范文為教學(xué)中作為模范的文章，也常常用來指寫作的模板。常常用于文秘寫作的參考，也可以作為演講材料編寫前的參考。那么我們該如何寫一篇較為完美的范文呢？這里我整理了一些優(yōu)秀的范文，希望對大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧。

中國汽車市場分析論文篇一

內(nèi)容摘要

· 汽車護(hù)理的概念、分類、特征

· 中國汽車護(hù)理行業(yè)的發(fā)展

· 2005汽車護(hù)理行業(yè)發(fā)展

汽車護(hù)理的概念、分類、特征

汽車護(hù)理（car-care，car-beauty），指的是對汽車在正常使用情況下，外部和內(nèi)部的一種清潔和養(yǎng)護(hù)，以此對汽車起到更好的保護(hù)作用。

汽車護(hù)理用品從作用上來講大致可以分為以下幾類：汽車美容用品汽車清洗用品汽車護(hù)理用品

根據(jù)汽車護(hù)理的部位不同，分為內(nèi)部護(hù)理和外部護(hù)理。汽車外部護(hù)理更注重保護(hù)汽車車漆漆面的保護(hù)，使汽車外表保持亮麗，如車蠟、封釉、鍍膜產(chǎn)品等等。

* 汽車內(nèi)護(hù)理行業(yè)

汽車內(nèi)護(hù)理指的是汽車內(nèi)部機(jī)器零件等的清潔以及養(yǎng)護(hù)，產(chǎn)品的分類有防凍液、冷卻液、制動液、潤滑油、添加劑等等，對發(fā)動機(jī)等起到保護(hù)作用。

汽車護(hù)理用品中潤滑油添加劑一般來說有五大類，即清凈劑、分散劑、粘度指數(shù)改進(jìn)劑、抗磨劑、和抗氧劑。

對于汽車內(nèi)部護(hù)理來說，低成本、低技術(shù)含量、低利潤是這個行業(yè)的基本特征，所以在2000年此行業(yè)進(jìn)入一大批商家。

在2004年此行業(yè)經(jīng)受了一次大動蕩，從起步發(fā)展到升級階段。

* 汽車美容行業(yè)

汽車外部護(hù)理，又稱為汽車美容。“汽車美容”在英文里的意思“car beauty”和“car care”，包含了美容和保養(yǎng)的意思，主要包括車表美容（汽車清洗、除去油性污漬、新車開蠟、舊車開蠟、鍍件翻新和輪胎翻新）、車飾美容（車室美容護(hù)理、發(fā)動機(jī)美容護(hù)理和行李箱清潔）、漆面美容（漆面失光處理、漆面劃痕處理和噴漆）、汽車防護(hù)（粘貼防爆太陽膜、安裝防盜器、安裝語音報警系統(tǒng)和安裝靜電放電器）和汽車精品（汽車車香水、車室凈化、裝飾貼和各種墊套）等5個方面。

汽車美容用品包括： 激防水車蠟、鉆石持久固蠟、高級軟蠟、拋光晶亮蠟、車胎泡沫光亮劑、汽車拋光噴蠟、檸檬百麗珠、柏油、瀝青清潔劑、色澤還原劑、水晶蠟、晶亮釉等各種美容產(chǎn)品。

中國汽車護(hù)理行業(yè)的發(fā)展

中國汽車護(hù)理行業(yè)基本經(jīng)歷了三個階段的發(fā)展：

* 緩慢發(fā)展的九十年代

中國汽車護(hù)理行業(yè)形成在二十世紀(jì)九十年代初，由于汽車行業(yè)發(fā)展限制，轎車數(shù)量相對較少，汽車護(hù)理行業(yè)也發(fā)展緩慢，集中在商用車運(yùn)輸車上。汽車內(nèi)部護(hù)理產(chǎn)品比較單一，汽車維修概念大于保養(yǎng)。汽車美容剛剛出現(xiàn)，以街邊攤的形式出現(xiàn)，內(nèi)容為最基礎(chǔ)的洗車打蠟。消費(fèi)者對汽車護(hù)理幾乎沒有任何認(rèn)識。

* 進(jìn)入發(fā)展的二十一世紀(jì)

2000年，中國汽車行業(yè)迅速發(fā)展起來，私家車呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，2002年我國轎車產(chǎn)量超過100萬輛，使汽車護(hù)理產(chǎn)業(yè)也跟隨得到迅速的發(fā)展，由于門檻較低，一大批企業(yè)進(jìn)入汽車護(hù)理行業(yè)。

* 汽車內(nèi)護(hù)理積累擴(kuò)大

汽車內(nèi)護(hù)理在發(fā)展積累中，將產(chǎn)品種類迅速擴(kuò)展，從單一走向多元化，品種急劇增加，大型汽車護(hù)理企業(yè)已經(jīng)建成一條很長的產(chǎn)品生產(chǎn)線。

汽車內(nèi)護(hù)理在全國得到發(fā)展，但大型企業(yè)基本集中在珠三角地區(qū)。國內(nèi)目前大型的彩虹、標(biāo)榜、蓋達(dá)、保賜利等都集中在此。

汽車內(nèi)護(hù)理行業(yè)在經(jīng)營、推廣方面都得到極大發(fā)展，大批企業(yè)進(jìn)入汽車護(hù)理行業(yè)運(yùn)作。

* 汽車美容蓬勃發(fā)展

國外資料顯示，汽車美容養(yǎng)護(hù)業(yè)利潤已占整個汽車維修行業(yè)的80％以上。

汽車美容業(yè)在國內(nèi)誕生雖然已經(jīng)有了20多年的歷史，但直到最近兩年才開始逐步走向成熟。此行業(yè)被稱為汽車后市場的第一桶金，汽車美容行業(yè)是汽車后服務(wù)的一個分支，一輛車從購買到報廢的全部花銷通常只有1/4是用在購車上，其他大都用于養(yǎng)護(hù)和維修。行業(yè)前景好、門檻低，加上利潤可觀，涌入汽車美容行業(yè)淘金的人自然多了起來，市場炙手可熱也就不足為奇了。前兩年的車市井噴，讓我國的轎車保有量猛增到1700萬輛，按照每輛車年消費(fèi)5000元計算，每年的美容市場規(guī)模超過800億元。業(yè)內(nèi)人士透露，該行業(yè)的利潤都在100%以上，有的項目的利潤居然能達(dá)到300%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過汽車銷售的利潤。據(jù)統(tǒng)計，目前僅上海地區(qū)從事汽車美容裝飾的企業(yè)已近5000家。

汽車美容在這個時期也得到極大發(fā)展，具體表現(xiàn)在以下幾個方面：

一、汽車美容連鎖店的擴(kuò)張。在2004年5月下旬舉辦的第6屆中國特許加盟展覽會上，3m、威力獅、北美之光、新奇特、百援、esso等國內(nèi)外7家品牌在此現(xiàn)身，汽車美容業(yè)的參展品牌比例首次超過洗衣、家居家裝等行業(yè)成為新亮點(diǎn)。

根據(jù)入世承諾，我國允許外資進(jìn)入國內(nèi)汽車服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域。美國汽車美容品牌特福萊，現(xiàn)在全國已有200家的特許加盟商。同為來自美國的汽車美容品牌，馳耐普在全國31個省市自治區(qū)的連鎖加盟店已達(dá)800家，而其近期規(guī)劃是達(dá)到1000家。月福、愛義行等本土汽車裝飾品牌也開始謀求連鎖發(fā)展大計。創(chuàng)業(yè)店、經(jīng)濟(jì)店、標(biāo)準(zhǔn)店、豪華店、旗艦店分別收取的加盟金也從幾萬元到十萬元不等。

二、新產(chǎn)品新技術(shù)不斷呈現(xiàn)

從2000年開始，大量的新品牌新產(chǎn)品開始在市場上出現(xiàn)，從本土品牌到國外品牌，極大豐富了汽車美容市場。汽車美容項目增多，完善化，清洗、拋光、打蠟、車身封釉、底盤防銹等，這些新的技術(shù)提升了汽車美容的層次，讓汽車美容進(jìn)入到一個新的發(fā)展階段。

同時，汽車美容在蓬勃發(fā)展也暴露出行業(yè)內(nèi)很多現(xiàn)象：

一、產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊

在市場品牌開始增多的過程中，出現(xiàn)品牌雜亂，良莠不齊現(xiàn)象，許多商家為了謀取暴利，隨便推出一些品牌，取個外國的名字，向消費(fèi)者進(jìn)行推廣，由于汽車美容在國內(nèi)還屬于新興行業(yè)，消費(fèi)者以及相當(dāng)數(shù)量的經(jīng)營者對此都不了解，所以給了很多商家可趁之機(jī)。汽車美容養(yǎng)護(hù)品在市場上以國外品牌居多，其中有符合國際質(zhì)量認(rèn)證的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，但也不乏假冒偽劣，甚至國外的垃圾產(chǎn)品，在國外幾十美分、幾美分的產(chǎn)品，進(jìn)入中國終端市場少則數(shù)十元、上百元、多則幾百元。

二、從業(yè)人員素質(zhì)低 缺乏規(guī)范操作

從業(yè)人員素質(zhì)低、缺乏規(guī)范的技術(shù)操作標(biāo)準(zhǔn)是當(dāng)今汽車美容服務(wù)市場的軟肋之一。

由于汽車后市場在中國興盛發(fā)展速度非常快，而國內(nèi)院校一直沒有此方面的教育，造成了整個市場專業(yè)人才的極度缺乏，所以汽車美容技術(shù)操作規(guī)范化難以達(dá)到。

* 急劇變化的200

42004年，整體汽車后市場飛速發(fā)展，汽車護(hù)理行業(yè)也有了很大的變動。

汽車內(nèi)護(hù)理面臨困境：

2004年汽車內(nèi)護(hù)理行業(yè)陷入困境，原油價格上升，2月至10月間，價格上漲了60%多，達(dá)到歷史新高每桶55美金，添加劑的一些原料就是石化產(chǎn)品，所以，他們受到了直接的影響，較高的油和天然氣價格同時鼓吹了能源、運(yùn)輸、包裝的成本，抬高了化學(xué)工業(yè)品的價格，導(dǎo)致原材料上漲，一大批中小型企業(yè)倒閉。這個階段被汽車護(hù)理行業(yè)很多人認(rèn)為是一次洗牌

過程，不僅暴露出汽車護(hù)理行業(yè)許多問題，同時對沒有實力無競爭力的企業(yè)進(jìn)行一次淘汰，經(jīng)過此次調(diào)整后，發(fā)展十多年的汽車護(hù)理行業(yè)提升到另一個階段。

客觀地說，汽車護(hù)理很脆弱。脆弱在于這是一個依賴性很強(qiáng)的行業(yè)，護(hù)理產(chǎn)品技術(shù)含量較低，利潤薄，所以對成本的依賴性非常強(qiáng)，一旦原材料價格上漲，一般的小企業(yè)就難以為繼。同時汽車護(hù)理作為汽車后市場的一部分，非常受整車影響，整車數(shù)量的變化以及使用的頻率，對護(hù)理行業(yè)都會產(chǎn)生波動。這使得汽車護(hù)理的生存受到一定限制，而在2001年汽車火暴后，眾多想淘金的企業(yè)紛紛進(jìn)入，使得這一行業(yè)競爭加劇，企業(yè)生存空間更小。

除了這些客觀的因素外，此次變動暴露出汽車內(nèi)護(hù)理行業(yè)很多內(nèi)因問題。

產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重：汽車護(hù)理行業(yè)產(chǎn)品同質(zhì)化很嚴(yán)重，市場中產(chǎn)品相似性太強(qiáng)，每家企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品雷同，這樣的狀況決定了企業(yè)的競爭力在一定程度上削弱。

品牌力度不強(qiáng)：汽車護(hù)理行業(yè)企業(yè)還沒建立起品牌意識，在對品牌的塑造和保護(hù)意識上不強(qiáng)，在受到?jīng)_擊時，不能借助品牌的影響力。

2004年末開始，汽車內(nèi)護(hù)理企業(yè)有了明顯的不同，許多知名企業(yè)紛紛開始進(jìn)行產(chǎn)品的品牌推廣，如彩虹、保賜利等，同時也有企業(yè)開始壯大實力，與其他企業(yè)進(jìn)行結(jié)盟，這些新興的理念和方式，讓汽車內(nèi)護(hù)理行業(yè)有了完全不同的氣象。

在汽車內(nèi)護(hù)理中，潤滑油2004年表現(xiàn)獨(dú)特而突出。

潤滑油篇

潤滑油市場巨大，所以潤滑油商家眾多，據(jù)統(tǒng)計，全國大大小小的潤滑油企業(yè)有4500多家。中國車用高端潤滑油的興起得益于中國家用車消費(fèi)的持續(xù)走旺和保有量的持續(xù)增多。cmms數(shù)據(jù)顯示：2001年中國30個主要城市家用車保有率為3.1%，到2003保有率已遞增至4.7%，2004年上半年家用車保有率繼續(xù)上升至4.9%，比2003年同期增長17%。2004年車用潤滑油在家用車消費(fèi)者中的滲透率已達(dá)到5.8%，在廣州則為9.4%，北京為6.5%。據(jù)預(yù)測，到2005年，僅轎車的養(yǎng)護(hù)消耗潤滑油就將達(dá)到90億元，潤滑油正從工業(yè)品向日常民用消費(fèi)品轉(zhuǎn)化，市場潛力巨大是不爭的事實。

2004潤滑油市場發(fā)生重大變化，統(tǒng)一潤滑油的迅速躍進(jìn)使市場格局發(fā)生重大變化，在營銷、推廣等各方面都產(chǎn)生變化。

市場形成三分局面：海外軍占據(jù)主導(dǎo)市場，在目前汽車潤滑油市場，仍然被美孚、殼牌、埃索、bp、嘉士多等國外潤滑油產(chǎn)品占據(jù)；中央軍團(tuán)開始發(fā)力，長城、昆侖都進(jìn)行品牌大整合，同時加強(qiáng)推廣力度，重大賽事活動的參與也有了很強(qiáng)的推動作用；地方軍團(tuán)異軍突起，統(tǒng)一潤滑油作為民營企業(yè)的代表，在車用潤滑油市場的驕人業(yè)績使它在潤滑油市場上成為三大力量之一。2004年國內(nèi)本土潤滑油企業(yè)的努力讓長期不變的格局有了變化，洋品牌一直壟斷的格局被打破。

推廣市場以消費(fèi)者為導(dǎo)向：目前中國潤滑油消費(fèi)尚處于不成熟消費(fèi)期，因此通過銷售終

端對消費(fèi)者行為進(jìn)行正確引導(dǎo)必將成為國產(chǎn)潤滑油品牌樹立品牌知名度，擴(kuò)大市場占有，突破洋品牌重圍的重要一環(huán)。在2004年這一點(diǎn)表現(xiàn)的尤其明顯，長城、昆侖、統(tǒng)一紛紛出手，通過各種途徑進(jìn)行品牌的推廣，三者的市場業(yè)績充分說明這一戰(zhàn)略的有效性，中國石油潤滑油公司去年銷售收入突破60億元，盈利達(dá)到1億元以上。

展開連鎖大行動：為了直接占領(lǐng)終端，擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)面積，各潤滑油企業(yè)都在連鎖店方面進(jìn)行大動作，統(tǒng)一展開行動，在全國范圍內(nèi)進(jìn)行換油中心千家加盟行動，連鎖的擴(kuò)展無疑也是潤滑油企業(yè)們網(wǎng)絡(luò)的一次擴(kuò)張，表明潤滑油市場的競爭也更加直面。

結(jié)盟整車廠商：與整車廠商的結(jié)盟，對潤滑油企業(yè)來說無疑是一個重要的戰(zhàn)略，在洋品牌和洋車的結(jié)盟下，國內(nèi)潤滑油企業(yè)也開始進(jìn)行與整車的結(jié)盟，如統(tǒng)一潤滑油在2004年取得大約20家的結(jié)盟，對于企業(yè)來說，與整車的合作，加強(qiáng)了潤滑油企業(yè)的競爭力。

國內(nèi)企業(yè)的高端突破：洋品牌占據(jù)著潤滑油的絕對高端市場份額，國內(nèi)企業(yè)在這一年進(jìn)行突破，加氫裂化產(chǎn)品的出現(xiàn)等表明國內(nèi)企業(yè)在高端產(chǎn)品上的努力，中國企業(yè)制造的潤滑油同樣擁有優(yōu)異品質(zhì)，“中國制造口號”被統(tǒng)一潤滑油提出。

* 汽車美容飛躍發(fā)展

2004年汽車美容行業(yè)悄悄出現(xiàn)變動，一方面低層次的過度競爭使美容行業(yè)的某些地區(qū)出現(xiàn)利潤下降，消費(fèi)者投訴增多，在洗牌的過程中出現(xiàn)小業(yè)主破產(chǎn)等情況；另一方面國外汽車美容行業(yè)企業(yè)紛紛加大對中國的投入，北美專業(yè)汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè)久負(fù)盛名的汽車兄弟牌系列汽車養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品等進(jìn)入中國。大量民營資本也開始關(guān)注汽車美容市場。

汽車美容理念有提升：在產(chǎn)品技術(shù)上，2004年開始汽車美容的產(chǎn)品升級更為迅速，概念性傳播更為廣泛。國內(nèi)企業(yè)提出“星級美容”的口號，提出“泡泡浴”精致洗車等項目，給消費(fèi)者以全新的理念，對于消費(fèi)者來說，愛車的美容不再是街邊詞，給愛車美容進(jìn)行了層次提升。

新技術(shù)傳播迅速：汽車美容領(lǐng)域新技術(shù)出現(xiàn)非常快，2004“封釉”在汽車美容界傳播非常快，后又出現(xiàn)“鍍膜”的概念，并且在業(yè)界十分火暴，出現(xiàn)多種鍍膜的產(chǎn)品。表明國內(nèi)汽車美容也在迅速縮短與國外汽車美容業(yè)的差距。

商家逐漸冷靜：在汽車美容的大市場中，許多商家只顧著進(jìn)入，到2004年開始已經(jīng)逐漸有不同的聲音出現(xiàn)，汽車美容暴利時期逐漸過去，該如何認(rèn)真看待這個市場，商家的逐漸冷靜表明汽車美容也逐漸走向成熟。

2005汽車護(hù)理行業(yè)發(fā)展

2005汽車護(hù)理行業(yè)將是一個全面擴(kuò)張和走向規(guī)范化的過程。

車市回暖帶動護(hù)理行業(yè)。2005年專家預(yù)計，中國的汽車產(chǎn)量仍能保持百分之十五到百分之二十的增長速度，產(chǎn)銷量接近六百萬輛。中國家用轎車市場仍將出現(xiàn)范圍較廣、幅度較大的降價，但預(yù)計上半年的總體降幅會高于下半年，降價的原由來自于巨大的庫存壓力，以及國產(chǎn)車因產(chǎn)能上升促使競爭強(qiáng)度加大。總之，今年仍將持續(xù)的降價會增加汽車的購買量，大批待購人群的潛量將在今年釋放出來。私家車的增加將會帶動汽車護(hù)理行業(yè)的發(fā)展。

國外、民營企業(yè)加大在國內(nèi)投入：繼3m等國際巨頭進(jìn)軍汽車美容業(yè)后，大量的民營資本也開始涌入汽車美容業(yè)。香港金鷹投資公司宣布投資3億元，以“車之行”作為品牌進(jìn)軍汽車美容業(yè)。在汽車美容迎來它不斷擴(kuò)大的市場同時，外資民營也做好了此時進(jìn)駐的準(zhǔn)備。

專業(yè)美容護(hù)理前景廣闊：汽車美容越來越走向?qū)I(yè)化和規(guī)范化，汽車美容企業(yè)將會加強(qiáng)服務(wù)和管理，汽車美容操作的規(guī)范化成為消費(fèi)者關(guān)注所在。

競爭更激烈 優(yōu)勢不明顯：與汽車護(hù)理行業(yè)起步時期暴利不同，專家預(yù)言，2005年汽車后市場的毛利率空間會進(jìn)一步收窄，每個項目的競爭會更加激烈，體現(xiàn)在市場份額上的優(yōu)勢將不再明顯。

汽車美容呈現(xiàn)新格局：業(yè)內(nèi)專家預(yù)測：汽車美容形成了一個高、中、低消費(fèi)層面相互競爭、共生共存的新格局。低檔是打蠟、中檔是封釉、高檔是鍍硅膜。打蠟的市場份額較大，超過了70%；其次是封釉，約占20%市場份額；高檔的是鍍硅膜，不到10%的市場份額。

“一站式搞定”是方向： 專家指出，要使汽車美容服務(wù)行業(yè)良性運(yùn)營，除了要盡快出臺行規(guī)制約，關(guān)鍵是要大力發(fā)展超級賣場。“一站式搞定”的消費(fèi)模式，對商家來說，超級賣場可以使市場進(jìn)一步向?qū)I(yè)化、規(guī)范化方向發(fā)展。以汽車美容為主的裝飾、護(hù)理等會形成一站式綜合服務(wù)。

注重品牌與推廣 ：汽車內(nèi)護(hù)理行業(yè)經(jīng)過提升后，企業(yè)更加注重形象與品牌的塑造和推廣，2005年開始運(yùn)用各種形式打造品牌。

中外潤滑油決勝：2005年對中國潤滑油市場來說將是一個決勝與定局之年，是中國潤滑油市場再次“洗牌”的關(guān)鍵一年。看到中國這一全球最大的潤滑油市場，洋品牌不甘江河日下，將利用中國市場進(jìn)一步開放之機(jī)，以資金和品牌優(yōu)勢進(jìn)行積極拓展。當(dāng)“洋品牌”已經(jīng)警醒，“巨無霸”們的攻勢將日見兇猛，而眾多中小國產(chǎn)潤滑油也將在消費(fèi)者意識的覺醒中面臨淘汰出局。成王敗寇，應(yīng)對變化的唯一辦法就是不斷變化，根據(jù)市場和對手的變化而變化。2004年12月11日，按照中國政府對wto的承諾，中國對外全面開放國內(nèi)成品油零售市場。而早在此大限來臨之前，中石化、中石油兩大國產(chǎn)潤滑油品牌紛紛與國外品牌聯(lián)姻擴(kuò)張加油站。

中國汽車市場分析論文篇二

中國汽車市場分析

本文主要是對2013年汽車市場分析的情況進(jìn)行闡述，通過闡述我們可以了解到當(dāng)前中國汽車產(chǎn)業(yè)或許陷入死胡同。，而且自2009年以來，世界多數(shù)汽車品牌都在華組裝銷售。外國車紛紛利用中國本土明星展開營銷。很難想象這些明星會屈尊坐本土汽車。那么中國汽車市場分析如何呢？以下是中國汽車市場分析分析正文：

經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇觸發(fā)汽車傳感器市場回升

全球汽車銷售已經(jīng)從經(jīng)濟(jì)低迷時期的低點(diǎn)持續(xù)回升，尤其是在北美自由貿(mào)易區(qū)和新興的金磚四國等地區(qū)更是如此。再加之，為使得汽車更安全、燃油更高效和汽車更環(huán)保，汽車廠商增加了精密電子系統(tǒng)的使用量，從而使得每輛車對傳感器的配備數(shù)量更大。

汽車產(chǎn)能的提高，以及汽車電子容量的增大，拉動新興市場的增長;而成熟市場的增長更集中在高科技解決方案上，例如電力及混合動力汽車和高級安全系統(tǒng)等。

中國是世界最大的汽車市場，中國車在本國被忽視。外國車統(tǒng)治了國內(nèi)道路，中國品牌卻成功打入發(fā)展中國家市場，如東歐、非洲、南美和中東。奇瑞、江淮、吉利、力帆等在以上地區(qū)開設(shè)工廠，并大打廣告。中國汽車制造商的戰(zhàn)略很簡單：忽略本國市場。奇瑞在巴西開設(shè)生產(chǎn)線，還在烏克蘭、阿根廷和菲律賓等地設(shè)廠。

中國的公路建設(shè)涌入發(fā)展中國家市場，有中國承包商修路的國家很多都傾向購買中國車。2007年奇瑞在伊朗開設(shè)首條生產(chǎn)線。此后不久，一家中國公司開始在德黑蘭建造公路隧道。2009年中國車開始涌上伊朗的大小街道……若想知道中國車商的下一個目標(biāo)在何方，只需看看中國建筑企業(yè)贏得的修路合同便可知。

有網(wǎng)友調(diào)侃說，力帆是中國人從未聽說過的最佳中國汽車。

中國汽車市場分析論文篇三

[摘要]：2010年產(chǎn)銷目標(biāo)肯定要達(dá)到1800萬輛，大局已定，從各方面的情況看，2010年的產(chǎn)銷高峰有可能在2011年難以延續(xù)，影響因素是多方面的，也是極其復(fù)雜的。

一、當(dāng)前汽車銷售市場汽車消費(fèi)特點(diǎn)分析

（一）、關(guān)于影響消費(fèi)者購車的若干決定性因素分析

1、近兩年國家出臺了一系列拉動汽車消費(fèi)的政策，對推動汽車消費(fèi)起了決定性作用，特別是1.6及以下排量減免購置稅政策，影響是空前的。還包括節(jié)能補(bǔ)貼、汽車下鄉(xiāng)、汽車以舊換新、完善汽車信貸辦法等。

2、廣大消費(fèi)者從眾心理、攀比心理在近兩年又達(dá)到了一個新的高峰，身份、地位、面子仍然對購車決策起決定性作用。中國的國情不同于美國汽車消費(fèi)不能講時髦。美國擁有人口2.7億，國土面積與中國差不多，公路總里程卻達(dá)到630萬公里，僅州際高速公路就達(dá)7.4萬公里。而中國有13億人口、3億個家庭，公路卻僅為美國的五分之一，高速公路僅為美國的四分之一。

3、提高生活質(zhì)量的影響因素占當(dāng)前購車消費(fèi)者的主要動力，據(jù)調(diào)查有購車意向的消費(fèi)者此類因素占53%，作為代步工具有購車意向的消費(fèi)者此類因素僅占11%。

4、由于城市化的加快，據(jù)政府部門最新公布，中國的城市化人口已經(jīng)達(dá)到6.07億人，城市化率已經(jīng)達(dá)到45%，從客觀上大大促進(jìn)了汽車消費(fèi)。今后若干年，還將有近兩億人不斷地進(jìn)入城市，形成新的汽車消費(fèi)群體。

5、由于城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，及衛(wèi)星城的不斷發(fā)展，受房市價格不斷攀升的影響，廣大消費(fèi)者對住宅的地理位置只能趨向于城近郊，受交通狀況的影響，進(jìn)一步刺激了購車。此種狀況將延續(xù)相當(dāng)一段時期。

6、隨著人們生活水平的提高，特別是汽車保有量的迅速增加，汽車文化更加豐富多彩，消費(fèi)者也更加成熟，因此對汽車的偏好正在實現(xiàn)新的升級換代和時尚化，如，大量進(jìn)口汽車、特種車、越野車、suv車、mpv車，房車等等，正在快速進(jìn)入家庭。

7、汽車廠家、汽車行業(yè)不斷地推出新品牌、新車型，刺激廣大消費(fèi)者的神經(jīng)，僅全國兩年

來就有100余個大型汽車展銷會，同時還有幾十個大型汽配汽車用品交易會，幾十個大型汽車文化節(jié)活動，平均每月10余個，開一個火一個！在一定程度上，推動了汽車消費(fèi)。

8、強(qiáng)大的汽車市場社會輿論影響，盡管有國內(nèi)外的各種因素影響，但由于中國的經(jīng)濟(jì)持續(xù)平穩(wěn)發(fā)展，房市、股市、車市都在發(fā)展，大大增強(qiáng)了消費(fèi)者的市場信心。由超日趕美的口號變成了實實在在的現(xiàn)實，鼓舞了消費(fèi)者購車的熱情。

9、廣大消費(fèi)者汽車消費(fèi)的觀念、消費(fèi)的偏好、消費(fèi)的各種環(huán)境都在發(fā)生著歷史性的轉(zhuǎn)變和變化。特別是擁有汽車的觀念及使用汽車的觀念，出現(xiàn)的重大變化，不斷的將汽車消費(fèi)推向新的高峰。

10、由于大城市汽車保有量快速增長，汽車文化有了重要的社會基礎(chǔ)和市場基礎(chǔ)。隨著汽車進(jìn)入千家萬戶，普及率越來越高，汽車不僅正在改變社會，也正在改變著消費(fèi)者新的消費(fèi)觀念，人們的生活方式、生活觀念和生活質(zhì)量因汽車而發(fā)生改變，汽車成為自由的象征，人們買汽車是為了換一種生活，人們享受了現(xiàn)代的汽車生活，由于汽車的發(fā)展，形成了巨大的路網(wǎng)，加快了城市化進(jìn)程，開拓了汽車服務(wù)貿(mào)易市場，產(chǎn)生了一系列新生事物。

（1）．汽車的普及創(chuàng)造了汽車藝術(shù)、汽車廣告、汽車模特、汽車展會、汽車體育、汽車俱樂部、汽車旅游、汽車旅館、汽車沙龍、汽車社區(qū)、汽車銀行等。

（2）．汽車的普及改變了人們的生活方式和傳統(tǒng)觀念，進(jìn)而改變了城市結(jié)構(gòu)、鄉(xiāng)村結(jié)構(gòu)和就業(yè)結(jié)構(gòu)，改變了人們的區(qū)域觀念、住地選擇、消費(fèi)結(jié)構(gòu)、商業(yè)模式、生活方式和休閑方式。

（3）．汽車改變了人們的社會關(guān)系、溝通方式、活動節(jié)奏、知識結(jié)構(gòu)和文化習(xí)俗，汽車創(chuàng)造了嶄新的價值觀念和生活內(nèi)容，整個社會的文化理念、心理素質(zhì)、道德因素都發(fā)生了巨大的變化。

11、由于京城治堵方案于2010年12月23日正式公布，同時正式實施，此政策規(guī)定對京城汽車市場具有超級的影響，其影響之大不僅僅是消減了70%的銷售量問題，還有將產(chǎn)生新的購車用車?yán)砟睿碌钠嚑I銷方式，以及超常規(guī)的經(jīng)銷商出局和洗牌。

（二）當(dāng)前汽車銷售市場汽車消費(fèi)特點(diǎn)分析

1、汽車消費(fèi)趨勢，小排量經(jīng)濟(jì)型、緊湊型車銷量占據(jù)了主導(dǎo)地位，達(dá)到占60%的水平，私人汽車消費(fèi)比例達(dá)到了空前的水平，接近70%，中高層消費(fèi)比例趨于擴(kuò)大。

2、汽車銷售傳統(tǒng)的淡旺季的差異越來越模糊，淡季更旺，汽車銷售逐月遞增，看不見減弱的跡象。

3、汽車消費(fèi)將更多、更直接受宏觀經(jīng)濟(jì)的影響（例如，股市、樓市、城市環(huán)境道路交通、環(huán)保、能源的影響）。更為關(guān)鍵的是當(dāng)前已經(jīng)進(jìn)入汽車市場政策敏感期，政策傳聞、政策信息、政策動態(tài)都將對汽車市場產(chǎn)生重大影響，或者說決定性的影響。

4、汽油越漲價，不但小排量汽車銷量繼續(xù)攀升，中高端車也在快速增加，提高消費(fèi)稅和油價，反而促進(jìn)了大排量豪華車的消費(fèi)，豪華車賣瘋了，其市場增長比率均超過了中低端車，達(dá)到增長率120%以上。

5、油價節(jié)節(jié)攀升，難以熄滅購買越野車、suv車的熱情，年輕化、時尚化、個性化、優(yōu)越感是其市場的社會基礎(chǔ)。另據(jù)中國品牌策略協(xié)會的研究報告表明，中國目前擁有1000-1300萬人年收入為24萬元，存款為50-100萬元，市場需求旺盛確實是促使中高檔車型增長的重要原因。

6、道路越修越多，高速公路越修越長，停車場越來越緊張，交通越來越擁堵，政策傳聞越限行限量，廣大消費(fèi)者購車的熱情也越來越高，總之不斷高漲的用車費(fèi)用，阻擋不了購車的強(qiáng)烈需求。

7、二手車市場，交易量、交易額增長迅速，越來越活躍，與新車形成相互依存，相互補(bǔ)充，共同發(fā)展的趨勢。一些大型城市新車與舊車銷售比例正在接近一比一。

8、很多汽車的“廠家市場指導(dǎo)價”成為幌子，汽車加價銷售成為全國性、較長時期、比較普遍的現(xiàn)象，當(dāng)然降價促銷、優(yōu)惠促銷也是商家重要的銷售手段，只不過由于汽車銷售量不斷增加市場活躍，掩蓋了降價促銷的現(xiàn)象。

9、上網(wǎng)詢價、交易市場看車買車、4s店保養(yǎng)維修三部曲成了選車、買車、用車的常見定式，市場競爭環(huán)境變了，營銷就得變，這已經(jīng)成為廣大廠商的重要課題。

10、網(wǎng)絡(luò)對汽車消費(fèi)的影響力越來越強(qiáng)，網(wǎng)上車市正在快速發(fā)展，各大廠家不同程度的加大了網(wǎng)絡(luò)宣傳（包括硬廣告和軟宣傳）。

11、相對于發(fā)達(dá)國家國內(nèi)汽車消費(fèi)者購車?yán)砟睿匀桓嗟钠赜谕庥^、價格、品牌、配置及廣告宣傳，而汽車的品質(zhì)、安全、技術(shù)、環(huán)保還是沒有受到高度重視。

近兩年來對安全及油耗指標(biāo)越來越重視。

12、消費(fèi)者對車身顏色偏好，在關(guān)于車體顏色選擇方面，傳統(tǒng)的黑色、銀色、白色仍然是消費(fèi)者的首選，但是“汽車代表個性”觀念使得消費(fèi)者選車時更注重時尚感覺，紅色、藍(lán)色等鮮艷顏色成為廣大年輕消費(fèi)者的選擇顏色。

13、mpv車加速向家庭滲透，隨著中國消費(fèi)市場的日漸成熟，高端mpv車型出現(xiàn)了向家庭市場滲透的現(xiàn)象。高端mpv相對轎車、suv等車型，不僅具有內(nèi)飾豪華、配置齊全、安全性高等特點(diǎn)，其寬大的空間更加適合全家人使用，高端mpv車型向家庭市場的滲透無疑為它打開了一個新的市場。

14、女性購車正在以年平均30%的速度遞增，女性購車正在成為汽車市場的新的主力，而且，女性購車的熱情往往高于男性，外觀和造型是大多數(shù)女性首選的條件，雖然有些車型深深地吸引女性，但在不斷細(xì)分市場的形勢下，真正的坤車少之又少，另人遺憾。

15、大城市交通堵塞，青睞自動擋。一般來說，在同檔次車型中，手動擋車型要比自動擋省油且價格要便宜，正因為如此，手動擋車型成為市場的主銷車型。但目前的一項汽車汽車消費(fèi)調(diào)查顯示，北京、上海、廣州等大城市的汽車消費(fèi)者選擇“自動變速器”和“手自一體變速器”的比例要明顯高于其他中小城市的比例。分析發(fā)現(xiàn)，出現(xiàn)這種原因主要是由于我國目前大城市交通堵塞問題比較嚴(yán)重，車輛平均行駛速度慢，自動擋車在車速較慢的情況下行駛，駕駛更為便捷和舒適。

16、盡管國家正在完善汽車信貸消費(fèi)辦法，目前汽車信貸消費(fèi)仍然不夠活躍，不是信貸不方便、不便捷，而是兩大根本性的問題沒有發(fā)生重大轉(zhuǎn)變，其一，新車價格的不穩(wěn)定，盡管有加價現(xiàn)象，但降價促銷仍然是目前主流的趨勢，新車價格不穩(wěn)定使消費(fèi)者心里不平衡。其二，廣大消費(fèi)者用信貸方式購車觀念始終沒有突破。

中國汽車市場分析論文篇四

《2013-2014年中國汽車市場分析與展望》

由 tripleh 于 星期四, 01/02/2014-14:00 發(fā)表

更多 0

國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明

觀點(diǎn)業(yè)一：乘用車市場仍將以10%左右的年均速度再增長十年

從我們的實證分析結(jié)論來看，每個國家汽車市場的發(fā)展都有兩個比較快速的發(fā)展時期，第一個時期是從一千個人5輛車發(fā)展到一千個人20輛車，這是速度最快的時期，大致的持續(xù)時間在5年，年均增長速度在30%，日本這個時期是60—64年，5年年均增長35.8%，韓國是81—85年均25%，我們國家的第一個時期是2001—2008年，我們的實際增長速度是30.4%，但是我們考慮到2002年我們國家加入wto，我們的汽車需求出現(xiàn)一個井噴式的增長，導(dǎo)致井噴增長的最主要原因是加入wto以后，我們的關(guān)稅有一個大幅度下降，導(dǎo)致進(jìn)口車的價格有很大幅度下降，同時倒逼國產(chǎn)車幾個也出現(xiàn)下降，這就使得以前具備一定購買能力而買不起車的人在02、03年出現(xiàn)一個增長，所以02、03年我們的速度非常高，剔除這個因素我們年均增長速度大概在25%左右，時間比較長，速度相對低了一點(diǎn)。第二個時期一般是從一千人20輛車發(fā)展到一千個人130輛車，這個國外的概念是一百個家庭50輛汽車，有一千個家庭，以四口之家居多的話折成250個家庭，前一半的家庭有車，這都是快速增長，在后一半的家庭普及汽車的時候速度降低了，年均速度在1%—2%左右，各個國家的情況不完全一樣，平均的時間在十年，年均增長速度在20%，日本用了八年的時間，年均增長速度是22%，韓國年均速度是20%，我們國家的第二個快速期將要持續(xù)15—16年時間，年均速度在13—15%。為什么不同的國家發(fā)展的階段的長短略有差別，速度也有差別？主要的影響因素就是收入的分布，從耐用品的普及來看，我們做了大量耐用品的普及情況，它有一個基本的規(guī)律，一個國家或者一個地區(qū)，收入的分布越呈現(xiàn)平均化的趨勢，耐用品的普及就越快，往往呈現(xiàn)爆發(fā)式的增長，原因也很好解釋，其實就是大家的收入差不多，你這個家庭買得起汽車，到你周邊的家庭買得起汽車，由于收入的差距比較小，所以時間就比較短，收入差距的國家汽車的普及就分梯次，我們經(jīng)過改革開放的發(fā)展重點(diǎn)追求了經(jīng)濟(jì)增長的效率，客觀上代表一個結(jié)果，就是我們的公平性有差異。我們國家01—08年我們第一個高速增長期的時候，我們汽車市場主要在東部沿海地區(qū)，東部沿海地區(qū)01—08年汽車增長速度非常快09年到現(xiàn)在快五年時間了，這五年汽車增長速度最快的是中部地區(qū)，河南、河北、湖南、湖北、江西、安徽、山西、內(nèi)蒙，這些地方汽車增長速度非常快，我們在座很多是汽車經(jīng)銷商的老總，我們能感覺到再過幾年就是西部的地級市要開始發(fā)展，所以我們這幾個地方很像日本，東部一個八年，中部一個八年，西部一個八年，但不是割裂的，東部發(fā)展到一定階段中部開始，中部到一定階段西部開始，可能是延續(xù)兩個八年。從09年算起年均13—15%，由于我們國家09—10年，國家對汽車工業(yè)采取了一個刺激政策，1.6升以下小排量車減半征稅，這就導(dǎo)致這兩年乘用車翻一番還多一點(diǎn)，從11年開始，到后面的時間速度就會比較低一點(diǎn)。我們?nèi)ツ曛v在10—12%之間，去年我更傾向于年均速度在12%，現(xiàn)在新的形勢要出現(xiàn)，我們傾向于10%。

發(fā)達(dá)國家的平均水平一百人一年買五輛車，美國最高一百個人大概6輛，一億人就是500萬輛，美國就是1500萬輛，他接近1800，日本稍微低一點(diǎn)，一百人也是5輛車，發(fā)達(dá)國家基本上如此，我們將來如果按照這個最飽和點(diǎn)來測算，14億人口，如果一百個人買5輛，我們的峰值點(diǎn)應(yīng)該在7000萬，我們打一個折在3000—4000萬輛，這是完全可以達(dá)到的。觀點(diǎn)二：2014點(diǎn)乘用車市場增長速度略高于長期潛在增長速度。每一年的汽車發(fā)展速度取決于三個因素，第一個因素是根據(jù)我們講的規(guī)律值，長期潛在速度是多少，是以30%為軸線上下波動，現(xiàn)在的增長率降到10%了，是在10%的上下波動。均值剛剛我們也講過，大概在10%左右，前幾年高一點(diǎn)，第二個因素取決于經(jīng)濟(jì)。明年到底是多少的速度增長？我覺得關(guān)鍵取決于政策和環(huán)境，我們今年的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度7.6%，車市到了接近16%的速度，為什么比這高了這么多？今年的高主要是取決于三個方面的因素：第一個因素就是gdp的7.6%拉動今年車市的增長速度大概在10%左右，按7.6乘1.5是11.4%，但是我覺得拉不了這么高，今年的速度再往下滑，導(dǎo)致今年一些豪華車、超豪華車，c級以上、b級以上的商務(wù)車都出現(xiàn)下降，大概在10%左右，那5個百分點(diǎn)是什么因素拉動的？明年是不是存在？這三個因素拉動超過10%以上，那五個點(diǎn)拉起來有三個因素在起作用，第一是潛在購買者對限購產(chǎn)生一種恐慌性的購買，我們今年跟蹤到全國有8個城市在研究或者傳言對汽車要采取類似于北京、上海或者廣州這樣的限購政策，這些城市一有傳言以后，這些地區(qū)汽車銷量增長速度就明顯有一個增長，這八個城市我們跟蹤下來只有重慶的作用沒有這么明顯，其他城市都很明顯。第一個青島，去年的銷量速度是7%，今年1—8月份21%，天去年10%，今年30%，武漢去年10%，今年33%，成都去年6%，今年21%，也新當(dāng)好，杭州去年是8%，今年24%，我們跟蹤的八個城市是這么一個情況，8個限購傳聞城市的限購恐慌性影響對全國銷量的拉動有1.5%。第二個因素是09、10年刺激政策帶來的井噴式增長，這些需求今年陸陸續(xù)續(xù)進(jìn)入到換車高峰，08年我們?nèi)珖囦N售量是570，09年增加三百多萬輛，10年達(dá)到1187萬，增長了37.4%，根據(jù)我們的調(diào)查現(xiàn)在實際的需求從第三年開始就開車換車，第四年換車就很多，第五年就是高峰，換車高峰對今年也是一個刺激，另一個是八項規(guī)定，以前乘車習(xí)慣了沒有車了，就買車。

觀點(diǎn)三：如果沒有強(qiáng)力的政策調(diào)整，豪華車的市場空間將依然廣闊

主要發(fā)達(dá)國家豪華車占最體市場銷量的份額，德國是29%、英國23.6%，我們的豪華車未來依然要看好，第一個原因是購買力的因素。第二個是消費(fèi)偏好的因素，我們現(xiàn)在中國人太重面子，重面子導(dǎo)致一個結(jié)果，統(tǒng)一階層要開同樣級別的車，這是一個這就導(dǎo)致我們這樣的情況下會有一個大的追求，另外我們國家在現(xiàn)在這個發(fā)展階段，我們的富人大概是屬于顯富接階層，富人有兩種，一個是貴富，靠內(nèi)在來顯，我們現(xiàn)在大部分人是顯富階層，顯富階層要用外在的東西告訴世人你富了，這就導(dǎo)致了我們對豪華車有一個強(qiáng)烈的追求。第三因素是我們一個新的人群在產(chǎn)生，隨著豪華車比例的提高，大家對豪華車不再那么看高了，覺得是一個正常的車，現(xiàn)在有購買力不買的人，比如說國家單位公務(wù)員、事業(yè)單位、國企他們想買不敢買。

中國汽車市場分析論文篇五

2011年中國汽車銷售市場分析調(diào)查報告

來源：【中聯(lián)網(wǎng)】 2011-4-20 字體大小：[ 大 中 小 ]

汽車銷售不理想，汽車后市場就會萎縮，我們的生存就會面臨危機(jī)。通常，汽車銷售情況是我們了解一個國家經(jīng)濟(jì)循環(huán)強(qiáng)弱情況的第一手資料，要想了解市場就必須進(jìn)行分析，下面就2011年中國汽車銷售市場分析調(diào)查報告部分目錄與大家分享如下。

第一章 汽車銷售行業(yè)發(fā)展概述

第一節(jié) 汽車銷售定義及分類

一、汽車銷售的定義

二、汽車銷售的種類

三、汽車銷售的特性

第二節(jié) 汽車銷售產(chǎn)業(yè)鏈分析

一、行業(yè)經(jīng)濟(jì)特性

二、主要細(xì)分行業(yè)

三、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析

第二章 全球汽車銷售市場發(fā)展分析

第一節(jié) 2009-2010年全球汽車銷售市場分析

第二節(jié)、2009-2010年中外汽車銷售市場對比

第三章 我國汽車銷售行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

第一節(jié) 我國汽車銷售行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

一、汽車銷售行業(yè)品牌發(fā)展現(xiàn)狀

二、汽車銷售行業(yè)消費(fèi)市場現(xiàn)狀

三、我國汽車銷售市場走向分析

第二節(jié) 2009-2010年汽車銷售行業(yè)發(fā)展情況分析

一、2009年汽車銷售行業(yè)發(fā)展情況分析

二、2009-2010年汽車銷售行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析

以上就是2011年中國汽車銷售市場分析調(diào)查報告部分目錄，僅供大家參考。完整目錄還請訪問中國聯(lián)合市場調(diào)研網(wǎng)。

分享: