學習中的快樂，產生于對學習內容的興趣和深入。世上所有的人都是喜歡學習的，只是學習的方法和內容不同而已。大家想知道怎么樣才能寫得一篇好的心得體會嗎？以下是小編幫大家整理的心得體會范文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

張超英雄事跡心得體會 張超事跡感想篇一

張超是為我國航母艦載機事業獻身的第一位烈士，他的青春之歌嘹亮海天之間，他的血染風采永遠激勵后人前行。

夢想——“到飛行一線去”

“予觀夫巴陵勝狀，在洞庭一湖。……先天下之憂而憂，后天下之樂而樂。”20__年8月的一天，江南名勝岳陽樓內，剛剛拿到軍校錄取通知書的張超重溫千古名篇，體會古人憂國憂民的情懷。一想到即將穿上軍裝，為國效力，他就有種“到中流擊水，浪遏飛舟”的豪邁。

張超家在湖南省岳陽市，從小聽著三湘大地英雄兒女的故事長大，有20多年軍齡的老兵舅舅是他的偶像，他立志長大后像舅舅一樣去當兵。20__年秋，正在岳陽七中讀高三的張超，聽到空軍招飛的消息，激動不已，立刻報名。經過高考和層層嚴苛的選拔，張超終于來到夢寐以求的空軍航空大學，成為一名光榮的飛行員。

空軍航空大學是一所有著紅色基因、英模輩出的飛行員培養高等學府。著名戰斗英雄王海、航天英雄楊利偉都是從這里走出來的。

為了早日像英雄前輩那樣飛翔，張超不知疲倦地學習、訓練，兩年下來，理論功課門門優秀，訓練成績項項滿分。20__年5月，他畢業分配到海軍航空兵某訓練基地。

第一個飛行日，教員楊龍泉驚訝地發現張超“手一點都不生”——座艙各項操控得心應手，空中注意力分配合理自如。

張超的拔尖表現，引起訓練基地的關注，想讓他留校任教。張超雖然也喜歡這里，但他對師傅趙健說：“我不想守著古長城過日子，想到飛行一線去。”知徒莫若師，趙健拳頭一揮說：“你小子有種，是雄鷹終歸要上藍天。”

來到“海空衛士”王偉生前曾經戰斗過的南航某團，張超有種使命傳承的責任感。在一線火熱和緊張的戰斗生活中，張超迅速成長為一名優秀的三代機飛行員。

20__年11月23日，中國艦載戰斗機在航母遼寧艦上成功著艦。這“驚天一著”，讓張超心里陡然升騰起一股沖動，也記住了一個英雄的名字——戴明盟。從那時起，他無數次夢見自己駕著“飛鯊”戰機降落在航母上。

機會終于來了。20__年初，海軍到團里選拔艦載機飛行員。張超聽到消息后，第一個報了名。妻子張亞得知此事感覺太突然了。一向支持丈夫事業的她，這次為難了：我為了你，空姐都不干了，特招入伍來到海南，女兒不滿1歲，才會叫爸爸……張超勸說妻子道：“你知道我喜歡挑戰，就想飛最頂尖的飛機。現在機會來了，忍心讓我錯過?”張亞自己也是一名軍人，她含著淚說：“那你放心去吧，我會照顧好自己和女兒。”

遼東灣，天高海闊。20__年3月15日，對張超來說，是軍旅生涯中最為激動、最為榮耀的一天。這一天，他通過飛行技術、心理素質等多項考核，如愿加入朝思暮想的艦載機部隊。

智慧——“真正的猛士有勇有謀”

跑位、運球、突破、投籃……張超愛打球是出了名的，他也特別愛看球。與眾不同的是，張超看球喜歡拿個小本子，隨看隨記，用心琢磨戰術套路。“真正的猛士，絕不是橫沖直撞，而應有勇有謀。”張超說，“和打球同理，一場戰斗下來，最累的不應是身子，而是腦子。”

空中抵達某一個點，大綱對時間誤差有嚴格的要求。以前接到任務，飛行員都事先作大量準備，但往往還會誤差超標。“有沒有既省力又準確的方法?”張超琢磨了兩個星期，很巧妙地把這個問題解決了。“現在，全團飛行員一直在用‘張超算法’，確保準確無誤到達任意一點。”張超同班同學黃燦說。

一次，團里組織戰機進行對地攻擊訓練。一架架戰機帶彈呼嘯升空，又帶著彈飛回機場。飛行員們一臉無奈：“構不成發射條件，彈投不下去。”“為什么構不成條件?”張超忙開了。他和戰友們一道，采集大量數據，進行系列推算，成功地找到突破口，解決了難題。“自那以后，團里對地攻擊的命中率，一直高高在上。”張超的老領導王聯紅說起來滿臉自豪。

張超常說：“海空對決，戰場態勢瞬息萬變，飛行員的大腦要像高速運轉的計算機。”用腦子去飛行的張超，四處收集經典戰例、海戰資料、敵情信息、外軍視頻等。某新型戰機非制導武器對地攻擊訓練按計劃即將上馬，而該項訓練教學法卻是空白。張超主動請纓，在飛行間隙，利用業余時間完成了編寫任務，為新質戰斗力形成，鋪設了一條通道。

20__年3月，意氣風發的張超來到某艦載航空兵部隊。作為“插班生”，張超必須跟上前一批次的訓練。這意味著，他只能用他人一半的時間，完成所有的任務。

艦載機著艦，與其他型號戰機著陸不同，可以說，從“著陸”到“著艦”，一字之變的背后，是一次操縱習慣的顛覆，更是一場飛行理念的革命。為了徹底改掉***慣，建立新的“肌肉”記憶，張超開始“閉關”，節假日不外出，有時間就泡在模擬器上，困了就抱著模擬器睡一會兒。模擬著艦訓練初期，時任團長張葉發現張超在油門使用上過于細膩。讓張葉沒想到的是，給張超點出這個問題后，他敢于打破平衡，建立新的動態平衡，經過兩個月的反復練習，養成了既大膽又細膩的操作習慣。

勇敢——“珍惜有限的飛行生命”

“每個人都會珍惜生命，但飛行員首先要珍惜有限的飛行生命，不能一遇危險就收起飛翔的翅膀。”經歷過多次的生死考驗，張超如是說。

這是一次沒有任何征兆的險情。那年，一場跨晝夜飛行訓練在南海某海空域展開。19時41分，迎著朦朧的夜色，張超駕機輕盈地飛上天空。7分鐘后，張超瞥了一眼液壓表，發現液壓指數突然降至最低正常限度以下，并仍在快速下降。“是液壓泄漏。”張超判明飛機狀態，立即向塔臺報告。液壓一旦失靈，相關部位就不能正常工作，極端狀態下，甚至會導致飛機失控。飛行遇險，生死之界，往往只有一秒之差。張超格外淡定，接到返航指令后，他迅速關閉一臺發動機，規劃好航線，應急放下起落架。時間一秒一秒流逝，液壓表指針已經指向“0”，飛機越來越難操控。張超憑著過硬的操縱本領，在塔臺的指揮引導下，最終把飛機穩穩地停在了跑道上。

20__年7月的一天，夜間跨區域轉場訓練拉開戰幕，張超和其他6名新飛行員成功實現“空中連環三級跳”，駕機在漆黑的夜幕中飛抵空軍佛山某機場。這時，團參謀打來電話：“海南機場均被濃積云覆蓋，只有陵水機場有30分鐘的窗口期可供降落。”坐鎮指揮的團長邱伯川心里打鼓：“這樣的天氣，新飛行員能行嗎?”張超回答說：“復雜氣象這個關，我們遲早是要過的。團長你就讓我們趁這個機會練練手。”引擎轟鳴，張超和戰友沉穩駕駛、精心操作，抓住半小時窗口期，成功降落陵水機場。

第一次擔負戰備值班，張超就圓滿完成任務。20__年初春的一天，剛吃過早餐，尖利的戰斗警報突然響起。張超一躍而起，拎起頭盔，閃電般沖了出去。加力、滑跑、飛翔……警報聲中，張超駕駛滿載彈藥的戰機直撲任務空域。在那里，一架外軍偵察機正企圖抵近我島礁實施偵察。飛抵目標空域，發現外軍偵察機后，張超迅速占據有利位置，嚴密跟蹤監視。外軍偵察機飛行員仗著大飛機的低速優勢，故意把時速降低，妄圖給張超的跟飛造成困難。洞察外軍偵察機的小伎倆，張超不動聲色，積極應對。從高速降到低速，再從低速拉到高速……一番激烈對抗之后，外軍偵察機只得調轉航向，灰溜溜地飛走了。

張超英雄事跡心得體會 張超事跡感想篇二

蒼茫海空，遼寧艦劈波斬浪，一架架“飛鯊”戰機陸續臨空、繞艦、著艦。這意味著，新一批中國航母艦載戰斗機飛行員將誕生！

然而，本已做好充足準備、具有絕對實力的一位“飛鯊”英雄缺席了。他叫張超，海軍某艦載航空兵部隊一級飛行員。

今年4月27日，張超在駕駛艦載戰斗機進行陸基模擬著艦接地時，戰機突發電傳故障，危機關頭，他果斷處置，盡最大努力保住戰機，推桿無效、被迫跳傘，墜地受重傷，經搶救無效壯烈犧牲。

張超是為我國航母艦載機事業犧牲的第一位英烈。在壯闊海天絢爛綻放的生命之花，永遠定格在了29歲的青春。

生命最后的4.4秒，折射其一生的報國夢想

4月27日12時59分，連續完成兩架次海上超低空飛行后的張超，駕駛戰機執行當天最后一個架次飛行任務。當他近乎完美地操縱飛機精準著陸時，飛行教員已經開始在心里點贊，這意味著他們又順利完成一天的飛行任務。

然而，誰也沒料到，已經接地的飛機突報“電傳故障”。電傳故障，是殲—15飛機最高等級的故障，一旦發生，意味著飛機失去控制。不到兩秒鐘，機頭急速大幅上仰，飛機瞬間離地，機頭超過80度仰角。所有人的心都揪了起來。“跳傘！跳傘！”飛行指揮員對著無線電大喊。幾乎同時，火箭彈射座椅穿破座艙蓋，“呯”的一聲射向空中……

正在塔臺商議第二天飛行計劃的艦載航空兵部隊長戴明盟、時任團長張葉馬上往外沖，朝張超落地的方向狂奔。由于彈射高度太低，角度不好，主傘無法打開，座椅也沒有分離，從空中重重落下，在草地上砸出一道深深的痕跡。此時的張超臉色發青，嘴角有血跡，表情十分痛苦。救護人員趕到了，張超被緊急送往醫院。

20多分鐘的路程，張葉從未覺得如此漫長。“團長，我是不是要死了，再也飛不了了……”張葉沒想到，這句話竟成了張超最后的告別。15時08分，一顆年輕的心臟永遠停止了跳動。彩超檢查顯示，在巨大的撞擊中，腹腔內臟擊穿張超的胸膈肌，全部擠進了胸腔，心臟、肝臟、脾、肺嚴重受損。

“戰機在張超的心里，比生命更重要！”現場視頻和飛參數據清楚地顯示，在飛機出現大仰角時，張超做出的第一反應竟是把操縱桿推到頭，他想保住飛機，卻錯過了最佳跳傘時機。“從12時59分11.6秒發現故障到59分16秒跳傘，整個過程僅用了4.4秒，張超嫻熟地完成了一系列動作，堪稱優秀的戰機飛行員。”戴明盟說，張超肯定知道，殲—15飛機系統高度集成，發生電傳故障，第一時間跳傘才是最佳選擇。生死關頭，張超卻做出了一個“最不應該”的選擇……

在戰友眼里，張超是一個完美主義者。他大膽地飛、科學地飛、安全地飛，飛行技戰術水平跨越式提升。訓練之外，他還善于總結。張超把自己改裝的經驗體會寫成論文發表在團里《尾鉤》艦載飛行雜志上，為后續改裝的艦載機飛行員提供借鑒，這期雜志也成為全團每名飛行員的珍藏。

“誠實守紀，是飛行員寶貴的品質。”戴明盟介紹說，飛行講評非常嚴苛，都是直指問題，但有些問題如果飛行員自己不說，別人未必知道。在一次駕駛教練機起飛后，張超忘記把起落手柄復原。這個小失誤，短期內雖不會造成直接嚴重后果，但時間一長容易使電門失效，最終導致起落架放不下來等災難性后果。飛行講評會上，張超主動說出自己的錯誤，雖換來一頓嚴肅的批評，但他覺得很值得，警醒了自己，也提醒了其他人。

使命召喚、時不我待。距離駕駛“飛鯊”上艦的夢想越近，張超渾身越有使不完的勁。從4月初開始，張超在緊張的飛行訓練之余，把全部精力都用在整理經驗、收集資料、編寫教范上，只用了20多天就整理出視頻資料200余份、心得體會2萬余字，豐富了艦載飛行的“資料庫”。

張超的電腦里，保存著一份殲—15飛機實際使用武器的教學法。“今后，每一個學習殲—15飛機武器使用的飛行員，都會記住張超的名字。”副團長孫寶嵩表示，這套教學法凝聚著心血，體現著擔當，彌足珍貴，成了張超為航母部隊戰斗力生成貢獻的最后一份力量。

“張超既是一座精神豐碑，更是一塊前進路標。航母事業是一項全新的事業，未來考驗還很多、要走的路還很長，但我們一定會朝著盡快形成航母戰斗力的既定目標，毫不動搖、毫不畏懼，勇于探索、勇敢前行！”戴明盟說。

6月16日，渤海灣畔，一架架殲—15飛機再次展翅海天間。

矢志艦載事業，甘灑熱血馳騁長空；獻身碧海藍天，千秋浩氣永垂英名。魂歸海天，英雄不死！

張超英雄事跡心得體會 張超事跡感想篇三

4月27日12時59分，29歲的飛行員張超在陸基模擬著艦訓練時，因戰機突發機械故障，壯烈犧牲。

“飛參記錄表明，從戰機報警到跳傘離機的4.4秒里，張超的動作是全力推桿到底。”某艦載航空兵部隊部隊長戴明盟說，張超肯定知道，殲-15飛機系統高度集成，發生電傳故障，第一時間跳傘才是最佳選擇。

生死關頭，張超卻做出了一個“最不應該”的選擇——那奮力一推，是他意圖制止機頭上仰，避免戰機損毀的最后努力。

204月27日，張超加入艦載航空兵部隊的第90個飛行日。再有3個飛行日，他就能完成剩下的訓練任務，順利上艦。

只有在航母上完成起降飛行訓練，取得上艦資格認證，才能成為一名真正的航母艦載戰斗機飛行員。

曾經，在戰友丁陽面前，張超不知多少次訴說著自己的夢想。就在犧牲的前不久，張超在丁陽房間抽屜里看到了丁陽的“航母上艦資質證章”。回憶這一幕，丁陽說：“當時張超看得眼睛發亮，他把證章放在手里摸了又摸。”

“超，送給你了。”“我不要你的，很快我也會有的！”說這話的時候，張超的眼神無比自信。

這一次，張超“食言”了。可在戰友的眼中，他完全有資格獲得屬于自己的那枚“航母上艦資質證章”。

張超的家鄉在湖南岳陽，大家庭里有10多名黨員，大舅當過兵，從小耳濡目染，立志從軍報國。9月，張超通過層層考核選拔，成功招飛為飛行學員。

經過5年院校培養訓練后，張超要求分配到“海空衛士”王偉生前所在部隊。不管是改裝殲-8飛機，還是改裝新型國產三代戰機，張超都是同批飛行員中第一個放單飛的。時任殲-8改裝大隊大隊長的郭占軍說：“張超的飛行技術，是同齡飛行員中最優秀的。”

5月，海軍向西沙永興島派駐新型三代戰機，這是該型戰機的首次前沿部署。那一天，一架外軍飛機實施抵近偵察，張超奉命戰斗起飛。他寸步不讓，與外軍飛機斗智斗勇，成功將其驅離。

張超的電腦里，保存著一份殲-15飛機實際使用武器的教學法，這是他利用休息時間加班加點整理的。張超走后，大家利用他整理出的200多份視頻資料、2萬多字的心得體會，對那份教學法進行補充完善。“今后，每一個學習殲-15飛機武器使用的飛行員，都會記住張超的名字。”

6月16日，張超犧牲后的第50天。天氣晴朗，微風，少云，適宜飛行。

站在張超墜地后的那片草地上，面對全體飛行員，戴明盟的聲音沉著而冷靜：

“張超是為人民海軍航母艦載機事業犧牲的第一位英烈，他既是一座精神豐碑，更是我們前進的路標。他時刻提醒我們，未來的考驗還很多，要走的路還很長。但不管有多少未知，有多少風險，我們都將朝著既定目標勇敢前行！”

迎著無垠的海天，戴明盟第一個，張葉第二個……滑行，加速，一架架“飛鯊”呼嘯起航……

張超英雄事跡心得體會 張超事跡感想篇四

“那四點四秒，祖國失去了優秀的兒子，你循著英雄的傳奇而來，向著大海的方向去。降落，你對準航母的跑道，再次起飛，你是戰友的航標。”這是感動中國欄目給張超的頒獎詞。4月27日12時59分，張超在駕駛艦載戰斗機進行陸基模擬著艦接地時，突發電傳故障，危機關頭，他果斷處置，盡最大努力保住戰機，推桿無效、被迫跳傘，墜地受重傷，經搶救無效壯烈犧牲。月14日，追授海軍某艦載航空兵部隊一級飛行員張超“逐夢海天的強軍先鋒”榮譽稱號。

張超同志離開了，可他的精神永留人間。他用短暫青春書寫了一名優秀共產黨員的忠誠與擔當，他的事跡充分詮釋了我們黨崇高理想信念的偉大信仰力量，充分詮釋了習近平新時代中國特色社會主義思想，更加詮釋了以人民為中心，舍小為大的無私奉獻。

縱觀張超同志英雄的一生，我們有許多要向他學習的地方。

一，樹立遠大目標，明確人生方向。英雄飛行員王偉是張超的偶像，他順著英雄的足跡走完了一生。從考取航空院校到成為航空兵隊長，他無時不刻不在堅守著自己的人生理想，奮勇前進，風雨兼程。我們作為一名人民教師，更應該樹立遠大目標，把人民的教育事業作為自己畢生的事業，砥礪前行。

二，勤學苦練，做業務尖兵。命令指出，張超同志矢志強軍報國，傾力精武強能，勇于攻堅克難，堅守高尚品德，在每個崗位都拔尖過硬，先后數十次參加和完成戰備巡邏、海上維權等重大任務。全軍和武警部隊廣大官兵要努力向張超同志學習，像他那樣堅定理想信念，牢記使命擔當，自覺把個人追求融入強軍興軍偉大事業；像他那樣積極練兵備戰，大膽創新突破，不斷提高打贏信息化戰爭需要的素質能力。充分肯定了張超同志的業務能力。我們人民教師，雖然工作在祖國的大后方，可我們也是祖國的利刃，我們身上肩負著重要的使命。所以我們更應該勤學苦練，把自己的生命奉獻給人民的教育事業，為了祖國的花朵，為了祖國的未來，使出自己所有的力氣，練就一身過人的本領，為實現偉大中國夢貢獻自己的力量。

三，堅守黨和人民的利益高于一切的共產主義信念。張超同志為挽留飛機，挽救國家資產獻出了自己年輕寶貴的生命。短短4.4秒，生死一瞬，張超首先選擇了“推桿”，拼盡全力挽救飛機。正是這個選擇，讓他錯過了跳傘自救的最佳時機。生死攸關之際，始終把黨和國家利益放在第一位，這是最值得我們學習的地方。雖然我們的教育事業不存在這樣的危險，可我們依然要始終堅定這一信念。任何時候，牢記自己是中國人，是中國人民，要有祖國至上、人民至上的崇高思想，要時刻準備著為了黨和人民獻出自己的生命，揮灑青春與熱血，獻身教育事業，傳承愛國思想，鑄就我們光芒萬丈的“中國魂”！

張超英雄事跡心得體會 張超事跡感想篇五

8月中旬，渤海某海域，云翻浪卷，遼寧艦逆風疾馳。“起落架襟翼尾鉤放好，安全帶鎖緊!”飛行員艾群向塔臺報告，“嘭!”隨著最后一架戰機呼嘯而落，尾鉤牢牢掛住阻攔索，轟鳴巨響中一道新的著艦痕跡“刻”在了飛行甲板上——我軍新一批艦載戰斗機飛行員駕駛著殲-15飛機在遼寧艦上成功完成了阻攔著艦和滑躍起飛考核，并通過航母飛行資質認證。

現場指揮的海軍領導介紹，這批艦載戰斗機飛行員成功著艦，實現了由軍地協作向部隊自主培訓的重大轉變，標志著我海軍艦載戰斗機飛行員自主培養體系日趨完善，是海軍航母建設的又一重要里程碑。幾年來，面對風險挑戰多、安全壓力大等情況，海軍各相關單位始終把航母事業舉過頭頂，把該批次飛行員上艦作為飛行訓練的重中之重，精心籌劃、穩扎穩打，嚴把飛行員選拔關、改裝質量關、風險管控關，科學優化訓練流程，確保了各項訓練任務有序推進。

據了解，這批飛行員和在陸基模擬著艦訓練時英勇犧牲的張超烈士同一批次選調到艦載航空兵部隊，他們主動投身到航母艦載戰斗機飛行事業，在訓練中，面對困難銳意進取，遇到挫折勇于攀登，地面苦練，空中精飛，在較短時間內掌握了過硬的飛行技術和本領，實現了從一名普通飛行員向艦載戰斗機飛行員的蛻變。

飛行員艾群在爬下飛機時向戰友們展示張超生前所用手電筒，并說：“這是張超的。”

面對訓練任務重、安全風險高等困難，航母部隊官兵自覺叫響“學英雄張超、做英雄傳人、建標桿部隊”口號，嚴格訓練秩序，嚴把技術規范，嚴控安全風險，結合這批飛行員晝間上艦資格認證，同時組織已獲得資質的艦載戰斗機飛行員進行了艦基起降技術保持和提高訓練，母艦同步開展了長時連續航行，艦載直升機夜間著母艦訓練、飛行甲板損管及醫學救援和夜間航空保障流程驗證等訓練演練。

海軍副司令丁毅中將為取得航母資質認證的艦載機飛行員頒發證書。

遼寧艦此次海上訓練，在飛行員隊伍規模、艦載機駐艦數量、艦載戰斗機訓練架次和強度均創歷史新高，組織艦載機多批次、多課目、多機種同場組訓，多項任務統籌并行，航母官兵崗位能力有了明顯提高，實際檢驗了航母飛行組織指揮流程，航母部隊的戰斗力又得到了進一步提高。

4月27日,29歲的解放軍一級飛行員張超在完成兩架次的海上超低空訓練后,執行陸基模擬著艦訓練，但電傳飛行控制系統在滑行時突發故障,導致殲-15機頭超過80度角上仰，張超因事故犧牲。

隨后，海軍將艦載機飛行員訓練暫停了近兩個月，直到6月中旬。新華社報道,“6月16日,渤海灣畔,一架架殲-15飛機再次展翅海天間”,并稱此次事故沒有影響解放軍航母艦載機事業的前進步伐。