總結是在一段時間內對學習和工作生活等表現加以總結和概括的一種書面材料，它可以促使我們思考，我想我們需要寫一份總結了吧。寫總結的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？下面是小編整理的個人今后的總結范文，歡迎閱讀分享，希望對大家有所幫助。

塔吊總結 塔吊司機年終總結個人篇一

為了確保您的孩子在我校周六補課期間的安全，特制定《趙堡中學六、九年級周六補課安全責任書》以明確責任，請各位家長積極配合。

1、畢業生的教育問題是學校和家庭最重要的工作，我們必須時刻放在心上。星期六上課的學生，要自覺遵守學校紀律，自覺養成安全自護能力。同時家長要教育孩子遵守學校紀律，要對孩子進行安全常識、安全自護的教育。

2、畢業生的家長要全力支持自己的孩子的學習，多關心孩子的學習、生活、紀律表現，經常到學校了解學生在校表現情況，及時掌握孩子的思想動向形成學校與家長共同抓學習，關心學生安全及身心健康發展的合力。

3、畢業班學生周六上課時間為每周六上午7：30—12：00，在校安全由任課教師負責，其余時間安全由學生家長負責。

4、周六補課如遇特殊情況不能上時，另行通知。學生在家安全由家長負責。

5、本責任書經學生、家長簽字、學校蓋章后生效，有效期為學生和家長簽字之日起到本學期末。

責任人：

日期：20xx年xx月xx日

塔吊總結 塔吊司機年終總結個人篇二

任課教師安全責任書

為進一步明確學校對任課教師安全工作的責任，切實落實“誰上課、誰負責”的原則，確保學校課堂無安全事故。根據縣教育局的指示，對學校各級要層層簽訂責任書的要求，在學校內形成安全綜合治理、齊抓共管的局面，結合學校實際情況與你簽訂如下責任書：

一、為確保你所上課課堂管理到位和學生的安全，具體責任如下：

1、課堂責任人負責組織對本班學生的教學紀律管理、課堂組織教學的管理，并對所在班級上課過程的安全負責。

2、課堂責任人負責在所在班級宣傳有關學校安全制度和管理制度和學校其他規章制度和有關防火防盜、安全用電、食品衛生、交通安全等知識。

3、課堂責任人應經常檢查上課班級的電器線路，通知學校有關部門進行整改。

4、課堂責任人要對本班學生所發生的一切可能避免的防火防盜、交通安全、食物中毒等進行經常性的教育。

5、課堂責任人要認真組織、管理好上課班級的一切活動，并對此進行安全教育。

6、課堂責任人要利用時間培養本班學生的安全意識、自我防范意識，并對上課班級所發生的安全事故及時處理、及時報告。

7、課堂責任人必須認真落實好學生出勤情況，做到學生缺課有請假手續，不得讓學生隨意中途離開班級或學校，若有不經學校領導和老師批準，學生偷偷離開學校，任課教師要立即向年級校長匯報，并采取補救措施把學生追回。如未找到，必須在第一時間與家長取得聯系。

二、以上各條必須遵守，若有違反造成損失的，由學校和有關部門視其情節和危害的輕重，對責任人和直接責任人進行追究，具體如下：

1、任課教師對本班學生進行所有安全事故案例教育，對由于沒有盡到責任所發生的事故，按其情節對任課教師進行處理。

2、學生在班級內打架：任課教師及時處理的不予追究責任、任課教師不在班內并出現事后的，視事故大小給予處分;任課教師在班內不處理且對事故熟視無睹的給予警告、通報處分;班級內事故出現流血的給予停職并例會通報處理。

3、本班內學生有攜帶匕首、短刀等不利于學生安全物品的且任課教師上課時沒有發現的，后被政教處發現沒有出現傷害事故的處以警告處分;出現流血事故的或危及生命的對任課教師處以停職處分。

4、班內學生請假，對請假理由一定要與班主任核實或電話與家長核實，對不認真或敷衍、隨意給學生請假后又出現事故的對任課教師處以停職處分。

5、要履行隨堂點名制度，停電時及時維持班級紀律和穩定學生的情緒，對違反的任課教師給予警告處分;

6、對以上沒有涉及到的安全事故，按照事故的大小對任課教師進行組織處理。

學校： 任課教師：

x年xx月xx日

塔吊總結 塔吊司機年終總結個人篇三

甲方：新蔡縣現代雙語實驗學校

乙方：學生監護人

貴家長:

我校坐落在交通發達的新蔡縣工業園聚集區，校門緊鄰駐新公路，交通非常繁忙，過往車輛多，車速快，學生出行安全讓我們深感憂心，故學校再次要求所有走讀生能夠克服困難回校住宿和就餐。如果仍堅持走讀，按照上級主管部門要求，要求學生臨護人(家長)，按學校作息時間，督促或接送學生按時上學、放學，且必須由家長同校方簽訂責任書。

學校警醒走讀同學及家長：

1、要遵守交通規則，注意個人人身安全，不在路上停留或打鬧，不接觸陌生人。

2、遵守學校紀律，憑走讀證出入校園，把學校作息時間告訴家長按時到校，按時回家;在預備前5分鐘到校，因事不能按時到校，家長必須及時和班主任取得聯系。子女在該回家的時候沒有到家，家長必須立即查明情況。

3、遇雷電交加的暴風雨、暴風雪天氣，不要在樹下、巖石下等危險處避雨;

5、不購買街頭零食，亦不替同學購買違禁物品(煙、酒、火種、管制刀具等危險物品)。

6、家長要隨時同班主任聯系，全面了解、匯報學生的學習、生活、思想狀況，共同為學生的健康成長創造一個良好的空間。

7、非上課時間內所發生的一切事故、上課期間在校外發生的一切事故，責任由家長承擔。

塔吊總結 塔吊司機年終總結個人篇四

甲方：

乙方：班級姓名

為了加強對走讀生的教育和管理，強化走讀生安全責任意識，學校要求所有的走讀生必須做到以下幾點：

1.嚴格遵守學校作息時間，按時到校，準時回家，中途不得在外逗留。必須佩戴胸卡，在規定的時間內憑胸卡或出門證進出校門。

2.所有走讀生必須住宿在家，不得住宿在外。如寄宿他處，必須由家長向班主任書面申請，并報學生處備案得到同意后方可寄宿他處。學生私宿他處引起的一切后果由學生本人及監護人承擔。

3.走讀生不得留寄宿生和社會其他人員住宿，否則給予警告以上處分。

4.走讀生如因特殊情況需臨時寄宿在校，必須告知家長，經班主任同意，并報生活指導老師批準。

5.走讀生必須簽定安全責任書，來去途中(包括因教育、教學需要晚間到校的)的安全由本人及監護人負責承擔。

6.走讀生原則上不允許在學校上晚自習。如要求在學校上晚自習的要書面向學校申請，來去學校途中需要有家長陪同，安全問題自負。

7.走讀生的校外活動由家長負責，禁止與不良青年交往，違者給予警告以上處分。

8.不回家吃飯的走讀生一律辦理磁卡在校就餐;回家就餐的學生必須由家長寫好書面證明;所有走讀生不得在校外就餐，更不得在外喝酒，違者視情節給予警告以上處分。

塔吊總結 塔吊司機年終總結個人篇五

塔式起重機(tower crane)簡稱塔機，亦稱塔吊，起源于西歐。1905年出現了塔身固定的裝有臂架的起重機，1923年制成了近代塔機的原型樣機，1923年也出現了第一臺比較完整的近代塔機。

中國的塔機行業于20世紀50年代開始起步，相對于中西歐國家由于建筑業疲軟造成的塔機業不景氣，中國的塔機業正處于一個迅速發展的時期。

我是原料供應部加工車間抓鋼機班一名吊車司機，我的主要任務是從事中八貨物一組料的接卸、收料、鋪料、供出料等任務，一年來，在我作業的工作場地共接卸一組料 萬多噸，供出 萬多噸，我所承包的z— 04# 抓鋼機，沒有出現一次操作事故和設備事故，圓滿完成了上級領導交給的各項工作任務。

在工作期間，能嚴格要求自己，勤學多問，虛心向師傅學習、請教，遇事能獨立思考，通過理論與實踐的不斷結合，使自己的技術水平大幅度提高，完全能勝任自己的本職工作。

在業務上，由于本人長期在生產一線工作，能夠和維修人員一起解決生產中的技術難題，先后參加了履帶式坦克吊和液壓抓鋼機的日常維修和管理工作，在日常維修和實踐中積累了豐富的經驗，掌握處理各種故障的基本技能。

wzy42-5 液壓抓鋼機采用全功率變量的高壓雙泵雙回路液壓系統，最大工作壓力 ，主液壓泵從封閉的預壓油箱進行吸油，油液經過吸油濾清器和截止閥門進入油泵。液壓抓鋼機，在實用過程中，時常出現一些液壓元件和管路各種故障，嚴重制約了設備正常運行，影響生產順利進行。20xx年6月，z—01# 抓鋼機在操作中出現履帶向左走偏現象，我就根據平時操作和維護經驗，對故障實施排除，先測左、右、主閥壓力，所測結果是左右主閥壓力相等，主壓力故障排除，然后我就根據操作經驗，對左泵所作用的液壓系統進行操作，發現其動作緩慢、無力，因此判斷出，左、右主泵流量不等，左泵變量機構損壞，及時更換左主泵，保證了生產正常進行。

由于抓鋼機液壓系統構造復雜，在工作一段時間后，由于各種原因，液壓油中會有鐵屑、水分、塑料、纖維等雜物的出現，這樣就會對液壓系統堵塞，減少液壓元件使用壽命，根據平時自己的工作經驗，我對車間領導提出了以下建議：

抓鋼機液壓油，每工作 1000 小時，把液壓油從預壓油箱內放出，用干凈容器進行盛放、沉淀，把預壓油箱清理干凈，然后用過濾加油機把放出的油加入預壓油箱，抓鋼機工作30分鐘后，再把液壓油放出，過濾后再加入，這樣等于把整個液壓系統清洗一次，通過采取以上建議，抓鋼機在運行中收到很好效果，保證了設備正常運行，為生產奠定了基礎，重要體現在以下幾方面：

( 1 )過濾器堵塞大大降低，油泵吸油順暢，回油暢通，沒有吸空，振動，噪音。

( 2 )元件運動自如，延長使用壽命，泄漏減少。

( 3 )雜質不再堵塞油路，使整機各部位工作靈活。

( 4 )保證液壓系統安全、可靠、有效地工作。

由于抓鋼機班年輕人較多，我就對他們言傳身教，給他們講解抓鋼機液壓系統的基本原理和各項技術參數，對他們提出的問題及時解答，使他們確實做到應知、應會，結合我本人多年的操作經驗，對操作液壓抓鋼機我總結出以下幾個字：柔、穩、準、牢。

柔：對初學抓鋼機者，操作時要慢，越溫柔越好。

穩：學習熟練后，操作時不但快，而且要穩。

準：抓取物體要準，提高工作效率。

牢：抓取大件物體時，注意力要集中，手不能離開，操作手柄，更絕對保證安全。

通過不厭其煩地給徒弟們講解操作技能和維護知識，使他們很快就掌握了操作技能和一般故障排除，收效很大。

20xx年，司機接班時,應對制動器、吊鈞、鋼絲繩和安全裝置進行檢查,發現性能不正常時,應在操作前排除;

開車前,必須嗚鈴或報警,操作中接近人時,亦應給以斷續鈴或報警;

操作應按指揮信號進行,對緊急停車信號,不論何人發出都應立即執行 ;

當起重機上或其周圍確認無人時,才可以閉合主電源,如電源斷路裝置上加鎖或有標牌時,應由有關人員除掉后才可閉合主電源。

閉合主電源前,應使所有的拉制器手柄置于零位;

工作中突然斷電時,應將所有的控制器手柄扳回零位,在重新工作前,應檢查起重機動作是否都正常 ;

軌道上露天作業的起重機,當工作結束時,應將起重機錨定。當風力大于6 級時,一般應停止工作,并將起重機錨定。對于門座起重機等在沿海工作的起重機,當風力大于7級時,應停止工作,并將起重機錨定 ;

司機進行維護保養時,應切斷主電源并掛上警示牌或加鎖,如有未消除的故障,應通知接班司機。

超載或物體重量不清,如吊拔起重量或拉力不清的埋直物體,及斜拉斜吊等;

結構或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷,如制動器安全裝直失靈,吊鉤螺母防松裝直損壞、鋼絲繩損傷達到報廢標準等;

捆綁吊掛不牢或不平衡而可能滑動,重物棱角處與鋼絲繩之間未加襯墊等;

被吊物體上有人或浮置物;

工作場地昏暗,無法看清場地、被吊物情況和指揮信號等。

不得利用極限位直限住器停車 ;

不得在有載荷的情況下調整起升、變幅機構的制動器 ;

吊運時,不得從人的上空通過,吊臂下不得有人 ;

重機工作時,不得進行檢查和維修 ;

重物接近或達到額定起重能力時,吊運前應檢查制動器,并用小高度、短行程起吊后,再平穩地吊運 ;

下降極限位直限位器的起重機 , 吊鉤在最低工作位置時 , 卷筒上的鋼絲繩必須保持有設計規定的安全圈數;h 、流動式起重機 , 工作前應按說明書的要求平整停機場地、牢固可靠地打好支腿，反接制動性能地起重機,除特殊緊急情況外,不得利用打反車進行制動。

兩臺或多臺起重機吊運同一重物時,鋼絲繩應保持垂直,各臺起重機的升降、運行應保持同步 ; 各臺起重機所承受的載荷均不得超過各自的額定起重能力。達不到上述要求,應降低額定起重能力至80%;也可由總工程師根據實際情況降低額定起重能力使用。吊運時,總工程師應在場指導。

主、副兩套起升機構的起重機,主副鉤不應同時開動,對于設計允許同時使用的專用起重機除外。

信號應明確 , 并符合規定;

掛時,吊掛繩之間的夾角宜小于120度,以免吊掛繩受力過大;

鏈所經過的棱角處應加襯墊 ;

物體翻轉時,應使其重心平穩變化,不應產生指揮意圖之外的動作;

懸吊重物下方時,應先與司機聯系并設直支承裝置;

綁掛時 , 應由一人負責指揮。

下列情況應對起重機按有關標準檢驗合格:

正常工作的起重機,每兩年進行一次;

經過大修、新安裝及改造過的起重機,在交付使用前 ;

閑置時間超過一年的起重機,在重新使用前;

經過暴風、地震和重大事故后,可能使強度、剛度、構件的穩定性和機構的重要性等受到損害的起重機。

工作繁重、環境惡劣時,經常性檢查周期每月不得少于一次,定期檢查周期每年不得少于一次。

多年來我能夠刻苦鉆研業務技術，堅持不懈地學習新技術，作為車間一名吊車司機，能夠履行自己的崗位職責，完成車間交給的各項工作任務，現代科技迅猛發展，不學習就會落伍，跟不上技術的發展，那就不能勝任自己的本職工作，所以說要20xx年要不斷地吸收新知識，掌握新技術，做一名名副其實的技術工人，以實際行動為舞鋼的發展做出貢獻。

塔吊總結 塔吊司機年終總結個人篇六

為了貫徹落實“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，健全和落實安全生產責任制，杜絕重特大事故，避免和減少各類旅游安全事故，根據《安全生產法》、《山東省安全生產條例》和市旅服委、高新區管委對旅游行業安全生產管理目標的要求，高新區旅服辦和內各旅游企業簽訂以下旅游安全生產目標管理責任書。

一、 目標

1.不發生企業職工責任死亡事故。

旅游星級飯店不發生賓客責任死亡事故或直接經濟損失30萬元以上的事故。

2.旅行社在組織旅游過程中不發生因組織不當造成游客死亡或直接經濟損失30萬元以上的事故。

3.旅游景區不發生游客責任死亡事故或直接經濟損失30萬元以上的事故。

4.執行好《山東省社會治安綜合治理條例》，不發生有重大影響的社會綜合治安事件。

二、責任

為了實現上述目標，各旅游企業必須采取有力措施，切實履行下列職責：

1.認真貫徹執行《安全生產法》、《山東省安全生產條例》等安全生產法律、法規、政策及工作要求，旅游企業安全生產工作目標明確、措施有力。

2.建立健全企業各項安全生產規章制度，安全生產工作有計劃、有落實、有總結。落實企業專、兼職安全管理人員和職責。

3.建立和完善企業內部的安全生產責任制，按照企業負責人為安全生產第一責任人的原則，逐級層層簽訂安全生產責任書，落實企業內部各級、各崗位的安全生產責任。

4.旅游企業提供的旅游產品和服務應對客人人身和財產安全負責，并符合有關安全標準的要求。

5.開展多種形式的旅游安全宣傳教育和培訓活動，按要求認真做好員工的安全知識、救護常識培訓，提高旅游從業人員的安全意識和安全素質。積極開展公眾旅游安全宣傳教育，為提高全民安全素質做出努力。

6.認真組織開展企業內部的安全生產檢查，對檢查中發現的事故隱患要及時整改。一旦發生旅游安全事故，要及時配合有關部門調查、處理、并妥善做好善后工作。

7.做好旅游安全生產的防范工作，建立健全突發事件應急救援體系和旅游安全生產保障體系，并適時進行演練，提高事故的預防能力。

8.及時準確地向有關部門報告本旅游企業發生的事故和重大事故隱患。

本著“誰主管、誰負責”的原則，責任書簽字人如工作變動，接任人為自然簽字人。

三、 履約期限自簽訂本責任書至下年度簽訂責任書止。

責任人：

日期：20xx年xx月xx日