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傳統(tǒng)供應(yīng)鏈與綠色供應(yīng)鏈的區(qū)別與聯(lián)系 綠色供應(yīng)鏈和傳統(tǒng)供應(yīng)鏈的區(qū)別篇一

進入21世紀(jì)后經(jīng)濟全球化的趨勢明顯，競爭加劇。企業(yè)間的競爭不是企業(yè)與企業(yè)的競爭，而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈的競爭。下面小編為大家整理了關(guān)于傳統(tǒng)供應(yīng)鏈與綠色供應(yīng)鏈的區(qū)別，希望能為你提供幫助：

20世紀(jì)90年代初，國外學(xué)者對返回物流進行了研究，研究的內(nèi)容主要集中在制造商如何通過環(huán)境準(zhǔn)則來選擇合適的原材料，合理回收利用產(chǎn)品和包裝物，以達到成本最低、對環(huán)境影響最小的目的。后來的學(xué)者采用了產(chǎn)品壽命周期的分析方法，把企業(yè)生態(tài)學(xué)的理念引入到供應(yīng)鏈的研究中，用生態(tài)評估工具來評估整個供應(yīng)鏈的環(huán)境影響。1996年密歇根州立大學(xué)的制造研究協(xié)會(mrc)進行了一項“環(huán)境負責(zé)制造(erm)”研究，正式提出了“綠色供應(yīng)鏈”概念。在hart的文獻中作者分析了企業(yè)價值鏈對整個環(huán)境的影響。1999年，beamon設(shè)計了考慮環(huán)境因素在內(nèi)的供應(yīng)鏈模型。hock研究了供應(yīng)鏈實際操作過程中的生態(tài)平衡問題。綠色供應(yīng)鏈理論是環(huán)境科學(xué)與供應(yīng)鏈的學(xué)科交叉。由于供應(yīng)鏈本身并沒有一個統(tǒng)一的定義，所以綠色供應(yīng)鏈至今也沒有一個成熟的定義。這里參照供應(yīng)鏈比較常用的提法和綠色競爭力的定義，可以認為綠色供應(yīng)鏈?zhǔn)且环N在整個供應(yīng)鏈中綜合考慮環(huán)境影響和資源效率的現(xiàn)代管理模式，它以綠色競爭力理論和供應(yīng)鏈管理技術(shù)為基礎(chǔ)，涉及供應(yīng)商、生產(chǎn)廠、銷售商和用戶，通過鏈中各企業(yè)內(nèi)部部門和各企業(yè)之間的緊密合作，使產(chǎn)品從物料獲取、加工、包裝、倉儲、運輸、使用到報廢處理的整個過程中，以較高的資源效率來實現(xiàn)整個供應(yīng)鏈對環(huán)境的影響的負作用盡可能小，并使企業(yè)整個供應(yīng)鏈的經(jīng)濟效益和社會效益協(xié)調(diào)優(yōu)化。企業(yè)同時能否具備降低成本、提高質(zhì)量、降低環(huán)境污染、節(jié)約有效資源的能力是對綠色供應(yīng)鏈績效的綜合評價。

具體實踐的主要有歐美一些大公司，如惠普(hp)、ibm、通用汽車(gm)、寶潔、耐克等許多企業(yè)都實施了某種形式的綠色供應(yīng)鏈管理方式。其中，通用汽車還被美國環(huán)保局(epa)認定為實施綠色供應(yīng)鏈管理的標(biāo)兵企業(yè)。

傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈管理僅僅是基于供應(yīng)鏈上企業(yè)利益最大化的管理, 雖然它也涉及原材料、能源的節(jié)約, 但這只是考慮到企業(yè)的成本和企業(yè)內(nèi)部環(huán)境的改善, 并沒有充分考慮過在制造和流通過程中所選擇的方案會對周圍環(huán)境和人員所產(chǎn)生的影響, 并沒有考慮到使用產(chǎn)品的廢棄物和排放物如何處理、回收與再利用, 等等, 因此,其對資源和環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展的作用十分有限。

傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈往往是企業(yè)從原材料和零部件采購→運輸→加工制造→分銷直至最終送到顧客手中的這一過程，被看成是一個環(huán)環(huán)相扣的鏈條。供應(yīng)鏈起始于原材料供應(yīng)商，終止于用戶，是所謂的“從搖籃到墳?zāi)埂?cradle-to-grave)。

傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈的設(shè)計、建模和分析是對供應(yīng)鏈中的信息流、物流和資金流進行設(shè)計、規(guī)劃和控制，從而增強競爭實力，提高供應(yīng)鏈中各成員的效率和效益。

綠色供應(yīng)鏈把“綠色”理念融入到傳統(tǒng)供應(yīng)鏈當(dāng)中，能夠?qū)崿F(xiàn)經(jīng)濟效應(yīng)和環(huán)境效應(yīng)雙重目的，具有很大的現(xiàn)實意義。它把傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈進行擴展，考慮了在產(chǎn)品的整個生命周期中對環(huán)境短期及長期的'影響。其目的是使得產(chǎn)品從物料獲取、加工、包裝、運輸、使用到報廢處理的整個過程中，對環(huán)境影響最小，資源效率最高。通過充分利用具有綠色優(yōu)勢的外部企業(yè)資源，并與具有綠色競爭力的企業(yè)建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，使各企業(yè)分別集中精力去鞏固和提高自己的綠色制造核心能力和業(yè)務(wù)。綠色供應(yīng)鏈的提出使得企業(yè)從傳統(tǒng)的單純靠技術(shù)解決環(huán)境問題轉(zhuǎn)化到從產(chǎn)品整個生命周期的角度進行全面環(huán)境管理，這不僅在解決環(huán)境問題上取得了好的效果，同時也給企業(yè)帶來了潛在的效益。例如，通過在設(shè)計產(chǎn)品時就考慮了環(huán)境因素，避免了未來環(huán)境治理成本。

擴展后的供應(yīng)鏈，它包含了傳統(tǒng)供應(yīng)鏈的所有的元素，但是增加了包括產(chǎn)品及包裝回收、再利用和回收處理商的半閉合鏈條，其中“w”表示廢棄物。可以看出，綠色供應(yīng)鏈中的物流不僅是普通的原材料、中間產(chǎn)品和終產(chǎn)品，更是一種“綠色”的物流。在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢品、廢料和在運輸、倉儲、銷售過程中產(chǎn)生的損壞件及被用戶淘汰的產(chǎn)品均須回收處理。當(dāng)報廢產(chǎn)品或其零部件經(jīng)回收處理后可以再使用，或可作為原材料重復(fù)利用時，綠色供應(yīng)鏈沒有終止點，是“從搖籃到再現(xiàn)”(cradle-to-reincarnation)。如經(jīng)處理后可繼續(xù)使用的產(chǎn)品可重新銷售，拆卸后可重新使用的零部件可回到制造廠，可重新回爐的報廢零部件可作為原材料使用。

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