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局長在全市交通運(yùn)輸工作會(huì)議的講話稿篇一
今天,我們在這里召開全縣交通運(yùn)輸工作會(huì)議,主要任務(wù)是貫徹落實(shí)省、市交通運(yùn)輸工作會(huì)議精神,全面總結(jié)回顧20xx年交通運(yùn)輸工作,認(rèn)真分析當(dāng)前面臨的新形勢和新挑戰(zhàn),抓住黃金時(shí)期,立足高標(biāo)定位、全力比學(xué)趕超,統(tǒng)籌安排20xx年各項(xiàng)重點(diǎn)工作任務(wù),奮力開啟交通運(yùn)輸事業(yè)科學(xué)發(fā)展、持續(xù)發(fā)展新征程。下面,我講三個(gè)方面的意見,最后毛縣長還要作重要講話。
一、20xx年交通運(yùn)輸工作回顧
20xx年,全縣交通運(yùn)輸工作緊緊圍繞“一年打基礎(chǔ)、兩年?duì)庍M(jìn)位、五年打造新交通”的目標(biāo)定位,以“全員提神、發(fā)展提速、管理提效、工作提質(zhì)”為方向,以“路在好走、事在交通好辦”為動(dòng)力,系統(tǒng)干部職工凝心聚力、攻堅(jiān)克難、開拓進(jìn)取、砥礪前行,各項(xiàng)工作均取得了顯著的成績,順利實(shí)現(xiàn)了“十三五”開門紅,交通先行軍的作用凸顯。
(一)大力推進(jìn)交通重點(diǎn)工程建設(shè),路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加完善,交通輻射范圍不斷擴(kuò)大。一是交通投融資比例顯著提高。20xx年完成基礎(chǔ)設(shè)施投資x億元,是“”時(shí)期的x倍,壓力和責(zé)任之大,前所未有;20xx年完成項(xiàng)目融資x億元,占全年任務(wù)的x%,創(chuàng)歷史新高,為工程的順利開展提供了堅(jiān)實(shí)的資金保障。二是干線公路建設(shè)加緊實(shí)施。104國道南段改擴(kuò)建工程,總投資x億元,完成投資1.2億元。324省道xx段主線總投資x億元,完成投資x億元,其中,黃河路雙溝彎道段、房灣彎道段、岠山景區(qū)道路324與250連接線工程建成通車。三是高速和機(jī)場建設(shè)基本完成。徐明高速公路xx段全長x公里,總投資x億元,項(xiàng)目主體工程已經(jīng)完工,預(yù)計(jì)20xx年上半年通車;觀音機(jī)場二期工程總投資x億元,20xx年完成投資x億元,完成年度主體施工任務(wù)。四是徐宿淮鹽高鐵建設(shè)有序推進(jìn)。徐宿淮鹽高鐵途經(jīng)我縣8鎮(zhèn)(街道)46村,境內(nèi)全長約x公里,新建雙溝站和站。安置房建設(shè)和高鐵商務(wù)區(qū)綜合客運(yùn)樞紐設(shè)計(jì)工作正在進(jìn)行,20xx年下半年可建成通車,實(shí)現(xiàn)xx人民高鐵夢。五是農(nóng)路提檔升級(jí)工程全面完成。20xx—20xx年,我縣集中實(shí)施農(nóng)村公路x公里,改造危橋x座,總投資x億元,為鎮(zhèn)村公交的開通打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
(二)十分注重交通行業(yè)綜合管理,職能發(fā)揮更加充分,依法行政能力不斷提高。一是全面提高運(yùn)政管理水平。完成了交運(yùn)管的改革,通過充分調(diào)研、全員發(fā)動(dòng),目前已全部改制到位。圓滿完成20xx年“春運(yùn)”工作,累計(jì)安全發(fā)送班次x萬班次,發(fā)送旅客x萬人,未發(fā)生旅客滯留、積壓現(xiàn)象,未發(fā)生一起安全生產(chǎn)責(zé)任事故。二是切實(shí)發(fā)揮基層交管工作職能。20xx年,我局加大對基層站所的資金投入力度,對交管所重新選址建設(shè),投資x余萬元完成睢城、高作、李集、王集、古邳、桃園6個(gè)基層交管所的硬件提升,全面提升了基層站所的辦公環(huán)境和工作條件,大大提高了基層執(zhí)法人員的工作積極性和工作效能。三是著力增強(qiáng)依法治路能力。以路域環(huán)境綜合整治、路網(wǎng)出行服務(wù)為重點(diǎn),立足建設(shè)美麗,管養(yǎng)聯(lián)合、重拳治理,通過“三界三邊”整治、國省道及縣道路域環(huán)境專項(xiàng)整治等確保了路域環(huán)境管理的實(shí)效化,全力打造了“暢安舒美”的公路通行環(huán)境;嚴(yán)格落實(shí)機(jī)場路段“暢安舒美”示范路創(chuàng)建任務(wù),全力備戰(zhàn)國檢,保障了“十三五”全國公路養(yǎng)護(hù)管理工作會(huì)議在徐州順利召開,助推全省國檢實(shí)現(xiàn)“兩連冠”;自去年11月18日起,對全縣境內(nèi)國省道及縣道路域環(huán)境進(jìn)行了專項(xiàng)整治,超前完成了路域環(huán)境整治任務(wù),并與城管局完成了保潔移交工作。全面實(shí)施干線公路綠化防護(hù)工程,預(yù)計(jì)20xx年上半年全面完成國省道公路行道樹更新和防護(hù)林栽植任務(wù);認(rèn)真貫徹“五部委”聯(lián)合下發(fā)的治超新政,建立路警聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制,設(shè)置4個(gè)公路交警聯(lián)合查控點(diǎn),嚴(yán)查超限超載違法行為,全年開展聯(lián)合稽查12次,開展治超專項(xiàng)行動(dòng)10余次,查處超限車輛x輛,卸駁載x噸;按照治超非現(xiàn)場處罰流程,郵寄違法超限運(yùn)輸案件x件,申請強(qiáng)制執(zhí)行45件,已強(qiáng)制執(zhí)行結(jié)案27件;積極推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化養(yǎng)護(hù)工作,全縣境內(nèi)國省道公路mqi值達(dá)x,pci優(yōu)良率達(dá)到x%,rqi優(yōu)良率x%,縣道路況綜合指數(shù)mqi值達(dá)x,優(yōu)良率達(dá)x%。20xx年累計(jì)征收通行費(fèi)x萬元,完成年度征收計(jì)劃的x%,超收x萬元。四是全力保障水運(yùn)安全通行。扎實(shí)開展水上交通安全大檢查,加強(qiáng)橋區(qū)、南浦碼頭等重點(diǎn)部位的水上交通安全監(jiān)管;嚴(yán)格執(zhí)行省航政管理巡查制度,做好各種助航設(shè)施管理,確保有效發(fā)揮作用。20xx年,開展航政艇巡航x公里,執(zhí)法巡查x公里。
(三)著力優(yōu)化交通服務(wù)保障水平,群眾出行更加便捷,為民服務(wù)意識(shí)不斷提升。一是加強(qiáng)城市客運(yùn)行業(yè)管理。為響應(yīng)國家發(fā)展新能源汽車的要求,全縣新更換150輛純電動(dòng)公交車,全面邁入綠色公交時(shí)代。并對原有公交線路實(shí)施優(yōu)化加密,縮短班次間隔時(shí)間,進(jìn)一步提升了公交服務(wù)群眾出行能力和水平。二是做好鎮(zhèn)村公交工作。大力推進(jìn)鎮(zhèn)村公交建設(shè)工作,實(shí)行由我縣鴻發(fā)公司統(tǒng)一經(jīng)營的模式,投資1447萬元,完成了雙溝鎮(zhèn)、李集鎮(zhèn)、官山鎮(zhèn)、桃園鎮(zhèn)、嵐山鎮(zhèn)、古邳鎮(zhèn)、高作鎮(zhèn)、凌城鎮(zhèn)八個(gè)鎮(zhèn)的鎮(zhèn)村公交建設(shè),建設(shè)站亭41個(gè),投放車輛33輛,開通線路10條,并于12月16日舉行了首批鎮(zhèn)村公交通車儀式。鎮(zhèn)村公交開通以來,平均日發(fā)班139個(gè)班次,日總運(yùn)行里程194多公里,覆蓋8個(gè)鎮(zhèn)67個(gè)行政村,累計(jì)發(fā)送近20萬人次,大大方便了農(nóng)村百姓上班、上學(xué)等日常出行,得到社會(huì)各界的廣泛好評(píng)。三是積極推進(jìn)交通一卡通工程。年初,我局和徐州市民卡公司合作,全面完成了全省公交一卡通建設(shè)任務(wù),實(shí)現(xiàn)了與全省交通一卡通項(xiàng)目的互聯(lián)互通。四是大力推動(dòng)物流業(yè)發(fā)展。對已納入省項(xiàng)目庫的沙集電商物流園、八里國際物流園,督促做好項(xiàng)目推進(jìn)工作。對縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的江蘇金泉電子商務(wù)城項(xiàng)目,專題向市運(yùn)管處匯報(bào),提請市運(yùn)管處將該園區(qū)納入了徐州市交通運(yùn)輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃。目前,金泉電子商務(wù)城園區(qū)二期建設(shè)正在進(jìn)行中。
(四)全面實(shí)施平安法治交通創(chuàng)建,行業(yè)管理更加規(guī)范,和諧發(fā)展環(huán)境不斷改善。一是安全生產(chǎn)常抓不懈。始終堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的管理方針,不斷提升安全發(fā)展保障能力和安全發(fā)展管理水平,全年未發(fā)生一起安全生產(chǎn)責(zé)任事故。二是法治交通提質(zhì)增效。以行業(yè)管理效能提升為目標(biāo),以全面推進(jìn)依法行政為主線,以打造法治交通為重點(diǎn),積極有效地開展教育培訓(xùn)、執(zhí)法檢查、平安創(chuàng)建和綜合治理工作,全系統(tǒng)執(zhí)法人員整體素質(zhì)和執(zhí)法水平有了明顯提升。20xx年,全系統(tǒng)共辦理處罰類案件x件,處理類案件x件,許可類案件x件,辦結(jié)率x%。
(五)持續(xù)增強(qiáng)系統(tǒng)精神文明建設(shè),組織建設(shè)更加完備,干事創(chuàng)業(yè)氛圍不斷形成。一是扎實(shí)做好組織黨建工作。認(rèn)真開展“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育活動(dòng),局黨委制定了“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育方案,組織開展了多項(xiàng)獨(dú)具特色、符合實(shí)際、效果突出的集中學(xué)習(xí)活動(dòng),進(jìn)一步提升了全系統(tǒng)黨員干部的黨性修養(yǎng)和理論素養(yǎng),保持了黨的純潔性和先進(jìn)性。大力推行黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任清單,把黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任逐項(xiàng)分解,將主體責(zé)任和監(jiān)督責(zé)任細(xì)化分解為7大類36項(xiàng)任務(wù),進(jìn)一步明確了黨委主體責(zé)任和紀(jì)委監(jiān)督責(zé)任。聯(lián)合縣舉行“檢企共建陽光工程”啟動(dòng)儀式,通過檢企共建的形式確保324省道建設(shè)全面展開,打造交通建設(shè)廉政工程,把反腐倡廉和治庸問責(zé)活動(dòng)推向深入。二是全面加強(qiáng)作風(fēng)效能和隊(duì)伍建設(shè)。20xx年5月份,在全系統(tǒng)組織開展了軍訓(xùn)活動(dòng),通過軍訓(xùn)使全局職工的大局意識(shí)、協(xié)作意識(shí)、紀(jì)律意識(shí)和執(zhí)行力大幅提升,交通鐵軍精神得到進(jìn)一步弘揚(yáng)和鞏固,機(jī)關(guān)作風(fēng)明顯轉(zhuǎn)變;開展了“大干百天、百日會(huì)戰(zhàn)”活動(dòng),督促全系統(tǒng)干部職工創(chuàng)新工作思路、轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)、加快發(fā)展步伐,用超常規(guī)的速度、超常規(guī)的舉措、超常規(guī)的方法來確保圓滿完成全年發(fā)展任務(wù),實(shí)現(xiàn)爭先進(jìn)位的既定目標(biāo);開展了“講交通故事、評(píng)最美交通人”活動(dòng),通過深入挖掘身邊的典型人物和先進(jìn)事跡,鼓勵(lì)和鼓舞系統(tǒng)內(nèi)廣大干部職工自覺地“比先進(jìn)、學(xué)先進(jìn)、爭先進(jìn)和當(dāng)先進(jìn)”,進(jìn)一步打造了交通系統(tǒng)“比學(xué)趕超”風(fēng)向標(biāo),傳遞和弘揚(yáng)了交通正能量;11月份,又組織開展了“學(xué)習(xí)焦裕祿精神專題宣講會(huì)”,加深干部職工對焦裕祿無私奉獻(xiàn)精神的認(rèn)識(shí),并運(yùn)用到實(shí)際工作中,實(shí)現(xiàn)在工作成效、作風(fēng)紀(jì)律等方面的大幅轉(zhuǎn)變和顯著提高。
回顧20xx年工作,收獲了很多的感激、感動(dòng),交通系統(tǒng)干部職工重情重義,為尊嚴(yán)而戰(zhàn)、為使命而戰(zhàn)已成主流,各條線同時(shí)發(fā)力,公路、鐵路、海事、航道、運(yùn)輸管理以及安全生產(chǎn)、法制等工作均進(jìn)入了全市綜合管理考核先進(jìn)行列,實(shí)現(xiàn)了由“后進(jìn)到先進(jìn)、由中等到優(yōu)秀”的“跨越式”的提升和“質(zhì)”的轉(zhuǎn)變,交通發(fā)展提速前行。其中,受到省級(jí)表彰3個(gè):324省道xx段建設(shè)項(xiàng)目被省交通運(yùn)輸廳評(píng)為20xx年度全省公路水運(yùn)“平安工地”建設(shè)省級(jí)“示范工地”;公路站被省交通運(yùn)輸廳公路局評(píng)為先進(jìn)集體;航道站被省文明委評(píng)為省級(jí)文明單位。受到市級(jí)表彰8個(gè):鐵路建設(shè)工作被市委、市政府評(píng)為全市鐵路建設(shè)第一名;全局安全生產(chǎn)工作榮獲全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)先進(jìn)單位、法制工作位列全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)第二名;運(yùn)管所榮獲全市運(yùn)輸管理與服務(wù)工作一等獎(jiǎng)第三名;公路站被評(píng)為全市公路系統(tǒng)優(yōu)勝單位和治超一等獎(jiǎng)、被市公路處評(píng)為“安全生產(chǎn)優(yōu)秀單位”,被縣政府評(píng)為“安全生產(chǎn)先進(jìn)單位”;航道站榮獲20xx年度全市航道系統(tǒng)爭先創(chuàng)優(yōu)一等獎(jiǎng);海事處榮獲20xx年度全市海事船檢工作一等獎(jiǎng);全縣農(nóng)村公路管養(yǎng)工作在徐州市農(nóng)村公路管養(yǎng)綜合考核中位列第三名;城西收費(fèi)站被市文明辦評(píng)為第二屆十佳文明班組、被市機(jī)關(guān)工委評(píng)為百姓辦事“零障礙”工程金牌服務(wù)崗。此外,我局在20xx年度科學(xué)發(fā)展及績效考評(píng)進(jìn)入全縣優(yōu)秀行列。
看到成績的同時(shí),我們也清醒認(rèn)識(shí)到在工作中還存在一些問題:一是綜合交通體系有待完善。公路總體規(guī)模不足,布局有待優(yōu)化;農(nóng)村斷頭路、危橋及農(nóng)村公路需提檔升級(jí)的工程缺口較大;水運(yùn)潛能尚未開發(fā),高等級(jí)航道不足,運(yùn)輸效率偏低。二是運(yùn)輸服務(wù)水平有待提高。旅客運(yùn)輸服務(wù)方式單一;城市公交運(yùn)力規(guī)模不足;公交的一體化經(jīng)營尚未形成;現(xiàn)代物流發(fā)展相對滯后。三是交通信息技術(shù)有待加強(qiáng)。缺乏信息化的頂層設(shè)計(jì);綜合交通數(shù)據(jù)資源整合不足,難以實(shí)現(xiàn)最大程度的資源共享。四是行業(yè)治理能力有待提升。綜合執(zhí)法尚屬摸索階段,工程建設(shè)管理尚未完全擺脫傳統(tǒng)粗放模式,項(xiàng)目推進(jìn)不平衡。這些問題都需要我們高度重視,在今后的工作中認(rèn)真加以解決。
局長在全市交通運(yùn)輸工作會(huì)議的講話稿篇二
同志們:
剛才,市運(yùn)管處鐵軍書記傳達(dá)了全省運(yùn)管工作會(huì)議精神,杜平處長和局交管科宏偉科長分別總結(jié)了20xx年工作,安排了20xx年全市道路運(yùn)輸、水運(yùn)及地方海事管理等重點(diǎn)工作任務(wù),曉勇和梁勇副處長分別對運(yùn)管隊(duì)伍建設(shè)和市場綜合整治活動(dòng)作了部署,我完全同意,請大家結(jié)合各自實(shí)際,扎實(shí)抓好落實(shí)。下面,我再講三點(diǎn)意見:
一、充分肯定20xx年道路運(yùn)輸工作取得的成績
20xx年,全市道路運(yùn)輸系統(tǒng)改革創(chuàng)新、攻堅(jiān)克難、開拓進(jìn)取,圓滿完成了各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù),實(shí)現(xiàn)了“十三五”的良好開局,為我市交通運(yùn)輸整體推進(jìn)添彩不少。主要表現(xiàn)在四個(gè)方面:一是促改革勇于突破。甩掛運(yùn)輸、農(nóng)村物流等先進(jìn)運(yùn)輸組織模式順利推進(jìn),在完成全市首批貨運(yùn)試點(diǎn)項(xiàng)目驗(yàn)收并爭取了700多萬元行業(yè)補(bǔ)助資金的同時(shí),第二批貨運(yùn)(物流)示范點(diǎn)項(xiàng)目正在加快實(shí)施,有效促進(jìn)了物流業(yè)降本增效;積極穩(wěn)妥推進(jìn)出租汽車行業(yè)改革,探索符合我市實(shí)際的出租汽車行業(yè)管理模式;深入推進(jìn)“放、管、服”改革,道路運(yùn)輸市場活力不斷增強(qiáng)。二是謀發(fā)展善于創(chuàng)新。大力實(shí)施公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略,市區(qū)百輛公交上線、32路城際公交的開行、公交卡互通互聯(lián)等服務(wù)的推進(jìn),有力促進(jìn)了西咸一體化發(fā)展;不斷推進(jìn)城市配送便利化和農(nóng)村物流的結(jié)合,著力解決物流服務(wù)“最后一公里”問題,民眾道路運(yùn)輸獲得感不斷增強(qiáng)。三是保安全忠于職守。實(shí)現(xiàn)了道路運(yùn)輸事故總量、死亡人數(shù)、客車較大事故“三個(gè)繼續(xù)下降”,進(jìn)一步健全了運(yùn)輸安全責(zé)任體系,增強(qiáng)了安全管理服務(wù)能力,強(qiáng)化了水上安全檢查,全市道路運(yùn)輸及水上安全生產(chǎn)穩(wěn)中向好;市處成立證照中心和監(jiān)管中心,首次建立完善從業(yè)人員及“兩客一危”營運(yùn)車輛數(shù)據(jù)庫,安全監(jiān)管底數(shù)清晰明確。四是惠民生勤于施政。建制村通客車、駕培服務(wù)模式改革、重點(diǎn)營運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控上線率等工作均超額完成目標(biāo)任務(wù)。水運(yùn)及地方海事管理基礎(chǔ)資料健全。20xx年全市“道路運(yùn)輸平安年”工作受到交通運(yùn)輸部、部、安監(jiān)總局聯(lián)合通報(bào)表彰,市處在省局20xx年目標(biāo)考核中評(píng)為優(yōu)秀等級(jí),全市運(yùn)管機(jī)構(gòu)在各級(jí)目標(biāo)考核、安全生產(chǎn)管理、精神文明建設(shè)等多個(gè)方面考評(píng)中獲得佳績,可以說是碩果累累,成績優(yōu)異。這些成績的取得是全市運(yùn)管系統(tǒng)干部職工和廣大從業(yè)者共同努力的結(jié)果,借此機(jī)會(huì),我謹(jǐn)代表局黨組對在座各位,并通過大家向全系統(tǒng)的廣大干部職工,表示衷心感謝和誠摯問候!
二、準(zhǔn)確把握道路運(yùn)輸轉(zhuǎn)型發(fā)展的方向和重點(diǎn)
在肯定成績的同時(shí),我們也要清晰把握行業(yè)面臨的形勢,更要客觀清醒地認(rèn)識(shí)存在的問題與不足。一是行業(yè)發(fā)展的質(zhì)量和效益需要進(jìn)一步提升。道路運(yùn)輸企業(yè)“弱、小、散”的局面仍未根本扭轉(zhuǎn),發(fā)展方式還比較粗放,規(guī)模化、集約化水平還不高,運(yùn)輸結(jié)構(gòu)性矛盾依然突出。二是客運(yùn)市場面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。隨著市域內(nèi)地鐵、高鐵的加快建設(shè),網(wǎng)約車、共享汽車、共享單車等新的運(yùn)輸方式的出現(xiàn),經(jīng)濟(jì)發(fā)展所帶來的出行方式多樣化選擇,使公路和公交客流被逐漸分流,迫使我們必須用新理念去進(jìn)行市場引導(dǎo),用新思維去開展市場管理,用新方法去創(chuàng)新服務(wù)模式、搶占市場份額。三是行業(yè)發(fā)展環(huán)境需要進(jìn)一步改善。道路運(yùn)輸安全綠色發(fā)展長效機(jī)制尚未建立,信息化智能化建設(shè)滯后,道路運(yùn)輸?shù)墓芾眢w制、運(yùn)行機(jī)制與推進(jìn)道路運(yùn)輸轉(zhuǎn)型發(fā)展的要求不相適應(yīng)。道路運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展仍以規(guī)模擴(kuò)張、粗放發(fā)展的傳統(tǒng)模式為主,還不能適應(yīng)新形態(tài)下道路運(yùn)輸需求。四是站場體系布局不夠完善,配套的基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展短板亟待補(bǔ)齊;五是道路及水上運(yùn)輸安全穩(wěn)定基礎(chǔ)薄弱,治理體系治理能力亟待提升。以上困難和問題,有的是長期積累形成的,有的是發(fā)展過程中產(chǎn)生的,我們要高度重視,采取有力措施加以解決。
指出:“‘十三五’是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要時(shí)期,也是交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展、服務(wù)水平提高和轉(zhuǎn)型發(fā)展的黃金時(shí)期。”市委、市政府也明確提出“十三五”時(shí)期我市爬坡過坎、追趕超越的關(guān)鍵時(shí)期。全省、全市交通運(yùn)輸工作會(huì)議也指出,要堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)總基調(diào),以推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線,著力完善交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò),著力提升運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì),著力加快行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),著力推進(jìn)安全綠色發(fā)展,著力構(gòu)建公路、鐵路(高鐵、城市輕軌)、民航有效銜接的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系,努力建設(shè)人民滿意交通。我們要深入學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)“黃金期”的重大判斷,貫徹落實(shí)中、省、市交通運(yùn)輸工作會(huì)議精神,關(guān)鍵要抓好“四個(gè)加快”:
第一,加快轉(zhuǎn)變思想觀念。思想是行動(dòng)的先導(dǎo)。黃金時(shí)期要有黃金作為,必須轉(zhuǎn)變思想觀念。當(dāng)前,運(yùn)管隊(duì)伍存在傳統(tǒng)慣性思維嚴(yán)重、發(fā)展理念創(chuàng)新不足、政策理論水平不強(qiáng)等問題。加快轉(zhuǎn)變思想觀念,要進(jìn)一步解放思想,站在經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)的全局高度,打破長期形成的思維定式,樹立綜合運(yùn)輸、“互聯(lián)網(wǎng)+”、“放管服”等新理念。要進(jìn)一步深化改革,在運(yùn)輸發(fā)展、市場管理、提升服務(wù)等方面加快創(chuàng)新,為行業(yè)發(fā)展注入新動(dòng)能。
第二,加快推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,是今后一個(gè)時(shí)期工作的主線。我市道路運(yùn)輸在供給側(cè)方面,運(yùn)輸質(zhì)量效率低、能耗高,冷鏈運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)、農(nóng)村運(yùn)輸、高品質(zhì)旅游客運(yùn)以及運(yùn)輸場站設(shè)施不足等問題突出。推進(jìn)道路運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,要著力推進(jìn)客運(yùn)轉(zhuǎn)型、出租汽車改革,行業(yè)發(fā)展難題;著力解決場站設(shè)施不足、農(nóng)村客運(yùn)不發(fā)達(dá)的問題;著力在降成本上下功夫,大力推進(jìn)物流業(yè)“降本增效”,扶持龍頭企業(yè),推動(dòng)運(yùn)輸資源高效整合和優(yōu)化配置;著力在促進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”運(yùn)輸發(fā)展上下功夫,構(gòu)建高品質(zhì)、個(gè)性化、多樣化客運(yùn)服務(wù)體系。
第三,加快推動(dòng)道路運(yùn)輸轉(zhuǎn)型發(fā)展。作為傳統(tǒng)行業(yè),我市道路運(yùn)輸存在一些深層次問題,市場規(guī)模大而不強(qiáng)、多而不優(yōu),距離交通強(qiáng)市尚有較大差距;行業(yè)缺乏創(chuàng)新發(fā)展理念,前瞻性研究不夠,轉(zhuǎn)型升級(jí)任務(wù)重。我們要以科技創(chuàng)新為引領(lǐng),以提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量為主攻方向,以傳統(tǒng)運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)改造提升為重點(diǎn),實(shí)現(xiàn)加快新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換、新舊業(yè)態(tài)融合。貨運(yùn)方面,加快從粗放式規(guī)模擴(kuò)張向集約化方式轉(zhuǎn)變,大力推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展,促進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展。客運(yùn)方面,要提升服務(wù)品質(zhì),主動(dòng)融入和推進(jìn)聯(lián)程運(yùn)輸,創(chuàng)新發(fā)展定制服務(wù),建設(shè)集約高效的城鄉(xiāng)公共交通體系;出租汽車、維修、駕培等其他領(lǐng)域,也要立足市場實(shí)際,加快轉(zhuǎn)型升級(jí)。
第四,加快提升道路運(yùn)輸治理能力。道路運(yùn)輸治理能力,是運(yùn)管部門履職盡責(zé)水平的體現(xiàn)。經(jīng)過多年來的改革發(fā)展,我市道路運(yùn)輸管理已基本適應(yīng)運(yùn)輸市場發(fā)展要求,但距離治理體系和治理能力現(xiàn)代化還有很大差距。道路運(yùn)輸安全監(jiān)管長效機(jī)制尚未建立,道路運(yùn)輸基礎(chǔ)薄弱,市場監(jiān)管不到位,信用體系不健全,發(fā)展環(huán)境需要進(jìn)一步優(yōu)化。我們要按照“放管服”改革要求,進(jìn)一步規(guī)范審批行為,加強(qiáng)事中事后監(jiān)管,建立與道路運(yùn)輸發(fā)展相適應(yīng)的市場監(jiān)管體制機(jī)制;推進(jìn)道路運(yùn)輸信用體系建設(shè),充分發(fā)揮企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核、從業(yè)人員誠信考核、車輛年度審驗(yàn)“三個(gè)手段”在市場監(jiān)管中的作用,著力完善市場退出機(jī)制;圍繞運(yùn)輸安全、貨運(yùn)治超、從業(yè)人員管理等重點(diǎn)工作,探索創(chuàng)新“既治標(biāo)又治本”的管理模式。
三、全力推動(dòng)道路運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展
道路運(yùn)輸工作頭緒很多,今年要著力抓好四個(gè)推進(jìn)。
(一)著力推進(jìn)道路運(yùn)輸“提質(zhì)增效”。一要加快推進(jìn)城鄉(xiāng)交通一體化。為進(jìn)一步貫徹落實(shí)交通運(yùn)輸部等11部委《關(guān)于穩(wěn)步推進(jìn)城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化提升公共服務(wù)水平的指導(dǎo)意見》,我市近兩年連續(xù)組織申報(bào)了城鄉(xiāng)交通一體化試點(diǎn)工作,對于促進(jìn)縣域城鄉(xiāng)客運(yùn)發(fā)展起到了良好的示范促進(jìn)作用。但個(gè)別縣在工作推進(jìn)中進(jìn)展遲緩,務(wù)必在今年的工作中按申報(bào)計(jì)劃抓好落實(shí)。二要穩(wěn)步提升公交發(fā)展服務(wù)水平。加大匯報(bào)協(xié)調(diào)力度,力爭盡快出臺(tái)《咸陽市公共交通優(yōu)先發(fā)展實(shí)施意見》,爭取政府對公交的政策支持和投入,將公共交通管理由交通運(yùn)輸行業(yè)行為上升到政府層面,我市列入國家第三批公交都市建設(shè)城市。做好市區(qū)100輛公交新車上線投放工作。加強(qiáng)與西安、西咸新區(qū)溝通,優(yōu)化城區(qū)、城際公交線路,力爭年內(nèi)實(shí)現(xiàn)西咸公交一卡通互聯(lián)互通。各縣市要借鑒禮泉的做法,爭取縣級(jí)政府和財(cái)政投入,大力發(fā)展城區(qū)公交,提升運(yùn)營質(zhì)量和服務(wù)水平。三要注重培育創(chuàng)新,提高貨運(yùn)物流發(fā)展效率和質(zhì)量。按照省廳“十三五”現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展要求,年內(nèi)重點(diǎn)開展以下三項(xiàng)工作:一是推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展。著力構(gòu)建以設(shè)施高效銜接為基礎(chǔ)、以站場快速轉(zhuǎn)運(yùn)為重點(diǎn)、以各種聯(lián)運(yùn)形式競相發(fā)展為路徑、以信息資源整合共享為支撐、以設(shè)施設(shè)備及服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化為保障的多式聯(lián)運(yùn)組織體系,努力打造新型的多式聯(lián)運(yùn)企業(yè),建立安全高效、節(jié)能環(huán)保、便捷降本、秩序良好的多式聯(lián)運(yùn)新模式。二是推進(jìn)農(nóng)村物流發(fā)展。按照全省農(nóng)村物流節(jié)點(diǎn)建設(shè)工作思路,開展以農(nóng)村綜合運(yùn)輸服務(wù)站為主要內(nèi)容的物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)體系建設(shè),逐步推進(jìn)農(nóng)村物流網(wǎng)點(diǎn)、農(nóng)村客運(yùn)站和鄉(xiāng)村郵政網(wǎng)點(diǎn)的融合發(fā)展,建立多站合一、資源共享、高效集約、運(yùn)郵結(jié)合的農(nóng)村物流服務(wù)體系。三是推進(jìn)物流業(yè)降本增效。倡導(dǎo)傳統(tǒng)貨運(yùn)企業(yè)優(yōu)化運(yùn)輸組織方式,推廣中小企業(yè)聯(lián)盟發(fā)展,逐步實(shí)現(xiàn)規(guī)模化、網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營,建立現(xiàn)代物流企業(yè)經(jīng)營管理和運(yùn)行模式。四要完善市場監(jiān)管機(jī)制。要加強(qiáng)與、工商、安監(jiān)等部門的協(xié)作,聯(lián)合處理市場監(jiān)管、失信懲戒、案件辦理、隱患排查等方面存在的突出問題,形成監(jiān)管合力。堅(jiān)持“嚴(yán)管重罰、鐵腕整治”原則,扎實(shí)開展超限超載運(yùn)輸專項(xiàng)治理,嚴(yán)厲查處超限超載運(yùn)輸行為,深入整頓貨車非法改裝。
(二)著力推進(jìn)道路運(yùn)輸領(lǐng)域改革。年內(nèi)要重點(diǎn)抓好兩項(xiàng)改革。一是深化出租汽車行業(yè)改革。提請市政府出臺(tái)《咸陽市人民政府關(guān)于深化出租汽車行業(yè)改革的實(shí)施意見》、《咸陽市巡游出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則》、《咸陽市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則》和《咸陽市私人小客車合乘出行管理辦法》。完善網(wǎng)約車監(jiān)管平臺(tái),建立出租汽車經(jīng)營者和從業(yè)人員信用管理制度,強(qiáng)化全過程監(jiān)管。加強(qiáng)與、等部門協(xié)作,制定應(yīng)急預(yù)案,跟蹤行業(yè)動(dòng)態(tài),啟動(dòng)打非治違行動(dòng),切實(shí)做好行業(yè)穩(wěn)定,為改革措施落地提供保障。二是加快推進(jìn)道路客運(yùn)改革。按照我省客運(yùn)轉(zhuǎn)型發(fā)展的要求,重點(diǎn)推進(jìn)客運(yùn)資源配置改革和監(jiān)管制度改革,加快客運(yùn)線網(wǎng)和結(jié)構(gòu)調(diào)整,擴(kuò)大客運(yùn)企業(yè)經(jīng)營自主權(quán)。穩(wěn)步推進(jìn)客運(yùn)審批方式改革,優(yōu)化客運(yùn)資源配置方式,提升抗風(fēng)險(xiǎn)能力。完善道路客運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò),加快構(gòu)建與民航、鐵路等相銜接的道路客運(yùn)集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò),形成與其他運(yùn)輸方式優(yōu)勢互補(bǔ)、差異化服務(wù)的市場格局。貫徹落實(shí)支持農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展的扶持政策,鞏固城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化改造成果,提高農(nóng)村客運(yùn)普遍服務(wù)水平。
(三)著力推進(jìn)行業(yè)安全監(jiān)管體系建設(shè)。安全生產(chǎn)是道路運(yùn)輸發(fā)展的首要任務(wù),沒有安全生產(chǎn),行業(yè)發(fā)展將一切歸零。“5·15”特大交通事故大家應(yīng)該還記得,這對我們既是慘痛的教訓(xùn),也是現(xiàn)實(shí)的安全教育課,請大家時(shí)時(shí)刻刻不忘安全生產(chǎn),時(shí)時(shí)刻刻把安全生產(chǎn)記掛于心。要以“道路運(yùn)輸平安年”活動(dòng)為抓手,嚴(yán)格落實(shí)“摸清家底、消除存量、創(chuàng)新手段、明確責(zé)任、嚴(yán)管重罰”的監(jiān)管思路,強(qiáng)化信息化手段在安全監(jiān)管中的應(yīng)用。一要完善安全監(jiān)管制度體系。逐步推進(jìn)安全工作述職報(bào)告制度,建立安全工作逐級(jí)述職制度;建立重點(diǎn)運(yùn)輸企業(yè)向所屬運(yùn)管部門述職制度;建立完善“安全生產(chǎn)掛牌督辦制度”、“安全生產(chǎn)約談制度”、“安全監(jiān)管責(zé)任追究制度”,構(gòu)建安全監(jiān)管長效機(jī)制。二要強(qiáng)化信息化監(jiān)管系統(tǒng)的應(yīng)用。加強(qiáng)重點(diǎn)營運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)管理,組織開展聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)使用情況大排查,切實(shí)提高聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控車輛的入網(wǎng)率和上線率,提升動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用水平。三要深入開展“平安交通”創(chuàng)建工作。重點(diǎn)開展旅游包車、客運(yùn)班車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域的打非治違及隱患排查行動(dòng),確保道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)大檢查工作取得成效。四要高度重視水上交通安全工作。以全市水域水運(yùn)“打非治違”為龍頭,以即有水運(yùn)企業(yè)隱患排查整治為抓手,層級(jí)負(fù)責(zé),明確責(zé)任,確保全市水上交通一方平安。
(四)著力推進(jìn)道路運(yùn)輸依法行政能力建設(shè)。一是完善許可程序。進(jìn)一步協(xié)調(diào)落實(shí)道路運(yùn)輸審批權(quán)力清單、責(zé)任清單和審批流程圖(兩清單一流程),完善窗口辦事制度,簡化審批手續(xù),壓縮審批時(shí)限。二是規(guī)范許可行為。按照交通運(yùn)輸部《道路運(yùn)輸管理工作規(guī)范》內(nèi)容和要求,組織開展道路運(yùn)輸行政許可檔案大排查活動(dòng),利用企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核、車輛等級(jí)評(píng)定和人員誠信考核之機(jī),清理盤點(diǎn)現(xiàn)有的行政許可檔案,規(guī)范一批、移交一批、核銷一批,規(guī)范許可檔案內(nèi)容。理清下放行政許可權(quán)責(zé),重點(diǎn)解決區(qū)域道路運(yùn)輸管理部門所屬職責(zé)的劃分問題,確保監(jiān)管無缺位、無縫隙。三是加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)。持續(xù)抓好運(yùn)管人員業(yè)務(wù)培訓(xùn)、能力培訓(xùn),全面提高隊(duì)伍整體素質(zhì),提高全系統(tǒng)干部職工爭創(chuàng)一流工作業(yè)績的本領(lǐng)。
同志們,道路運(yùn)輸正處于發(fā)展的黃金時(shí)期,新時(shí)期賦予我們新使命、新任務(wù),改革和發(fā)展的任務(wù)艱巨、責(zé)任重大。讓我們在局黨組的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下,進(jìn)一步統(tǒng)一思想,堅(jiān)定信心,凝心聚力,真抓實(shí)干,奮力打造新常態(tài)下全市道路運(yùn)輸轉(zhuǎn)型發(fā)展升級(jí)版,為建設(shè)富強(qiáng)人文健康新咸陽提供更加優(yōu)質(zhì)更加可靠的道路運(yùn)輸保障,為全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展做出新的更大的貢獻(xiàn)。
謝謝大家。
局長在全市交通運(yùn)輸工作會(huì)議的講話稿篇三
20xx年,省交通質(zhì)監(jiān)局緊緊圍繞省廳黨組的決策部署,以踐行“安徽精度”、打造品質(zhì)工程為主線,堅(jiān)持現(xiàn)代工程管理理念,創(chuàng)新監(jiān)管方式、落實(shí)各方責(zé)任,扎實(shí)推進(jìn)公路水運(yùn)工程質(zhì)量安全監(jiān)管工作,全省交通建設(shè)工程質(zhì)量水平穩(wěn)步提升,安全生產(chǎn)形勢總體平穩(wěn)。
回顧20xx年工作,全省交通質(zhì)監(jiān)系統(tǒng)主要做了以下主要工作,一是從嚴(yán)治黨全面推進(jìn),二是工程建設(shè)起步穩(wěn)健,三是標(biāo)準(zhǔn)化管理整體提升,四是依法行政重點(diǎn)突破。交通建設(shè)質(zhì)量各項(xiàng)指標(biāo)繼續(xù)位居全國前列。全年一次抽檢合格率分別是:高速公路為x%、干線公路為x%、農(nóng)村公路為x%、水運(yùn)工程為x%。馬鞍山長江大橋獲得第33屆國際橋梁大會(huì)最高獎(jiǎng)——喬治·理查德森獎(jiǎng)和魯班獎(jiǎng),泗宿高速榮獲公路交通優(yōu)質(zhì)工程李春獎(jiǎng)。
20xx年是實(shí)現(xiàn)“十三五”交通建設(shè)規(guī)劃的關(guān)鍵一年,我局將在廳黨組的正確領(lǐng)導(dǎo)下,繼續(xù)創(chuàng)新求實(shí),奮發(fā)作為。
(一)聚焦品質(zhì)工程,突出載體創(chuàng)新,踐行“安徽精度”。
在剛剛結(jié)束的20xx年全國交通運(yùn)輸工作會(huì)議上,施平廳長作了“踐行安徽精度,打造品質(zhì)工程”的經(jīng)驗(yàn)交流發(fā)言,施平廳長的講話既是對我省打造品質(zhì)工程經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)和宣傳,也是對我們今后幾年踐行安徽精度,打造品質(zhì)工程的鼓勵(lì)和要求。一是以深入學(xué)習(xí)貫徹交通運(yùn)輸部“關(guān)于打造公路水運(yùn)品質(zhì)工程的指導(dǎo)意見”為契機(jī),在全省交通建設(shè)工程中,大力培育和弘揚(yáng)工匠精神,積極踐行以“勇于挑戰(zhàn)的創(chuàng)新精神,精益求精的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度,操作行為嚴(yán)于規(guī)程、質(zhì)量指標(biāo)高于標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)著追求”為基本“安徽精度”,全面推行精心設(shè)計(jì)、精細(xì)施工、精準(zhǔn)管理。二是針對我省公路水運(yùn)建設(shè)實(shí)際,研究打造品質(zhì)工程的方法、路徑和措施,制定“品質(zhì)工程”創(chuàng)建實(shí)施方案。開展為期三年的“品質(zhì)工程推進(jìn)年”活動(dòng),將打造品質(zhì)工程細(xì)化為“高速公路創(chuàng)品牌工程、干線公路創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程、水運(yùn)工程創(chuàng)示范工程、農(nóng)村公路創(chuàng)放心工程”4個(gè)具體目標(biāo),通過品牌示范帶動(dòng),形成一批可復(fù)制可推廣的建設(shè)經(jīng)驗(yàn),推動(dòng)品質(zhì)工程建設(shè)在全省上下蓬勃開展。
(二)聚焦問題導(dǎo)向,突出補(bǔ)齊短板,完善監(jiān)管機(jī)制。
目前,我省交通工程建設(shè)主要存在水運(yùn)工程建設(shè)管理弱、暢通工程質(zhì)量水平低、交通工程建設(shè)履約率差。聚焦上述問題,一是繼續(xù)深化和完善“政府部門引導(dǎo)、建設(shè)單位主導(dǎo)、參建單位實(shí)施”的工作機(jī)制,以及“省市縣質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)為主體,以公路、海事和安監(jiān)等行業(yè)主管部門為協(xié)助,以監(jiān)理、檢測單位為技術(shù)支持”的協(xié)同監(jiān)督機(jī)制,實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)各方協(xié)同、協(xié)力、協(xié)作,整體推進(jìn)交通工程建設(shè)。二是繼續(xù)加強(qiáng)與水運(yùn)工程建設(shè)業(yè)主的合作,共同推進(jìn)水運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),完成《安徽省船閘工程施工標(biāo)準(zhǔn)化指南》、《安徽省水運(yùn)工程質(zhì)量管理體系和責(zé)任清單》、《水運(yùn)施工質(zhì)量監(jiān)督服務(wù)手冊》。以示范工程為引領(lǐng),逐步提升水運(yùn)工程建設(shè)管理水平。三是一方面因地施教,開展“送技術(shù)到基層”活動(dòng),加強(qiáng)對基層市縣一級(jí)的技術(shù)干部的業(yè)務(wù)培訓(xùn)。另一方面加強(qiáng)督查,按照一年綜合督查6—7個(gè)市的計(jì)劃,對實(shí)體質(zhì)量、安全生產(chǎn)、工程履約等進(jìn)行全方位檢查。四是創(chuàng)新監(jiān)督模式。靈活運(yùn)用“現(xiàn)場督查+遠(yuǎn)程督查”、“質(zhì)監(jiān)督查+專家督查”和“日常巡查+備案督查”等組合督查的形式,加強(qiáng)對公路水運(yùn)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量安全的監(jiān)督檢查。
(三)聚焦科學(xué)監(jiān)督,突出制度建設(shè),適應(yīng)工程規(guī)律。
我們要從工程規(guī)律著手,正確認(rèn)識(shí)和處理好設(shè)計(jì)是靈魂、施工是基礎(chǔ)、管理是關(guān)鍵的三者關(guān)系。圍繞工程建設(shè)監(jiān)督與管理工作中的重點(diǎn)與難點(diǎn),一是加強(qiáng)制度體系建設(shè)。即健全質(zhì)量與安全責(zé)任體系,以梳理權(quán)力清單、責(zé)任清單為重點(diǎn),進(jìn)一步明確建設(shè)、勘察、設(shè)計(jì)、施工和監(jiān)理等從業(yè)單位的履責(zé)要求,嚴(yán)格實(shí)行質(zhì)量責(zé)任登記制、質(zhì)量責(zé)任追究制。完善監(jiān)督工作制度體系,全面梳理交通建設(shè)質(zhì)量安全監(jiān)管制度規(guī)定,建立健全質(zhì)量安全監(jiān)管工作標(biāo)準(zhǔn)、程序和制度。建立施工與監(jiān)管技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系,引導(dǎo)和鼓勵(lì)從業(yè)單位開展技術(shù)管理、行政管理、執(zhí)法管理等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范編制,保障工程建設(shè)和工程品質(zhì)的提升。規(guī)范工程建設(shè)信用評(píng)價(jià)體系,設(shè)立工程質(zhì)量信用檔案和“黑名單”制度,定期對不良行為公開曝光,不斷提高從業(yè)單位人員的誠信意識(shí)。二是狠抓單體工程精度。以施工工地、工藝和管理標(biāo)準(zhǔn)化為突破口,在項(xiàng)目管理上,繼續(xù)推廣“人本化的工人管理、精細(xì)化的工藝管理、規(guī)范化的工序管理、工廠化的工點(diǎn)管理”的“四工”管理標(biāo)準(zhǔn)。在安全管理上,繼續(xù)實(shí)施“三階段安全風(fēng)險(xiǎn)和預(yù)防”“一校一會(huì)一志”和“單元預(yù)警”等成套的安全管理方法與措施。通過打造一個(gè)個(gè)“單體”精度,推動(dòng)全省公路水運(yùn)工程質(zhì)量邁上新臺(tái)階。
(四)聚焦工程項(xiàng)目,突出監(jiān)督管理,營造創(chuàng)優(yōu)環(huán)境。
一是加強(qiáng)科研成果的轉(zhuǎn)化。圍繞工程建設(shè)質(zhì)量安全工作難點(diǎn),以工業(yè)化建造為抓手,積極引導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、工廠化建造、裝配化施工,進(jìn)一步突出生態(tài)環(huán)保、資源節(jié)約和節(jié)能減排,實(shí)現(xiàn)工程實(shí)體、功能、外觀、服務(wù)“四個(gè)質(zhì)量”相協(xié)調(diào)。二是穩(wěn)步實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+交通質(zhì)監(jiān)”。在省級(jí)管理層面,著力建設(shè)“一庫、一圖、一網(wǎng)”(建立一個(gè)具有對關(guān)鍵質(zhì)量指標(biāo)的可靠性、穩(wěn)定性進(jìn)行分析預(yù)警判斷功能的數(shù)據(jù)庫,一個(gè)基于云gis的交通工程建設(shè)材料分布圖、一個(gè)集設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理和試驗(yàn)檢測單位及主要人員的信用評(píng)價(jià)查詢網(wǎng))。在項(xiàng)目管理層面,全面建成遠(yuǎn)程督查、網(wǎng)絡(luò)考勤、現(xiàn)場安全風(fēng)險(xiǎn)管控系統(tǒng)以及項(xiàng)目管理信息系統(tǒng),支持項(xiàng)目建設(shè)、施工、監(jiān)理等單位的管理決策,有力促進(jìn)工程建設(shè)品質(zhì)的全面提升。三是實(shí)行差別化監(jiān)督。按照“大建設(shè)、嚴(yán)監(jiān)管、高質(zhì)量、零容忍”的總體要求,在監(jiān)管中實(shí)行分類管理、差別化監(jiān)督,我們將本著“監(jiān)督與指導(dǎo)相結(jié)合、監(jiān)督與服務(wù)相結(jié)合”的原則,加強(qiáng)對交通建設(shè)重點(diǎn)工程、脫貧攻堅(jiān)的“暢通工程”、質(zhì)量安全管理較弱的水運(yùn)工程的監(jiān)督管理。
(五)聚焦從嚴(yán)治黨,突出“兩學(xué)一做”,加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)。
一是不斷加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)。深入開展“兩學(xué)一做”,把“兩學(xué)一做”融入到理論學(xué)習(xí)和重點(diǎn)工作中,不斷推動(dòng)干部政治素養(yǎng)、業(yè)務(wù)能力雙提升。積極營造“書香型單位、學(xué)習(xí)型機(jī)關(guān)”氛圍,多層次開展法律法規(guī)、反腐倡廉等學(xué)習(xí)培訓(xùn),全面提升全省交通質(zhì)監(jiān)系統(tǒng)改革創(chuàng)新的軟實(shí)力。二是認(rèn)真開展效能建設(shè)。以中央八項(xiàng)規(guī)定精神為指導(dǎo),把從嚴(yán)要求貫穿于領(lǐng)導(dǎo)班子和質(zhì)監(jiān)隊(duì)伍建設(shè)全過程。以建設(shè)先進(jìn)的質(zhì)監(jiān)文化為主題,培養(yǎng)公平正義、科學(xué)認(rèn)真的監(jiān)管道德風(fēng)范。三是繼續(xù)突出問題整改。全面貫徹從嚴(yán)治黨管黨要求,針對20xx年省委巡視反饋的問題,以巡視整改工作“收尾不收場”的態(tài)度,堅(jiān)持整改工作永遠(yuǎn)在路上。努力打造一支技術(shù)水平高、工作責(zé)任心強(qiáng),充滿凝聚力和戰(zhàn)斗力的質(zhì)監(jiān)隊(duì)伍。
局長在全市交通運(yùn)輸工作會(huì)議的講話稿篇四
同志們:
今天的道路運(yùn)輸會(huì)議,傳達(dá)了汪xx廳長對道路運(yùn)輸工作的重要指示,xx局長對20xx年工作進(jìn)行全面總結(jié),安排部署了20xx年工作任務(wù)。思英同志、繼斌同志也分別就黨風(fēng)廉政、安全管理提出了具體的工作意見,我都贊同,請認(rèn)真學(xué)習(xí),深刻領(lǐng)會(huì),結(jié)合本地實(shí)際,做好傳達(dá)和細(xì)化安排工作,確保重點(diǎn)目標(biāo)任務(wù)完成。會(huì)議對去年道路運(yùn)輸工作目標(biāo)、安全管理工作目標(biāo)先進(jìn)單位進(jìn)行了表彰,我向大家表示熱烈祝賀。下面,我講三個(gè)方面的意見。
一、充分肯定20xx年道路運(yùn)輸工作取得的成績
20xx年,全省道路運(yùn)輸系統(tǒng)團(tuán)結(jié)奮斗、攻堅(jiān)克難,改革創(chuàng)新、開拓進(jìn)取,圓滿完成各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù),實(shí)現(xiàn)了“十三五”良好開局,呈現(xiàn)出四個(gè)特點(diǎn):一是在促改革上勇于突破。甩掛運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)等先進(jìn)運(yùn)輸組織模式順利推進(jìn),無車承運(yùn)人先行先試,有效促進(jìn)物流業(yè)降本增效。積極穩(wěn)妥推進(jìn)出租汽車行業(yè)改革,探索符合各地實(shí)際的出租汽車行業(yè)管理模式。道路客運(yùn)樞紐全覆蓋工程按期推進(jìn),貨運(yùn)樞紐(物流園區(qū))加快建設(shè),道路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施短板得到加強(qiáng)。同時(shí)深入推進(jìn)“放、管、服”,道路運(yùn)輸市場活力不斷增強(qiáng)。二是在謀發(fā)展上善于創(chuàng)新。各地大力發(fā)展精品班線、機(jī)場快線、商務(wù)快客、短途駁載等特色客運(yùn)業(yè)務(wù),推進(jìn)與其他運(yùn)輸方式差異化發(fā)展。開通四川道路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票app和微信購票平臺(tái),全年聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)出票突破x萬張,位居全國前列。客運(yùn)站和客運(yùn)車輛wifi覆蓋建設(shè)工作不斷加快,“陽光維修”公眾服務(wù)平臺(tái)和電子客票試點(diǎn)工作成效顯著。不斷推進(jìn)城市配送便利化和農(nóng)村運(yùn)郵結(jié)合,著力解決物流服務(wù)“最后一公里”問題,人民群眾道路運(yùn)輸獲得感不斷增強(qiáng)。三是在保安全上忠于職守。實(shí)現(xiàn)了道路運(yùn)輸事故總量、死亡人數(shù)、客車較大事故“三個(gè)繼續(xù)下降”。將道路運(yùn)輸“六嚴(yán)禁”規(guī)定上升為政府規(guī)章并實(shí)行“一月一通報(bào)”,對通報(bào)情況實(shí)行閉環(huán)管理,持續(xù)保持高壓態(tài)勢。首次建立完善從業(yè)人員及“兩客一危”營運(yùn)車輛數(shù)據(jù)庫,實(shí)現(xiàn)安全監(jiān)管底數(shù)清晰明確。開通道路運(yùn)輸“安全與服務(wù)”微信公眾號(hào),建立乘客體驗(yàn)型服務(wù)評(píng)價(jià)和安全監(jiān)督機(jī)制。四是在惠民生上勤于施策。 完成運(yùn)輸服務(wù)5件民生實(shí)事和2件信息化工作,建制村通客車、駕培服務(wù)模式改革、重點(diǎn)營運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控上線率、道路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票等工作均超額完成部下達(dá)目標(biāo)任務(wù)。堅(jiān)定不移推進(jìn)道路運(yùn)輸扶貧,全面完成省脫貧攻堅(jiān)領(lǐng)導(dǎo)小組下達(dá)的年度工作目標(biāo)。在剛剛結(jié)束的20xx年春運(yùn)工作中,全省道路運(yùn)輸行業(yè)的同志團(tuán)結(jié)奮戰(zhàn),圓滿完成了春運(yùn)任務(wù),實(shí)現(xiàn)了走得好、走得了、走得安全的預(yù)定目標(biāo),再次充分發(fā)揮了道路運(yùn)輸在綜合運(yùn)輸體系中的兜底作用,成績應(yīng)予充分肯定。全省道路運(yùn)輸工作成績的取得,體現(xiàn)了各級(jí)黨委、政府及交通運(yùn)輸部門對道路運(yùn)輸工作的重視、關(guān)心和支持,展現(xiàn)了各級(jí)道路運(yùn)輸機(jī)構(gòu)廣大干部職工凝神聚力,真抓實(shí)干的工作作風(fēng)。借此機(jī)會(huì),我謹(jǐn)代表廳黨組對在座各位并通過大家向全省道路運(yùn)輸系統(tǒng)的廣大干部職工表示衷心的感謝和誠摯的問候!
二、推進(jìn)道路運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級(jí)面臨的新形勢新要求
當(dāng)前,我省道路運(yùn)輸行業(yè)正處在加快轉(zhuǎn)型發(fā)展關(guān)鍵時(shí)期,矛盾問題多,解決難度大。一是行業(yè)發(fā)展的質(zhì)量和效益需要進(jìn)一步提升。道路運(yùn)輸企業(yè)"弱、小、散、軟"的局面仍未根本扭轉(zhuǎn),發(fā)展方式還比較粗放,規(guī)模化、集約化水平還不高,同質(zhì)化競爭現(xiàn)象仍然比較嚴(yán)重,整體競爭能力不強(qiáng),總體經(jīng)濟(jì)效益不佳,運(yùn)輸結(jié)構(gòu)性矛盾依然突出。二是公路客運(yùn)市場面臨著前所未有的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。隨著高鐵的加快建設(shè),經(jīng)濟(jì)發(fā)展所帶來的旅客出行方式多樣化選擇,使客流被逐漸分流,外部環(huán)境和市場規(guī)律的“倒逼”,已將公路運(yùn)輸無情地逼向窄路。三是行業(yè)發(fā)展的環(huán)境需要進(jìn)一步改善。道路運(yùn)輸安全綠色發(fā)展長效機(jī)制尚未建立,管理缺位與越位并存,政府和市場的關(guān)系還有待進(jìn)一步理順,科技支撐和創(chuàng)新能力不足,信息化智能化建設(shè)滯后,道路運(yùn)輸?shù)墓芾眢w制、運(yùn)行機(jī)制與推進(jìn)道路運(yùn)輸轉(zhuǎn)型發(fā)展的要求不相適應(yīng)。道路運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展到今天,仍以規(guī)模擴(kuò)張、粗放發(fā)展的傳統(tǒng)模式為主。
明確指出,“十三五”是交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型發(fā)展的黃金時(shí)期。全國交通運(yùn)輸工作會(huì)議提出要推進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)。當(dāng)前,我省經(jīng)濟(jì)發(fā)展正處于經(jīng)濟(jì)增長速度換擋期,面臨融入“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)、西部大開發(fā)等國家戰(zhàn)略和國家實(shí)施成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)區(qū)域規(guī)劃、系統(tǒng)推進(jìn)全面創(chuàng)新改革試驗(yàn)、國家加大脫貧攻堅(jiān)支持力度等一系列難得的歷史機(jī)遇。作為國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性、服務(wù)性產(chǎn)業(yè)和交通運(yùn)輸行業(yè)的本質(zhì)屬性,這些重大機(jī)遇的交匯疊加,必將為道路運(yùn)輸轉(zhuǎn)型發(fā)展創(chuàng)造更加有利的發(fā)展環(huán)境。機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存,我們必須轉(zhuǎn)變觀念、銳意進(jìn)取,激發(fā)創(chuàng)新動(dòng)能,推動(dòng)四川道路運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級(jí)、提質(zhì)增效,續(xù)寫道路運(yùn)輸轉(zhuǎn)型發(fā)展的新輝煌。
(一)深刻認(rèn)識(shí)新時(shí)期道路運(yùn)輸創(chuàng)新發(fā)展轉(zhuǎn)型升級(jí)的重大意義
抓創(chuàng)新就是推動(dòng)道路運(yùn)輸轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要抓手和途徑,我們一定要站在全局和戰(zhàn)略的高度,深刻認(rèn)識(shí)推進(jìn)道路運(yùn)輸創(chuàng)新發(fā)展轉(zhuǎn)型升級(jí)的重大意義。
一是國家重大發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施,要求轉(zhuǎn)變道路運(yùn)輸發(fā)展方式。當(dāng)前,我省面臨 “一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)、西部大開發(fā)等國家戰(zhàn)略和國家實(shí)施成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)區(qū)域規(guī)劃、系統(tǒng)推進(jìn)全面創(chuàng)新改革試驗(yàn)、國家加大脫貧攻堅(jiān)支持力度等一系列難得的歷史機(jī)遇,作為國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性、服務(wù)性產(chǎn)業(yè)和交通運(yùn)輸行業(yè)的本質(zhì)屬性,這些重大機(jī)遇的交匯疊加,必將為道路運(yùn)輸轉(zhuǎn)型發(fā)展創(chuàng)造更加有利的發(fā)展環(huán)境。同時(shí)這些重大戰(zhàn)略的實(shí)施,對道路運(yùn)輸?shù)姆?wù)方式、服務(wù)效率、服務(wù)品質(zhì)更加提出了新的更高要求。我們要充分運(yùn)用自身的優(yōu)勢,調(diào)整運(yùn)輸服務(wù)結(jié)構(gòu)和布局,促進(jìn)道路運(yùn)輸業(yè)從傳統(tǒng)、粗放、外延的發(fā)展模式,向現(xiàn)代、精細(xì)、的發(fā)展模式轉(zhuǎn)變,以更好適應(yīng)全省“三大發(fā)展戰(zhàn)略”的要求,推動(dòng)道路運(yùn)輸在區(qū)域重大戰(zhàn)略實(shí)施中率先取得實(shí)質(zhì)性突破,為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供強(qiáng)大支撐和堅(jiān)強(qiáng)保障。
二是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革推進(jìn),要求提供高品質(zhì)運(yùn)輸服務(wù)。“十三五”期我省道路運(yùn)輸發(fā)展面臨的主要是結(jié)構(gòu)性問題。從供給端看,道路運(yùn)輸需求結(jié)構(gòu)矛盾突出,提質(zhì)增效任務(wù)艱巨。一方面客貨運(yùn)力過剩,造成市場低價(jià)、惡意競爭,另一方面運(yùn)輸產(chǎn)品單一,難以滿足市場需求。從需求端看,道路運(yùn)輸發(fā)展空間廣闊。隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快,城鄉(xiāng)居民出行更加頻繁,城際、城鄉(xiāng)道路運(yùn)輸需求進(jìn)一步上升,農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化、城鄉(xiāng)客運(yùn)公交化改造、城鄉(xiāng)物流配送、郵政服務(wù)等需求顯著增長。這些迫切要求我省道路運(yùn)輸適應(yīng)客運(yùn)快速化、貨運(yùn)一體化的發(fā)展特點(diǎn),應(yīng)新的生產(chǎn)模式和生活方式,在供給側(cè)和需求側(cè)兩端發(fā)力,創(chuàng)新道路運(yùn)輸服務(wù),滿足多層次、個(gè)性化、高質(zhì)量的出行需求和小批量、高價(jià)值、多頻次、多樣化的貨運(yùn)需求。
三是國家精準(zhǔn)扶貧戰(zhàn)略實(shí)施,要求提供均等化運(yùn)輸服務(wù)。脫貧攻堅(jiān)是當(dāng)前我省的頭等大事和第一民生工程。服務(wù)打好扶貧脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn),要求大力改善貧困地區(qū)交通運(yùn)輸條件,加強(qiáng)城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化建設(shè)步伐,加大農(nóng)村客運(yùn)覆蓋深度和廣度,提高城際、城鄉(xiāng)道路客運(yùn)的公交化程度,提升公眾基本出行服務(wù)均等化水平。當(dāng)前全省道路運(yùn)輸業(yè)需要進(jìn)一步加強(qiáng)和創(chuàng)新發(fā)展方式,在進(jìn)一步完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、提高集中連片特困地區(qū)對外通道的運(yùn)輸能力基礎(chǔ)上,著重加快城鄉(xiāng)客運(yùn)服務(wù)保障網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、優(yōu)先發(fā)展城市公共交通、提升農(nóng)村客運(yùn)普遍服務(wù)能力和大力發(fā)展農(nóng)村物流等方式,為實(shí)現(xiàn)全面建成小康社會(huì)目標(biāo)提供有力支撐和保障。
(二)準(zhǔn)確把握推進(jìn)道路運(yùn)輸創(chuàng)新發(fā)展的方向和重點(diǎn)
我們要進(jìn)一步明確道路運(yùn)輸發(fā)展方向和重點(diǎn),深入實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略,牢牢把握供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革這條主線,重點(diǎn)在以下四個(gè)方面上花氣力、下功夫。
一是著力推進(jìn)客貨運(yùn)輸“提質(zhì)增效”。道路運(yùn)輸要立足比較優(yōu)勢,發(fā)展重點(diǎn)上要從注重城際運(yùn)輸向注重城鄉(xiāng)、區(qū)域運(yùn)輸統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展轉(zhuǎn)變。去年底,交通運(yùn)輸部等十一部委聯(lián)合下發(fā)關(guān)于穩(wěn)步推進(jìn)城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化提升公共服務(wù)水平的指導(dǎo)意見,今年部將開展城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化建設(shè)工程納入20xx年民生實(shí)事事項(xiàng)推動(dòng)。各地要將客貨運(yùn)輸提質(zhì)增效與加快城鄉(xiāng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、縮小區(qū)域發(fā)展差距、實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)扶貧脫貧的迫切要求緊密結(jié)合起來,統(tǒng)籌推進(jìn)。要加快調(diào)整公路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。公路客運(yùn)在發(fā)展重點(diǎn)上要由中長途運(yùn)輸向中短途、城鄉(xiāng)運(yùn)輸發(fā)展轉(zhuǎn)變。緊緊抓住新型城鎮(zhèn)化發(fā)展及旅游客流的不斷增長而派生日益增長且日趨多樣的城鄉(xiāng)客運(yùn)需求,發(fā)揮道路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢,從服務(wù)理念、規(guī)章制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理政策等多個(gè)方面入手,加快運(yùn)力結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)和經(jīng)營結(jié)構(gòu)調(diào)整,走出一條城鄉(xiāng)一體、銜接緊密、錯(cuò)位競爭、優(yōu)勢互補(bǔ)的轉(zhuǎn)型升級(jí)之路。大力推廣多式聯(lián)運(yùn)模式,實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸組織的無縫銜接,發(fā)揮不同運(yùn)輸方式的組合優(yōu)勢,提高運(yùn)輸效率,降低社會(huì)物流成本。要加快培育龍頭骨干運(yùn)輸企業(yè),引導(dǎo)市場主體有序競爭,延伸服務(wù)鏈條,整合服務(wù)功能,推動(dòng)道路運(yùn)輸方式從粗放、數(shù)量向集約、精細(xì)轉(zhuǎn)變,切實(shí)提高運(yùn)輸服務(wù)的效率和水平。要?jiǎng)?chuàng)新發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)。各地要加大“走出去”力度,通過汲取和借鑒學(xué)習(xí)兄弟省市(湖北農(nóng)村客運(yùn))發(fā)展等省外行之有效的好做法、好經(jīng)驗(yàn),來提升轄區(qū)農(nóng)村客運(yùn)通村率,今年要堅(jiān)決完成1500個(gè)以上的行政村通客車。對農(nóng)村客運(yùn)班車的開行要采取靈活的運(yùn)行方式,可采取定片區(qū)經(jīng)營、定線循環(huán)、隔日班、周末班、趕場班、電招等方式經(jīng)營。要提請當(dāng)?shù)厝嗣裾畱?yīng)出臺(tái)相應(yīng)的優(yōu)惠政策,確保農(nóng)村客運(yùn)車輛投得進(jìn)、穩(wěn)得住。要?jiǎng)?chuàng)新發(fā)展農(nóng)村物流。各地要探索建立與當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)、供銷、郵政管理多部門共同推進(jìn)農(nóng)村物流發(fā)展的新機(jī)制,加強(qiáng)部門間的協(xié)調(diào)配合,依托各部門和行業(yè)在農(nóng)村物流發(fā)展中的基礎(chǔ)條件和優(yōu)勢,加強(qiáng)資源整合共享與合作開發(fā),形成“場站共享、服務(wù)同網(wǎng)、貨源集中、信息互通”的農(nóng)村物流發(fā)展新格局。要優(yōu)化物流運(yùn)輸組織,在有條件的地區(qū)加快推廣定時(shí)、定點(diǎn)、定線的農(nóng)村物流“貨運(yùn)班線”模式,開展縣至鄉(xiāng)鎮(zhèn)、沿途行政村的雙向貨物運(yùn)輸配送服務(wù)。鼓勵(lì)市到縣和縣到鄉(xiāng)的客運(yùn)班車代運(yùn)郵件和快件。要引導(dǎo)農(nóng)村物流經(jīng)營主體依托第三方電子商務(wù)服務(wù)平臺(tái)開展業(yè)務(wù),鼓勵(lì)鄉(xiāng)村站點(diǎn)與電商企業(yè)對接。
二是著力推進(jìn)道路運(yùn)輸領(lǐng)域全面深化改革。要從以往既當(dāng)“裁判員”又當(dāng)“運(yùn)動(dòng)員”,向當(dāng)好“裁判員”、做好“服務(wù)員”轉(zhuǎn)變,把工作的重心從直接組織運(yùn)輸生產(chǎn),向管理公共事務(wù)、提供普遍服務(wù)、依法監(jiān)管市場、維護(hù)公平競爭的職能定位轉(zhuǎn)變,從以管理對象為重心向以服務(wù)對象為中心轉(zhuǎn)變,寓管理于服務(wù)之中,更多地運(yùn)用市場、法律、經(jīng)濟(jì)手段,引導(dǎo)和帶動(dòng)行業(yè)發(fā)展。要深化行政管理體制改革。要研究政府與市場的邊界,找準(zhǔn)市場功能與政府行為的最佳結(jié)合點(diǎn),充分發(fā)揮好政府和市場“兩只手”的作用。要破除思想障礙,進(jìn)一步簡政放權(quán),以“三個(gè)轉(zhuǎn)變”即從規(guī)范市場主體活動(dòng)資格向規(guī)范市場主體行為轉(zhuǎn)變、從事前審批向事中事后監(jiān)管轉(zhuǎn)變、從權(quán)力管理向寓管理于服務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)橹攸c(diǎn),嚴(yán)格行政審批事項(xiàng)監(jiān)管、強(qiáng)化監(jiān)管機(jī)制建設(shè)、提升監(jiān)管能力水平。要深化道路運(yùn)輸市場化改革。經(jīng)濟(jì)體制改革的核心問題是處理好政府和市場的關(guān)系,使市場在資源配置中起決定性作用和更好發(fā)揮政府作用。我們要加強(qiáng)市場研究,尊重市場規(guī)律,探索建立由市場規(guī)則、市場價(jià)格、市場競爭決定運(yùn)輸資源配置的制度機(jī)制。要大幅度減少對社會(huì)資源的直接配置,取消對道路運(yùn)輸生產(chǎn)的直接干預(yù),推動(dòng)資源配置依據(jù)市場規(guī)則、市場價(jià)格、市場競爭等實(shí)現(xiàn)效益最大化和效率最優(yōu)化,加快建設(shè)統(tǒng)一開放、競爭有序的到道路運(yùn)輸市場體系。
三是著力推進(jìn)道路運(yùn)輸信息化建設(shè)。這些年道路運(yùn)輸信息化邊建邊用、以用促建,取得了比較大的成績,作用效果不斷顯現(xiàn),比如說重點(diǎn)營運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控、道路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票等。信息化建設(shè)不僅要為行業(yè)管理服務(wù),還要為道路運(yùn)輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)創(chuàng)造條件。道路運(yùn)輸信息化建設(shè)必須體現(xiàn)“有用、好用、管用”的工作目標(biāo),要進(jìn)一步加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)。過去我們都是一個(gè)系統(tǒng)一個(gè)系統(tǒng)建,但現(xiàn)在我們?nèi)绻荒軌虬严到y(tǒng)融合起來,我們自己可能就是信息孤島,要統(tǒng)籌規(guī)劃好道路運(yùn)輸各類信息系統(tǒng)信息資源的共享和整合,既要考慮既有系統(tǒng)之間的整合,包括運(yùn)政系統(tǒng)、聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控、一卡通、聯(lián)網(wǎng)售票、從業(yè)人員相關(guān)系統(tǒng)等,又要考慮既有系統(tǒng)和未來系統(tǒng)的整合,特別是與、工信、安監(jiān)等部門相關(guān)信息共享互通,加快研究建立各類信息系統(tǒng)信息互通共享和融合發(fā)展機(jī)制,整合相關(guān)管理部門信息資源。要在兼顧各個(gè)性的同時(shí),必須體現(xiàn) “共性”,實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通,切實(shí)避免“信息孤島”問題。要通過信息化建設(shè)提升管理效能。目前,全省營運(yùn)車輛60多萬輛,從業(yè)人員138萬,如果仍靠傳統(tǒng)的思維來管,是管不住的,也管不好。只能更多運(yùn)用信息化手段,創(chuàng)新管理方式,“讓人少跑腿,讓數(shù)據(jù)多說話”,加強(qiáng)事中事后監(jiān)管,更好地履行市場監(jiān)管、社會(huì)管理和公共服務(wù)的職能。我們一定要善于利用行業(yè)的海量數(shù)據(jù)資源,對客運(yùn)、貨運(yùn)、維修、出租等各個(gè)領(lǐng)域的服務(wù)、安全、管理、宏觀調(diào)控等各方面數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘分析,實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸服務(wù)的監(jiān)測統(tǒng)計(jì)、預(yù)測預(yù)警、科學(xué)規(guī)劃和合理決策,更好實(shí)現(xiàn)行業(yè)的精細(xì)化管理和精準(zhǔn)化服務(wù)。推動(dòng)信息技術(shù)與道路運(yùn)輸行業(yè)的深度融合。目前,運(yùn)輸服務(wù)市場結(jié)構(gòu)性矛盾突出,增長方式粗放,資源約束趨緊,運(yùn)輸效率和服務(wù)質(zhì)量不高,而信息技術(shù)可以改變行業(yè)傳統(tǒng)的垂直型管理模式,讓運(yùn)輸服務(wù)和管理扁平化,減少中間層級(jí),提高管理的效率;特別是在大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)發(fā)展背景下,能夠通過大數(shù)據(jù)掌握運(yùn)輸企業(yè)、車輛、實(shí)載率、能耗、客運(yùn)流量、流向等相關(guān)數(shù)據(jù),可以更加合理地確定客運(yùn)運(yùn)力調(diào)控和城市公交地鐵票價(jià),更加科學(xué)地實(shí)施線路優(yōu)化、站點(diǎn)調(diào)整等。通過大數(shù)據(jù)挖掘分析,消除運(yùn)輸服務(wù)供需雙方信息不對稱,有效推動(dòng)運(yùn)輸服務(wù)行業(yè)對社會(huì)公眾出行的敏捷反應(yīng),有效推動(dòng)運(yùn)輸服務(wù)組織的網(wǎng)絡(luò)化。比如我們可以通過大數(shù)據(jù)掌握到的貨運(yùn)運(yùn)能、運(yùn)量和向傳化等大型物流基地獲取的社會(huì)化信息資源,建立科學(xué)的貨運(yùn)市場經(jīng)濟(jì)跟蹤指標(biāo)體系和跟蹤渠道,建立量化的貨運(yùn)市場分析報(bào)告制度,及時(shí)反映市場經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況,為貨運(yùn)企業(yè)改善企業(yè)的內(nèi)部管理、增強(qiáng)市場競爭力提供決策依據(jù)。
四是著力推進(jìn)行業(yè)安全監(jiān)管體系建設(shè)。安全生產(chǎn)與道路運(yùn)輸發(fā)展就像“1”和“0”的關(guān)系,沒有了安全生產(chǎn),事業(yè)發(fā)展將一切歸零。道路運(yùn)輸行業(yè)將安全生產(chǎn)工作作為生命線,全面強(qiáng)化紅線意識(shí)、底線思維,在處理安全與生產(chǎn)、安全與效益的關(guān)系時(shí),堅(jiān)定不移地把安全生產(chǎn)放在第一位,鍥而不舍、一以貫之地抓緊抓實(shí)抓好。要強(qiáng)化安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)。要全面貫徹黨中央國務(wù)院《關(guān)于推進(jìn)安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見》,認(rèn)真落實(shí)“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管、失職追責(zé)”要求,建立健全安全生產(chǎn)監(jiān)管責(zé)任清單、權(quán)力清單和督查清單,健全檢查考核機(jī)制和問責(zé)機(jī)制。要對違法違規(guī)、存在重大安全隱患的道路運(yùn)輸企業(yè)出重拳,進(jìn)行嚴(yán)厲懲處,特別是要強(qiáng)化企業(yè)的退出機(jī)制,要繼續(xù)落實(shí)安全約談制度,對發(fā)生重大安全事故、存在安全隱患、整改不力的企業(yè)要嚴(yán)肅懲戒,直至退出經(jīng)營,倒逼企業(yè)安全主體責(zé)任落實(shí)。要強(qiáng)化安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管控。要堅(jiān)持預(yù)防為主、標(biāo)本兼治原則,嚴(yán)格落實(shí)“六嚴(yán)禁”和“黑名單”制度,大力推廣試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn),對規(guī)模以上客運(yùn)和危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)、重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目全面實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)管理。要強(qiáng)化安全隱患排查治理。要突出行業(yè)安全生產(chǎn)的重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié),全面開展隱患排查治理攻堅(jiān)行動(dòng),嚴(yán)格實(shí)施重大事故及隱患約談和掛牌督辦制度,對隱患排查整改不到位的要嚴(yán)肅追究責(zé)任。今年各地還要高度重視信訪穩(wěn)定工作,加大穩(wěn)定隱患排查和整治力度,要深入分析研判行業(yè)動(dòng)態(tài),及時(shí)疏導(dǎo)化解矛盾,積極研究解決問題,確保不發(fā)生赴省進(jìn)京上訪事件,一旦發(fā)生,第一時(shí)間及時(shí)報(bào)告,第一時(shí)間妥善處置,嚴(yán)防事態(tài)擴(kuò)大,確保行業(yè)和諧穩(wěn)定。
局長在全市交通運(yùn)輸工作會(huì)議的講話稿篇五
賈興民書記在xx縣第十三次黨代會(huì)報(bào)告中指出,要主動(dòng)融入“一帶一路”、沿東隴海線經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)等重大戰(zhàn)略,重點(diǎn)圍繞建設(shè)國際空港,加快開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展步伐。緊抓省重大基礎(chǔ)設(shè)施專項(xiàng)資金優(yōu)先向蘇北投放機(jī)遇,積極推動(dòng)徐鹽鐵路、觀音機(jī)場二期等早日竣工,加快啟動(dòng)縣城、雙溝高鐵商務(wù)區(qū)建設(shè),打造城區(qū)發(fā)展增長極;加快謀劃貨運(yùn)鐵路、徐洪河港口建設(shè),做強(qiáng)開放發(fā)展保障;積極對接徐州“一高地”決策部署,重點(diǎn)抓好八里國際物流園、沙集電商創(chuàng)業(yè)園等服務(wù)業(yè)集聚區(qū)提檔升級(jí),布局建成保稅物流中心等一批物流基地,“公鐵水空”立體聯(lián)運(yùn)格局初步形成。實(shí)施交通出行提升計(jì)劃,全面提升農(nóng)村公路技術(shù)等級(jí),到20xx年縣道公路全部達(dá)到三級(jí)及以上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。完善城鄉(xiāng)交通換乘功能,健全銜接順暢的市政交通運(yùn)營體系。
賈興民書記關(guān)于全縣交通運(yùn)輸工作的批示:過去一年,縣交通局緊緊圍繞縣委縣政府中心工作,全力推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),為全縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)事業(yè)跨越發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn),多項(xiàng)工作受到省市交通部門表彰。新的一年,望發(fā)揚(yáng)成績,再接再厲,為實(shí)現(xiàn)“提升全面小康,建設(shè)美麗”作出新的更大貢獻(xiàn)!
朱明泉縣長關(guān)于全縣交通運(yùn)輸工作的批示:去年以來,交通局干部職工在局黨委帶領(lǐng)下,各項(xiàng)工作均取得了顯著進(jìn)步,特別是在高鐵建設(shè)、農(nóng)路農(nóng)橋、國省干線建設(shè)、“百村萬樹”公路綠化、交通融資等各項(xiàng)管理工作成績顯著!望繼續(xù)發(fā)揚(yáng)成績,在鎮(zhèn)村公交、港口物流建設(shè)、鐵路站房建設(shè)、公交樞紐等項(xiàng)目中再立新功!
20xx年是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)期,是服務(wù)水平提升期,是結(jié)構(gòu)調(diào)整轉(zhuǎn)型期,全縣交通基礎(chǔ)設(shè)施投資額預(yù)計(jì)將達(dá)到x億元,是20xx年投資額(x億元)的x倍,是“”時(shí)期投資總額(34.58億元)的1.76倍,投資額逐年提高,投資比例直線上升。104國道改擴(kuò)建工程,省道324、505、271、347工程建設(shè),交通物流園建設(shè),徐宿淮鹽鐵路綜合樞紐建設(shè),通用機(jī)場,沙集港口碼頭建設(shè),鎮(zhèn)村公交,城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化建設(shè)以及農(nóng)村公路提檔升級(jí)工程、“百村萬樹”綠化工程等一批民生實(shí)事工程全面開展,全縣交通運(yùn)輸“公、鐵、水、空”多式聯(lián)運(yùn)格局初步形成。據(jù)統(tǒng)計(jì),我縣是全市唯一一個(gè)通高鐵的縣份,是全省設(shè)機(jī)場的三個(gè)縣份之一,是全國唯一一個(gè)縣設(shè)兩個(gè)站房的縣份,區(qū)位優(yōu)勢凸顯,群眾出行環(huán)境和出行保障全面提升,全縣交通綜合服務(wù)能力和總體格局發(fā)生了質(zhì)的變化。我們要切實(shí)抓住當(dāng)前交通發(fā)展的有力時(shí)期,充分發(fā)揮交通服務(wù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展先行軍作用,把省市縣委的決策部署落實(shí)到今后的工作中,全面發(fā)揚(yáng)交通鐵軍精神和交通人“實(shí)干、敢干、肯干”勁頭,全力比學(xué)趕超,奮力推動(dòng)交通各項(xiàng)工作再上新臺(tái)階。
今年工作的總體要求是:全面貫徹落實(shí)市、縣黨代會(huì)以及省、市交通運(yùn)輸工作會(huì)議部署安排,牢固樹立交通科學(xué)發(fā)展、持續(xù)發(fā)展、跨越發(fā)展理念,堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào),堅(jiān)持以構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系為核心,本著“站高一步、想深一步、看遠(yuǎn)一步”的原則,著力完善交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò),著力提升交通運(yùn)輸公共服務(wù)水平,著力推進(jìn)運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),著力提升行業(yè)綜合治理能力,著力推進(jìn)安全、綠色、智慧交通建設(shè),為建設(shè)“強(qiáng)富美高”新提供支撐。重點(diǎn)抓好以下六方面工作:
(一)加快推進(jìn)綜合交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。一是加快推進(jìn)國省干線公路網(wǎng)建設(shè)。①104國道南段改擴(kuò)建工程。項(xiàng)目總投資x億,黃圩南段今年6月完成通車,黃圩北段要全面施工,確保20xx年底全線貫通。②324省道項(xiàng)目。項(xiàng)目總投資9億,全線長53公里,要加大考核和督辦力度,確保今年10月底前全線建成通車。③505省道路面養(yǎng)護(hù)改造工程。項(xiàng)目總投資x億,全線長18公里,要加大服務(wù)和協(xié)調(diào)力度,力爭到5月份完成一層水穩(wěn)鋪設(shè),11月份全線完工;按照“十三五”交通發(fā)展規(guī)劃,著手設(shè)計(jì)省道271和347兩條省道的前期研究,努力爭取20xx年底拿到建設(shè)計(jì)劃,20xx年著手建設(shè)。二是加快推進(jìn)高速公路網(wǎng)建設(shè)。①徐明高速公路xx段。項(xiàng)目全長x公里,總投資x億,要加快項(xiàng)目掃尾及驗(yàn)收工作,確保5月份全線通車。②著手研究棗睢高速公路。積極對接邳州及棗莊各地,盡快確定線路,力爭20xx年開工建設(shè)。三是加快推進(jìn)鐵路網(wǎng)建設(shè)。第一,督促施工企業(yè)加快線下工程施工;第二,加快推進(jìn)安置房建設(shè)進(jìn)度,力爭年內(nèi)完成;第三,加快推進(jìn)高鐵綜合客運(yùn)樞紐方案設(shè)計(jì),積極爭取部、廳補(bǔ)助政策,年內(nèi)、雙溝兩個(gè)站房和站前廣場及道路要啟動(dòng)建設(shè),20xx年底完工,20xx年上半年運(yùn)營,盡快讓百姓實(shí)現(xiàn)高鐵夢;第四,著手規(guī)劃貨運(yùn)鐵路論證、設(shè)計(jì)及立項(xiàng)工作,借助全省加大基礎(chǔ)設(shè)施投入黃金期及窗口期,積極向省市鐵辦爭取政策支持,并爭取列入全省鐵路“十三五”建設(shè)規(guī)劃。四是加快推進(jìn)航空網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。第一,觀音機(jī)場二期工程項(xiàng)目,總投資15億,要加快掃尾和調(diào)試進(jìn)度,確保6月份建成并投入使用;第二,著手規(guī)劃設(shè)計(jì)通用機(jī)場建設(shè)工作,目前這項(xiàng)工作通過我們的努力,已列入全省投資計(jì)劃,力爭20xx年底完成選地工作,20xx年開工建設(shè)。五是加快推進(jìn)農(nóng)村公路網(wǎng)建設(shè)工作。①加大對農(nóng)村斷頭路及農(nóng)村危橋的投入力度。請農(nóng)路辦要認(rèn)真排查,應(yīng)修盡修,決不讓農(nóng)村帶著危橋及斷頭路進(jìn)入小康社會(huì)。②繼續(xù)實(shí)施農(nóng)村公路提檔升級(jí),創(chuàng)“四好”農(nóng)村路。重點(diǎn)圍繞“縣到鎮(zhèn)、鎮(zhèn)到鎮(zhèn)、鎮(zhèn)到行政村”之間縣道路面改善和農(nóng)村道路升級(jí)完善為中心。同時(shí),考慮到各鎮(zhèn)的產(chǎn)業(yè)布局和新農(nóng)村集中區(qū)布局規(guī)劃,重新調(diào)整路網(wǎng),總計(jì)500公里,總投資近5億元。③加快推進(jìn)徐洪河堤頂?shù)缆饭こ獭D壳霸O(shè)計(jì)方案已經(jīng)完成,待市局審查,現(xiàn)全力協(xié)調(diào)國土局完善用地手續(xù),確保20xx年底建成通車。④加快推進(jìn)礙航橋建設(shè)步伐。確保劉圩橋、王圩橋、前袁橋主體完工;余圩橋、秦圩橋、凌埠橋、花園橋、張皮橋、張莊橋年內(nèi)啟動(dòng)建設(shè)。
(二)持續(xù)加強(qiáng)交通運(yùn)輸綜合管理。一是加強(qiáng)道路運(yùn)輸管理。抓好運(yùn)輸行業(yè)日常監(jiān)管,將“打非治違”貫穿于執(zhí)法監(jiān)管中,抓好東、西兩站內(nèi)外秩序管理,要嚴(yán)厲打擊“站外上下客、倒客、宰客、無證經(jīng)營、超范圍經(jīng)營”等違法違規(guī)行為,積極參加縣整治辦組織對“小紅車”清查行動(dòng);加強(qiáng)對各鎮(zhèn)交管所的考核,發(fā)揮基層交管所的作用,重點(diǎn)在全面規(guī)范執(zhí)法人員的執(zhí)法行為,倡導(dǎo)文明執(zhí)法、威嚴(yán)執(zhí)法等方面加強(qiáng)監(jiān)管,繼續(xù)做好城西收費(fèi)站延期收費(fèi)工作。二是繼續(xù)推進(jìn)鎮(zhèn)村公交建設(shè)工作。確保年內(nèi)完成王集、慶安、姚集、梁集、魏集、沙集、邱集等7個(gè)鎮(zhèn)的鎮(zhèn)村公交工作,實(shí)現(xiàn)鎮(zhèn)村公交的全覆蓋,著手收購天安公交公司,重新規(guī)劃公交客運(yùn)班線,形成“城市公交、城鄉(xiāng)公交、鎮(zhèn)村公交”的一體化運(yùn)營,讓百姓出行更加便捷。對現(xiàn)有車站進(jìn)行優(yōu)化定位,積極培育人員密集的中短途客運(yùn)市場,弱化與高鐵線路重合的中長途客運(yùn)班線,加快旅游公交和私人定制公交的力度,實(shí)現(xiàn)道路客運(yùn)班線與高鐵的錯(cuò)位發(fā)展。三是強(qiáng)化依法治路管理。深入推進(jìn)路域環(huán)境綜合整治,按照八無要求,堅(jiān)決拆除到位、整治到位,打造“暢安舒美”的公路環(huán)境;加強(qiáng)與交警部門的聯(lián)合執(zhí)法,加大對縣鄉(xiāng)道路的管理力度,積極投入到各鎮(zhèn)的綜合執(zhí)法中去,加強(qiáng)對貨物裝載源頭管控,嚴(yán)厲打擊惡意超限運(yùn)輸行為,全面推動(dòng)治超非現(xiàn)場處罰;進(jìn)一步提高機(jī)械化養(yǎng)護(hù)水平,完成王集標(biāo)準(zhǔn)化二類工區(qū)的建設(shè),爭取完成官山工區(qū)、王林工區(qū)建設(shè),努力提高養(yǎng)護(hù)工區(qū)服務(wù)水平。四是推進(jìn)航道執(zhí)法管理。①堅(jiān)持定期巡航檢查制度,嚴(yán)肅查處違章案件。②在年底前干線公路綠化及整治完成后,拿出航道沿線綠化及整治方案,20xx年開始實(shí)施。③積極向上爭取,確保將徐洪河下游“五改三”工程納入計(jì)劃,20xx年實(shí)施。
(三)創(chuàng)建交通物流園,實(shí)現(xiàn)從服務(wù)向?qū)嶓w化轉(zhuǎn)變。一是選址建設(shè)交通物流園,規(guī)劃建設(shè)智能倉儲(chǔ)配送、商貿(mào)配送、展示交易、貨物站場、智能公共停車、冷鏈流通、綜合服務(wù)及辦公大區(qū),利用大數(shù)據(jù)開展線上及線下服務(wù),占地x畝,總投資約x億元,力爭年內(nèi)開始建設(shè)。二是著手籌建沙集港口碼頭建設(shè),該項(xiàng)目選址在沙集徐洪河橋西岸,占地300畝,規(guī)劃建設(shè)6個(gè)泊位及小型物流園,總投資x億元,該項(xiàng)目正在設(shè)計(jì)中,確保年內(nèi)啟動(dòng)建設(shè)。三是結(jié)合農(nóng)村客運(yùn)站場建設(shè),整合客運(yùn)站和基層所、農(nóng)公班線和鎮(zhèn)村公交資源優(yōu)勢,積極探索建設(shè)農(nóng)村物流分撥中心,構(gòu)建三級(jí)物流網(wǎng)絡(luò),降低農(nóng)村物流成本,年內(nèi)要建設(shè)農(nóng)村物流分撥中心3個(gè)。
(四)結(jié)合“百村萬樹”工程,實(shí)施道路綠化工程。按照縣委、縣政府安排,由我局牽頭實(shí)施的路域環(huán)境整治工作,實(shí)施范圍按省道兩側(cè)不低于50m,縣道兩側(cè)不低于20m標(biāo)準(zhǔn),操作模式為:①由各鎮(zhèn)流轉(zhuǎn)土地,由交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)實(shí)施;②由各鎮(zhèn)自行實(shí)施,交通運(yùn)輸局以獎(jiǎng)代補(bǔ),苗木款收益歸村集體所有,交通運(yùn)輸局參與分配。本著由“向政府要錢轉(zhuǎn)變?yōu)橄蜚y行借錢的原則”,預(yù)計(jì)投資1億元。該項(xiàng)工作在4月10日前國省道完成80%以上任務(wù),縣道完成50%以上任務(wù),11月底前,按照接線連片、填平補(bǔ)齊的原則,全面完成干線公路行道樹及防護(hù)林的栽植任務(wù),真正實(shí)現(xiàn)“人在景中走、車在林中行”的目的。20xx年主要對干線公路實(shí)施整治,20xx年重點(diǎn)對高速公路、港口碼頭、航道沿線及鐵路沿線進(jìn)行整治及綠化,請各部門要提前準(zhǔn)備,盡早謀劃。
(五)加強(qiáng)交通融資工作。為保證項(xiàng)目有序推進(jìn),資金保障是重點(diǎn),目前融資工作較去年有所緊縮,所以我們要抓住這個(gè)不可能久存的窗口期,瓶頸制約,發(fā)揮平臺(tái)優(yōu)勢,盡快完善各種手續(xù),為項(xiàng)目融資做好準(zhǔn)備,今年計(jì)劃融資30億。
(六)加強(qiáng)作風(fēng)及反腐敗建設(shè)工作
第一,全面加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)。20xx年是我局快速發(fā)展的黃金期,各項(xiàng)工作要實(shí)現(xiàn)進(jìn)位爭先,必須要有一個(gè)忠誠、務(wù)實(shí)、擔(dān)當(dāng)?shù)母晌椋约訌?qiáng)作風(fēng)建設(shè)勢在必行,重點(diǎn)解決以下幾個(gè)方面問題:一是要解決政令不暢的問題。重點(diǎn)解決對領(lǐng)導(dǎo)安排的工作陽奉陰違、消極對待或搞變通、作選擇,有令不行、有禁不止,不守政治紀(jì)律和政治規(guī)矩,不忠誠老實(shí),只給組織提要求,不給組織擔(dān)責(zé)任的行為。二是要解決不深入的問題。重點(diǎn)解決不踐行一線工作法,凡事聽匯報(bào),分析問題輕如浮云、處理工作蜻蜓點(diǎn)水、安排工作輕描淡寫。對下級(jí)反映問題麻木不仁、一拖再拖,服務(wù)生冷硬,工作拒推拖,工作缺乏積極性、主動(dòng)性,工作方法簡單粗暴的行為。三是要解決不擔(dān)當(dāng)問題。重點(diǎn)解決對領(lǐng)導(dǎo)安排的工作相互推諉、拈輕怕重,過分強(qiáng)調(diào)外部因素、過多考慮個(gè)人的榮辱得失,瞻前顧后,工作沒有激情,不思進(jìn)取,工作不催不辦,有及格主義思想,缺乏工匠精神,遇到困難繞道走、遇到矛盾向上交的行為。四是要解決紀(jì)律渙散問題。重點(diǎn)解決工作中擅離職守,隨意脫崗,遲到早退,無故不上班,工作時(shí)間干私活、辦私事、玩電腦游戲、上網(wǎng)聊天看電影,出工不出力;把個(gè)人意見當(dāng)怨氣,開會(huì)不說、背后亂說,只當(dāng)評(píng)論員、不當(dāng)戰(zhàn)斗員,煽風(fēng)點(diǎn)火,唯恐天下不亂,嚴(yán)重影響了交通形象的行為。五是要解決不廉潔問題。重點(diǎn)解決在行使職權(quán)過程中暗箱操作、吃拿卡要,不給好處不辦事、給了好處亂辦事,凡事經(jīng)手三分肥、“雁過拔毛”或違反中央八項(xiàng)規(guī)定,公款吃喝、公車私用、違規(guī)發(fā)放津補(bǔ)貼或福利,大操大辦婚喪喜慶等行為。
第二,全面加強(qiáng)反腐倡廉工作。交通系統(tǒng)廉政風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)點(diǎn)多面廣,一旦放松對自己的約束,將會(huì)失去陽光和自由。一是要堅(jiān)持挺紀(jì)在前。信任不能代替監(jiān)督,把談話提醒日常化,把函詢常態(tài)化,達(dá)到“正歪樹”的目的。二是堅(jiān)持嚴(yán)問責(zé)。對群眾反映強(qiáng)烈、工作失職、瀆職行為進(jìn)行問責(zé),達(dá)到“治病樹”的目的。三是堅(jiān)持有案必查。對心存僥幸仍不收手,堅(jiān)持嚴(yán)查嚴(yán)處,達(dá)到“拔爛樹”的目的。四是關(guān)注重點(diǎn)崗位、重點(diǎn)區(qū)域、關(guān)鍵環(huán)節(jié)的腐敗行為。第一,插手工程招投標(biāo)和原材料供應(yīng)的;第二,行政審批把關(guān)不嚴(yán),收受服務(wù)對象錢卡的;第三,執(zhí)法人員行為不端,趨利執(zhí)法、人情執(zhí)法或參與運(yùn)輸市場經(jīng)營的;第四,把個(gè)人意見當(dāng)怨氣,當(dāng)面不說、背后亂說,唯恐天下不亂的;第五,不聽勸阻,一信多投,越級(jí)上訪、纏訪、鬧訪的;第六,不遵守工作紀(jì)律,自由散漫,出工不出力,消極懈怠的。五是落實(shí)容錯(cuò)免責(zé)機(jī)制。旗幟鮮明地為認(rèn)真工作的同志撐腰,讓敢于擔(dān)當(dāng)走向舞臺(tái),讓投機(jī)鉆營沒有市場,全面營造風(fēng)清氣正的政治生態(tài)。
第三,全力打造“五型”機(jī)關(guān)。一要講奉獻(xiàn),做好“店小二”,打造服務(wù)型單位。要充分理解、認(rèn)同和適應(yīng)“店小二”角色的轉(zhuǎn)變,我們要擺正位置、合理定位,去除高高在上的浮躁之心,增加為民服務(wù)的真誠之志,把工作的事當(dāng)自家事來辦好,把群眾的事當(dāng)自己的事來辦實(shí),及時(shí)調(diào)整工作重心和服務(wù)重心,切實(shí)做到服務(wù)前移、工作前移、效果前移,做到從被動(dòng)服務(wù)向主動(dòng)服務(wù)轉(zhuǎn)變,從一般服務(wù)向優(yōu)質(zhì)服務(wù)轉(zhuǎn)變,從要我服務(wù)到我要服務(wù)轉(zhuǎn)變,要站在辦事群眾的角度來看問題、想辦法,要站在服務(wù)全縣交通發(fā)展的大局上來定格調(diào)、定方向,大力倡導(dǎo)“講奉獻(xiàn)、顧大局、識(shí)大體”的精神和風(fēng)氣,真正實(shí)現(xiàn)“路在好走、事在交通好辦”,讓人民滿意,讓組織放心。二要謀思路,做好“改革家”,打造創(chuàng)新型單位。發(fā)展是前提,改革是關(guān)鍵,創(chuàng)新才是出路。只有思想“變活”了,思路才會(huì)放開,工作才會(huì)打破僵局,交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展才會(huì)激活“一池春水”。我們要在工作方式方法、服務(wù)舉措、工程管理、依法行政、平安創(chuàng)建等多方面尋求創(chuàng)新、尋求突破、尋求改觀,將創(chuàng)新作為工作提質(zhì)、發(fā)展提速、人員提氣的內(nèi)驅(qū)力和主動(dòng)力,要敢于創(chuàng)新,敢于打破常規(guī),敢于掃除束縛發(fā)展、限制前行的思想阻礙和制度藩籬,加大力度改革創(chuàng)新、加大力度促進(jìn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。三要敢擔(dān)當(dāng),做好“勤務(wù)員”,打造實(shí)干型單位。充分發(fā)揮交通系統(tǒng)干部職工“老黃牛”精神,聽從指揮、服務(wù)管理、敢于擔(dān)當(dāng),對待工作一絲不茍、面對發(fā)展責(zé)無旁貸、直面困境無所畏懼。在交通發(fā)展上要求真、求實(shí)、求效,奉行馬上辦的作風(fēng),當(dāng)天事當(dāng)天做,兩天事一天做,杜絕一切形式主義、過場主義和作秀主義,下真功夫、大力氣、真本領(lǐng)來搞好發(fā)展、搞好建設(shè)、搞好服務(wù),全面加強(qiáng)行業(yè)作風(fēng)效能建設(shè),不斷提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量,用優(yōu)秀的成績、優(yōu)良的業(yè)績來贏得社會(huì)各界的認(rèn)可和稱贊。四要勇扛旗,做好“先行軍”,打造爭先型單位。系統(tǒng)干部職工要牢牢樹立“逢先必爭、遇旗必扛”的爭先進(jìn)位意識(shí),要充分發(fā)揚(yáng)工匠精神,敢當(dāng)先行軍、勇于爭先進(jìn),尤其在全縣“比學(xué)趕超”的大環(huán)境下,我們要更加努力的去工作、更加積極的去奮斗、更加奮進(jìn)的去拼搏,不僅要樹立比學(xué)目標(biāo),在橫向上和各單位比,在縱向上和系統(tǒng)內(nèi)比,更要樹立看齊意識(shí),確定趕超對象,明確趕超時(shí)間、明確趕超內(nèi)容,全面比先進(jìn)、學(xué)先進(jìn)、做先進(jìn)和超先進(jìn)。五要樹典范,做好“守法者”,打造廉潔型單位。黨風(fēng)廉政建設(shè)工作常抓不懈,黨員干部廉潔自律問題不容忽視,每一位黨員干部都要爭當(dāng)勤政廉政的典范,時(shí)刻做到敬畏法律法規(guī)、敬畏手中權(quán)力、敬畏肩上職責(zé),要和企業(yè)家做正常的朋友,能夠守住黨員原則、守住做人底線,不越紅線一步、不逾規(guī)矩半分,主動(dòng)放棄個(gè)人的不良愛好和習(xí)慣,要做一個(gè)知法、懂法、守法和依法的黨員干部,要全面營造風(fēng)清氣正、干事創(chuàng)業(yè)的良好形象。
局長在全市交通運(yùn)輸工作會(huì)議的講話稿篇六
20xx年是全面貫徹黨的精神的開局之年,是改革開放40周年,是決勝全面建成小康社會(huì)、實(shí)施“十三五”規(guī)劃承上啟下的關(guān)鍵一年,也是我市謀劃建設(shè)交通強(qiáng)市的起步元年,做好各項(xiàng)工作至關(guān)重要。
基本思路:全面貫徹黨的精神,以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想為指引,堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào),堅(jiān)持新發(fā)展理念,以生態(tài)綠色、提質(zhì)增效、改革創(chuàng)新為主題,著力建設(shè)人民滿意交通,奮力開啟交通強(qiáng)市新征程,為宜昌全面建成小康社會(huì)當(dāng)好先行。
主要目標(biāo):交通固定資產(chǎn)投資確保邁上x億元新臺(tái)階,力爭突破x億元大關(guān)。其中:地方交通完成x億元,高速公路、鐵路、機(jī)場、郵政完成x億元。探索啟動(dòng)普通公路建養(yǎng)一體化新模式,建成一級(jí)公路50公里、二級(jí)公路x公里、農(nóng)村公路x公里,實(shí)施公路安全生命防護(hù)工程x公里,全市危險(xiǎn)路段防護(hù)率提升到53%。確保完成《港口和船舶污染物接收轉(zhuǎn)運(yùn)及處置設(shè)施建設(shè)方案》x工作量。公路、水路建養(yǎng)管水平全面提升,交通運(yùn)輸改革、綠色智慧交通取得新成效,安全生產(chǎn)形勢保持穩(wěn)定。為此,要重點(diǎn)抓好以下七個(gè)方面的工作:
(一)突出長江大保護(hù),把牢綠色發(fā)展主基調(diào)
一是繼續(xù)保持打擊非法碼頭的高壓態(tài)勢。堅(jiān)決取締無證碼頭,全面啟動(dòng)中華鱘保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)碼頭遷減工程,再修復(fù)綠色岸線17公里,最大限度控制岸線增量,整合岸線存量。重拳整治船舶和港口污染,全面推廣掃碼岸電技術(shù),加快臨江坪錨地岸電試點(diǎn)示范工程。引導(dǎo)老舊船舶報(bào)廢拆解、提前退市,促進(jìn)船舶標(biāo)準(zhǔn)化率提升到x。加強(qiáng)港口油氣垃圾回收監(jiān)管,嚴(yán)格執(zhí)行船舶污染物接收、轉(zhuǎn)運(yùn)及處置聯(lián)合監(jiān)管和聯(lián)單制度。
二是推進(jìn)運(yùn)輸裝備專業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)化清潔化改造。鼓勵(lì)道路運(yùn)輸企業(yè)更新標(biāo)準(zhǔn)化、廂式化、輕量化貨運(yùn)車輛,支持城市公交、出租汽車、城市物流配送、汽車租賃、郵政快遞等領(lǐng)域優(yōu)先使用新能源汽車。
三是推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施生態(tài)保護(hù)。護(hù)好源頭、管住斧頭、守住山頭,把生態(tài)保護(hù)理念貫穿到交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營和養(yǎng)護(hù)全過程。拓展國省干線“暢安舒美”示范路,實(shí)施交通廊道綠化行動(dòng),一路一景、路景相融,打造高品質(zhì)通行條件。
(二)突出項(xiàng)目建設(shè),攻堅(jiān)供給側(cè)改革主戰(zhàn)場
一是構(gòu)建高速公路輻射互通工程。力爭神農(nóng)架至五峰、秭歸至五峰、襄陽至宜昌、武漢經(jīng)天門至宜昌、當(dāng)陽經(jīng)枝江至松滋、滬蓉高速公路聯(lián)絡(luò)線6條高速公路納入省高速公路網(wǎng)調(diào)整規(guī)劃,構(gòu)建“縣縣通縱橫兩條高速”新藍(lán)圖。力爭開工建設(shè)宜張高速鄂湘界段、宜來高速,打通南部大通道。加快建設(shè)香溪、白洋2座長江公路大橋、三峽翻壩江北高速公路。加快推進(jìn)神農(nóng)架至五峰、當(dāng)陽經(jīng)枝江至松滋高速公路前期工作。
二是推進(jìn)“3050”重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)。確保開工建設(shè)30個(gè)路橋港站重點(diǎn)項(xiàng)目;加快推進(jìn)點(diǎn)軍至長陽一級(jí)路、白洋港二期等50個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目,確保快進(jìn)度、高質(zhì)量。積極服務(wù)“645”工程、遠(yuǎn)當(dāng)鐵路、鄭萬鐵路及其連接線、三峽機(jī)場二期改擴(kuò)建等綜合交通體系。
三是啟動(dòng)公路形象提升工程。學(xué)習(xí)“貴州經(jīng)驗(yàn)”,“用央企的錢建交通的路,用明天的錢建今天的路”。謀劃、儲(chǔ)備一批城際快速對接、助力產(chǎn)業(yè)發(fā)展、交旅深度融合的交通項(xiàng)目,積極爭取納入省“十三五”規(guī)劃中期調(diào)整。按照“國內(nèi)知名、省內(nèi)一流”的目標(biāo),出臺(tái)3條江河水岸景觀環(huán)線、4條高山峽谷景觀環(huán)線方案,爭取啟動(dòng)1-2個(gè)公路形象提升工程建設(shè),推動(dòng)“路、景、產(chǎn)”三位一體融合發(fā)展。
(三)突出民生交通,堅(jiān)持人民滿意主方向
一是助推鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略。以精準(zhǔn)扶貧為重點(diǎn),加快興山縣、秭歸縣農(nóng)村公路建設(shè),助力整體摘帽。支持遠(yuǎn)安爭創(chuàng)全國“四好農(nóng)村路”示范縣。推出“宜昌美麗鄉(xiāng)村路”品牌,制定統(tǒng)一的建養(yǎng)管指標(biāo)體系,嚴(yán)格計(jì)劃管理“雙掛鉤”機(jī)制,優(yōu)先建設(shè)10條以上“美麗鄉(xiāng)村路”,力爭將車行、慢道、安保、生態(tài)、驛站等功能同步建設(shè),讓農(nóng)村公路成為“連干線接鄉(xiāng)村”的風(fēng)景線,成為“記得住鄉(xiāng)愁”的最鮮明的集體記憶。通過“美麗公路+”歷史人文、自然風(fēng)景、生態(tài)富民、商貿(mào)物流等,讓交通的輻射作用發(fā)揮出更大的乘數(shù)效應(yīng)。
二是深入推進(jìn)公交優(yōu)先、城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化。助力城區(qū)暢通工程,著力解決公交覆蓋盲區(qū)和城郊、新區(qū)通公交問題,力爭宜昌城區(qū)90%區(qū)域進(jìn)入一小時(shí)公交圈。開通公交微循環(huán)班線,加密區(qū)間“一刻鐘通勤圈”。實(shí)現(xiàn)公交車站全天候?qū)?“紅眼高鐵”“紅眼航班”。推行“分時(shí)租賃”“定制客運(yùn)”“運(yùn)游結(jié)合”運(yùn)輸服務(wù),開通“大學(xué)生春運(yùn)直通車”“農(nóng)民返鄉(xiāng)專車”。開通當(dāng)陽城際公交專線,實(shí)現(xiàn)城際公交全覆蓋,普惠城鄉(xiāng)群眾。推進(jìn)遠(yuǎn)安城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸服務(wù)一體化示范縣創(chuàng)建。打造公交都市,發(fā)展智能公交、綠色公交、人文公交,讓市民享受更環(huán)保、更智能、更安靜、更有溫度的公交出行。
三是加快水上綠色服務(wù)區(qū)建設(shè)。配套建設(shè)安全、環(huán)保、服務(wù)設(shè)施,為三峽待閘船舶提供水上快巴、應(yīng)急救援等服務(wù)。引入順風(fēng)無人機(jī)系統(tǒng),提供船員生活用品無人機(jī)配送服務(wù)。讓宜昌成為長江沿線最大最優(yōu)的船舶補(bǔ)給站。
(四)突出市場培育,打造運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)新引擎
一是加快推進(jìn)綠色港口一體化。市縣分級(jí)、同步聯(lián)動(dòng),歸并、整合港口資產(chǎn),引進(jìn)戰(zhàn)略投資者,做大做強(qiáng)優(yōu)勢港口企業(yè)。提效率、促公平,研發(fā)滾裝運(yùn)輸統(tǒng)一調(diào)度結(jié)算系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)多港區(qū)統(tǒng)一調(diào)度、海事港政全程監(jiān)控、繳費(fèi)結(jié)算全程自助、運(yùn)行信息全程公開,并逐步在重點(diǎn)港區(qū)拓展應(yīng)用。發(fā)揮三峽航運(yùn)“大數(shù)據(jù)”優(yōu)勢,力爭啟動(dòng)翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)體系,讓船舶由“堵”變“聚”,物流由“滯”變“值”,航運(yùn)金融由“無”到“豐”,城市由“過客”變“樞紐”。
二是培優(yōu)做強(qiáng)市場主體。積極推動(dòng)貨運(yùn)企業(yè)、“兩壩一峽”游船企業(yè)優(yōu)勢互補(bǔ)、資源整合、抱團(tuán)發(fā)展。力爭a級(jí)物流企業(yè)達(dá)到70家。密織“一點(diǎn)多能、多站合一、一網(wǎng)多用、深度融合”的縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流網(wǎng)絡(luò),支持三峽物流園實(shí)施城鄉(xiāng)物流一體化配送工程。重點(diǎn)培育3-5家甩掛龍頭企業(yè),開發(fā)精品線路,適時(shí)成立甩掛運(yùn)輸聯(lián)盟。鼓勵(lì)企業(yè)冷鏈物流資源社會(huì)化。支持三峽機(jī)場增開國際國內(nèi)航線,服務(wù)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)引入貨運(yùn)包機(jī)專線。
三是加強(qiáng)新經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)下交通運(yùn)輸秩序監(jiān)管。合理引導(dǎo)共享單車、共享汽車、私人游艇和水上摩托的發(fā)展,以需求導(dǎo)向促進(jìn)行業(yè)監(jiān)管跟進(jìn)升級(jí),積極應(yīng)對交通運(yùn)輸管理新課題,既要擁抱新經(jīng)濟(jì),更要研判共治機(jī)制。(五)突出改革創(chuàng)新,增添行業(yè)發(fā)展新動(dòng)力
一是深化體制機(jī)制改革。穩(wěn)妥實(shí)施綜合執(zhí)法改革試點(diǎn),推進(jìn)公路、航道等領(lǐng)域管養(yǎng)分離、市場化運(yùn)作。全力推進(jìn)公路企業(yè)“以資質(zhì)換市場”,加快改制轉(zhuǎn)型。啟動(dòng)誠信交通體系建設(shè),讓信用高者享受“多惠合一”優(yōu)質(zhì)服務(wù),讓失信者“處處受限”“寸步難行”。在全省率先啟用湖北省交通執(zhí)法綜合管理系統(tǒng),整合執(zhí)法資源,加大信息化執(zhí)法裝備投入,加快實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上辦案,遠(yuǎn)程監(jiān)督,提升執(zhí)法效能和規(guī)范化水平。
二是深化行業(yè)改革。力爭市級(jí)交通審批盡快實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上受理,讓“馬上辦、網(wǎng)上辦、一次辦”成為常態(tài),全面推廣預(yù)約、上門和郵寄服務(wù)3項(xiàng)措施,讓群眾真正感受到“放管服”改革紅利。確保8年來首次出租車調(diào)價(jià)順利實(shí)施。組建出租汽車運(yùn)力咨詢委員會(huì),改革運(yùn)力調(diào)控方式,實(shí)行運(yùn)力市場動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)。
三是運(yùn)用大數(shù)據(jù)推進(jìn)行業(yè)創(chuàng)新。按照“整合是原則、孤網(wǎng)是例外”“網(wǎng)上辦是常態(tài),現(xiàn)場辦是例外”的要求,積極推出“掌上e交通”,構(gòu)建具備行政審批、出行信息、學(xué)駕服務(wù)、車船終身健康檔案查詢、執(zhí)法公示、誠信評(píng)價(jià)、應(yīng)急救援、學(xué)駕互評(píng)、網(wǎng)上投訴等大數(shù)據(jù)多功能的智慧交通平臺(tái)。
(六)突出齊抓共管,維護(hù)安全發(fā)展大環(huán)境
一是配合財(cái)政部門制定市級(jí)農(nóng)村公路“455”安保工程“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”政策和兌現(xiàn)辦法,按照“四年任務(wù)、三年完成”的目標(biāo),全力加快農(nóng)村公路安防工程建設(shè),20xx年全市農(nóng)村公路安防工程實(shí)施率達(dá)到56%。結(jié)合“路長制”,探索推出“路管家”,用好用足國家農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金,建立定路段、定人員、定責(zé)任、定標(biāo)準(zhǔn)的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)“四定”模式,鞏固建設(shè)成果,服務(wù)一方群眾。
二是深化平安交通建設(shè)。嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)“五鐵”“四個(gè)一律”要求,大力整治交通運(yùn)輸安全突出問題和重大隱患。著力推進(jìn)“企業(yè)安全防范+隱患排查整治”安全生產(chǎn)雙屏障機(jī)制建設(shè),進(jìn)一步推動(dòng)企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。加強(qiáng) “兩客一危”、危化港口等企業(yè)安全制度、應(yīng)急預(yù)案、人員到位、日常履職等基礎(chǔ)工作監(jiān)管,促進(jìn)安全工作基礎(chǔ)扎實(shí)。建立監(jiān)管人員培考體系,讓優(yōu)秀者擔(dān)當(dāng)骨干,讓不合格者待崗學(xué)習(xí)。全面實(shí)現(xiàn)港站旅客實(shí)名制、寄遞安檢機(jī)配置率達(dá)100%。
三是強(qiáng)化安全綜合治理。進(jìn)一步健全完善綜合交通專委會(huì)工作機(jī)制,明確工作責(zé)任、強(qiáng)化工作落實(shí),充分發(fā)揮安全專委會(huì)及專班作用,加強(qiáng)“打非治違”“亮劍執(zhí)法”等專項(xiàng)行動(dòng)協(xié)同配合,推動(dòng)交通安全綜合治理。著力推動(dòng)交警、安監(jiān)、公路、運(yùn)管等職能部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、行政村農(nóng)村交通安全體系的協(xié)同配合,推進(jìn)全市道路交通安全尤其是農(nóng)村道路交通安全綜合治理水平再上新臺(tái)階。
(七)突出強(qiáng)基固本,鍛造交通人新時(shí)代新氣象
一是學(xué)習(xí)新思想,指導(dǎo)新實(shí)踐。把學(xué)習(xí)宣傳貫徹黨的精神作為首要政治任務(wù),開展“不忘初心、牢記使命”主題教育,學(xué)習(xí)和尊崇新黨章,嚴(yán)格執(zhí)行新形勢下黨內(nèi)政治生活若干準(zhǔn)則。善用微博、微信等新媒體,重點(diǎn)推出“交通改革發(fā)展40年成果微展示”。倍加珍惜、維護(hù)好“全國文明單位”金字招牌,為推動(dòng)新時(shí)代交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展提供堅(jiān)強(qiáng)政治保證。
二是持續(xù)肅風(fēng)紀(jì),問責(zé)動(dòng)真格。徙木立信、以上率下,壓實(shí)管黨治黨責(zé)任。加強(qiáng)黨內(nèi)監(jiān)督,以落實(shí)基層黨支部、紀(jì)檢委員監(jiān)督責(zé)任為重點(diǎn),確保人人參與監(jiān)督、事事受到監(jiān)督。加強(qiáng)局直二級(jí)單位監(jiān)管,從制度和機(jī)制上理清措施。持續(xù)加強(qiáng)機(jī)關(guān)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、制度化建設(shè)工作,大力解決“等、慢、拖”等積弊,馳而不息推進(jìn)工作作風(fēng) “嚴(yán)緊硬實(shí)”。推行“自查+第三方”審計(jì)模式,以零容忍態(tài)度嚴(yán)肅查處各類違規(guī)違紀(jì)問題。
三要選出好干部,用活真人才。實(shí)施交通青年英才培養(yǎng)工程,選樹一批優(yōu)秀扶貧干部、窗口服務(wù)能手、科技創(chuàng)新尖兵、交通執(zhí)法衛(wèi)士。充分發(fā)揮青年在新經(jīng)濟(jì)、新業(yè)態(tài)、新媒體時(shí)代的創(chuàng)造力,成為交通一線的主力軍、交通創(chuàng)新的帶頭人。打破部門、崗位等條條框框,推行“上掛下派”模式,打通人員交流渠道,選出一批優(yōu)秀干部跟蹤培養(yǎng)和多崗位鍛煉,帶動(dòng)引領(lǐng)交通人技能更豐富、視野更開闊、干事創(chuàng)業(yè)更有活力。
當(dāng)前正值歲末年初,幾項(xiàng)重點(diǎn)工作在這里強(qiáng)調(diào)一下:一要扎實(shí)做好春運(yùn)工作。深入開展“情滿旅途”和“春運(yùn)宜昌”等活動(dòng),確保旅客安全、舒適、快捷出行。二要切實(shí)解決農(nóng)民工工資問題。集中力量對重點(diǎn)項(xiàng)目、重點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)問題,及時(shí)處理。三要認(rèn)真抓好安全生產(chǎn)工作。做好人員、裝備、物資的補(bǔ)充和調(diào)整,做好雨雪冰凍天氣、地質(zhì)災(zāi)害等突發(fā)事件的應(yīng)急準(zhǔn)備工作。四要嚴(yán)格執(zhí)行廉潔自律各項(xiàng)規(guī)定。深入貫徹落實(shí)中央八項(xiàng)規(guī)定實(shí)施細(xì)則精神,嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)紀(jì)律規(guī)定,嚴(yán)肅查處違規(guī)違紀(jì)行為。
同志們!道雖邇,不行不至;業(yè)雖重,敢為必成。重整行裝再出發(fā),而今邁步從頭越,“幸福都是奮斗出來的”。面對波瀾壯闊的行業(yè)藍(lán)圖,我們一定不馳于空想,不鶩于虛聲,致力在“奮斗”二字上,共同開啟新時(shí)代建設(shè)交通強(qiáng)市的新征程。
局長在全市交通運(yùn)輸工作會(huì)議的講話稿篇七
同志們:
經(jīng)廳黨組同意,今天,我們召開20xx年運(yùn)河航道管理工作會(huì)議。
會(huì)議的主要任務(wù)是:以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo),全面學(xué)習(xí)貫徹黨的和十九屆二中、三中全會(huì)以及全省交通運(yùn)輸工作會(huì)議精神,總結(jié)20xx年工作,分析當(dāng)前形勢,部署20xx年工作,進(jìn)一步動(dòng)員全處干部職工勇于擔(dān)當(dāng)、創(chuàng)新突破,奮力譜寫新時(shí)代運(yùn)河運(yùn)河航道管理事業(yè)發(fā)展新篇章。
剛才,辦公室、航道管理與養(yǎng)護(hù)中心作了交流發(fā)言,講得都很好,我都同意,希望其他科室和單位認(rèn)真學(xué)習(xí)借鑒。下面,我講三點(diǎn)意見。
一、20xx年工作圓滿收官
過去的20xx年,是全面貫徹落實(shí)黨的精神和省第十一次黨代會(huì)精神的開局之年,是改革開放40周年,是決勝全面建成小康社會(huì)、實(shí)施“十三五”規(guī)劃承上啟下的關(guān)鍵一年,也是我省交通運(yùn)輸“四大攻堅(jiān)戰(zhàn)”的開局。一年來,全處深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想和黨的精神,認(rèn)真落實(shí)廳黨組決策部署,服務(wù)通航、服務(wù)民生、服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,實(shí)現(xiàn)了運(yùn)河航道運(yùn)行安全平穩(wěn)、穩(wěn)中有進(jìn)、進(jìn)中向好的發(fā)展態(tài)勢,推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展取得良好開局,成績來之不易。
主要體現(xiàn)在:
(一)黨建大引領(lǐng),職工隊(duì)伍展現(xiàn)新面貌,文明發(fā)展續(xù)寫新篇章。全處以“加強(qiáng)黨建引領(lǐng),打好‘四大攻堅(jiān)戰(zhàn)’”為導(dǎo)向,切實(shí)履職盡責(zé),奮發(fā)勇為,克難攻堅(jiān),有效落實(shí)和完成廳黨組各項(xiàng)部署,確保了隊(duì)伍清正廉潔,無違法違紀(jì)案件發(fā)生,先進(jìn)集體、先進(jìn)個(gè)人不斷涌現(xiàn)。20xx年,處黨委被廳黨組授予“黨建工作先進(jìn)單位”,第三黨支部黨員活動(dòng)室被授予廳直單位“示范黨員活動(dòng)室”,1名基層黨支部書記被廳授予“優(yōu)秀黨務(wù)工作者”,我處選送的微黨課《追夢美麗中國》獲得廳“我最喜愛的微黨課”榮譽(yù)稱號(hào),職工服務(wù)中心被授予全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)“模范職工服務(wù)中心”。我處也首次被交通運(yùn)輸部授予全國交通運(yùn)輸行業(yè)精神文明建設(shè)“先進(jìn)集體”。
這一年,我們?nèi)鎻膰?yán)治黨縱深發(fā)展,黨風(fēng)廉政建設(shè)不斷深化。處黨委進(jìn)一步壓實(shí)“兩個(gè)責(zé)任”,扎實(shí)推進(jìn)交通黨建“十個(gè)一”工程。一是抓學(xué)習(xí),進(jìn)一步強(qiáng)化理論武裝。深入學(xué)習(xí)習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想和黨的精神,深入學(xué)習(xí)關(guān)于交通運(yùn)輸工作的重要論述,深入學(xué)習(xí)視察湖北考察長江經(jīng)濟(jì)帶時(shí)的重要講話精神。持續(xù)推進(jìn)“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育常態(tài)化制度化,多形式、分層次、全覆蓋,采取黨委中心組引領(lǐng)學(xué)、專家輔導(dǎo)學(xué)、支部經(jīng)常學(xué)、領(lǐng)導(dǎo)干部帶頭學(xué)等多種形式,引導(dǎo)黨員干部切實(shí)增強(qiáng)“四個(gè)意識(shí)”、堅(jiān)定“四個(gè)自信”,堅(jiān)決做到“兩個(gè)維護(hù)”,不斷增強(qiáng)黨內(nèi)政治生活的政治性、時(shí)代性、原則性、戰(zhàn)斗性,通過多種形式使全處干部職工自覺在思想上、行動(dòng)上與黨中央保持高度一致,同心同德做好各項(xiàng)工作。二是抓陣地,進(jìn)一步發(fā)揮戰(zhàn)斗堡壘作用。按照省委《意見》要求和省廳實(shí)施方案,要求各支部認(rèn)真落實(shí)“三會(huì)一課”制度,針對支部活動(dòng)不嚴(yán)謹(jǐn)、臺(tái)賬不規(guī)范、不統(tǒng)一等突出問題,進(jìn)行集中整改。結(jié)合《加強(qiáng)黨建引領(lǐng),打好‘四大攻堅(jiān)戰(zhàn)’績效考核管理辦法》,定期對各支部臺(tái)賬進(jìn)行督促檢查通報(bào)。今年,《運(yùn)河揚(yáng)帆黨旗紅》被選為省直機(jī)關(guān)黨建工作經(jīng)驗(yàn)交流材料,《啟動(dòng)黨建新引擎 用“微黨課”傳遞“大能量”》被納入省直機(jī)關(guān)黨建工作典型案例集錦,“力戒形式主義和官僚主義,全面提升機(jī)關(guān)黨建工作質(zhì)量”的調(diào)研報(bào)告《運(yùn)河航道管理處作風(fēng)建設(shè)做法和體會(huì)》在省委講師團(tuán)和湖北省委黨校主辦的《學(xué)習(xí)月刊》上發(fā)表。各支部還相繼開展了美化家園、結(jié)對共建、赴紅色教育基地參觀學(xué)習(xí)等活動(dòng),每次主題黨日是有主題、有主講、有討論、有總結(jié),真正做到“一個(gè)支部一個(gè)堡壘,一名黨員一面旗幟”。三是抓作風(fēng),進(jìn)一步筑牢廉政根基。認(rèn)真落實(shí)中央八項(xiàng)規(guī)定實(shí)施細(xì)則,組織黨員干部對照“十種新表現(xiàn)”,全方位、立體式地深查細(xì)照,重點(diǎn)查找在學(xué)風(fēng)、文風(fēng)、會(huì)風(fēng)、精簡辦事、擔(dān)當(dāng)作為等方面的突出問題,開展“文山會(huì)海”和“不擔(dān)當(dāng)、不作為”專項(xiàng)整治,力戒形式主義、官僚主義。結(jié)合第十九個(gè)黨風(fēng)廉政宣教月,豐富廉政教育內(nèi)容,組織黨員干部參觀省圖書館“清風(fēng)頌”廉政書畫展,開展“品讀紅色經(jīng)典,永葆清廉本色”主題黨日活動(dòng),參觀荊州監(jiān)獄等廉政主題教育活動(dòng),使職工受警醒、明底線、知敬畏,進(jìn)一步增強(qiáng)黨員干部的廉潔從業(yè)意識(shí),永葆共產(chǎn)黨員清正廉潔的政治本色。緊盯重要節(jié)點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)防控,開展了“五一”“端午”“中秋”“國慶”等節(jié)前廉政談話。加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理、項(xiàng)目采購等重要環(huán)節(jié)的監(jiān)督,強(qiáng)力推動(dòng)廉政責(zé)任全面落實(shí)。
這一年,我們精心培育和諧惠民品牌,全面做好文明創(chuàng)建,塑造了情滿運(yùn)河的好形象。文化品牌和人才隊(duì)伍建設(shè)是運(yùn)河航道事業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的基礎(chǔ)保障,是創(chuàng)建運(yùn)河品牌的核心競爭力。一是深化文明創(chuàng)建。以踐行社會(huì)主義核心價(jià)值觀為主線,以進(jìn)出口船閘服務(wù)大廳為窗口,大力弘揚(yáng)“紅船精神”,充分發(fā)揮工會(huì)、共青團(tuán)等群團(tuán)組織的作用,成立了“運(yùn)河先鋒志愿服務(wù)隊(duì)”和“揚(yáng)帆青年讀書會(huì)”,以船艇為陣地,將黨旗插在水上,一線黨支部、一線船閘管理所積極靠前服務(wù)船民,夏送清涼、節(jié)送問候,促進(jìn)了全處履職盡責(zé)整體水平提升,促進(jìn)了運(yùn)河航道美譽(yù)度的進(jìn)一步提升,文化軟實(shí)力迸發(fā)出發(fā)展新動(dòng)能。二是加強(qiáng)干伍建設(shè)。堅(jiān)持黨管干部原則和正確用人導(dǎo)向,把好干部標(biāo)準(zhǔn)落到實(shí)處,突出“高素質(zhì)、專業(yè)化”最新要求,培養(yǎng)選拔忠誠干凈擔(dān)當(dāng)?shù)母刹俊T谌粘9芾碇校帣C(jī)關(guān)、處直單位一體化聯(lián)動(dòng),著力提高干部職工工作溫度感、事業(yè)成就感、人生價(jià)值獲得感,促進(jìn)工作環(huán)境更溫情、溫馨、溫暖,不斷建立健全科學(xué)合理的選人用人機(jī)制,發(fā)現(xiàn)人才、培養(yǎng)人才,鼓勵(lì)干部職工強(qiáng)化看齊意識(shí),堅(jiān)持“五條標(biāo)準(zhǔn)”,堂堂正正做人、干干凈凈做事。今年,到崗新招錄事業(yè)編制職工2名、輪崗交流中層干部5人、選聘基層單位4名班組長、輪崗基層崗位職工6人,推薦2名干部到廳機(jī)關(guān)掛職鍛煉,招收10名勞務(wù)派遣職工到基層部門和輔助用工崗位,加強(qiáng)了人才梯隊(duì)建設(shè),加大了干部輪崗交流力度,拓寬了處內(nèi)干部實(shí)踐鍛煉渠道。
(二)服務(wù)水平大提質(zhì),通航效益取得新飛躍,創(chuàng)新發(fā)展凸顯新氣象。我們牢記服務(wù)宗旨,一切為了通航,一切服務(wù)通航,堅(jiān)持向改革要效益,用創(chuàng)新破難題。在一系列改革攻堅(jiān)措施的推進(jìn)下,全線通航量繼續(xù)高揚(yáng),通航效益作用持續(xù)發(fā)揮。20xx年,全線通航船舶8638艘次,船舶總噸650萬噸,貨物433萬噸。自20xx年9月26日通航以來,累計(jì)通航船舶30235艘次,船舶總噸2189.35萬噸,貨物1263.32萬噸,貨種已達(dá)44種,運(yùn)河繼續(xù)發(fā)揮出“暢通、快捷”的航運(yùn)優(yōu)勢。
這一年,我們不斷創(chuàng)新通航管理機(jī)制,不斷把改革向縱深推進(jìn)。通過修訂船閘運(yùn)行管理辦法、制定船閘巡查巡檢制度,著力促進(jìn)了船舶調(diào)度規(guī)范化、機(jī)電設(shè)備維保科學(xué)化、通航管理考核常態(tài)化。船舶過閘登記系統(tǒng)手機(jī)app終端服務(wù)的正式推行,目前已有300多次下載量,過往船舶中有近90%以上使用手機(jī)app登記過閘,實(shí)現(xiàn)了船舶過閘更高效,“水上高速”更順暢。在通航運(yùn)行實(shí)踐中,勇于探索、大膽實(shí)踐,成功找到了枯水期、洪水位確保通航的有效應(yīng)對措施,實(shí)現(xiàn)了不同水位情況下的通航常態(tài)化,3000噸級(jí)及集裝箱船隊(duì)首航運(yùn)河,也彰顯了通航調(diào)度新舉措帶來的運(yùn)河航線更大的吸引力。為加強(qiáng)業(yè)務(wù)交流合作,組織調(diào)研組赴重慶市港航局、嘉陵江草街航運(yùn)電力樞紐等單位開展“大學(xué)習(xí)、大調(diào)研”活動(dòng),為運(yùn)河航道高質(zhì)量發(fā)展征尋決策依據(jù)。同時(shí),完成了運(yùn)河通航安全模式研究,依托課題成果促進(jìn)體制創(chuàng)新、管理創(chuàng)新,促進(jìn)了航道安全暢通。
這一年,我們不斷加快綠色發(fā)展步伐,不斷優(yōu)化通航環(huán)境。今年,在省交通運(yùn)輸廳和其他單位支持下,我們加快推進(jìn)綠色示范航道建設(shè),運(yùn)河智能航運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)全面開工,目前,各分項(xiàng)工作正在加緊展開。我們按照省委、廳黨組安排,堅(jiān)持抓好長湖碧水保衛(wèi)戰(zhàn)“清流行動(dòng)”,積極加強(qiáng)與荊州、荊門、潛江三市聯(lián)系,貫徹落實(shí)好省級(jí)湖長各項(xiàng)日常工作,充分運(yùn)河綠色生態(tài)航運(yùn)補(bǔ)水工程作用。我們還組織實(shí)施了龍洲垸船閘抽水檢修項(xiàng)目,解決了困擾龍洲垸船閘穩(wěn)定運(yùn)行的輸水門故障難題,同時(shí)也為我們?nèi)嬲莆沾l閘閥門及土建設(shè)施水下部分的現(xiàn)狀,積累了大量的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。這些重點(diǎn)工作為今后繼續(xù)推動(dòng)優(yōu)化運(yùn)河通航環(huán)境的“含金量”“含新量”“含綠量”奠定了良好的實(shí)踐基礎(chǔ)。
(三)治航能力大提升,規(guī)范管理呈現(xiàn)新常態(tài),平安發(fā)展鑄就新實(shí)力。今年,全處克服人員不足的困難,以高度自覺的大局意識(shí)、高度負(fù)責(zé)的工作作風(fēng)、兢兢業(yè)業(yè)的奉獻(xiàn)精神,風(fēng)雨兼程、日以繼夜,依法治航、規(guī)范管理,確保了全線航道暢通;船閘運(yùn)行安全,船閘安全通航率100%;進(jìn)出口船閘無水上交通安全重特大責(zé)任事故。
這一年,我們堅(jiān)決落實(shí)航道管理責(zé)任,依法管理保暢通。以推動(dòng)處直三個(gè)基層單位優(yōu)質(zhì)服務(wù)、樹立形象為重點(diǎn),全年共完成陸上巡航125次,水上巡航20次,累計(jì)巡航里程19500公里,勸阻垂釣人員173人次,查處違規(guī)卸貨3起。在航道執(zhí)法過程中,規(guī)范執(zhí)法程序,把握執(zhí)法力度,合理利用相關(guān)法律法規(guī)及相關(guān)條款,許可項(xiàng)目全程跟蹤服務(wù),主動(dòng)溝通協(xié)調(diào),航道產(chǎn)權(quán)得到有效保護(hù),確保了航道安全暢通。同時(shí),扎實(shí)開展航道通航標(biāo)志維護(hù),對全線航標(biāo)、標(biāo)志牌進(jìn)行清潔保養(yǎng)2次。積極開展航道污染防治,全年組織漂浮物打撈30次,組織專門隊(duì)伍對航道內(nèi)垃圾、漁網(wǎng)進(jìn)行全面清理,開展了航道無死角觀測,按期進(jìn)行掃床,及時(shí)清除障礙物,同步加強(qiáng)航道污染防治,及時(shí)組織漂浮物打撈,密切關(guān)注航道內(nèi)邊坡穩(wěn)定情況。
這一年,我們堅(jiān)決筑牢安全責(zé)任防線,群防群治保平安。
嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”,逐級(jí)推進(jìn)責(zé)任落實(shí),各基層單位實(shí)現(xiàn)安全監(jiān)管責(zé)任包干,進(jìn)一步健全了安全責(zé)任制度,把安全監(jiān)管的措施落實(shí)到到人、到點(diǎn)、到位。重點(diǎn)領(lǐng)域重要節(jié)點(diǎn)安全排查力度加大,深入開展安全生產(chǎn)“大建設(shè)、大排查、大整治”,全年共組織開展強(qiáng)降雨、高溫、汛期、冰凍雨雪等惡劣天氣下的航道、船閘、用電、消防等專項(xiàng)檢查10余次,常規(guī)安全檢查12次,檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及隱患全部要求責(zé)任單位整改到位。突出安全專項(xiàng)行動(dòng),修訂完善了《湖北省運(yùn)河航道管理處突發(fā)事件總體應(yīng)急預(yù)案》和《運(yùn)河船閘及引航道防洪度汛應(yīng)急預(yù)案操作手冊》等,并在高石碑船閘成功舉辦了 20xx年防洪度汛應(yīng)急演練。積極開展掃黑除惡專項(xiàng)斗爭行動(dòng),制定《掃黑除惡專項(xiàng)斗爭行動(dòng)實(shí)施方案》,成立打擊整治槍爆違法犯罪專項(xiàng)行動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組,與李埠鎮(zhèn)、高石碑鎮(zhèn)派出所建立聯(lián)絡(luò)機(jī)制,定時(shí)向上級(jí)報(bào)告專項(xiàng)行動(dòng)工作月報(bào),形成常態(tài)化工作機(jī)制。圍繞“生命至上,安全發(fā)展”安全生產(chǎn)月主題,邀請省交通運(yùn)輸廳安監(jiān)處和荊州市政法委專家對干部職工進(jìn)行授課,切實(shí)提升全員安全意識(shí),“要我安全”正朝著“我要安全”“我會(huì)安全”積極轉(zhuǎn)化。
同時(shí),會(huì)務(wù)辦公、機(jī)要保密、調(diào)研宣傳、教育培訓(xùn)、網(wǎng)絡(luò)信息安全、綜治、后勤保障等各方面工作整體推進(jìn),卓有成效。
局長在全市交通運(yùn)輸工作會(huì)議的講話稿篇八
近五年來,在市委、市政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下,我市通過綜合治理,不斷創(chuàng)新監(jiān)管機(jī)制,完善管理體系,交通事故死亡人數(shù)得到了有效控制,已連續(xù)23個(gè)月未發(fā)生一次死亡3人以上交通事故,道路交通安全形勢總體平穩(wěn)。但今年以來,我市農(nóng)村地區(qū)道路交通安全形勢異常嚴(yán)峻,僅僅10多天時(shí)間,就發(fā)生各類道路交通事故1709起、死亡 10 人,事故起數(shù)和死亡人數(shù)同比上升,特別是最近兩天接連發(fā)生一次死亡2人交通事故,事故反彈明顯。反思這些事故發(fā)生的原因,既有駕駛?cè)藛T操作失誤、疲勞駕駛和超速行駛等違法原因,也有政府部門思想麻痹、管理松懈,一些部門和單位沒有認(rèn)真地落實(shí)責(zé)任等主觀原因。也反映出我們的工作還存在明顯短板和不足,主要表現(xiàn)在:一是組織開展道路安全隱患排查治理工作不力,一些地方對道路路面殘損、防護(hù)設(shè)施缺失、標(biāo)志標(biāo)線不清,以及急彎陡坡、臨水臨崖、橋梁隧道等路段存在的安全隱患發(fā)現(xiàn)不及時(shí),排查不徹底,整改不到位;在建公路安全管理缺失,一些在建公路不具備安全通車條件未采取管控措施,允許車輛冒險(xiǎn)通行,一些新建改建公路交通安防設(shè)施和管理設(shè)施未同步規(guī)劃、建設(shè)和驗(yàn)收的情況大量存在,造成道路通行條件先天不足、隱患突出,事故多發(fā)。比如青川“20xx.12.24”在建道路死亡3人事故,旺蒼“1.18”死亡2人事故也發(fā)生在在建村道上。二是道路交通安全執(zhí)法管理存在薄弱環(huán)節(jié),部門聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制和共治合力尚未形成,查處交通違法的針對性不強(qiáng)、威懾力不足,超員超載、疲勞駕駛、超速行駛以及農(nóng)村面包車、農(nóng)用車非法載人等問題還比較突出。三是落實(shí)企業(yè)安全主體責(zé)任有差距,部分運(yùn)輸企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)駕駛?cè)税踩逃饔谛问剑囕v日常維護(hù)保養(yǎng)走過場,動(dòng)態(tài)監(jiān)控制度不落實(shí),車輛帶病上路的問題時(shí)有發(fā)生。四是政府主導(dǎo)、部門聯(lián)動(dòng)、社會(huì)參與的齊抓共管機(jī)制還不健全,考核、獎(jiǎng)懲、追責(zé)制度落實(shí)還不到位。
我市地形地勢復(fù)雜,農(nóng)村地區(qū)低等級(jí)道路里程長(農(nóng)村道路總里程達(dá)18817公里,占全市公路總里程的94%),安全隱患點(diǎn)多,管理難度較大。當(dāng)前正值冬季,受氣候等因素的影響,冰雪雨霧等惡劣天氣多發(fā),這些客觀上的因素,都嚴(yán)重影響著行車安全。此外,春運(yùn)已到,春節(jié)將至,人流、物流、車流大量增加,群眾走親訪友出行頻繁,道路交通事故進(jìn)入季節(jié)性高發(fā)期,交通安全管理任務(wù)艱巨而繁重。全市各級(jí)各部門一定要深化思想認(rèn)識(shí),提高政治站位,深刻吸取事故教訓(xùn),舉一反三,警鐘長鳴,堅(jiān)決克服麻痹思想和僥幸心理,以對黨、對國家、對人民高度負(fù)責(zé)的態(tài)度,認(rèn)真貫徹落實(shí)鄒市長的批示精神,迅速投入到交通安全大排查大整治大教育工作中,采取強(qiáng)力措施,切實(shí)堵塞漏洞,嚴(yán)防各類交通事故的發(fā)生,迅速扭轉(zhuǎn)當(dāng)前事故多發(fā)的態(tài)勢,堅(jiān)決確保全市道路交通安全形勢穩(wěn)定。
二、堅(jiān)持立足當(dāng)前、突出重點(diǎn),深入開展大排查大整治大教育集中整治行動(dòng)
(一)迅速開展道路隱患排查治理。一要集中排查治理重點(diǎn)道路隱患。市政府高度重視隱患排查治理,鄒自景市長多次作出重要批示指示。按照鄒自景市長、方萬云副市長的要求,前期組織交警部門開展了一次道路隱患摸排,共排查出臨崖臨水未安裝路側(cè)護(hù)欄的路段729處、城市道路隱患266處,并將全市8處隱患列為20xx年市級(jí)重大道路交通安全隱患掛牌督辦。從今天開始,各縣區(qū)要組織交通運(yùn)輸、安監(jiān)等部門迅速開展一次集中排查,特別是要以冰雪團(tuán)霧多發(fā)路段、國省道交叉路口和在建新建公路隱患、農(nóng)村公路交通安全設(shè)施缺失問題為重點(diǎn),按照“消除存量、不添增量、動(dòng)態(tài)排查”方針,全面開展排查梳理。對排查出的隱患,要實(shí)行清單式治理,逐一明確責(zé)任單位、責(zé)任人和完成時(shí)限,加快整改落實(shí),確保治理到位。對一時(shí)難以治理的,要采取增設(shè)臨時(shí)安防設(shè)施和管理設(shè)施等措施確保安全。對新建改建公路,務(wù)必要嚴(yán)格落實(shí)“三同時(shí)”制度,交通運(yùn)輸部門要立即聯(lián)系安監(jiān)、等部門先期參與,充分聽取相關(guān)部門的意見和建議,一并規(guī)劃、建設(shè),完備交通安保設(shè)施和管理設(shè)施,對新建、改建公路安全隱患嚴(yán)重,不具備通車條件的要堅(jiān)決進(jìn)行交通管制,禁止社會(huì)車輛通行,對確需通行車輛的在建道路,要督促建設(shè)單位和業(yè)主單位增設(shè)必要的安防措施,落實(shí)必要的安全管理人員后方能允許社會(huì)車輛通行。這里,我要特別強(qiáng)調(diào)的是,到20xx年前,我市新改建農(nóng)村公路全部達(dá)到“四好農(nóng)村路”建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通客車達(dá)到100%。農(nóng)村道路特別是通村入戶道路改建量大、任務(wù)重,伴隨的道路交通安全壓力也將增大。市交通運(yùn)輸局要督促指導(dǎo)縣區(qū)“四好農(nóng)村路”建設(shè)各項(xiàng)工作。縣區(qū)政府要承擔(dān)好“四好農(nóng)村路”建設(shè)的責(zé)任主體,縣區(qū)交通運(yùn)輸部門要具體抓好“四好農(nóng)村路”的建設(shè)工作,鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府要具體負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)的鄉(xiāng)村道的建設(shè)、養(yǎng)護(hù)及村道管理工作。二要集中排查治理重點(diǎn)車輛及駕駛?cè)穗[患。要緊盯“兩客一危一貨”等重點(diǎn)車輛及駕駛?cè)耍袑?shí)落實(shí)屬地責(zé)任,持續(xù)推進(jìn)提升車輛檢驗(yàn)率、報(bào)廢率、違法處理率和駕駛?cè)藢忩?yàn)率、換證率。三要集中排查治理重點(diǎn)企業(yè)管理隱患。以客貨運(yùn)企業(yè)和危化品運(yùn)輸企業(yè)為重點(diǎn),相關(guān)部門聯(lián)合上門檢查,督促落實(shí)主體責(zé)任,嚴(yán)查車輛gps動(dòng)態(tài)監(jiān)控等安全措施落實(shí)情況,對各類安全隱患限期“清零”到位。
(二)突出抓好客貨運(yùn)源頭治理。一要做好車輛源頭治理。經(jīng)信、工商、商務(wù)、交通運(yùn)輸、等部門要繼續(xù)加強(qiáng)對車輛生產(chǎn)、銷售、維修等全環(huán)節(jié)監(jiān)管,從嚴(yán)打擊車輛非法改拼裝行為。二要做好客運(yùn)源頭治理。交通運(yùn)輸、農(nóng)業(yè)等部門要加強(qiáng)“重點(diǎn)車輛和駕駛?cè)私煌ü芾硇畔⒐蚕砥脚_(tái)”應(yīng)用,互通信息,強(qiáng)化管理;客運(yùn)企業(yè)要落實(shí)道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理機(jī)制,隨時(shí)排查營運(yùn)車輛、駕駛?cè)私煌ㄟ`法及交通事故情況,及時(shí)消除交通安全隱患。交通運(yùn)輸部門要督促客運(yùn)企業(yè)、場站完善落實(shí)安全管理制度,嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站、六不出站”和“六嚴(yán)禁”等制度,從源頭上杜絕非法改裝、“營轉(zhuǎn)非”車輛參與營運(yùn)等違法行為。三要做好貨運(yùn)源頭治理。固化道路貨運(yùn)源頭管理“屬地負(fù)責(zé)、政府監(jiān)督、行業(yè)監(jiān)管、企業(yè)防控、責(zé)任倒查”的工作機(jī)制,強(qiáng)化地方政府主導(dǎo),行業(yè)主管部門監(jiān)管,交通運(yùn)輸、部門聯(lián)合巡查的“1+x+2”工作模式。充分發(fā)揮經(jīng)信、國土資源、住建、水利、農(nóng)業(yè)、商務(wù)、工商、質(zhì)監(jiān)、安全監(jiān)管的行業(yè)主管部門作用,持續(xù)開展貨運(yùn)源頭裝載治理,逐步健全貨運(yùn)源頭裝載監(jiān)管機(jī)制。
(三)持續(xù)開展交通安全集中整治。一要集中開展農(nóng)村面包車治理統(tǒng)一行動(dòng)。針對學(xué)生上下學(xué)、施工人員集中運(yùn)送、農(nóng)村趕集、婚喪嫁娶等重點(diǎn)時(shí)段,組織農(nóng)村“兩站兩員”開展安全大勸導(dǎo),增加農(nóng)村、城鄉(xiāng)結(jié)合部路面警力部署,嚴(yán)查面包車超員等違法行為,嚴(yán)防群死群傷惡性事故發(fā)生。二要持續(xù)開展酒駕醉駕毒駕整治行動(dòng)。針對春節(jié)期間酒駕易發(fā)特點(diǎn),部署開展打擊酒駕醉駕專項(xiàng)行動(dòng),拓展整治區(qū)域,延長整治時(shí)段,聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)聯(lián)治,始終保持嚴(yán)查嚴(yán)管高壓態(tài)勢。三要深入開展公路行車秩序嚴(yán)管行動(dòng)。以普通國省道為主攻方向,以事故多、秩序亂的重點(diǎn)路段為突破口,緊抓“兩客一危一貨”重點(diǎn)車輛,嚴(yán)查超速超載、逆行、占道行駛等嚴(yán)重違法行為。四要切實(shí)做好惡劣天氣交通應(yīng)急管理。在工作機(jī)制、應(yīng)急預(yù)案、物資裝備等方面要做好準(zhǔn)備,遇有極端惡劣天氣,交通運(yùn)輸和交警部門要督促客運(yùn)企業(yè)暫停受影響班線,提前預(yù)警引導(dǎo)公眾減少惡劣天氣出行,嚴(yán)防發(fā)生多車相撞事故和長時(shí)間、大面積交通擁堵。旺蒼、朝天、青川等地,要特別加強(qiáng)高海拔地區(qū)冬季安全管控,要合理設(shè)置冬季安全管控點(diǎn),落實(shí)人員,對冰雪雨霧等惡劣天氣加強(qiáng)管控,嚴(yán)防死守。
(四)大力開展交通安全警示教育。一要強(qiáng)化警示宣傳。要以春運(yùn)安保為契機(jī),集中開展重點(diǎn)企業(yè)、重點(diǎn)駕駛?cè)税踩荆ㄟ^向企業(yè)發(fā)送整改通知,通過短信平臺(tái)、微信推送等方式開展對駕駛?cè)它c(diǎn)對點(diǎn)安全警示提示。要通過召開新聞通氣會(huì)、發(fā)布新聞通稿、組織跟蹤采訪等方式,開展交通安全隱患大曝光,定期對終生禁駕人員、多次違法車輛、交通安全主體責(zé)任不落實(shí)企業(yè)等予以公開曝光,形成規(guī)模傳播效應(yīng)。二要強(qiáng)化重點(diǎn)宣傳。、交通運(yùn)輸?shù)炔块T要走進(jìn)客貨運(yùn)輸企業(yè),對管理人員和駕駛?cè)碎_展交通安全教育活動(dòng),組織宣誓承諾活動(dòng)。特別是要對發(fā)生過一次死亡3人以上事故的運(yùn)輸企業(yè)務(wù)必做到宣講到位,要求做到全覆蓋。三要強(qiáng)化社會(huì)宣傳。充分運(yùn)用各種宣傳媒介,力爭宣傳教育全方位、多層次、全覆蓋,努力擴(kuò)大宣傳的社會(huì)效果;采取“有獎(jiǎng)舉報(bào)”“交通文明勸導(dǎo)”“小手拉大手”等方式,積極地組織動(dòng)員群眾舉報(bào)嚴(yán)重交通違法行為;鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦和勸導(dǎo)站每月要組織開展集中宣講活動(dòng),以客車(面包車)、摩托車和接送學(xué)生車輛為重點(diǎn),教育交通參與者自覺遵章守紀(jì),不違章開車,不乘違章車,貨車拖拉機(jī)不違規(guī)載人。
三、堅(jiān)持轉(zhuǎn)變作風(fēng)、跟蹤督辦,強(qiáng)化農(nóng)村道路交通安全工作的執(zhí)行力
一要強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)。要認(rèn)真貫徹落實(shí)省政府《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)和改進(jìn)農(nóng)村道路交通安全管理工作的指導(dǎo)意見》和市道安委一系列工作部署,認(rèn)真落實(shí)“縣級(jí)政府負(fù)總責(zé),鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府主責(zé)主抓”工作機(jī)制,落實(shí)“縣級(jí)領(lǐng)導(dǎo)包鄉(xiāng)鎮(zhèn),鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部包村道,村委會(huì)干部包車輛、包路段、包駕駛?cè)恕必?zé)任制度,全面推行“路長制”。要加強(qiáng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)“兩站兩員”、農(nóng)村交警中隊(duì)、派出所、農(nóng)機(jī)管理員等基層力量建設(shè),整合、動(dòng)員基層力量開展農(nóng)村道路交通安全管理工作。
二要強(qiáng)化共管共治。市級(jí)各部門要結(jié)合職能職責(zé),緊盯核心關(guān)鍵,形成各領(lǐng)域監(jiān)管合力。部門要切實(shí)加強(qiáng)路面執(zhí)法管控,從嚴(yán)查處各類交通違法行為;交通運(yùn)輸部門要管好道路運(yùn)輸、隱患治理和在建道路安全等環(huán)節(jié);安監(jiān)部門要及時(shí)分析研判安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn),強(qiáng)化事故調(diào)查處理;農(nóng)業(yè)部門要切實(shí)加強(qiáng)變型拖拉機(jī)及駕駛?cè)嗽搭^監(jiān)管;其他相關(guān)部門要抓好本行業(yè)道路交通安全工作,做到履職盡責(zé)行到位、行業(yè)監(jiān)管不缺位。
三要強(qiáng)化考核問責(zé)。省政府從去年開始,將農(nóng)村道路交通安全管控率和遏制較大以上道路交通事故情況納入對市州政府的常態(tài)化目標(biāo)考核。各縣區(qū)要工作置頂站位,精準(zhǔn)綜合施策,凡被扣分的,市政府將一查到底。市縣兩級(jí)要發(fā)揮好道安辦統(tǒng)籌協(xié)調(diào)作用,推動(dòng)解決深層次問題。市政府督查室、市道安辦要牽頭組織開展專項(xiàng)督查,以通報(bào)、督辦、約談、問責(zé)的形式督促整改落實(shí),對農(nóng)村道路交通管理措施不到位、道路交通事故頻發(fā)的地區(qū),按照省市政府有關(guān)責(zé)任追究辦法,嚴(yán)格問責(zé)。
局長在全市交通運(yùn)輸工作會(huì)議的講話稿篇九
20xx年是極不平凡的一年。面對一年來的一些大事、要事、緊迫的事,在廳黨組的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下,在廳有關(guān)部門的大力支持下,通過各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門、運(yùn)管機(jī)構(gòu)和道路運(yùn)輸企業(yè)的團(tuán)結(jié)拼搏、克難攻堅(jiān)、努力奮斗,全省道路運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)出新風(fēng)貌、新形象、新成效。總結(jié)回顧去年的工作,主要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面:
(一)緊緊圍繞省委省政府中心工作,在服務(wù)大局中充分展現(xiàn)了行業(yè)責(zé)任擔(dān)當(dāng)
充分展現(xiàn)了“抓安全、保穩(wěn)定”的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。大家都知道,去年召開的黨的十九次代表大會(huì)是我國政治生活上的一件大事,做好道路運(yùn)輸?shù)陌脖7€(wěn)定工作,營造和諧的社會(huì)環(huán)境,是道路運(yùn)輸工作的重中之重、難中之難。各級(jí)黨委政府高度關(guān)注的安全工作,就是道路運(yùn)輸安全工作,責(zé)任之大、要求之高、任務(wù)之重前所未有。全省各級(jí)運(yùn)管部門和干部職工,面對困難敢于亮劍,面對問題迎難而上,面對責(zé)任敢于擔(dān)當(dāng),充分展現(xiàn)了我們“任勞任怨、不怕困難、敢打敢拼”的運(yùn)管精神。20xx年,我們在持續(xù)開展的安全生產(chǎn)大檢查大整治、“講提抓保”、道路運(yùn)輸平安年等活動(dòng)的基礎(chǔ)上,從7月份開始,再次開展了為期三個(gè)月的道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治行動(dòng),以“大排查,大整治,大檢查,約停吊,回頭看”為重點(diǎn),認(rèn)真落實(shí)長途客車實(shí)名制購票等“四項(xiàng)機(jī)制”,嚴(yán)格落實(shí)分包制、承諾制、清單制、臺(tái)賬制等“四項(xiàng)措施”,嚴(yán)格執(zhí)行約談一批、停業(yè)一批、吊銷一批等“三項(xiàng)制度”。特別是在“8·10”事故后,制定實(shí)施了“兩客一危”車輛安全監(jiān)管“十項(xiàng)要求”;加大了危險(xiǎn)品車輛“三超一無”查處行動(dòng),加強(qiáng)了汽車租賃、貨運(yùn)物流的安全隱患排查;組織運(yùn)管人員近千人次,開展了階段性隨車暗訪;注銷了416臺(tái)連續(xù)停運(yùn)180天以上的長途客車的經(jīng)營許可證明,停運(yùn)整改90輛存在重大安全隱患的客運(yùn)車輛,注銷739名大客車駕駛員、205名危貨駕駛員從業(yè)資格,并在河南日報(bào)曝光。這些工作措施,極大地消除了道路運(yùn)輸安全隱患,確保了全年尤其是會(huì)議召開前后的道路運(yùn)輸安全形勢的平穩(wěn),得到了省委省政府、交通運(yùn)輸部和廳黨組的充分肯定。
充分展現(xiàn)了“強(qiáng)服務(wù)、促改革”的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。面對出租汽車改革政策性強(qiáng)、矛盾多、難度大的實(shí)際,為增強(qiáng)改革的操作性、指導(dǎo)性,20xx年1月底,各省轄市運(yùn)管部門科學(xué)謀劃、主動(dòng)作為,推動(dòng)城市政府全部出臺(tái)了改革的相關(guān)文件,是繼xx省全國第二個(gè)省轄市全部出臺(tái)改革政策的省份,得到部、省領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定,廳領(lǐng)導(dǎo)在全國深化出租車改革推進(jìn)會(huì)上做典型發(fā)言。各地按照改革文件中確定的取消經(jīng)營權(quán)有償使用費(fèi)、規(guī)范網(wǎng)約車車輛標(biāo)準(zhǔn)、營運(yùn)要求和駕駛員準(zhǔn)入等工作任務(wù),采取各種行之有效的措施,推動(dòng)了改革政策的落地。全省巡游車經(jīng)營權(quán)有償使用費(fèi)全部停收,各中心城市巡游車經(jīng)營權(quán)期限制全部落實(shí);鄭州、洛陽、濮陽等7個(gè)城市推廣使用了“95128”約車平臺(tái);開展了出租汽車企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核,全省評(píng)出了17個(gè)3a級(jí)企業(yè)。啟動(dòng)了網(wǎng)約車“三項(xiàng)許可”,全省發(fā)放經(jīng)營許可證23件、運(yùn)輸證346件、駕駛員證x件;河南克窮專車通過線上能力認(rèn)定,成為我省首家本土網(wǎng)約車平臺(tái);省網(wǎng)約車監(jiān)管平臺(tái)與部平臺(tái)成功對接,實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)約車信息實(shí)時(shí)傳輸。
充分展現(xiàn)了“樹形象、挑重?fù)?dān)”的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。河南自貿(mào)區(qū)是國務(wù)院20xx年批復(fù)的7個(gè)自貿(mào)區(qū)之一,與其他省自貿(mào)區(qū)的重要區(qū)別,就是把交通運(yùn)輸作為自貿(mào)區(qū)重要的戰(zhàn)略定位,明確了打造現(xiàn)代立體交通體系、現(xiàn)代物流體系和現(xiàn)代綜合交通樞紐(“兩體系一樞紐”)的戰(zhàn)略目標(biāo)。省委省政府高度重視河南自貿(mào)區(qū)建設(shè),確立了“五大體系”基本框架,其中明確由交通運(yùn)輸廳牽頭,構(gòu)建自貿(mào)區(qū)多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)體系。省局承擔(dān)了多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)體系的組織、協(xié)調(diào)、謀劃、建設(shè)等重要任務(wù)。在廳黨組的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下,我們提請省政府印發(fā)了“多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)體系建設(shè)專項(xiàng)方案”“實(shí)施多式聯(lián)運(yùn)示范工程”“危貨運(yùn)輸中推廣使用罐式集裝箱”三個(gè)文件,做好多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)體系建設(shè)的頂層設(shè)計(jì),明確了多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展的任務(wù)書、時(shí)間表和路線圖。會(huì)同有關(guān)部門出臺(tái)了“高速公路貨車分時(shí)段差異化收費(fèi)政策”“國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運(yùn)輸車輛高速公路通行費(fèi)優(yōu)惠政策”,組織省機(jī)場集團(tuán)、中原鐵道物流2個(gè)項(xiàng)目成功入選國家多式聯(lián)運(yùn)示范工程,研制了全國第一輛航空集裝器整板運(yùn)輸專用貨車,為全國多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展提供了可資借鑒的“河南方案”,得到交通運(yùn)輸部和省委省政府的充分肯定。省委全面深化改革領(lǐng)導(dǎo)小組把我局承擔(dān)的多式聯(lián)運(yùn)工作取得的成效作為“紅榜事項(xiàng)”,在全省通報(bào)表彰。去年11月份,交通運(yùn)輸部和國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局、中國鐵路總公司共同主辦的第二屆全國多式聯(lián)運(yùn)現(xiàn)場推進(jìn)會(huì)在鄭州召開,陳潤兒省長親自出席會(huì)議,張瓊廳長代表我省做了典型發(fā)言。河南運(yùn)管部門的聲譽(yù)和形象在全國同行業(yè)中顯著提升。
(二)緊緊圍繞交通運(yùn)輸部工作部署,在重點(diǎn)任務(wù)完成方面成效顯著
運(yùn)輸扶貧脫貧工作成效顯著。新縣、沈丘、新蔡、舞陽4個(gè)貧困縣x個(gè)行政村全部通客車,其中開通班車x個(gè)村,預(yù)約班x個(gè)村;規(guī)定的x個(gè)貧困村通客車任務(wù)實(shí)際完成x個(gè),其中開通班車x個(gè)村,電話預(yù)約班x個(gè)村,趕集班x個(gè)村,周末班x個(gè)村。貧困縣客運(yùn)站改造項(xiàng)目基本完成前期準(zhǔn)備工作,蘭考4個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合服務(wù)平臺(tái)項(xiàng)目建成使用。打包安排x萬元資金,支持蘭考、滑縣、固始、盧氏農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展。
城鄉(xiāng)客運(yùn)協(xié)調(diào)發(fā)展成效顯著。為期三年的城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化試點(diǎn)工作圓滿完成,三批次共組織試點(diǎn)縣市49個(gè),投入資金x億元。20xx年全省新增通客車建制村x個(gè),新增農(nóng)村客車x輛,延伸、調(diào)整、新增農(nóng)村班線x條,全省建制村通客車率達(dá)到x%。上蔡縣、禹州市成功爭取為全國第一批城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化試點(diǎn),道路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票覆蓋全省所有二級(jí)以上客運(yùn)站,聯(lián)網(wǎng)售票客運(yùn)站總數(shù)達(dá)156個(gè)。制定下發(fā)了《關(guān)于加快推進(jìn)道路客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的實(shí)施意見》,在鄭州-、濟(jì)源-鄭州線路上,開展定制客運(yùn)試點(diǎn)成效顯著,“景區(qū)直通車”等新業(yè)態(tài)快速發(fā)展。
貨運(yùn)物流轉(zhuǎn)型發(fā)展成效顯著。擬制了《河南省貨運(yùn)樞紐(物流園區(qū))建設(shè)支持意見》《河南省農(nóng)村物流建設(shè)支持意見》,實(shí)施農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)體系建設(shè)示范項(xiàng)目,10個(gè)示范項(xiàng)目順利推進(jìn)。組織開展無車承運(yùn)人試點(diǎn),16個(gè)試點(diǎn)企業(yè)累計(jì)完成運(yùn)單x萬單,結(jié)算運(yùn)費(fèi)x億元。同時(shí),積極協(xié)調(diào)稅務(wù)部門,將成品油、通行費(fèi)、小規(guī)模納稅人發(fā)票等列入試點(diǎn)企業(yè)增值稅抵扣項(xiàng),有效減輕了企業(yè)稅負(fù),大大降低了成本。
運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成效顯著。完成場站建設(shè)投資x億元,寧陵中心客運(yùn)站、長葛樞紐總站、永城高鐵汽車客運(yùn)站建成投用,開封旅游站、蘭考高鐵汽車客運(yùn)站、駐馬店高鐵汽車客運(yùn)站、三門峽高鐵汽車客運(yùn)站4個(gè)項(xiàng)目基本完工,漯河高鐵汽車客運(yùn)站、駐馬店國際物流園、河南保稅物流中心項(xiàng)目順利推進(jìn)。
市場監(jiān)管成效顯著。組織開展了“兩客一危”車輛專項(xiàng)整頓、車輛維修和駕駛員培訓(xùn)市場專項(xiàng)整治。依法注銷了鹿邑宏信旅游客運(yùn)公司、河南中州集團(tuán)商丘誠達(dá)運(yùn)輸公司2家客運(yùn)企業(yè)經(jīng)營許可。排查維修企業(yè)x家,查處違規(guī)企業(yè)x家、降級(jí)84家,取締x家,下發(fā)整改通知書x份。查處非法駕駛員培訓(xùn)點(diǎn)x個(gè),停業(yè)整頓x所,吊銷16所。排查貨運(yùn)物流企業(yè)x萬家,下發(fā)整改通知書x份,停業(yè)整頓x家,吊銷經(jīng)營許可x家。危貨運(yùn)輸整治工作得到省安委會(huì)通報(bào)表彰。
(三)緊緊圍繞省局重點(diǎn)任務(wù),在特色工作方面各地亮點(diǎn)紛呈
去年,各市運(yùn)管部門按照省局重點(diǎn)工作部署,結(jié)合地方實(shí)際,主動(dòng)作為,開展了卓有成效的工作,為全省道路運(yùn)輸改革發(fā)展穩(wěn)定作出了積極貢獻(xiàn)。比如,駐馬店市在市委市政府高度重視、在市交通運(yùn)輸局直接推動(dòng)下,加大政府投入,推進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展,組織4個(gè)縣參與國家和省級(jí)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化試點(diǎn),取得明顯成效,得到省廳領(lǐng)導(dǎo)的高度肯定。xx市認(rèn)真開展安全生產(chǎn)“講提抓保”活動(dòng),組織運(yùn)管、企業(yè)兩個(gè)代表隊(duì),參加省廳“平安交通杯”知識(shí)競賽,分獲第二、第三名的好成績,展示了新時(shí)代運(yùn)管部門和運(yùn)輸企業(yè)安全管理人員過硬的業(yè)務(wù)本領(lǐng)和勤于學(xué)習(xí)、奮發(fā)有為的精神風(fēng)貌。平頂山、信陽等市扎實(shí)推進(jìn)農(nóng)村物流節(jié)點(diǎn)示范項(xiàng)目建設(shè),促進(jìn)并帶動(dòng)了當(dāng)?shù)剞r(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展;周口市高度重視多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展,建立了由市領(lǐng)導(dǎo)任組長的多式聯(lián)運(yùn)推進(jìn)機(jī)制。安陽、開封、濟(jì)源等市全面推行駕培制度改革,推廣計(jì)時(shí)培訓(xùn)、計(jì)時(shí)收費(fèi)和先培后付培訓(xùn)模式,樹立了為民服務(wù)的新形象。鄭州、洛陽、商丘率先開展汽車維修電子健康檔案建設(shè)工作。永城市持續(xù)開展服務(wù)型執(zhí)法“雙創(chuàng)”活動(dòng),被省政府評(píng)為第二批服務(wù)型執(zhí)法示范單位。濮陽市運(yùn)管局加強(qiáng)文明單位創(chuàng)建,榮獲省級(jí)文明單位稱號(hào)。其他各市也都做了大量出色的工作,在這不再一一點(diǎn)評(píng)。
回顧一年來的工作,我們深深體會(huì)到,做好道路運(yùn)輸工作,必須全面貫徹落實(shí)黨的以來的路線方針政策,始終堅(jiān)持以人民為中心,切實(shí)解決好人民群眾最關(guān)心、最直接、最現(xiàn)實(shí)的運(yùn)輸服務(wù)問題,提升人民群眾滿意度;必須堅(jiān)持把道路運(yùn)輸工作同省委省政府和地方黨委政府的中心工作結(jié)合起來,主動(dòng)服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,實(shí)現(xiàn)與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展相互促進(jìn)、良性互動(dòng);必須加強(qiáng)與各級(jí)黨委政府及其相關(guān)部門、交通運(yùn)輸主管部門的匯報(bào)、協(xié)調(diào)、對接,充分發(fā)揮綜合疊加效應(yīng),逐步解決運(yùn)輸發(fā)展的全局性、根本性、長遠(yuǎn)性問題,發(fā)揮道路運(yùn)輸?shù)谋容^優(yōu)勢,打造新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn);必須堅(jiān)持全系統(tǒng)、全行業(yè)一盤棋的思想,強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)、大局意識(shí),積極作為、主動(dòng)作為、敢于作為、創(chuàng)新作為,形成推動(dòng)工作、完成任務(wù)、樹立形象的堅(jiān)強(qiáng)合力。這些工作體會(huì),是全省道路運(yùn)輸系統(tǒng)廣大干部職工共同探索實(shí)踐的規(guī)律認(rèn)識(shí),也是今后要繼續(xù)遵循的工作原則,需要長期堅(jiān)持,不斷厚植。
近年來,廳黨組堅(jiān)持“建管養(yǎng)運(yùn)”協(xié)調(diào)發(fā)展的工作思路,工作重心逐步轉(zhuǎn)向運(yùn)輸服務(wù),多次召開廳務(wù)會(huì)研究部署運(yùn)輸工作,加強(qiáng)對道路運(yùn)輸工作的領(lǐng)導(dǎo)和支持力度,道路運(yùn)輸保持了持續(xù)增長的良好勢頭,多項(xiàng)運(yùn)輸工作居于全國前列。廳規(guī)劃、財(cái)務(wù)、運(yùn)管、安監(jiān)、執(zhí)法等部門大力支持、積極配合道路運(yùn)輸工作;運(yùn)輸協(xié)會(huì)、駕培協(xié)會(huì)、安全救助基金會(huì)等行業(yè)組織積極建議,當(dāng)好參謀助手,承擔(dān)了大量的行業(yè)調(diào)研和科研項(xiàng)目。道路運(yùn)輸工作取得的成績,是廳黨組高度重視、正確領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果,是省直有關(guān)部門、廳直各部門、各新聞媒體和社會(huì)各界熱情關(guān)心、大力支持的結(jié)果,是全省道路運(yùn)輸系統(tǒng)廣大干部職工團(tuán)結(jié)實(shí)干、無私奉獻(xiàn)、奮勇拼搏的結(jié)果。在此,我代表省局,表示衷心的感謝!