在日常的學(xué)習(xí)、工作、生活中，肯定對各類范文都很熟悉吧。那么我們該如何寫一篇較為完美的范文呢？以下是小編為大家收集的優(yōu)秀范文，歡迎大家分享閱讀。

交通安全意見建議篇一

1、人才嚴(yán)重缺乏。就其具體而言，每個部門無獨(dú)擋一面之人物，事無巨細(xì)均需要別人安排，居在崗位卻無行事之潛力。其次缺少系統(tǒng)完整的操作體系和意識，本部門工作無法得到改善、完善和提高，僅僅提留在為做事而做事，而不知為何做事，如果做事，如何做好事之潛力。

2、分工不明，權(quán)力無法有力的下放，職責(zé)更不清晰，經(jīng)常出現(xiàn)為他人做事，自我的事情卻無法做好的狀況，又或者出現(xiàn)問題無法追究，互相推委，害怕承擔(dān)職責(zé)的狀況。

3、部門之間配合較差，缺少有序的監(jiān)管和控制。

4、有制度卻無法真正有效的推行，沒有構(gòu)成重視，上上下下都有其阻力。

5、公司領(lǐng)導(dǎo)有決心、無行動，無法為下方的人員指引方向。公司的經(jīng)營和發(fā)展缺少系統(tǒng)的規(guī)劃和具體的持續(xù)發(fā)展的計劃。

6、“以人為本”沒有真正體此刻實(shí)際當(dāng)中，員工的福利及一系列人性化的關(guān)懷并沒得到體現(xiàn)。員工沒有以公司為家，缺少適當(dāng)?shù)穆殬I(yè)和發(fā)展規(guī)劃，公司的企業(yè)文化十分薄弱。

為了公司的長遠(yuǎn)發(fā)展思考，公司可從以下方面著手突破：

1、人才的引進(jìn)、留住及激勵。

2、正確用人，大膽授權(quán)，分工到位，職責(zé)明確，用人不疑。

3、將制度進(jìn)行到底，引起充分的重視，具體從以下三個方面來實(shí)施：

㈠建立和完善公司的一系列規(guī)章制度，宣傳推廣，培養(yǎng)員工意識;

㈡建立健全的企業(yè)文化，使員工真正能以公司為家，公司以員工為本，員工和企業(yè)共同成長。

㈢繼續(xù)完善和貫徹iso9000質(zhì)量體系，從生產(chǎn)到質(zhì)量的各方面環(huán)節(jié)加強(qiáng)控制和管理，培養(yǎng)質(zhì)量意識，以降低成本，消除質(zhì)量隱患，提高產(chǎn)品合格率，提高效率。

4、完善員工福利制度等一系列制度，從細(xì)節(jié)著手，為員工著想，將關(guān)懷落到實(shí)處。

5、加強(qiáng)對基礎(chǔ)干部的培養(yǎng)，分化職能和分工，使管理能深入到基層。

6、培養(yǎng)員工創(chuàng)新和節(jié)約的意識。

以上是本人的一點(diǎn)所思所想，期望能對總經(jīng)理有些啟發(fā)，無論好壞，目的都是期望公司能夠更好的發(fā)展。

交通安全意見建議篇二

由市教育行政部門牽頭對全市校車及運(yùn)送學(xué)生的車輛狀況進(jìn)行全面的摸底調(diào)查，對照國務(wù)院《校車安全管理條例》及相關(guān)規(guī)定的要求，測算出全市需要配備校車的數(shù)量，現(xiàn)在的缺口數(shù)，提出配備校車的初步方案。

建立由各級政府、交通、安監(jiān)、教育等部門組成的校車安全管理聯(lián)席會議制度，負(fù)責(zé)校車運(yùn)營的日常監(jiān)管，及時解決運(yùn)營過程中出現(xiàn)的重大問題，對各種違法運(yùn)營的車輛進(jìn)行查處。

對于以前撤并的學(xué)校，如果校舍沒有被挪用、學(xué)生家長又有強(qiáng)烈要求、校舍具備復(fù)學(xué)條件的，在充分論證的基礎(chǔ)上，可以恢復(fù)辦學(xué)，這也符合國家教育部的最新要求。在不具備建立寄宿制但有條件建立食堂的部分學(xué)校，創(chuàng)造條件建立食堂，為學(xué)生提供一頓午餐，減少接送學(xué)生次數(shù)，降低學(xué)生交通風(fēng)險。

建議由政府牽頭，交通、教育、住建等有關(guān)部門密切配合，合理規(guī)劃城鄉(xiāng)公交的線路、站點(diǎn)、運(yùn)營時間等，盡最大努力使公交線路覆蓋到學(xué)校駐地，滿足學(xué)生上下學(xué)需求。如果公交公司為了照顧學(xué)生上下學(xué)，所規(guī)劃的線路影響到經(jīng)營效益，各級政府應(yīng)予以補(bǔ)貼。

按國務(wù)院《校車安全管理條例》有關(guān)條款規(guī)定，對確實(shí)難以保障就近入學(xué)，并且公共交通不能滿足學(xué)生上下學(xué)需要的農(nóng)村地區(qū)，縣級以上地方人民政府應(yīng)當(dāng)采取措施，保障接受義務(wù)教育的學(xué)生獲得校車服務(wù)。根據(jù)青島市有關(guān)經(jīng)驗，結(jié)合我市實(shí)際，比較現(xiàn)實(shí)的方法就是由政府牽頭，依托公交公司建立“校車運(yùn)營公司”：一是由政府財政出資購買校車，由公交公司成立專門的校車公司運(yùn)營，政府對校車公司的運(yùn)營給予財政補(bǔ)貼；二是由公交公司自己購買校車后成立校車公司運(yùn)營，政府財政給予補(bǔ)貼。不論哪種方式，校車的的運(yùn)營必須由財政補(bǔ)貼，如果完全讓學(xué)生家長按成本價承擔(dān)乘車費(fèi)用，多數(shù)家長難以承受。

呵護(hù)學(xué)生的生命安全，是全社會的共同責(zé)任。我們期望各級各部門為了孩子們的安全共同努力，防患于未然，徹底解決好我市學(xué)生交通安全問題。

交通安全意見建議篇三

積極主動性不強(qiáng)，大多數(shù)同學(xué)不樂于參與社團(tuán)、班級、院級、校級活動

缺乏對自身能力的培養(yǎng)，大多數(shù)同學(xué)各方面能力不強(qiáng)

男女同學(xué)交流欠缺，好像有代溝似的

班委工作協(xié)調(diào)較差，有些工作通知或事項沒有及時交流

大多數(shù)同學(xué)對自己的人生目標(biāo)很茫然，不知選擇哪條“路”

。一位負(fù)責(zé)檫黑板和把一天的課程寫在黑板上。第二位負(fù)責(zé)關(guān)窗關(guān)門，其他四位同學(xué)負(fù)責(zé)打掃教室衛(wèi)生。

，在外面預(yù)備鈴響了你也聽不到，從而影響你的學(xué)習(xí)。課間時應(yīng)在教室好好休息一下，喝點(diǎn)水，準(zhǔn)備好下節(jié)課的書。

，應(yīng)該把扣分或加分同學(xué)的總分念一下，而且我認(rèn)為應(yīng)該將德育分表復(fù)印一份貼在黑板旁邊，每天值日的班干部應(yīng)在這份表上扣分加分，這樣同學(xué)們就可以看到自己的得分情況。

，要做到快、靜、齊。進(jìn)入教室時不能擠，要保持隊伍慢慢進(jìn)入教室。

。只有一名的話，在老師不在的時候他會忙不過來，我們班同學(xué)的規(guī)律是只要老師不在教室，立刻“興風(fēng)作浪”，而且還不只一個人這樣，很多人都是這樣，一個班干部記那么多人的名，很可能會忙不過來，這時候就需要兩個班干部來記名了。

因為現(xiàn)在我們要學(xué)習(xí)五門主科，就有五門作業(yè)要做。如果全部堆在晚上做的話要做到很晚。而有些住的遠(yuǎn)的同學(xué)又要早早起來趕校車，這樣就很容易造成睡眼的時間不夠。而如果早上布置作業(yè)，學(xué)生中午回家就可以先寫一些，晚上也就不用那么辛苦了。

交通安全意見建議篇四

一、為提升醫(yī)院的服務(wù)質(zhì)量，要求醫(yī)院上下開展微笑服務(wù)訓(xùn)練，把最美最陽光的微笑帶給醫(yī)患朋友。

微笑服務(wù)包括：微笑的面孔、話語的甜美和溫馨、去除臟話、服務(wù)態(tài)度好，以患者為中心。有沖突時如何處理等。

二、醫(yī)院職工也需要“幸福指數(shù)”

1、首先，管理層在理念上主動進(jìn)行調(diào)整，不僅要以患者為中心，更要以職工為中心。

2、其次，“幸福指數(shù)”的提升在于職工的合理訴求得到解決。

3、讓職工體會到當(dāng)家做主的感覺

4、為員工搭建事業(yè)發(fā)展平臺，通過發(fā)展亞專業(yè)，提升硬件設(shè)施，獎金向臨床科室和風(fēng)險科室傾斜，在為他們提供優(yōu)厚待遇和良好發(fā)展平臺的同時，并與之確立科室年度發(fā)展目標(biāo)，獎懲并舉，績效掛鉤。

1、進(jìn)一步加強(qiáng)醫(yī)院內(nèi)部管理，不斷完善制度，提高服務(wù)質(zhì)量;

2、制定有關(guān)激勵措施，積極培養(yǎng)引進(jìn)人才;

3、提高福利待遇，留住技術(shù)人才，提高醫(yī)療技術(shù)水平;

4、加強(qiáng)醫(yī)德醫(yī)風(fēng)教育，改善服務(wù)態(tài)度;

5、充分發(fā)揮黨組織的作用，加大自身的宣傳力度;

6、樹立典型，大力宣傳好人好事;

7、向患者公開醫(yī)療收費(fèi)透明度;

11、在為患者治療中，應(yīng)合理檢查、合理用藥，杜絕大處方;

12、加強(qiáng)醫(yī)療安全教育，提高醫(yī)療事故防范能力;

13、為不得滿足群眾健康需求，多增添一些先進(jìn)的醫(yī)療設(shè)備;

14、每年的政風(fēng)行風(fēng)評議工作要多開幾次，要不定期深入病區(qū)督查評議。

x年x月x日

交通安全意見建議篇五

1、x年，公司重點(diǎn)圍繞“開展財務(wù)審計、經(jīng)濟(jì)合同審計、項目跟蹤審計”等三個方面，對公司內(nèi)部控制設(shè)計的有效性和運(yùn)行的有效性進(jìn)行了全面系統(tǒng)的評價，提高了公司管理水平和風(fēng)險控制能力，形成了較為完整的《內(nèi)部控制自我評價報告》，并通過了會計師事務(wù)所對公司內(nèi)控的審計，出具了無保留意見的《內(nèi)控審計報告》。

監(jiān)事會認(rèn)為：公司現(xiàn)行的內(nèi)部控制較為完整、合理及有效，能夠適應(yīng)公司管理的要求和發(fā)展的需要，能夠較好地保證公司會計資料的真實(shí)性、合法性、完整性，能夠確保公司所屬財產(chǎn)物資的安全、完整，能夠嚴(yán)格按照法律、法規(guī)和公司章程規(guī)定的信息披露的內(nèi)容和格式要求，真實(shí)、準(zhǔn)確、完整、及時地報送及披露信息。公司內(nèi)部控制制度自制定以來，各項制度得到了有效的實(shí)施。當(dāng)然，這些內(nèi)部控制制度雖已初步形成完善的體系，但隨著公司不斷發(fā)展的需要，公司的內(nèi)控制度還將進(jìn)一步健全和完善，并將在實(shí)際中得以有效的執(zhí)行和實(shí)施。

公司內(nèi)部控制的實(shí)際情況與《深圳證券交易所上市公司內(nèi)部控制指引》等規(guī)范性文件的規(guī)定和要求相符。

2、公司內(nèi)部審計部門及人員配備齊全到位，保證了公司內(nèi)部控制重點(diǎn)活動的執(zhí)行及監(jiān)督充分有效。

3、x年，公司未有違反深圳證券交易所《內(nèi)部控制指引》及公司內(nèi)部控制制度的情形發(fā)生。

綜上所述，監(jiān)事會認(rèn)為，公司內(nèi)部控制自我評價全面、真實(shí)、準(zhǔn)確，反映了公司內(nèi)部控制的實(shí)際情況。

交通安全意見建議篇六

“安全生產(chǎn)責(zé)任，重于泰山，”安全生產(chǎn)不僅關(guān)系著企業(yè)的發(fā)展，關(guān)系著社會的進(jìn)步與發(fā)展,更關(guān)系著人民的生命和財產(chǎn)，人民的幸福,因此,安全生產(chǎn)要警鐘長鳴,常抓不懈,絲毫放松不得,否則將會給國家和人民帶來不可挽回的損失。

近年來，雖然各地區(qū)、各部門和各單位認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院的決策部署，安全生產(chǎn)工作取得明顯成效，事故總數(shù)和死亡人數(shù)繼續(xù)下降，大部分地區(qū)和重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域安全生產(chǎn)狀況進(jìn)一步好轉(zhuǎn)。但是，當(dāng)前安全生產(chǎn)形勢依然嚴(yán)峻，事故總量仍然較大，特別是8.12天津爆炸事故，電梯吃人事件，上海的踩踏事故，昆山市 “8·2”鋁粉塵爆炸事故，北京海淀清華附中在建工地底板鋼筋發(fā)生倒塌事故等，造成了重大的人員傷亡和財產(chǎn)損失，教訓(xùn)十分慘痛。因此，安全生產(chǎn)責(zé)任大于天。

血的教訓(xùn)告訴我們，之所以安全生產(chǎn)事故頻頻發(fā)生，由于人的不安全行為，作業(yè)人員違規(guī)操作，未能依法履行安全生產(chǎn)主體責(zé)任，企業(yè)規(guī)章制度不健全不落實(shí)，未實(shí)施有效的安全管控，管理及作業(yè)人員安全意識淡薄，制度執(zhí)行不嚴(yán)格，管理嚴(yán)重缺失，生產(chǎn)安全事故監(jiān)管不嚴(yán)，作業(yè)環(huán)境事故隱患大，生產(chǎn)場地環(huán)境不良，技術(shù)和設(shè)計有缺陷，作業(yè)人員安全培訓(xùn)不夠，缺乏安全操作技術(shù)知識，生產(chǎn)設(shè)備非正常運(yùn)行等使安全生產(chǎn)面臨著嚴(yán)峻的形勢，威脅人民生命財產(chǎn)的安全事故頻發(fā)，因此，要強(qiáng)化安全生產(chǎn)，抓好各項安全工作。

多次強(qiáng)調(diào)，人命關(guān)天，發(fā)展決不能以犧牲人的生命為代價，

一、政府方面：

（一）強(qiáng)化紅線意識，積極貫徹安全發(fā)展戰(zhàn)略。政府要始終把人民的生命安全和財產(chǎn)安全放在首位，要始終以最堅決的態(tài)度牢牢堅守紅線意識，增強(qiáng)責(zé)任感、使命感和緊迫感。在工業(yè)園區(qū)、開發(fā)區(qū)、城市公共基礎(chǔ)設(shè)施等的規(guī)劃、設(shè)計和建設(shè)上，要牢記“安全第一”方針，積極把安全發(fā)展戰(zhàn)略落實(shí)到位。

（二）建立完善安全生產(chǎn)責(zé)任體系，領(lǐng)導(dǎo)干部要敢于擔(dān)當(dāng)，勇于負(fù)責(zé)。建立“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管”的安全生產(chǎn)責(zé)任體系，切實(shí)做到管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全。領(lǐng)導(dǎo)干部要敢抓敢管、勇于負(fù)責(zé)，堅持把命字在心、嚴(yán)字當(dāng)頭，切實(shí)把安全事故降到最低。

（三）加大執(zhí)法力度，加強(qiáng)安全監(jiān)管職責(zé)。要加大安全監(jiān)管執(zhí)法力度，深入排查和有效化解各類安全生產(chǎn)風(fēng)險，提高安全生產(chǎn)保障水平，要定期地對重大危險源企業(yè)全面督查，對達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求和周邊環(huán)境惡劣、無法保障安全的一律責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)整頓，并嚴(yán)肅查處違法違規(guī)企業(yè)。

二、企業(yè)方面：

（一）嚴(yán)格落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任。企業(yè)要必須認(rèn)真履行安全生產(chǎn)主體責(zé)任，善于發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，采取有力措施，做到安全投入到位、安全培訓(xùn)到位、基礎(chǔ)管理到位、應(yīng)急救援到位。認(rèn)真排查和消除安全隱患，建立常態(tài)化隱患排查整改、風(fēng)險防控體系和安全檢查責(zé)任制，實(shí)行 “誰檢查、誰簽字、誰負(fù)責(zé)”，要嚴(yán)肅事故調(diào)查處理和責(zé)任追究。

（二）加大安全投入，加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)。企業(yè)要及時購買新設(shè)備同時也要購買與其配套的安全防護(hù)裝置，必須對安全設(shè)備進(jìn)行經(jīng)常性維護(hù)、保養(yǎng)，并定期檢測，使之處于良好的技術(shù)狀態(tài)。為員工提供符合國家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的勞動防護(hù)用品，并監(jiān)管教育從業(yè)人員按照使用規(guī)則佩戴、使用。定期加強(qiáng)對員工的安全教育和安全意識，根據(jù)施工特點(diǎn)進(jìn)行安全教育，針對不同工種和不同部位，告知他們本崗位存在哪些危險及危害因素，如何消除隱患，通過宣傳欄、黑板報等宣傳安全知識，提高員工的安全文化素質(zhì)，增強(qiáng)員工的防范意識，規(guī)范和提高從業(yè)人員的安全行為。

（三）建立管理機(jī)制，嚴(yán)格獎懲，增強(qiáng)員工的責(zé)任心。設(shè)置安全管理機(jī)構(gòu)和配備安全管理人員，把責(zé)任心強(qiáng)、具備專業(yè)知識、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、熟悉管理知識的人員充實(shí)到安全管理崗位上來，讓他們充分發(fā)揮職能作用，提高安全管理工作水平。強(qiáng)化施工現(xiàn)場管理，要結(jié)合施工現(xiàn)場環(huán)境，合理布置施工設(shè)備、確保機(jī)械設(shè)備安全運(yùn)行，確保各項安全防護(hù)和用電設(shè)施到位，做到施工標(biāo)牌化，材料堆放標(biāo)準(zhǔn)化、安全標(biāo)志規(guī)范化、環(huán)境防治意識化、作業(yè)過程有序化，獎罰分明，對那些對認(rèn)認(rèn)真真、任勞任怨、在工地上正確履行安全生產(chǎn)監(jiān)督、管理責(zé)任的專兼職安全員，要給予必要的激勵和獎勵，使他們在安全管理的崗位干的更踏實(shí)、更有干勁。

三、個人方面：

（一）牢固樹立“安全第一”意識，筑牢思想防線。在工作中，要勤勤懇懇，認(rèn)認(rèn)真真地做好每一工作步驟，自覺遵守廠規(guī)廠紀(jì)，不斷地學(xué)習(xí)，自覺豐富自己的安全知識，提高自己的安全生產(chǎn)素質(zhì)，團(tuán)結(jié)同事，要有團(tuán)隊協(xié)作意識。

（二）嚴(yán)守操作規(guī)程和規(guī)章制度，提升自己的安全技能。要認(rèn)真地接受安全技能培訓(xùn)和安全知識教育，要嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)規(guī)章制度及各類操作規(guī)程進(jìn)行操作，杜絕違章、冒險蠻干等行為同時也要制止他人違章作業(yè)和違章指揮。

（三）愛崗敬業(yè)，甘于奉獻(xiàn)，勤于請教。在工作中，要做到愛崗敬業(yè)，甘于奉獻(xiàn)，遇到工種繁雜，像機(jī)修、鑄造等生產(chǎn)品種多、工藝復(fù)雜等情況時，要及時向技術(shù)人員請教，向有經(jīng)驗的老師傅請教，細(xì)心觀察，認(rèn)真學(xué)習(xí)，多動腦筋，避免一切安全隱患，使事故防患于未然，有力地保障安全生產(chǎn)。

交通安全意見建議篇七

由市教育行政部門牽頭對全市校車及運(yùn)送學(xué)生的車輛狀況進(jìn)行全面的摸底調(diào)查，對照國務(wù)院《校車安全管理條例》及相關(guān)規(guī)定的要求，測算出全市需要配備校車的數(shù)量，現(xiàn)在的缺口數(shù)，提出配備校車的初步方案。

建立由各級政府、交通、安監(jiān)、教育等部門組成的校車安全管理聯(lián)席會議制度，負(fù)責(zé)校車運(yùn)營的日常監(jiān)管，及時解決運(yùn)營過程中出現(xiàn)的重大問題，對各種違法運(yùn)營的車輛進(jìn)行查處。

對于以前撤并的學(xué)校，如果校舍沒有被挪用、學(xué)生家長又有強(qiáng)烈要求、校舍具備復(fù)學(xué)條件的，在充分論證的基礎(chǔ)上，可以恢復(fù)辦學(xué)，這也符合國家教育部的最新要求。在不具備建立寄宿制但有條件建立食堂的部分學(xué)校，創(chuàng)造條件建立食堂，為學(xué)生提供一頓午餐，減少接送學(xué)生次數(shù)，降低學(xué)生交通風(fēng)險。

建議由政府牽頭，交通、教育、住建等有關(guān)部門密切配合，合理規(guī)劃城鄉(xiāng)公交的線路、站點(diǎn)、運(yùn)營時間等，盡最大努力使公交線路覆蓋到學(xué)校駐地，滿足學(xué)生上下學(xué)需求。如果公交公司為了照顧學(xué)生上下學(xué)，所規(guī)劃的線路影響到經(jīng)營效益，各級政府應(yīng)予以補(bǔ)貼。

按國務(wù)院《校車安全管理條例》有關(guān)條款規(guī)定，對確實(shí)難以保障就近入學(xué)，并且公共交通不能滿足學(xué)生上下學(xué)需要的農(nóng)村地區(qū)，縣級以上地方人民政府應(yīng)當(dāng)采取措施，保障接受義務(wù)教育的學(xué)生獲得校車服務(wù)。根據(jù)青島市有關(guān)經(jīng)驗，結(jié)合我市實(shí)際，比較現(xiàn)實(shí)的方法就是由政府牽頭，依托公交公司建立“校車運(yùn)營公司”：一是由政府財政出資購買校車，由公交公司成立專門的校車公司運(yùn)營，政府對校車公司的運(yùn)營給予財政補(bǔ)貼；二是由公交公司自己購買校車后成立校車公司運(yùn)營，政府財政給予補(bǔ)貼。不論哪種方式，校車的的運(yùn)營必須由財政補(bǔ)貼，如果完全讓學(xué)生家長按成本價承擔(dān)乘車費(fèi)用，多數(shù)家長難以承受。

呵護(hù)學(xué)生的生命安全，是全社會的共同責(zé)任。我們期望各級各部門為了孩子們的安全共同努力，防患于未然，徹底解決好我市學(xué)生交通安全問題。

目前，交通事故已經(jīng)成為我國各種事故中的“第一殺手”，在200x年的各類事故中，交通事故死亡人數(shù)所占比例為78.5%，死亡人數(shù)為10.9萬人，天天約有300人死亡。從20世紀(jì)80年代末我國交通事故年死亡人數(shù)首次超過5萬人至今，我國交通事故死亡人數(shù)已經(jīng)連續(xù)10余年居世界第一；從200x年開始，死于交通事故的人數(shù)已經(jīng)連續(xù)3年超過10萬進(jìn)。值得警惕的是，我國尚屬道路交通發(fā)展中國家，人、車、路、環(huán)境等方面都處于發(fā)展階段，按照交通事故發(fā)生的內(nèi)在規(guī)律，在未來＿段時期內(nèi)我國交通事故起數(shù)和死亡人數(shù)都可能還會上升，因此如何應(yīng)用先進(jìn)的治理方法和技術(shù)，減少交通事故，改善道路交通安全狀況，已經(jīng)成為緊迫的任務(wù)。

《中華人民共和國道路交通安全法》于200x年5月1日起施行，這是我國道路交通法制建設(shè)的﹁個里程碑，它標(biāo)志著我國道路交通事業(yè)全面走向法制化軌道。該法的出臺，使得道路交通安全治理由部分法規(guī)上升到國家法律的高度，權(quán)威性和適用性得到了進(jìn)步與加強(qiáng)；貫串該法的主題充分體現(xiàn)了對人的生命的重視和關(guān)愛，突出了以進(jìn)為本、生命至上的理念；新法的實(shí)施，使得“交通違章行為”將轉(zhuǎn)變?yōu)椤敖煌ㄟ`法行為”，其制約作用加強(qiáng)；同時進(jìn)步了處罰標(biāo)準(zhǔn)，加大了對違法行為的懲罰力度.此后一段時間，應(yīng)該以此為契機(jī)，進(jìn)一步完善我國道路交通安全法律法規(guī)體系，以降低道路交通事故發(fā)生率，改善交通安全狀況。

道路交通安全是一個地區(qū)文明程度和治理水平的綜合反映，直接關(guān)系到當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展和社會穩(wěn)定。各地要建立和健全道路交通事故預(yù)防機(jī)制，切實(shí)把道路交通安全專項整治和事故預(yù)防工作抓實(shí)抓細(xì)抓好，特別是要防止群死群傷特大交通事故，促進(jìn)道路交通安全形勢的明顯好轉(zhuǎn)。一是要貫徹落實(shí)xx部、國家安全生產(chǎn)監(jiān)視治理局印發(fā)的《“交通安全村”和“交通安全社區(qū)”建設(shè)指導(dǎo)意見》的要求，結(jié)合本地實(shí)際，積極開展交通安全村和交通安全社區(qū)的建設(shè)工作；二是要結(jié)合本地實(shí)際，研究制定切實(shí)可行的具體實(shí)施意見和考核辦法。

隨著道路交通安全形勢日趨嚴(yán)重，交通安全宣傳教育工作的重要性和不可或缺性顯而易見。因此，必須要以人為本，以“保護(hù)生命、拒盡違章”為主題，針對道路交通安全薄弱環(huán)節(jié)(如城鄉(xiāng)結(jié)合部、縣鄉(xiāng)道路沿線和鄉(xiāng)村等)，開展形式多樣、生動豐富的交通安全宣傳教育活動，以進(jìn)步全民交通安全意識。通過交通安全宣傳教育，使廣大交通參與者能夠自覺遵守交通法規(guī)，進(jìn)而進(jìn)步安全水平，減少因交通事故所造成的傷亡。

目前我國交通治理要適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的需要，還要做大量的工作。從主觀上講，道路交通治理工作仍處于經(jīng)驗型、低水平的層次上，思想守舊、觀念陳舊、治理手段落后、科技含量低，極不適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)運(yùn)行機(jī)制的要求；從客觀上講，經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速發(fā)展，交通需求旺盛，交通供需矛盾加大，道路安全設(shè)施不完備，平面混合交通的通行模式短期內(nèi)得不到改善。因此應(yīng)該采取切實(shí)有效的措施，進(jìn)步交通治理水平。

為了有效預(yù)防和減少交通事故，有關(guān)部分應(yīng)同科研部分和高等院校密切配合，把已有的科學(xué)技術(shù)應(yīng)用到分析和預(yù)防道路交通事故的對策中往，不斷完善事故處理辦法及標(biāo)準(zhǔn)，有計劃地改善事故處理裝備，進(jìn)步辦案質(zhì)量。推廣應(yīng)用那些有利于交通安全的技術(shù)裝備，如駕駛員狀態(tài)監(jiān)測儀、路面凹凸曲度測試儀(rdt)、車輛導(dǎo)航系統(tǒng)等，為交通安全服務(wù)。建立健全道路交通事故情報信息網(wǎng)絡(luò)和計算機(jī)統(tǒng)計分析網(wǎng)絡(luò)，形玉成面、真實(shí)，快速的事故情報檢索系統(tǒng)和科學(xué)、細(xì)致、有效的事故統(tǒng)計分析系統(tǒng)，為事故防范工作奠定基礎(chǔ)，遏制交通事故上升的勢頭。

交通事故救援措施不力是交通安全題目中不容忽視的因素之一。統(tǒng)計表明，交通事故造成的死亡約有50%發(fā)生在事故的瞬間，35%發(fā)生在傷害后1—2小時，15%發(fā)生在傷害后7天左右。因此，完善交通事故救援、出警系統(tǒng)，增強(qiáng)快速反應(yīng)和處置能力，建立起能快速反應(yīng)的交通事故緊急救援聯(lián)動系統(tǒng)，對減少事故傷亡、改善交通安全狀況具有重要的意義。可由政府牽頭，協(xié)調(diào)保險、衛(wèi)生、消防、民政等有關(guān)部分，融資組成專業(yè)性救援隊伍，從事救援工作。同時，通過建立專門機(jī)構(gòu)和利用新聞媒體的宣教，對群眾進(jìn)行義務(wù)救援知識培訓(xùn)，讓盡可能多的人知道交通事故發(fā)生以后如何自救和救助其他傷者。

對于城市交通治理部分來說，在高峰時段內(nèi)，應(yīng)加大警力及職員安排，有針對性地組織好交通流；對于凌晨和夜間行車，應(yīng)公道地限制車速，控制車流的速度，同時完善道路照明設(shè)施，以減少事故的發(fā)生，進(jìn)步行車安全性。此外，為避免過密的車流堵塞交通，影響道路的通行能力，在道路交通管制上“左右開弓”，即一方面用行政手段直接管制，如限制某些車輛在某些路段、某些時間通行，車牌單雙號輪流受限等，另一方面用經(jīng)濟(jì)手段進(jìn)行軟管制，如對交通流過于密集的路段、時間采取付費(fèi)通行，或進(jìn)步城市中心區(qū)停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，以鼓勵人們乘坐公共交通，減少車流。

依據(jù)人機(jī)工程學(xué)原理，運(yùn)用人—機(jī)一環(huán)境系統(tǒng)安全性分析方法，從控制事故原因的角度分析，可以將交通事故表示為人、車輛、道路環(huán)境三大致因因素的多元聯(lián)合效用函數(shù)。因此，從人、車、路三大致因人手，對于改善交通安全狀況可以收到吹糠見米的效果。

①加強(qiáng)對駕駛培訓(xùn)學(xué)校的治理和監(jiān)視，規(guī)范教學(xué)內(nèi)容。規(guī)范駕駛培訓(xùn)學(xué)校是使新駕駛員具備安全行車素質(zhì)的關(guān)鍵，是進(jìn)步駕駛員素質(zhì)的源頭。對不具備辦學(xué)條件的要予以取締，對不規(guī)范的駕校要進(jìn)行整改。駕校要以質(zhì)量求生存，凡弄虛作假，協(xié)助學(xué)員通過考試的，應(yīng)對學(xué)員和學(xué)校給予雙重處罰。

②強(qiáng)化對客運(yùn)車輛駕駛員的安全教育和行車安全監(jiān)視，不斷進(jìn)步其技術(shù)素質(zhì)和交通安全意識。要嚴(yán)格客運(yùn)路線駕駛員的資格審查，對考試分歧格者，一律不得從事客運(yùn)車輛運(yùn)營。新近通過的《道路交通安全法》規(guī)定：對于遵守道路交通安全法律，法規(guī)—年內(nèi)累計零分的機(jī)動車駕駛員可延長其駕駛證的審驗期；而對于肇事后為逃避責(zé)任的機(jī)動車駕駛員則終身不得重新取得機(jī)動車駕駛證。

①強(qiáng)化客運(yùn)車輛源頭治理。一是要加強(qiáng)汽車的安全監(jiān)管，嚴(yán)格實(shí)行車輛進(jìn)出站的檢驗制度，不符合安全技術(shù)要求的車輛，不得進(jìn)站和運(yùn)營。二是要加強(qiáng)對客運(yùn)車輛的技術(shù)治理，嚴(yán)把客運(yùn)車輛技術(shù)狀況關(guān)，不符合安全技術(shù)要求的車輛，一律不得上路。三是要加大路面執(zhí)法力度，對不符合安全技術(shù)要求的車輛，應(yīng)果斷于以取締，對報廢車輛必須強(qiáng)制報廢。

②加大對農(nóng)用車、摩托車的治理力度。首先，交警和農(nóng)機(jī)部分要各負(fù)其責(zé)，互相配合，加強(qiáng)對農(nóng)用車的治理，特別勤d強(qiáng)對農(nóng)用車載客、違章行駛、牌證發(fā)放的治理，禁止非法拼裝的農(nóng)用車輛流進(jìn)市場。其次，采取有效措施，重點(diǎn)加強(qiáng)對無證駕駛摩托車、駕駛無牌無證摩托車、不按規(guī)定載人、酒后駕駛、超速等違章行為的集中治理。

目前，交通安全題目在城市基礎(chǔ)建設(shè)和交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃中還沒有引起足夠的重視。交通工程設(shè)施(如標(biāo)志、標(biāo)線、信號、隔離設(shè)施等)是充分、公道而科學(xué)使用現(xiàn)有道路的必不可少的重要設(shè)施，投資少，收效大。當(dāng)?shù)缆钒l(fā)展到一定階段后，由于道路長度不可能無窮制的增加，所以完善的交通工程設(shè)施成為安全、暢通的道路通行的重要保證。美國國家運(yùn)輸安全委員會主席吉姆·霍爾在200x年5月訪華時談到；40多年前的美國由于在公路規(guī)劃時不重視安全措施的研究，為此付出了生命的代價，中國不應(yīng)犯同樣的錯誤。因此，我們必須重視研究基礎(chǔ)建設(shè)規(guī)劃中道路的安全措施。

此外，在its廣泛應(yīng)用的今天，如何將先進(jìn)的信息通訊技術(shù)和高精度的定位技術(shù)應(yīng)用于道路的安全設(shè)計中，以達(dá)到降低事故率、加強(qiáng)事故預(yù)防、進(jìn)步事故定位和加強(qiáng)道路治理的目的，已成為下一個研究目標(biāo)，在這方面還有很多工作要做。

交通安全意見建議篇八

幼兒園常規(guī)簡單地說：就是幼兒在園一日生活和活動中，經(jīng)常做的有規(guī)則的事情。《幼兒園工作規(guī)程》中“幼兒園應(yīng)制訂合理的幼兒一日生活作息制度”和《幼兒園教育指導(dǎo)綱要》中“科學(xué)、合理地安排和組織一日生活”“建立良好的常規(guī)，避免不必要的管理行為，逐步引導(dǎo)幼兒學(xué)習(xí)自我管理”都對常規(guī)的建立提出了指導(dǎo)意見。

建立常規(guī)最初是為了解放老師和保育員的生產(chǎn)力，督導(dǎo)師生在一日流程中的各個環(huán)節(jié)做好應(yīng)該做的事情。慢慢地發(fā)現(xiàn)：常規(guī)建立了，老師們的反復(fù)嘮叨少了，孩子們的情緒穩(wěn)定了。常規(guī)細(xì)化了，老師管理班級的水平提高了，孩子自我管理的水平也提高了。常規(guī)人文化了，老師充滿了教育的智慧，越來越面向全體關(guān)注個體，孩子們的發(fā)展更加健康和諧了。在一次次改進(jìn)常規(guī)管理內(nèi)容的時候，安全教育關(guān)注的細(xì)節(jié)越來越突出，常規(guī)管理和安全教育已經(jīng)融合在一起，你中有我，我中有你，不分彼此。

一、把好入園晨檢第一關(guān)

每天清晨，當(dāng)孩子們興致勃勃地步入幼兒園，負(fù)責(zé)晨檢的保健老師早已在門口等候。她們對每個進(jìn)入幼兒園的孩子“一看二摸三聞四問”，根據(jù)檢查結(jié)果的不同發(fā)給孩子們不同顏色的卡片：綠色卡表示幼兒一切正常;黃色卡表示幼兒帶藥進(jìn)園，需要特別關(guān)注;紅色卡則表示遲到，提出警示。沒有晨檢卡的幼兒不能入班，家長也就不能拿到接送卡。因此，入園自覺接受晨檢成為每個孩子的好習(xí)慣，晨檢把好了孩子入園安全第一關(guān)。

二、師生來個熱情擁抱

每天清晨孩子入園，老師都會送給孩子們一個熱情的擁抱。你可以說這是老師大愛無言的情懷，也可以說這是孩子離開家庭以后溫馨的“避風(fēng)港”。其實(shí)，老師蹲下身子，同等高度的心心相印，同等高度的神情交流，四壁交叉的互相擁抱，可以讓孩子感受到愛的暖意，歸屬感、安全感油然而生。孩子們得到安全舒適的心理需求，順其自然地融入到班級里，和小朋友一起看繪本、一起玩積木。

三、座位上貼個小圓點(diǎn)

老師們根據(jù)自己班級不同的區(qū)域布局首先把桌椅板凳擺好，然后按照班級人數(shù)制作出相應(yīng)的小圓點(diǎn)等距離貼在桌子上，一個圓點(diǎn)對應(yīng)一個坐位。孩子們?nèi)氚嘁院螅业阶约哼x擇的位置后坐下。離開教室到戶外活動的時候，椅子輕拿輕放。或者集中放在桌子下面，或者放在教室的四周。久而久之，孩子們養(yǎng)成了自覺愛護(hù)桌椅、有序做好事情的好習(xí)慣，從根本上杜絕了爭搶、霸道行為的發(fā)生，幼兒之間自然少了許多不必要的摩擦和沖突，一個簡單的小圓點(diǎn)不但規(guī)范了幼兒的行為，更解決了安全這個大問題。

四、取餐按照線走

伴隨著清新典雅的音樂，孩子們起身向后轉(zhuǎn)，四組或者六組孩子最終變化成兩組，在規(guī)定的路線上行走。取餐不走回頭路，走最近路線回到座位上就餐。看似一條簡單的線，其實(shí)是老師頭腦里看不見的，但是非常清晰的思維線。一群孩子生活在一起，在同一個時間做同樣的事情。就好比寬寬的馬路上行駛著成千上萬的車輛，秩序保障著安全。孩子們走在專線上端碗，避免了因為無序造成的擁擠，燙傷事故就會遠(yuǎn)離孩子。

五、老師外出倒著走

到了間操和戶外活動時間，兩個老師帶領(lǐng)孩子外出。前面帶隊的老師一定會倒著走，她要讓所有的孩子都在她的視線之內(nèi)，能夠隨時看到孩子們的一舉一動。淘氣的孩子脫離了隊伍，她會及時用鼓勵的語言引導(dǎo)他歸隊。調(diào)皮的孩子推擠前面的孩子，她會拉著這個孩子的手走在隊伍的最前面。走到樓梯拐角的時候，她會停下來講安全要求，等著后面的孩子跟上來一起走。就是這樣溫和的處理方式，把樓梯里的安全隱患一一排除掉，讓孩子們一個跟著一個有秩序地走下樓梯，安全地來到戶外的活動場地做操和游戲。

六、在老師的視線范圍之內(nèi)活動

這句話是對孩子說的。戶外活動時間，老師和保育員領(lǐng)著孩子外出。來到指定的活動場地，保育員會擺放活動器材，排查有沒有小石子和碎玻璃。孩子們活動的時候，他們會時不時地抬頭看老師，如果能夠看到老師，他們就做游戲。如果看不到老師，他們就會轉(zhuǎn)移“陣地”，在老師的視線范圍之內(nèi)活動。幾個班的老師會散點(diǎn)站立，每個人都負(fù)責(zé)一個區(qū)域，共同管理孩子。保育員隨時為孩子們擦去多余的汗，保證孩子不會傷風(fēng)感冒。活動結(jié)束的時候，保育員收拾器材，巡視場地，看看有沒有丟下的東西。每天兩個小時的戶外活動，排查安全隱患，注重衛(wèi)生保健，做好疾病防控工作，防止丟失物品，安全教育就在老師的舉手投足之間，保護(hù)著孩子。

七、保持衛(wèi)生間地面干燥

孩子因為年齡特點(diǎn)會不定時地喝水和上衛(wèi)生間。晨間活動結(jié)束了要洗手準(zhǔn)備吃早餐，大小便后洗手講衛(wèi)生，戶外活動結(jié)束洗手準(zhǔn)備吃午餐，起床穿襪子、疊被子、如廁盥洗，下午吃點(diǎn)心前要洗手。仔細(xì)算算，孩子們除了活動室，取得最多的地方就是衛(wèi)生間和盥洗室。孩子多的地方也是安全隱患多的地方，有的時候，就是因為老師沒有把孩子門洗手以后甩在地面上的水，洗茶缸的灑在地上的水用干抹布拖干凈，孩子們滑到了，磕傷了額頭，劃破了手指。每個盥洗室的地面都有一塊毛巾，隨時準(zhǔn)備把地面上的水擦干凈，避免安全事故的發(fā)生。

八、家長接孩子走規(guī)定的樓梯

幼兒園有四棟教學(xué)樓，二十四個班級，八百零二個孩子。四棟教學(xué)樓只有六個樓梯，二樓連廊把四棟教學(xué)樓連在了一起，走下來正好是一個圓。全園每天早晨孩子入園，家長都要把孩子親自送到班里，取走接送卡。下午拿著接送卡接走孩子，一起離開幼兒園。就在這一接一送之間，家長和孩子一千多人分享著六個樓梯，安全路線由此產(chǎn)生。每個班級根據(jù)不同的樓層位置，都有固定的安全路線。家長接送孩子都要走在規(guī)定路線上，到了教室門口排隊等待接走孩子。如果你站在操場上，你會看到開大門時如潮水般的人群進(jìn)入樓層以后，行云流水一樣快速流動，誰也不擋誰的道，十分鐘以后就只能看到個別家長停留在走廊里。家長非常配合幼兒園的工作，把最安全的路線讓給孩子。

九、家園聯(lián)合踐行安全教育

每周每個班都有一節(jié)安全教育課。今天訓(xùn)練孩子搬椅子，椅子面放平，椅子腿向下，不要斜著搬椅子讓椅子腿碰到別的小朋友。明天訓(xùn)練孩子們洗手、甩手、擦手，不要把水灑在地上。后天訓(xùn)練孩子們走線，進(jìn)餐線、放碗擦嘴的線、外出活動的線，一個生活細(xì)節(jié)就是一節(jié)安全教育課。今天我們講了有關(guān)遵守交通規(guī)則的安全教育內(nèi)容，及時發(fā)校信通告知家長，接送孩子的時候，提醒孩子關(guān)注紅綠燈的變化，嚴(yán)格遵守紅燈停綠燈行的基本交通規(guī)則。明天我們要開展應(yīng)急疏散演練，溫馨提醒家長給孩子穿上舒適的鞋子，不要因為參加安全演練而發(fā)生摔倒、崴腳的意外安全事故。安全教育體現(xiàn)在孩子身上，首先會求救，會告訴老師哪里不舒服，磕著、碰在了什么地方。其次是不做危險的事情，滑滑梯的時候，不要從圓筒里往上爬，滑下來的小朋友會把自己撞到。不要從太高的地方往下跳，落地不穩(wěn)會挫傷腿部肌肉。在家里，不要隨便進(jìn)入廚房，不拿刀具，不玩叉子和筷子等等。第三，學(xué)習(xí)一些安全生活常識，知道110、119、120、122分別代表什么意思。

常規(guī)管理是實(shí)現(xiàn)小班孩子自理、中班孩子有序、大班孩子自主發(fā)展的最佳途徑。安全教育是保護(hù)生命的教育，提高生命質(zhì)量。常規(guī)管理中的很多細(xì)節(jié)就是安全教育的內(nèi)容，落實(shí)常規(guī)管理細(xì)節(jié)，踐行安全教育內(nèi)容，就能為孩子創(chuàng)設(shè)一個安全舒適的生活環(huán)境，給孩子一個幸福快樂地童年。

年月日

交通安全意見建議篇九

各縣、市、區(qū)局和機(jī)關(guān)各科室一致認(rèn)為：市局黨組是一個勤政廉潔的領(lǐng)導(dǎo)集體，班子成員都能起到表率作用，職責(zé)清楚、分工明確、配合默契、團(tuán)結(jié)精神強(qiáng)。在服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面，有大局意識和開拓精神，加強(qiáng)市場監(jiān)管、維護(hù)市場經(jīng)濟(jì)秩序，成效顯著。有效地推動了地方經(jīng)濟(jì)又好又快的發(fā)展。

1、要進(jìn)一步加強(qiáng)和樹立為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)的意識對地方經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)要制定出新的服務(wù)措施，要有重點(diǎn)、有目的、有針對性地向地方黨委、政府多提寶貴意見和建議，為地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供強(qiáng)有力的保證，同時也可充分展現(xiàn)工商部門服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新形象。

2、要把加強(qiáng)隊伍建設(shè)放在各項工作中的突出位置隊伍建設(shè)開展的好與壞，直接關(guān)系到各項工作的順利進(jìn)行，要針對目前一部分干部事業(yè)心不強(qiáng)、思想不純，尤其是缺乏大局意識、責(zé)任意識和緊迫感的現(xiàn)狀，對癥下藥，建章立制，要用制度管人、管事，從根本上改變隊伍狀態(tài)不佳的局面。要加強(qiáng)對干部的培訓(xùn)力度，尤其是年輕干部，提高隊伍的整體素質(zhì)。

3、要進(jìn)一步加強(qiáng)對基層工作的調(diào)研，多關(guān)心基層干部 “基礎(chǔ)不牢、地動山搖”，這一句話充分說明了基層工作的重要性，要經(jīng)常了解、關(guān)心基層干部的工作、生活、學(xué)習(xí)情況，重點(diǎn)掌握工作中存在的困難以及需要解決的問題等第一手資料，以便于進(jìn)行決策。要多幫助基層解決實(shí)際困難，多了解基層干部的實(shí)際想法，多一些人性化管理，增強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)與一線基層干部的交流。

4、要進(jìn)一步加強(qiáng)人事工作目前，我市系統(tǒng)工商隊伍結(jié)構(gòu)年齡老化、一線力量薄弱，人手緊張，建議市局能否積極向省局爭取，在編制允許的前提下，根據(jù)需要，通過法定的程序和途徑招錄相關(guān)專業(yè)人員，充實(shí)到一線。05年以后工商干部、家屬子女（退伍人員）的安置要盡快想辦法落實(shí)。同時要重視加強(qiáng)對管理人才、專業(yè)人才的培訓(xùn)。此外，有些基層已10多年一直沒有進(jìn)行一般干部的非領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)評定工作，基層干部呼聲很大，建議市局黨組能組織做好這一工作，調(diào)動基層干部的工作積極性。

5、著力加強(qiáng)對高危行業(yè)的監(jiān)管，特別是對食品行業(yè)要加大各類市場的巡查力度，采取建立臺帳和巡查日誌等有效手段，強(qiáng)化市場監(jiān)管。充分履行工商職能，服務(wù)于社會。

6、要進(jìn)一步加強(qiáng)和重視廉政建設(shè)工作要加大廉政教育的宣傳力度，并采取多種形式經(jīng)常性地開展警示教育活動，進(jìn)一步探索和健全懲防機(jī)制，做到防患于未然，最大限度地降低廉政成本。

7、要進(jìn)一步拓寬暢通各縣市局之間信息資源共享的途徑可通過會議、參觀、簡報等多種形式，進(jìn)行工作的有效做法，抽檢資料等內(nèi)容的溝通交流。

8、要著力加強(qiáng)黨組織建設(shè)要加強(qiáng)對黨員、尤其是新黨員的培訓(xùn)工作，使其在各級組織中發(fā)揮先鋒模范作用。

9、市局下達(dá)的各項工作目標(biāo)應(yīng)結(jié)合各縣市區(qū)局的實(shí)際。

10、建議市局黨組對經(jīng)費(fèi)比較困難的縣局加大政策傾斜力度，從財力物力上給予進(jìn)一步的扶持。