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公路工程情況說明篇一

一、基本情況

近年來，我縣認真貫徹落實《xxx公路法》、《山東省農村公路條例》等相關法律法規，改革創新，強化措施，農村公路養護管理工作逐步邁入了正規有序的軌道。主要有以下幾個特點：

一是各級重視。縣政府高度重視農村公路的養護管理，多次進行研究部署，并結合我縣實際制定下發了《臨朐縣農村公路養護管理辦法》、《關于進一步做好農村公路管理養護工作的意見》，探索確立了統一領導、分級管理、保障投入、確保暢通的管理原則。縣交通主管部門和各鎮(街道)積極改革和創新，實行了縣道縣管、鄉道鄉管、村道村管的養護管理體制。各級認真負責，緊密配合，精心組織，農村公路養護管理工作得到了扎實穩步推進。

二是措施得力。縣政府及交通主管部門對縣級農村公路養護管理機構進行了調整充實，統一在各鎮(街道)設立了農村公路管理站，落實了人員和責任。通過爭取上級補助、加大財政投入、吸收社會資金等多種渠道廣泛籌集養護資金，并加強資金的使用、管理和監督，保證了養護資金投入。認真開展農村公路狀況調查，將156條主要縣鄉道路及橋梁建立了養護管理檔案。堅持每年下達公路養護計劃，定期組織對養護管理工作進行考核。注重加強養路員隊伍的業務培訓，不斷強化路政執法能力，提高了農村公路養護和管理水平。

二、存在問題

(一)農村公路養護管理工作還沒有引起足夠的重視。調查中發現，有相當一部分干部群眾對有關農村公路養護管理的法律法規知之甚少，依法維護路產路權的意識不強;部分干部群眾存在重建設、輕養護的思想，公路建成后缺少養護管理，甚至有的道路基本上處于無人管理狀態;個別基層干部對養護管理的責任不明確，缺乏積極性和主動性。農村群眾自覺愛護公路的意識薄弱，道路兩側亂搭亂建、橋梁附近非法采砂、集貿市場占道經營等現象普遍存在，全縣29處集市占道經營，對道路通行安全帶來了許多隱患。

(二)農村公路養護管理資金不足。首先，縣、鎮(街道)投入不足，2008年縣鎮兩級共投入養護資金135萬元，基本用于養路員工資和正常的辦公支出。其次，大部分村集體積累少，缺少資金用于公路養護管理。尤其是山區村公路里程長、地質災害多，養護任務重，養護資金很難保證落實到位。

(三)農村公路養護管理難度較大。一是對農村公路養護管理的覆蓋面較小，全縣仍有近一半的道路沒有列入養護管理計劃。二是有的村道路里程長，全靠村級來養護管理，存在很大的難度。三是在2003年實施村村通工程之初修建的部分路段，由于建設標準低，養護不及時，損壞程度嚴重，如不及時維修，行路難的問題將很快出現。四是在一些地方的一些路段上超限車輛屢禁不止，對路面造成嚴重破壞，路政執法和養護工作困難很大。部分路段為限制超限超載車輛通行設置路墩，盡管在保護公路方面起了一定的作用，但也阻礙了道路的暢通，有時導致人員傷亡，特別是使救護、消防等應急車輛難以通行。

三、幾點建議

一要加大宣傳力度，營造良好的氛圍。要充分利用多種宣傳媒體和手段，深入宣傳農村公路養護管理工作的相關政策法規，增強廣大干部群眾依法治路和自覺愛護公路的意識。要注重加強對沿路群眾、經營業戶的教育，提高他們維護路產路權、保障道路暢通的自覺性。要充分發揮社會監督和輿論監督作用，對損毀公路、破壞路產等違法違規行為及時舉報、公開曝光，營造良好的養護管理氛圍。

二要保證養護投入，提高養護質量。要積極做好工作，加強與上級部門的聯系溝通，確保更多的道路列入上級補助范圍，爭取更多的養護補助資金。縣鎮兩級財政要遵循政府投入為主的原則，將農村公路養護資金按照縣道每公里5000元、鄉道每公里3000元的標準列入本級財政預算，并切實撥付到位，同時注重采取市場化運作方式積極吸收社會資金，彌補財政資金的不足。有關村民委員會要采取多種形式，積極籌集資金，必要時可以按照《山東省農村公路條例》等方面的規定，通過一事一議方式籌資籌勞，保證村內道路的養護投入。要積極引進專業技術人才和新設備、新技術、新工藝，增加養護工作的技術含量，提高養護質量。

三要嚴格執法，維護好路產路權。縣政府要組織交通、工商、公安、砂管等部門，會同有關鎮政府、街道辦事處，對超限超載運輸、集貿市場占道經營、公路兩側亂搭亂建、亂堆亂放和橋梁附近非法采砂等行為進行嚴厲查處，依法嚴管重罰，并建立起行之有效的長效管理機制，確保道路安全暢通。要不斷加強路政執法隊伍建設，組織深入學習公路管理法律法規及其他有關行政法律法規，加強教育培訓和管理，不斷提高業務素質和執法水平。

四要齊抓共管，形成合力。農村公路管理養護工作任務重，涉及方方面面，需要各級各部門樹立大局觀念，密切配合，相互協調，共同抓緊抓好。縣政府要真正把加強農村公路養護管理擺上與規劃建設同等重要的位置，進一步明確各級各部門的職責，并進行嚴格考核，搞好獎懲。xxx門要發揮好職能作用，加強技術培訓、監督檢查和質量評定，對新建農村公路要堅持高標準規劃設計、嚴要求組織施工，保證建設質量，為養護管理工作奠定基礎。審計部門要加強審計監督，確保養護資金使用效益和安全。財政、發改、國土、林業、水利等部門要做好配合工作，為養護管理工作提供良好的外部環境。各鎮(街道)、村和農村公路養護管理工作機構要真正發揮職能作用，切實把養護管理工作的各項任務要求落到實處。

公路工程情況說明篇二

為全面了解掌握我市高速公路管理體制和運營情況，充分發揮投資效益，更好地適應國民經濟的發展，最大限度地滿足人民對現代交通的需求，筆者對高速公路的運營管理情況進行了調研。調研情況如下：

目前，全市已建成4條高速公路，全長公里，沿線共設13個收費站、5個服務區、3個養護工區。管理體制 分為兩類：其中，高速公路由高速公路股份有限公司管理處負責運營管理，為一路一公司管理模式;這里重點介紹 路的四位一體的屬地管理模式。

路的建設、養護、路政、征收、服務區管理由泰安市公路局負責，局機關相關科室負責業務指導和檢查督促，局直有關單位負責具體實施工作。其中，路管理處負責收費、養護工作，路政大隊負責三條路的路政管理，高速公路經營開發公司負責服務區的經營管理，均由市公路局統一領導、統一調度指揮，對市公路局負責。從這幾條路建成通車以來運營管理情況看，這種屬地管理的模式比較符合我市的實際，在市公路局的統一領導下，各相關單位團結協作、密切配合、形成合力，確保了高速公路的正常運營，尤其在黃金周和大中修工程期間沒有發生大的壓車、堵車現象，得到了各級領導和社會各界的高度評價，連續兩年受到省公路局的表彰，這種管理經驗也被省局在全省推廣。高速公路運營管理成為全局工作的亮點以及展示改革開放成果和公路文明的重要窗口。

(一)收費管理力度進一步加大。嚴格執行《省高速公路收費管理辦法》等一系列管理規定，不斷加強管理，提高了高速公路收費管理水平。一是加強了教育培訓，提高了高速公路收費人員的整體素質。xx年共舉辦業務培訓班30多次，有力的促進了收費管理水平的提高。在抓好收費管理的同時，強化服務意識，保證了符合規定的重大公務活動和搶險救災、農用物資、綠色食品、農業機耕等車輛順利通行。二是大力推進了信息化建設。在省局的大力支持下，增設了通訊監控設施，實施科學化管理，提高了工作效率。三是大力推行高速公路計重收費工作。做到了計量檢測與收費系統的對接，完善了軟件程序，確保計重收費工作的正常開展。四是加強資金監管，確保及時足額上解。去年，高速公路通行費收入再創新高，完成收入億元，。

(二)高速公路養護管理進一步加強。始終把高速公路管養作為重中之重，進一步明確了高速公路養護管理的職責范圍，建立健全各項管理制度，加大了養護監督檢查力度，高速公路養護管理逐步納入規范化管理軌道。一是加大了日常養護工作力度。按照早檢查、早發現、早處理的原則，及時發現病害，及時采取養護措施。同時，部分路段建立了高速公路養護管理數據庫，定期采集和分析路況信息，為預防養護、科學養護提供了依據，增強了養護工作的主動性、科學性。二是加強大中修工程的組織管理。積極研究應用了新技術、新工藝、新材料、新方法，高速公路養護工程質量、科技含量進一步提高。同時，利用市場機制，精選專業施工隊伍，嚴格四制管理，建立健全了三級質量保證體系，有效提高了維修工程質量。不斷總結和改進現場管理工作，合理劃分施工作業面和施工間距，周密安排現場施工，盡量縮短施工作業時間，做到文明施工、安全施工。四是制定了防汛搶險和除雪防滑應急預案，確保了汛期和雨雪霧等惡劣天氣的安全暢通。

(三)高速公路路政管理成效顯著。高速公路路政管理職能不斷強化，制定了《惡劣天氣及突發事件處置預案》等規章制度，進一步規范了執法手段和執法程序，提高了應對突發事件的能力。加強了高速公路重點部位、重點路段、重點時段和施工現場的管理工作，高速公路通行保障能力得到了明顯提高。去年，沒有因養護施工導致嚴重堵車現象的發生，受到了省廳、省局領導的高度贊揚。加大了路政巡查力度，確保了春運、元旦、春節及兩個黃金周的安全暢通，加強了與公安、交警、衛生等部門的協調，建立了事故處理聯動機制，提高了路政事案查處率和結案率，有效地維護了路產路權。充分利用路政服務電話和gps定位系統，提高了路政反應的靈敏度，增強了路政服務功能。積極配合全國開展的治超活動和全市開展的治超活動，嚴厲打擊超限運輸、闖崗逃費車輛，超載超限率控制在6%以下，高速公路通行效率、行車秩序和行車環境明顯改善。

(四)服務區經營實現規范化管理。自xx年以來，為完善高速公路的配套功能，最大限度地發揮投資效益，我們廣泛借鑒全省乃至全國優秀服務區的先進經驗，結合自身的實際，從經營思路、管理體制和軟硬件建設等方面入手，對服務區的管理模式進行了探索和嘗試，成效比較明顯。局黨委高度重視服務區管理工作，列入了重要議事日程，多次召開專題會議進行研究，提出了市場化運作、契約化管理、合同化約束，實現服務質量、效益和公路品牌形象同步提升的經營思路，確立了服務區的發展方向。在此基礎上，按照建立現代企業制度的要求和國退民進，進而有為，退而有序的原則，我們通過改制、改造建立了規范的股份制公司體制，按照市場經濟規律要求，對高速公路服務區進行承包運營管理，建立起了適應市場經濟體制的運行機制和人力資源管理體系，在較短時間內，實現了現有條件下各項資源的有效整合。同時，本著硬件上檔次、軟件上水平的原則，對服務區道路、場地、綠化、便民設施、內部裝飾等原設計不合理的地方進行了重新改造和精裝修，加強了服務質量、經營管理、隊伍建設等軟件建設，突出文化氛圍，體現本地特色，真正做到以人為本，為司乘人員提供了一個風景優美、服務優質的休息環境。

(五)高速公路文明創建水平不斷提高。堅持服務人民、奉獻社會的宗旨，以創建文明行業為總抓手，以培養四有職工為重點，大力實施品牌帶動戰略，文明服務水平不斷提高。加強執法隊伍建設，不斷提高執法素質和業務能力，確保文明執法、紀律嚴明、廉潔自律，有效防止了公路三亂現象的發生。以樹品牌、創一流為目標，全力提升服務水平，積極實施了滿意在收費站、方便在服務區、舒適在養護、暢通在路政、文明在高速活動，創新活動載體，豐富活動內容，文明創建蔚然成風。路被省交通廳評為省級文明大通道，各收費站被評為省級文明收費站。

公路工程情況說明篇三

xx鎮道路交通安全情況匯報

道路交通安全工作，事關人民群眾生命財產，事關我鎮發展和穩定大局。我們xx鎮歷來十分重視此項工作，始終堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，牢固樹立“責任重于泰山”的思想觀念，緊緊圍繞“降事故、保安全、保暢通”的總目標，狠抓各項工作措施的落實，不斷提升道路交通管理工作整體水平，道路交通環境得到了明顯改善。現將我鎮在道路交通管理上的主要做法匯報如下：

道路交通安全工作應該說不缺思路、不缺辦法、不缺措施，要說缺，缺的還是責任和落實。做好道路交通安全工作就是要在抓責任和抓落實上狠下功夫。

xx鎮黨委政府高度重視道路交通安全工作，將其列入重要議事日程，2010年，我鎮成立了xx鎮安全生產委員會，將安監辦、交管所、農機站、公路站、交警等涉及道路交通安全的部門設為成員，進一步完善了對道路交通安全的組織領導，鎮安委會每季度召開一次安全生產委員會全體成員會議，將交通安全作為重點調度的內容之一進行調度，部署每一季度涉及道路交通安全的有關工作。不定期召開各項專題會議，研究有關道路安全的問題，詳細部署安排交通安全管理工作，細化分解道路交通安全責任，層層簽訂目標管理責任書，明確各單位的主體責任和任務目標，確保了安全工作領導到位、人員到位、措施到位、責任到位， 形成了一級抓一級、層層抓落實的良好局面。

鎮安監辦、農機站、交警中隊、交管所、公路站等相關部門，密切配合，加大各項工作的檢查督促和目標管理考核，推動責任和工作“雙落實”。

要求每個村設置1名交通安全“兼職協管員”，對各自轄區范圍內的機動車輛、駕駛人員等情況進行摸排登記，宣傳交通安全法律、法規，制止、舉報交通違法行為，參與維護道路設施及交通秩序，大大加強了監管力量。

我鎮以《道路交通安全法》宣傳教育為主線，不斷創新內容、創新形式、創新手段，通過懸掛宣傳標語，散發宣傳傳單，播放警示教育片和進行交通安全咨詢等形式開展交通安全宣傳教育。

定期召開駕駛員會議，聘請交警、交通等方面的專家，采取播放事故警示案例結合專家的講座，深入抓好法律宣傳學習和服務工作。

涉及到大型工程車輛通行的村莊，要求各村配一名宣傳員，不定期的對過往車輛發放宣傳材料。鎮安委會也定期組織相關部門聯合，到各施工企業開展法律法規宣傳。

通過采取以上措施加強宣傳，全鎮廣大群眾的交通安全意識和維護交通安全的自覺性逐步提高，全社會共同維護道路交通秩序的良好氛圍正在形成。

1、為進一步規范道路交通管理工作，鎮安監辦、農機站、交警中隊、交管所、公路站等相關部門，加大對人員、車輛、道路、交通運輸等的監管力度，加大值勤力度，嚴格執法。無證駕駛、“黑車非駕”、超速、超載、超限、非法載人等行為得到了有效控制，大大降低了各類交通事故的發生。

成立安委會后，我鎮積極抓好各項安全隱患排查工作，采取安委會成員單位排查上報，鎮政府從設立的20萬元安全專項資金拿出專款的方式進行治理。根據排查，一是用萬元分別用在xx鎮大集向北的南北路與204線交叉口、204線與xx駐地的老204線交叉口、xx鎮張家莊村西北側路口、xx鎮周村路口四個路口設立爆閃式黃閃燈17處，解決了以上幾個路口的交通隱患；二是在各個主要交通路口設立紅路燈，分別在在xx路與xx大道交叉路口用32萬元、xx國道與xx大道交叉路口用67萬元、xx雙星十字路口用19萬元、xx大集路口用10萬元設置了紅綠燈，徹底解決該路段的交通隱患。

新的《道路交通安全法》實施以來，駐我鎮的交警五中隊嚴格執法，大力度查處酒后駕駛等違法違規行為，對于查處的違法違規行為，依法嚴格處理。

在實踐中我們也清醒地看到，隨著xx港口的發展，各類機動車輛的迅猛增加，道路交通安全工作依然任重道遠，還需要我們付出長期不懈的努力，今后我們結合我鎮實際，進一步做好交通安全宣傳教育，進一步強化基層單位主體責任，把工程車、摩托車、農用車交通違法專項治理工作作為我鎮交通安全管理的重點工作，同時要加大交通安全管理資金投入，有效改善交通安全基礎設施。我們會一如既往的把道路交通安全工作抓實、抓細、抓出成效，為提高全市道路交通安全管理水平做出應有的貢獻。

xx鎮

2011年5月26日

公路工程情況說明篇四

公路工程建設調查報告

公路建設是我市基礎設施建設的重點之一，是發展我市經濟、提升公共服務水平的基礎性工作。市委、市政府高度重視我市的公路建設，把我市的公路建設作為推動我市經濟建設的重要內容，近年來掀起了歷史上最大規模的公路建設高潮。今年已進入“十二五”規劃的開局之年，我市公路建設的成效如何，還存在哪些不足，如何進一步推動我市公路“建、養、征、管”的持續快速協調發展？我帶著這些問題，對我市的公路建設情況進行了專題調查。首先詳細查閱了有關省、縣、鄉等道路的資料檔案，聽取了老同志關于“建設、管理、養護”等情況的介紹，并分別進行了交流討論，廣泛聽取了基層干部群眾的意見建議。現將調查情況報告如下：

一、我市公路建設取得的成效和經驗

近幾年來，我市公路實現了突破性發展，極大地改善了我市交通狀況和廣大群眾的生產生活條件，受到社會各界的稱贊。我市在公路建設中總結出了一些好的經驗和做法，概括起來有以下幾個特點：

二是千方百計籌集工程建設資金，想方設法加快項目實施。

為了加快全市我市公路建設，我局結合xxxx市自身的特點，堅持“不等不靠、積極主動”的方針，抓住xxxx列為財政省管縣試點的機遇，利用好省管縣支持縣域經濟發展的政策，盡一切力量想方設法向上級爭取更多的資金支持；同時采取開源節流措施，著力減少歷史遺留的拖欠債務；依靠社會各方面的力量，采取各種不同方式，多層次、多渠道融資；在保證工程質量前提下，采取合理低價中標法，嚴抓細管，節約一切可以節約的資金，逐步促進局經濟從脫困至穩定再進入持續增長的良性循環狀態。

三是嚴格監督管理，確保工程質量，著力提高我市公路工程建設質量。我局踐行了“更好地為公眾出行服務”的價值理念，，抓住省創建“文明示范路”這個契機，在鞏固“創優創先”工程和迎國檢各項工作的基礎上，進一步提升“暢、安、舒、美”的公路環境，針對山區公路的特點，積極探索適應山區公路綠化、美化，防災抗災等工作開展的新方法，以更有效的措施加強管理，堅持不懈地對轄養路段進行工程治理和生物治理。結合市委、市府的要求，我局根據路段實際，按照高喬、中灌、低綠的標準，將公路沿線分別以種樹、種花、種草的方式進行高中低配臵，一段一景，體現出了立體景觀的效果，提質增效，展現出了公路新面貌。同時我局還密切關注公路的預防性養護和周期性養護，積極實施公路地質災害的防治工程，全面加強公路設施安全工作，突出危險路段，改造危橋，損壞涵洞修復以及標志，標線示警樁等工作，更好地服務了人民群眾的出行。

四是創新管養體制，堅持建管并舉，全面推進我市公路管理體系改革。我局充分運用“領導把握方向,制度管理行業”的管理模式，緊緊圍繞“文明、規范、高效、廉潔”的隊伍建設要求,從提高執法水平、文明服務意識和強化學習能力、業務能力等方面入手,通過采用定地段、定人員、定工作量、定報酬、定獎罰等措施，著力強化“責任、服務、效率、紀律、協作”五種意識，從根本上轉變了“散、慢、懶、虛”的現象，全力打造出了一支“紀律嚴明、執法規范、服務到位、形象良好”的執法隊伍，亦進一步樹立了公路部門“科學規范管理，真誠服務大眾”的新形象。

五是機械化養護水平不斷提高，較大程度地達到了“減負增效”的目的。我市公路局自主研發實用新型養護機械以來，為我局所轄養的340多公里的公路，全部用上了牽引式掃路機和收集式掃路機，使公路養護實現了公路養護保潔作業機械化，在整個梅州市起到了率先垂范的帶頭作用。同時，我局還結合路面灌縫作業特點和要求，成功研發的自動加熱恒溫螺桿擠壓路面灌縫機及灌縫配套設備，經投入使用后，取得了明顯的實效。通過科技創新的作用，達到了提高工作效率，降低養護成本，減輕勞動強度，保障安全生產，也為我局節省了大量的人力、物力，保證了路面的“暢、潔、綠、美”，充分發揮了機械化的作用，加快了我局傳統公路養護作業模式向機械化養護作業模式轉變的腳步，促進了我市公路養護機械化建設的進程。

二、我市公路建設中存在的困難和問題

從調研情況看，雖然我市公路建設在近幾年來取得了突破性發展，但由于底子薄，欠帳多，目前的建設現狀仍然不能滿足我市經濟社會發展的需求，不能滿足廣大農民群眾期盼交通更加便捷、安全、暢通的強烈愿望。“建、管、征、養”任務依然十分繁重，面臨的矛盾和困難亦較為突出。

一是經濟仍較為困難。隨著市場建筑材料價格的浮動和部分擴寬工程征地拆遷費用增加，增加了工程建設成本，而省局下發補助與實際投入之間有較大的差額，導致工程建設資金缺口加大；隨著養護要求的不斷提高，治污等路政投入加大，增加了養護成本，經濟壓力相應加大；隨著工改政策實施，職工工資上調，使得原有包干經費不足矛盾更加突出，經濟負擔大大加劇。

二是規劃工程項目，立項審批難度大。由于新規劃的幾個項目規模較大，審批前期工作量大，審批程序嚴謹，而且要求的補助標準較高，因此立項審批將較為困難。

三是路政管理還有待進一步完善。隨著我市公路通行條件的不斷改善，車輛超載現象常有出現，干線公路治超治污力度仍需不斷加大。由于群眾愛路護路的意識薄弱，加上鄉道、縣道等道路界限不夠清晰，有些地方的公路上依有堆放雜物，路邊搭建違章建筑的現象，甚至還存在著侵占、破壞路基的現象，影響了公路的安全暢通。

四是管理養護水平仍需提高。盡管近年來我市的公路管理養

公路工程情況說明篇五

焦村鄉2010年道路交通安全工作情況

（2010年11月10日）

焦村鄉共轄30個行政村，213個村民小組，1個社

區，17個機關單位。全鄉共有人口46950人，其中農業人口45500人。境內通車公路里程296公里，其中：縣鄉公路30公里，鄉村公路32公里，村組公路234公里。10月26日全縣道路交通安全工作會議召開之后，鄉黨委、政府高度重視此項工作，及時召開會議進行研究部署，動員安排，迅速掀起道理交通安全工作高潮，取得了一定的成績，具體情況匯報如下：

鄉上專門成立了由政府鄉長栗芳年同志任主任，紀委書記張振寧、派出所長秦峰、司法所長王兆宏三名同志任副主任，派出所、司法所、綜治維穩中心、公路管

理所、農機站全體工作人員為成員的焦村鄉道路交通安全管理委員會，明確了工作目標,落實了工作措施。各村也成立了以村黨支部書記為組長，村上其他干部為成員的交通安全管理工作小組，全鄉形成了政府領導、部門協作、齊抓共管、綜合治理的工作格局，確保此項工作有人管有人抓，各項措施落到實處。

為營造良好的道路交通安全氛圍，我鄉按照省、市、縣的統一部署，以“預防交通安全事故百日行動”為契機，與“平安校園”建設活動相結合，認真開展宣傳教育活動，通過懸掛橫幅，刷寫宣傳標語、發放傳單，逢集日發動宣傳車輛等多種宣傳手段，深入轄區的中小學校、村組、企事業單位進行道路交通安全知識以及相關法律法規宣傳教育，刷寫宣傳標語160多條，懸掛橫幅53條，出動宣傳車輛40多臺次，發放宣傳品4000余份，受教育群眾達5000余人，在全鄉上下營造了濃厚的宣傳輿論氛圍，實現了交通安全法規常識進農村、進社區、進單位、進學校、進家庭，使全鄉群眾對道路交通安全

知識入腦入心，有效地預防和減少了各類事故的發生。

其中：三輪汽車34輛，低速載貨汽車98輛，拖拉機1309輛，摩托車3328輛，客車2輛，校車1輛，危險品運輸車1輛。

載超員、黑車載客等違法違規行為進行查處，預防和減少交通事故發生，消除安全隱患。

同時指定專人認真做好重點地段交通分流賀疏堵應急處置工作，保證道路暢通。