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公路監理工作匯報材料篇一
尊敬的檢查組各位領導：
首先，向檢查組各位領導蒞臨我處檢查指導工作表示熱烈歡迎和衷心感謝！現將我處自簽訂監理合同、接受監理委托、進場開展駐地監理工作情況匯報如下：
一、監理范圍和工程基本情況
1、監理范圍：xxxx立交主線工程合同段、房建收費天棚工程合同段、機電工程合同段全部合同內容。
2、監理服務期：36個月。其中施工階段12個月，交工及缺陷責任階段12個月。
3、主線工程合同段：互通區主線（xx高速），k41+350—k42+470，全長1120m；互通區a、b、c、d、e 5條匝道，共計2488.7m；與335省道交匯395m；a匝跨xx高速現澆預應力砼連續梁橋1座；中橋2座；主線加寬通道2座；涵洞、圓管涵5座；4cmsma-13瀝青瑪蹄脂上面層44937㎡，6cm中粒式瀝青混凝土（ac-20c）下面層44609㎡，2×18cm水穩碎石48416㎡，16cm水穩風化料48584㎡，收費廣場28cm水泥混凝土路面5417㎡；交通安全設施、綠化工程合同段。合同金額4563.1619萬元；工期12個月。
4、房建收費天棚工程合同段：房屋建筑面積1599.2㎡；收費天棚1處；場地硬化1609.1㎡。合同金額807.2163萬元，工期12個月。
5、機電工程合同段：包括通信工程、監控設施、收費設施。合同段合同金額895.5萬元，合同工期12個月。
二、駐地建設及合同履約情況
1、高標準、嚴要求駐地建設。簽訂監理合同3日內，我處即進駐現場。為方便監理工作開展，克服租房困難問題，近工地，對舊石材料廠進行整修改造，辦公、生活、工地試驗室面積全部滿足工作要求；辦公、生活、試驗設備齊全；制度圖表全部上墻；院落寬敞。
2、嚴格合同履約，維護企業形象。按照投標承諾和人員上場計劃，監理人員全部進場；按照工地試驗室投標承諾，試驗檢測儀器工具全部到位，并辦理了工地試驗室臨時資質。
3、規范業務建設，提高服務水平。
三、開展監理業務情況
1、迅速組織技術準備和工前審查審批，行文督促提示施工單位加快施工準備。在合同期限內，組織審查審批了《施工組織設計》、質量體系、導線水準復測、地面線驗收、工程分部分項劃分、圖紙審核、工地試驗室驗收簽發開工令等準備階段監理工作，全部行文批復。同時，理順了竣工資料表格和目錄整理。
2、嚴格開工手續，把好技術、材料、工藝管理源頭關。
3、加強業務溝通，嚴格過程控制。與施工單位建立崗位職責對口接頭，對開工工程的技術、工藝按設計和規范要求預先溝通；嚴格控制數據檢驗關；把好工序交接管理。依照監理規范，調動巡視、旁站、指令、通知、會議等手段和方法，實現了過程監督服務有序達標。
4、重視隱患排查，強化安全預防管理，共建“平安工地”。從認識、措施、安保體系審核、安全方案審批、安全教育交底、專職安全員履職等環節控制安全管理的思想和管理隱患；從技術措施、技術交底、安全設施、從業許可等檢查落實和施工方案等方面，檢查預防安全事件發生；用隱患排查登記、監控、巡視等手段檢查控制施工過程安全事故發生。結合“兩保兩樹”和“平安工地”達標要求，深化安全監理。
5、協調督促，追根溯源，保關鍵工程，推進過程施工進展。加強溝通協調督促，檢查施工主體資源配置和施工組織，認真分析影響進度因素，抓住關鍵線路過程進展，推進過程施工進展。2012年主抓主線工程合同段跨線橋和路基填筑施工和房建工程主體施工，2012年12月下旬召開主線、房建、機電三個合同段進度專題會議，強調中后期工序穿插工期控制，下達龍山互通立交進度控制網絡圖控制計劃。
6、規范合同管理，把好投資控制關。通過工程量清單復核，完善合同行為；嚴格圖紙會審，消除減少變更行為；規范監理計量支付行為。審查工程分包和農民工工資發放，規范施工管理行為。
四、廉政建設方面
1、加強思想教育和黨風廉政建設，從源頭切入，做好廉政建設基礎工作。
2、狠抓業務建設促廉政。通過加強崗位責任管理、考核，崗位培訓教育、日常業務工作流程。現場質量行為巡視、杜絕質量問題違規放行等業務建設和運行管理，有效消除廉政問題發生土壤。
3、簽訂“廉政目標責任書”、《監理準則》，合同約束了監理人員行為。
4、通過關心員工生活，消解外出從業困苦，監理強化集體榮譽感、社會責任感、家庭責任感，促進心靈健康和個人職業生涯進步，從而開創廉政建設新篇章。
以上是我處進場以來的基本情況匯報，基本做到了機構健全運行有序、人員到位履職明確、過程可控質量穩定、進度促進目標可控、合同把關計量規范、安全監理無事故發生的狀態。我駐地監理處將繼續遵照“嚴格監理、熱情服務、科學公正、廉潔自律”的十六字方針，圍繞安全、質量、進度、環保、費用監理的基本任務，恪盡職守，完成委托，為龍山互通立交工程建設不懈努力！
公路監理工作匯報材料篇二
公路監理工作匯報材料【篇1：公路監理匯報材料】
匯報材料
尊敬的檢查組各位領導：
首先，向檢查組各位領導蒞臨我處檢查指導工作表示熱烈歡迎和衷心感謝！現將我處自簽訂監理合同、接受監理委托、進場開展駐地監理工作情況匯報如下：
一、監理范圍和工程基本情況
1、監理范圍：xxxx立交主線工程合同段、房建收費天棚工程合同段、機電工程合同段全部合同內容。
2、監理服務期：36個月。其中施工階段12個月，交工及缺陷責任階段12個月。
4、房建收費天棚工程合同段：房屋建筑面積1599.2㎡；收費天棚1處；場地硬化1609.1㎡。合同金額807.2163萬元，工期12個月。5、機電工程合同段：包括通信工程、監控設施、收費設施。合同段 合同金額895.5萬元，合同工期12個月。
二、駐地建設及合同履約情況
1、高標準、嚴要求駐地建設。簽訂監理合同3日內，我處即進駐現場。為方便監理工作開展，克服租房困難問題，近工地，對舊石材料廠進行整修改造，辦公、生活、工地試驗室面積全部滿足工作要求；辦公、生活、試驗設備齊全；制度圖表全部上墻；院落寬敞。2、嚴格合同履約，維護企業形象。按照投標承諾和人員上場計劃，監理人員全部進場；按照工地試驗室投標承諾，試驗檢測儀器工具全部到位，并辦理了工地試驗室臨時資質。3、規范業務建設，提高服務水平。
三、
開展監理業務情況1、迅速組織技術準備和工前審查審批，行文督促提示施工單位加快施工準備。在合同期限內，組織審查審批了《施工組織設計》、質量體系、導線水準復測、地面線驗收、工程分部分項劃分、圖紙審核、工地試驗室驗收簽發開工令等準備階段監理工作，全部行文批復。同時，理順了竣工資料表格和目錄整理。
2、嚴格開工手續，把好技術、材料、工藝管理源頭關。
3、加強業務溝通，嚴格過程控制。與施工單位建立崗位職責對口接頭，對開工工程的技術、工藝按設計和規范要求預先溝通；嚴格控制數據檢驗關；把好工序交接管理。依照監理規范，調動巡視、旁站、指令、通知、會議等手段和方法，實現了過程監督服務有序達標。
4、重視隱患排查，強化安全預防管理，共建“平安工地”。從認識、措施、安保體系審核、安全方案審批、安全教育交底、專職安全員履職等環節控制安全管理的思想和管理隱患；從技術措施、技術交底、安全設施、從業許可等檢查落實和施工方案等方面，檢查預防安全事件發生；用隱患排查登記、監控、巡視等手段檢查控制施工過程安全事故發生。結合“兩保兩樹”和“平安工地”達標要求，深化安全監理。
5、協調督促，追根溯源，保關鍵工程，推進過程施工進展。加強溝通協調督促，檢查施工主體資源配置和施工組織，認真分析影響進度因素，抓住關鍵線路過程進展，推進過程施工進展。2012年主抓主線工程合同段跨線橋和路基填筑施工和房建工程主體施工，2012年12月下旬召開主線、房建、機電三個合同段進度專題會議，強調中后期工序穿插工期控制，下達龍山互通立交進度控制網絡圖控制計劃。
量清單復核，完善合同行為；嚴格圖紙會審，消除減少變更行為；規范監理計量支付行為。審查工程分包和農民工工資發放，規范施工管理行為。
四、廉政建設方面
1、加強思想教育和黨風廉政建設，從源頭切入，做好廉政建設基礎工作。
2、狠抓業務建設促廉政。通過加強崗位責任管理、考核，崗位培訓教育、日常業務工作流程。現場質量行為巡視、杜絕質量問題違規 放行等業務建設和運行管理，有效消除廉政問題發生土壤。
3、簽訂“廉政目標責任書”、《監理準則》，合同約束了監理人員行為。
4、通過關心員工生活，消解外出從業困苦，監理強化集體榮譽感、社會責任感、家庭責任感，促進心靈健康和個人職業生涯進步，從而開創廉政建設新篇章。
以上是我處進場以來的基本情況匯報，基本做到了機構健全運行有序、人員到位履職明確、過程可控質量穩定、進度促進目標可控、合同把關計量規范、安全監理無事故發生的狀態。我駐地監理處將繼續遵照“嚴格監理、熱情服務、科學公正、廉潔自律”的十六字方針，圍繞安全、質量、進度、環保、費用監理的基本任務，恪盡職守，完成委托，為龍山互通立交工程建設不懈努力！
【篇2：公路工程監理工作
總結
報告】蒲賽公路第ⅰ、ⅱ合同段
監理工作總結報告
在華電怒江水電開發有限公司、賽格水電站籌建處關心和有力領導下，在各級政府、沿線群眾大力支持下，在設計、監理單位的配合下，經過施工單位不懈的努力，克服了蒲賽公路保通壓力大、施工難度大等困難，蒲賽公路第一、二合同段順利完工。現將監理工作從以下方面進行總結:
一、工程概況 1、項目概況
云南省保山市蒲縹至賽格公路（以下簡稱：蒲賽公路），既是云南省保山市隆陽區規劃的縣道（xm17）的一部分，是連接g320和省道s230的一條非常快捷的通道，是隆陽區三個鄉鎮的對外交通道路，同時也是賽格水電站進場公路，是怒江規劃的賽格及巖桑樹兩電站的大件設備運輸道路。該道路建成后，對于完善保山市路網結構，改善隆陽區三鄉鎮對外交通條件，促進怒江水電開發、賽格水電站早日開工和帶動地方經濟發展具有重要意義。
蒲賽公路位于保山市隆陽區蒲縹鎮、楊柳鄉、潞江鎮境內，路線起點位于蒲縹鎮g320國道k3403處，路線經過水井河、石畝河、雙橋、三家村、水長村、記名樹村、賽格隧道和怒江大橋，止點位于怒江右岸s230省道賽格村上游2km處，全長29.52km。蒲賽公路全線共劃分為五個施工合同段，即蒲賽公路第ⅰ、ⅱ、ⅲ、ⅳ合同段和賽格怒江大橋。
處關心和有力領導下，在各級政府、沿線群眾大力支持下，在設計、監理單位的配合下，經過施工單位不懈的努力，克服了**公路保通壓力大、施工難度大等困難，**公路第一、二合同段順利完工。現將監理工作從以下方面進行總結:
一、工程概況 1、項目概況
**省**市**至**公路（以下簡稱：**公路），既是**省**市**區規劃的縣道（xm17）的一部分，是連接g320和省道s230的一條非常快捷的通道，是**區三個鄉鎮的對外交通道路，同時也是**水電站進場公路，是*江規劃的**及巖桑樹兩電站的大件設備運輸道路。該道路建成后，對于完善**市路網結構，改善**區三鄉鎮對外交通條件，促進*江水電開發、**水電站早日開工和帶動地方經濟發展具有重要意義。
**公路位于**市**區**鎮、楊柳鄉、潞江鎮境內，路線起點位于**鎮g320國道k3403處，路線經過水井河、石畝河、雙橋、三家村、水長村、記名樹村、**隧道和*江大橋，止點位于*江右岸s230省道**村上游2km處，全長29.52km。**公路全線共劃分為五個施工合同段，即**公路第ⅰ、ⅱ、ⅲ、ⅳ合同段和***江大橋。
第ⅰ合同段全長6km(k0+000-k6+000)，位于**區**鎮境內，路線起點位于**鎮g320國道k3403處，沿途經過窯門前村、水井河村，止點位于水井河村邊。莊門前支線起于主線k1+370處右側k0+000，止于k0+700阿里山溫泉，路線長700m。
第ⅱ合同段全長10.7km(k6+000-k16+700)，位于**區**鎮境內，路線起點位于**鎮水井河村，與第一合同段止點相連，途徑石畝河村、三家村、雙橋村，止點位于**鎮和楊柳鄉的交界處。2、主要技術標準
該工程規劃改建為三級公路，k0+000—k3+400、k6+000～k7+700段設計速度采用40km/h，其余段落設計速度為30km/h，路基寬度8.5m和7.5m，路面寬度7.0m。橋梁采用凈寬為7.5+2*0.5m，涵洞與路基同寬。設計荷載公路—ⅰ級,驗算荷載特掛車—250，按ⅶ度抗震設防，平曲線最小半徑26m/2處。3、主要工程數量
ⅰ合同段主要工程數量：開挖土方49143m,開挖石方88557m，換填土1570 m，換填砂礫石5328 m，換填片石11062 m，利用土方22146 m，利用石方32455 m，結構物墻背回填21544.9 m，c20砼邊溝2047m，m7.5漿砌片石排水溝3524.76m，護面墻m7.5漿砌片石977.11 m，m7.5漿砌片石擋土墻28536.6 m，c20片石砼擋土墻12413.2 m，砂礫（碎石）墊層2075.92 m，級配碎石底基層（厚15cm）60365.4 m水泥穩定碎石基層（厚22cm）56798 m，水泥混凝土面層（厚26cm）48964.1 m，中橋36m /1座，小橋53m/2座，涵洞241m/21道,平面交叉處12處，交通標志牌41塊。莊門前支線公路：未篩分級配碎石底基層（8 cm）、水泥穩定碎石基層（厚16cm）、ac-20中粒式瀝青混凝土面層（厚4cm）均為5388 m，培土路肩1200 m，漿砌片石矩形邊溝300m。本合同段中標合同金額23988483.00 2222 2333333333333 元。
ⅱ合同段主要工程數量：開挖土方81870m,開挖石方197955m，換填土1742 m，換填砂礫石2045 m，換填片石1049.53 m，利用土方29600 m，利用石方36330 m，結構物墻背回填24178m，c20砼邊溝9072.5m，護面墻m7.5漿砌片石2700 m，m7.5漿砌片石擋土墻56180.8 m，c20片石砼擋土墻26280.32 m，片石墊層278.04m，水泥穩定碎石層（厚20cm）874m，水泥穩定碎石層（厚22cm）83854m，級配碎石層（厚15cm）91395m，級配碎石層（厚28cm）756m，水泥混凝土面層（厚12cm）632 m，水泥混凝土面層（厚26cm）99304m，c20混凝土路緣石21610.18m，271m /4座中橋，涵洞252.5m/26道,平面交叉處14處，交通標志牌63塊。本合同段中標合同金額5058.5598萬元。4、本項目監理單位、施工單位情況簡述
****工程咨詢有限公司經**省工商管理局批準成立的具有獨立法人資格的有限責任公司，2006年取得交通部公路工程甲級監理資質。公司注冊資本達5803萬元。經營范圍涵蓋公路工程、房建工程、市政公用工程、水利水電工程、鐵道工程等建設工程的管理咨詢、技術咨詢、工程監理、工程招標、工程設計、工程檢測等各個階段的服務。公司成立以來，認真貫徹“嚴格監理、優質服務、公正科學、廉潔自律”的監理原則，規范化管理。憑借公司的人才優勢和管理經驗，先后完成個(舊)大(屯)公路明珠隧道、雞(街)蒙(自)一級公路、江(底)石(林)一級公路、廣(衛)福(海)城市一級公路、昭(通)***333
待(補)高速公路、平(遠街)鎖(龍寺)高速公路、騰(沖)板(瓦)二級公路、騰(沖)密(支那)二級公路(境內段)、耿(馬)盂(定)公路路面工程等10余個項目的監理服務。所監理的工程均被評為優良工程。優良工程率達100％。公司正在監理的湖南宜(章)連(州)高速公路、蒙(自)新(街)高速公路路面工程、水(富)麻(柳灣)高速公路路面工程、戈蘭灘水電站李仙江上、下橋及其連接道路工程、麗江市梨園水電站進場三級公路、大理平(坡)甸(南)公路路面工程、國道214線德(欽)鹽(井)二、三級公路、思(茅)瀾(滄)二級公路、大理市環湖公路、安(寧)楚(雄)高速公路尾工工程、永勝縣移民開發局綜合辦公樓等20余個監理服務項目，工程造價逾22億元，工程質量均得到有效控制。公司在全國享有較高的信譽度和知名度，是我國公路工程監理行業的主力軍之一。**公路第1合同段由**建工路橋有限公司中標承建，具有公路施工總承包二級資質，法定代表人謝其華，項目部下設3個路基施工隊，1個橋梁施工隊，1個底基層、基層施工隊，1個路面面層施工隊，施工段落為k0+000～k6+000及支線k0+000～k0+700，共計 6.7公里，項目負責人楊勤鋒。
**公路第ⅱ合同段由**第一公路橋梁工程有限公司中標承建，公路施工總承包一級資質，法定代表人李四明，項目部下設2個路基施工隊，2個路面施工隊，1個橋梁施工隊，施工段落為k6+000～k16+700段及三家村、石畝河支線，項目負責人趙志東。
二、工程監理機構設臵
【篇3：監理工作匯報材料】
西漢高速公路戶勉段第一總監代表處是由陜西高速公路工程咨詢有限公司負責籌建的，自二〇〇二年九月進場以來，在總監辦、項目組的直接領導下，在上級領導的關心指導下，積極、主動地開展工作,秦嶺ⅲ號隧道經過全體參建人員的共同努力已于2004年6月28日提前6個月順利精確貫通。全線工程質量穩步提高，工程管理達到預期目的，制度建設、文明工地建設以及安全生產、廉政建設等處于良性發展態勢，受到了社會各界的一致好評。
一、工程概況
西安至漢中高速公路戶縣至勉縣段是國道主干線gz40陜西境內的一段，途經戶縣、寧陜、佛坪、洋縣、城固、南鄭、勉縣等地，穿越秦嶺山脈，是溝通陜西關中與陜南地區經濟發展的一條重要通道。本項目起點位于戶縣澇峪口，接在建的西戶段高速公路終點，止于勉縣元墩，全長260km。
第一總監代表處管轄范圍為k33+000-k78+200，全長45.2km, 位于秦嶺山區，途經戶縣、寧陜兩縣。沿線共有隧道單洞50座，計42119.9延米；其中秦嶺ⅰ、ⅱ、ⅲ號特長隧道群單洞總計長度34079.4延米；橋梁（包括立交橋）50座，計10577延米。目前管轄三個駐地監理辦、七個施工單位。其中第一駐地監理辦為：陜西高速公路工程咨詢有限公司，監理09、a、b標段；第二駐地監理辦為：重慶市交通工程監理咨詢有限公司，監理c、i標段；第三駐地監理辦為：陜西省公路交通工程監理咨詢有限公司，監理j、k標段；(秦嶺ⅲ號隧道出口l標已于6月底移交第二代表處);正在承建的秦嶺ⅰ、ⅱ、ⅲ號特長隧道及朱雀互通
式立交橋分別由a、b、c、i、j、k、l、09標段組織施工，第一、二、三、四駐地監理辦具體負責工程施工監理工作；本段是西漢高速公路的控制性工程，建設規模之大，技術難度之高，施工環境之惡劣，為公路建設史所罕見。
二、總監代表處的組織機構及駐地建設情況
第一總監代表處是西漢高速公路總監辦的一個分支機構，負責所轄路段的全面監理工作，實行總監代表全面負責制。代表處下設工程部、合同部、行秘部、中心試驗室四個部門。
代表處現有監理技術人員16人，（其中具有部監理工程師資格證的2人，部專業工程師資格3人，廳專業工程師1人，5人具有試驗檢測資質，監理人員均參加過監理資格培訓）；后勤人員10人，車輛6輛，辦公設施、生活設施配備齊全。中心試驗室儀器設備齊全，人員業務技術過硬，試驗工作開展正常。
三、總監代表處制度建設
第一總監代表處按照總監辦和項目組的總體安排，在工作過程中狠抓了施工單位、駐地監理單位的人員到崗、機械設備使用、原材料質量檢驗、監理程序執行、工程施工質量控制等情況，有重點地解決了施工環境、工程技術和施工進度等問題。通過實施有效監督，提高監理工作水平，使工程管理有章可循、有法可依，逐步使工程施工監理規范化、科學化、制度化。總監代表處相繼制訂頒發了各種監理管理制度、監理工作程序、施工管理辦法、內部崗位職責和各種行政管理制度，并使其得到了有效的運行及實施。其中根據《高級駐地、項目經理、項目總工請假制度》對不遵守請假制度、不履行請假手續的人員進行相應處罰，規范了不良行為，嚴肅了工程管理紀律；根據《工地巡查工作制度》成立了巡查小組，堅持每天對工地巡視檢查，對發現的質量問題、安全問題、文明施工問題等及時糾正處理。通過《監理月報》、《施工月報》和《巡查報告》，及時對施工、監理單位工作情況進行通報，使工程管理科學、有序；通過實施《綜合業績考核辦法》和《質量巡查處罰細則》，促使工程質量穩步提高。
四、工程進度
秦嶺ⅰ、ⅱ、ⅲ號隧道群計劃投資117524萬元，截止二00四年七月底已完成投資70442萬元，占投資計劃的60%；朱雀立交（09標）總投資14757萬元，截止7月底完成6289萬元，占總投資42.61%。
秦嶺ⅰ、ⅱ、ⅲ號特長隧道群單洞總計長度34079.4延米，開工累計單洞掘進22509m，完成開挖掘進總量的66%。其中秦嶺ⅰ號隧道單洞總長12246延米，開工累計單洞掘進10027m，完成開挖掘進的82%；秦嶺ⅱ號隧道單洞總長12220延米，開工累計單洞掘進7596m，完成開挖掘進的62%；秦嶺ⅲ號隧道單洞總長9613延米，開工累計單洞掘進7990m，完成開挖掘進的83%；秦嶺ⅲ號隧道上行線經過全體參建人員的共同努力已于2004年6月28日順利貫通。秦嶺ⅰ、ⅱ、ⅲ號隧道二次襯砌累計完成17465m，占長度51.2%。橋梁下部工程已基本完成，現正陸續進行橋梁上部結構施工。
五、工程質量管理
工程質量是工程管理的核心內容，也是工程建設的靈魂。代表處一直將工程質量管理作為日常工作中的頭等大事來抓，相繼建立了一系列的工程質量管理制度，成立了以總監副代表為組長的質量巡查小組，強化日常管理工作，明確質量定位，提高質量意識。從基礎工作和分項工程入手，嚴把工程質量關，不定期、不定時抽查原材料、施工工藝和施工質量，在對待工程質量問題
上“寧當惡人，不當罪人”。牢固樹立“質量就是生命，質量責任重于泰山”的思想，分級負責，層層落實，通過對各施工環節的控制和施工質量的監督檢查，以確保精品工程的實現。
（一）統一思想、提高認識，確保總體目標的實現
為確保“國內領先、省內一流”的“二十一世紀生態樣板工程”的總體建設目標的實現，結合西漢公司提出的西漢高速公路分項工程合格率100%，分部、單位工程合格率100%，工程優良率95%以上，特長隧道爭創“魯班獎”的質量管理目標。代表處組織全體人員認真學習西漢公司、項目組、總監辦下發的各種制度文件，學習技術規范、質評標準，組織所有監理人員及各單位技術人員舉辦短期培訓班，聘請專家講授相關知識，針對工程施工過程中的技術難題組織專家研討會，以提高所有參建人員業務素質及綜合能力，千方百計，想方設法，保證精品樣板工程目標的實現。
（二）加強原材料檢驗，杜絕工程質量隱患
代表處中心試驗室在做好原材料料源審批、施工配合比復核的同時，始終重視原材料抽檢及各種平行試驗工作。中心試驗室每月定期和不定期深入施工現場對原材料進行抽檢試驗，同時還配合質量巡查小組對原材料、工程實體質量及內業資料進行不定期的檢查。截止目前，各類原材料共檢測3883組數據，合格3834組，合格率為98.7%，各類試驗頻率均超過規定頻率的3%。對抽檢不合格的原材料及砼實體要求及時清理出場或返工處理。中心試驗室還經常性地對各施工單位工地試驗室工作進行檢查指導，每季度開展一次先進工地試驗室的評比活動，從而發揮施工單位工地試驗室在工程施工中的作用，從根本上確保了工程質量。
（三）加大巡查力度，及時發現問題和解決問題
代表處今年加大了現場巡視檢查的力度，并且把隧道、橋梁、路基和防護工程作為今年巡查的重點，對隧道斷面開挖超欠挖,初期支護噴射砼平整度,錨桿施工質量及數量等隧道施工質量控制的難點問題,現場調研，層層把關，使之得到有效控制。隧道施工防排水是關鍵，為徹底杜絕滲漏水，我們在初期支護中防排水上下功夫，制定了相應的處罰措施，要求初期支護完成后基本不滲漏水，若檢查發現初支后有滲漏水，每發現一處對施工單位處罰500元。橋梁樁基、梁板等砼工程施工質量同樣是我們監控的重點,為此我們要求砼外露面必須使用大塊鋼模，且需有足夠的剛度，接茬密實,在砼施工前，都要對模板進行認真驗收，并嚴格控制砼坍落度，提高和易性，確保砼實體內實外美，對于外觀質量有缺陷的工程，視為不合格工程，堅決推倒重做。在路基施工中，嚴格控制填料粒徑、松鋪厚度、平整度、壓實度,填挖結合部必須挖結合臺階。我們堅持每天深入工地檢查，指導現場施工，巡查小組采取實測實量的方法對工程實體進行質量監控，同時通過對內業資料、試驗管理、自檢體系的檢查與考核，促進了施工單位的質量管理工作，確保了工程施工質量。代表處巡查組在對工程質量狠抓嚴管的同時，對巡查中潛在的質量、安全隱患及時通知承包人，以引起足夠的重視,將工程事故消滅在萌芽狀態。
到目前為止巡查組共發出巡查通知47份,巡查報告19份,巡查通報17份,實測實量62960個數據,合格61220個數據,合格率為97%。
（四）堅持每月開展一次綜合業績考評活動
為進一步提高工程質量，規范施工監理程序，提高各施工單位施工管理水平，增強質量意識，代表處會同項目組成立聯合考
