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手動(dòng)擋車(chē)輛駕駛技巧 手動(dòng)擋駕駛流程篇一

輕剎屬于有預(yù)見(jiàn)性的剎車(chē)。這種剎車(chē)一般是用來(lái)控制車(chē)速的，也可以用來(lái)提醒其他車(chē)輛，自己有可能要停車(chē)了。

在跟車(chē)的時(shí)候，特別是在擁擠的城市道路上，輕剎是經(jīng)常用到的。此時(shí)，我們需要保證與前車(chē)有足夠的距離，并且要隨時(shí)注意前車(chē)剎車(chē)燈的變化情況，也要隨時(shí)注意前車(chē)的速度。

還有一種情況，就是行車(chē)在比較多行人的路上，輕剎也是經(jīng)常用到的。此時(shí)，輕剎讓車(chē)輛不僅有足夠的動(dòng)力，還要有比較適合的速度，更利于安全行駛。

重剎也屬于有預(yù)見(jiàn)性的剎車(chē)，不過(guò)，這種剎車(chē)是用來(lái)剎停的。

這種剎車(chē)一般出現(xiàn)在前方有情況時(shí)采取的措施。這種剎車(chē)的目的是剎停，但是又不能完全靠踩剎車(chē)制動(dòng)，這樣會(huì)使得車(chē)輛出現(xiàn)一些異常的情況。此時(shí)，我們可以采取先踩剎車(chē)，接著踩離合的方式進(jìn)行剎車(chē)。

急剎屬于沒(méi)有預(yù)見(jiàn)性的剎車(chē)。這種剎車(chē)也是用來(lái)剎停的，不過(guò)，它需要的是緊急狀態(tài)，必須在最短時(shí)間內(nèi)讓車(chē)輛停住。

在碰到需要緊急剎車(chē)的時(shí)候，我們要以最快的速度把剎車(chē)踏板踩到底，然后用腳尖的力量再繼續(xù)踩剎車(chē)。

不過(guò)，這里還需要提醒一下。在緊急剎車(chē)的時(shí)候，眼睛不能緊盯前面，還需要看看左右的環(huán)境，看看是否有逃出去的可能，這樣才能保證我們自己的人身安全。

學(xué)會(huì)正確剎車(chē)是對(duì)自己和他人安全負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)，所以提醒廣大司機(jī)朋友們，一定要培養(yǎng)良好的駕車(chē)習(xí)慣，切不可將油門(mén)當(dāng)剎車(chē)哦!

坡道起步是指汽車(chē)在一定角度的坡道上起步，它是每位駕駛員必須具備的基本技能。據(jù)統(tǒng)計(jì)，由于不注重坡道起步注意事項(xiàng)，造成沒(méi)通過(guò)考試的學(xué)員人數(shù)正逐年上升，由此可見(jiàn)，坡道起步注意事項(xiàng)的`重要性。其實(shí)汽車(chē)坡道起步并不難，只要大家掌握正確的操作要領(lǐng)，多留意這些注意事項(xiàng)，把握關(guān)鍵點(diǎn)，就可以順利起步。

從汽車(chē)坡道起步操作失敗的現(xiàn)象來(lái)看，主要有兩種情況，一是起步熄火，二是起步后溜。

主要有三個(gè)方面：一是油門(mén)跟不上;二是松手制動(dòng)的時(shí)機(jī)不當(dāng);三是油門(mén)和離合器配合不好。

1、有手制動(dòng)起步方法。保持正確的駕駛姿勢(shì)，注意前方道路的各種交通情況，不得低頭下看。其操作順序是左腳踏檔，左腳除徐踏下加速桿掛入低速檔，右腳徐徐踏加速踏板，當(dāng)反映至發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有變化或車(chē)身稍有抖動(dòng)時(shí)，迅速松開(kāi)手制動(dòng)，并再稍踏下加速踏板，慢抬離合器踏板。注意，此時(shí)不能立即放松離合器踏板，而是要先跟油門(mén)后松離合器。因?yàn)樯掀聲r(shí)汽車(chē)阻力大，起步所需動(dòng)力也要大一些。關(guān)鍵點(diǎn)是松手制動(dòng)的時(shí)機(jī)。若松得過(guò)早，會(huì)使車(chē)輛后溜：若松得過(guò)遲會(huì)造成熄火。最佳時(shí)機(jī)是當(dāng)離合器踏板抬至半聯(lián)動(dòng)位置，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有變化時(shí)，立即松開(kāi)。坡道起步要領(lǐng)可歸納為音變車(chē)抖稍一停，緊跟油門(mén)松制動(dòng)，油門(mén)大小看坡度，不溜不沖不熄火。

2、無(wú)手制動(dòng)起步方法。因無(wú)手制動(dòng)或手制動(dòng)有故障時(shí)，應(yīng)采取無(wú)手制動(dòng)起步方法。操作程序是左腳踩下離合器踏板，右手將變速桿掛入低速檔;右腳腳跟踏下制動(dòng)板，左腳前掌踏在加速踏板上。起步時(shí)，右腳前掌踏下加速踏板，左腳前掌稍踏下加速踏板，左腳慢抬離合器。起步后，應(yīng)完全松開(kāi)離合器踏板。關(guān)鍵點(diǎn)是右腳前掌與腳跟隨的配合。這種坡道起步方法難度較大，不易掌握，一般配情況下不提倡使用，只作為一種應(yīng)急方法。

手動(dòng)擋車(chē)輛駕駛技巧 手動(dòng)擋駕駛流程篇二

新手駕駛者的坐姿往往過(guò)于靠前，在慢慢熟悉車(chē)輛后將座椅調(diào)到正確位置。以右腳輕放剎車(chē)踏板，大小腿間角度應(yīng)為鈍角約120度左右或更大(以舒適為主)，緊踩時(shí)大小腿不能完全呈直線，力量充足舒展即可;靠背位置也不應(yīng)過(guò)于垂直，盡量將前胸遠(yuǎn)離方向盤(pán)，但保證右手輕松獲得換檔桿5檔位置的換檔桿頭部;方向盤(pán)在市區(qū)駕駛可以抬至較高，長(zhǎng)途駕駛時(shí)可放置于較低位置。

所謂“半聯(lián)動(dòng)”狀態(tài)可能并不適用于所有車(chē)型。因而在上坡的時(shí)候松離合前需要先給一定油門(mén)，亦即是所謂的“兩次加油”：第一次加油后抬離合器，注意聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變化，有變化左腳停住是關(guān)鍵，同時(shí)加油是順利起步的保證，慢松手剎、穩(wěn)住左腳是保證平穩(wěn)起步的關(guān)鍵。

踩下離合踏板，并摘檔;

放開(kāi)離合踏板，補(bǔ)給一腳空油(視換檔前后速度變化大小決定所給空油的大小);

踩下離合踏板，并掛入新減檔位。

在下長(zhǎng)而陡的坡道時(shí)，千萬(wàn)不要空擋滑行，別以為能省點(diǎn)油，其實(shí)省不了多少。空擋時(shí)失去了發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)減速功能，萬(wàn)一遇到緊急情況，光靠剎車(chē)很難快速減速，有時(shí)甚至能導(dǎo)致剎車(chē)失靈。

平時(shí)開(kāi)車(chē)時(shí)我們總可以看到，一些心急的車(chē)主在離合沒(méi)踩到底時(shí)就忙著掛擋，這樣不但擋位難以準(zhǔn)確掛入，而且長(zhǎng)期如此，對(duì)手動(dòng)擋車(chē)型的變速箱是一種致命的損傷。如果發(fā)現(xiàn)離合掛不進(jìn)去，就先退下來(lái)到空擋，松一下離合器，然后再重新掛，切記別用力過(guò)猛傷害了變速箱。

不同于自動(dòng)擋車(chē)，手動(dòng)擋車(chē)起步時(shí)，左腳切記把離合踩到底，掛一檔，右腳虛空著放到油門(mén)上方，慢抬離合的同時(shí)松手剎同時(shí)輕踩油門(mén)，踩離合器的左腳慢慢抬起一點(diǎn)后馬上輕踩油門(mén)，車(chē)輛平穩(wěn)起步。

一般市區(qū)行駛時(shí)，應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速小于等于2000轉(zhuǎn)/分左右。這樣，可以充分發(fā)揮良好動(dòng)力和兼顧經(jīng)濟(jì)油耗的駕駛模式。

發(fā)動(dòng)機(jī)2000轉(zhuǎn)時(shí)的對(duì)應(yīng)速度如下：

1檔時(shí)為15公里時(shí)速

2檔時(shí)為25公里時(shí)速

3檔時(shí)為35公里時(shí)速

4檔時(shí)為55公里時(shí)速

5檔時(shí)為65公里時(shí)速及以上

熟練后，可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)在上述檔位/時(shí)速配合時(shí)的聲音，合理掌握時(shí)機(jī)，及時(shí)換檔。不少手動(dòng)擋車(chē)型的駕駛員或是圖省事或是新人不習(xí)慣，即便當(dāng)車(chē)速已高于檔位，甚至已經(jīng)出現(xiàn)車(chē)速與轉(zhuǎn)速不匹配產(chǎn)生抖動(dòng)了，還是維持原擋位不變。除了會(huì)損傷變速箱發(fā)動(dòng)機(jī)、增加油耗，還難以掌握后續(xù)的換擋時(shí)機(jī)。

當(dāng)車(chē)輛快到信號(hào)燈前時(shí)，要提前判斷，如果離信號(hào)燈還有二三百米，綠燈閃爍，就可以摘個(gè)空擋，滑行到路口，等紅燈。這樣不僅可以省油，還可以更好照顧剎車(chē)。

在控制車(chē)速看情況用檔位替代部分制動(dòng)，尤其是下坡時(shí)讓發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，偶爾輔以制動(dòng)，不要踩著制動(dòng)下坡，這樣可以保護(hù)剎車(chē)片。車(chē)輛起步前，千萬(wàn)不要忘記松手制動(dòng)。帶著手制動(dòng)開(kāi)車(chē)是最磨損制動(dòng)片的一種駕駛方式。

長(zhǎng)時(shí)間處于半離合狀態(tài)一些駕駛員在開(kāi)車(chē)中習(xí)慣于左腳一直踩在離合上，以為這樣可以更好保持對(duì)車(chē)輛的控制，但實(shí)際上，這種做法對(duì)離合片損害極大。尤其是當(dāng)車(chē)輛跑高速時(shí)，長(zhǎng)時(shí)間的半離合狀態(tài)會(huì)讓離合片迅速磨損。另外，二擋起步的做法也同樣會(huì)導(dǎo)致離合器過(guò)早損壞。一擋起步對(duì)任何車(chē)型來(lái)說(shuō)都是有益無(wú)害的。

手動(dòng)擋車(chē)輛駕駛技巧 手動(dòng)擋駕駛流程篇三

要達(dá)到起步燒胎的效果，先把離合踩下去(不松開(kāi))，然后檔位掛到1檔，猛踩油門(mén)讓轉(zhuǎn)速上升到3000以上，再快速抬離合器，這個(gè)時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮、車(chē)胎的摩擦聲都有了。

若想要達(dá)到最佳效果，建議車(chē)主轉(zhuǎn)速控制在2500左右，并且在松開(kāi)離合的時(shí)候必須是完全松開(kāi)的，不然離合器會(huì)有負(fù)擔(dān)。

在100米左右是紅燈的話，可以松開(kāi)油門(mén)，適量的踩剎車(chē)減速，等到了信號(hào)燈旁邊的時(shí)候，基本掛個(gè)2檔就可以直接走了，是不是減去很多增減檔的麻煩，而且還很省油哦。

為啥出租車(chē)加塞就那么順暢自如呢?誰(shuí)叫出租車(chē)司機(jī)是手動(dòng)擋老手呢。自動(dòng)擋往往起步比較慢，若你猛然間起步加速，一不留神沒(méi)控制好車(chē)速就很容易造成追尾了。

因此，手動(dòng)擋控制好了檔位和轉(zhuǎn)速，在起步的時(shí)候是非常快的，瞬間就能插到隊(duì)伍中去。

降檔控制車(chē)速，尤其是在下坡路段的時(shí)候，很實(shí)用，只需要偶爾踩一下、兩下剎車(chē)就可以了。降低檔位不僅起到省油的效果，并且能更好的保護(hù)剎車(chē)片。

離合踩到一半，對(duì)離合器的傷害很大，對(duì)于很多剛接觸手動(dòng)擋汽車(chē)的新手最常犯的毛病就是叼著離合器跑。這不是個(gè)好習(xí)慣。

很多手動(dòng)擋車(chē)主嫌棄一檔掛二擋麻煩，直接二擋起步，這不僅傷害離合，起速還很慢呢。