總結(jié)是寫給人看的，條理不清，人們就看不下去，即使看了也不知其所以然，這樣就達不到總結(jié)的目的。怎樣寫總結(jié)才更能起到其作用呢？總結(jié)應(yīng)該怎么寫呢？下面是我給大家整理的總結(jié)范文，歡迎大家閱讀分享借鑒，希望對大家能夠有所幫助。

工程師實習(xí)期工作總結(jié)篇一

試用期階段：

經(jīng)過在試用期的學(xué)習(xí)和工作，我對公司生產(chǎn)的連接器有了充分的了解，對國內(nèi)機車行業(yè)的現(xiàn)狀和行業(yè)要求有了一定的了解，同時我對連接器的設(shè)計思路、零件加工工藝、質(zhì)量要求、控制手段和檢驗方法有了具體、形象的認(rèn)識。

1、新工作環(huán)境熟悉和學(xué)習(xí)：

1)一車間產(chǎn)品根據(jù)配合關(guān)系可以分為插針和插孔、軸和套、罩和罩座三大類;根據(jù)加工的方式可以分為數(shù)車、儀表車、自動車、普車、銑車、鉗工和沖床七種主要方式;

2)現(xiàn)場日常檢驗工作——首/末檢、巡檢、入庫檢驗和報告異常;

3)一車間在制產(chǎn)品有種類多、單批量小和加工精度適中(針孔件除外外)的生產(chǎn)特點，如果在質(zhì)量管理中明確控制重點可以有效的降低劣質(zhì)成本和提高質(zhì)量管理的有效性。

2、期間主要質(zhì)量異常處理：

1)鋁毛坯(a104)在銑邊時發(fā)現(xiàn)邊緣鋁料剝落

a、協(xié)同工藝員進行工藝驗證;b、異常原因分析和不合格品控制;c、異常坯料后續(xù)跟蹤;

2)裝配車間發(fā)生a104罩與罩座配合失差

a、失效原因分析和驗證;b、驗證結(jié)果確認(rèn)和不合格品糾正;

3、期間spc(過程統(tǒng)計管理)的試點工作：

1)編制過程統(tǒng)計管理方案和工作流程(未發(fā)布);

2)編制了工藝流程圖、fema和控制計劃(未審核);

3)安裝、應(yīng)用了質(zhì)量分析軟件(minitab);

4、spc工作經(jīng)驗總結(jié)：

1)一車間開展過程統(tǒng)計管理至少需要工藝人員和質(zhì)量人員兩方協(xié)同配合完成;

2)按照控制計劃進行質(zhì)量管理可以提高檢驗人員的檢驗效率，保證檢驗結(jié)果的真實性和提高過程檢驗的易操作性;

3)過程統(tǒng)計管理細(xì)化了質(zhì)量管理方式，簡化了現(xiàn)場檢驗人員的操作要求，可以提高一車間的質(zhì)量保證水平。

正式工作階段

負(fù)責(zé)一車間檢驗工作的監(jiān)督和管理、過程異常產(chǎn)品的及時處理和質(zhì)量管理文件的編輯?，F(xiàn)對這兩個月的主要工作進行總結(jié)：

1、檢驗規(guī)范編制、更新;

1)左右拉鉤：yg08020019和yg08020020;

2)過渡接頭：yg30050001;

3)yg57插孔：yg57010101b;

4)pg29螺套：ygt06010001;

5)a104罩：yg54010301a和yg54010301

6)yg54出線座：yg54010302;

7)a104臥式基座b：yg47010001b;

8)0°150mm2端子：yg08010201;

9)90°16mm2端子：yg49060001;

10)150—16端子：yg08020029d;

11)90°35mm2端子：yg49000001

12)南昌地鐵安裝架進廠檢驗規(guī)范思想?yún)R報專題;

2、質(zhì)量管理文件修訂、實施和保持。

1)首件鑒定管理性文件修改;

2)表面噴涂檢驗規(guī)范修訂(增加噴涂件首次鑒定具體要求);

3)表面噴涂檢驗規(guī)范修訂(增加噴涂零件防護項);

3、外部客訴處理;

1)a系統(tǒng)插針尺寸異常;

2)電纜接頭狀態(tài)異常;

3)芯插孔尺寸異常;

4)39芯插針針頭長度超差;

5)8芯插孔錐度超差;

6)b44罩座手把干涉

(主要工作內(nèi)容：異常情況調(diào)查，分析結(jié)論整理，處理方案(或建議)提交)。

4、內(nèi)部質(zhì)量異常處理

1)鋁管(規(guī)格55_20，標(biāo)號6061)材料缺陷(裂紋)評審和不合格品處理;

2)kc20插座體氣孔評審、過程控制和不合格品處理;

3)b77罩表面缺陷評審、過程控制和不合格品處理;

4)kc20插套設(shè)備異常過程控制和不合格品處理;

5)kc20插銷因新增設(shè)備性能未穩(wěn)導(dǎo)致尺寸偏移評審和過程控制;

6)b77罩氣孔評審、過程控制和不合格品處理;

7)連接板(大紅尼龍)庫存件技術(shù)狀態(tài)異常的隱患排查和糾正;

8)kc20插銷(a型)混裝庫存隱患排查(庫存零件和成品);

9)管接頭(有裂紋)強度驗證和結(jié)果確認(rèn);

10)b77罩(安裝面不平)防水驗證、結(jié)果確認(rèn)和糾正;

(主要工作內(nèi)容：異常原因初步分析，評估評審需求，制定評審目的和計劃，組織評審，評審結(jié)果跟蹤)。

5、其他方面：

1)出廠檢驗流程及產(chǎn)品的熟悉

2)針對一車間現(xiàn)場檢驗人員(qi)進行技能培訓(xùn);

3)報告單填寫培訓(xùn);

4)制程異常報告單填寫培訓(xùn);

5)質(zhì)量異常描述和初步統(tǒng)計培訓(xùn);

“學(xué)而不思則罔，思而不學(xué)則殆”。借年中總結(jié)這個機會對已經(jīng)過去的半年進行系統(tǒng)的回顧和總結(jié)使我發(fā)現(xiàn)很多在日常繁忙的工作中忽視卻仍存在改良優(yōu)化空間方面，如檢驗規(guī)范的優(yōu)化可以解決沒有控制計劃的現(xiàn)狀和通過檢驗規(guī)范的關(guān)鍵工序界定也可以解決spc中基礎(chǔ)數(shù)據(jù)難以收集的問題等等。

“每天進步一點點”是我在一家國內(nèi)企業(yè)中感受到的企業(yè)文化，在接下來的工作中我會盡自己所能逐步豐富一車間的質(zhì)量管理細(xì)節(jié)，在提高一車間質(zhì)量水平的同時也創(chuàng)造出我個人的職業(yè)價值。

謝謝!

工程師實習(xí)期工作總結(jié)篇二

一、測量放線

在工程開工前，建筑物位置的確定也是很重要的，在從事測量的工作中，我了解到為確定建筑物的位置首先應(yīng)根據(jù)規(guī)劃院給定的建筑物坐標(biāo)點及坐標(biāo)線、建筑紅線進行定位測量，確定它的位置。

主要應(yīng)注意以下幾點：

(1)以外軸線作為基本縱橫線，以絕對標(biāo)高作為±0。00標(biāo)高，分別將基本軸線標(biāo)高引到臨近建筑物上。

(2)建筑物的垂直測量。

a：建立輔助軸線控制網(wǎng)。

b：建立施工線控制網(wǎng)，根據(jù)輔助軸線控制網(wǎng)畫定墻邊線、柱邊線等施工線。

(3)建筑物水平標(biāo)高測量。

建筑物的高程控制。采用分層傳遞法，根據(jù)±0。00標(biāo)高線，將建筑物的標(biāo)高引至一層柱的豎向鋼筋面上，并以此層向上傳遞測量。

基礎(chǔ)工程：

基礎(chǔ)工程是每個建筑最為關(guān)鍵的部分，它直接影響工程的質(zhì)量是否合格。而且基礎(chǔ)部分的技術(shù)含量也很高。本工程基礎(chǔ)部分包括了土方開挖、排水、筏板基礎(chǔ)施工、底板混凝土。

二、混凝土工程

(一)、模板設(shè)計

施工準(zhǔn)備

1、模板安裝前的基本工作：

1)放線：首先引測建筑的邊柱，墻軸線，平以該軸線為起點，引出各條軸線。模板放線時，根據(jù)施工圖用墨線彈出模板的中心線和邊線，墻模板要彈出模板的邊線和外側(cè)控制線，以便于模板安裝和校正。

2)用水準(zhǔn)儀把建筑水平標(biāo)高根據(jù)實際標(biāo)高的要求，直接引測到模板安裝位置。

3)模板墊底部位應(yīng)預(yù)先找平，雜物清理干凈，以保證模板位置正確，防止模板底部漏漿或混泥土成形后爛根。

4)工長事先確定模板的組裝設(shè)計方案，向施工班組進行技術(shù)，質(zhì)量，安全交底。

5)模板應(yīng)圖刷脫模劑。

(二)、混凝土工程

混凝土質(zhì)量的好壞，既對結(jié)構(gòu)物的安全，也對結(jié)構(gòu)物的造價有很大影響，因此在施工中我們必須對混凝土的施工質(zhì)量有足夠的重視。

一、作業(yè)準(zhǔn)備：

澆筑前應(yīng)對模板內(nèi)的垃圾、泥土等雜物及鋼筋上的油污清除干凈，并經(jīng)檢查鋼筋的水泥墊塊是否墊好。如果使用木模板時應(yīng)澆水使模板濕潤，柱子模板的清掃口高水平在清除雜物后再封二。

混凝土現(xiàn)場攪拌：

自拌砼用于防止商品砼暫時供應(yīng)不上的應(yīng)急措施和零星砼的現(xiàn)場拌制，原材料和配合比應(yīng)與商品砼的保持一致。

1根據(jù)配合比確定的每盤(槽)各種材料用量及車輛重量，分別固定好水泥、砂、石各個磅稱標(biāo)準(zhǔn)。骨料含水率應(yīng)經(jīng)常測定，及時調(diào)整配合比用水量，確保加水量準(zhǔn)確。要過稱。

2裝料順序：一般先裝石子，再裝水泥，最后裝砂子，如需加摻合料時，應(yīng)與水泥一并加入。如需摻外加劑(減水劑、早強劑等)時，粉狀應(yīng)根據(jù)每盤加入量預(yù)加工裝入小包裝袋內(nèi)(塑料袋為宜)，用時與粗細(xì)骨料同時加入;液狀應(yīng)按每盤用量與水同時加入攪拌機攪拌。

3攪拌時間：混凝土攪拌的最短時間根據(jù)施工規(guī)范要求確定摻有外加劑時，攪拌時間應(yīng)適當(dāng)延長。

4混凝土開始攪拌時，由施工單位主管技術(shù)部門、工長組織有關(guān)人員對出盤混凝土的坍落度、和易性等進行鑒定，檢查是否符合配合比通知單要求，經(jīng)調(diào)整后再進行攪拌。

混凝土早期養(yǎng)護

實踐證明，混凝土常見的裂縫，大多數(shù)是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成寒冷地區(qū)的溫度驟降也容易形成裂縫。因此說混凝土的保溫對防止表面早期裂縫尤其重要。

從溫度應(yīng)力觀點出發(fā)，保溫應(yīng)達到下述要求：

1)防止混凝土內(nèi)外溫度差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫。

2)防止混凝土超冷，應(yīng)該盡量設(shè)法使混凝土的施工期最低溫度不低于混凝土使用期的穩(wěn)定溫度。

3)防止老混凝土過冷，以減少新老混凝土間的約束。

(三)、混凝土的養(yǎng)護

混凝土早期養(yǎng)護，要目的在于保持適宜的溫濕條件，以達到兩個方面的效果：一方面使混凝土免受不利溫、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和干縮。另一方面使水泥水化作用順利進行，以期達到設(shè)計的強度和抗裂能力。

從理論上分析，新澆混凝土中所含水分完全可以滿足水泥水化的要求而有余。但由于蒸發(fā)等原因常引起水分損失，從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆筑后的最初幾天是養(yǎng)護的關(guān)鍵時期，在施工中應(yīng)切實重視起來。

所以在施工時我們要謹(jǐn)慎的處理這些事件，根據(jù)不同情況不同處理。

這些問題都是在施工事要注意的，在施工時采用何種水泥，用量都是要注意的，還有混泥土的早期保養(yǎng)。

由于時間短暫，在那九禮拜里就接觸到這些東西，但是我很知足。

不實踐很多問題都考慮不到，實踐后才知道什么情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實踐經(jīng)驗，像剛剛走出校門的實習(xí)生實踐經(jīng)驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什么都不會，那在實習(xí)過程中就吃不開了。到了施工現(xiàn)場經(jīng)過一段時間的實習(xí)，才體會到并不是課本中學(xué)的東西用不上，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。本次實習(xí)中比較嚴(yán)重的問題有以下幾個：

問題一：對理論知識掌握不夠扎實，例如：混凝土、砂漿試塊的養(yǎng)護時間，做試塊時應(yīng)該振搗到什么程度，混凝土澆筑完畢后的養(yǎng)護溫度、養(yǎng)護時間，另外對混凝土出現(xiàn)裂縫分析不出原因等等。這些概念都很模糊，實習(xí)時用到了才知道自己沒學(xué)好，在學(xué)校時只是為了應(yīng)付考試為了過關(guān)，才在考試的前幾天報老師講過的重點死記硬背上幾遍，一等考試過去后腦子里就是一片空白，不管以后又用與否就都在記憶里消失了。等到需要時才知道自己還沒記住這些，就像現(xiàn)在進入施工現(xiàn)場沒有人會問你這些，但是作為一個技術(shù)人員，不知道試塊該怎么養(yǎng)護、混凝土出現(xiàn)裂縫是什么原因等一系列的問題，還怎么能指導(dǎo)施工呢?

針對這個問題解決的辦法就時在以后的學(xué)習(xí)中做到扎實掌握，不死記硬背做到靈活運用，與實踐相接合。

問題二：熟悉圖紙的能力差，對平面的圖形想象不出立體的樣子。致使不能明確的判斷出施工的對錯。

問題三：對于最新的施工規(guī)范不知道，致使不能很快的判斷出施工的對錯。

問題四：對于一些施工順序還不太明了，對每一個施工過程的操作不了解。

問題五：理論聯(lián)系實際的能力差。對于建筑方面的一些出新了解太少。

問題六：實際中的標(biāo)高和設(shè)計標(biāo)高在計算施工標(biāo)高時容易混淆。

實習(xí)的經(jīng)驗及收獲：

首先本此實習(xí)最大的收獲就是學(xué)會了適應(yīng)環(huán)境。未去工地之前我從沒想象過九禮拜的實習(xí)我能堅持下來。但是通過這次實習(xí)我適應(yīng)了這種工地生活。雖說以后不一定去工地工作，但有了這段時間的鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學(xué)會了適應(yīng)環(huán)境。另外就是在工地上知道了一些與學(xué)校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名技術(shù)人員應(yīng)該怎樣去和工人交流等。

其次，通過這次實習(xí)使我對工程方面的有關(guān)知識在實際上有了更深一些的了解。應(yīng)該說在學(xué)校學(xué)習(xí)再多的專業(yè)知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。這次實習(xí)對我的識圖及作圖能力都有一定的幫助，識圖時知道哪些地方該注意、須細(xì)心計算。在結(jié)構(gòu)上哪些地方須考慮施工時的安全問題，在繪圖時哪些地方該考慮實際施工中的問題。到即能施工又符合規(guī)范要求，達到設(shè)計、施工標(biāo)準(zhǔn)化。沒有這次實習(xí)也許繪圖只是用書本上的照搬照畫，不會考慮太多的問題，更不可能想到自己的設(shè)計是否能施工。工地雖苦，但能學(xué)的是一些現(xiàn)實東西，鍛煉的是解決問題的實踐能力。

另外，通過幫助資料員填寫部分資料，使我對填寫施工資料也有了一定的認(rèn)識，知道什么時候該填什么資料，需什么人簽等，這些是我以前沒有接觸過的。

最后一點就是：這次實習(xí)我見到了只有在課本中才見過的打樁機械，了解了它的工作程序與原理。

實習(xí)結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下，首先，通過九禮拜的實習(xí)，通過實踐，使我學(xué)到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，通過旁站，使我近距離的觀察了整個道路的構(gòu)造過程，學(xué)到了很多很適用的具體施工知識，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎(chǔ)的知識。

大學(xué)生活是緊張而又充滿期望的日子，學(xué)習(xí)的閑暇時總是憧憬著背起行囊，遠離親人朋友以及師長護佑，去走真正屬于自己的路。然而當(dāng)我們終于可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會工作這個大舞臺時，卻發(fā)現(xiàn)人生的道路原來是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經(jīng)歷一番狂風(fēng)暴雨的。短短九禮拜的實習(xí)生活中，讓我學(xué)會了不少東西，會對我以后工作有很大幫助的，這是我人生的第一次走入社會，第一次走向工作，感覺生活真的很不容易。

實習(xí)實質(zhì)是畢業(yè)前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來，真正使所學(xué)所想有用武之地。