在平日里，心中難免會有一些新的想法，往往會寫一篇心得體會，從而不斷地豐富我們的思想。那么心得體會怎么寫才恰當呢？以下我給大家整理了一些優質的心得體會范文，希望對大家能夠有所幫助。

公路工程培訓心得體會篇一

公路工程計量是公路建設中至關重要的一環，計量工作的準確性直接影響到工程的實施和質量的控制。為了提高自身技術水平和專業素養，我參加了一次關于公路工程計量培訓。在培訓中，我學到了許多知識和技能，也積累了寶貴的經驗。下面，我將分享我在這次培訓中的收獲和體會。

第二段：知識與技能的學習

在培訓中，我學到了關于公路工程計量的一些基本知識。例如，我了解了工程計量的原則和方法，學習了計量測量的流程和要求。通過培訓，我對測量儀器和設備的使用有了更深入的認識，學會了合理選擇和使用測量工具，提高了計量工作的準確性。此外，培訓還涉及到計量工程中常見的問題和應對措施，使我對計量工作中的可能困難有了預見和解決方案。

第三段：操作實踐與經驗積累

除了理論知識的學習，培訓還注重實踐操作。在培訓中，我們親自操作測量儀器和設備，練習了使用各種測量工具測量不同類型的公路工程。通過實踐，我熟悉了測量儀器的使用方法和操作步驟，提高了操作技能。在實踐過程中，我也遇到了一些問題和困難，但通過與同學和老師的討論和交流，我逐漸找到了解決辦法。這個過程不僅增加了我對計量工作的理解，也增強了我的團隊合作和解決問題的能力。

第四段：專業素養的提高

公路工程計量是一項需要綜合素質的工作，需要具備一定的專業知識和技能，同時也需要具備較高的責任感和判斷能力。通過這次培訓，我的專業素養得到了提高。在學習和實踐中，我不僅了解了計量工作的重要性和作用，也深入體會到了計量工作的重要性。我明白計量工作是整個工程中不可或缺的一部分，只有準確的計量才能保證工程質量的可控和可靠。同時，我也更加自信地對待計量工作，愿意承擔起責任來。

第五段：對未來的展望

通過這次培訓，我不僅獲得了知識和技能，也積累了寶貴的經驗。這些都將對我的職業發展起到積極的推動作用。未來，我希望能夠運用所學知識和技能，為公路工程的計量工作做出更大的貢獻。我會不斷努力學習和提高自己的專業能力，不斷追求更高的目標。同時，我也愿意和同事們共同學習，共同進步，為公路工程事業的發展貢獻自己的力量。

總結：

通過這次公路工程計量培訓，我不僅學到了知識和技能，也提高了自己的專業素質和能力。培訓中的學習和實踐使我對計量工作有了更深入的理解和認識，也增強了我的團隊合作和問題解決能力。未來，我將繼續發展自己的專業能力，為公路工程計量工作做出更大的貢獻。我相信，隨著個人的不斷努力和學習，我一定能夠在公路工程計量領域取得更大的成就。

公路工程培訓心得體會篇二

一、項目隊伍建設要搞好

1、核心人員配備要齊全

工程項目管理中對人員的素質要求相當高，領導班子及各部門經理等核心人員和骨干力量，必須認真選擇，配置齊全。要因崗設人，而絕不能因人設崗，人員相互配合，形成一個有戰斗力，以團隊精神共同搞好項目的核心隊伍。配齊了高素質的核心人員，只是有了成功的基礎，還必須以規章制度的形式將各種任務明確分工，把責任、權利和利益落實到各部門負責人。并至始至終給予他們充分的信任和尊重，使他們充分發揮和展現自己的聰明才智。

2、要做好基層員工的培訓工作

不論是上崗前還是上崗后，必須做好員工的培訓工作，除了培訓技術交底、施工指導以外，還必須通過培訓讓員工做到：明確自己的崗位職責，了解各項規章制度的約束，樹立良好的職業道德，增強成本及合同意識，增強工作責任心，注意禮儀樹立良好形象。

3、要做好分包隊伍管理工作

分包隊伍其實是自己施工隊伍的延伸。分包隊伍選擇應制定嚴格的書面程序和管理辦法，重點了解隊伍的技術力量、設備裝備水平、資金能力等。在與分包隊伍合作中，要給予分包隊伍應有的尊重和適當的利益，建立良好的合作關系，充分借助分包隊伍資源以節約自己的人力和物力。

二、合同管理和物資管理要重視

1、合同管理要做好

合同管理就是通過全部合同內容的系統掌握，隨時根據合同要求及規定來處理和解決在合同執行過程中所發生的一切事項。合同管理的內容很多，基本涵蓋了整個工程項目，所以必須認真做好。

2、物資管理要可靠保證

自古以來，人們就深深懂得物資后勤供應工作的極端重要性。物資管理工作的難度非常大，不給予重視是不行的。設置專門的物資管理部門，專門管理物資供應和倉儲工作，重點保證物資的質量、數量、單價，確保物資按時供應。

三、工程進度、質量、成本嚴格控制

進度、質量、成本是工程的三大要件，造價和工期一般都是相對固定的，而對質量要求也都是技術規范的形式書面確定，必須嚴格執行。工程項目管理中，執行某一個要件不能以犧牲其他要件為條件。目前，工程項目的工期都比較緊，工程拖期都是大忌，必須堅決避免。重視工期必須從工程開始就抓緊籌劃、抓緊動員、抓緊開工。

在工程項目管理工作中，成本控制是靈魂，是綱要。為了做好成本控制工作，項目一開始就制定符合工程實際的成本控制計劃，項目執行過程中始終用成本計劃嚴格去衡量和對比各種收入和支出，發現問題及時分析原因，認真找對策實施。

公路工程培訓心得體會篇三

第一段：引言（100字）

作為一名公路工程計量人員，為了提高自己的專業知識和技能，我參加了一次為期五天的公路工程計量培訓課程。通過這次培訓，我對公路工程計量的基本知識和實際操作有了更深入的了解，并且收獲了一些寶貴的心得和體會。

第二段：培訓內容（200字）

在這次培訓中，我們學習了公路工程計量的基本概念、原則和方法。從工作流程的規范到計量設備的使用，培訓內容涵蓋了計量的方方面面。我們通過理論學習和實際操作相結合的方式，掌握了測量工具的使用方法、數據的采集和處理過程以及工程量清單的編制要點。培訓內容全面而豐富，同時還介紹了一些計量中常見的問題和解決方法，為我們今后的工作提供了極大的幫助。

第三段：實踐操作（300字）

在培訓期間，我們進行了多次實踐操作。通過實際操作，我們親身體驗了測量儀器的使用方法，了解了如何選取合適的儀器和工具進行測量，并將測量數據進行處理和分析。在實際操作過程中，我們遇到了一些測量難題，但通過教師的指導和助教的幫助，我們最終成功解決了這些問題，并對公路工程計量的流程和要點有了更加深刻的認識。

第四段：團隊合作（300字）

培訓期間，我們還進行了一系列團隊合作的項目。通過小組合作，我們共同完成了一項大型工程的計量任務。在實際實施中，我們明確了分工，相互協作，并且充分利用了各自的優勢。在團隊合作中，我們互相學習，互相交流，不僅提高了計量技能，還培養了團隊合作的能力。通過這次團隊合作，我深刻體會到，團隊合作是公路工程計量中不可或缺的一環，只有團結合作，才能更好地完成工作任務。

第五段：心得總結（200字）

通過這次公路工程計量培訓，我收獲了很多。首先，我對公路工程計量的知識有了更加深入的了解，掌握了一些實用的技能和方法。其次，我在實踐操作和團隊合作中，不斷提升了自己的能力，鍛煉了解決問題和合作的能力。最后，我也意識到公路工程計量工作的重要性和復雜性，這是一項需要不斷學習和提高的專業。我會努力運用所學知識，不斷提升自己的技能水平，為公路工程的建設和發展做出自己應有的貢獻。

總結：通過這次公路工程計量培訓，我深刻認識到了公路工程計量的重要性和復雜性。同時，我也明白了不斷學習和提升自己的必要性。我相信通過不斷的努力和學習，我一定能夠成為一名優秀的公路工程計量人員，為公路工程的建設和發展做出自己應有的貢獻。

公路工程培訓心得體會篇四

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心得體會

一、項目隊伍建設要搞好

1、核心人員配備要齊全

工程項目管理中對人員的`素質要求相當高，領導班子及各部門經理等核心人員和骨干力量，必須認真選擇，配置齊全。要因崗設人，而絕不能因人設崗，人員相互配合，形成一個有戰斗力，以團隊精神共同搞好項目的核心隊伍。配齊了高素質的核心人員，只是有了成功的基礎，還必須以規章制度的形式將各種任務明確分工，把責任、權利和利益落實到各部門負責人。并至始至終給予他們充分的信任和尊重，使他們充分發揮和展現自己的聰明才智。

2、要做好基層員工的培訓工作

不論是上崗前還是上崗后，必須做好員工的培訓工作，除了培訓技術交底、施工指導以外，還必須通過培訓讓員工做到：明確自己的崗位職責，了解各項規章制度的約束，樹立良好的職業道德，增強成本及合同意識，增強工作責任心，注意禮儀樹立良好形象。

3、要做好分包隊伍管理工作

分包隊伍其實是自己施工隊伍的延伸。分包隊伍選擇應制定嚴格的書面程序和管理辦法，重點了解隊伍的技術力量、設備裝備水平、資金能力等。在與分包隊伍合作中，要給予分包隊伍應有的尊重和適當的利益，建立良好的合作關系，充分借助分包隊伍資源以節約自己的人力和物力。

二、合同管理和物資管理要重視

1、合同管理要做好

合同管理就是通過全部合同內容的系統掌握，隨時根據合同要求及規定來處理和解決在合同執行過程中所發生的一切事項。合同管理的內容很多，基本涵蓋了整個工程項目，所以必須認真做好。

2、物資管理要可靠保證

自古以來，人們就深深懂得物資后勤供應工作的極端重要性。物資管理工作的難度非常大，不給予重視是不行的。設置專門的物資管理部門，專門管理物資供應和倉儲工作，重點保證物資的質量、數量、單價，確保物資按時供應。

三、

進度、質量、成本是工程的三大要件，造價和工期一般都是相對固定的，而對質量要求也都是技術規范的形式書面確定，必須嚴格執行。工程項目管理中，執行某一個要件不能以犧牲其他要件為條件。目前，工程項目的工期都比較緊，工程拖期都是大忌，必須堅決避免。重視工期必須從工程開始就抓緊籌劃、抓緊動員、抓緊開工。

在工程項目管理工作中，成本控制是靈魂，是綱要。為了做好成本控制工作，項目一開始就制定符合工程實際的成本控制計劃，項目執行過程中始終用成本計劃嚴格去衡量和對比各種收入和支出，發現問題及時分析原因，認真找對策實施。

公路工程檢測實訓心得體會

公路工程試驗檢測工作崗位職責

公路工程檢驗檢測機構崗位職責

檢測試驗室技術負責人崗位職責

公路工程培訓心得體會篇五

公路工程計量是一個綜合性較強的職業，需要具備一定的技術和知識儲備，因此，參加公路工程計量培訓對于提高專業素養和技能水平非常重要。近期，我有幸參加了一場關于公路工程計量的培訓并獲得了一些寶貴經驗和體會。在這篇文章中，我將分享我的心得和感悟。

首先，參加公路工程計量培訓讓我深刻體會到了學習的重要性。在課堂上，講師們向我們介紹了公路工程計量的基本概念和核心技術。他們用生動的案例和實際工程進行講解，讓我們更好地理解和掌握了計量的基本原理和方法。通過培訓，我意識到學習是不斷進步的源泉，只有不斷學習，不斷充實自己的知識儲備，才能在公路工程計量領域有所建樹。

其次，培訓課程還讓我感受到了團隊合作的重要性。在課堂上，我們組成小組進行了一系列實踐活動。在這個過程中，我們需要相互配合，共同分析和解決問題。通過與同事們的合作，我明白了團隊的力量是無窮的。每個人都有自己的專長和經驗，只有合理利用每個人的優勢，才能更好地完成工作。因此，團隊合作在公路工程計量中是至關重要的，我們需要與他人合作以共同實現目標。

另外，培訓提醒了我關注細節的重要性。在公路工程計量中，每一個細節都可能影響整個工程的進展和質量。培訓課程通過案例和實例告訴我們，忽視細節可能導致測量誤差，進而影響工程的質量和安全。因此，作為公路工程計量人員，我們需要保持專注和細心，對每一個環節和步驟都進行嚴格的把控，確保工程的準確性和可靠性。

此外，培訓還讓我意識到持續學習和適應變化的重要性。公路工程計量領域的技術和要求都在不斷變化和更新，如果不進行學習和進步，就會被行業淘汰。培訓中，我們了解到了一些最新的計量技術和方法，并通過實踐進行了應用。這讓我認識到，只有不斷學習和熟練掌握新技術和新方法，才能在競爭激烈的公路工程計量行業中保持競爭力。

總結起來，參加公路工程計量培訓給我帶來了很多收獲。學習的重要性、團隊合作、注重細節和持續學習和進步這些都是我在培訓中體會到的一些重要方面。在今后的實踐中，我將把這些經驗和體會運用到實際工作中，不斷提高自己的專業素養和技能水平，為公路工程計量事業做出更大的貢獻。

公路工程培訓心得體會篇六

20xx年x月x日，是一個難忘的日子，因為這一天，我們榮幸來到了重慶三立高等職業培訓學校學習，也就是從這一天開始，徹底改變了我的人生。就實話，一開始安排來“三立”培訓時，我并沒有報什么希望，因為很多培訓都是走過場，并沒有多大的實際意義，想到此次重慶之行不過是一次觀光旅行吧了！可沒想到，通過為期七天的培訓，讓我徹底改變了這種看法，因為我在這里真正體會到了做人的道理，如果要用一個詞來總結的話，那就是“受益匪淺”。真正是“不虛此行、滿載而歸”。

首先，“三立”培訓讓我感受到了家庭般的溫暖

剛跨進“三立”大門，猶如進入一個溫馨的家庭，優美的環境讓人完全忘記了旅途奔波的勞累。這里的每一位教師都很熱情，那一聲聲“老師們，辛苦了”的問候，像一股股暖流流進了每一個人的心，要不是看到那一排排的勵志標語，真不敢相信我們已進入了三立。

我們的班主任是一位年輕而美麗的女教師，她嬌弱的身軀、修長的黑發加上那一身樸素得體的打扮，充分顯示了一個教育工作者優秀素質，那一張俊俏而瘦弱的臉上鑲嵌著一雙迷人的大眼睛。然而，最令人難忘的是卻是她那時刻的微笑。每天上課前，她都要微笑著向大家問好，一遍遍“老師們，大家好嗎？”的問候，讓每個人感受到了親人般的溫暖。每天就餐時，學校的袁婷婷校長親切地詢問著每一頓飯菜的情況。因此離校時，大家都戀戀不舍，因為大家對這里的老師們已經有了感情，對“三立”已經有了感情。

通過“三立”的培訓，使我深刻地懂得了做人的道理，其實，我們做人何嘗不是這樣，作為一名老師，我們不但要善待身邊的每一個人，更要善待每一名學生，微笑面對工作，微笑面對每一個學生，對他們我們不離不棄，這樣我們才配擁有“教師”這一稱號，只有我們真心誠意付出了，才能得到更多的尊重。

其次，“三立”培訓讓我感受到了“鷹雁”一樣的團隊精神！

七天的訓練中，教師們通過一個個游戲活動，讓我們參悟其中的道理，很多游戲是要通過團隊的共同努力才能完成，通過七天的訓練，我們彼此之間從不認識到認識，從不親切到親如兄弟姐妹，是什么讓我們在如此之短的時間里建立了如此深厚的友誼呢？是“三立”，“三立”創造了奇跡。

一切是從素能訓練的那一天開始的，一個簡單的小游戲，讓我們銘記了你、我、他的名字，一次小小的配合，讓我們變得心有靈犀，默契十足，我們相互對視，相互微笑，相互鼓勵，我們開始意識到我們這個團隊存在的價值和意義，心中總是不斷鼓勵自己：我們要做最棒的。

當然，在之前的一些晨訓活動中，大家的意見過多，總是不聽安排、抱怨、不服從，通過一次次的失敗和一次次的努力之后，大家都在默默的反思，是什么原因呢？我們都明白了其實我們可以做得更好。那么我們就要團結，集思廣益，群策群力，服從領導分工，我們都明白，大家同心，其力斷金；于是我們說得少了，做得多了，也愿意接受別人的意見了，記得在一個叫卓越圈的游戲中，由于大家的齊心協力，開頭兩輪我們都取得了成功，，可是在第三輪時，由于一位學員出現了一點失誤，而導致的失敗，游戲規則是失敗一方班長將被罰做80個俯臥撐，可憐我們的班長剛做了一半就再也堅持不下來了，豆大的汗珠從額上滾落下來，后來在兩位隊員的幫助下做完了80個俯臥撐，大家看到此情此景，都感動得流出了眼淚，那一刻，我們才深刻體會到了團隊精神的重要性，讓我們的靈魂再一次得到了洗禮。

是啊，工作中團隊的團結精神太重要了，有些人在工作中總是不服從領導安排，拈輕怕重，自私自利，總喜歡單兵作戰，不愿意去幫助同事，結果一個學校就成了一盤散沙。如果我們學校的那一支團隊能同心同德，擁有“鷹”一樣的精神和“雁”一樣的團隊，那么我們的教育是不是會更有希望。所以，我們不得不說，是“三立”給了我們方向標，是“三立”帶領我們走出了迷茫。

另外，“三立”培訓讓我們重新樹立了教師形象在三立，不僅進行了一些感悟性的訓練，李大圣、秦啟文等專家教授還給我們作精彩的講座，從他們的講座中，我們深深地感悟到了做人的道理，使我們重新樹立起了教師的形象。在當今職場競爭異常激烈的浪潮中，我們教師的職業也將面臨嚴峻的考驗，處于職場中也處處危機，時刻面臨著淘汰的危險，因為社會上的新人、能人正在不斷涌現。

那么，在工作中如何才能立于不敗之地呢？這就要求我們重新樹立教師的形象，搞好與領導、與學生、與同事之間的關系，追求人見人愛的職業崇高境界。我們知道，工作中，學生往往因為喜歡一個老師而喜歡一門課程，也會因為討厭一個老師而討厭一門課程，一人職工也會因為喜歡一個領導而喜歡一個單位，同樣也會因為討厭一個上司而討厭一種職業，教師的形象魅力是學生好學、樂學的起點，從而可以看出一個人的形象是多么的重要，這不僅關系著教育、教學的效果，還關系到教師的主觀幸福感，更關系到學生的前途和命運，因此，重新樹立我們教師的形象是多么的重要。

總之，“三立”讓我們懂得了太多太多。不僅讓我們懂得了感恩，不只是感恩身邊的人，還要懂得感恩那些讓我們靈魂得到洗禮的人；而且讓我們知道了，作為一名教師，不能放棄每一個學生；它讓我們知道我們以前錯誤、失誤和不足；“三立”給了我們家的溫暖，給了我們很多關于人生的思考與啟示，讓我們緊緊擁抱在一起；互相流下了感動的淚水。

試想，我們作為一名人民教師，我們肩負著培養下一代的重任，我們要認真的去思考，無論身在何處，我們都是祖國的建設者，只有我們扎扎實實干好我們的本職工作，真正做到愛崗敬業，竭盡我們所能，這樣才不負祖國，不負人民，我們的教育才會蒸蒸日上，祖國的明天才會更加強大。就讓三立的誓言“學而不厭、自強不息”作為我們人生的指向標吧！

公路工程培訓心得體會篇七

全體人員進行了公路工程投標商務標制作的培訓，作為“一五三”培訓內容的一部分，老員工精心制作的ppt，把以前他們編制商務標書出現過的錯誤和容易出錯的地方都一一的列出，把個人的經驗和獨到的見解分享給每一位同事，這對新員工來說是一個很難得的培訓，使得我們在以后編制標書的時候，回想起他們曾經在某個地方出錯過，對我們也是一種提醒和警示。

在這培訓的學習過程中，我理解了各種問題而導致廢標的嚴重性，也明白了原來的自己也是常常會遇到這些小問題。在本次培訓中我會虛心學習老員工講到的每一個知識點，這不但是知識積累的過程，同時也是工作運用的具體體現。

說到學習培訓，對照自身的不足，對我是一種鞭策，使我明白原來我不懂的東西是如此的多。在老員工講座的過程中，我們也根據自己平時做文件中出現的各種問題進行了溝通討論。

感謝本次培訓，也感謝各位老員工和我們分享他們的經歷，有了你們的傳授才使得我們在公路工程投標商務標制作中出錯更少，當然也祝愿我們在更多的項目中標。

總之，6天的學習，時間雖短，內容卻很充實，收獲很大，讓我受益匪淺，從而更好地為今后工作奠定了基礎。

公路工程培訓心得體會篇八

一、實習時間：

201*年4月6日--201*年 4月26日

二、實習地點：

武咸一級公路(咸寧段)賀勝橋鎮萬秀村

三、實習目的：

通過對武咸一級公路的實地實習認識，使我們對公路的路基處理、道路的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。

四、實習內容：

實習，雖然不是真正的工作，但卻是我工作生涯的一個起點，也是過度到工作人士的一個不可或缺的必經階段。當我第一天到工地時，面對這工作的環境顯的是那么的無助，但工程類的實習似乎都是這樣的，只有親身體會才會懂，同時也會讓你受益匪淺。雖然我們是路基隊的，在這么短暫的實習中沒能接觸到路面的知識，但作為一名內業員，對外業我更有幾分的好感。通過相關的資料和現場的觀摩等讓我更加了解公路路基部分的施工。

路基施工是實現理想設計方案的重要過程，路基施工是檢驗設計合理性的手段。精心設計、精心施工是一個完整的過程。

(一)施工時應實現的基本要求：

1、路基的位置、標高、斷面尺寸、材料規格及壓實或砌筑等質量應符合設計文件和有關的.施工技術規范的規定，以保證路基良好的使用性能。

2、根據條件，選擇適用的施工方法，合理的調配和使用勞力、機具與材料，做到“人盡其才，物盡其用”，以提高勞動生產率，降低建筑成本和確保工程質量。

3、路基施工的各項工作要緊密配合，路基工程同其它工程也要相互協調，并服從整個道路施工組織與計劃的統一安排，以便按時或提前完成施工任務。

4、路基施工必須貫徹安全生產的方針，制定安全技術措施，嚴格執行安全操作規程，做好事故的預防工作，確保施工安全。

總之，為實現優質、經濟、快速、安全的要求，必須重視施工技術與組織管理。

(二)施工前的準備工作：組織準備、技術準備、物質準備工作。

(三)施工要點

1、基本要求

(1)必須搞好施工排水;

(2)路基挖填范圍內的地表障礙物，事先應予以清除;

(3)路基取土與填筑，必須有條不紊，有計劃有步驟地進行操作;

(5)土質路堤，應視路基高度及設計要求，先著手清理或加固地基;

(6)土路堤分層填平壓實，是確保施工質量的關鍵;

(7)路基原定設計要求及施工操作規程，是路基施工的依據及質量檢驗的標準，必須嚴格執行。

2、填挖方案

填挖方案― ―沿路基深度或寬度的施工順序。

方案的選擇依據：當地自然情況、工程量大小和分布、施工機具的性能及施工要求等條件。

(1)路堤的填筑應注意的問題。路堤基底(地基與堤身的接觸部分)的處理;填料選擇：填料要求強度高、水穩性好、壓縮性孝便于施工壓實以及運距短的土、石材料;填土壓實-保證質量的關鍵。

(2)填筑規則。不同性質的土要分層鋪筑;各類土層的安排，應考慮路基工作條件;透水性較小的土填在下層時，其頂面應做成4%的雙向橫坡，以保證上層透水土有排水出路;保證水分蒸發和排除，路堤不宜被透水性差的土層封閉;上下兩部分填料的顆粒尺寸相差較大時，其間應加設由砂石等材料鋪成的反濾層，以防止細顆粒土擠入石塊間的空隙中，引起路堤沉陷;相鄰兩段用不同類土填筑的路堤，應力求采用斜面連接，以免交接處產生明顯的不均勻變形(差異沉陷)。

(四)路基壓實

路基壓實工作是施工過程中一個重要工序，也是提高強度與穩定性的有效的經濟的根本技術措施。

目的：通過對路基進行認真的壓實使土基獲得一定的密實度，以提高其強度與穩定性。

1、機具選擇與操作

壓實機具大致有碾壓式、夯擊式和振動式。不同壓實機具，適用于不同土質及不同土層厚度等條件。

對于砂性土振動式較好、夯擊式次之、碾壓式較差。

對于粘性土：碾壓式或夯擊式較好，振動式較差甚至無效。

壓實方法：先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高路段，先低后高)。

2、壓實次數

壓實機具重復作用下，土層壓實變形的累積過程服從對數規律。也即，初次作用的壓實變形大，隨后壓實變形隨作用次數的增加而迅速降低。一般，可采用“薄層少壓”的辦法，也即減薄層厚，僅用少數幾遍就達到要求壓實度。這種方法可收到很經濟的效果。

3、壓實土層的濕度

施工時，土的天然濕度不可能總是拾好等于最佳值。這時，必須采取措施，或者改變土的天然濕度，或者改變壓實方法，使壓實工作能經濟有效地進行。實際進行壓實時，的濕度允許比最佳值大或小1%～2%。

(五)特殊路基施工技術

1、軟土路基施工技術

所謂軟土，從廣義上講，就是強度低、壓縮性高的軟弱土層。在軟土地基上修筑路基，若不加處理，往往會發生路基失穩或過量沉陷，導致公路破壞或不能正常使用。習慣上常把淤泥、淤泥質土、軟粘性土總稱為軟土。軟土的特性主要表現為天然含水率高、孔隙比大。含水量在34%―72%之間，孔隙比在1.0―1.9之間，飽和度一般大于95%，液限一般為35%―60%，塑性指數為13―30。

2、施工現場常用處理軟土路基及彈簧土方法：

(1)換填。 這是最常用的方法。這種方法最大有效處理深度3米。采用人工或機械挖除路堤下全部軟土，換填強度較高的粘性土或砂、礫、卵石、片石等滲水性材料。換填的深度要根據承載力確定。

(2)拋石擠淤。片石不小于30cm，自中向兩側拋，橫坡陡于1：10時，自高向低拋，拋出水面后用小石子填塞墊平，重型壓路機碾壓，再鋪反濾層，再填土。

(3)盲溝。就是在要處理的路段根據要處理的路段的長度，在橫向或縱向挖盲溝，盲溝通常用滲水性大孔隙填料或片石砌筑而成。也可以填入不同級配的石塊起到排水的功能。注意盲溝的出口要與排水溝連接，以便把路基中的水排出路基。

(4)排水砂墊層。排水砂墊層是在路堤底部地面上鋪設一層砂層，作用是在軟土頂面增加一個排水面，在填土的過程中，荷載逐漸增加，促使軟土地基排水固結滲出的水就可以從砂墊層中排走。為確保砂墊層能通暢排水，要采用滲水性良好的材料砂墊層一般的厚度為0.6-1.0米。為了保證砂墊層的滲水作用，在砂墊層上應該填一層粘性土封住水不讓水返上路基。在路基兩側要修好排水溝，通過砂墊層滲出的水通過排水溝排出路基外，保持路基的穩定。

以上介紹的幾種工地常用的處理軟基礎以及彈簧土的方法，還要根據工地的具體情況選用那種方法施工，有時幾種方法可以交替或一起使用。目的主要是要保證工程質量，保證工期。

五、實結

路基施工是實現理想設計方案的重要過程，路基施工是檢驗設計合理性的手段。精心設計、精心施工是一個完整的過程。通過這次的道路實習，使我對高速公路的路基設計與施工有了一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產中得到了運用。近年來，我國的公路事業特別是高速公路得到了迅猛的發展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰。作為將要走出學校的學生來說，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利于將來的發展，使自己在此領域內也有所作為。