心得體會(huì)是對(duì)一段經(jīng)歷、學(xué)習(xí)或思考的總結(jié)和感悟。那么我們寫心得體會(huì)要注意的內(nèi)容有什么呢？下面小編給大家?guī)黻P(guān)于學(xué)習(xí)心得體會(huì)范文，希望會(huì)對(duì)大家的工作與學(xué)習(xí)有所幫助。

學(xué)駕照心得體會(huì)才最好篇一

學(xué)駕照是每個(gè)年輕人所必經(jīng)的一段歷程，它不僅僅代表著一個(gè)新的能力的開啟，更意味著對(duì)道路安全和交通規(guī)則的更深入的了解和認(rèn)知。學(xué)駕照這一經(jīng)歷是一次披荊斬棘、歷經(jīng)風(fēng)雨的過程，但是從中也能夠獲得寶貴的心得體會(huì)。下面我將分享我學(xué)駕照的心路歷程和體會(huì)。

第一段：躊躇滿志，邁出第一步

開始學(xué)駕照時(shí)，我滿懷著無盡的期待和憧憬。作為一個(gè)年輕人，學(xué)會(huì)開車代表著獨(dú)立自主和自由出行的能力，這種能力的擁有讓我感到振奮和自豪。于是，我報(bào)名參加駕校，并邁出了學(xué)習(xí)駕駛的第一步。

第二段：困難重重，遭遇挫折

學(xué)習(xí)駕駛過程中，我遭遇了許多困難和挫折。首先是理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，包括交通規(guī)則、機(jī)動(dòng)車基本結(jié)構(gòu)和駕駛技巧等。這些知識(shí)繁雜、瑣碎，讓我感到很困擾。另外，在實(shí)際駕駛操作中，我也頻繁出現(xiàn)錯(cuò)誤，如不能成功駕駛車輛、違反交通規(guī)則等。這些困難和挫折讓我陷入低谷，但我明白只有不斷堅(jiān)持和努力，才能戰(zhàn)勝困難獲得自己渴望的結(jié)果。

第三段：耐心堅(jiān)持，相信自己

困難面前，我不愿沉淪。我告訴自己要有耐心，相信自己定能取得進(jìn)步。于是，我每天都保持學(xué)習(xí)的熱情和努力，堅(jiān)持用心去理解和掌握理論知識(shí)。同時(shí)，我還積極向駕駛教練請(qǐng)教，不斷改正自己的錯(cuò)誤和不足之處。通過我的不懈努力，終于在一次次的失敗和嘗試中，我逐漸取得了一些進(jìn)步。這種持續(xù)努力的經(jīng)歷讓我明白：只要心存堅(jiān)持，相信自己，就一定能夠戰(zhàn)勝困難并迎接成功的到來。

第四段：安全第一，責(zé)任重大

學(xué)駕照的過程中，我不僅僅是學(xué)會(huì)駕駛和掌握駕駛技巧，更是體會(huì)到了安全和責(zé)任的重要性。駕駛機(jī)動(dòng)車輛需要時(shí)刻保持警覺和冷靜，遵循交通規(guī)則，并與其他車輛保持安全距離。每一次駕駛都要嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，時(shí)刻保持高度的警覺和謹(jǐn)慎。事故預(yù)防和道路安全是每一個(gè)駕駛者的責(zé)任，這個(gè)責(zé)任不容忽視，更不容輕視。通過學(xué)駕照的經(jīng)歷，我懂得了安全和責(zé)任是駕駛者的底線，將來無論何時(shí)何地，我都會(huì)倍加珍惜并嚴(yán)守這個(gè)底線。

第五段：經(jīng)歷收獲，成長(zhǎng)為自己

經(jīng)歷了學(xué)駕照的艱辛和磨礪，我不但掌握了駕駛技巧，更重要的是學(xué)到了更多的生活智慧和人生哲理。學(xué)駕照過程中的困難和挫折錘煉了我的意志，讓我變得更加堅(jiān)強(qiáng)和勇敢。同時(shí)，我也更加明白了安全和責(zé)任的重要性，懂得了人生路上的每一步都需要謹(jǐn)慎對(duì)待。通過學(xué)駕照的經(jīng)歷，我從一個(gè)稚嫩的學(xué)生成長(zhǎng)為一個(gè)能夠承擔(dān)責(zé)任、面對(duì)困難不退縮的自己。

學(xué)駕照這一經(jīng)歷讓我深刻地認(rèn)識(shí)到了不僅僅是掌握一項(xiàng)技能，更是一種責(zé)任和對(duì)安全的承諾。通過學(xué)駕照，我懂得了“道路不僅是機(jī)動(dòng)車的軌跡，更是一個(gè)文明禮貌和公共安全的場(chǎng)所”。我將永遠(yuǎn)堅(jiān)持安全第一的原則，履行好作為一個(gè)駕駛者應(yīng)有的責(zé)任，做一個(gè)文明的出行者，為構(gòu)建和諧社會(huì)貢獻(xiàn)自己的力量。

學(xué)駕照心得體會(huì)才最好篇二

駕照是每個(gè)年輕人都需要面對(duì)的一個(gè)考試，一張駕照系統(tǒng)地證明了我們?cè)诜缮闲惺归_車的權(quán)利。但是，考駕照并不容易——需要我們花費(fèi)大量的時(shí)間和精力去學(xué)駕駛理論、安全知識(shí)、道路交通法規(guī)等。但是，考駕照并不僅僅是為了通過考試，更是一次自我成長(zhǎng)、提高自我安全意識(shí)、加強(qiáng)社會(huì)責(zé)任感的過程。在這個(gè)過程中，我收獲了很多。

第一段：學(xué)習(xí)駕照理論知識(shí)

在考駕照之前，我首先在駕駛學(xué)校學(xué)習(xí)了駕照理論知識(shí)。這個(gè)環(huán)節(jié)是很重要的，它包括了安全知識(shí)、道路交通法規(guī)等方面的內(nèi)容。作為一名學(xué)生，這些知識(shí)既陌生又繁瑣，在學(xué)習(xí)的過程中，我常常感到困惑和掙扎。但是，我堅(jiān)持下去，不斷復(fù)習(xí)、詢問老師，漸漸地明白了每個(gè)知識(shí)點(diǎn)的重要性和正確的掌握方法。在考試中，我也相信這些知識(shí)的運(yùn)用將會(huì)幫助我更好地通過考試，更好地保護(hù)自己和他人的安全。

第二段：實(shí)際駕駛練習(xí)

在通過理論考試之后，我開始了實(shí)際駕駛的練習(xí)。這是一個(gè)不同尋常的經(jīng)歷——第一次坐在車?yán)铮腋械骄o張和不安。但是，隨著時(shí)間的推移和經(jīng)驗(yàn)的積累，我越來越喜歡駕駛的感覺。同時(shí)，我也深刻體會(huì)到了駕駛安全的重要性。無論是車速、控制力度、拐彎、車距等。我都要時(shí)刻注意，嚴(yán)格按照交通法規(guī)駕駛，不放過任何一個(gè)細(xì)節(jié)。

第三段：多元化培訓(xùn)方式

通過學(xué)校，我還接觸了許多多元化的培訓(xùn)方式。比如駕駛模擬器、駕駛視頻理論課程等，這些培訓(xùn)方式不僅豐富了我的經(jīng)驗(yàn)，也讓我更好地理解了安全和駕駛的重要性。

第四段：加強(qiáng)社會(huì)責(zé)任感

通過學(xué)習(xí)駕駛理論知識(shí)、實(shí)際駕駛練習(xí)和多元化培訓(xùn)方式，我逐漸意識(shí)到了自己在駕駛中的社會(huì)責(zé)任感。開車不僅僅是為了抵達(dá)目的地，更是為了保護(hù)他人和自己的安全。我們需要時(shí)刻保持高度警覺，確保車輛和行人的安全。這個(gè)時(shí)候，我們就應(yīng)該時(shí)刻提醒自己保持嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和行為。

第五段：收獲與展望

考取駕照是一個(gè)不斷長(zhǎng)進(jìn)的過程，它不僅僅是為了通過考試，更是一次自我錘煉和人生成長(zhǎng)。在這個(gè)過程中，我不僅僅掌握了駕駛技能和安全知識(shí)，更收獲了社會(huì)責(zé)任感和應(yīng)對(duì)意外事件的能力。當(dāng)然，在今后的駕駛生涯中，我還需要不斷提高自己的駕駛技能和安全意識(shí)，更好地保護(hù)自己和他人的安全。

學(xué)駕照心得體會(huì)才最好篇三

攜帶身份證原件和復(fù)印件前往河醫(yī)鴻泰駕校報(bào)名點(diǎn)進(jìn)行報(bào)名，并等待安排理論學(xué)習(xí)時(shí)間。(注：外地學(xué)員需暫住證，駕校可免費(fèi)代辦)

有其他駕證的學(xué)員需攜帶駕證原件(增駕);

學(xué)習(xí)大型貨車駕駛，必須是當(dāng)?shù)厣矸葑C且年滿21周歲。

二、理論學(xué)習(xí)

安排好理論學(xué)習(xí)時(shí)間后，攜帶駕校發(fā)放的學(xué)員卡和通知單，進(jìn)行為期兩天的理論學(xué)習(xí)。推薦大家在科目一正式考試之前可以去駕校進(jìn)行試題演戲或仿真考試，充分掌握以后再去考試。

三、參加科目一考試(筆試)

學(xué)員信息審核無誤后，由駕校安排科目一考試

科目一考試流程為:體檢身體----指紋采集----上機(jī)考試。

理論考試時(shí)間安排在工作日進(jìn)行，采用電腦無紙化考試的形式，考試主要考核道路交通安全法律法規(guī)、交通信號(hào)、通行規(guī)則等基本知識(shí)。科目一考試試卷由100道題目組成，題型為判斷題和單項(xiàng)選擇題，滿分100分，90分合格。未到或不合格者，間隔15天后重排考試，科目一合格后，由車管所考場(chǎng)根據(jù)學(xué)員考試合格的日期依序制作駕駛技能準(zhǔn)考證明。

注：如考試當(dāng)天遲到，則認(rèn)作學(xué)員考試棄權(quán)處理;考試當(dāng)天必須攜帶身份證原件。

四、科目二訓(xùn)練

憑學(xué)員上車卡到指定訓(xùn)練場(chǎng)進(jìn)行訓(xùn)練，小型汽車場(chǎng)地考試項(xiàng)目為“訓(xùn)練和考試均為5項(xiàng)”，即倒車入庫、坡道定點(diǎn)停車與起步、側(cè)方停車、曲線行駛和直角轉(zhuǎn)彎。訓(xùn)練時(shí)間可按駕校安排或協(xié)商，當(dāng)所有考試科目訓(xùn)練完畢后，方可預(yù)約科目二考試。

1、科目二考試(樁考)

(1)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)為合格或不合格。機(jī)動(dòng)車駕駛員科目二(移庫考核法)考核內(nèi)容：

a、在設(shè)有考試樁位、標(biāo)線的場(chǎng)地內(nèi)，按照規(guī)定的行使線路完成駕駛機(jī)動(dòng)車的情況;

b、對(duì)車輛后視鏡(左、中、右)的使用能力;

c、對(duì)車輛前、后、左、右空間位置的判斷能力。

目的：使駕駛員掌握汽車的側(cè)方移位和倒車入庫要領(lǐng)，培養(yǎng)駕駛員對(duì)車體的空間感覺。

新考核法樁型圖的具體要求為：

(2)尺寸：

a.樁長(zhǎng)：為2倍車長(zhǎng)。前驅(qū)動(dòng)車加50cm。

b.樁寬：大型車為車寬加70cm，小型車為車寬加60cm。

c.路寬：為車長(zhǎng)加1.5倍。

(3)操作要求

從起點(diǎn)倒入乙?guī)焱Ｖ梗俣M(jìn)二退移位到甲庫停正，前進(jìn)穿過乙?guī)斓铰飞希管囘M(jìn)入甲庫停正。

(4)考試辦法：下列情況之一為不合格

a、不按規(guī)定路線、順序行駛;

b、碰擦樁桿;

c、車身出線;

d、移庫不入;

e、中途停車兩次;

f、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火;

g、停車后使車輪轉(zhuǎn)動(dòng);

h、將頭伸出駕駛室探視。

2、科目二考試(項(xiàng)目)

(1)“五選五”場(chǎng)內(nèi)道路考試：

長(zhǎng)訓(xùn)簽到合格后，由考場(chǎng)另行安排時(shí)間參加“五選五”場(chǎng)內(nèi)道路考試，考試地點(diǎn)為所報(bào)名駕校考場(chǎng)，不合格者，間隔20天后方可重排補(bǔ)考。

“五選五”場(chǎng)內(nèi)道路考試內(nèi)容為：

1、倒樁考試;

2、直角轉(zhuǎn)彎;

3、側(cè)方停車位;

4、上坡路定點(diǎn)停車與坡道起步;

5、曲線行駛。

科目二合格后，學(xué)員根據(jù)需求進(jìn)行路訓(xùn)，方可預(yù)約科目三考試。

五、科目三考試(路考)

道路駕駛技能基本項(xiàng)目有16項(xiàng)，包括上車準(zhǔn)備、起步、直線行駛、加減擋位操作、變更車道、靠邊停車、直行通過路口、路口左轉(zhuǎn)彎、路口右轉(zhuǎn)彎、通過人行橫道線、通過學(xué)校區(qū)域、通過公共汽車站、會(huì)車、超車、掉頭、夜間行駛。小型汽車考試?yán)锍滩簧儆?公里，并抽取不少于20%的考生進(jìn)行夜間考試;不進(jìn)行夜間考試的，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行模擬夜間燈光使用考試。

路考為實(shí)際上車考試，不合格者，間隔20天后方可重排補(bǔ)考。

以下是科目三考試的4個(gè)流程：

1、接到考試提示后，檢查左后輪胎--檢查右后輪胎--過右后車門時(shí)，打開車門，然后關(guān)上--檢查右前輪胎，--走到車左前角時(shí)停下，向車體前后看看，確認(rèn)安全后--走過去檢查左前輪胎--來到車門前，喊“報(bào)告”，接到提示后上車。

2、雙手遞上身份證--接到考官提示后--調(diào)整座椅-試試離合器，油門，檔位是否在空擋--系上安全帶--調(diào)整下后視鏡--觀察儀表--離合器踩到底--掛上一檔--觀察左后視鏡--開左轉(zhuǎn)向燈--鳴喇叭--報(bào)告“儀表正常”--接到提示后，松手剎--緩慢抬離合器，跟上油門起步。(注意，起步后，在正常車道行使，不要開始就跑到超車道上)

4、考官提示靠邊停車--觀察右后視鏡--開右轉(zhuǎn)向燈--松油門--適度踩制動(dòng)踏板--車速降下后--離合器踩到底--看位置合適后(靠邊30cm左右)--制動(dòng)踏板踩到底，平穩(wěn)停車--轉(zhuǎn)向燈歸正常位置--抬手剎--掛空擋--松離合器--松制動(dòng)踏板--開車門20cm左右，向前后觀察下確認(rèn)安全后，開大車門下車，考試完畢。

科目三流程總結(jié)：

1、自左側(cè)車門起按順時(shí)針方向繞車一周回到左側(cè)車門喊：報(bào)告。

2、允許上車前，向右后方側(cè)頭觀察右后方交通情況，然后按標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)作上車。

3、上車后，請(qǐng)教官檢查身份證，調(diào)整座椅，調(diào)整左中右后視鏡，檢查儀表，系安全帶。

總結(jié)為：1空2點(diǎn)3一檔，轉(zhuǎn)鳴手剎后視鏡

5、夜間啟動(dòng)車輛后，需開啟前照燈置近光燈位置，關(guān)閉警示燈。

6、車輛處于直線行駛狀態(tài)，請(qǐng)每隔15秒左右向左右側(cè)觀察內(nèi)鏡，左觀后視鏡、遇路口請(qǐng)左右側(cè)觀察路口情況并減速(夜間駕駛用遠(yuǎn)近光交替變換)

7、遇有紅燈或停車，一手剎，二空檔

8、當(dāng)教官發(fā)出“選點(diǎn)停車”訊號(hào)，收起油門，同時(shí)打右轉(zhuǎn)向燈，向右側(cè)觀察內(nèi)鏡和右后視鏡，確認(rèn)安全向右調(diào)整方向，踩剎車降速至20邁，逐級(jí)(4.3.2.1檔)減擋。

9，踩離：合停穩(wěn)車輛后，拉手剎，摘空擋，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈，松離合剎車，熄火，別檔，報(bào)告教官操作完畢，解安全帶下車，下車前觀察內(nèi)鏡，后視鏡，半開車門向左側(cè)頭觀察后：方交通情況，右轉(zhuǎn)身，左手關(guān)車門。

總結(jié)為：手剎空檔方向燈，熄火一檔后視鏡

如果科目三路考合格之后，則下部分就要進(jìn)行科目三理論考試部分(俗稱科目四)。

六、科目四(安全文明駕駛常識(shí)考試)

主要考試內(nèi)容包括，安全文明駕駛操作要求、惡劣氣象和復(fù)雜道路條件下的安全駕駛知識(shí)、爆胎等緊急情況下的臨處置方法以及發(fā)生交通事故后的處置知識(shí)等內(nèi)容。試卷由50道題目組成，題目以案例、圖片、動(dòng)畫等形式為主，題型為判斷題、單項(xiàng)選擇題和多項(xiàng)選擇題，滿分100分，90分合格。在此建議學(xué)員們可通過駕校進(jìn)行模擬練習(xí)或仿真考試，加強(qiáng)自己理論知識(shí)學(xué)習(xí)。

七、取駕駛證

當(dāng)安全文明駕駛常識(shí)考試合格后，由車管所制作學(xué)員駕駛證(具體領(lǐng)證時(shí)間以考場(chǎng)出證時(shí)間為準(zhǔn))。學(xué)員本人需持身份證到報(bào)名場(chǎng)點(diǎn)領(lǐng)取駕駛證。

許多科目三考試掛掉的考生急切地想知道，科目三補(bǔ)考要等多久?

第三十六條申請(qǐng)人因故不能按照預(yù)約時(shí)間參加考試的，應(yīng)當(dāng)提前一日申請(qǐng)取消預(yù)約。對(duì)申請(qǐng)人未按照預(yù)約考試時(shí)間參加考試的，判定該次考試不合格。

第三十七條每個(gè)科目考試一次，考試不合格的，可以補(bǔ)考一次。不參加補(bǔ)考或者補(bǔ)考仍不合格的，本次考試終止，申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)重新預(yù)約考試，但科目二、科目三考試應(yīng)當(dāng)在十日(工作日)后預(yù)約。科目三安全文明駕駛常識(shí)考試不合格的，已通過的道路駕駛技能考試成績(jī)有效。

最后，在駕駛技能準(zhǔn)考證明有效期內(nèi)，科目二和科目三道路駕駛技能考試預(yù)約考試的次數(shù)不得超過五次。第五次預(yù)約考試仍不合格的，已考試合格的其他科目成績(jī)作廢。

注：考試前需要報(bào)名預(yù)約。具體時(shí)間要看當(dāng)?shù)氐目荚嚺抨?duì)情況。

學(xué)駕照心得體會(huì)才最好篇四

在現(xiàn)代社會(huì)，隨著汽車的普及，駕駛證也成了很多人的必要資格證書。但是，考駕照并不是一個(gè)簡(jiǎn)單的過程，它需要我們付出大量的時(shí)間和精力來進(jìn)行學(xué)習(xí)和準(zhǔn)備。我近期剛剛考完了駕照，下面我想分享我的一些個(gè)人心得。

二段：學(xué)習(xí)階段

對(duì)于剛開始學(xué)習(xí)駕駛的人來說，最好的方式就是扎實(shí)地掌握基礎(chǔ)知識(shí)，包括交規(guī)、安全知識(shí)、車輛結(jié)構(gòu)和操作技巧。在學(xué)車的時(shí)候，一定要保持清醒的頭腦，嚴(yán)格遵守教練的要求，在練習(xí)過程中不斷加強(qiáng)練習(xí)次數(shù)，積極主動(dòng)地接受教練的指導(dǎo)和建議，這樣才能更加有效的掌握技能，并且順利通過科目一的考試。

三段：實(shí)操階段

在進(jìn)入實(shí)操階段之后，就意味著你已經(jīng)具備了一定的駕駛技能。然而，實(shí)際駕駛過程中，存在很多突發(fā)情況和意外事件。這個(gè)時(shí)候，我們就需要保持冷靜，同時(shí)要巧妙運(yùn)用已經(jīng)學(xué)到的技能，以及綜合判斷，把風(fēng)險(xiǎn)降到最低。而且，還要提高自己的觀察力，靈敏度和反應(yīng)速度，還有提前下預(yù)判和意識(shí)到潛在危險(xiǎn)。

四段：考試階段

在考試的時(shí)候，心態(tài)至關(guān)重要，初學(xué)駕駛者的緊張和緊張是很正常的。然而，要想通過駕照考試，最重要的是要保持冷靜，不要受到外界影響。同時(shí)，在考試前，要認(rèn)真制定復(fù)習(xí)計(jì)劃，并做好充足的準(zhǔn)備，特別是對(duì)自己較為薄弱的科目要多花時(shí)間進(jìn)行復(fù)習(xí)。考試過程中，千萬不要抄近路，違反交通規(guī)則，一定要認(rèn)真考試，在滿分的基礎(chǔ)上，爭(zhēng)取自己更好的成績(jī)。

五段：總結(jié)

總的來說，駕照考試雖然時(shí)間長(zhǎng)，難度大，但只要把握好每一個(gè)階段，好好準(zhǔn)備，保持積極向上的心態(tài)，在整個(gè)過程中努力學(xué)習(xí)和不斷提高自己的技能與素質(zhì)，就能夠最終通過考試，得到自己的駕照證。此外，學(xué)習(xí)駕駛的過程也是一個(gè)人成長(zhǎng)的過程，從中也能夠受益一生。因此，我們應(yīng)該珍惜這段時(shí)間，不僅為自己的安全和家人的安全負(fù)責(zé)，同時(shí)也為我們的社會(huì)做出更大的貢獻(xiàn)。

學(xué)駕照心得體會(huì)才最好篇五

駕駛員理論考試是在車管所進(jìn)行的，駕照申請(qǐng)者必須通過的一種許可考試。

駕駛員理論考試舉辦時(shí)間由各地車管所自行安排。科目一考試試卷由100道題組成，由計(jì)算機(jī)駕駛?cè)丝荚囅到y(tǒng)按《機(jī)動(dòng)車駕駛證工作規(guī)范》規(guī)定的比例關(guān)系隨機(jī)抽取、組合。尚未發(fā)布地方性交通安全管理法規(guī)的省(區(qū))、市，地方法規(guī)出題比例應(yīng)納入全國(guó)性的交通安全法律、法規(guī)出題比例中。90分以上(包括90分)為合格。只有通過了科目一考試，才能相應(yīng)的參加一下的考試項(xiàng)目。

學(xué)員報(bào)名后，會(huì)得到一本理論考試教材。學(xué)員可以選擇到駕校參加理論考試培訓(xùn)班，或者在家自學(xué)《駕駛員理論知識(shí)手冊(cè)》。不論選擇哪種學(xué)習(xí)方式，專家都建議學(xué)員多做模擬試題，不僅可以鞏固知識(shí)，還可以熟悉考試環(huán)境。

倒樁和“九選三”

科目二包括倒樁考試和場(chǎng)地(“九選三”)考試。學(xué)員通過科目一考試后，才可以學(xué)習(xí)和報(bào)考科目二。

倒樁考試也叫倒庫、倒桿。駕駛證考試科目二必考科目之一。它主要考察駕駛員對(duì)車輛移動(dòng)時(shí)的空間感覺。倒樁考試可以通過記住一些口訣及技巧，強(qiáng)化學(xué)習(xí)效果。當(dāng)然，一定的練習(xí)量才是關(guān)鍵。

倒樁考試通過后，教練才會(huì)安排學(xué)習(xí)“九選三”考試的內(nèi)容。“九選三”中的九是指九項(xiàng)基本駕駛技能，分別是過單邊橋，斜坡起步，側(cè)方停車，曲線行駛，直角轉(zhuǎn)彎，限速通過限寬門，通過連續(xù)障礙，百米加減檔，起伏路面行駛。因?yàn)榭荚嚂r(shí)的三項(xiàng)是隨機(jī)抽取，所以，平時(shí)學(xué)習(xí)時(shí)這9項(xiàng)基本技能均需要掌握。

長(zhǎng)訓(xùn)考試

長(zhǎng)訓(xùn)考試又稱“長(zhǎng)途”考試。在科目二結(jié)束后，由駕校統(tǒng)一組織學(xué)員到離市區(qū)較遠(yuǎn)的長(zhǎng)訓(xùn)考試基地參加考試。長(zhǎng)訓(xùn)考試，通過率很高，主要考察學(xué)員對(duì)長(zhǎng)途駕駛的技巧掌握。

科目三路考

科目三俗稱“路考”，是新增加的一個(gè)考試項(xiàng)目，基本項(xiàng)目有13項(xiàng)，包括上車準(zhǔn)備、起步、直線行駛、變更車道、通過路口、靠邊停車、通過人行橫道線、通過學(xué)校區(qū)域、通過公共汽車站、會(huì)車、超車、掉頭、夜間行駛。

電子路考

電子路考是在考試時(shí)，一切設(shè)施全部是電腦監(jiān)控，扣分等工作也全部由電腦控制。據(jù)新聞報(bào)道，開車十余年的老司機(jī)也沒有通過電子路考。

[駕照考試科目]

學(xué)駕照心得體會(huì)才最好篇六

駕駛是現(xiàn)代社會(huì)中一項(xiàng)必備的技能，擁有駕照可以自主駕駛車輛出行，提高生活便利性。然而，考取駕照并不是一件容易的事情，需要經(jīng)歷考試與實(shí)際駕駛的雙重考驗(yàn)。筆者在考取駕照的過程中，積累了一些心得體會(huì)，希望可以與大家分享。

首先，學(xué)習(xí)理論知識(shí)是考取駕照的基礎(chǔ)。在學(xué)習(xí)駕駛理論知識(shí)之前，我對(duì)交通規(guī)則只有一些模糊的認(rèn)識(shí)，通過學(xué)習(xí)駕校提供的相關(guān)教材，我逐漸對(duì)交通規(guī)則有了更深入的了解。在學(xué)習(xí)的過程中，我發(fā)現(xiàn)記憶交通標(biāo)志是學(xué)習(xí)理論的關(guān)鍵。我通過將交通標(biāo)志逐個(gè)背誦，并將其應(yīng)用到實(shí)際生活中，如觀察道路上的標(biāo)識(shí)有助于我記憶交通標(biāo)志的形狀和含義。此外，我還利用模擬考試進(jìn)行自測(cè)，通過反復(fù)練習(xí)，將理論知識(shí)牢固地記在了腦海中。

其次，實(shí)踐是提高駕駛技能的關(guān)鍵。在學(xué)習(xí)駕校的實(shí)踐課程中，我對(duì)車輛的操作有了初步的了解。然而，實(shí)際操作遠(yuǎn)比理論更為復(fù)雜，需要時(shí)間和耐心的積累。在實(shí)踐過程中，我始終遵守教練的指導(dǎo)，保持冷靜，慢慢熟悉了車輛的操作步驟。此外，我還積極參加模擬駕駛考試，通過模擬考試來提高自己的應(yīng)變能力。經(jīng)過不斷的實(shí)踐和練習(xí)，我逐漸培養(yǎng)出了對(duì)駕車的敏感度和自信心。

盡管取得合格的學(xué)員證后，我的駕駛技術(shù)還遠(yuǎn)沒有達(dá)到能夠獨(dú)自上路的水平。因此，學(xué)習(xí)駕駛還需要通過真實(shí)的駕駛考試來檢驗(yàn)自己真正的水平。在駕駛考試之前，我認(rèn)真復(fù)習(xí)了考試內(nèi)容并進(jìn)行了路考模擬訓(xùn)練。通過模擬訓(xùn)練，我熟悉了考試路徑和考試流程，提高了自己的應(yīng)對(duì)策略。在真實(shí)考試中，我盡量保持冷靜，按照考官的要求操作車輛。盡管考試過程中緊張感彌漫，但我還是盡力保持了鎮(zhèn)定，并在適當(dāng)時(shí)刻主動(dòng)與考官溝通。最終，我成功地通過了駕駛考試，成為一名合格的駕駛員。

最后，我認(rèn)為駕駛并不只是一種技術(shù)，更是一種責(zé)任。作為一名駕駛員，不僅要掌握駕駛技能，還要時(shí)刻保持警覺和責(zé)任心。在學(xué)習(xí)駕照的過程中，我逐漸領(lǐng)悟到駕駛是一種需要不斷學(xué)習(xí)和完善的技能。我將繼續(xù)保持謹(jǐn)慎和細(xì)心的態(tài)度，并隨時(shí)關(guān)注交通規(guī)則的更新和調(diào)整，提高自己的駕駛水平。

綜上所述，學(xué)考駕照是一項(xiàng)需要付出努力和耐心的過程。通過學(xué)習(xí)理論知識(shí)、實(shí)踐操作和參加駕駛考試，我成功地取得了駕駛證，并積累了一些寶貴的心得體會(huì)。學(xué)考駕照的經(jīng)歷讓我深刻認(rèn)識(shí)到駕駛技能的重要性和責(zé)任性。我相信，通過不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我將成為一名更加熟練和安全的駕駛員。

學(xué)駕照心得體會(huì)才最好篇七

一、引言：

駕照是現(xiàn)代社會(huì)生活中必不可少的部分。駕照不僅是駕駛員合法駕車的必須證明，也是駕駛員駕車技能的證明。在申請(qǐng)駕照的過程中，我們首先要通過駕照審驗(yàn)，這是很重要的一步。本篇文章將為大家呈現(xiàn)審駕照的心得體會(huì)。

二、 第一次申請(qǐng)駕照的經(jīng)歷

我記得當(dāng)初第一次申請(qǐng)駕照的時(shí)候是非常緊張的。因?yàn)槲铱紤]到如果我沒有通過審驗(yàn)，那么我所付出的時(shí)間、金錢都將白白浪費(fèi)。在去考試前，我認(rèn)真了解了一些有用的信息。首先，我了解了考試所需的材料，如身份證、體檢證明等重要文件。其次，我請(qǐng)求朋友陪同前往，為我提供適當(dāng)?shù)木窆膭?lì)和支持。最后，我仔細(xì)閱讀了相關(guān)的考試規(guī)定和注意事項(xiàng)，確保自己的準(zhǔn)備充分。

三、 反思提高自己的口試技能

在我的第一次考試中，我有些緊張，因?yàn)橐恢辈惶孕牛]有做好口試的準(zhǔn)備。但是在后來的考試中，我查看了更多的口試樣題，并對(duì)自己講述一些必要的口試問題，這樣我就更自信了。同樣，我也總結(jié)了自己常犯的錯(cuò)誤，并分析了自己的錯(cuò)誤原因，努力避免重蹈覆轍。

四、如何提高駕駛技能

除了通過口試規(guī)范的被評(píng)價(jià)自己的技能外，駕照的肯定還取決于我們是否具有優(yōu)秀的駕駛技能。對(duì)此，我建議大家堅(jiān)持學(xué)習(xí)，在平常生活中注意安全，關(guān)注駕駛技能的提高。此外，保持對(duì)事故和駕駛技術(shù)新進(jìn)展的關(guān)注，也是不可或缺的。

五、總結(jié)

總體而言，在申請(qǐng)駕照的過程中，我們需要做好充分的心理準(zhǔn)備，同時(shí)，我們需要學(xué)習(xí)好駕照規(guī)定，仔細(xì)研究道路交通安全法規(guī)和安全駕駛的技巧。 最后，我們需要保持謙虛和自信的態(tài)度，并且不斷學(xué)習(xí)，才能在審驗(yàn)中獲得高分，成為一名優(yōu)秀的駕駛員。

學(xué)駕照心得體會(huì)才最好篇八

7月份的時(shí)候，在同事的鼓噪之下，報(bào)了名去學(xué)車。

原本，也是有這個(gè)打算的。

n年前，就聽說過現(xiàn)代新文盲的定義：沒有駕照、不懂電腦、不會(huì)英語。

想一想，即使沒有車，報(bào)個(gè)名，去體驗(yàn)一下也不錯(cuò)。

領(lǐng)到駕校發(fā)的那本理論教材之后，沒想到，5月份太忙，簡(jiǎn)直就抽不出時(shí)間來看。

也沒想到，6月份還是太忙。

斷斷續(xù)續(xù)的看了一點(diǎn)書。

先前去考過電腦試的同事，回來一交流，兩個(gè)人只有一個(gè)人過了電腦試，考過的還是考了兩次，第二次才通過，另一個(gè)不過。

都說，蠻難的。

本來，打算要在7月初準(zhǔn)備考的。

一聽，覺得還是要準(zhǔn)備充分一點(diǎn)好。

忽然一天，在別的駕校學(xué)車的另一個(gè)同事聊起考試的事，他說，電腦試過了，94分，不難。

還給了一個(gè)網(wǎng)址，用來在網(wǎng)上做習(xí)題的。

想想再這樣拖下去不是辦法，別人能過，自己也能過。

于是，咬咬牙，利用一切可以利用的時(shí)間，拼命的看書，上電腦找習(xí)題做。

在網(wǎng)上考過幾回試，只有一回是上90分的。

還是去考了。

星期一大早，就奔去車管所。

以為8：30可以考，沒想到，考試是要排隊(duì)的，得等第一批考完，才能進(jìn)去考。

在候考室里，看錄像。

終于等到。

驗(yàn)證，進(jìn)去坐好，點(diǎn)題，開始。

一題接一題的點(diǎn)擊。

才做了三十分多鐘，居然做完了。

仔細(xì)檢查了一下，點(diǎn)擊提交，顯示98分。

那種興奮的心情簡(jiǎn)直無法言語!

電腦考試過后，隨即而來的是進(jìn)入了“實(shí)戰(zhàn)”階段。

這真是一個(gè)“痛苦”的階段。

挨罵是家常便飯。

先是學(xué)倒樁。

這也不懂，那也不懂，手腳配合得慢，教的要領(lǐng)不能夠記著，倒樁甚至是倒了七八次都不進(jìn)。

幾天下來，還沒有找到什么“規(guī)律”。

最感到“提心吊膽”的是跑路，老是被教練罵“掃平一街人”、“死字不知道怎么寫”等話。

心里的壓力很大。

日子一天天過去，工作又忙，考試的日期又迫近了，覺得這樣不是辦法。

于是，又想到了上網(wǎng)找視頻，找別人的學(xué)車心得來研究，并向考試成功歸來的師長(zhǎng)們討教。

終于找到了一點(diǎn)“小竅門”，一個(gè)與教練所教的不一樣的“竅門”。

有了信心，又到駕校，用“小竅門”來試一試。

呵呵，果然成功。

這回，教練臉上有了笑容。

我也偷笑。

在所有科目當(dāng)中，最讓我為難的就是單邊橋了，另外壓餅也是我不熟悉的科目，每次在練習(xí)中我的重點(diǎn)也都在這兩個(gè)科目上，看到其他的學(xué)員練習(xí)時(shí)都能順利地完成我的心里很著急。

到了8月底我換了一個(gè)教練，新教練教學(xué)耐心細(xì)致，讓我學(xué)車的心情大好，感覺很快就找到了，最近的幾次練習(xí)，我的壓餅和單邊橋成功率都很高我也對(duì)通過考試信心大增。

接著，快到了考試的時(shí)候了。

我相信考試將會(huì)很順利。

從7月中旬起到9月上旬，炎炎夏日里學(xué)車，那是一段難忘的日子

雖然還沒有拿到駕證，那段“苦練”的學(xué)車日子，還是給了我一些啟發(fā)：膽大心細(xì)、熟能生巧、勤能補(bǔ)拙等，這些體會(huì)，都浸泡在記憶里了……..這些，其實(shí)，也是我們做人、處事的“技術(shù)”。

從報(bào)名起的第一天，我就認(rèn)真對(duì)待理論學(xué)習(xí)和靜車實(shí)務(wù)操作。

通過理論學(xué)習(xí)，使我懂得了不少交通安全法規(guī)知識(shí)，在駕校各位老師的指導(dǎo)下，我順利通過了理論考試這一關(guān)。

上路學(xué)習(xí)駕車的第一天，我們的教官是駕校的書記趙長(zhǎng)剛，他和藹的語氣和態(tài)度，使我的擔(dān)心和害怕全部消失。

大膽的.我按照趙老師的指導(dǎo)，很順利地完成了當(dāng)天的操作。

有一天，是該校副校長(zhǎng)張玉華老師帶我們上車，在操作每一個(gè)動(dòng)作時(shí)，張副校長(zhǎng)都是那么的認(rèn)真、耐心地指導(dǎo)我們，使我對(duì)每次操作不當(dāng)?shù)膭?dòng)作都有了較深的印象，每天我都有很大提高。

學(xué)車第11天，學(xué)校安排我們到江城跑長(zhǎng)途，教練員是年輕的韓金小師傅。

我又擔(dān)心了，一是我的年齡和他母親是一輩人，二是對(duì)他的教學(xué)技術(shù)有一點(diǎn)擔(dān)心。

一路上，我與小韓師傅的代溝逐步縮小。

沒有想到他那么年輕，而教練的水平是那么高，通過兩天長(zhǎng)途實(shí)習(xí)，我的駕車技術(shù)大大提高，帶著豐收的成績(jī)我似乎感到有點(diǎn)驕傲。

一天天的進(jìn)步，更使我珍惜每天教練員的教導(dǎo)。

交通駕校嚴(yán)格的內(nèi)部管理和每位教官的愛崗敬業(yè)精神，使我感觸很深。

每天，他們頂著炎熱的太陽，耐心地指導(dǎo)每位學(xué)員，使我從心底里佩服他們。

特別是他們從不計(jì)較工作時(shí)間和個(gè)人利益，每天工作時(shí)間都超過十多個(gè)小時(shí)，沒有星期天沒有節(jié)假日。

由于學(xué)習(xí)駕駛的人員來自社會(huì)各方面，有的能利用正常時(shí)間來培訓(xùn)學(xué)習(xí)，有的是利用休息時(shí)間來學(xué)習(xí)，但我們的教練員都能做到只要學(xué)員需要他們，隨時(shí)都能保證學(xué)員提出的任何學(xué)習(xí)要求。

看到一批批考試合格取得了駕駛證的學(xué)員，我充滿了信心，更感到學(xué)車年齡不是問題，只要有交通駕校那么多優(yōu)秀的教官，沒有畢業(yè)不了的學(xué)員。

我真誠的感謝交通駕駛學(xué)校的各位領(lǐng)導(dǎo)和帶我的教練員，是你們的愛崗敬業(yè)精神使我樹立了學(xué)習(xí)駕駛的信心，我會(huì)更加努力學(xué)好駕駛技術(shù)，不辜負(fù)帶我的每位教練員對(duì)我的耐心指導(dǎo)。

汽車在如今的日常生活中扮演著越來越重要的角色，為了出行的方便，提高生活質(zhì)量，我也趕緊開始了學(xué)車之旅。

經(jīng)過在駕校半年多的駕校學(xué)習(xí)，即將結(jié)束駕校學(xué)習(xí)生活，在興奮之余，總結(jié)一下學(xué)習(xí)心得，鞏固學(xué)習(xí)成果。

首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí)，畢竟安全駕駛從這里開始。

通過學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論知識(shí)等。

毫不夸張的說，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好,這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。

我通過反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利的通過了科目一理論考試。

接下來就是開始上車實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練寇師傅很有耐心也很幽默，生動(dòng)的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤要如何穩(wěn)，循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫、倒反庫、移庫。

在教練的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過一段時(shí)間的學(xué)習(xí)與練習(xí)，倒庫這關(guān)有驚無險(xiǎn)地通過了。

緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等，教練教得認(rèn)真仔細(xì)，不時(shí)還個(gè)我們調(diào)整一下每個(gè)人的該注意的位置。

雖然在練習(xí)場(chǎng)上頂著風(fēng)頂著雨頂著萬惡毒太陽的我們表現(xiàn)不俗，但是考試的時(shí)候卻遠(yuǎn)比訓(xùn)練場(chǎng)來的復(fù)雜，首先車不是平時(shí)開的教練車了，車上的各種設(shè)施與平時(shí)開的教練車或多或少都有出入。

另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會(huì)影響學(xué)員的心理。

而且還要小心注意細(xì)節(jié)。

但實(shí)際上只要功夫到家了，以不變應(yīng)萬變通過考試是很輕松的。

畢竟通過考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命安全。

最后的這一項(xiàng)學(xué)習(xí)，是將理論付諸實(shí)現(xiàn)。

在真實(shí)的環(huán)境里學(xué)習(xí)與練習(xí)。

面對(duì)急彎，面對(duì)爛路，面對(duì)各式各樣的新情況，在教練的悉心指導(dǎo)下我們從開始驚嚇與不知所措慢慢轉(zhuǎn)變成為馬上采取應(yīng)對(duì)措施，在實(shí)踐中收獲了經(jīng)驗(yàn)，不會(huì)再起步停車就熄火，轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)到對(duì)面車輛的車道上。

從開始的會(huì)車就拼命向右打方向，到學(xué)會(huì)提前會(huì)車估測(cè)距離。

如今已能做到勤觀察，熟練地加檔減檔，平穩(wěn)的轉(zhuǎn)彎等等。

一分耕耘一分收獲!

從報(bào)名開始，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫，場(chǎng)地練習(xí)，上路練習(xí)我無一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。

同時(shí)，在寇教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠地感謝寇教練悉心教導(dǎo)。

通過駕校的認(rèn)真培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。

我清醒的認(rèn)識(shí)到，自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺;對(duì)各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還很沒有經(jīng)驗(yàn);對(duì)車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。

我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。

在今后的日子里，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人;在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。

生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號(hào)，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間! 最后，我要真誠的感謝寇教練，在他的悉心且不乏幽默指導(dǎo)下我掌握了一門新的技能，并且在駕校度過了緊張但愉快的學(xué)習(xí)時(shí)光。

學(xué)駕照心得體會(huì)才最好篇九

自從我拿到駕照后，為了紀(jì)念這個(gè)時(shí)刻，我一直保存著我的駕照。但是最近，由于我的駕駛技巧有些生疏，我意識(shí)到該重學(xué)駕照了。我希望回到駕校，重新學(xué)習(xí)駕駛技巧，并重新考試。在這篇文章中，我想分享我重學(xué)駕照的心得體會(huì)。

第二段：決定重學(xué)駕照的原因

在過去的幾年里，我很少開車。因?yàn)槲易≡谑袇^(qū)，我更喜歡騎自行車或走路去地方。最近，我因?yàn)榻铀托『⑿枰坏貌辉俅紊下否{駛。但是我發(fā)現(xiàn)我的駕駛技巧有些生疏了，我不確定自己是否還能夠安全地駕駛車輛。于是我決定重學(xué)駕照，重新磨練我的駕駛技巧。

第三段：重學(xué)駕照的經(jīng)歷

我回到了我上駕校的地方，重新學(xué)習(xí)駕駛技巧。在駕校里，我遇到了一些往年的老教練。他們很高興地看到我回來，他們說我是他們所見過的最有決心的學(xué)生之一。我重新學(xué)習(xí)了許多駕駛技巧，并重新考試。我在考試中表現(xiàn)得非常出色，我順利通過了駕駛考試。

第四段：重學(xué)駕照對(duì)我的影響

經(jīng)過重新學(xué)習(xí)駕駛技巧后，我感覺到我的駕駛技巧得到了極大的改善。我變得更加自信，知道如何在各種不同的路況下駕駛車輛。另外，我還重新審視了我的駕駛習(xí)慣，并糾正了一些錯(cuò)誤。我意識(shí)到，學(xué)習(xí)駕駛技巧是一個(gè)不斷學(xué)習(xí)和不斷發(fā)展的過程。

第五段：總結(jié)

我認(rèn)為重學(xué)駕照是一個(gè)非常值得的決定。通過重新學(xué)習(xí)駕駛技巧，我發(fā)現(xiàn)我變得更加自信和能干。我也意識(shí)到了學(xué)習(xí)駕駛技巧不僅是為了考試，更是為了得到更好的駕駛經(jīng)歷。我希望我的經(jīng)歷能夠激勵(lì)更多的人，讓他們重學(xué)駕照并獲得更好的駕駛技巧。

學(xué)駕照心得體會(huì)才最好篇十

一次記分的分值, 依據(jù)違章行為的嚴(yán)重程度, 分為12分、6分、3分、2分、1分五種。

機(jī)動(dòng)車駕駛員有下列違章行為之一的，一次記12分:

(一)醉酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的;

(二)把機(jī)動(dòng)車交給無駕駛證的人駕駛的；

(三)駕駛無牌無證機(jī)動(dòng)車的；

(四)挪用、轉(zhuǎn)借機(jī)動(dòng)車牌證或者駕駛證的；

(五)涂改、偽造、冒領(lǐng)機(jī)動(dòng)車牌證、駕駛證或者使用失效的機(jī)動(dòng)車牌證、駕駛證的;

(六)駕駛禁止駛?cè)敫咚俟返臋C(jī)動(dòng)車駛?cè)敫咚俟返模?/p>

(七)在高速公路上倒車、逆行或者穿越中央分隔帶掉頭、轉(zhuǎn)彎的；

(八)在高速公路上不按規(guī)定停車的；

(九)在高速公路上車輛發(fā)生故障、事故停車后，不按規(guī)定使用燈光和設(shè)置警告標(biāo)志的。

第七條 機(jī)動(dòng)車駕駛員有下列違章行為之一的，一次記6分:

(一)不按規(guī)定停車或車輛發(fā)生故障不立即將車移開，造成交通嚴(yán)重堵塞的；

(二)逆向行駛的；

(三)飲酒后駕駛車輛的；

(四)駕車穿插、超越警車護(hù)衛(wèi)的車隊(duì)的；

(五)駕駛與駕駛證準(zhǔn)駕車型不相符合的車輛的；

(六)駕車下陡坡時(shí)熄火、空擋滑行的；

(七)行經(jīng)鐵路道口不按規(guī)定行車或者停車的；

(八)客車載人超過核定人數(shù)20%以上的；

(九)在高速公路上客車載人超過核定人數(shù)的；

(十)在高速公路上貨車載物超過核定載質(zhì)量30%的；

(十一)在高速公路上不按規(guī)定超車或者變更車道的；

(十二)在高速公路上駕駛轉(zhuǎn)向器、制動(dòng)器、燈光裝置等機(jī)件不符合安全要求的車輛的；

(十三)在高速公路上載運(yùn)危險(xiǎn)物品未經(jīng)審批或者未按規(guī)定行駛的。

第八條 機(jī)動(dòng)車駕駛員有下列違章行為之一的,一次記3分:

(一)不按規(guī)定超車或者讓車的；

(二)違反交通信號(hào)指示的;

(三)路口遇有交通堵塞，強(qiáng)行駛?cè)氲模?/p>

(四)駕駛未經(jīng)檢驗(yàn)或者檢驗(yàn)不合格的車輛的；

(五)駕駛轉(zhuǎn)向器、制動(dòng)器、燈光裝置等機(jī)件不附合安全要求的車輛的；

(六)進(jìn)入導(dǎo)向車道后，不按規(guī)定方向行駛的；

(七)不避讓執(zhí)行任務(wù)的警車、消防車、工程救險(xiǎn)車、救護(hù)車的；

(八)在禁行的時(shí)間、道路上行駛的；

(九)違反停車規(guī)定，臨時(shí)停車、停放的；

(十)不按規(guī)定掉頭的;

(十一)駕駛噪聲和排放有害氣體超過國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的車輛的;

(十四)貨車載物超過核定載質(zhì)量30%以上的；

(十五)在高速公路上貨車載物超過核定載質(zhì)量未達(dá)30%的；

(十六)在高速公路上違反其他載人規(guī)定的；

(十八)在高速公路上駕車超過規(guī)定最高時(shí)速二十公里以上的；

(十九)在高速公路上不按規(guī)定保持行車間距的；

(二十)在高速公路上正常情況下駕車低于規(guī)定最低時(shí)速的；

(二十一)在高速公路上未按規(guī)定系安全帶的；

(二十二)低能見度氣象條件下在高速公路上不按規(guī)定行駛的；

(二十三)實(shí)施高速公路交通管制后，違反管制措施的。

第九條 機(jī)動(dòng)車駕駛員有下列違章行為之一的，一次記2分:

(一)違反交通標(biāo)志、交通標(biāo)線指示的；

(二)違反車速規(guī)定的；

(三)貨車載物超過核定載質(zhì)量未達(dá)30%的；

(四)駕駛后視鏡、刮水器不符合安全要求的車輛的；

(五)向右轉(zhuǎn)彎遇同車道內(nèi)前方有車等候放行信號(hào)時(shí)，強(qiáng)行轉(zhuǎn)彎的；

(六)行經(jīng)交叉路口不按規(guī)定行車或者停車的；

(七)在同車道行駛中，不按規(guī)定與前車保持必要的安全距離的；

(八)不按規(guī)定使用轉(zhuǎn)向燈的；

(九)不按規(guī)定使用防眩目近光燈、遠(yuǎn)光燈、示寬燈、尾燈、霧燈的；

(十)行經(jīng)人行橫道，不按規(guī)定停車、減速、避讓行人的；

(十一)駛?cè)牖蛘唏偝龇菣C(jī)動(dòng)車道，不避讓非機(jī)動(dòng)車的；

(十二)不按規(guī)定安裝、使用警報(bào)器或標(biāo)志燈具的；

(十三)不按規(guī)定臨時(shí)停車的；

(十四)不按規(guī)定申領(lǐng)和使用機(jī)動(dòng)車臨時(shí)號(hào)牌、試車號(hào)牌或移動(dòng)證的；

(十五)在高速公路上騎、壓車道分界線行駛和在超車道上連續(xù)行駛的；

(十六)在高速公路上違反規(guī)定拖曳故障車、肇事車的；

(十七)在高速公路上不按規(guī)定車道行駛的。

第十條 機(jī)動(dòng)車駕駛員有下列違章行為之一的，一次記1分:

(一)不按規(guī)定會(huì)車、倒車的；

(二)駕駛員在實(shí)習(xí)期間不按規(guī)定駕駛大型客車、電車、起重車或帶掛車的汽車的；

(三)不按規(guī)定拖帶掛車或牽引車輛的；

(四)不按規(guī)定安裝車輛號(hào)牌的；

(五)不攜帶駕駛證、行駛證的；

(六)駕駛和乘坐二輪摩托車，不戴安全頭盔的；

(七)駕駛輕便摩托車載人或駕駛二輪、側(cè)三輪摩托車后座附載不滿十二歲兒童的；

(八)駕車沒有關(guān)好車門、車廂的；

(九)駕車時(shí)吸煙、飲食或有其他妨礙安全行車行為的；

(十)在沒有劃分中心線和機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道的道路上，不按規(guī)定行駛的；

(十一)小型客車行駛中，駕駛員未按規(guī)定系安全帶的；

(十二)其他違反車輛裝載規(guī)定的。

第十一條 機(jī)動(dòng)車駕駛員造成交通事故尚不夠追究刑事責(zé)任的, 除按照交通法規(guī)處理和對(duì)違章行為記分外，還應(yīng)按照下列規(guī)定追加記分：

(一)造成重大事故，負(fù)次要責(zé)任的，追加記分3分；

(二)造成一般事故，負(fù)同等責(zé)任以上的，追加記分2分；

(三)造成輕微事故，負(fù)主要責(zé)任以上的，追加記分1分。

學(xué)駕照心得體會(huì)才最好篇十一

近年來，隨著汽車數(shù)量的不斷增加，駕照的申領(lǐng)門檻也越來越低，導(dǎo)致一些駕駛員的安全意識(shí)下降、交規(guī)知識(shí)缺乏。而因?yàn)橐恍┏佟㈥J紅燈等交通違法行為，嚴(yán)重威脅到了公共交通的安全，對(duì)此，不少國(guó)家開展“重學(xué)駕照”的活動(dòng)，以提高駕駛員的安全意識(shí)，促進(jìn)公路安全。我就是其中一員，“重學(xué)駕照”很大程度上完善了我的交規(guī)知識(shí)和提高了我的安全意識(shí)。以下是本人的五段式文章，其中記錄了我的心得和體會(huì)。

第一段：明確自身原因，解決交通違法行為

一位司機(jī)如果想要理解交規(guī)并做到遵照交規(guī)，必須先明確自己交通違法行為的原因。我認(rèn)真思考、反省自己的駕駛行徑，發(fā)現(xiàn)自己存在很多問題。最嚴(yán)重的問題當(dāng)屬超速，而因超速造成的交通事故隨時(shí)都可能發(fā)生。同時(shí)，我也有一些習(xí)慣性的不規(guī)范行為，例如疲勞駕駛、闖紅燈、車道變道等，這些問題的存在讓我越來越感到不安。因此，我萌發(fā)了報(bào)名參加“重學(xué)駕照”項(xiàng)目的念頭。

第二段：加強(qiáng)交規(guī)基礎(chǔ)學(xué)習(xí)，有效排除誤區(qū)

“重學(xué)駕照”的課程涵蓋了各種交通文明和交通法規(guī)等重要知識(shí)，通過學(xué)習(xí)這些知識(shí)，讓我更好地理解國(guó)家公路交通規(guī)則。在學(xué)習(xí)的過程中，我逐漸發(fā)現(xiàn)自己以前對(duì)一些交通規(guī)則存在模糊、甚至是誤解的認(rèn)識(shí)，而現(xiàn)在這些誤區(qū)被有效地排除掉了。通過從根本上認(rèn)真研究交通規(guī)則事項(xiàng)，我漸漸養(yǎng)成了掌握交通知識(shí)的好習(xí)慣，也加強(qiáng)了我的交規(guī)基礎(chǔ)學(xué)習(xí)。

第三段：促進(jìn)安全意識(shí)，提高駕駛技巧

參加“重學(xué)駕照”項(xiàng)目讓我認(rèn)識(shí)到了安全駕駛的重要性。在學(xué)習(xí)過程中，我們更加認(rèn)真地掌握了自我駕駛的技巧，例如注意力集中、避免疲勞駕駛、不斗氣等等，從而提高了自身駕駛技巧和安全意識(shí)，避免出現(xiàn)太多的駕駛錯(cuò)誤。同時(shí)，我也意識(shí)到了交通意外發(fā)生的嚴(yán)重后果，因此在駕駛過程中更加謹(jǐn)慎，極力避免交通事故的發(fā)生。

第四段：加強(qiáng)與群眾的溝通，營(yíng)造良好駕駛環(huán)境

參加“重學(xué)駕照”項(xiàng)目有助于令駕駛員積極地與公眾的溝通，并且聯(lián)合公民參與交通安全維護(hù)。在學(xué)習(xí)過程中，我們與其他司機(jī)和交警建立了良好的關(guān)系，與同樣認(rèn)真學(xué)習(xí)的司機(jī)分享交通掌握的知識(shí)，共同維護(hù)駕駛環(huán)境，共同創(chuàng)造一個(gè)優(yōu)秀的道路交通環(huán)境。

第五段：總結(jié)

總的說來，在“重學(xué)駕照”項(xiàng)目的學(xué)習(xí)過程中，我們擺脫了以往的駕駛誤區(qū)，更好地提升了知識(shí)素質(zhì)，提高了安全意識(shí)和駕駛技能，形成了一種可持續(xù)參與公路交通和安全運(yùn)動(dòng)的新生活理念。回首過去的駕駛記錄，即使遇到大車、雨天等復(fù)雜駕駛條件，我也感到比以前更加從容和自信。因?yàn)橹獣越煌ǚㄒ?guī)，有安全意識(shí)，具備科學(xué)的駕駛理念和技巧，在公路交通領(lǐng)域，我愿意多做出更好的貢獻(xiàn)，為公路安全和社會(huì)和諧持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

學(xué)駕照心得體會(huì)才最好篇十二

.7.20日我第五次上車練習(xí)，有過成功的喜悅，也有失誤的教訓(xùn)，現(xiàn)總結(jié)如下：

6.移庫時(shí)當(dāng)最后一步車位對(duì)正停車時(shí)需要緩一緩，等完全對(duì)正再踩死離合器，踩下剎車；

7.移庫完成后，保持方向盤位置不動(dòng)，掛一檔，緩慢前進(jìn)，當(dāng)車頭左角對(duì)準(zhǔn)前方左桿時(shí)快速將方向盤回正，緩慢前進(jìn)，調(diào)整方向盤，使得車身緩緩駛出車庫。

2012.7.22日于杭州

學(xué)駕照心得體會(huì)才最好篇十三

明

茲證明我單位小車******（車型、車牌號(hào)）于 2014 年

* 月 **日在****（交通違法發(fā)生地）發(fā)生交通違法行為時(shí)駕駛員為***（駕駛證號(hào)：）（駕駛員姓名、駕駛證號(hào)）

特此證明！

單位名稱（加蓋公章）

2014年

2 月 21 日

學(xué)駕照心得體會(huì)才最好篇十四

近日，《關(guān)于推進(jìn)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試制度改革的意見》發(fā)布，提出允許個(gè)人使用私家車輛進(jìn)行自學(xué)直考。不過，目前仍需等政策落地。《意見》規(guī)定，將于上半年啟動(dòng)改革試點(diǎn)，但具體試點(diǎn)省市暫未明確。新規(guī)在考試的形式、收費(fèi)、流程等方面都發(fā)生了變化。

一、駕照考試改革主要內(nèi)容

1.實(shí)行駕駛?cè)朔诸惤逃嘤?xùn)

2.實(shí)行培訓(xùn)計(jì)時(shí)收費(fèi)

3.試點(diǎn)小型汽車駕駛?cè)俗詫W(xué)直考，用自己的車就能開練，學(xué)車不必非得去駕校

4.考點(diǎn)下放至縣

5.實(shí)行自主報(bào)考

7.實(shí)施駕駛證異地申領(lǐng)和審驗(yàn)

8.允許重新申領(lǐng)駕駛證直接考試

9.逐步放寬殘疾人駕車條件

10.可一次預(yù)約、連續(xù)考試

11.提高駕駛證國(guó)際認(rèn)可度

二、2017駕考改革十大亮點(diǎn)

亮點(diǎn)1.駕駛證可以自學(xué)直考不必非去駕校

亮點(diǎn)2.駕駛?cè)税l(fā)生嚴(yán)重事故要倒查考試發(fā)證過程

亮點(diǎn)3.任何國(guó)家機(jī)關(guān)不得舉辦或者參與駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)

亮點(diǎn)4.駕校不再一次性預(yù)收全部費(fèi)用，將計(jì)時(shí)培訓(xùn)收費(fèi)

亮點(diǎn)6.理論考試、場(chǎng)考、路考可以連續(xù)考試不用多次往返

亮點(diǎn)7.駕駛證全國(guó)均可補(bǔ)換可以異地申領(lǐng)和審驗(yàn)

亮點(diǎn)8.駕照注銷后重新申請(qǐng)可以不經(jīng)學(xué)習(xí)直接考試

亮點(diǎn)9.調(diào)整老年人體檢年齡至70歲，放寬殘疾人駕車條件

亮點(diǎn)10.未來有望在更多國(guó)家持中國(guó)駕駛證開車

三、20新駕考流程

選駕校-報(bào)名-科目一-科目二-科目三-科目四-拿本-新手上路。根據(jù)交通法規(guī)學(xué)習(xí)，駕校車管所申請(qǐng)一個(gè)學(xué)車名額，獲得批準(zhǔn)后通知學(xué)員參加交通法規(guī)考試(科目一考試)。

科目一合格后，由所選擇的駕校根據(jù)參加駕校培訓(xùn)的學(xué)員考試合格的日期，依序制作駕駛技能準(zhǔn)考證明。考試說明：考試總時(shí)間為45分鐘，滿分100分，90分以上合格，不合格者，間隔20天以后重排考試。

學(xué)駕照心得體會(huì)才最好篇十五

學(xué)車拿到駕照是很多人的夢(mèng)想，而拿到駕照之后又常常會(huì)遺忘很多規(guī)則和技巧，導(dǎo)致駕駛安全性下降。因此，很多人都選擇了駕照重學(xué)這個(gè)選項(xiàng)。在這個(gè)過程中，我學(xué)到了很多知識(shí)和技巧，并且也有了一些感悟與體會(huì)。

第二段：學(xué)車重學(xué)的必要性

學(xué)車時(shí)可能會(huì)遇到的很多情況，例如臨場(chǎng)緊張、不熟悉路況、不會(huì)操作汽車等，這些因素都會(huì)增加駕駛的不安全因素。通過駕照重學(xué)，我們可以對(duì)這些情況進(jìn)行針對(duì)性地解決，并且將學(xué)習(xí)到的新知識(shí)和技巧應(yīng)用到實(shí)際駕駛場(chǎng)景中，從而提升駕駛安全性。

第三段：駕照重學(xué)的體會(huì)

重學(xué)駕照的過程中，我有一些感悟與體會(huì)。首先，不能急于求成，要從基礎(chǔ)開始，逐步提高自己的駕駛技能。其次，駕駛的過程中，要時(shí)刻保持警惕，注意路況和其他車輛、行人的動(dòng)向。最后，要勤于總結(jié)，將自己遇到的問題記錄下來，動(dòng)態(tài)調(diào)整自己的駕駛習(xí)慣。

第四段：駕照重學(xué)的技巧和建議

在駕照重學(xué)的過程中，我們需要掌握一些技巧和建議。首先，注意力集中，做到全情投入，不被其他事情干擾。其次，要多加練習(xí)，在實(shí)際駕駛場(chǎng)景中進(jìn)行切實(shí)的應(yīng)用。最后，要與其他駕駛者進(jìn)行交流和分享，互相學(xué)習(xí)、互相提高。

第五段：結(jié)語

在駕照重學(xué)的過程中，我學(xué)到了很多知識(shí)和技巧，并且也有了一些感悟和體會(huì)。在此，我想對(duì)我的駕駛教練和其他駕駛者表示感謝，是你們讓我受益匪淺。同時(shí)，我也希望更多人能夠重視自身的駕駛安全，通過駕照重學(xué)來提升自己的駕駛技能，讓每一次出行都更加安全和舒適。