隨著社會不斷地進步，報告使用的頻率越來越高，報告具有語言陳述性的特點。那么什么樣的報告才是有效的呢？以下是我為大家搜集的報告范文，僅供參考，一起來看看吧

煤礦實訓報告篇一

通過在xx煤礦的生產實習，對井上工業廣場、機修廠、洗煤廠以及井下采煤工作面、掘進工作面、電廠等地的參觀認識、幫助我們掌握礦井的安全生產系統。通過安排組織安全生產等各類報告會，全面了解實習礦井以及煤礦的安全生產知識等組織活動。通過組織各類聯誼活動（包括義務勞動、比賽等）融入礦區生活及全面了解礦區安全生產文化。

20xx年x月x日至20xx年x月x日。

xx煤礦瓦斯發電廠、工業廣場、公司。

xx省xx市xx煤炭有限責任公司

一、礦井基本概況。

xx煤炭有限責任公司位于xx省xx縣城西約5km的城關鎮內，距西安市xxkm，北鄰xx國道及福銀高速，西平鐵路也正在建設中，交通非常方便。

現在xx煤礦進風井井口布置在工業廣場中央，回風井井口布置在新風井工業廣場，采用中央分列抽出式通風方式，皮帶主斜井、軌道副斜井、原回風立井為進風井，新回風斜井為回風。在新回風斜井井口安裝兩臺fbcdz№28型防爆對旋軸流通風機（電動機ybf560m-8/400kw×2/10），主通風機額定風量58-203 m3/s，額定負壓295-4430pa，現在運行負壓為1100pa，主要通風機運行角度為單機+6°。

xx礦現有一個綜放工作面3807工作面，采用u型通風方式，工作面運輸順槽進風，軌道順槽回風。兩個綜掘工作面：3802運輸順槽、3802回風順槽，均采用局部通風機壓入式供風。礦井各采區均實現分區通風，三采回風上山為礦井專用回風巷，通防設施全部按照規定要求進行建筑設置，無不合理的串聯通風、擴散通風、采空區通風。每10天對礦井各用風地點風量進行測定，各地點供風量均滿足配風要求，通風系統合理、安全、穩定、可靠。

現礦井需要風量為3574m3/min，實際礦井總進風量為5300m3/min，有效風量率為87.7%。各用風地點風量充足，滿足配風要求。通風系統合理安全可靠，通風能力能夠滿足生產要求。

二、實習行程。

第一站：水煤公司瓦斯發電站

瓦斯在礦井下是非常危險地氣體，許多大型礦難都是由于瓦斯突出或爆炸引起的，如何能從根本上解決瓦斯超限問題，一直是煤礦井下的難題。而水煤公司對礦井瓦斯與火的治理獨辟蹊徑，瓦斯發電站就是對這一綠色開采思想的現場實踐。

參觀是從x月x號開始的，我們一行三十多人坐2路公交，沿著崎嶇的山路到達位于虎神溝附近的xx煤礦有限責任公司瓦斯發電站，該項目作為新礦集團的安全工程、環保工程、新xx工程重點實施工程，得到了各級領導的關心、支持和幫助。

我們在工業場地參觀了瓦斯抽放治理設備，設備房中有四臺機組工作，二期機組正建，從老師那里了解到抽出來的瓦斯包括預抽瓦斯，和回風順槽中的瓦斯（瓦斯濃度22%左右），抽出來后直接備用管道抽到瓦斯發電廠發電，每天大概發電3~4萬度，這種變廢為寶的舉措值得借鑒和引。瓦斯抽采輸送及發電系統工藝流程如下：

抽放站放散管接口→閘閥→水位自控式水封阻火器→絲網過濾器→瓦斯管道專用阻火器→低溫濕式放散閥→防爆電動蝶閥→水霧輸送系統→溢流水封阻火器→電動放散裝置→進氣支管→閘閥→旋風重水脫水器→手動蝶閥→發電機組→低壓電氣柜→升壓變壓器→高壓電器柜。

利用煤礦井下的瓦斯發電這一想法，一方面可以降低井下本煤層中的瓦斯含量，避免采掘時發生瓦斯突出；另一方面可以變廢為寶，提高經濟效益，充分利用資源，發電來供煤礦自身使用，這樣就降低了煤礦用電成本；據了解甲烷造成的溫室效應的程度是二氧化碳的21倍，因此，它還可以起到環保的作用，這樣一舉三得的好事必然成為以后煤礦發展的趨勢。

后來我們還參觀了風機控制室，了解了防爆門的結構，參觀了地面變電，我看的各種設備都有專人負責，我想到工作崗位上后肯定要認真負責、一絲不茍，因為稍微有些疏忽可能會造成嚴重的后果。?

煤礦實訓報告篇二

為了使自己對xx煤礦生產企業有一個比較全面的感性認識，了解xx礦地面及采場概貌，了解xx礦的生產過程中各主要環節、工藝過程和各主要技術工作的基本內容，學習煤礦的實際生產中的科學技術和管理知識，為后續專業課程的學習打下良好的基礎，并鞏固專業思想，提高自身的實際技能和綜合素質。

1、了解本次實習所在煤礦----xx煤礦的企業組織形式、生產技術現狀、經營管理現狀及安全管理現狀；

2、了解xx煤礦的礦山地質、礦床賦存條件及開采技術條件；

3、系統掌握xx煤礦采場生產工藝過程及各系統的構成；

4、建立xx煤礦生產系統的初步概念；

5、撰寫實習日記和實習報告。

1、實習時間：20xx年x月x日—20xx年x月x日；

2、實習地點：xx礦。

1、地理情況：礦區地理位置、交通、地形、氣候、水文地質情況等；

2、地質條件：礦區概況、范圍、礦區地質情況；

3、企業概況：建礦時間、原設計能力、核定能力；近年來生產經營狀況；技術改造、長遠規劃、機械化水平等；

4、企業組織形式、經營管理現狀及安全生產現狀；

5、礦區開拓系統、采場布置、排土場位置等；

6、采礦工藝：掘溝、剝離、采礦相互之間的關系，穿孔爆破、裝載、運輸及堆置巖石的排巖工作；

7、xx邊坡：xx開挖光面爆破設計、組織和施工；xx邊坡的各個要素及合理取值范圍、判斷邊坡是否穩定的觀察與分析方法；

8、其他生產系統：運輸系統、壓氣系統、排水系統、機修系統、供配電系統；

9、礦山生產設備選型、使用與維修；

10、xx礦災害形式、預防措施。

xx煤礦位于xx自治區xx市xx東部。

xx鎮是xx政府和xx集團準格爾xx有限責任公司所在地，位于煤田北部中間位置，北距呼和浩特市127km，東南距黃河萬家寨水利樞紐工程49km，西距xx市120km。均有2級、3級公路相通。大（同）準（格爾）電氣化鐵路全長264km，向東與大（同）秦（皇島）線接軌；準（格爾）東（勝）鐵路東起大準鐵路薛家灣站，西接包（頭）神（木）鐵路巴圖塔站，全長145km。將要修建的準（格爾）河（曲）鐵路，與神（木）朔（州）鐵路、朔（州）黃（驊港）鐵路相連，全長84km。礦區內公路、鐵路交通已形成網絡，交通十分方便。

本區為xx高原的一部分，整個礦山被廣厚的黃土所掩蓋，厚度大，部分為風積沙覆蓋。由于風蝕、水流向源侵蝕造成黃土高原的復雜地形地貌，溝谷縱橫交錯，樹枝狀的沖溝十分發育，原始黃土高原地貌被肢解的支離破碎。自北而南呈近東西的主要溝谷有：大路溝、孔兌溝、小魚溝、窯溝、龍王溝、黑岱溝、xxxx溝、罐子溝，以及煤田西緣呈北南方向的十里長川溝等。溝谷多呈放射狀分布，向源侵蝕為主。橫斷面多呈v字型，深溝之中多有泉水涌出，形成溪流。雨季山洪暴發，流量大而歷時短促。

黃河是xx礦北、東、南緣的最大地表水體。東緣黃河峽谷段長約98km，比降1.33‰，河寬100~300m，水深平均2~3m，流速平均不大于2m/s。煤田北緣黃河水位標高最高990.67m，最低984.52m，年平均987.04~987.98m。礦山東緣黃河水位標高最高950.67~953.09m，最低944.67~947.09m。黃河萬家寨水利樞紐工程建成后，礦山東緣黃河水位上升到980m，水位回至前房子、喇嘛灣一帶。黃河最大流量5310m3/s，最小流量39.8m3/s，最大年平均流量1390m3/s，最小年平均流量392m3/s，多年平均流量778m3/s。最大流量多出現在8、9月份，其中9月份占最大流量出現年份的32%，最小流量多出現在冬、春季節，其中5、6月份占最小流量出現年份的33%。黃河多年平均含沙量6.67kg/m3，年平均輸沙量1.51億噸，其中7月至10月份輸沙量占全年的82%，12月至2月份占全年的0.8%。泥沙粒徑平均0.0343mm。

通過本次實習了解到我國高嶺土礦xx開采，礦山規模小的多用手鎬或風鎬挖掘，工作面運輸用窄軌鐵路，由于礦車車幫矮，可用人工裝車，剝離仍用鑿巖爆破進行，原蘇州中國高嶺土公司所屬陽東、陽西礦區的淺部開采都曾用過。

大型礦山礦石直接用挖掘機挖掘，例如xx龍巖礦用wk-2型挖掘機，湛江山岱礦用wy-32型電動液壓挖掘機。挖后裝入自卸汽車送至選礦廠，例如xx龍巖礦用17t的自卸汽車，湛江山岱礦用10t自卸汽車。硬性巖石剝離用鑿巖爆破法，例如xx龍巖礦用clq-80a型 履帶式潛孔鑿巖機鑿巖，硝銨炸藥爆破，然后用挖掘機裝上自卸汽車外運至排土場。表土層的剝離，有用挖掘機反鏟挖掘及裝車也有用推土機先集堆，再用挖掘機裝車的。

煤礦實訓報告篇三

時間一晃而過，轉眼間實習快結束了。這是我人生中彌足珍貴的經歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。在這段時間里您們給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了領導們“海納百川”的胸襟，感受到了“不經歷風雨，怎能見彩虹”的豪氣，也體會到了煤礦工人的艱難和堅定。

在這段時間里，在老師和同學的悉心關懷和指導下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步。實習期間，我利用此次難得的機會，努力學習，嚴格要求自己，認真學習專業知識，利用空余時間認真學習一些課本內容以外的相關知識，掌握了一些基本的專業技能，從而進一步鞏固自己所學到的知識，為以后真正走上工作崗位打下礎。

實習期間努力將自己在學校所學的理論知識向實踐方面轉化，盡量做到理論與實踐相結合，在實習期間能夠遵守紀律，不遲到、早退，認真完成各老師交辦的工作， 通過本次實習，我們學到了很多課本上學不到的東西，并對煤礦井下生產有了更深的認識：

要不斷增強安全教育的實效性，著力構建安全教育的長效機制，實現安全教育的正常化、制度化、規范化。安全教育不僅要保證數量，更重要的是保證質量，切忌搞一刀切、一個模式。必須根據企業實際情況，根據不同的工種、不同的崗位、不同的人群，開展不同形式的、富有針對性、職工喜聞樂見的安全教育活動，把對職工安全理念的培育、思想行為的引導，直接融合到安全生產過程中，達到人人講安全，事事講安全，不安全不生產，一切為安全讓路的狀態的環境。

把安全教育作為一項長期性的重要任務，貫穿安全生產的全過程。要把安全教育工作作為一項長期性的工作來辦，僅靠一兩次的教育就讓職工始終按章作業正規操作是不太現實的。必須做到常抓不懈，持之以恒。

不要等出了事故緊一陣，開展活動忙一陣”的做法，更不能心血來潮， 忽冷忽熱。要樹立長期抓的思想，切實把安全教育作為一項長期性的重要工用任務，制定長遠規劃，持續不斷地對職工進行安全教育，使職工真正在思想上認清： “煤礦安全生產最大最危險的隱患是人的不安全意識和行為”所造成的，但安全事故都是由違章造成的”，“違章作業就是自殺，違章指揮就是殺人、犯罪”，從而牢固樹立“安全第一”、“人的生命高于一切”的安全價值觀，自覺地抵制“三違”，遠離“三違”。

安全教育必須堅持以人為本，注重研究職工在安全生產過程中的思想、行為變化規律，研究不同層次的職工群體對安全生產的心理需求，研究預防為主的安全教育內容和手段。要圍繞不同時期、不同階段、不同季節的安全工作情況，針對常見事故的類型和發生地點，針對安全薄弱地點、薄弱人物的具體情況，有的放矢地對職工進行教育。

要把以人為本的思想教育與法律約束、行政監督、經濟和獎懲等多種手段有機結合，貫穿于企業管理、生產經營、法律法規等各項制度中，這樣才能有效地增強安全教育的整體能 力 ，提高安全教育的實效性。要不斷創新教育形式和載體，積極探索安全教育的最佳方桉。

下礦井之前應該做的準備：

1.了解本次下井所經過路線的安全條件和工作環境的安全條件及緊急情況下的安全逃生路線和方法。

2.人井人員在人井前，一定要吃飽睡足休息好，并且人井前嚴禁喝酒。

3.人井前要穿戴好安全帽、工作服和膠鞋，做到整齊利索；脖子上最好戴一條毛巾，既可擦汗，又可防礦渣掉落到衣服里去，在自救互救中也可能用上。

4.接受崗前培訓，取得安全資格證書方可人井。每個在井下工作的人員都必須熟悉自己工作地點的各種災害情況的避災路線。

5.必須遵守入井掛牌登記制度，登記后方可人井。

6.人井人員必須隨身攜帶礦燈等照明燈具。

7.隨身攜帶的鋒利工具，如瓦刀、斧子、鋸等必須套上護套或裝人工具袋，以防傷人。

8.每個人井人員都必須自覺參加班前會，明確當班生產任務和安全注意事項，防止發生事故。

礦井參觀的感想：

剛一到礦區就被它的整潔所震撼，在我想來，煤礦都是又黑又臟、灰塵滿天的代名詞，可是大灣煤礦不然。一走進礦區：平整的草坪、綠綠的樹、整潔的路、樓內更是窗明幾凈，墻壁雪白。

當我們站在煤礦作業區的橋上時，遠看寬大的開采區景象，聽著工作人員的解說，尤其是當看到開采原煤所用長龍似的火車裝運時，大家無不感嘆平頂山資源之豐富，企業規模之大。這種火車配20多個車廂，每個車廂可以裝載1噸上好的煤炭，！眼前的這一切征服了當時在場的每一位同學，大家紛紛站在橋上，和火車留影。

礦井防塵：

地面空氣進入礦井后，由于礦石表面的氧化、木料的腐爛、鑿巖、爆破及裝運等作業產生粉塵和有毒有害氣體，致使礦井空氣成分發生變化，不同于地面空氣，稱為礦內空氣。

礦內空氣的變化，造成礦井作業環境惡劣，空氣質量和氣候條件很差，有害礦井作業職工的安全與健康。因此，必須進行礦井通風與防塵。供給礦井各工作面新鮮空氣，排除、稀釋有毒有害氣體及礦塵；改善作業環境，保障職工的身體健康，提高勞動生產力，避免或減少災害事故。礦塵對人體危害主要表現為：

1.有的礦塵會產生爆炸，造成國家財產損失和人員傷亡；

2.如果工人呼吸過多，會導致矽肺病，影響職工身體健康。

為了預防礦塵危害，我們必須充分利用現有條件 進行防塵工作（濕式作業、使用水泡泥、噴霧灑水、加強通風、戴口罩工作），減少礦塵危害。我井機采隊、炮 采隊、放炮落煤（機采做機窩）后，煤塵濃度遠遠超過爆炸界限，因此，在爆破時，必須打開設置的水幕和使用好水泡泥。

煤礦安全教育：

煤礦安全是一種多因素、多環節、動態復雜的系統工程。據統計，全國工傷事故最多的是煤炭工業，煤炭工業中80%以上的事故是由于違章作業、違章指揮造成的。其中，人的不安全行為在煤礦事故致因中占有決定性的地位，而煤礦職工的心理隱患是不安全行為的根子，所以，早就有專家斷言——研究礦工的安全心理素質，尋找出一套強化心理素質的好方法，對盡可能多地防止和減少事故有著特別重大的意義。

在以后的路途中，我會更加多的實現我的夢想，多到基層中去感受實習，更多的了解到我們國家的國情，在了解到實際情況后能夠相處更多的解決方案來，讓我們的國家的生產更加的合理，安全！

煤礦實訓報告篇四

為了使自己對xx煤礦生產企業有一個比較全面的感性認識，了解xx礦地面及采場概貌，了解xx礦的生產過程中各主要環節、工藝過程和各主要技術工作的基本內容，學習煤礦的實際生產中的科學技術和管理知識，為后續專業課程的學習打下良好的基礎，并鞏固專業思想，提高自身的實際技能和綜合素質。

1、了解本次實習所在煤礦----xx煤礦的企業組織形式、生產技術現狀、經營管理現狀及安全管理現狀；

2、了解xx煤礦的礦山地質、礦床賦存條件及開采技術條件；

3、系統掌握xx煤礦采場生產工藝過程及各系統的構成；

4、建立xx煤礦生產系統的初步概念；

5、撰寫實習日記和實習報告。

1、實習時間：20xx年x月x日—20xx年x月x日；

2、實習地點：xx礦。

1、地理情況：礦區地理位置、交通、地形、氣候、水文地質情況等；

2、地質條件：礦區概況、范圍、礦區地質情況；

3、企業概況：建礦時間、原設計能力、核定能力；近年來生產經營狀況；技術改造、長遠規劃、機械化水平等；

4、企業組織形式、經營管理現狀及安全生產現狀；

5、礦區開拓系統、采場布置、排土場位置等；

6、采礦工藝：掘溝、剝離、采礦相互之間的關系，穿孔爆破、裝載、運輸及堆置巖石的排巖工作；

7、xx邊坡：xx開挖光面爆破設計、組織和施工；xx邊坡的各個要素及合理取值范圍、判斷邊坡是否穩定的觀察與分析方法；

8、其他生產系統：運輸系統、壓氣系統、排水系統、機修系統、供配電系統；

9、礦山生產設備選型、使用與維修；

10、xx礦災害形式、預防措施。

xx煤礦位于xx自治區xx市xx東部。

xx鎮是xx政府和xx集團準格爾xx有限責任公司所在地，位于煤田北部中間位置，北距呼和浩特市127km，東南距黃河萬家寨水利樞紐工程49km，西距xx市120km。均有2級、3級公路相通。大（同）準（格爾）電氣化鐵路全長264km，向東與大（同）秦（皇島）線接軌；準（格爾）東（勝）鐵路東起大準鐵路薛家灣站，西接包（頭）神（木）鐵路巴圖塔站，全長145km。將要修建的準（格爾）河（曲）鐵路，與神（木）朔（州）鐵路、朔（州）黃（驊港）鐵路相連，全長84km。礦區內公路、鐵路交通已形成網絡，交通十分方便。

本區為xx高原的一部分，整個礦山被廣厚的黃土所掩蓋，厚度大，部分為風積沙覆蓋。由于風蝕、水流向源侵蝕造成黃土高原的復雜地形地貌，溝谷縱橫交錯，樹枝狀的沖溝十分發育，原始黃土高原地貌被肢解的支離破碎。自北而南呈近東西的主要溝谷有：大路溝、孔兌溝、小魚溝、窯溝、龍王溝、黑岱溝、xxxx溝、罐子溝，以及煤田西緣呈北南方向的十里長川溝等。溝谷多呈放射狀分布，向源侵蝕為主。橫斷面多呈v字型，深溝之中多有泉水涌出，形成溪流。雨季山洪暴發，流量大而歷時短促。

黃河是xx礦北、東、南緣的最大地表水體。東緣黃河峽谷段長約98km，比降1.33‰，河寬100~300m，水深平均2~3m，流速平均不大于2m/s。煤田北緣黃河水位標高最高990.67m，最低984.52m，年平均987.04~987.98m。礦山東緣黃河水位標高最高950.67~953.09m，最低944.67~947.09m。黃河萬家寨水利樞紐工程建成后，礦山東緣黃河水位上升到980m，水位回至前房子、喇嘛灣一帶。黃河最大流量5310m3/s，最小流量39.8m3/s，最大年平均流量1390m3/s，最小年平均流量392m3/s，多年平均流量778m3/s。最大流量多出現在8、9月份，其中9月份占最大流量出現年份的32%，最小流量多出現在冬、春季節，其中5、6月份占最小流量出現年份的33%。黃河多年平均含沙量6.67kg/m3，年平均輸沙量1.51億噸，其中7月至10月份輸沙量占全年的82%，12月至2月份占全年的0.8%。泥沙粒徑平均0.0343mm。

通過本次實習了解到我國高嶺土礦xx開采，礦山規模小的多用手鎬或風鎬挖掘，工作面運輸用窄軌鐵路，由于礦車車幫矮，可用人工裝車，剝離仍用鑿巖爆破進行，原蘇州中國高嶺土公司所屬陽東、陽西礦區的淺部開采都曾用過。

大型礦山礦石直接用挖掘機挖掘，例如xx龍巖礦用wk-2型挖掘機，湛江山岱礦用wy-32型電動液壓挖掘機。挖后裝入自卸汽車送至選礦廠，例如xx龍巖礦用17t的自卸汽車，湛江山岱礦用10t自卸汽車。硬性巖石剝離用鑿巖爆破法，例如xx龍巖礦用clq-80a型 履帶式潛孔鑿巖機鑿巖，硝銨炸藥爆破，然后用挖掘機裝上自卸汽車外運至排土場。表土層的剝離，有用挖掘機反鏟挖掘及裝車也有用推土機先集堆，再用挖掘機裝車的。

煤礦實訓報告篇五

時間一晃而過，轉眼間實習快結束了。這是我人生中彌足珍貴的經歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。在這段時間里您們給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了領導們“海納百川”的胸襟，感受到了“不經歷風雨，怎能見彩虹”的豪氣，也體會到了煤礦工人的艱難和堅定。

在這段時間里，在老師和同學的悉心關懷和指導下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步。實習期間，我利用此次難得的機會，努力學習，嚴格要求自己，認真學習專業知識，利用空余時間認真學習一些課本內容以外的相關知識，掌握了一些基本的專業技能，從而進一步鞏固自己所學到的知識，為以后真正走上工作崗位打下礎。

實習期間努力將自己在學校所學的理論知識向實踐方面轉化，盡量做到理論與實踐相結合，在實習期間能夠遵守紀律，不遲到、早退，認真完成各老師交辦的工作， 通過本次實習，我們學到了很多課本上學不到的東西，并對煤礦井下生產有了更深的認識：

要不斷增強安全教育的實效性，著力構建安全教育的長效機制，實現安全教育的正常化、制度化、規范化。安全教育不僅要保證數量，更重要的是保證質量，切忌搞一刀切、一個模式。必須根據企業實際情況，根據不同的工種、不同的崗位、不同的人群，開展不同形式的、富有針對性、職工喜聞樂見的安全教育活動，把對職工安全理念的培育、思想行為的引導，直接融合到安全生產過程中，達到人人講安全，事事講安全，不安全不生產，一切為安全讓路的狀態的環境。

把安全教育作為一項長期性的重要任務，貫穿安全生產的全過程。要把安全教育工作作為一項長期性的工作來辦，僅靠一兩次的教育就讓職工始終按章作業正規操作是不太現實的。必須做到常抓不懈，持之以恒。

不要等出了事故緊一陣，開展活動忙一陣”的做法，更不能心血來潮， 忽冷忽熱。要樹立長期抓的思想，切實把安全教育作為一項長期性的重要工用任務，制定長遠規劃，持續不斷地對職工進行安全教育，使職工真正在思想上認清： “煤礦安全生產最大最危險的隱患是人的不安全意識和行為”所造成的，但安全事故都是由違章造成的”，“違章作業就是自殺，違章指揮就是殺人、犯罪”，從而牢固樹立“安全第一”、“人的生命高于一切”的安全價值觀，自覺地抵制“三違”，遠離“三違”。

安全教育必須堅持以人為本，注重研究職工在安全生產過程中的思想、行為變化規律，研究不同層次的職工群體對安全生產的心理需求，研究預防為主的安全教育內容和手段。要圍繞不同時期、不同階段、不同季節的安全工作情況，針對常見事故的類型和發生地點，針對安全薄弱地點、薄弱人物的具體情況，有的放矢地對職工進行教育。

要把以人為本的思想教育與法律約束、行政監督、經濟和獎懲等多種手段有機結合，貫穿于企業管理、生產經營、法律法規等各項制度中，這樣才能有效地增強安全教育的整體能 力 ，提高安全教育的實效性。要不斷創新教育形式和載體，積極探索安全教育的最佳方桉。

下礦井之前應該做的準備：

1.了解本次下井所經過路線的安全條件和工作環境的安全條件及緊急情況下的安全逃生路線和方法。

2.人井人員在人井前，一定要吃飽睡足休息好，并且人井前嚴禁喝酒。

3.人井前要穿戴好安全帽、工作服和膠鞋，做到整齊利索；脖子上最好戴一條毛巾，既可擦汗，又可防礦渣掉落到衣服里去，在自救互救中也可能用上。

4.接受崗前培訓，取得安全資格證書方可人井。每個在井下工作的人員都必須熟悉自己工作地點的各種災害情況的避災路線。

5.必須遵守入井掛牌登記制度，登記后方可人井。

6.人井人員必須隨身攜帶礦燈等照明燈具。

7.隨身攜帶的鋒利工具，如瓦刀、斧子、鋸等必須套上護套或裝人工具袋，以防傷人。

8.每個人井人員都必須自覺參加班前會，明確當班生產任務和安全注意事項，防止發生事故。

礦井參觀的感想：

剛一到礦區就被它的整潔所震撼，在我想來，煤礦都是又黑又臟、灰塵滿天的代名詞，可是大灣煤礦不然。一走進礦區：平整的草坪、綠綠的樹、整潔的路、樓內更是窗明幾凈，墻壁雪白。

當我們站在煤礦作業區的橋上時，遠看寬大的開采區景象，聽著工作人員的解說，尤其是當看到開采原煤所用長龍似的火車裝運時，大家無不感嘆平頂山資源之豐富，企業規模之大。這種火車配20多個車廂，每個車廂可以裝載1噸上好的煤炭，！眼前的這一切征服了當時在場的每一位同學，大家紛紛站在橋上，和火車留影。

礦井防塵：

地面空氣進入礦井后，由于礦石表面的氧化、木料的腐爛、鑿巖、爆破及裝運等作業產生粉塵和有毒有害氣體，致使礦井空氣成分發生變化，不同于地面空氣，稱為礦內空氣。

礦內空氣的變化，造成礦井作業環境惡劣，空氣質量和氣候條件很差，有害礦井作業職工的安全與健康。因此，必須進行礦井通風與防塵。供給礦井各工作面新鮮空氣，排除、稀釋有毒有害氣體及礦塵；改善作業環境，保障職工的身體健康，提高勞動生產力，避免或減少災害事故。礦塵對人體危害主要表現為：

1.有的礦塵會產生爆炸，造成國家財產損失和人員傷亡；

2.如果工人呼吸過多，會導致矽肺病，影響職工身體健康。

為了預防礦塵危害，我們必須充分利用現有條件 進行防塵工作（濕式作業、使用水泡泥、噴霧灑水、加強通風、戴口罩工作），減少礦塵危害。我井機采隊、炮 采隊、放炮落煤（機采做機窩）后，煤塵濃度遠遠超過爆炸界限，因此，在爆破時，必須打開設置的水幕和使用好水泡泥。

煤礦安全教育：

煤礦安全是一種多因素、多環節、動態復雜的系統工程。據統計，全國工傷事故最多的是煤炭工業，煤炭工業中80%以上的事故是由于違章作業、違章指揮造成的。其中，人的不安全行為在煤礦事故致因中占有決定性的地位，而煤礦職工的心理隱患是不安全行為的根子，所以，早就有專家斷言——研究礦工的安全心理素質，尋找出一套強化心理素質的好方法，對盡可能多地防止和減少事故有著特別重大的意義。

在以后的路途中，我會更加多的實現我的夢想，多到基層中去感受實習，更多的了解到我們國家的國情，在了解到實際情況后能夠相處更多的解決方案來，讓我們的國家的生產更加的合理，安全！