工作學習中一定要善始善終，只有總結才標志工作階段性完成或者徹底的終止。通過總結對工作學習進行回顧和分析，從中找出經驗和教訓，引出規律性認識，以指導今后工作和實踐活動。相信許多人會覺得總結很難寫？以下是小編為大家收集的總結范文，僅供參考，大家一起來看看吧。

修理廠年度工作總結篇一

其次，健全基層機構，培養骨干，以點帶面，在修理廠組建之初，根據實際情況，設立了三個班組，車身班、機械班、發動機班，把技術好、有群眾基礎的骨干委任班子，使他們在各自的崗位上最大限度的發揮作用。

再是，加強員工的職業道德教育，提高思想素質，每月組織員工學習集團下發的有關文件，了解管理效益年的工作思路和工作內容。學習企業手冊，牢記企業精神和自己的責任。掌握各崗位的操作規程，達到更好地完成生產任務為目的。特別是針對臨時工思想不穩定，年輕見識少，只向錢看，缺乏長遠考慮的現狀，我們耐心的做他們的思想工作，讓他們認識當前的市場形勢，多從長遠利益考慮，不要鼠目寸光，通過做工作講道理，讓他們認識到服務城市公交機會難得，使大部分臨時工同意長期留在公交，保證了修理人員隊伍的穩定。

關心職工切身利益，提高修理人員工資待遇。長期以來，由于修理工又臟又累，工資待遇低，沒有人愿意干這一行。自修理廠重組以來，把解決修理工待遇事宜放在重要的工作議程，經過多次申請，在集團黨委的關心下，調整了修理工的工作標準，安定了人心，即穩定了正式員工，又讓臨時工看到了希望。適應公交發展，四、適應公交發展，確保修車質量誠信是立足之本，質量是生存之道。重組后的修理廠主要工作是車輛大修、發動機大修、其它零星維修。由于維修場地有限，一度造成生產進度緩慢。

修理廠一班人為加快生產進度，在保證維修質量的前提下，精心組織，利用有限的場地合理安排，從修一臺出一臺到修一臺進二臺出二臺，使人人有事做，不因場地限制而影響工作進度。

視修理廠情況，調整工作時間及人員休息時間，實行輪休制，利用雙休日不斷加快生產進度。

在維修質量方面，要求每個崗位都要嚴格按照技術操作規程操作，廠領導做到經常深入一線，嚴把質量關，發現問題及時解決。半年來所有大修的車輛和發動機出廠合格率達到100%，符合貫標要求。

在安全方面，嚴格執行安全生產制度，杜絕生產事故的發生，做到經常檢查電源、氧氣、乙炔、氣管、支架、槽溝等情況，教育員工把安全放在首位，時時刻刻牢記安全出效率的思想，從組建至今，沒有發生任何生產事故。保證了生產工作順利進行。

不足之處修理廠組建時間不長，半年來雖做了一些工作，但離上級的要求還有差距，主要表現在：

一是因管理經驗不足而造成管理不嚴，無論是在勞動紀律還是維修成本上不夠節約，出現不必要的浪費，有待在今后的工作中積累經驗，大膽管理。

二是關心職工生活不夠，因受費用的限制，修理工工作餐至今沒有落實。

三是職工的思想教育抓得不夠，對公司的現狀認識不足，素質較低，攀比思想嚴重等，有待在今后的工作中改進。

第六、下半年的工作打算今年已過去一半，其下半年的工作任務還很艱巨，我們有信心在集團黨委的領導下，帶領全廠員工積極努力地完成各項生產任務。

二、具體做法是：

修理廠年度工作總結篇二

首先，“管理效益年”明確的工作主題，修理廠班子成員團結一心，在管理上下功夫。由于修理廠是重新組建，人員來自各個單位，在公營機制下，有正式員工，還有臨時聘用人員，思想素質參差不齊，針對這--1--一情況，支部一班人認為沒有嚴格的管理制度不行，必須制定各項管理制度，來保障生產計劃任務的完成。先后制定，完善各項管理制度、崗位職責、操作規程四十多個，使管理工作有章可循，做到對事不對人，在制度面前人人平等。

其次，健全基層機構，培養骨干，以點帶面，在修理廠組建之初，根據實際情況，設立了三個班組，車身班、機械班、發動機班，把技術好、有群眾基礎的骨干委任班子，使他們在各自的崗位上最大限度的發揮作用。

再是，加強員工的職業道德教育，提高思想素質，每月組織員工學習集團下發的有關文件，了解管理效益年的工作思路和工作內容。學習企業手冊，牢記企業精神和自己的責任。掌握各崗位的操作規程，達到更好地完成生產任務為目的。特別是針對臨時工思想不穩定，年輕見識少，只向錢看，缺乏長遠考慮的現狀，我們耐心的做他們的思想工作，讓他們認識當前的市場形勢，多從長遠利益考慮，不要鼠目寸光，通過做工作講道理，讓他們認識到服務城市公交機會難得，使大部分臨時工同意長期留在公交，保證了修理人員隊伍的穩定。

關心職工切身利益，提高修理人員工資待遇。長期以來，由于修理工又臟又累，工資待遇低，沒有人愿意干這一行。自修理廠重組以來，把解決修理工待遇事宜放在重要的工作議程，經過多次申請，在集團黨委的關心下，調整了修理工的工作標準，安定了人心，即穩定了正式員工，又讓臨時工看到了希望。適應公交發展，四、適應公交發展，確保修車質量誠信是立足之本，質量是生存之道。重組后的修理廠主要工作是車輛大修、發動機大修、其它零星維修。由于維修場地有限，一度造成生產進度緩慢。

修理廠一班人為加快生產進度，在保證維修質量的前提下，精心組織，利用有限的場地合理安排，從修一臺出一臺到修一臺進二臺出二臺，使人人有事做，不因場地限制而影響工作進度。

視修理廠情況，調整工作時間及人員休息時間，實行輪休制，利用雙休日不斷加快生產進度。

在維修質量方面，要求每個崗位都要嚴格按照技術操作規程操作，廠領導做到經常深入一線，嚴把質量關，發現問題及時解決。半年來所有大修的車輛和發動機出廠合格率達到100%，符合貫標要求。

在安全方面，嚴格執行安全生產制度，杜絕生產事故的發生，做到經常檢查電源、氧氣、乙炔、氣管、支架、槽溝等情況，教育員工把安全放在首位，時時刻刻牢記安全出效率的思想，從組建至今，沒有發生任何生產事故。保證了生產工作順利進行。

不足之處修理廠組建時間不長，半年來雖做了一些工作，但離上級的要求還有差距，主要表現在：

一是因管理經驗不足而造成管理不嚴，無論是在勞動紀律還是維修成本上不夠節約，出現不必要的浪費，有待在今后的工作中積累經驗，大膽管理。

二是關心職工生活不夠，因受費用的限制，修理工工作餐至今沒有落實。

三是職工的思想教育抓得不夠，對公司的現狀認識不足，素質較低，攀比思想嚴重等，有待在今后的工作中改進。

第六、下半年的工作打算今年已過去一半，其下半年的工作任務還很艱巨，我們有信心在集團黨委的領導下，帶領全廠員工積極努力地完成各項生產任務。

二、具體做法是：