同學們：

大家早上好！今天我在國旗下講話的`題目是《平安鐵路，人人有責》。關于鐵路安全，首先給大家講一個發生在來賓市興賓區的一事例。1月5日13時40分許，來賓北所接到來賓北站行車室來電稱：13時35分d8263次動車（來賓北站13：31開）司機反映動車行至來賓北至和吉鎮線路所區間k69+500m處時，發現下行線左側鋼軌上擺有石渣。經審查，該案件系來賓市興賓區水落小學4名學生所為，在k69+700m下行線左側用石頭和木棍敲爛一根防護柵欄爛片后從破損處鉆入線路，因好奇把石渣擺在鋼軌上。

該案件雖然未影響行車，但是給高鐵的安全運營和學生生命帶來了極大的安全危害。針對以上案件，要求鐵路沿線特別是高鐵管內沿線的各中小學校要高度重視，必須加強對鐵路沿線中小學生的愛路護路和法制安全宣傳教育，加強制度保障，規范學生的行為習慣。防止類似案件再次發生。為確保鐵路沿線特別是高鐵的安全暢通，學校向大家提出倡議：做到“三不”：

不在鐵路附近逗留、玩耍，攀爬、翻越鐵路護欄；

不點燃鐵路附近枯枝敗葉，形成濃煙，威脅鐵路交通安全；

不往過往火車上投擲磚頭瓦塊，給旅客造成人身傷害，建立班級愛路護路安全教育的長效機制。

同學們，每個人都應該牢記交通法規，更要記住安全從我做起，從現在做起，千萬不能疏忽大意。視法規為兒戲，到頭來受害的是我們自己、家人、親人。重視鐵路交通安全，是我們每一個人的義務，更是我們每一個人的責任。平安鐵路，人人有責！

鐵路職工演講稿篇四

尊敬的各位領導，各位同事：

各位，如果我們每個人都抱著這樣的心態去面對自己的工作，那么高質量的工程作品就不會出現，隨之而來的便是工程項目數量的縮減，甚至完全被其他工程單位擠垮，丟掉我們自己的飯碗!

這不是危言聳聽，現實生活中這樣的事情正在發生!嚴峻的現實讓我們看清腳下的路，同時也激發我們尋找解決問題的方法。我認為實干精神是我們大家迫切需要的!因為只有實干才能增值，實干才能興企!

什么是實干?我認為就是要謀實事，務實效。想干事，敢干事。實干，從當下看，是為企業增值、創收。從更長遠的角度去看，是一個企業能夠興盛繁榮源源不斷的動力。

企業興亡，匹夫有責。我們每個人都是企業的員工，不管做為領導還是普通工人，都要懷著飽滿的熱情去對待自己的工作。工作沒有貴賤之分，只有分工不同。不管是一道充滿智慧的指令，一份科學精確的報表，還是一聲堅定有力的錘音，所包含的都是對工作滿腔的熱情。我們的企業就像一臺巨大的機器，我們每個人就是這臺機器上的一個零件，我們只有踏實工作、相互協調、開拓創新，這臺機器才能正常運轉。我們的企業才能跟上時代的步伐，才不會被社會淘汰。

鐵路職工演講稿篇五

在這人海如潮滾滾紅塵的現實社會中，請問您最需要什么?是金錢美女，還是功名利祿?如果讓我來回答，我就說:我最需要的是安全!自從記事，特別是走進鐵路的大門，有兩個字讓我刻骨銘心，那就是我們過去講、現在講、將來永遠要講的天字號大事--安全。

“孩子，繞過前面的石子。

”這是母親在我蹣跚學步時的指點。

“當心路上的汽車啊!”這是父親在我上學時身后的叮嚀。

“為了火車安全來養路，我們作業中必須保證安全”這是現在，剛入路時，師傅們讓我每天上班必須恪守的信念，在人生的旅途上，安全將永遠陪伴我同行!在人生道路上，我們一直依賴著“安全”這個拐杖，沒有它，我們就會摔跤，就會受傷，就會給國家財產造成巨大損失，就會危機到人的生命安全。

“愛企業、愛工作、愛生活”這是我們每一個職工的心聲!企業的興旺發達，離不開每位職工的謹小慎微。

“保證安全生產，防患于未然”是為了我們的明天更美好!讓我們為了這共同的目標，都行動起來，安全工作時時抓、事事抓、長期抓，永不放松!文秘114我剛踏入工作的大門就有幸進入鐵路，領教工友們為運輸安全日夜奮戰，工作中認真負責，心細如發，每一條規章、每一項紀律，都落實到作業中的每時每刻。

看似簡單的一項作業，為了達到標準化作業程序，不怕煩瑣，不怕流汗。

特別是我的師傅杜建軍，對工作更是遵章守紀，從點點滴滴做起，每一條螺栓、每一顆道釘、每一根鋼軌、每一處接頭，他都是檢查了再檢查。

不給安全留下任何隱患。

對他這種近于死板的工作方法和態度，對于剛剛入路的我很不理解，通過領導和師傅的言傳身教，特別是通過“6.16”事故，看到工友因安全知識貧乏,安全意識淡薄，違章違紀，被火車撞死在鐵路線上。

“前車之鑒，后事之師”如果沒有“安全第一”的意識，那么我們可能失職，就是對自己的不負責任，對家庭的對企業和員工的不負責任不負責任，就是安全隱患，甚至是犯罪。

一念之差，違章違紀，輕則受傷，重則亡命，后果不堪設想。

給公司和職工造成的直接損失，少則幾千、幾萬，多則幾十萬甚至上百萬，工務無小事，而事故所帶來的間接損失，更是不可限量，難以估算。

“安全”對我們人生最重要，它的意義,在于生產裝置的穩定運行;在于千家萬戶的幸福與歡樂;更在于國家財產的安危!不講安全，;不懂安全，哪怕是小小的一只工具包,就能中斷供電系統的正常運行;不要安全，哪怕只是小小的一個意念,就能讓操作中的生命處于危險。

正是“安全”保持著**行業高速、迅猛的發展態勢，也正是“安全”讓我們不斷的走向發展壯大。

安全和良好的秩序,是我們企業保證國家整體發展、人民生活水平不斷提高的最集中的體現，這也是我們為企業服務,最基本的要求。

聽不進安全第一的勸告,是耳朵的幼稚;不懂得防范為重，責任重于泰山的人是心靈的幼稚;不深入一線,排除各種安全隱患，還他人以安全則是行為的幼稚。

我相信，只有那些曾經或正在致力于獻身**安全這項偉大事業的人們，才會有那么一種沖動，一種自豪，一種喜悅，一種激情，如大海翻騰，如群山呼嘯，如巖漿噴發，如涓涓溪水安全的現代意義在于它伴隨著人類的穩定、繁榮、發展和進步，從孫中山的“建國大綱”到毛澤東的“為人民服務”，從鄧小平的“發展才是硬道理”到江的“三個代表”，其最鮮明的特點是人民的利益高于一切，安全是人民生存和發展最基本的條件，“關愛生命、關注安全”就是以實際行動學習實踐“三個代表”的重要思想;“安全責任重于泰山”就是要按照“三個代表”的要求，強化各級領導的安全責任意識，落實安全生產責任制，任何一個細節上的疏忽或失誤，都可能損害人的精神、財產甚至生命，即使國家的財產損失,猶可亡羊補牢，但對于那些不能復蘇的生命，對于那些死亡者親人所遭受的無法彌補的身心創傷，我們又何以自處?這難道不足以讓我們深思、深思再深思嗎?一撇一捺的“人”字，其實就代表了支撐天地的脊梁，寓意著做一個人就必須擔負起使他人幸福，使自己也幸福的事業。

只有安全才能有收獲、有幸福，否則“皮之不存，毛將焉附”?朋友們，新世紀的太陽從東方的地平線上噴薄而出，歷史已跨入一個新的時代。

當我迎著新世紀明媚的陽光時，我為我們取得的成績而鼓舞，我為伴隨著我走過風雨的安全而歡呼!那么，為創造的輝煌，讓我們一起記住:安全警鐘必須長鳴，安全將伴我走一生。

鐵路職工演講稿篇六

評委，親愛的朋友們：

福地。

的鐵路歷程吧：

第一張，

中國。

第一臺蒸汽機車，解放型，時速可達80公里；

第二張，客貨運內燃機車，東風4b型，時速可達120公里；

第三張，電力旅客列車，韶山9型，時速可達170公里；

第四張，和諧號機車，長約200米，可乘坐557名旅客，時速高達350公里！

不難發現，

中國。

鐵路的發展歷程，從解放型到北京型，從東方紅一號到東風4b，從韶山9型到和諧號，機車的每一次更新都昭示著。

中國。

和諧幸福的進程又實現了一次新的跨越！

再讓我們來看一組數據吧：

1961年，第一條電氣化鐵路寶成鐵路建成通車；

第一條高速磁懸浮鐵路在上海浦東建成通車；

的鐵路建設，推向了一個又一個幸福的高峰。

，撒播鐵路和諧陽光，作為湖南交工院的一名大學生，我也有幸和同學們接過傳統，擔任了0九年春運列車員，體驗和諧，創造和諧。

在列車上，我們全程高標準作業，站立式服務，指導旅客上下列車，為旅客提水倒茶，清掃果皮。一天到晚，還真是累得腰酸腿疼。

一次，身體瘦弱的陳芳，正忙著為旅客清掃果皮紙袋，突然，她覺得眼冒金星，天旋地轉，一個趔趄，就倒在旅客身上。

“這孩子咋了？”

“太累了吧？”

“趕快扶她休息！”

暖如春風的慰問、急切關注的目光從四面八方匯聚而來。一位老大媽還特意給陳芳同學擠按人中，涂擦四季平安油。

睜開布滿血絲的眼睛，陳芳虛弱而又感激地說：“謝謝大媽，謝謝大家，這是我們應盡的職責。”

時值鐵道部胡亞東副部長、廣鐵集團郭竹學總經理正在車上視察，聞訊趕來，他們握住陳芳的手說：“孩子呀，你真是我們和諧號的和諧使者。”

正是因。

為大家。

的努力，十年來，我院學生在鐵路春運期間，“整編”成了一支支“共青團號”，和鐵路人一道，在銀色的鐵軌上，在飛奔的旅程中，以人為本、和諧服務，轉動著青春的“風火輪”，從容應對了民工大潮、探親大潮、學生大潮……。

日月如梭，和諧永恒。如今，我們即將完成學業，乘坐一臺臺和諧汽車、和諧列車、和諧飛機，奔向祖國的四面八方，展開我們未來的和諧之旅。我們將帶著父母的囑托，帶著祖國的期望，帶著浙江東陽人和諧的微笑和祝福，用愛心和真誠，做一個真正的和諧使者。

謝謝大家。

鐵路職工演講稿篇七

有一首歌里有這樣一句歌詞：有一個夢由我啟動，讓汗水化成滿臉笑容。每個人都有屬于自己的夢，每個夢都不一樣，而且夢有大有小，夢有很多種，中國夢，鐵路發展夢，青春夢，個人人生夢。

問渠那得清如許，為有源頭活水來。而夢想就是我們生活激情的來源，讓我們知道中國夢，讓我們敢于追夢，可這個夢要如何實現呢？其實中國夢就是我們一個個百姓夢組成的，如果我們每個人都能實現一個屬于自己的夢想，我們的中國夢也就實現了。而我們的百姓夢如何實現呢？我想我們不需要轟轟烈烈，只需要仰望夢想，腳踏實地，一個腳印一個腳印的走去，在自己的崗位上平凡而又不平凡的奮斗就能實現。

些自己當天背過的東西。我們問他這樣值得嗎？而他只是笑一笑，跟我們寒暄幾句便繼續背了。就這樣他在背規比武中脫穎而出，成為了種子選手，在他的夢的路上又邁出了一大步。

萬丈高樓平地起，靠的是堅實的根基。我的車長，他也許算不上是一位老車長。但從入路到現在，他在車長這個崗位上為我們做著最堅實的根基，在跟他學習的時候，他用自己的行動教會我很多，記得剛剛到班組的時候，很不適應，面對一個陌生的班組，陌生的面孔，很不適應，但他，和我聊工作，生活，讓我更快的融入的這個新的集體，而且車長無論遇到什么樣的突發情況都是第一個趕到事發車廂，在這三年中，他處理過的特殊情況真是太多太多，同時他也一次一次的教授著我們如何處理這些情況，耐心的教導著我們這些年輕的組員，每次出乘做的同樣的事情，說無數次同樣的話，但他卻自得其樂，從不生氣，總是以一個長輩的經驗來告訴我們，他經常掛在嘴邊的話就是把我們平平安安帶回家，把我們培養成才。

我們所從事的工作，其實并不復雜，也許在別人看來很簡單，作為乘務員的我，也許只是在車廂中收拾一下垃圾，接待一下旅客，但殊不知，這每個動作與笑容中都融入了我們的夢。

入路快三年了，漸漸的在平凡的崗位上，我也找到了屬于自己的夢想，在工作中積極參加各種活動，努力學好各項工作技能，為旅客服務時，謹記禮貌十字用語，落實首問首訴負責制，讓旅客有一個愉快的旅途，把旅客平安送回家。這就是我的夢，沒有背規夢的驕人成績，也沒有老車長培養成才夢的偉大，可是我愿意為之努力，把我的青春在這個乘務員的崗位上發揮到淋漓盡致。

記得梁啟超曾經說過：少年智則國智，少年富則國富，少年強則國強，少年獨立則國獨立，少年自由則國自由，少年進步則國進步，少年勝于歐洲，則國勝于歐洲，少年雄于地球，則國雄于地球。我覺得這里的少年指的就是我們新時期的共青團員，我們努力學習，積極向黨的路線看齊，從各種的方式中來完成我們的鐵路夢，為我們偉大的中國夢添一筆彩。

雖然我們的夢很渺小，可是只要努力，也許就會在渺小中變得偉大。我們的這些夢與興路強國夢比起來是一粒一粒微塵。可是正是這一粒一粒的微塵組成了我們的興路強國，讓我們的中國夢，鐵路夢在金字塔上發出耀眼的光。

文檔為doc格式。

鐵路職工演講稿篇八

各位評委同志們：

大家好！我叫袁x，來自溫州線路車間，我今天演講的題目是《我愛祖國的藍天》。

隨著世界工業經濟的發展、人口的劇增、人類欲望的無限上升和生產生活方式的無節制，世界氣候面臨越來越嚴重的問題，二氧化碳排放量愈來愈大，空氣中的臭氧層正遭受前所未有的危機，全球災難性氣候變化屢屢出現，已經嚴重危害到人類的生存環境。森林正逐漸消失，自然災害頻頻在發生，海嘯，暴雪，洪水，地震，沙塵暴接連不斷。還有藏羚羊，白鰭豚等珍貴生命也危在旦夕。曾經，清新的空氣，清澈的水，燦爛的陽光，草長鶯飛的美好事物，美好環境大多不復存在。

年，

中國。

政府對全世界公開量化二氧化碳的減排指標，決定到。

2020。

年溫室氣體排放比。

2005。

年下降40%-45%。在應對全球氣候變暖和能源危機的跋涉中，以低能耗、低污染、低排放為標志的低碳經濟時代已如約而至，正在深刻地改變著我們的生活。

我呼吁，大家從小事做起，節約每一張紙，節約每一滴水，節約每一度電，動手動腦，讓舊物換新物。相信大家一直堅持共同的努力和付出，清澈之水將重新在祖國大地潺潺流淌，生生不息。明凈的天空將再次出現，使人民遠離污染。鳥兒將重新歡快飛地向天空，再唱生命之歌。花兒將再次開遍祖國的大江南北，美好與感動會再次被我們領悟。當身處大自然中時，我們的心情才能變得平和和歡暢，人和大自然才更將融洽與和諧。

在鐵路工作的一年的時間里，我了解到。

中國。

鐵路正在嶄新的跨越式發展。為了積極響應國家國家低能減排的號召，

中國。

鐵路加快了改造電氣化鐵路的步伐，從發展的趨勢看，內燃機車將逐步被電力機車所取代。環保、高速、節能是電力機車的特點，電力機車的構造比內燃機車簡單，維護保養的費用低，而且電力機車功率大，電氣化鐵路的運輸能力要比普通鐵路高很多，最主要是保護了環境，為國家節約了大量的能源。

年5月23日凌晨2時10分，因連日降雨造成山體滑坡掩埋線路，江西省境內滬昆鐵路一列車發生脫線事故造成19人死亡，71人受傷接受治療。這次事故教訓是深刻的。雖然這次事故不是人為造成的.，屬于天災。但是我在設想，如果我們的施工單位能在改造線路時能將安全隱患及時發現，并且及時排除，或許我們能將這次事故造成的損失降低到最低程度。節能環保不是嘴上的一句空話，安全更容忽視，因此我們鐵路要將環保和安全緊密的結合，只有這樣，我們鐵路才能更加穩定的發展。我們鐵路的目標才能更加快速的實現。我們鐵路才能在人民心中樹立安全，穩定，講高效，講科學，不懈怠的形象。我們鐵路才能為國家的環保事業作出更突出的貢獻。

作為一名新世紀鐵路職工，在新的歷史起點上，我也時刻在心里提醒自己：要積極響應時代的召喚，努力去追求，努力去探索，努力去創造，努力去奉獻，努力去完成時代賦予我們的光榮使命，在鐵路安全生產實踐中積極響應國家低能減排的號召，節約使用每個扣件，節約使用每根鋼軌，合理利用鐵路舊料，為國家盡可能的節約資源，這也是我們每個職工應該做的，也是我們能做到的！

祖國的藍天靠的是大家共同的愛護，人和大自然和諧的相處靠的是大家共同得努力。朋友們，讓我們大家攜起手來吧，為我們美好的家園共同奮斗！

鐵路職工演講稿篇九

提起平安，我想大家一定對“4.28“記憶深刻！20xx年4月28日凌晨4時41分，膠濟鐵路事故永遠的成為教育我們最深刻的反面材料！在那一瞬間，72個鮮活生命的喪失，令人震驚，讓人悲哀！當本應下達的命令被文件代替時，我們可知道，將有多少親人因為這樣的工作疏忽而陰陽永隔？當本應告知正確通行速度，卻因簡化作業程序而沒有發出時，我們可聽到那一聲聲來自天國的譴責？生命是珍貴的，在生命面前，一切話語都顯得蒼白；在痛不欲生的親人面前，再多的悔恨都顯得為時已晚。一起起事故的發生，一個個生命的遠去，用鮮血來喚醒對平安的珍視，這個代價實在太沉重了！逝者已去，生者難道不該長思？這本不該被替代、不該被忽略、不該被遺忘的每一個平安制度，帶給了我們永遠抹不去的悲傷記憶！那多少的事故和眼淚，夾雜著悔恨和淚水，讓我們隨之黯然；那多少的教訓和哭泣，伴隨著心酸和痛楚，讓我們更加警醒，同時也讓我們更深刻地體會到只有關注平安，才有平安，才能幸福！雖然，在大地震面前顯現了人類在自然災難面前的脆弱，那么，那些不講平安的血淚事故的隱患，那么是純粹的人禍啊！正是這些慘痛的事故，讓千萬個家庭失去歡笑的權利，讓無數個母親和孩子號啕哭泣！

為此，我想大聲說：感謝平安！為了每一個孩子天真爛漫的笑容，我們要感謝你——平安；為了每一對甜蜜相依的戀人，我們要感謝你——平安；為了每一個幸福團圓的家庭，我們要感謝你—平安。

截止昨天，也就是6月3日18點我站實現了平安生產1215天，我很贊成一句話：“平安工作只有總分值，沒有及格“，在不斷刷新歷史記錄的同時我們更應謹言慎行，為創造新的.平安記錄而恪盡職守！全局實施的“2+1“考核管理措施不是目的，而是一種保障平安的手段。制度它如警鐘，提醒你切勿一意孤行；規章它似航標，引導你迷途的風帆；平安它是羅盤，校正你人生的航線！我們不能沒有平安，平安亦是我們必須承當的責任，所以，我們應當牢記“任何事故都是可以防止的“平安理念。我不想再復述那一樁樁血淚史，因為再挖掘那些抹不掉的記憶是一種殘忍。平安應該是溫馨而甜蜜的，就像是一種習慣，一種境界，一種習慣成自然后的浪漫……生命只有一次，平安要靠大家！讓我們在不同的崗位上，扮演好各自的角色，共同努力，減少事故的發生！

親愛的朋友們，生命因平安而美麗，平安是你我幸福快樂的源泉，而這幸福是我們親手制造的，如果說幸福是一首美妙的樂曲，平安那么是與之并存的音符。讓我們用平安的花環，串起這一片，常在的歡聲笑語；讓我們用平安的鏡子，照出這一幕，合家的幸福美滿；讓我們用平安的標桿，量出這一段，企業的興旺之路；行動起來吧，用平安的音符譜寫生命最美妙的樂曲，珍愛生命，遠離事故吧，把平安深深印腦海里，扎實貫徹于工作中，讓生命綻放更絢麗的色彩！讓你我的快樂生活在平安的帶著下源源不斷，在海枯石爛，地老天荒的那天，也能擁有終生終世都刻骨銘心的平安！

鐵路職工演講稿篇十

各位評委同志們：

我叫延xx，來自縣鐵路護路聯防中隊，我今天演講的題目是：甘愿作一顆永不生銹的螺絲釘。

來說可能就是一個新鮮事物。試想，八十年代初期，一道鐵軌穿境而過，引起了黎城人的新奇，也引起了黎城的變革，因為鐵軌的穿越，使黎城完成了由封閉向開放的轉軌；因為鐵軌的穿越，啟動了黎城的鐵路經濟、打通了晉煤外運的.東大門，還是因為鐵軌的穿越，孕育了一個西仵工業組團、西仵工業園區。

鐵路已和黎城的發展息息相關，已和黎城人的生活息息相關。然而鐵路護路多少年來只是人們的一種自覺行動，又是鐵路部門的專門職責。鐵路護路聯防專職中隊的建立和高效運轉已歷經7個春秋。從鐵路護路聯防中隊成立的那天開始，我們就知道我們和鐵路結下了不解之緣。為了發現和排除鐵路線上的每一個隱患，我們每天要徒步走10公里的來回。記得剛上路的第一天，自己感到新奇，但頂著烈日走著走著全身就都成了汗，腿象灌了鉛一樣，每邁一步都很難，晚上回到宿室，兩腳都起了泡，然而想到我們的所肩負的重任，想到鐵路的安全暢通，第二天，我們又踏上了征程，七年多來，我們每個隊員平均徒步都走了6000多公里，有時甚至是頂著風霜雪雨，頂著烈日暴曬。但我們深知我們肩負的重任，深知我們在鐵路安全、黎城發展中所肩負的重任。

組和邯長鐵路黎城站作了匯報，讓開往上線方向的列車在水洋停靠，避免了一起安全事故的發生，這雖然是一件小事，但通過這件小事，我們再次深切地感受到我們作為一顆小小的螺絲釘的責任和使命。“苦耕春前片片土，笑納秋后粒粒珠”，看著一列列滿載旅客和貨運列車從我們維護的鐵路上駛過時，心里品嘗著無數個春耕夏耘換來的金秋碩果，我們感到無比的驕傲和自豪。昔日的輝煌，讓我們問心不愧；肩負的重任，讓我們信心百倍。我們將甘做一顆永不生銹的螺絲釘，在我們平凡而又平凡的崗位上，時時刻刻發出璀燦的光芒，這是我們的莊嚴承諾。我的演講完畢，謝謝！