報告材料主要是向上級匯報工作,其表達方式以敘述、說明為主,在語言運用上要突出陳述性,把事情交代清楚,充分顯示內容的真實和材料的客觀。怎樣寫報告才更能起到其作用呢？報告應該怎么制定呢？下面是小編為大家帶來的報告優秀范文，希望大家可以喜歡。

公路局工作總結報告篇一

根據縣機關效能建設和優化經濟發展軟環境活動的統一部署和安排，我局結合公路管理工作實際，認真進行了貫徹部署，努力把機關效能建設工作落到實處，不斷提高機關工作效能，促進服務水平提高。

局領導高度重視。在全局關于加強機關行政效能建設會議上，局黨組書記、局長喻凡對全局加強機關行政效能建設工作進行專題布置，局領導均參加了會議。在加強機關行政效能建設過程中，所有局領導都親自過問重大問題、親自協調重點環節、親自督辦效能工作。

健全機構。為加強對機關行政效能建設的領導，局黨組按照縣委、縣政府的安排，及時成立了局加強機關行政效能建設領導小組，具體負責該項工作。

為了搞好機關效能建設和優化經濟發展軟環境建設，局里召開班子會，討論并通過了《縣公路管理局機關效能建設和優化經濟發展軟環境活動實施方案》。召開全局“關于加強機關行政效能建設”會議，說明開展活動目的、活動范圍、活動步驟和工作要求，突出強調了開展效能建設的主要目的是促進機關作風和形象的改進,為民服務的質量和效率的提高,推進權力廉潔高效運行。通過局大廳顯示牌等方式廣泛宣傳效能年活動的重要性、必要性和相關要求，在全局上下營造了人人講效能、處處抓效能、事事創效能的濃厚氛圍。

一是圍繞今年進行機關效能建設和優化經濟發展軟環境的活動，扎實推進行政效能活動展開。為搞好效能建設，局黨組把抓“三法一制”機關作風建設和機關效能建設緊密結合起來，采取多種形式，注重結合實際，突出效能建設與作風的主題，創建特色，確保活動取得實效。一、立足工作實際，突出查擺問題。局機關工作人員，每名人員都結合自身實際，認真深入思考，書面寫出自己在作風建設中的不足之處，查擺問題深刻。二、針對存在的問題，要求每名工作人員認真分析原因，查找思想根源，并立足實際，寫好整改材料，狠抓整改工作落實。按照有關要求，我局已規范和公示了公路行政執法依據、權責和行政審批的依據、職權項目、辦理行政許可等流程圖。為規范機關管理，健全和完善了督查制度等一系列規章制度。三、突出實效，努力把整改工作真正落到實處，狠抓了行政效能。通過開展機關效能活動，在今年大水災面前，確保了國省道公路的暢通。局管養的x019公路在遭受大面積垮塌的嚴重水災后，實現了及時通路，有力促進了救災順利進行和人民群眾的通行方便，受到當地群眾的好評。

二是實行政務公開，進一步規范了公路路政執法。為進一步規范公路路政執法行為，根據行政許可事項，我們對公路路政行政許可、收費項目進行清理;公開行政審批事項、依據、辦理流程以及處罰規定，方便群眾辦理相關事宜。進一步健全票據管理制度，按照“罰繳分離”的原則，公路路政和治超站嚴格執行收支兩條線的規定，嚴禁“小金庫”行為的發生，并執行治超違法責任追究制度，有力促進路政管理工作上臺階。

三是強化督辦和考核。為了提升管理服務水平，我們加強了督辦和考核，年內對效能建設檢查已作出了考核通報，并將與年度考評一起結合來。對效能建設工作做得不夠到位的，局里將對其工作進行督促。

四是努力提升管理服務水平。我局緊密聯系實際，做好公路“暢、潔、綠、美”創建工作;公路養護除了搞好日常的養護工作外，我局還籌集資金50多萬元對省道s230線和s306線嚴重破損路面進行了及時全面地搶修，清潔公路路面和疏通水溝;工程建設方面完成了馬萬線路面大修12公里、省道s229、s306線油路挖補3.6公里。

五是規范健全規章制度。為規范局機關管理，我們結合實際，規范、健全和完善了如督查督辦制度等一系列規章制度來加強機關管理，凡事盡力做到有章可循。

總之，我們緊緊圍繞推進我縣公路建設科學發展這一主線，以建設服務、責任、法治、廉潔的機關為目標，以轉變作風、完善制度、規范行為、強化服務、提高效率和質量為主要內容，以推動目標任務落實為載體推行“三法一制”工作作風，深入開展了加強機關行政效能建設。通過我局全體員工扎實有力的工作，確保了國省道干線公路的暢通，及時修復了部分縣道，保障人民群眾的通行需要，得到了領導和人民群眾的好評。

公路局工作總結報告篇二

1．健全黨群組織。段黨支部、工會、共青團、女工、老協等組織活動正常。今年辦理黨員轉正手續1名，發展預備黨員2名。

2．認真做好鞏固縣文明單位工作，順利通過上級復評考核。同時，積極開展爭創市級文明單位工作，并于11月上旬通過了市文明委的第七批市級文明單位檢查考核。

3．切實抓好安全生產工作。段領導高度重視安全生產工作，建立了安全生產領導機構，簽訂了安全生產責任書，完善了安全管理制度，積極開展形式多樣的宣傳教育，認真組織開展“全國安全生產月”活動，特別是加強對施工路段的安全檢查監管及整治在公路上打場曬糧等,措施到位,成效明顯。全年安全生產無事故。

5．制訂了年度普法依法治理工作計劃，切實抓好安全和社會治安綜合治理工作，繼續深入開展“創安”活動，并已于11月份通過了達標驗收。

6．繼續開展扶貧幫困工作，開展“聯村聯戶連心”活動，，組織資助、慈善一日捐、結對扶貧捐款等共計30350元。

7．認真做好公路信息和宣傳報道工作。

公路局工作總結報告篇三

__年，我局在縣委、縣政府和縣交通局正確領導下，認真貫徹黨的__屆四中、五中全會和省、市、縣公路工作會議精神，自覺實踐“三個代表”重要思想，牢固樹立科學發展觀，堅持以公路建設為中心，以創建文明行業為主線，不斷自我加壓，爭創一流，努力構建和諧公路，促進了全縣“三個文明”建設的協調發展。今年我局繼續保持了“省級文明單位”和“省一級檔案室”榮譽稱號;被市委宣傳部、市文明辦授予“構建和諧____，穩定快速發展”先進單位;被市委宣傳部授予“全市黨員教育工作”先進單位;____連續保持了“省級文明___站”和“省級巾幗文明示范崗”榮譽，今年又被授予“省級青年文明號”;汽車養路費征稽辦連續十年保持了“市級青年文明號”;路政大隊連續兩年保持了“市級青年文明號”。各項工作位次全市公路系統第一，4月份全市公路系統創建文明行業暨黨風廉政建設會議在我縣召開，對我局的工作給予了充分肯定。

一、工程建設。

在工程建設中，我們始終繃緊質量、安全、廉政“三根弦”，堅持以誠信立生命，以質量創品牌的工作思路，深入開展優質工程立功競賽活動，努力筑造優質工程，做到干一個工程，樹一個形象，立一個品牌，占一方市場。全年公路建設項目5個，完成投資__________萬元。一是完成了________段第一合同段12.72公里補強罩面工程，完成投資1838.78萬元;二是完成了________14.424公里大修改建余尾工程，完成投資1046萬元;三是完成了____第二合同11.675公里大修改建工程，完成投資1695.73萬元;四是______國道公路第四合同段____公里升級改造新建項目，完成投資6359.21萬元;五是按照縣委縣政府指示，投資426.7萬元對____街進行了瀝青混凝土補強罩面。施工中，我們嚴格執行上級批復的工程規模、技術標準和施工工期，服從監理指令，落實試驗制度，認真把好材料關、配比關、試驗關、工序關，嚴格操作規程，嚴守施工工期，確保工程質量，按期完成任務。在______國道補強罩面施工中，進口瀝青供應緊張，材料價格猛漲，僅瀝青一項就超預算近400萬元。項目部克服困難，多方籌措資金，科學調度，合理安排，在計劃工期內保質保量完成任務，受到市公路局____局長等領導的高度評價，稱此路面不亞于高速公路。____項目部充分發揮____路橋“特別能吃苦、特別能戰斗、特別能奉獻”的鐵軍精神，嚴守信譽，精心組織，圓滿完成______工程項目，質量、進度、管理均名列前茅，多次受到____高管局表彰，為____路橋爭了光。今年我局所承擔的工程建設項目，未發生質量、安全事故和廉政問題。工程合格率100%，優良率達80%以上。

在全面抓好本局承擔的工程項目的同時，針對今年我縣新建、改建公路建設項目較多的實際情況，抽調了__名副局長和__名中層干部，積極主動地做好____高速公路和全縣所有路網改造項目的協調工作，保證了各項重點工程的順利進行。

二、公路養護。

在公路養護工作中，我們按照省、市局的部署和要求，以全國公路養護大檢查為契機，以提高好路率、建設暢安舒美公路為目標，突出“五大養護工程”、創建文明樣板路示范工程、gbm工程、安全保障工程建設。堅持建、養、管并重的原則，狠抓了24小時路面保潔、小修保養、危橋改造、綠化美化、水毀搶修等工作，做到坑槽不過夜，保潔全天候，全年保暢通。加大投入，專款專用，對省道干線公路進行了全面整修與養護，完成坑槽挖補________m2,修補水泥路面________m2,路面灌縫__________m,更新硬路肩__________m,對省道______、______、______線補植栽植行道樹2500余株，對干線公路路基邊坡進行了全面整修。年內份累計完成養護投資______萬元，超額完成市局下達的公路養護計劃，縣內國、省干線公路綜合好路率達92.9%。不斷加大基礎設施建設，對____、____、____、____________、____、____等公路站進行了高標準改建與整修，完成投資______余萬元。

三、路政管理。

我們嚴格執行上級路政管理工作的方針、政策和規定，不斷加大執法力度，積極宣傳公路法規，完善執法設施，配齊配強執法隊伍，認真落實“包保”責任制，路政管理規范有序。一年來，較好地鞏固了對非公路標志標牌、占道經營、違章建筑等整治成果，維護了路產路權。依法治理超載超限運輸，杜絕了定點查車，追車趕車、吃拿卡要等現象的發生。嚴格路政事案處理程序，對破壞路產路權的違法行為，嚴格按照國家《公路法》、《路政管理規定》、《道路交通管理條例》等法律法規依法進行處理，做到程序合法、證據確鑿、手續齊全、案卷規范，杜絕了“人情車、關系戶”。嚴格執行縣委“__條禁令”，涉企檢查先備案，后檢查，杜絕了公路“三亂”現象的發生，為地方經濟發展營造了良好的道路交通環境，展示了____路政“反應迅速、裝備精良、執法規范、文明服務”的良好形象。截至目前，共完成路政巡查里程298000km，查處各類侵路案件2354起，拆除違章建筑8221m2，收繳并上解__局路賠費90.4萬元，同比增長90%，路政事案查處率、結案率、回收率均達100%。

四、公路財審。

一是加強會計基礎工作的管理，年內對財會人員業務培訓4次，提高了會計人員的業務技能;二是規范財務制度和各項手續;三是按規定提取各項專用基金、折舊基金;路賠費和治超罰沒收入及時足額上解__局;四是積極籌措資金，廣辟財源，解決公路建設中的資金困難;五是加強固定資產管理，定期清查盤點。

進一步加強審計管理，今年來，我們一方面邀請縣審計局進行財務審計，一方面加大對再建工程的內部審計力度，組織計財審科、辦公室、政工科、行政科、工程處等科室，先后對______省道兩個項目部，______國道項目部，____、____、____分站改建項目和______站擴建項目進行了全面審計，保證了工程優質、干部優秀，促進了公路事業的健康發展。

五、規費征收。

今年我縣的公路規費征收形勢良好。全年完成汽車養路費征收________萬元，同比增長____%，占__局年度計劃的______%;1-9月份完成____通行費征收______萬元，較好的完成了年度征收任務。今年______國道____段進行補強罩面施工，______、______線進行大修改建，經報請__局批準，自10月份起暫停______通行費征收。我們根據“執法就是服務，管理就是服務、服務無上限”的工作理念，積極開展各種便民服務活動，協助施工單位疏導交通，進行業務培訓和文體活動，收費隊伍綜合素質明顯提高。在養路費征收工作中，不斷強化基礎管理，進一步完善征收措施，確保征費足額到位。積極開展上門服務、預約服務、跟蹤服務、郵寄服務、限時辦結、節假日照常值班等服務內容的活動，為客戶提供快速、便捷、優質的服務。公開服務承諾和監督電話，積極為運輸業戶聯系里拉外運貨源，創造了良好的收費環境。

六、綜合工作。

堅持“三個服務”方針，以建設“六型三滿意”機關為目標，緊緊圍繞公路中心工作，全面搞好服務，當好參謀，抓好落實。今年，向市局報送調研文章__篇;編發簡報____期，報送市局信息____條，其中被采用____條;及時編寫大事記，檔案管理順利通過省局考核驗收。全年在市級以上刊物上發表思想政治工作論文____篇，報送市局政研室__篇。被縣以上新聞媒體采用稿件______篇，其中國家級__篇、省級____篇、市級____篇、縣級____篇。

重視法制建設，開展經常性的法制教育。年內兩次聘請我局常年法律顧問和縣檢察院領導來局授課，兩次組織執法人員進行法律法規知識考試，局領導班子成員帶頭學法，堅持撰寫普法學習筆記，年內無違法和行政敗訴案件，推動了公路事業的健康發展。

重視信訪工作，組織有關部門、科室認真解決人民來信來訪反映的問題，及時做好說明解釋工作，化解矛盾，消除各種不安定因素。

文體活動開展正常，今年成功舉辦了元旦文藝晚會、承辦了由縣文明辦組織的消夏文藝晚會;參加了市文明辦組織的____消夏廣場電影演出、縣交通系統慶“五一”和慶“七一”文藝演出;在縣“紀念抗戰勝利60周年”文藝匯演和知識競賽中，分別獲得特等獎和二等獎;參加了縣“反腐倡廉”文藝匯演;代表____縣參加了____市“____杯企業之聲”歌唱比賽，取得全市第三名成績;參加了市局組織的公路職工乒乓球比賽，獲團體第四名。____利用______國道封閉交通期間，開展了豐富多彩的文體活動，陶冶了職工的情操，豐富了職工的文化生活，增進了團結，增強了凝聚力。

群團工作方面，我們認真貫徹“全心全意依靠工人階級”的方針，進一步加強了工會、共青團和女工委的建設，正確行使職代會民主管理、民主監督的權利，積極開展“振超精神”、“航天精神”專題教育活動，充分發揮“青年文明號”和“巾幗文明示范崗”帶動作用，使工會、共青團、女工委組織在工作、學習、生產中較好地發揮了橋梁和紐帶作用。

今年按照文明社區標準，投資近____萬元對家屬院進行了高標準整治，刷新了家屬樓樓道，更換了院內綠化，設置了宣傳欄、增設了健身器材，為職工營造了溫馨舒適的休息環境。

廣泛開展慈善捐款、捐物和文明助學活動，先后捐款__________元，捐獻衣物______余件，獎勵____名高考中榜職工子女__________元。

離退休工作，我們做到了認識、感情、組織、政策、經費“五到位”，進一步改善老干部活動室的環境條件，設身處地的為老干部辦實事、辦好事。局領導按照分工定期走訪慰問老干部，重陽節期間，舉辦了離退休職工文體活動比賽、赴____旅游考察，使離退休人員退休不退志，時刻關心公路事業的發展。

七、安全生產。

我們按照“以人為本、安全第一”、“安全責任重于泰山”、“科技是第一生產力”的原則，堅持狠抓安全生產綜合管理。建立健全了責任體系、預防控制體系、監管體系和應急救援體系等安全保障“四項體系”;狠抓了保公路安全暢通、防凍防滑、危橋監控、防火防盜防中毒等“四個重點”;積極開展“安全生產月”、“反三違月”、“安全活動日”和“安全警示月”活動，利用活動日和節假日進行定期與不定期安全大檢查，層層落實“一崗雙責”，年內進行安全培訓4次，提高了全員的安全意識。嚴格獎懲制度，年內兌現獎金__萬元，處罰__人次______元，年內未發生任何行政責任事故。

八、行風廉政建設。

為全面加強行風建設，我們做到了組織機構健全，制度措施落實，層層簽訂了行風廉政責任書，積極與縣檢察院聯合組成預防職務犯罪共建單位，向社會公開服務承諾、行風熱線電話，服務窗口設置了政務公開欄，聘請縣人大代表和政協委員為行風監督員，定期召開行風座談會，定期對全體執法人員和機關工作人員進行法紀教育，不斷轉變工作作風，優化經濟發展環境，杜絕了門難進、臉難看、話難聽、事難辦的不良傾向和公路“三亂”現象。在全縣行風建設征文活動中，獲得三等獎和組織獎。年內未發生任何違法違紀的人和事，保障了公路事業的健康發展。

主要做法：高起點定位，高標準要求，高投入發展，新思路運作，嚴要求管理，創效益一流，自我加壓，奮力拼搏，創新發展，努力打造“________”和“________”的行業品牌。

在__年工作中，我們雖然取得了一定的成績，但離上級的要求還有差距。我們決心在上級黨委的領導下，勇于創新，扎實工作，奮力拼搏，實現文明行業創建的新突破，為加快我縣公路建設步伐、構建和諧社會做出積極的貢獻。

公路局工作總結報告篇四

對于日常管理中出現的難點問題××公路分局開拓思路，積極主動向縣委縣政府及相關職能部門匯報路政管理方面的實際情況，將公路管理由部門行為轉化為政府行為，在省道203線莊子大橋南頭公路兩側有3家砂石經營戶始終進行著規模性的占道經營，××公路分局路政大隊曾多次清理，并與事主溝通、勸導，但收效甚微，為徹底消除道路交通安全隱患，保障公路暢通，分局積極向政府匯報。20xx、2、14日縣政府責成城關鎮組織城建、工商、公安、市容、公路等各相關職能部門，對莊子大橋南頭公路兩側3家砂石經營戶進行依法取締專項治理活動，此次專項治理活動參與人數達130余人，出動各種機械車輛26臺，共清理砂石550余立方，拆除地磅2處，消除了道路交通安全隱患，恢復了公路的暢、潔，有效的整頓了砂石市場的經營秩序。

為確保春運期間轄區公路安全暢通，保障人民生命財產安全，分局路政大隊按照市局部署，制定春運期間路政巡查值班計劃和應急方案，加大了巡查力度，對發現問題的險橋、險段及時處理，及時消除安全隱患，確保整個春運期間未發生一起安全責任事故。春運期間共埋設示警樁300余根，保障了行車的安全與暢通。

為凈化路域環境，針對省道307線141k附近3公里左右馬店村沿線群眾利用路肩育種菜苗的問題，我分局路政人員主動找到該村書記，向其說明了事情的嚴重性，村書記表示非常支持我們的工作，還帶領執法人員走村入戶發放宣傳材料進行宣傳，5月22日在村書記的帶領下對沿線3公里的路肩農作物進行了專項清理工作，共清除路肩農作物15000余平方米。

為貫徹落實市局4月13日、21日會議精神，分局局長張海及時向縣委縣政府有關領導匯報，得到政府高度重視和支持，縣委縣政府于20xx年4月30日上午8：30在莊周辦事處禮堂召開《××縣嚴厲打擊違法用地違法建設工作會議》，參加會議的有沿路鄉鎮負責人、沿路鄉鎮派出所所長、沿路鄉鎮土管所所長，縣建委、水務局、國土局、公路局等相關職能部門班子成員和執法人員共計300余人，會議傳達了市政府有關文件精神，要求各部門通力合作，形成合力，綜合治理，嚴厲打擊違法占地，違法建設行為，明確責任，以鄉鎮為單位，公路、水務、城建配合，對違法建筑堅決拆除決不手軟，截至目前共制止違法建房9處79間，拆除違法建筑10處24間，依法拆除s307線私搭亂建209間建筑面積達3706m2，s203線208間建筑面積達3152m2，地磅14處。執法人員在拆除s203線97k960路肩上擅自設置地磅時，受到楊某惡意阻撓，使執法陷入僵局，為維護執法秩序，鎮派出所公安人員果斷將楊某帶走，并依法對楊某進行行政拘留。

公路局工作總結報告篇五

xx年度××分局路政大隊在各級領導的關心支持下，緊緊圍繞年度工作計劃，積極探索路政管理工作的新思路、新舉措，堅持依法行政，執法為民，全面提高了路政管理工作的整體水平，圓滿地完成了各項工作任務，匯報如下：

分局路政大隊在日常工作中，堅持每月上路巡查不少于20天，并認真做好 巡查記錄，對在路政巡查中發現的問題，及時糾正處理。樹立以人為本，文明執法的工作理念。在省局路政信息網發布宣傳信息132篇;發布路政預警信息1268處，a類16處，b類1252處;新增橋梁限載標志16塊、警告標志44塊，拆除非交通標志405塊(含橫幅)，桿線管理處治17根，拆除攤棚66處，地磅17處，中型非標19處，標志整改6處，拆除公路兩側違章建筑11處(29間)，拆除轄區沿線私搭亂建、店外店411間，建筑面積達6858m2，清除堆積物1800余立方米，清除路肩種植農作物15000余平方米，辦理路損案件6起。各路政中隊充分利用車載播放器播放宣傳材料，還印發了百余份宣傳材料和【xx】13號文件，發放給沿線群眾和鄉、鎮政府，巡查到哪宣傳就到哪，同時還在各種網站發布宣傳信息，通過電視臺發布流動字幕等方式進行宣傳，營造了依法治路、科學管理的濃厚氛圍，真正讓《公路法》等相關法律法規走進千家萬戶，增強廣大人民群眾愛路護路的自覺性。通過宣傳和整治活動的開展，公路路容路貌得到明顯改觀，有效地維護了公路路產路權的安全完好，樹立了路政管理的良好形象。

對于日常管理中出現的難點問題××公路分局開拓思路，積極主動向縣委縣政府及相關職能部門匯報路政管理方面的實際情況，將公路管理由部門行為轉化為政府行為，在省道203線莊子大橋南頭公路兩側有3家砂石經營戶始終進行著規模性的占道經營，××公路分局路政大隊曾多次清理，并與事主溝通、勸導，但收效甚微，為徹底消除道路交通安全隱患，保障公路暢通，分局積極向政府匯報。xx、2、14日縣政府責成城關鎮組織城建、工商、公安、市容、公路等各相關職能部門，對莊子大橋南頭公路兩側3家砂石經營戶進行依法取締專項治理活動，此次專項治理活動參與人數達130余人，出動各種機械車輛26臺，共清理砂石550余立方，拆除地磅2處，消除了道路交通安全隱患，恢復了公路的暢、潔，有效的整頓了砂石市場的經營秩序。

為確保春運期間轄區公路安全暢通，保障人民生命財產安全，分局路政大隊按照市局部署，制定春運期間路政巡查值班計劃和應急方案，加大了巡查力度，對發現問題的險橋、險段及時處理，及時消除安全隱患，確保整個春運期間未發生一起安全責任事故。春運期間共埋設示警樁300余根，保障了行車的安全與暢通。

為凈化路域環境，針對省道307線141k附近3公里左右馬店村沿線群眾利用路肩育種菜苗的問題，我分局路政人員主動找到該村書記，向其說明了事情的嚴重性，村書記表示非常支持我們的工作，還帶領執法人員走村入戶發放宣傳材料進行宣傳，5月22日在村書記的帶領下對沿線3公里的路肩農作物進行了專項清理工作，共清除路肩農作物15000余平方米。

為貫徹落實市局4月13日、21日會議精神，分局局長張海及時向縣委縣政府有關領導匯報，得到政府高度重視和支持，縣委縣政府于xx年4月30日上午8：30在莊周辦事處禮堂召開《××縣嚴厲打擊違法用地違法建設工作會議》，參加會議的有沿路鄉鎮負責人、沿路鄉鎮派出所所長、沿路鄉鎮土管所所長，縣建委、水務局、國土局、公路局等相關職能部門班子成員和執法人員共計300余人，會議傳達了市政府有關文件精神，要求各部門通力合作，形成合力，綜合治理，嚴厲打擊違法占地，違法建設行為，明確責任，以鄉鎮為單位，公路、水務、城建配合，對違法建筑堅決拆除決不手軟，截至目前共制止違法建房9處79間，拆除違法建筑10處24間，依法拆除s307線私搭亂建209間建筑面積達3706m2，s203線208間建筑面積達3152m2，地磅14處。執法人員在拆除s203線97k960路肩上擅自設置地磅時，受到楊某惡意阻撓，使執法陷入僵局，為維護執法秩序，鎮派出所公安人員果斷將楊某帶走，并依法對楊某進行行政拘留。

為認真貫徹執行亳政辦【xx】13號文件精神，我分局執法人員采取三項措施加強控制區管理：一、加大巡查力度，發現有建房傾向的及時走村入戶進行宣傳;二、發現違法建設及時制止，并下發相關法律文書;三、對不聽勸阻，難以制止的違法建設者，整理相關資料，移交給當地政府;四、對轄區內新增違法建筑進行逐一排查，并制作統計表，準備隨時向“兩違”辦公室匯報;五、加強與當地政府的聯系，加大執法力度，依法拆除違法建設。

夏季雨水充沛是花草苗木生長的旺盛期，公路兩側的行道樹枝繁葉茂，部分道路標志被遮擋，致使其指示作用不能完全發揮，更有部分標志損毀導致指示信息中斷，為此××分局本著“為民服務”的宗旨，制定4項措施：1、對于標志損毀嚴重的，聯系專業維修點的技術人員協助將標志修復完好;2、路政人員和道班養護人員相互配合，補齊缺失道口樁和示警樁，有損毀和傾倒的及時修復;3、部分標志受損不太嚴重的，路政人員自己動手進行修復;4、路政人員對轄區公路樹木遮擋標志進行逐一排查，并組織道班養護人員及時修剪遮擋標志的樹木。5、對轄區沿線公路的交通標志進行逐一排查，對缺失的交通標志進行統計，并于4月份統計完畢，8月份全部安裝結束，共安裝警告標志44塊，險橋標志16塊，確保轄區道路交通標志完好、清晰、醒目，為司乘人員提供準確、暢通的公路信息。

××分局8月初對公路用地范圍內亂堆電桿造成道路安全隱患進行實地排查，并積極向縣安委會匯報，由縣安委會組織召開了專項協調會議，會議中由縣電信公司、供電公司分別對路肩亂堆電桿的所屬權進行了認定，按照會議要求各單位要在8月底按照產權所屬，將公路用地范圍內堆放的電桿清理出去，目前我分局又對轄區干線公路和重要縣道進行逐一排查，發現有所屬權的電桿已清理完畢，剩余的無人認領的電桿xx年8月28、29日我分局組織人員對找不到業主的電桿進行了專項清理，共清理路肩亂堆電桿100余根，消除了道路交通安全隱患，保障了公路的完好、安全、暢通。

莊子大橋地處省道203線中段，是進出××縣城內的交通要道，來來往往車水馬龍，正因如此好多商家盯上了這座橋，沿線路燈桿上許多商家設置了花花綠綠、五彩繽紛的商業廣告，嚴重干擾駕駛員的視線，同時也給××的形象帶來一定影響，多次找到設置者協商拆除，并明確告知要想設置合法的非交通標志必須通過審批許可后方可設置。在設置者置之不理的情況下xx年9月10日早上6：00××分局路政大隊執法人員利用鏟車組織人員依法對該橋上的所有商業廣告進行依法拆除，共拆除莊子大橋商業廣告38塊，路容路貌大為改善，整個橋梁頓時變得明亮整潔起來，過往司乘人員紛紛送來滿意的微笑。

1、大力宣傳《中華人民共和國公路法》、《安徽省公路路政管理條例》、《亳州市公路路政管理辦法》和亳政辦【xx】13號文件等。

2、加大管理力度，鞏固治理成果，加大巡查力度，提高巡查質量，把違法違規行為消滅在萌芽狀態。

公路局工作總結報告篇六

一年來，我局黨建工作緊緊圍繞東麗區“二三三五五”奮斗目標和工作思路，充分發揮黨組織的戰斗堡壘作用，以服務公路建設為核心，以提升黨建工作服務能力和水平為重點，準確把握形勢，牢牢抓住機遇，切實抓好機關黨建的各項工作，全面提升黨建科學化水平。

(一)真學實改，全力抓好黨的思想政治建設。

加強思想政治建設既是黨的建設的重要方面，又是領導班子建設的核心，同時也是保持黨的純潔性的必然要求。在搞好黨的思想政治建設方面我局重點抓實了三項工作：一是以加強理論學習為重點，努力提高領導班子履職能力和水平。堅持中心組學習制度，把中心組學習作為提高領導班子思想政治素質的重要途徑突出抓好，深入開展學習貫徹國家主席系列重要講話精神，做到每月組織一次集中學習研討，記好學習筆記，做到學有所獲，學有所得，學以致用，確保學習取得實實在在的成效。二是培育踐行社會主義核心價值觀，努力增強領導干部思想政治素質。我局通過理論學習、電教宣傳等各種方式，大力宣傳社會主義核心價值觀，營造良好的輿論環境，形成一種激發正能量的良好氛圍。要求領導干部要帶頭踐行社會主義核心價值觀，以核心價值觀規范要求自己，帶好頭、領好路，以身作則、率先垂范，從而影響更多的職工群眾，做踐行社會主義核心價值觀的榜樣。三是深入開展“三嚴三實”專題教育，確保領導干部行為規范、清正廉潔。開展“三嚴三實”專題教育，是黨的群眾路線教育實踐活動的`延展和深化。我局黨總支對這次專題教育高度重視，以此作為從嚴治黨的一項重要任務來部署推動。將專題教育融入到領導干部經常性的學習教育，把“三嚴三實”要求貫穿到工作中、體現到行動上，形成修身正己、干事創業的新風氣;把“三嚴三實”專題教育和完成年度目標任務相結合，以專題教育促進公路養管建各項目標任務順利實現，做到抓行政工作和專題教育兩不誤、兩促進。

(二)嚴肅黨內生活，全力抓好黨的組織建設。

在科學分析單位現狀和發展趨勢的基礎上，局黨總支認清形勢，統一思想，明確目標，以嚴肅黨內生活為重點，加強黨組織建設。一是年初召開黨建工作專題會議進行安排部署，明確了全年黨建工作的目標和任務;二是嚴肅黨內政治生活，認真落實“一課三會”、民主評議黨員等黨內組織生活制度，做到以嚴的措施管理黨員、以嚴的紀律約束黨員，全年書記講黨課不少于2次;三是開展特色主題實踐活動。我局黨總支結合黨員隊伍的特點，開展“崗位建功”、“共產黨員先鋒崗”創建等主題鮮明的實踐活動;為進一步鮮明黨員形象開展了黨員佩戴黨徽，擺放“共產黨員崗”桌牌活動，完善了黨員活動陣地的有形化建設。

(三)主動作為，全力抓好的黨的作風建設。

我局黨總支將黨的作風建設與開展“三嚴三實”專題教育緊密結合，不斷推進作風建設常態化、長效化。一是加強了班子作風建設。按照“三嚴三實”教育活動要求，進行了專題研討，撰寫了心得體會，開展了談心談話、批評與自我批評，切實提高了解決自身問題的能力。二是加強黨員干部的作風建設。黨的作風建設，關鍵靠黨員自律。通過健全黨員學習制度，深入學習中央關于改進工作作風、密切聯系群眾的八項規定，將黨風建設納入黨員日常教育培訓的重要內容中，建立經常性的學習教育機制，注重把個人學習思考、聽取專家報告、開展研討交流等結合起來，切實增強黨員轉變作風的自覺性和堅定性。三是建立長效機制。我局切實將思想教育的“軟約束”和制度規范的“硬約束”結合起來，把作風建設進行量化考核、民主評議，全面接受群眾監督，把民主評議結果作為干部年度考核、提拔任用的重要依據，真正把勤政廉政、作風過硬、群眾公認的黨員干部選拔上來，形成良好用人導向。不斷完善厲行節約制度，嚴格執行公務接待、公務用車制度，著力解決群眾反映強烈的“三公消費”問題。四是落實結對幫扶工作，對軍糧城街楊臺村和三村，制定了幫扶方案，建立了幫扶臺帳。今年共投入46500元，對兩村困難群眾開展了節日慰問，為兩村購置辦公用品，改善了辦公條件，落實了幫扶舉措。同時，嚴格落實在職黨員到社區報到服務制度，形成機關聯系基層、干部聯系群眾的“雙聯系”長效機制。

(四)強化黨內監督，全力抓好反腐倡廉教育。

今年，我局緊密結合“三嚴三實”專題教育，大力開展廉政文化建設，加大反腐倡廉教育力度，努力做到廉政教育常態化，廉政文化創新化。一是年初局領導班子副職、基層單位主要領導、局機關科室負責人層級簽訂廉政責任書。二是結合我局工作實際，召開了《自覺踐行“三嚴三實”，做忠誠、干凈、擔當的好干部，推動公路養管事業再上新水平》廉政教育專題黨課。三是繼續開展廉政信箱，保證每月發放一封內容新穎、聯系實際的廉政信。四是組織黨員干部和關鍵崗位人員觀看了《道》、《單選題》、《作風建設永遠在路上》等多部勤政廉政警示教育影片。五是將優秀領導干部先進典型事跡進行廣泛宣傳，營造典型引路，爭當廉政標兵的氛圍。六是組織開展了關注“清風東麗”公眾號、廉政談話等活動。

(五)強化黨建責任，深入推進黨建科學化。

進一步完善黨建目標管理責任制，健全述職考評機制，定期深入各基層單位進行工作調研，加強工作聯系與溝通，組織開展課題研討、經驗交流等活動，不斷完善黨建工作上下聯動工作機制，努力實現黨建目標同向、活動互聯、措施并舉，形成抓黨建工作合力。另外，我們始終堅持黨建帶工建、帶團建，不斷深化工團組織建設，在局黨政的支持下工會為職工辦實事、辦好事。組織了職工體檢，提高了伙食標準，配備了飲水設備，增設了活動室，配備了文體活動用品，做好了暑期和重點節日慰問等工作。共青團積極組織團員青年參加學雷鋒志愿服務、周日大集志愿服務活動等，展示了東麗公路青年的風采。

二、工作安排。

(一)強化組織建設，增強黨組織的凝聚力和戰斗力。

一是年初對黨建工作進行安排部署，明確全年黨建工作的目標和任務，科學設定目標體系，層層分解，責任到人，嚴格考核，逐項兌現，構建起上下同心、齊抓黨建的運行機制。二是以“強組織、增活力、創先爭優”為主題，扎實開展黨員實踐活動，引導和鼓勵黨員干部在重點建設一線、基層一線、危難險重崗位創先爭優，在服務跨越發展中爭當先鋒。三是扎實開展“領導班子好、黨員隊伍好、活動開展好、制度建設好、作用發揮好”的“五好”創建活動，確保黨務工作規范有序、整體推進。四是認真落實“一課三會”、黨員領導干部雙重組織生活、民主評議黨員等黨內組織生活制度，真正做到以嚴的標準要求黨員、以嚴的措施管理黨員，以嚴的紀律約束黨員。

(二)強化思想建設，不斷提升黨員干部素質。

一是圍繞局黨總支中心工作，組織開展學習教育活動，結合工作實際，科學制訂學習計劃，明確學習重點，完善考核制度，引導黨員干部牢固樹立終身學習理念，不斷提升自身素質及工作質量。二是堅持理論中心組學習制度、黨員集體學習制度，發揮領導干部在學習上的示范作用，帶動各科室學習，形成開放化、互動式的學習氛圍，形成學以致用、用以促學、學用相長的良性循環，提高黨員干部服務發展的本領。三是豐富學習內容，注重把理論學習與政策法規學習、業務知識學習有機地聯系起來，學習新政治思想和政策法規，在全局上下形成學習熱潮。

(三)強化隊伍建設，充分發揮黨員的先鋒模范作用。

一是加強領導班子建設。班子成員積極帶頭參與各種政治學習，切實做到身先士卒，率先垂范，精誠團結，探索創新，求真務實，廉潔自律，共同致力于公路事業。在提高自主創新能力，改革完善運行機制、強化內部管理、提升職工素養、建立長效機制等方面狠下工夫，努力建設整體素質一流、服務水平優良的領導班子，為公路事業發展提供堅強的組織保證。二是加強對黨員干部的教育、管理和監督。抓實黨員干部政治理論學習，做到有計劃、有組織、有內容、有時間、有經費，按時上黨課，同時對重大決策及時傳達學習，教育引導黨員做好學習筆記，撰寫心得體會，組織參加各種培訓，觀看電教片，不斷提高黨員干部分析問題和解決問題的能力，打造一支思想素質高、業務能力強、團結協作精神強、有奉獻精神的黨員干部隊伍。三是做好黨員積極分子的選拔培養工作，按要求發展黨員和入黨積極分子。將黨員發展的重心放在一線表現優異的職工、優秀團員青年中，主動找他們談心，積極動員他們向組織靠攏，加大新黨員發展工作力度。

(四)強化黨風廉政建設，開創風清氣正的工作格局。

一是推進反腐倡廉建設，落實黨風廉政建設主體責任和監督責任，切實抓好《中國共產黨廉潔自律準則》和《中國共產黨紀律處分條例》的學習宣傳和貫徹落實。二是深入開展黨風廉政宣傳教育，健全預防腐朽制度體系，強化路政執法、工程建設等重點領域廉政監督和風險防控，嚴肅查處違法違紀行為。三是強化監督執紀，加大問責力度，充分運用批評教育、組織處理、紀律處分等手段，加強日常監督和專項檢查，確保黨規黨紀不折不扣落實到位。

(五)強化宣傳和精神文明建設，提升單位整體合力。

一是結合中心工作，突出宣傳重點，多角度、全方位展示工作進展、階段成果，實現宣傳工作整體跟進。二是結合文明城區創建工作，堅持正確輿論導向，深化社會主義核心價值體系和“中國夢”主題宣傳教育，凝聚全局上下共同的理想信念和價值追求，形成知責有為、共促和諧的良好風氣。三是結合區統一宣講安排，深入開展形勢政策集中宣講活動，引導黨員干部進一步堅定發展信念、精神信念、擔當信念，激發職工干事創業熱情，提升單位整體合力。

公路局工作總結報告篇七

截止第三季度，養護質量優良路率達83.66%。

（二）日常養護。

1、完成路基整修1070km，開挖疏通邊溝298km，整修綠化平臺458568m2，整修邊坡284km2，疏通涵洞1254道，清運垃圾78683m3，恢復沿線設施3125處，混料填補坑槽57563m2，公路綠化214.5km。

2、完成路面油補坑槽56342m2，水穩處理翻漿7753m2，路面銑刨6528m2，處理沉陷、車轍11839m2，人工刷油386874m2，機械灌縫54856m2，罩面284450m2/44.123km。

3、沿線設施：里程碑、百米樁、橋欄、護墩、標志、警示樁、面包石、輪廓樁、隔離設施等全部恢復、完善。

4、完成特色路段創建130km。

（三）養護工程。

1、完成路面改造工程96.246公里，完成投資21526萬元；

2、完成中修罩面工程44.123km，完成投資272萬元；

4、水毀恢復工程完成31項，完成投資74.6萬元；

5、綠化工程完成214.5公里，完成投資143萬元。

公路局工作總結報告篇八

自20xx年1月16號**高速公路開工以來，**高速公路建設辦高度重視安全生產工作，并能夠嚴格按照廳質監站、集團公司下發的有關安全文件精神要求開展工作，到目前為止未發生安全事故，下面把**建設辦20xx年上半年的安全工作具體情況及下半年的安全生產布置總結如下：

1、安全生產管理體系。

自20xx年1月16日簽發開工令以來我辦結合國家相關法律法規、廳質監站、集團公司下發的相關文件要求立即組織人員學習并下發《高速公路**段安全生產管理辦法》、《高速公路**段安全生產費用管理實施細則》等指導性文件，并轉發了省政府、質檢站“安全防護”、“平安工地”等文件。根據本項目特點制定了各項安全生產管理制度，做到了所有作業人員安全生產有章可循，并有可行的獎懲辦法，執行誰管生產誰負責安全的原則，做到安全生產有人管，層層有人抓，杜絕違章作業。

我辦按照廳質監站相關文件要求成立了安全生產委員會及安全生產辦公室，確定了以建設辦主任為責任人，安全工程師為負責人的安全管理體系，確定專人抓安全，并定期和不定期相結合的方式進行安全生產檢查，發現隱患及時整改，始終使安全工作處于可控狀態。

另外，我辦組織**高速公路項目的安全管理人員參加了安全培訓班學習，對全體人員加強安全教育和現場安全知識培訓，提高全體人員的安全意識，并針對各專業特點進行安全技術交底。

建設辦定期和不定期的對全線安全工作進行檢查，并經常主持召開安全會議，對檢查情況進行通報，并要求各施工單位加強思想上的重視，著重問題的落實，樹立安全生產警鐘長鳴的意識，具體情況如下：

1、成立以建設辦主任為組長，總監為副組長，高級駐地，項目經理為組員的安全生產應急領導小組。統一領導、協調、指揮**高速公路建設項目的施工安全生產應急工作。

2、“平安工地”建設達標考核。組織建設辦及**項目參建人員認真學習《安徽省公路水運重點工程“平安工地”建設達標考核標準》的內容，掌握其中的`達標檢查重點，按照要求展開項目“平安工地”建設達標考核的自評工作。

3、組織開展應急預案演練。要求施工單位根據應急預案演練計劃。

認真編制應急預案演練方案，積極組織應急救援演練，及時總結，針對演練中出現的問題采取有效措施，進一步完善應急體系，提高突發事件處置能力。

4、開展安全生產大檢查和安全隱患排查整治。建設辦邀請了市安監局通過全面、深入檢查，進一步落實安全管理規章制度的執行情況，特別是施工現場臨時用電、施工機械、便道（臨邊防護）、挖孔樁、爆破作業、高邊坡施工、龍門吊等特種設備的安全隱患。

5、通過要求總監辦編制《三階段安全風險分析與防控》、《單元預警法》、《“一校、一會、一志”活動》實施方案，充分調動監理的監督作用，確保安全工作形成長效機制。

二、安全生產工作中的不足和存在問題。

1、臨時用電不規范，未能全部做到“一機、一閘、一漏、一箱”；

2、警示標語，標示標牌不足，設置不及時；

3、龍門吊軌道兩端未安裝限位裝置；

4、專職安全員數量不足。

5、基坑開挖防護不及時，損壞嚴重。

6、施工現場仍存在未佩戴安全帽現象。

以上問題都通過安全整改通知單的形式通知了施工單位，并整改到位。

三、下半年安全生產工作計劃。

意識，營造出一個人人皆知、人人關注、人人重視的安全生產氛圍；

公路局工作總結報告篇九

__年度，__公路分局在縣委縣政府和市交通局、公路局的正確領導下，以鄧小平理論和“____”重要思想為指導，深入學習實踐科學發展觀，齊心協力，團結拼搏，緊緊圍繞年初工作責任目標任務開展工作，較好地完成了全年的工作目標任務，取得了可喜的成績。

一、工程建設進展順利。

按市局的安排分局承擔x034蒙闞路改建工程，以及縣政府安排的s203線__六中段大修工程、s203線__南出口處的拓寬改造工程。在工程建設中分局始終繃緊質量、安全、廉政“三根弦”，并樹立超前意識，早計劃，早動員、早安排，早實施，合理安排人員、機械，科學組織施工，確保按計劃完成工程進度。

目前，x034蒙闞路全線47.987km橋梁、涵洞、路基、路面工程已全部完成，百米樁、示警樁、界樁及標牌正在安裝施工，已完成全部的80，柳溝新橋正在施工，橋基已完成，空心梁板完成5片;s203線__南出口處的拓寬改造工程已完成綁寬機動車道20cm12石灰土基層面30250m2、30cm水泥穩定碎石27200m2、24cm水泥混凝土路面27200m2、砼管道基礎14849.6m、非機動車道20cm10石灰土基層14640m2;s203線__六中段完成30cm12石灰土12628m2、25cm水泥穩定碎石12628m2、24cm水泥混凝土12300m2、5cm瀝青貫入式油層4980m2、非機動車道18cm水泥混凝土路面8200m2。

二、養護工作得到不斷加強。

在養護工作中堅持以日常養護為主，大力推進精細化養護管理工作，干線公路養護水平穩步提高。一是做好s305線文明樣板路創建工作，對s305線__段的路段進行全面整修;二是做好路面坑槽、沉陷等病害及時處治和日常保潔養護，以及排水溝的疏通和整修路肩蒿草等工作，提高道路的通行能力;三是做好安保工程，確保道路安全暢通;四是加強道路的綠化和美化工作等工作;五是做好交調和統計工作，各種表格和道班內業資料填寫規范、及時、認真。

共處治路面坑槽1285.75m2，及網裂5951.37m2，瀝青路面底封5333.9m2，貫入式油層14853.8m2，罩面15086.9m2，水泥砼路面灌縫230653m，修補水泥砼路面斷角斷板3950.79m，換板4630.1m，水泥路面底封8802m2，貫入式油層11263.45m2，罩面18413m2，水泥路面找補2289m2，修剪路肩雜草3959000m2，補栽缺苗路段樹木一千余棵。同時，在人口集中區和學校門口設置了振蕩標線和彩色斑馬線多處，維修公里碑2塊、百米樁106根、示警樁543根。

依法治路取得新進展。

(一)深入宣傳公路法律、法規，營造良好的執法環境。充分利用報刊、網站等各種渠道對有關法律、法規進行廣泛宣傳，以增強沿線群眾的愛路、護路意識。

(二)集中執法，維護路產路權。分局在重點抓好公路建筑紅線控制，嚴格路政許可、非公路標志清理，狠抓各類路政事案，治理公路兩側環境，堅持日常巡查，發現、制止各類違章侵權案件。并按照縣“兩違”整治工作會議的要求，與有關部門通力合作，綜合治理，嚴厲打擊違法占地，違法建設行為。

截止目前，在省局路政信息網發布宣傳信息132篇;發布路政預警信息1268處，a類16處，b類1252處;新增橋梁限載標志16塊、警告標志44塊，拆除非交通標志405塊(含橫幅)，桿線處治17根，拆除攤棚66處，地磅17處，中型非標19處，標志整改6處，拆除公路兩側違章建筑11處(29間)，拆除公路用地范圍內沿線私搭亂建、店外店411間，建筑面積達6858m2，清除堆積物1800余m3，清除路肩種植農作物15000余m2，辦理路損案件6起。

四、安全生產和機料管理常抓不懈。

(一)是安全生產工作工作穩中有升。分局始終把安全工作放在首位，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，按照抓安全、保穩定、促發展的工作思路，搞好安全生產工作。

一是制定了安全生產責任制，根據實際情況，建立建全了安全管理體系，明確了崗位責任;二是全面落實安全生產責任制，狠抓措施落實。三是加大監督檢查力度，按照上級要求，積極組織安全大檢查;四是加強對干部職工的安全教育和業務培訓，保障了公路工作各項任務的順利完成。

機料管理工作進一步規范。一是認真做好施工機械的日常保養，加大投入，精心管理，及時排除故障，最大限度的發揮機械在工程施工及道路養護中的作用;二是合理調配機械，最大限度的發揮機械效能，確保各項工程任務完成;三是根據公路建設需要，分局抽調安機科人員進入工地，進行材料現場管理工作。

五、財務管理進一步加強。

(一)做好日常核算與監督工作。日常工作中，現金、銀行做到日清月結，月、季報表均能準確無誤的及時上報，做到了賬證、賬賬、賬表相符。經費支出嚴格執行審核審批制度，加強了對各部門經費支出的管理和控制，減少了非生產性開支，有效緩解了分局資金短缺的狀況。

(二)做好取消兩費收入事前和善后工作。認真對收費站和征稽科的資產設備、收費票據和數據資料等進行清理、造冊。同時，積極配合市局清查組清理債權債務，逐一進行核實，做好財產保全工作，確保國有資產不流失。并編制s203線收費站實物資產清查報表。

(三)做好重點工程的資金核算工作。分局承擔的s203線南出口和莊子大道改建工程，工程建設資金設立專戶存儲、專項核算、專款專用，認真核算每一筆業務，積極督促縣財政局撥付工程款。

(四)積極配合縣地稅稽查局對分局__年的稅費進行檢查、縣財政監督局對我局的會計信息質量進行督察等工作，以及按上級規定成立治理“小金庫”領導小組，設立舉報電話，并認真查帳、填表、簽訂承諾書，接受社會監督。

六、人事教育工作扎實開展。

(一)堅持思想政治學習，與創建學習型組織結合起來。分局在加強職工思想政治教育，堅持從思想教育入手，在制定創建學習型組織計劃時，把思想教育工作納入其中的一項重要內容，緊密結合形勢任務和職工的思想動態，有計劃的安排學習，具體學習了《科學發展觀讀本》、《__縣反腐倡廉重點制度匯編》等內容。堅持分局機關每星期三上午集中學。

習總書記。

時每天早點名后時政學習，道班及其它部門自行確定的每周一次集中學習，并要求每人有學習筆記，目前，堅持思想政治學習已形成了慣例。通過不斷學習，全體干部職工的思想道德素質、法律意識明顯提高。

(二)加強廉政教育和社會監督，為黨風廉政建設提供組織保證。堅持每月一次的黨風廉政教育，把廉政學習納入分局日常學習中，堅持做到制度化、經常化。制訂分局廉政建設和反腐敗任務分解表，把廉政建設和反腐敗任務落實到人。

認真做好職工業務培訓工作。3月初舉辦了“安全生產及機械操作人員培訓班”，旨在提高機械操作人員的安全生產意識和業務技術，分局機關駕駛員、養護公司及各道班機械操作手31人參加了培訓。在費稅改革的大潮下，為了做好兩費征收人員的轉崗工作，培訓于4月初，分局舉辦了“兩費征收人員轉崗培訓班”，征稽科人員、203收費站和307收費站共64人參加了培訓，聘請了縣委黨校講師，以“全面理解認真落實科學發展觀”為題，集中對分局機關工作人員及“兩費”轉崗培訓人員知識講座，電大教師進行專業課講座，對兩費人員學習情況每周進行一次測試。

(四)學習實踐科學發展觀取得成效。在縣學習實踐科學發展觀活動指導小組的精心指導下，分局高度重視，精心組織，周密部署，穩步推進，較好地完成了學習調研、分析檢查、整改落實三個階段的各項規定動作。通過學習，干部職工思想認識有了提高、精神面貌有了改觀、作風有了改進，公路管養水平提升明顯，堅持科學發展觀為統領，是推進公路又好又快發展的必然要求。

(五)認真抓好效能建設，制定效能建設主要工作任務分解表，對本單位承擔的工作任務落實分解到部門和相關責任人，制定了工作措施。并經常深入道班、工地，做好基層調研工作，傾聽基層人員心聲，了解和掌握職工思想動態，及時將調研結果反饋給分局領導和業務部門，能解決問題的及時給予解決，暫時沒能解決的，做好解釋說明工作。

七、工會工作成績顯著。

(一)分局于__年二月二十四日召開了“__公路分局第四屆一次職代會暨公路工作總結表彰會”。來自各部門的三十名職工代表和機關工作人員歡聚一堂，共商新一年的公路發展大計。大會按照職代會議程，與會代表認真聽取并審議了張海局長所作的工作報告，及黨風廉政、工會工作計劃、財務執行等工作報告。會上表彰了雙澗道班等14個班組、科室和周志等68位個人，為__年度先進集體和先進工作者。

(二)開展各種活動，樹立行業形象。為深入扎實地開展學習實踐科學發展觀活動，分局到王集鄉移村小學和竹園小學看望那里的留守兒童，給他(她)們送去了書包等學習用品，以及舉行了“抓作風、樹形象，我為公路添光彩”有獎征文、征(楹)聯活動;舉行了慶“五一”趣味性體育運動會;春節對離、退休老干部和困難職工進行了看望和問慰;開展冬季向貧困人群獻愛心活動，共捐款7000余元，認真做好省“四十佳”、市“十佳道工”、“十佳收費員”的評選上報工作，在巢湖市召開的全省公路系統精神文明建設工作會議上，分局征稽科副科長何青玲同志，喜獲了全省公路系統“十佳征稽員”光榮稱號。同時，積極開展“微笑服務、溫馨交通”活動，成子領導小組、制定活動方案以及督查措施。

(三)充分發揮陣地宣傳作用，編發《漆園公路信息》102期，并積極向省、市級報紙、刊物、網站投稿，信息宣傳力度不斷加大，多層次全方位地反映了分局公路工作和文明創建的成果，逐步樹立了__公路良好形象。

同時，綜合治理加大投入,在辦公區、生活區安裝了監控;檔案管理重新被確認為省二級;計劃生育、史志編寫等各項工作均取得了較好的成績。

雖然，__年度我分局工作取得了一定的成績，但也清醒地看到存在的一定問題，主要表現為：一是工程機械設備缺乏且老化，匹配不合理，不能完全發揮機械效能，形成機械化施工;二是公路精細化養護尚未引起公路職工的高度重視，養護經費嚴重不足;三是路政執法手段薄弱，沿線群眾愛路護路意識淡薄，沿線部分鄉鎮政府重視力度不夠，沿路成街現象愈演愈烈，車輛超限超載行為十分嚴重，公路使用壽命和通行質量受到嚴重影響。

三是抓好公路日常養護，確保公路“暢、潔、綠、美、安;。

六是抓好黨風廉政教育，進一步增強廉潔自律的自覺性，杜絕一切腐敗現象。

繼續做好財務管理、計劃生育、綜合治理、老干部等各項工作。

公路局工作總結報告篇十

上半年，我局緊緊圍繞區委、區政府“四區三城”發展定位和“一二四三”工作重點，緊抓項目建設、提升工作作風、優化發展環境、爭創改革業績、樹立公路形象，干事創業、狠抓落實，一批上級領導高度重視、人民群眾熱切關心、區域發展緊迫需要的項目工程進展迅速，公路行業服務經濟社會發展的能力和水平進一步提高，人民群眾滿意度不斷提升，現將20__年度上半年工作總結及下半年工作打算匯報如下：

一、緊抓項目推進，提升管理服務，重點工程進展迅速。

1.積極協調，項目前期工作進展順利。認真協調沿線鄉鎮和相關部門，依據項目總體進度要求，制定了詳細的項目前期推進計劃與相適應的控制辦法。在總體計劃的落實上,及時掌握進度動態,勤協調、勤調度、勤服務,以生態環境保護為前提，加快工程項目進展速度，持續推進施工環境協調服務，很好地解決了項目前期推進的諸多問題。經過前期的考察選址、立項審批等統籌工作，東、南外環路改建項目所需的17項支持性文件已全部完成，項目工可報告省發改委已批復，工程項目已經進入了初步設計階段，我局將積極與地方政府協調，爭取下半年盡早開工建設;青銀高速改擴建管線遷改工作已全部完成，正在進行土地組卷工作，上半年完成總工程量2400萬元，為8月底順利轉序打下堅實基礎。

2.主動作為，重點工程建設推進迅速。在工程建設管理中，嚴格按照規定建設程序，認真履行業主職責，抽調專業力量專門成立了項目管理辦公室。從工程質量、進度、環境、安全等方面對在建工程進行全面監管。緊緊圍繞工程質量中心,注重安全文明施工，注重環境保護，加強成本控制，加強廉政建設，努力提高公路建設管理水平，爭創優良工程。截止目前，八馬路改建完成工程量2200萬元，占總工程量的73%;寶通街東延路基完成98%、路面基層完成49%、上跨濰萊高速立交橋完成82%，共完成工程量9193萬元，占總工程量的59%。

二、強化“兩體系”建設，保持公路安全生產平穩態勢。

進一步加強風險分級管控與隱患排查治理“兩體系”建設，以安全生產隱患大排查快整治嚴執法、安全生產月、平安交通等專項行動為抓手，嚴格責任落實，排查安全隱患，堵塞安全漏洞，降低安全風險，保持了全區國省干線公路安全生產平穩態勢。

1.開展了隱患排查治理行動，對所轄公路、橋梁進行了全面排查整改。對全區國省干線公路影響行車安全的各類病害加強排查，及時修復車轍、壅包、路面沉陷等病害，保障了良好的通行環境;重點排查在建工程項目施工現場，嚴格施工交通組織和施工標志設置，消除安全隱患。嚴格落實橋梁管理“四個一”制度，加強巡查，注意檢測病害發展，保障橋梁運營安全。上半年共排查占道經營、不規范開口、公路標志缺失等公路安全隱患66處，截止目前已全部完成整改。

2.開展公路安全設施整治提升專項行動，打響安全生產“百日攻堅戰”。對轄區內國省干線公路標志缺失、不規范等問題進行了整治提升，包括：標志缺損、位置不準確、版面內容變更或存在邏輯錯誤、新增公路標志，標志遮擋等;對中央隔離護欄、線性誘導標等安全設施加強了維修維護，及時清潔、修復、補齊缺失的標志，保持公路安全設施完好，打響了安全生產百日攻堅行動“第一槍”，上半年共更換版面內容錯誤的標志15塊，新增公路標志30塊。

3.開展平安交通專項整治，嚴格落實生命安全防護工程。持續推進安全生命防護工程實施，配合濰坊市公路管理局設計院完成了20__年度生命安全防護工程數量復核及補充設計等工作;加強了對交通量大、混合交通、事故易發平交道口的排查，對轄區內國省道沿線現有平交道口及縣鄉道、通村路接入口的警示設施進行了建檔管理，并對現有平交道口進行核查建檔(包括路線名稱、中心樁號、路口寬度、有無審批手續)，依據現行規范和原設計文件及竣工資料，對中央護欄開口數量和設置位置進行核查，并集中力量對中央護欄開口過多、開口間距不規范的路段進行整治和封堵，共封堵中央護欄開口39處，減小了公路通行安全風險，有效提升了國省干線公路安全運行能力。

三、緊抓精細養護，嚴格作業規范，路況水平穩步提升。

牢固樹立管養就是服務的理念，緊緊圍繞全區公路工作中心任務，服務坊子經濟發展大局、服務人民群眾便利出行、服務宜居城市創建，全力提升坊子國省干線公路路況水平及綜合服務保障能力。

1.高質量開展日常保潔及預防性養護。養護工作堅持“勤巡查、勤清掃、勤修補”的原則，扎實做好日常保潔與小修保養維護，不斷推進養護規范化建設，逐步建立了集路基、路面、構筑物、控制區和沿線設施為一體的全方位、多層次日常養護管理體系。

2.高標準開展小修養護工程。制定了科學細致的專項養護施工方案，從施工交通標志的布設、維護，到銑刨、清掃、噴油、土工布鋪設、瀝青攤鋪及平整度和壓實度控制都做到精益求精，對路面沉陷、坑槽、網裂等病害處治及時，在資金極度緊張的情況下，合理安排作業、及時調整施工，有效地提高了資金的集約利用和工作效率，高標準地完成了小修養護工程，截止6月底，全區國省干線公路路面簡易灌縫55000余米，挖補5800余平方米，提高了路況質量，順利完成了今年的“國檢”任務。

3.高標準開展應急救援體系建設，提升公路安全保障能力。深入開展“兩保兩樹”活動，健全完善了各類應急預案，著力提升應對突發事件的快速反應和應急處置能力，以公路養護應急中心為依托，組建了專業的應急搶險隊伍，儲備了充足的應急物資，對除雪設備、清障救援設備進行了全面檢測和保養，確保設備隨時可用，定期組織預案演練，切實把應急搶險工作落到實處;同時密切關注氣象變化情況，完善了預警防范制度，全力做好重大節日、重大活動和重大事件等關鍵時期的安全穩定工作，保障了公路安全暢通和人民群眾安全出行。

四、加強督導，細化任務，路域環境綜合整治成效顯著。

1.強化路政巡查，保護路產路權。持續推進《坊子區公路路域環境綜合整治活動實施方案》，加強與相關職能部門的協調合作，持續開展對公路擺攤設點、打場曬糧等違法行為的專項整治活動，與黃旗堡街辦、坊子城管執法大隊聯合行動，對逄王、車埠兩集市進行了綜合整治，基本解決了兩集市占道經營問題;以優化通行環境為核心，創新公路管理手段，建立公路路域環境綜合整治長效機制，設立督導協調小組，包片協調公路沿線各鎮、街道公路路域環境綜合整治工作,路域環境綜合整治成果得到有效鞏固。

2.強化涉路施工現場監管力度。進行監管措施前移，在開工之前與施工企業簽訂安全協議，明確界定施工企業施工現場安全管理主體責任，加強了對崇文街濰安路口、濰膠路濰安路口和六處村村通工程與國省道交叉口施工現場管理，督促企業設置圍擋480米，設置安全施工標志63塊。截至目前共處理涉路賠償案件15起，收取路賠費62811元，結案率100%。

3.開展橋下空間專項整治行動。對公路橋隧非法侵占進行了執法管理，整治了非法侵占、橋下傾倒垃圾、住人、堆放秸稈等危險物品及飼養牲畜等突出問題，上半年共清理轄區橋下空間堆放雜物100余方。

五、提升工作作風，人民群眾滿意度進一步提高。

嚴格按照區委統一部署，在全局范圍內深入開展了“作風建設年”活動，按照既定動作召開動員大會、印發活動方案、建立活動配檔表，活動開展節奏細致緊湊、內容豐富生動：2月-3月期間進行了集中學習培訓，每周定期組織集體學習，開設了“5分鐘微講堂”“專家講座”等學習模塊，豐富了學習載體;其間穿插進行了多次主題討論活動，全局干部職工對照現實工作生活，深入剖析，講出了自己在活動中的所感所悟、所思所得，主題討論在教育引導廣大黨員干部切實轉變工作作風，樹立良好民本意識，充分展示新時期黨員風采等方面取得了良好的效果;4月下旬，局黨委公開“擔當作為、創爭一流”任務目標，5月開展尋標對標活動，確定壽光市公路局為標桿單位，在對標學習過程中充分認識到了工作中存在的差距和不足，明確了提升的目標和方向，增強了服務公路中心工作的能力和本領。

活動開展以來，我局黨委緊緊圍繞“主動作為、主動擔當、依法作為”的活動主題，迅速掀起了干事創業的熱潮，不務虛只務實，推出了一些惠民、便民的優質服務項目，扎扎實實做了一些人民群眾看得見、摸得著的實事：開展了“重點工程建設突擊月”，著力加快工程項目建設，突出拆遷清障和施工進度等重點環節，積極落實一線工作法，搶抓時間、趕超進度，盯緊每一天、干好每一周，活動開展后，寶通街東延伸、八馬路改建等在建項目工程提速明顯，達到了預期效果;路政服務大廳，主動承接了上級超限運輸許可的試點工作，截至6月底，共辦理超限運輸許可手續400余件，由于今年的許可證日期進一步縮短，所以我們的試點工作大大節省了服務對象業務辦理的時間，為周邊的企業、車主和群眾提供了極大的便利;緊緊抓住大氣污染防治、揚塵防控等重點工作，進一步加大了國省干線公路的保潔清掃力度，調整了路面清掃時間和方式、持續性的加大路面灑水降塵作業，主要干線道路基本上都保持在每日5次灑水作業的頻次，有效的抑制了公路揚塵;加強路政執法隊伍建設，開展了“路政執法規范月”等活動，規范儀容風紀，確保人員著裝整潔，規范路政文書，做到案卷檔案有序，案卷票據相符，規范執法行為，依法行政、按章辦事。

六、加強基層黨支部建設，“兩學一做”制度化常態化。

以貫徹全面從嚴治黨為主線，充分發揮機關、工程等基層黨支部主體作用，緊緊圍繞“兩學一做”主題，堅持以學促做、知行合一，統籌融合黨組織建設、公路中心業務和黨員干部隊伍建設，黨員先鋒模范作用進一步強化，黨支部戰斗堡壘作用得到顯著增強。

1.加強局屬各支部建設，增強基層黨組織戰斗堡壘作用。嚴格貫執行區委的安排部署，梳理完善現有黨建工作機制，加強支部建設，堅持黨建工作和公路業務同部署、同落實、同考核。認真落實“三會一課”制度、黨員組織生活日制度和黨員定期向黨組織匯報思想工作等制度。嚴格黨內政治生活，將每月12日、29日定為支部生活日，定期進行支部組織生活，積極開展專題大討論。

2.強化思想政治建設，“三學聯動”夯實學習基礎。印發了《關于推進“兩學一做”學習教育常態化制度化的實施方案》，把學習教育融入日常、抓在經常，形成常態化制度化。一是領導帶頭示范學。局領導以普通黨員身份參加所在支部學習，在學習中始終堅持先學一步、深學一層，充分發揮“關鍵少數”作用，積極做到“五個帶頭”(帶頭在支部講黨課、帶頭做好學習筆記、帶頭交流學習心得、帶頭查擺問題、帶頭整改落實)。通過示范引領，帶動全局廣大黨員干部積極投身教育活動;二是突出重點集體學，每次學習明確1名同志領讀，1名同志重點發言，交流學習心得，其他同志自由發言，以此強化學的自覺;三是拓寬渠道靈活學，各支部還結合各自工作實際，根據不同崗位、不同群體黨員的情況，采取“班組黨課”、“工地黨課”等方式，靈活運用“互聯網+”模式，黨委層面和黨支部層面分別建立黨建工作微信群，及時向支部和黨員發送學習資料，利用干部學習網、共產黨員網等開展自主學習，拓展了學習通道、豐富了學習內容，提升了學習效果。

3.落實主體責任，在強化支部核心作用上開創新局面。充分引導和發揮黨支部教育、管理、監督、服務功能，鼓勵黨支部積極推進黨建工作創新實踐，結合各自實際工作，各黨支部均探索形成了符合公路工作特點和規律的黨建工作模式，定期組織深入查找分析組織生活是否經常、嚴肅，黨員教育管理是否嚴格、規范等問題，切實提升了支部建設水平。

4.堅持學做結合，在補足短板改進提高上取得新成效。局黨委始終牢記“兩學一做”的出發點和落腳點在于真抓實干，切實把握“關鍵在做”，引導全局廣大黨員干部自覺踐行“四講四有”標準和“四個合格”要求，把查找解決問題作為學習教育的重要任務，增強認識、改進提高。全局黨員領導干部以高度的政治自覺，積極參與“兩學一做”學習教育，把貴在學、貴在做、貴在改、貴在干的要求與自身工作相結合，把學習教育同加強業務知識培訓相結合、同加強思想政治教育相結合，不斷增強履行黨建工作職責的能力。

(一)加快項目前期推進速度，狠抓在建工程管理。

待批項目抓前期、已批項目抓開工、在建項目抓推進，全力以赴推進重點項目進度和重點工程建設：做好項目前期準備工作，爭取東南外環項目下半年盡早開工建設;青銀高速擴容繼續協調推進路基和路面施工，為8月底實現順利轉序打好基礎;切實履行業主代表和屬地監管職責，督促施工單位嚴格落實標準化、精細化管理，寶通街東延伸將工作重點繼續放在拆遷清障和施工進度等環節，積極協調拆遷和土地問題，盡早與村民簽訂補償協議，完成土地手續組卷工作;進一步推進八馬路改建工程建設速度，加快濰州路高壓電線桿遷移，做好管線鋪設相關工作，8月底完成路面施工，9月底完成相關交通設施工程，10月底實現全面通車。

(二)加強執法隊伍建設，增強路政管理服務能力。

1.加強路政執法隊伍建設，筑牢行業管理基礎。嚴格規范路政執法行為，規范路政工作程序，做到依法行政，提高辦案效率;規范涉路許可審批行為，嚴格落實評審制度和責任追究制度;規范標志管理，確保公路標志標識內容準確、設置規范、科學合理;規范執法裝備和執法車輛使用和管理，確保裝備、車輛使用安全，逐步更新、配備必要的路政執法裝備。

2.加大路域環境整治力度，切實優化美化通行環境。全面貫徹落實全市生態環境綜合整治動員大會精神，嚴格按照區政府部署安排，積極協調配合相關職能部門，組織牽頭對坊子轄區內高速公路兩側及出入口可視范圍內環境進行綜合治理，實現高速公路兩側的整潔和美化。堅持“安全、經濟、實用、美觀”的指導原則,按照宜林則林，宜草則草的原則，因地制宜，在不影響高速公路安全運行的條件下，充分利用空閑地、荒地、拆違治亂后的公共用地等土地資源，廣泛開展綠化造林，種植經濟林、防護林。城區路段(涌泉立交以西)，兩側設置30米綠化帶，其他路段(涌泉立交以東)，兩側設置50米防護綠化帶，包括外側20米背景林帶，內側30米綠化帶。

3.加強路政巡查監管力度，提升公路通行能力。繼續堅持“政府主導、部門聯動、社會參與、齊抓共管”的工作機制，嚴格遵循區委、區政府路域環境綜合整治總體思路要求，強化對移動非標、涉路工程、違章建筑監管和清理，繼續加大對國省道穿城穿村路段兩側移動非公路標志的清理力度，保持公路整潔美觀，對于難治理、易反復的濰膠路果蔬攤點加大巡查監管力度，推動整治工作進一步向縱深開展。

(三)緊抓精細科學管養，鞏固提升路況水平。

1、加強精細管理，認真做好路面保潔。大力推行精細化和預防性養護，加大巡查力度，推行養護路政聯合巡查，及時發現處治影響行車安全的坑槽、擁包、沉陷、車轍等路面病害，保障公路橋梁安全暢通。重點做好路面保潔，繼續探索養護保潔市場化運作。針對每條公路保潔的不同特點，制定合理清掃方案，通過加大清掃次數、調整清掃時間、加強清掃車吸塵盤和灑水噴頭維護保養等措施，減少自身產生揚塵、漏塵情況發生，提高清掃效果。結合宜居城市創建，積極爭取沿線街道鄉鎮及其他部門的支持，齊抓共管，形成工作合力，共同做好路面保潔工作。

2、加強病害巡查，認真做好日常小修保養。經常性的組織展開病害調查，切實掌握第一手資料，適時安排路面灌縫、路面病害處置等工作，做好標志牌、里程碑、百米樁、示警樁、防撞護欄、路緣石等各類設施的維護工作。

3、加強巡查檢測，認真做好橋梁養護管理。認真落實管理責任，嚴格執行橋梁養護管理“四個一”制度，認真做好橋梁日常巡查和經常性檢查，及時掌握橋梁技術狀況。

(四)完善安全生產體系建設，加大安全隱患排查力度。

1.嚴格落實安全監管責任，完善工作責任分解落實機制。完善安全生產責任、防控、救援、監管四項體系，層層壓實領導干部、安全管理人員、一線崗位人員安全責任，將安全生產工作任務目標，逐項分解落實到具體崗位、具體人員，簽訂安全生產責任書，確保安全責任體系無縫隙全覆蓋。加強安全生產標準化建設，做到責任、投入、培訓、管理、應急救援“五到位”，從細節入手，對存在的安全隱患做到整改方案、責任、時限、措施和資金“五落實”。

2.加強隊伍建設管理，嚴格落實安全教育培訓。多形式、多渠道的開展安全生產教育活動，繼續深入學習貫徹《關于推進安全生產領域改革發展的意見》、《山東省安全生產條例》等綱領文件和法律法規，通過舉辦輔導講座、干部輪訓、觀看警示教育片，組織廣大干部職工進行系統學習，領會上級精神、提高“紅線”意識，確保領導班子及安全、養護、路政、工程等重點崗位人員及一線職工安全培訓教育覆蓋面均達100%。同時，進一步加強特種作業人員管理，做到持證上崗、人證相符。

3.進一步分解落實任務，加大隱患排查力度。持續推進安全生產隱患大排查快整治嚴執法集中行動、安全生產百日攻堅治理行動和平安交通專項行動開展，加大安全隱患排查力度，完善定期巡查檢查機制，重點排查在建工程項目施工現場，嚴格施工交通組織和施工標志設置，實施公路施工安全整治行動，大力推進“平安工地”建設，發現問題及時督促整改，消除安全隱患。

(五)抓住關鍵、強力推進“作風建設年”活動深入開展。

1.堅持領導帶頭、以上率下。領導干部的帶頭示范作用是推進工作的“強心劑”，下半年，我局領導班子將以身作則，做干事、干練、干凈的表率，以實際行動給全局干部職工做出榜樣，真正做到“干部向班子看齊，班子向一把手看齊”。

2.加強教育培訓、提升標準境界。積極推進黨員領導干部能力培訓提升和思想境界提升，將日常集體學習與崗位知識技能培訓、上級組織交流學習結合起來，不斷提升個人素質，適應工作需要。

3.激發黨員干部內生動力，推動活動深入開展。面對艱巨復雜的公路改革發展任務，我局將進一步增強干部職工干事創業的思想自覺和行到自覺，全力以赴打造有創業激情、有為民情懷的公路干部職工隊伍，激勵干部職工當但作為、服務群眾，推進“作風建設年”活動深入開展。

下半年，我局將進一步找準方向，明確思路，強化措施，務實工作，加快工程項目建設、保障服務群眾出行、推動公路改革創新，力爭完成區委、區政府下達的全年工作任務，推動坊子公路各項工作再上新臺階。

文檔為doc格式。

公路局工作總結報告篇十一

根據市局制定的集中整頓工作標準，按照我局工作實際，這次整頓活動主要圍繞以下幾個方面重點進行了整頓：

(一)工程建設。

1、重點整頓從業人員和“三違”行為。工程建設、安全生產設施嚴格執行“三同時”制度，未經安全審查或不具備安全生產條件的，一律不得投入生產和建設，禁止無資質或超越資質范圍承攬工程的行為，堅決杜絕“三違”行為。

2、整頓施工現場。雖然現在工程建設已基本結束，但安全工作不能松懈，要加強施工現場的消防及安全用電管理，堅持值班制度，做好防盜、防破壞工作，積極做好冬季機械的保養工作，確保各種機械設備完好。

(二)養護管理。

1、整頓養護施工現場。嚴格按照標準設置施工標志、擺放隔離墩，配齊警示標志、標線，加強巡查，及時消除安全隱患，降低因施工對車輛通行的影響。

2、整頓危窄橋梁。嚴格落實橋梁“四個一”監管和危窄橋梁加固改造制度，對危窄橋梁要實行專人監管、動態監測、限制通行等措施，確保危窄橋梁安全。

(三)路政管理。

1、整頓危害公路安全行為。全面落實《公路安全保護條例》，深入推進公路依法行政和路產路權保護。整治占道經營等危害公路安全的行為，及時處置路產路權案件，拆除違章建筑、標牌、廣告牌等。

2、加大路政巡查管理力度。路政大隊要及時消除安全隱患，對重點路段、重點部位要落實專人監管，做好突發事件疏導分流工作，堅決制止影響公路暢通的現象。

(四)后勤穩定。

1、整頓重點部位的安全隱患。對辦公區、家屬區等人員密集場所，認真排查和整改安全生產和安全保衛等方面存在的漏洞和隱患，加強消防通道、安全出口、指示標志、應急照明、火災報警、滅火系統的設置及防雷電設施的配備和消防工作，對不符合消防技術規范要求、消防設施缺失或過期的要立即整改。同時加強職工的安全教育，抓好用電安全，確保職工人身、財產安全。

2、加強職工隊伍穩定工作。加強與干部職工的思想溝通工作，及時發現和掌握影響穩定的各種矛盾隱患和突出問題，力爭把問題解決在萌芽狀態，嚴防中秋、國慶節重大節日期間發生上訪事件、滋事等行為。

3、加強公路應急保障工作。完善各類應急預案，組織干部職工進行應急演練，提高對突發事件的應對水平，做到反應靈敏，統一指揮，協調有序。

通過狠抓安全生產集中整頓工作，認真落實各項安全防范措施、深入排查和整治各類安全生產隱患，杜絕了重特大事故的發生及影響行業穩定的群體性上訪事件，使我局安全生產和安全保衛管理水平得到了有效提升，安全生產形勢持續穩定。

公路局工作總結報告篇十二

本文目錄。

二、強化職工教育，提高管理素質。

三、突出管理重點，落實防范措施。

一年來，由于我分局從思想上、組織上、工作上加強了對綜合治理工作的組織協調，取得了一定成績，但也存在許多的不足之處，如基層職工的認識不夠、同有關部門聯系太少等問題，給綜治工作帶來很大不便，有待我們在今后的工作中努力解決，促進綜治工作更上新臺階。

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我局下轄12個養護單位、168個養護道班(所)，管養市境內2條國道、9條省道和75條縣、鄉道共2128.746公里，其中油路879.943公里，水泥路322.218公里，砂路926.585公里；管護公路橋梁356座，擁有各類養護、工程機械設備1200余臺(套)，總值7000余萬元。

xx年是全面貫徹落實黨的十大和十六屆三中全會精神，為全面建設小康社會打基礎的一年，是全面加快農村公路建設，完成“十五”計劃的關鍵之年。半年來，在市委、市政府和上級主管部門的正確領導、關心重視與大力支持下，我局堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，認真貫徹“建養并重，養護乃重中之重”的工作方針，繼續突出公路養護的基礎地位，突出養護創一流思想，突出公路養護形象，攻堅克難，負重奮進，加壓拼搏，彰顯優勢，立特創新，不斷改善干支線公路路況，提升公路養護質量和路況整體水平，力保了公路暢安。經自檢，全局雨季干線好路率達82.96％，支線好路率達65.81％，綜合好路率達74.99％。

回顧半年來的工作，我們的主要做法和體會是：

一、堅持以科學發展觀為指導，挑戰困難，“多措并舉”抓養護。

今年上半年以來，我局公路養護工作出現三大嚴重“危急”。一是路況嚴重“危急”。經過近十年的不懈努力，我們的養護質量和養護管理成績比較突出，但我們與相鄰或相隔的市州比，公路基礎差，底子薄，大部分國省干線油路老化和超期服役現象嚴重，水泥路也進入周期性衰變期，加之受我市是全省超限運輸“重災區”的市情影響，大量超限運輸車輛毀損公路、橋梁和沿線設施，使油路、水泥路爆發大面積病害，交行不暢，路況瀕瀕告急。二是工程建設任務“緊急”。今年我局計劃完成大中修50.3km，按市政府要求6月底必須完成16條通鄉公路169.994km，啟動通鄉公路15條153km。工程點多、線長、面廣，建設任務重，管理難度大，時間緊，要求高，資金到位遲，形成工程擠占養護人力和經費的矛盾。三是經費嚴重“危急”。主要是由于“八五”、“九五”期實行養路費包干政策時對路網建設大投入大改造所形成的歷史負債和受超限運輸嚴重影響造成的超前投入負債以及歷年負債貸款而形成的利息支出，還有首長工程、條子工程造成的無計劃負債，另外，省廳幾十年來一成不變的計劃經費控制，切塊經費嚴重不足，大中修、新改建實行適當資金補助辦法，全靠負債實施等等，導致我局累計負債3.2億元，造成我局包袱沉重，經費極度緊張，嚴重影響到正常工作開展和行業思想穩定。

在嚴峻的形勢面前，我局領導以求真務實精神，幾次召開會議，認真分析各種情況和問題，深入細致地開展有針對性的思想政治工作。針對大家對創一流信心不足和畏難怕難的思想，局黨委書記陳治中引用“彈簧理論”教育啟發大家，說“困難像彈簧，你軟它就強，你強它就軟”，鼓勵大家樹立戰勝困難的勇氣。針對大家對抓養護工作認識不足的問題，局長李智勇在各種會議上強調“公路養護是公路職工安身立命之本和內在職責要求，也是我們立業穩局的根本。無論形勢如何進退轉化，抓養護的領導力度不減，工作勁頭不減，工作力度不減”。為此，市局提出了“節衣縮食抓養護，克難攻堅創一流”的口號。全局上下積極響應，深入宣傳，廣泛發動。為了推進公路養護競賽活動深入開展，半年來，全局共召開全市性養護管理專題會議3次、流動現場會1次、現場辦公會4次，大力營造抓養護促養護的工作氛圍。同時，大力強化抓養護的各項措施，通過下發文件、組建機構，優先保證養護經費，制定考核辦法，簽訂養護目標管理責任狀，實行市局對縣局、縣局對道班兩級聯系點制度，組織養護巡查，下達整改意見和工作指令，形成全路動員、黨政工齊抓共管，協同作戰，強力推動抓養護的良好勢態。通過“多措并舉”，促使各級抓養護的聲勢越來越大，各單位挖潛增效抓養護的辦法越來越多，打造特色、爭創一流的意識越來越濃。

二、堅持以提質達標為標尺，精耕細養，認真抓好“四大養護”

今年以來，我們認真貫徹落實省局提出的“七無三有”總要求，以提質達標為標尺，狠抓規范養護、科學養護、專項養護和全面養護，全力打造郴州公路“亮點”，提升公路特色和品位。

(一)全力抓好規范化養護。

各養護單位搶抓時機，突出路面養護中心，嚴守操作規程，調集人力、物力，以工藝人的手筆，展開機械化、規范化修補大會戰。繼續采用路面病害劃線放樣開挖、切割機開槽、沖擊夯破板、機械拌料、壓路機上路作業、技術人員跟班指導的做法，嚴把基層開挖處治關、材料級配關和碾壓關。同時，以大中修的手段，做到零星病害連片修補，大面積病害整段罩面，確保了結構合理、材料規格、配比準確、尺寸方正、平整密實、銜接平順、外形美觀。半年來，全局共處治油路病害12.4萬平米，處治率均在95％以上，處治質量較往年有新的提高。

(二)努力推進機械化養護。在省局的大力支持下，我局立足科技興路，大力推廣新工藝、新材料、新設備、新技術。今年正計劃投入294.36萬元，為永興、資興、桂東、嘉禾等局配置養護和工程專用機械設備63臺(套)，投入80萬元大修設備，投入100萬元進行了站場建設，繼續推廣了加溫式運輸油罐開發、小型平板雙向振動夯研發、動環式碎石機研發、乳化瀝青加工、割草機運用、熱鋪板機試點運用等新設備、新技術，不斷提高了全局機械化養護水平，提高了工效，有效降低了成本。組織研究了特殊路段的處治方案，力抓了乳化瀝青用于冬雨季、潮濕狀態瀝青路面的修補。各局還結合自身實際，多元化集資新添了一批養護工程等多種機械設備，建立了中心混合料拌和場，實現了瀝青灑布、中心拌和場可輻射范圍的混合料拌和、修補壓實等養護工序上的機械化。同時，注重預防性、日常性養護研究，建立和完善了水毀信息報告制度和。

應急預案。

確保防患于未然。

油砂修補8000平米，完成了全線gbm工程配套，確保了國道命脈的暢通，鞏固了郴州107線一流的養護形象。二是加大橋涵養護力度。抓好舊、危、窄橋改造是養護工作的重中之重。我局在加大檢測數據定期入庫制度的基礎上，認真落實橋梁“三個一”責任制，切實將橋梁專項養護責任落實到每一個領導干部、每一個工程技術人員、每一個養路工身上，抓好了橋梁養護責任的落實。在省局的重視與支持，5座危橋正準備加固建設，4座窄橋正申報爭取加寬。三是加強險危要路段安全整治。我局認真按照省政府關于對山區公路危險點段實行重點治理的要求，對桂東、汝城、資興等山區危險路段進行重點整治，想方設法擠出資金，設置示警樁870個、防護墩130個、防撞墻6道、警示標志32塊。同時，采取大中修油面滿幅鋪裝的辦法，增加有效路面，提高通行能力。通過整治后的g106線、s324線幾處險要路段防撞墻，挽救車毀人亡交通事故5余起，挽救司乘人員40人，避免了5臺車輛價值100萬元的損失，發揮了交通安全“守護神”作用。

(四)全力抓好新特美養護。幾年來，我們充分挖掘養路職工的潛能，著力培育公路的新特美。今年來，我們繼續開展了創建標準特色路段活動，為路肩、水溝整線型、求平順、促美化、創特色。因地制宜精心培育生態化草帶路肩300余公里。全力開展了公路亮化、凈化、美化大行動，對沿線路緣石、路肩墻、橋(涵)欄、行道樹、標志(牌)、里程碑、百米樁、防護安全設施等進行白化亮化凈化美化，形成了公路的立體美和獨具特色的新特美。

三、堅持以項目建設為推動，精益求精，優質高速鑄精品提路況。

抓好項目建設是緩解養護壓力，推動路況提質達標的有效手段。今年，我局計劃完成油路大修50.3公里、通鄉公路改造169.994公里、病危窄橋改造9座。針對工程任務重、投資大、工期緊、經費缺的實際。在項目管理上，我局按省局要求將大中修、新改建工程作為項目來抓，強化各級項目建設意識，積極采取“三化”措施，規范工程管理，提高工程質量和效益，大力提升公路路況。

全力推行工程招標化。按照國家、省、市有關公路工程實行招投標精神，我局對工程項目、設備采購租賃、工程材料采購、勞務等進行公開招投標，對3條線10.32公里油路大中修實行異地招投標。對15條通鄉公路建設項目全面實行了公開、公正、公平的招投標。在招投標基礎上，按合同管理辦法規范了工程質量、進度和造價，減少了工程建設的隨意性。

進一步推進工程管理科學化。按照高起點建設，科學化管理的要求，對工程按結構優化、配比正確、內容完整、預算合理的要求認真組織設計，編制高質量的設計文件，建立了項目經理部、技術部、監理部和工地實驗室等一套管理機構。建立和完善了工程項目的各項管理制度和辦法。建立完善了三級質量保證體系，健全工程建設與廉政建設雙合同制，提高了工程建設的科學化管理水平。同時，加強了現場監理，駐地管理，改進了檢測手段，堅持以科學的試驗數據指導施工，同時調優配強加強了工程管理人員和監理隊伍建設。

強力推進了工程施工標準化。根據全市煤運線路多的實際，合理調整了路面基層結構和厚度，認真組織制定了每項工程科學規范的施工組織設計，以設計文件要求指導和規范施工，大力推廣機拌機攤施工工藝，狠抓質量根本。將工程創優與標準路肩、水溝、綠化、竣工資料等同步實施，達到建成一段，標準化一段，努力爭創精品工程。同時，進一步提高文明施工水平，確保施工與交通維護兩不誤，避免了工程施工堵車現象。根據全市煤運線路多的實際，合理調整了路面基層結構和厚度，認真組織制定了每項工程科學規范的施工組織設計，以設計文件要求指導和規范施工，大力推廣機拌機攤施工工藝，狠抓質量根本。將工程創優與標準路肩、水溝、綠化、竣工資料等同步實施，達到建成一段，標準化一段，努力爭創精品工程。同時，進一步提高文明施工水平，確保施工與交通維護兩不誤，避免了工程施工堵車現象。

今年來，由于注重工程建設競爭化、技術規范化和科學合理化，加之在我們的精心組織，周密安排，有力督促下，截止6月20日，已完成油路大中修基層（含大中修病害處治）38公里，占計劃的75。5%；完成通鄉公路基層鋪裝137.065%公里，占總里程的80。6%，完成砼面板50。74公里，占總里程的48%，完成瀝青面層6公里，占瀝青面層總里程的9。08%，使我局干支線出現了均衡發展的態勢，較好地提升了路況整體水平。

四、堅持以依法治路為依托，管養結合，大力改善公路通行環境。

今年以來，我們以公路法律、法規為依據，以爭創一流為目標，以整治超限運輸、治理城鎮路段、撤除違法建筑、創建文明路為重點，不斷推進了依法治路進程，進一步改善了公路通行環境。

一是加大“治超”力度。超限運輸是破壞公路的超級殺手。今年以來，我們將“治超”作為養護保駕護航的重中之重來抓，在爭取市委、市政府和有關部門的支持下，通過規范執法行為，在市境內主干道設立了9個超限運輸檢測點，集中力量開展“治超”行動。半年來共查處違法超限運輸車輛6萬余臺次，收取損路賠償費381。43萬元，為緩解我局養護經費緊張的局面作出了較大貢獻。4月30日，國家交通部等七部委聯合下發了《關于在全國開展車輛治超載治理工作的實施方案》后，我局積極行動，在全市范圍內展開大規模的宣傳行動，翻印《實施方案》等法律法規2萬余份，散發《致廣大司機朋友的一封》1萬余份，利用報刊、雜志、電視等媒介大張旗鼓地宣傳治超的意義、目的、辦法。目前，超限運輸現象正得到了逐步扭轉。

二是加大“六大市場”整治力度。公路集貿、煤炭、洗車場、石灰密、紅磚、木材市場是導致公路“腸梗阻”的罪魁禍首，也是污染公路環境的重要因素。為此，我們在加強日常的基礎上，加大集中整治力度，半年來，共清除路障685處，取締開山放炮28處、石灰窯16處，依法拆除違法建筑148處，取締非公路牌160塊，收取賠償費15.6萬元。

三是加強文明路建設。今年以來，路政管理工作緊緊圍撓雨季養護中心，在加強公路用地環境綜合整治的基礎上，堅持管養一體，以“暢、潔、綠、美”為目標，大力開展文明路創建活動。各養護單位領導重視，精心組織，因路制宜，突出特色，打造亮點，樹立形象，全局共創建文明路260公里，鑄就了一道道靚麗風景線，不斷深化了公路內涵。

五、堅持以挖潛。

增效為核心，征足管嚴，全力打造公路文明“窗口”形象。

通行費征管是公路行業的一大執法職能，也是公路行業文明建設的“前沿陣地”。今年以來，公路通行費征管人員克服禽流感疫情、國家實施《道路交通安全法》和治理超限超載行動等帶來的諸多不利因素，按照“抓機遇，強管理，樹形象，謀發展”的總體要求，以完成征收目標任務為中心，以深化改革、完善制度、科學考核為主要手段，認真執行“應征不漏，應免不征”，截止5月底，全局完成通行費征3044.38萬元，預計至6月底，可實現任務過半的征收目標。

一是完善制度，嚴格考核。制訂了《市公路局車輛通行征收職工工作目標管理考核辦法》，對收費紀律、文明服務等內容實行百分制量化，以站為單位，日日考勤、月月小結、季季考評、半年排名公布，對考核分數排名末位產實行待崗3個月、連續2次排名末位的給予辭退的末位淘汰制，不斷增強了經費人員的責任感和服務意識。市局對收費站實行超收分成和以征費額為主的月、季考核辦法，切實將征收計劃任務完成與收費站的正常經費掛鉤、與收費人員個人報酬掛鉤。通過市局對站、站對職工“雙管齊下”的聯動考核，充分調動了征費人員的積極性。大大提高了實征率。同時，對財務、票證、內管管理等進行了完善。

二是超前爭取，力抓設站。大項目需要大投入，資金籌集成尤為關鍵。近年來，我局通過銀行貸款、爭取上級補助資金等渠道措了一大筆資金，先后完成了s213線資興天宇二級公路20公里的新改建、s322線資興彭揚二級公路21公里砂改油、s322線嘉禾新車頭大橋及改線等工程。為切實解決資金困難、更進一步拓寬籌資渠道，為我市公路建設籌集資金，我局按照“貸款修路，收費還貸”政策，先后完成了s213線資興唐洞收費站的開征工作；積極向省政府爭取，開展臨嘉二級公路、s322線資興段設站申報前期工作；爭取省政府批復，正在實施s322線嘉禾車頭收費站站址改建工作，對宜章新汾收費站升格為副科級事業機構。此外，對全局征費人員進行了《憲法》、《行政許可法》等法律、法規培訓，加強征費隊伍建設。加大了“貸款修路，收費還貸”政策、取消特種車輛免費政策、提標政策的宣傳工作，加大內外協調力度，使征費環境明顯改善，加大了文明執法檢查力度，嚴肅查處了私放人情車等違紀現象。文明禮貌、熱情服務、嚴格執法程度有新的提高，較好地樹立了郴州征費系統“文明窗口”形象。

六、堅持以管養機制改革為動力，整合資源，大力推進養護市場化。

解決我局經費持續緊張、人員包袱沉重、工作推動難度大等諸多矛盾的關鍵在改革。今年以來，我們按照“事企分開，管養分離，養護市場化”的改革總要求，借鑒株洲局的成功經驗，在鞏固砂路個人分段投標承養責任制和油路、水泥路承修責任制改革的基礎上，以整合資源、調優配強為手段，積極組建專業化、機械化、規模化的養護所，實行內部市場化運作。

一是深化機關改革，大力推進事企分開、管養分離。首先是定編制。完善了《各縣(市、區)公路局、107國道管理處機關機構改革方案》，對作為事業單位管理的收費站、路政、各縣(市、區)局、107國道管理處進行了編制確定，并組織各縣(市、區)局、107國道管理處原機關工作人員進行考試，擇優錄用，解決了機關人員身份不明的問題，加強了機關人員的編制管理。其次是定崗位。各縣(市、區)局、107國道管理處引入公開、公正、公平的競爭機制，對各部門負責人實行競聘上崗、擇優聘任的競爭機制，形成了“能者上，庸者下，平者讓”的良性用人格局，大大增強了各級機關人員“不愛崗就下崗，不敬業就失業”的危機意識和責任意識。再次是定分配。各局按照市局的改革方案，全面封存檔案工資，推行因事設崗、因崗定薪的崗薪工資分配制度，打破了機關過去“做與不做一個樣、做多與做少一個樣、做好與做壞一個樣”的平均主義，充分調動了機關人員工作積極性，推進雨季養護工作的深入開展。

二是完善養護運行機制，推進養護市場化。一是完善機構設置。各養護單位根據線路管護情況，通過合并重組、撤小并大、優化組合，按照30—50公里管護里程范圍組建了養護所。各單位均成立了2—5個養護所，所長、會計核算員實行脫產工作。市局每年根據實際，在基礎設施建設、設備配置上給予傾斜扶持，將其打造成“自主經營，自負盈虧，獨立核算，自我發展”的養護實體，縣局與養護所的關系由原來的行政隸屬關系變為經濟合同關系。二是進行市場化運作。養護運行機制改革的方向是“養護市場化”，目標是“降低成本，提高路況”，焦點是“分配制度”。為此，各養護單位根據各自實際，制定了科學合理的勞動定額，將各項養護生產內容量化細化，采取每月下達作業計劃、項目打捆招標等方式，打破檔案工資，推行定額計量(計件)工資制和項目承修招標責任制，聯效考核，按勞取酬，不僅充分發揮人力、設備的整合優勢，在各局內部形成了競爭市場，而且還拓展了職工技能和提高了參與市場競爭的能力。資興局山海管養所除完成公路養護日常任務外，還參與該局大中修、料場經營、水毀搶修等工程任務，實現了一專多能。桂東、嘉禾、107處、汝城、宜章等單位的養護所，與其工程隊聯合跨出縣界，形成了專業化的“集團軍”，徹底改變了過去雇請社會勞動力突出搶修的狀況，充分挖掘了潛力，發揮了養護經費的使用效益，取得了顯著的成效。

三是配套政策措施，做好保障文章。養護運行機制改革是項系統工程，沒有相關的政策措施配套，難以取得實效。為此，年初我局通過廣泛調查研究，征求意見，在職代會上出臺了《市公路局xx年養護運行機制改革實施辦法》，對機構設置、運作程序、經費管理、工資分配等作出了原則性規定。市局改革計劃管理體制，實行養路費切塊包干的辦法，將計劃擬定的主動權下放到各養護單位，調動其積極性、主動性，增強當家作主意識，并實行“節余有獎，超支責任追究”獎罰激勵機制。管理上實現由行政管理統包統攬到以合同管理為主、目標管理考核為輔的轉變，從根本上突破了“平均計劃，定員養護”的框架束縛。各養護單位還規范了養護計劃、監理、考核、驗收、計量支付等一系列制度和辦法以及勞動用工等配套措施，為穩步推進改革提供了可靠、有效的政策保障。

此外，繼續深入開展“雙文明道班”、“星級文明道班”、“小康道班”創建活動。在道班內務管理上突出“嚴、全、真、潔、美、準”，力求各類圖表齊全，填寫真實、及時、規范、準確、齊全，并大力弘揚團結愛路、務實創新、爭創一流的“郴路精神”和愛崗敬業、無私奉獻的“湘路精神”，積極在職工中營造正視困難，鼓舞士氣，加壓奮進，凝聚合力，投身改革，共創事業的濃厚氛圍，不斷激勵了廣大職工以路為業投身爭創一流事業的信心，展現了郴路人百折不撓、克難攻堅、積極進取的精神風貌。

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為六十億生命呵護地球家園?。

我們人類賴以生存的地球家園，由于人類人為的破壞，生態環境被損害，個別動植物瀕臨滅亡，自然資源被污染，自然界“非典”、“禽流感”等傳染病流行，向人類發出警告，地球家園的環境保護已到了刻不容緩的地步。1972年6月,聯合國人類環境會議通過了著名的《聯合國人類環境會議宣言》。同年的第二xx屆聯合國大會將這次會議的開幕日——6月5日定為世界環境日。從此,每年的6月5日成了向全世界人民宣傳環境保護重要性的宣傳日。為紀念世界環境日的到來，每年我國各地都舉行各種活動儀式向人們宣傳環境保護基本國策，宣傳可持續發展戰略和綠色行動，特別是北京市“建綠色北京，迎綠色奧運”、上海市“為上海1600萬人保護水源”、天津市“綠色家園，綠色天津”、成都市“中國環保宣傳周”等大城市的紀念活動更是聲勢浩大、空前轟動。全國各地還進行了新聞發布會、領導電視講話、世界環境日演唱會、環保知識竟賽、網上有獎征答、環保攝影展、綠色櫥窗展評、環保法律咨詢、環保研討會等豐富多彩的紀念活動。

每年的世界環境日都有一個明確的主題,今年聯合國環境署確定xx年世界環境日的主題為“營造綠色城市，呵護地球家園”。據悉為呼應這一主題，展示中國政府和人民創建綠色家園、營造和諧社會的決心與行動，鼓勵公眾參與，弘揚生態文明，繁榮環境文化，國家環保總局確定了今年世界環境日中國主題為“人人參與，創建綠色家園”。該主題旨在號召全社會行動起來，積極投身建設生態省、環保模范城、生態工業園區、綠色社區等環保實踐活動，建設人與自然和諧相處的綠色家園。

總之，善待地球不被破壞已到刻不容緩的地步，拯救地球就是拯救人類的未來！我們要圍繞世界環境日活動這一契機，再次掀起環保重要性宣傳教育的高潮，讓全社會公眾切實提高環保意識，積極參加綠色環保行動，讓祖國大地“天更藍、水更清、地更綠、城更美”，人人積極參與，從我做起，從小事做起，共同為環境保護作出我們應有的貢獻。

活動總結。

公路局工作總結報告篇十三

根據吉林省高等級公路建設局關于《20xx年吉林省高等級公路建設局“安全生產月”活動方案》要求，csj04駐地辦結合實際情況，針對該活動方案制定了《“安全生產月”活動方案》并進行了具體安排，組織開展了“安全生產月”活動，現將本次安全月活動總結如下：

一、領導重視，措施到位。

為加強本次“安全生產月”活動的組織領導，確保活動的有效落實，駐地辦成立了“安全生產月”活動領導小組，負責本次安全月活動的組織實施。為提高對安全月活動的重視，駐地辦于6月5日召開了安全生產例會，組織施工單位專職安全員發動“安全生產月”活動專題動員會，要求各單位積極落實“安全生產月”活動內容。

6月6日，駐地辦組織全體監理人員召開了一次安全生產例會，開展了一次安全生產事故警示教育活動，具體內容是觀看《鳳凰橋事件》安全教育主題片，對湖南鳳凰橋倒塌事故的原因進行了分析，吸取教訓。通過此次典型案件教育，引起了全體監理人員的高度重視，都認為工程質量是公路建設的生命，公路建設是“百年大計”的大事，來不得半點馬虎，一定要嚴格遵守國家的公路技術標準規范，寧當惡人、不當罪人，牢記“修路修人生，養路養人品”至理名言，吸取教訓，防微杜漸，警鐘常鳴。

6月10日，駐地辦組織開展一次消防應急演練活動，通過演練，提高了全體監理人員的應急消防處置能力和職工的自我保護意識。

在6月16日全國安全生產宣傳咨詢日這天，駐地辦通過張貼各種安全生產宣傳畫，營造了濃郁的.安全文明施工氛圍，向全體監理人員宣傳安全生產法規、安全基本常識，提高了監理人員安全思想意識。

6月20日，駐地辦組織開展一次安全生產監督檢查活動。

駐地辦活動月領導小組會同各施工單位安全部對各標段安全生產情況進行全面檢查。在檢查中發現的安全隱患有：路基施工便道表面不平整，未及時整修、維護，對運輸車輛形成安全隱患；路基取土場土方開挖運輸現場，缺少安全警示標識；預制場一開關箱不符合“一機、一閘”要求；預制場氧氣瓶和乙炔瓶距離明火距離不符合要求；小遼河大橋橋面施工未設置橫向安全通道等。對于上述問題駐地辦通過下發《安全檢查記錄表》（通知單）督促施工單位整改，施工單位對出現安全隱患情況由項目部專職安全員全程監督整改到位。

總之，通過此次“安全生產月”活動，提高了監理人員、施工人員的安全意識和事故防范能力，營造了“人人講安全、人人重安全、人人保安全”的和諧社會氛圍，為大力弘揚安全文化，起到了積極有效的促進作用，為順利完成今年安全生產工作目標，促進項目安全生產工作不斷穩定打下了堅實基礎，達到了預期效果。

csj04駐地辦。

20xx.6.30。

公路局工作總結報告篇十四

20__年，我局普法工作在縣委縣政府的正確領導下，緊緊圍繞提高依法行政能力，增強全員法律素質的目標，認真開展法律法規的學習教育活動，取得了較好的普法效果，進一步推動了公路的各項工作，現將一年來所做的工作總結如下：

一、加強領導，組織到位。

一年來，我局始終把普法教育和依法治理工作作為全局的一項重要工作來抓，一是成立了以第一把手為組長的普法工作領導小組，設立領導小組辦公室，由一名副書記具體抓落實工作;二是抽調對法律知識比較熟悉的干部(律師)盧新鏡同志兼任普法辦公室主任，具體負責普法實施工作，開展法律知識培訓和法律法規知識咨詢活動;三是制訂了年度普法工作計劃，局領導班子，普法辦經常會召開會議，對普法工作作部署和安排;四是普法經費落實，如購買法律法規學習資料等。為普法工作的順利開展創造了良好條件。

二、開展多種形式的普法活動。

根據公路部門建、養、征、管的職能不同，我局根據不同人員對象，有針對性地開展普法學習和培訓，除了個人自學之外，對工程人員重點抓好有關工程建設方面的法律法規學習，如《公路法》、《安全生產法》、《招投標法》、《合同法》以及有關工程質量，廉政建設方面的法律法規學習培訓，對征費、路政、行政管理人員重點抓好《公路法》、《省路政管理條例》、《道路交通安全法》、《行政處罰法》、《行政許可法》等法律法規的學習培訓，對養護工人則重點抓好《公路法》、《安全生產法》、《工會法》等學習培訓年來，我局要根據不同對象除分別舉辦了《行政處罰法》、《安全生產法》、《道路交通安全法》等專題法律法規培訓班外，還組織全局干部職工學習了《憲法》、“兩個條例”等，組織開展了安全知識競賽等活動，同時我們還利用宣傳車、宣傳標語牌、電視媒體、發送宣傳單等形式加大了對《公路法》、《廣東省路政管理條例》等法律法規的宣傳力度，使廣大群眾知法、守法，并形成愛路護路意識，另外，還分別組織養征、路政等部門的執法人員到省、市、縣參加執法崗位培訓，取得執法崗位資格證。

三、普法教育和依法治理工作效果明顯。

由于我局領導對普法工作重視，工作措施到位，教育重點突出，受到了明顯的交梨，全局干部職工的法律意識明顯增強，依法行政的水平進一步提高，廉潔從政的自覺性不斷增強，沒有發生任何違法違紀現象，從而促進了公路的各項工作，公路建設正朝“速度快、質量高、造價低”的目標邁進，公路養護路況質量穩步提高，規費征收取得了歷史最好成績，路政管理得到進一步加強，社會治安綜合治理和安全生產工作取得了可喜成效，20__年曾分別被縣委縣政府授予文明單位、社會治安綜合治理優秀單位，被河源市公路局授予“好路縣局”、“好路縣局”、“安全和平先進單位”等稱號。

公路局工作總結報告篇十五

組成8個安全生產檢查小組，分別由8個副職班子成員任組長，帶隊對自身分管的行業及部門進行專項安全檢查。

具體分工為肖吉慶及鎮安監站全體人員負責丫山探礦點、膠合板廠、液化氣站、加油站、農貿市場、粉塵作業場所，煙花爆竹經銷點等單位安全檢查，其他各分管領導及相關工作人員按照‘一崗雙責，齊抓共管’的要求，負責對分管工作范圍內的單位和行業進行安全檢查、督查、隱患治理，嚴厲打擊無證無照、違法違章經營生產行為。.維護安全生產穩定秩序，確保我鎮人民的生命財產安全。

我鎮始終以“安全第一”原則，始終貫徹中央、省、市、縣關于安全生產的'相關規定，在做好日常監督的基礎上，制定了月檢、季度檢、半年檢、年檢的工作制度，領導、干部、企業負責人、從業人員四位一體齊抓共管的安全生產管理體系，以明查暗訪的監督形式，施行定期與不定期檢查相結合的檢查監察方法，及時發現和消除安全隱患，堅決杜絕安全事故的發生。努力學習和掌握安全生產的科學知識，不斷總結安全生產的工作先進經驗，逐步提高安全生產的管理水*。大力宣傳安全生產的法律法規，建立健全工作長效機制，切實做好我鎮的安全生產工作，從而，避免了重特大事故的發生，促進了我鎮安全穩定發展。

公路局工作總結報告篇十六

1、完善細化方案，把日常養護工作納入科學、規范、有序的管理范疇健康運行。根據省局養護工作要求，我們年初就制定完善了《xx年養護工作思路和打算》及《xx年養護工作實施方案》，堅持抓好日常養護工作不放松，建立全方位、多層次的集路基、路面、橋梁、防護工程為一體的預防性養護體系：根據干線公路技術等級和公路狀況，細化養護考核方案，按照區別對待、優先保暢、打造亮點、逐步推進、創建特色、提升品位的原則，實行重點、一般、保持、特色路段分級養護管理；二是從日常養護、路基養護、路面養護、文明路建設、特色路段創建、水毀預防及搶修、養護技術比武及創新、養護投入、方案制定及報表等十個方面，建立科學完善的考核機制，通過不定期巡查和階段考核，對全局養護工作中存在的問題及不規范養護作業行為及時提出整改意見，受檢單位簽字認可，根據考核評分細則進行排隊并通報全局，使考核工作更加公平、公正，對全局養護工作起到了積極的推動作用。

2、科學分類，辨證視之，區別對待，創新養管，把全年養護管理工作納入改革、創新、轉型、發展的科學發展視野全面推進。按照預防性、精細化養護要求，我們針對不同路況采取科學分類，辨證施治，區別對待，對癥下藥的辦法進行養護:重點路段---堅持重點養護，重點投入，優先保暢，做到路面無病害、路基無缺陷、沿線設施完好，確保達有優良等路標準；一般路段---堅持做到路面無坑槽、路基保穩定，沿線設施齊全完好；薄弱路段---采取保持性養護，做到路面填補平整，路基穩定無缺陷，沿線設施基本完好；特色路段---堅持高標準養護，因地制宜，自力更生，突出特色、亮點。在投資力度上，我們拿出養路費投入的50%用于預防性養護，同時加大考核力度。路基養護我們以保障安全暢通和提升品位為目標，以夯實基礎、預防為主、提高技能、講求實效為原則，注重管理水平的提高和創新。在組織形式上，按照分組作業，掛牌養護，路段劃分，分類治理的辦法將任務分解到人，明確工作標準、時間、承包費用，細化合同條款，通過精細化養護來提升公路服務水平，實現養護工作的新突破:全局95%以上管養線路路基全部高標準整修到位，邊溝順暢無堆積，內外邊坡線形順適，綠化平臺及路肩平整無垃圾，服務環境大大改善。路面養護我們以提高路面平整度為突破口，加強預防性養護，突出一個早字，狠抓一個細字，體現一個精字。春融期即對路況進行認真調查評定，根據不同病害種類，制定對應的養護對策：裂縫類路面進行機械灌縫和刷油罩面處理；局部沉陷、翻漿路段進行一次性挖補處治；路面坑槽做到補早、補小、補好；路面車轍采用銑刨機和微表技術處理，有效防止了路面病害的進一步擴大，確保了路況的穩步提高。

3、堅持人本服務理念，橋涵養護成為全年養護工作保暢保通保安全的新亮點。在橋涵養護方面，我們堅持以人為本，服務至上，安全第一的理念，進一步加大養護管理力度，建立健全橋梁養護工程師制度，認真落實橋梁養護工作制度和危橋責任制度，加強橋涵的日常檢查工作，健全橋涵管理檔案，同時加大危橋檢測管理力度，對三類以下橋梁實行分級管理，建立由行政領導負責，技術員監管，一橋一名養護工人和一名路政管理人員的管理責任制，做到養護人員每日一巡查，技術人員每月一檢測，經常檢查和定期檢查相結合。在階段考核方案中，我們將橋涵養護作為單獨考核項目進行考核，安排專人負責，定期巡視檢查橋涵結構有無破損現象，認真填寫橋涵經常檢查記錄表，做到精修細養，確保安全暢通，杜絕了養路不養橋現象的發生。5月6日至5月25日，分局組織相關人員對我區112座橋梁進行了普查和數據采集工作，完成了橋梁管理系統的數據更新，補充和完善了橋梁技術檔案，為橋梁養護與管理工作進一步科學化、規范化奠定了良好基礎。結合路基養護對所有涵洞進行全面清理疏通，所轄路線范圍內95%的涵洞全部暢通，洞內無淤積，八字翼墻、進出水口處整修到位，破損構件及時修復，保證了汛期涵洞使用功能的正常發揮。

4、創樹河東公路文化品牌，特色養護成為我局養護傳統產業向現代服務產業轉型的有機載體，并在不斷地傳承、創新、發展中，進一步鞏固、擴大和延伸。隨著近年來公路大規模改造和薄弱路段的徹底治理，干線公路整體服務水平顯著提高，為了適應新形勢、新任務及全社會對公路服務質量的要求，我們在理念創新、精度提升、細節突破上下功夫，細化特色養護實施細則，對路基、路面、橋梁、沿線設施、標志標線、綠化等6項內容提出了更具體、更高標準的要求。通過對綠化平臺的清理、整修，邊溝的開挖、疏通，路基內、外邊坡的整修，涵洞的疏通清理，設施構造物的恢復刷新，使特色路段達到了整齊劃一、別具一格的效果。在達到精細化養護的基礎上，各單位又結合各自實際，因地制宜，自力更生，通過對過村路段增設隔離設施，利用地形、就地取材，增設卵石蝶式邊溝，設置宣傳標語，以園林、園藝綠化、公路文化為載體，采用喬木、灌木對平臺、邊坡進行綠化、美化，增設綠化、美化景點等，實現人與路、路與自然的和諧統一，突顯了特色養護的亮點，提升了特色路段的品位，充分展示出和諧公路、安全公路、綠色公路的文化內涵，成為公路文化一道亮麗的風景線。

5、以開展養護技術比武等活動為載體，使科技創新成為全局養護工作奮力前行的不竭動力和智力支持。我們以省廳、省局科教興路戰略部署為指針，于8月18日在萬榮段成功舉辦了全市干線公路養護技術比武活動，并以此為契機，在全分局大力構筑敢于嘗試，勇于創新，寬容失敗，追求成功，開放包容，崇尚競爭，富于激情，力戒浮躁的創新機制。按照成本最低化、消耗最小化、質量最優化、效能最大化的原則，積極研發推廣應用經濟適用、機動靈活、操作簡便的養護機具和科學、規范、快捷的養護新技術，今年共完成養護創新項目8項，使我局基本實現了從粗放型管理到集約型管理轉變，從機具購進到機具創新轉變，從星星之火到萬紫千紅轉變，三大轉變不僅彰顯了我局自主創新的成效，而且進一步激發了全局創業熱情，釋放了全局發展活力，讓一切生產要素的活力競相迸發，讓一切創造財富的源泉充分涌流，讓一切能夠催生文明和諧的行為和成果在公路養護的各個領域輻射延伸。

6、注重安全管理，使全年養護工作在安全的的軌道上扎實前行。安全是政績、安全是效益，安全關系著人民群眾的切身利益，是實現養護工作科學發展的核心所在。因此，我們把安全生產作為全年養護工作基礎工程來抓。在全面落實養護工作目標的同時不放松安全生產的管理，繼續推行三全養護的管理模式。一是加強全面養護。在養護生產實踐中，我們在注重路面養護的同時，對路基及附屬排水設施、標志標牌、危險路段、急彎陡坡、安保設施等養護也進行了加強和整治，特別是橋梁的維修改造，我們堅持三優先（優先安排經費、優先安排技術力量、優先安排處治時間）的原則，狠抓三個責任制（三個一責任制、責任追究制、一票否決制）的落實，用最短的時間處治恢復水毀垮塌、滑坡等路段，確保公路安全暢通。二是加強全周期養護。我們根據各類路面不同壽命周期制定不同的養護方案：對于新建設路面，重點放在消除建設缺陷、配套設施完善功能上；對于設計壽命中期的路面，重點放在預防性養護措施的落實上；對于設計壽命后期的路面，重點放在大中修質量控制上。三是加強全季節養護。根據公路養護季節的特點，做到重點路段精心養，水毀路段及時養，薄弱路段不棄養，預防養護與日常養護的緊密結合，為公路的安全保障奠定了基礎。

7、當好先行官，服務老百姓，堅持行業承諾，服務地方發展。當好先行官，服務老百姓是李盛霖部長做出的行業承諾，也是我們養護工作追求的終極目標，因此，我們始終堅持以人為本，服務社會的理念，把養護工作的重心始終放在滿足人民群眾出行的實際需求上。一是在改善群眾出行質量上，根據省局安全生產專項整治工作要求和安排，結合分局養護生產實際，制定了干線公路養護安全生產專項整治工作方案，對公路標志、標線等安全設施的維護與管理情況、干線公路急彎、陡坡、視距不良、路側險要、平面交叉等危險路段的整治情況進行了摸底調查，各單位建立健全了道路安全隱患整治檔案，對可能存在的安全隱患采取了相應的防范措施。完善了道路標志標線，提高了三個服務水平。二是加強薄弱路段養護，對薄弱路段責成各養護單位成立以段長為組長、分管養護副段長為副組長的養護分隊，全面加強薄弱路段的養護和巡查工作，發現問題及時處理，確保公路安全暢通。三是做好節假日安全保暢工作。制定節日期間干線公路保暢和突發事件應急預案，做到機構、人員、物資三到位，重點路段、出省通道和主要運力通道實行日巡路制度和24小時值班制度，及時掌握道路通行情況，消除安全隱患，保證道路暢通。加強節日值班管理，堅持24小時專人值班和領導帶班制度，保障信息渠道暢通。為廣大群眾假日出行提供了良好的道路通行條件。

今年是我分局實現十一五規劃總體目標攻堅奪隘的關鍵一年，也是完成以大運路為龍頭96公里建設任務，向省廳、省局交份滿意答卷的考量之年。為此，我們凝聚全局合力，突破三項建設理念，鎖定雙百工程，瞄準爭創全省一流的建設目標，按照年初職代會上提出的質量零缺陷、安全零事故、廉政零違紀、速度超常規、管理創品牌、工程塑文明六大要求，以不破樓蘭誓不還的決心統一思想，振奮精神，倒排工期，背水一戰，優質高效地完成了各項建設任務。

1、加強組織領導，形成強有力的組織保障。為了實現建設目標，我們一開始就把建立精干、高效、廉潔的項目部放在首位，不斷完善內部機構，建立了工程管理、工程技術、質量監督、綜合保障等管理體系，并抽調有多年工程建設經驗的技術人員組成了監管處，以完善有效的科學管理體系形成經理抓處室、處室抓監理、監理抓工程的管理模式。各施工單位緊緊圍繞提高科學決策能力，提高一線服務能力，提高問題應變能力這一指導思想，想工程建設之所想，急工程建設之所急，組建最優的技術力量和管理隊伍充實到管理層形成攻堅合力，全體筑路員工充分發揚凝聚力的合作精神，拼搏奉獻的創業精神，敢為人先的創新精神和追求卓越的創優精神，全局上下在項目部的統一領導下，上下一條心，左右一盤棋，為打造雙百工程，爭創全省一流奠定了堅實基礎。

2、思想解放，理念創新，三項突破建精品。為了把今年的工程建設成為百分之百優良工程和百分之百廉政工程，爭創全省一流品牌，我們站在打造負責任行業，親民、為民，服務于民的戰略高度，全面提升公路建設理念，把路面改造與提升分局綜合發展水平向全市乃至全省展示我們精神文明窗口的有機載體結合起來，與創建以人為本，以車為本，共建和諧社會的負責任精神結合起來，與打造安全公路、環保公路、綠色公路、文明公路、科技公路結合起來，全面實現路面平整度、矮擋墻、綜合治理三項新突破，為了把三項突破貫穿于建設的全過程，我們于7月15日在候風線召開了全局養護工程推進會，通過觀摩了永濟段項目部建設、矮擋墻、水穩基層施工現場，聞喜段村鎮路段特色治理施工現場，并以此為契機，帶動全體施工單位強化管理行為，規范施工工藝，明確工作目標，為全局創精品工程起到了引領推動作用。

3、抓好四個方面，把好五個環節，科學管理保質量。等級標準高、交通流量大、技術要求高是今年路面改造工程的特點。為此，我們在強化管理上，從以下四個方面抓起：一是以制度化作保障，按照已有的《分局路面大修工程管理機構設置及職能劃分》、《項目管理辦法》、《質量控制要點》、《廉政建設相關規定》等系列規章制度，把96公里路面大修工程置于有章可循的管理之中。二是以流動檢測為手段，我們抽調技術專家成立了質量監管處，下設兩個小組，配備精良設備，實施全天動態巡查，及時地把質量隱患消滅在萌芽狀態，使整個工程建設質量時時處于嚴密的受控狀態。三是以強力督導為杠桿，為了及時排解工程建設中的難題，我們分局項目部班子成員帶領工管處、技術處，計劃財務處等相關部門以周查和旬查的形勢，堅持做到了情況在一線掌握，決策在一線形成，措施在一線落實，感情在一線融洽，矛盾在一線化解的一線工作法，促使工程建設順利進行。四是以樣板工程來引路。每個分項工程開工前，都選定工程樣板，在檢測數據、觀感質量均達優質標準前提下，組織各合同段參觀學習，全線推廣。在抓好四個方面的同時，我們嚴把六個環節：一是嚴把原材料進場關，不合格的材料堅決不準進場；二是嚴把人員、機械設備關，確保以一流機械和最優隊伍投入施工；三是嚴把施工工藝關，從精、細、美著手，嚴格把握內外在質量，規范施工工藝，究善操作程序，把好關鍵環節；四是嚴格按變更、計量支付程序，確保投資和效益目標實現；五是強化工程質量控制，嚴格執行監理旁站，加強自檢、抽檢和檢測驗證，確保施工質量萬無一失。

4、危橋改造全面展開，安全養護縱深延伸。在危橋改造工程建設管理過程中，我們堅持以人民利益為最高利益，以道路安全暢通為最高準則，全面貫徹落實全壽命理念，把危橋改造工程作為民心工程、政治工程和生命工程來抓。分局成立了以局長丁惠民為組長的領導機構，上下一心，共克難關，先后完成6項危橋改造加固（跨年度項目），剩余3項正在建設中。通過危橋改造，不僅大大改善了我市干線公路通行環境，而且培養出了一批橋梁施工技術骨干。