在日常學(xué)習(xí)、工作或生活中，大家總少不了接觸作文或者范文吧，通過(guò)文章可以把我們那些零零散散的思想，聚集在一塊。范文怎么寫(xiě)才能發(fā)揮它最大的作用呢？以下是我為大家搜集的優(yōu)質(zhì)范文，僅供參考，一起來(lái)看看吧

駕駛員獎(jiǎng)勵(lì)有幾種篇一

給了更好的完善公司車(chē)隊(duì)的內(nèi)部管理，增強(qiáng)企業(yè)的凝聚力。明確司機(jī)利益與公司效益的密切關(guān)系。提高司機(jī)的工作責(zé)任心定制如下制度。

一， 貨物車(chē)輛與司機(jī)的管理制度和獎(jiǎng)罰制度。

1， 車(chē)輛由公司指定人員負(fù)責(zé)管理。公司根據(jù)司機(jī)全年的工作

表現(xiàn)。從司機(jī)的產(chǎn)值，安全行車(chē)，維修費(fèi)用，，服務(wù)態(tài)度，客戶(hù)意見(jiàn)等全方面考慮。對(duì)表現(xiàn)好的司機(jī)給與獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)表現(xiàn)差的司機(jī)按公司有關(guān)制度進(jìn)行處罰。

2， 車(chē)輛由公司指定駕駛員專(zhuān)用。其他人員未經(jīng)批準(zhǔn)不得駕駛。

司機(jī)不能將車(chē)轉(zhuǎn)借他人或其他單位使用。如有違反扣當(dāng)月考核，行政分一分，并處以200元罰款。造成后果由司機(jī)本人承擔(dān)。

3， 車(chē)輛除執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)外，未經(jīng)批準(zhǔn)，不得隨便駛離停車(chē)場(chǎng)。

不準(zhǔn)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)在車(chē)內(nèi)，睡覺(jué)和做一些與工作無(wú)關(guān)的事情。以上如發(fā)現(xiàn)，第一次扣行政分10分。并追究責(zé)任，重犯要從嚴(yán)處罰。

4， 車(chē)輛進(jìn)出港碼頭，均要遵守碼頭有關(guān)紀(jì)律，制度。限速為

每小時(shí)5公里。若在廠區(qū)裝卸貨，均要遵守廠房有關(guān)紀(jì)律制度或行車(chē)指示。如有違反，第一次追究責(zé)任罰款50元，并寫(xiě)檢討書(shū)，重犯要從嚴(yán)處罰。

5， 司機(jī)每天按時(shí)上班，特殊情況除外。不得無(wú)故曠工，遲到，

早退。請(qǐng)假要事先通知管理人員，經(jīng)批準(zhǔn)后方可休息，否則上報(bào)公司從嚴(yán)處理。

6， 司機(jī)不得向貨主提出要小費(fèi)，吃飯，住宿等。不得參與賭

博、xxx、私開(kāi)封志、盜竊等違法犯罪行為。否則上報(bào)公司處理或移交*司法部門(mén)。

7， 司機(jī)執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)時(shí)，在外特殊情況或不幸發(fā)生事故。不

論在何時(shí)何地，必須馬上上報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)或車(chē)隊(duì)管理人員。 8， 司機(jī)報(bào)銷(xiāo)路橋費(fèi)，必須要做到，如實(shí)反映，不得弄虛作假，

虛開(kāi)*，如發(fā)現(xiàn)經(jīng)核實(shí)。扣行政分10分，部門(mén)可以考慮給責(zé)任人轉(zhuǎn)崗，給公司造成重大損失的，追究刑事責(zé)任并辭退永不錄用。

9， 司機(jī)對(duì)貨主要文明有禮，努力提高服務(wù)素質(zhì)。

10， 對(duì)方貨柜在公司停車(chē)場(chǎng)而不及時(shí)卸貨柜的司機(jī)，第一次罰

款100元扣行政分3分。重犯從嚴(yán)。

11， 對(duì)裝貨卸貨回來(lái)不到理貨部報(bào)道，不核對(duì)清單，不服從*

作員指揮。卻直接私自卸貨的司機(jī)，扣當(dāng)月考核行政分3分，重犯從嚴(yán)。

12， 在運(yùn)輸中私自攜帶與工作無(wú)關(guān)人員上車(chē)。罰款50元，重

犯從嚴(yán)。

13， 在工作中穿拖鞋或不穿工作服等，影響公司形象的司機(jī)，

第一次罰款50元，重犯從嚴(yán)。

14， 在運(yùn)輸途中和碼頭裝貨過(guò)程中，有特殊情況，如車(chē)輛需維

修或裝貨時(shí)間長(zhǎng)，等。卻不及時(shí)反映，給公司造成不必要的損失，第一次罰款50元，重犯從嚴(yán)。

15， 對(duì)公司要求過(guò)磅的司機(jī)而不過(guò)磅。違反制度，第一次罰款

50元。

16， 對(duì)故意不歸還散貨，工具罰款50元。對(duì)遺失隨車(chē)工具的

司機(jī)，按購(gòu)買(mǎi)單價(jià)賠償。

17， 運(yùn)輸部根據(jù)每位運(yùn)作司機(jī)，每月的實(shí)際表現(xiàn)、考核得分、

評(píng)選出服務(wù)標(biāo)兵、安全標(biāo)兵、節(jié)油標(biāo)兵。并給與相映禮品獎(jiǎng)勵(lì)。

二， 安全行車(chē)制度

1司機(jī)必須積極參加學(xué)習(xí)，進(jìn)一步落實(shí)各項(xiàng)交通安全措施。加強(qiáng)安全行車(chē)意識(shí)。

2司機(jī)必須嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，不能超速，亂搶道等違法行車(chē)。 3司機(jī)必須嚴(yán)格遵守*，xxx門(mén)所頒發(fā)的一切條例規(guī)定。嚴(yán)格按機(jī)動(dòng)車(chē)*作規(guī)范行車(chē)。

4司機(jī)上班時(shí)間內(nèi)不能飲酒，嚴(yán)禁醉酒駕車(chē)，開(kāi)車(chē)時(shí)要集中精力，不能在行車(chē)中你推我讓?zhuān)阈?dòng)作。

5由貨物或車(chē)輛造成的違章罰款，如車(chē)輛*件不全，超重，超高，超長(zhǎng)，超寬。等公司給與全報(bào)。其他違反駕駛員車(chē)輛道路交通法規(guī)的違章。公司不予報(bào)銷(xiāo)。

6對(duì)全年沒(méi)有發(fā)生交通事故的司機(jī)，服務(wù)態(tài)度好，工作積極。

公司給與一定數(shù)額的現(xiàn)金或禮品獎(jiǎng)勵(lì)。

7在運(yùn)輸作業(yè)或在目的地裝卸貨過(guò)程中，由司機(jī)不負(fù)責(zé)任，導(dǎo)致發(fā)生事故及貨物經(jīng)濟(jì)損失。按貨物損失的百分之二十罰款。 8每次事故公司損失3000元以下，500元以上，司機(jī)負(fù)次責(zé)，同責(zé)，主責(zé)，全責(zé)的罰款300元。3000元以上，5000元以下的事故，罰款500元并嚴(yán)重*告。

9，發(fā)生事故公司損失5000元以上，50000元以下，司機(jī)罰款3000元。可以考慮轉(zhuǎn)崗。

10酒后駕駛發(fā)生事故，由司機(jī)承擔(dān)所有責(zé)任。并辭退永不錄用。 11如有私開(kāi)封志，或盜竊行為的。移交*部門(mén)追究刑事責(zé)任。辭退

秦楚新干線物流有限公司運(yùn)輸部；2013。08。01

駕駛員獎(jiǎng)勵(lì)有幾種篇二

一、考核目的：

規(guī)范和提高員工的服務(wù)意識(shí)、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)考核提升員工的工作能力、工作積極*，利用經(jīng)濟(jì)這一杠桿作用，推動(dòng)服務(wù)質(zhì)量、管理水平和經(jīng)濟(jì)效益的不斷提高，確?？偣局贫ǖ母黜?xiàng)工作目標(biāo)順利完成。

二、考核原則：

1、服務(wù)行為的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化；

2、逐級(jí)考核、統(tǒng)一考核；

3、公平、公正、公開(kāi)。

三、考核對(duì)象：物管處全體員工。

四、考核細(xì)則：

1、考核人：各項(xiàng)目主管為主要考核人；公司品保部、人資部負(fù)責(zé)考核項(xiàng)目日常工作跟進(jìn)、監(jiān)督和執(zhí)行。

2、考核周期：每月一次。

3、考核依據(jù)：公司各項(xiàng)規(guī)章制度、各*作手冊(cè)的規(guī)范文件；

駕駛員獎(jiǎng)勵(lì)有幾種篇三

崗位職責(zé)與績(jī)效考核主辦單位：上海普瑞思管理咨詢(xún)有限公司

舉辦時(shí)間： 2010年12月16-17日上海；12月2-3日深圳 費(fèi)用：3200元/人（含教材、合影、中餐、通訊錄、茶點(diǎn)）●課程背景

很多企業(yè)都經(jīng)歷或正在經(jīng)歷這樣的現(xiàn)象：優(yōu)秀員工不顧我們的挽留，翩然而去；潛力員工不顧我們的期待，悄然遠(yuǎn)去；甚至重點(diǎn)培養(yǎng)的員工，也不顧我們的重托，撒手而去，留給企業(yè)無(wú)盡的懊惱和嘆息。更讓企業(yè)百思不得其解的是，似乎總是該走的沒(méi)有走，不該走的卻走了；平凡的沒(méi)有走，優(yōu)秀的卻走了。于是，也總能聽(tīng)到hr管理人員一遍又一遍無(wú)奈的歌謠：我拿什么來(lái)留住你？我的員工！

在快速多變與充滿(mǎn)競(jìng)爭(zhēng)的社會(huì)里，如何吸引、激勵(lì)、獎(jiǎng)勵(lì)、發(fā)展和留住優(yōu)秀員工的面臨著巨大挑戰(zhàn)。其中最關(guān)鍵的因素就是企業(yè)的崗位分析、績(jī)效考核與薪酬體系。

● 課程特色

課程從國(guó)內(nèi)企業(yè)所面臨的實(shí)際問(wèn)題出發(fā)，通過(guò)各種典型案例的講解和分析，以及模擬現(xiàn)實(shí)環(huán)境的操作演練，全面提升企業(yè)人力資源管理者系統(tǒng)性解決問(wèn)題的能力和實(shí)施操作水平。

● 課程大綱

第一部分：組織架構(gòu)設(shè)計(jì)、工作分析 第一單元：企業(yè)組織設(shè)計(jì)的涵義與內(nèi)容 1、組織設(shè)計(jì)的涵義 2、如何合理設(shè)計(jì)企業(yè)的組織架構(gòu)？

☆ 案例：某知名企業(yè)組織架構(gòu)及功能分析 第二單元 組織設(shè)計(jì)原則與方法

1、組織架構(gòu)設(shè)計(jì)的五大原則 2、組織架構(gòu)中職能部門(mén)的設(shè)計(jì) 3、主要業(yè)務(wù)流程及管理流程的實(shí)現(xiàn)和重要保障 4、組織架構(gòu)方案形成與方法

☆ 案例：某股份制公司整體組織架構(gòu)設(shè)計(jì)細(xì)則呈現(xiàn) 第三單元 崗位工作分析為什么？（定位及作用）

1、工作分析在組織管理中的定位戰(zhàn)略及工作分析對(duì)各級(jí)人員的意義 2、工作分析在人力資源管理中的定位 3、工作分析如何把握好切入點(diǎn)

4、工作分析如何做好前期基礎(chǔ)工作與準(zhǔn)備 5、工作分析在各項(xiàng)人力資源管理活動(dòng)中的作用

☆ 案例：某汽車(chē)組裝企業(yè)工作分析推行紀(jì)實(shí) 第四單元 崗位工作分析是什么（概述及內(nèi)容）1、工作分析含義及內(nèi)容概述

2、工作分析方法三個(gè)層次及工作分析成果 3、工作分析的組織形式三個(gè)層面的責(zé)任主體 第五單元 崗位工作分析怎么做？（流程與方法）1、工作分析流程工作分析總體流程實(shí)施流程 2、工作分析實(shí)施的幾個(gè)原則

√ 總體原則 √ 部門(mén)、崗位設(shè)立原則

√ 工作職責(zé)的劃分原則 √ 工作說(shuō)明書(shū)、工作流程的編寫(xiě)原則

√ 崗位任職資格（工作規(guī)范）的編寫(xiě)原則 3、職位說(shuō)明書(shū)的描寫(xiě)

√ 部門(mén)/崗位設(shè)置與定崗定編、職責(zé)描述、任職資格描述

√ 部門(mén)/崗位設(shè)置與定崗定編

√ 崗位職責(zé)劃分、職責(zé)描述及任職資格描述職位說(shuō)明書(shū)

4、職位名稱(chēng)/職務(wù)與職級(jí)體系職位名稱(chēng)體系職務(wù)等級(jí)體系職級(jí)體系 5、架構(gòu)圖與工作流程組織架構(gòu)圖工作流程 6、工作分析成果及應(yīng)用

☆ 案例研討：各類(lèi)型崗位工作說(shuō)明書(shū)編寫(xiě)范例格式

第二部分：績(jī)效考核

第一單元：績(jī)效管理在企業(yè)管理中的地位和作用

1、績(jī)效管理推動(dòng)人力資源管理的一體化 2、績(jī)效管理的哲學(xué) 3、泰羅歸納的管理工作指南 4、績(jī)效管理的根本目的 5、績(jī)效管理的地位 6、企業(yè)人力資源價(jià)值鏈 第二單元：從績(jī)效考核到績(jī)效管理

1、如何理解“績(jī)效”概念 2、績(jī)效的定義 3、常見(jiàn)績(jī)效表示法 4、潛在績(jī)效因素圖 5、績(jī)效管理與績(jī)效考核的區(qū)別與聯(lián)系 6、績(jī)效管理循環(huán)圖 第三單元：目標(biāo)管理、關(guān)鍵業(yè)績(jī)指標(biāo)、平衡記分卡 1、目標(biāo)管理定義、特征、好處、苦惱、常見(jiàn)問(wèn)題 2、目標(biāo)管理中的目標(biāo)有獨(dú)特意義、smart原則 3、關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)的含義

4、關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)體系與傳統(tǒng)績(jī)效考核的區(qū)別

5、建立關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)體系的原則、意義、方法、步驟 6、什么是平衡記分卡

7、平衡計(jì)分卡的核心內(nèi)涵、功能、基本框架 8、案例：某建筑公司平衡記分卡的四個(gè)緯度 9、引入平衡記分卡的運(yùn)作流程

☆ 案例：竹子集團(tuán)的平衡記分卡 第四單元：績(jī)效考核流程與方法

1、績(jī)效考核的大流程 2、績(jī)效考核大流程的五個(gè)步驟 3、各種考核方式優(yōu)缺點(diǎn)的比較 4、360度考核 5、績(jī)效考核的小流程

6、人力經(jīng)理與非人力經(jīng)理在績(jī)效考核中的分工與合作

7、常用的績(jī)效考評(píng)方法 8、記錄關(guān)鍵事件的star法 第五單元：績(jī)效輔導(dǎo)與反饋

1、考核結(jié)果不應(yīng)停留在紙面上 2、績(jī)效輔導(dǎo)的4個(gè)步驟 3、如何進(jìn)行績(jī)效反饋 4、“批評(píng)”的第一個(gè)金點(diǎn)子：漢堡原理 5、績(jī)效考評(píng)中常見(jiàn)的十大誤區(qū)

☆ 案例探討：幾種不同企業(yè)績(jī)效管理規(guī)定

第三部分：薪酬設(shè)計(jì)

第一單元：薪酬的主要結(jié)構(gòu)和作用 1、薪酬的主要結(jié)構(gòu) 2、基本工資 3、績(jī)效工資 4、獎(jiǎng)勵(lì)工資 5、福利 6、津貼 7、薪酬的主要作用

8、戰(zhàn)略目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的工具 9、吸引人才、保留人才，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力 10、激勵(lì)員工 第二單元：職位評(píng)估

1、四種職位評(píng)估方法介紹 2、因素點(diǎn)值法的應(yīng)用

√ 評(píng)估因素的選擇 √ 評(píng)估因素權(quán)重的設(shè)計(jì)

√ 評(píng)估因素等級(jí)的定義 √ 評(píng)估因素等級(jí)分值的設(shè)定

√ 職位評(píng)估手冊(cè)的設(shè)計(jì) √ 評(píng)估人員的選擇 3、職位評(píng)估的案例介紹 4、職位評(píng)估的練習(xí)第三單元：基本工資結(jié)構(gòu) 1、基本工資等級(jí)的確定

2、基本工資等級(jí)中最高工資、最低工資、幅寬和重疊幅度的計(jì)算方法 3、基本工資結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的案例與練習(xí) 4、如何從現(xiàn)有工資向基本工資轉(zhuǎn)化 5、工資結(jié)構(gòu)調(diào)整時(shí)的具體實(shí)施 6、薪酬的市場(chǎng)調(diào)查和應(yīng)用

第四單元：基本工資與績(jī)效工資組合模式的設(shè)計(jì)

1、基本工資與績(jī)效工資組合； 2、基本工資與績(jī)效工資的標(biāo)準(zhǔn)； 3、獎(jiǎng)勵(lì)工資的設(shè)計(jì)

√ 高管人員獎(jiǎng)勵(lì)工資設(shè)計(jì) √ 部門(mén)經(jīng)理獎(jiǎng)勵(lì)工資設(shè)計(jì) √ 員工獎(jiǎng)勵(lì)工資設(shè)計(jì) 4、高管人員的年薪設(shè)計(jì) 5、某集團(tuán)公司薪酬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的案例 6、人工成本投入與產(chǎn)出的分析 7、薪酬總額預(yù)算的主要原則 8、薪酬總額預(yù)算的三種方法 9、薪酬總額預(yù)算的案例 第五單元：各類(lèi)不同人員的薪酬結(jié)構(gòu) 1、銷(xiāo)售人員的薪酬結(jié)構(gòu) 2、經(jīng)理人員的薪酬結(jié)構(gòu)

3、生產(chǎn)作業(yè)、客戶(hù)服務(wù)人員的薪酬結(jié)構(gòu) 4、產(chǎn)品研發(fā)（工程技術(shù)）人員的薪酬結(jié)構(gòu)

5、高層管理人員的長(zhǎng)期激勵(lì)與員工持股計(jì)劃（esop）

☆ 案例研討：幾種不同企業(yè)的薪酬管理制度

● 專(zhuān)家簡(jiǎn)介

婁老師 武漢大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)碩士，中國(guó)人民大學(xué)管理學(xué)博士，實(shí)戰(zhàn)型人力資源專(zhuān)家。北京大學(xué)、清華大學(xué)深圳研究生院、中大管理研究院客座教授。曾在tcl電子、聯(lián)想集團(tuán)、家家樂(lè)電器擔(dān)任人力資源經(jīng)理、總監(jiān)等職位，親自主持實(shí)施多家企業(yè)內(nèi)部的人力資源及企業(yè)文化系統(tǒng)的建設(shè)，具有豐富的培訓(xùn)及咨詢(xún)輔導(dǎo)經(jīng)驗(yàn)。授課風(fēng)格激情、哲理、有料、有道，對(duì)學(xué)員具有很強(qiáng)的感染力和啟發(fā)性；授課內(nèi)容注重與企業(yè)現(xiàn)狀結(jié)合，實(shí)用性、操作性強(qiáng)，深受企業(yè)及學(xué)員的好評(píng)。

駕駛員獎(jiǎng)勵(lì)有幾種篇四

一、目的：

加強(qiáng)生產(chǎn)效率，提高干部積極*，降低成本。

二、適應(yīng)范圍：

課長(zhǎng)級(jí)以上干部

三、具體內(nèi)容

1生產(chǎn)車(chē)間課長(zhǎng)及主任級(jí)干部績(jī)效考核方案（標(biāo)準(zhǔn)總分100分）

（包括裁斷，繡花車(chē)間，復(fù)合車(chē)間，備料倉(cāng)，針車(chē)成型單位）

1．1生產(chǎn)效率（35分）：（可超分）

1．1．1本單位生產(chǎn)成品個(gè)人單位時(shí)間生產(chǎn)數(shù)量為基礎(chǔ)和當(dāng)月實(shí)際生產(chǎn)效率相比較得出生產(chǎn)效率分。

1．1．2計(jì)算方式：當(dāng)月生產(chǎn)總量/當(dāng)月總工時(shí)/個(gè)人單位時(shí)間生產(chǎn)數(shù)量*35=生產(chǎn)效率分?jǐn)?shù)

1．2．3生產(chǎn)效率特別扣分：因本單位原因造成定單進(jìn)度延誤每延誤一天扣3分

1．1．3如

駕駛員獎(jiǎng)勵(lì)有幾種篇五

篇一：駕駛員績(jī)效考核方案

為提高駕駛員工作積極*、主動(dòng)*，體現(xiàn)多勞多得，按勞分配的原則。同時(shí)規(guī)范司機(jī)的工作行為，結(jié)合公司運(yùn)作實(shí)際情況，特?cái)M定此績(jī)效考核方案：

一、*構(gòu)成

1、大客駕駛員

【月度基本*＋月度加班接送員工往返次數(shù)補(bǔ)貼＋開(kāi)小車(chē)公里數(shù)補(bǔ)貼＋100元（安全獎(jiǎng)勵(lì)）】×考核項(xiàng)目細(xì)則得分百分比

2、小車(chē)駕駛員

【月度基本*＋車(chē)輛行駛公里數(shù)補(bǔ)貼＋100元（安全獎(jiǎng)勵(lì)）】×考核項(xiàng)目細(xì)則得分百分比

二、相關(guān)規(guī)定

1、大客駕駛員加班按照接送員工發(fā)車(chē)往返次數(shù)，每加班發(fā)車(chē)往返一次補(bǔ)貼12元，正常工作接送員工不計(jì)補(bǔ)貼；

2、公里數(shù)計(jì)算按元/公里，大客駕駛員機(jī)動(dòng)調(diào)整開(kāi)小車(chē)，計(jì)公里數(shù)也按照此標(biāo)準(zhǔn)。

3、每月對(duì)車(chē)輛行駛公里數(shù)和實(shí)際油耗量核算，如果油耗標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)異常情況，將依據(jù)問(wèn)題嚴(yán)重情況給予處罰；

4、安全獎(jiǎng)勵(lì)，即當(dāng)月度安全事故為零，如果出現(xiàn)一次或以上的安全事故，該項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)取消。

三、駕駛員績(jī)效考核細(xì)則（滿(mǎn)分100分）（見(jiàn)附表）

篇二：司機(jī)人員績(jī)效考核制度方案

一、考核實(shí)施目的：

1、提升物流部管理水平，幫助員工改進(jìn)工作方式，提高工作績(jī)效。

2、有效增加員工之間的合作精神，對(duì)員工全面的工作進(jìn)行客觀了解和公正評(píng)價(jià)。

3、作為員工薪資調(diào)整、績(jī)效*發(fā)放、職務(wù)調(diào)整的依據(jù)。

二、適用范圍：

公司物流部門(mén)全體（大車(chē)）司機(jī)人員。

三、考核內(nèi)容：

1、司機(jī)崗位*制：司機(jī)人員*實(shí)行月薪制，每月*6500元。

2、司機(jī)崗位工作流程標(biāo)準(zhǔn)化，對(duì)關(guān)鍵違規(guī)項(xiàng)目進(jìn)行處罰。（參見(jiàn)附表1）

1)處罰由車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)或調(diào)度提出，由物流經(jīng)理核準(zhǔn)執(zhí)行，書(shū)面通知當(dāng)事人，當(dāng)事人接到通知后有5天時(shí)間向物流經(jīng)理提出申訴。

2)對(duì)合理處罰的，繼續(xù)執(zhí)行；對(duì)錯(cuò)誤處罰的，將作為隊(duì)長(zhǎng)、調(diào)度工作績(jī)效考核依據(jù)。

3)所有樂(lè)捐款，作為部門(mén)基金（聚會(huì)、獎(jiǎng)勵(lì)等）使用，由財(cái)務(wù)部暫存。

4)所有罰款金額從*中扣除或要求執(zhí)行額外的經(jīng)濟(jì)賠償。

5)所有處罰均由車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)記錄在員工檔案，詳細(xì)記錄違規(guī)過(guò)程和處罰結(jié)果，作為績(jī)效考核的參考依據(jù)。

3、實(shí)施司機(jī)績(jī)效考評(píng)：（見(jiàn)附表2）

1)每季度考評(píng)一次，物流部調(diào)度、車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)分別考評(píng)，計(jì)算平均分；

2)季末評(píng)分前3名（含并列）者，每人獎(jiǎng)勵(lì)800元。

3)季末評(píng)分后5名（含并列）者，每人樂(lè)捐300元。

4)連續(xù)4個(gè)季度排名前2名者，獎(jiǎng)勵(lì)1000元，并可晉升為副隊(duì)長(zhǎng)。

5)連續(xù)2個(gè)季度排名后3名者，公司有權(quán)給以辭退處理。

4、設(shè)立多項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)條例，對(duì)表現(xiàn)優(yōu)異的司機(jī)人員進(jìn)行表彰和激勵(lì)。（附表3。）

1)所有獎(jiǎng)勵(lì)均需由車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)提出，經(jīng)物流經(jīng)理審批后上報(bào)總經(jīng)理批準(zhǔn)執(zhí)行。

2)除工齡*外所有獎(jiǎng)勵(lì)均會(huì)議宣布，張榜公示，現(xiàn)金形式兌現(xiàn)。

3)所有獎(jiǎng)勵(lì)均記錄進(jìn)司機(jī)個(gè)人檔案，作為崗位晉升的評(píng)判依據(jù)。

篇三：貨車(chē)司機(jī)績(jī)效考核方案

為促進(jìn)職工工作積極*，工作更充實(shí)。在每年銷(xiāo)售旺季：3月—11月，特為運(yùn)輸部貨車(chē)司機(jī)每人每月增加500元績(jī)效獎(jiǎng)金。按月進(jìn)行考核，每月按30天計(jì)算。根據(jù)公司現(xiàn)有車(chē)輛6620，905，498，28691分為四組制定考核標(biāo)準(zhǔn)。

1、工作量考核

工作量考核占總考核60%，即300元。主要考核兩個(gè)方面，一是總趟數(shù)，二是總噸數(shù)，二者各占30%。

根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)制定考核標(biāo)準(zhǔn)：

車(chē)型趟數(shù)/天噸/趟考核總趟數(shù)考核總噸數(shù)（見(jiàn)附表1）

每月考核表格如下：（見(jiàn)附表2）

2、節(jié)約成本考核

節(jié)約成本考核占總考核30%，即100元。根據(jù)物流經(jīng)理統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)為考核基礎(chǔ)。主要考察車(chē)隊(duì)耗油量的控制。

耗油量超過(guò)預(yù)計(jì)耗油量，該項(xiàng)獎(jiǎng)金為零;

耗油量等于預(yù)計(jì)耗油量，全額發(fā)放該部分獎(jiǎng)金;

耗油量低于預(yù)計(jì)耗油量，全額發(fā)放該部分獎(jiǎng)金+節(jié)約油費(fèi)的20%，作為獎(jiǎng)金。(例如：本月6620型貨車(chē)耗油量在預(yù)計(jì)耗油量范圍內(nèi)，且為公司節(jié)約200元錢(qián)，則本月獎(jiǎng)金為：100+200*30%=160元)

具體考核如下：（見(jiàn)附表3）

3、工作技能考核

工作技能考核占總考核5%，即25元。具體考核內(nèi)容為：當(dāng)月沒(méi)有任何交通事故發(fā)生。

4、工作態(tài)度考核

工作態(tài)度考核占總考核5%，即25元。具體考核內(nèi)容為：要求填寫(xiě)的表格填寫(xiě)完整，并且上交及時(shí);車(chē)輛的定期清潔及維護(hù)。

5、工作積極*考核

工作積極*考核占總考核5%，即25元。具體考核內(nèi)容為：當(dāng)月全天出勤，休息假不超過(guò)2天。

6、客戶(hù)滿(mǎn)意度考核

客戶(hù)滿(mǎn)意度考核占總考核5%，即25元。具體考核內(nèi)容為：當(dāng)月沒(méi)有客戶(hù)的投訴電話(huà)。

后勤司機(jī)

后勤司機(jī)全年進(jìn)行績(jī)效考核。共分為出車(chē)趟數(shù)、發(fā)貨噸數(shù)、工作職責(zé)三大部分，具體考核方法如下：

一、出車(chē)趟數(shù)

每天考核趟數(shù)4趟，每月均按30天計(jì)算，全月完成120趟未達(dá)標(biāo)。按實(shí)際完成趟數(shù)的比例計(jì)算績(jī)效獎(jiǎng)金。此部分績(jī)效獎(jiǎng)金為100元。

二、發(fā)貨噸數(shù)

此部分沒(méi)有固定獎(jiǎng)金額度，按照發(fā)貨一噸獎(jiǎng)勵(lì)3元計(jì)算。

三、工作職責(zé)

1、工作技能考核

工作技能考核占總考核5%，即25元。具體考核內(nèi)容為：

當(dāng)月沒(méi)有任何交通事故發(fā)生。

2、工作態(tài)度考核

工作態(tài)度考核占總考核5%，即25元。具體考核內(nèi)容為：

要求填寫(xiě)的表格填寫(xiě)完整，并且上交及時(shí);車(chē)輛的定期清潔及維護(hù)。

3、工作積極*考核

工作積極*考核占總考核5%，即25元。具體考核內(nèi)容為：

當(dāng)月全天出勤，休息假不超過(guò)2天。

4、客戶(hù)滿(mǎn)意度考核

客戶(hù)滿(mǎn)意度考核占總考核5%，即25元。具體考核內(nèi)容為：

當(dāng)月沒(méi)有客戶(hù)的投訴電話(huà)。

駕駛員獎(jiǎng)勵(lì)有幾種篇六

為進(jìn)一步落實(shí)部、局《鐵路報(bào)廢貨車(chē)管理辦法》的要求,加強(qiáng)對(duì)鐵路報(bào)廢貨車(chē)的安全管理,結(jié)合車(chē)間實(shí)際,特制定本措施。

一、報(bào)廢貨車(chē)安全管理領(lǐng)導(dǎo)組織

1、報(bào)廢貨車(chē)管理領(lǐng)導(dǎo)小組:

組長(zhǎng):車(chē)間主任

副組長(zhǎng):檢修車(chē)間副主任、驗(yàn)收室副主任

成員:調(diào)度、技術(shù)、安全、財(cái)務(wù)、材料組組長(zhǎng),配件組工長(zhǎng)

2、職責(zé)及分工

領(lǐng)導(dǎo)組對(duì)貨車(chē)統(tǒng)計(jì)管理、解體、零部件回收、廢鋼鐵處理殘值上繳負(fù)全責(zé)。

具體分工:

調(diào)度組負(fù)責(zé)報(bào)廢貨車(chē)(含待報(bào)廢車(chē)輛)的日常管理,建立管理臺(tái)帳。

材料組負(fù)責(zé)對(duì)可利用的零、部件登記入帳,收入第一料庫(kù)及廢鋼鐵管理。

安全組負(fù)責(zé)報(bào)廢貨車(chē)解體作業(yè)的安全檢查監(jiān)督。

配件組負(fù)責(zé)報(bào)廢的解體,零、部件回收,入庫(kù)登記,廢鋼鐵的歸堆、擺放。

二、報(bào)廢貨車(chē)的日常管理

⑴待報(bào)廢車(chē)輛由調(diào)度組進(jìn)行管理,調(diào)度組將車(chē)統(tǒng)-23從檢修車(chē)中取出單獨(dú)存放。

⑵經(jīng)鑒定確認(rèn)報(bào)廢后,由調(diào)度組負(fù)責(zé)及時(shí)在車(chē)體兩側(cè)用白漆涂打“待報(bào)廢”字樣。

⑶在部令到達(dá)前,任何人不得拆卸車(chē)輛上的零、部件。部令到達(dá)后,將其車(chē)統(tǒng)-23從檢修車(chē)中剔除,并立即用白漆將車(chē)體兩側(cè)“待報(bào)廢”字樣中的“待”字涂掉,同時(shí)寫(xiě)上部批報(bào)廢的令號(hào)。

⑷調(diào)度組在部令到達(dá)后及時(shí)將報(bào)廢車(chē)號(hào),批準(zhǔn)令號(hào)通知財(cái)務(wù)組和有關(guān)人員,由財(cái)務(wù)組辦理殘值上繳及可利用配件的列帳手續(xù)和解體報(bào)廢車(chē)費(fèi)用的核銷(xiāo)。

⑸調(diào)度組建立報(bào)廢貨車(chē)登記簿。內(nèi)容包括:報(bào)廢車(chē)車(chē)號(hào)、簽定日期、批準(zhǔn)日期、批準(zhǔn)命令號(hào)、車(chē)輛處公布電報(bào)號(hào)、報(bào)廢車(chē)解體日期。

⑹部令到達(dá)后,要在一個(gè)月內(nèi)將報(bào)廢車(chē)解體完畢。

⑺拆下的零部件經(jīng)鑒定可利用的按規(guī)定進(jìn)行登記,超過(guò)使用期限的大部件必須切割破壞,按廢鋼鐵處理。

⑻解體報(bào)廢罐車(chē)的罐體不得出售或調(diào)撥,按xxx運(yùn)輸局裝備部的要求,由車(chē)輛處統(tǒng)一處理。

三、報(bào)廢車(chē)的解體

1、待解體車(chē)輛的入線

⑴調(diào)度組接到車(chē)輛處批復(fù)報(bào)廢車(chē)命令電報(bào)及xxx批準(zhǔn)命令號(hào)后確認(rèn)報(bào)廢車(chē)停留地點(diǎn)。

⑵調(diào)度組根據(jù)段內(nèi)報(bào)廢車(chē)與解體線的情況,通知車(chē)站將報(bào)廢車(chē)送入解體線(洗罐線),制定報(bào)廢車(chē)解體計(jì)劃送達(dá)配件組。

2、報(bào)廢車(chē)解體

⑴報(bào)廢車(chē)解體由配件組負(fù)責(zé)。

⑵配件組接到報(bào)廢車(chē)解體計(jì)劃通知后,準(zhǔn)備解體報(bào)廢車(chē)用的工具和材料后,由工長(zhǎng)帶領(lǐng)職工進(jìn)行報(bào)廢車(chē)解體作業(yè)。

⑶作業(yè)程序:車(chē)輛止輪、拆卸車(chē)輛表面的配件、拆卸空氣制動(dòng)裝置、拆卸車(chē)鉤緩沖裝置、拆卸車(chē)門(mén)及手閘、切割側(cè)墻及端墻、切割地板及橫梁、切割側(cè)梁和中梁、吊車(chē)搬運(yùn)、落地轉(zhuǎn)向架。具體操作按“解體報(bào)廢車(chē)工藝卡”執(zhí)行。(見(jiàn)附件)

四、解體報(bào)廢車(chē)作業(yè)安全

⒈解體報(bào)廢車(chē)作業(yè)由工長(zhǎng)負(fù)責(zé)全過(guò)程的安全監(jiān)控,車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)及安全組不定時(shí)進(jìn)行安全檢查、監(jiān)督。

⒉作業(yè)時(shí),工長(zhǎng)指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)安全防護(hù)工作。

3.使用吊車(chē)或鏟車(chē)時(shí),吊裝前由工長(zhǎng)與吊車(chē)司機(jī)一同檢查確認(rèn)吊索具狀態(tài),確認(rèn)無(wú)異狀后方可作業(yè)(吊車(chē)作業(yè)需雙人上崗)。

4.解體作業(yè)一般要求:

⑴對(duì)解體的報(bào)廢車(chē)須用木掩止輪,采取有效的防溜措施。

⑵氧燃?xì)馇懈钣玫臍馄?、氣瓶閥、接頭、減壓器、軟管、割炬等須符合gb9448-1999的規(guī)定。

⑶工作前應(yīng)檢查所用工具是否完好,大錘的錘頭不得有毛刺、卷邊,錘柄不得有裂紋并與錘頭安裝牢固,撬杠不得有裂紋。分銷(xiāo)器尖部不得淬火處理。

⑷掄大錘時(shí),對(duì)面和后面不準(zhǔn)站人,并要注意周?chē)欠裼姓系K物。

⑸使用撬杠等工具時(shí)須注意周?chē)袩o(wú)障礙物和工作場(chǎng)地是否有雜物,需要多人撬動(dòng)時(shí)應(yīng)有專(zhuān)人喊號(hào)統(tǒng)一聽(tīng)從指揮。

⑹領(lǐng)用氧氣及乙炔氣瓶時(shí),應(yīng)檢查是否過(guò)期、是否為指定廠家產(chǎn)品。氣瓶須有安全防護(hù)膠套、氣瓶閥須配有安全帽。

⑺氧燃?xì)馇懈钭鳂I(yè)時(shí),氣瓶不得置于受陽(yáng)光暴曬及可能受到電擊的地方;氣瓶必須距離明火10m以上,距離實(shí)際切割作業(yè)點(diǎn)5m以上,以免接觸火花,熱渣或火焰。氧氣瓶與乙炔氣瓶之間應(yīng)有5m左右的安全距離。

⑻切割作業(yè)只能在無(wú)火災(zāi)隱患的條件下實(shí)施。

⑼開(kāi)啟乙炔氣瓶的瓶閥應(yīng)緩慢,嚴(yán)禁開(kāi)至超過(guò)圈,一般只開(kāi)至四分之三圈以?xún)?nèi)。

⑽解體報(bào)廢車(chē)作業(yè)人員必須按規(guī)定穿好防護(hù)服,戴好工作帽及手套,熔接工必須戴好專(zhuān)用手套。

⑾作業(yè)結(jié)束后,要認(rèn)真清理現(xiàn)場(chǎng),注意消除火災(zāi)隱患。

⒋作業(yè)要求

⑴解體報(bào)廢車(chē)作業(yè)前,工長(zhǎng)與小組安全員必須認(rèn)真檢查車(chē)輛狀況,確認(rèn)車(chē)體有無(wú)傾斜等異常情況或特殊結(jié)構(gòu),必須與車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)共同確定作業(yè)方案。

⑵解體報(bào)廢車(chē)作業(yè)時(shí),熔接工必須認(rèn)真執(zhí)行段的《焊接與切割作業(yè)安全技術(shù)規(guī)則》。

⑶拆卸車(chē)輛配件時(shí)要注意安全防護(hù),切割拆卸車(chē)下空氣制動(dòng)裝置,作業(yè)人員要躲開(kāi)制動(dòng)裝置下落的位置;使用撬杠卸下車(chē)鉤緩沖裝置時(shí),用力不要過(guò)猛,車(chē)下不得有人。

⑷切割手制動(dòng)機(jī)時(shí)應(yīng)先將可用配件拆除后再切割,須有人防護(hù),避免制動(dòng)機(jī)落下傷人。

⑸拆卸小車(chē)門(mén)時(shí),關(guān)閉門(mén)搭扣,拆除車(chē)門(mén)軸;兩人將車(chē)門(mén)扶正,打開(kāi)門(mén)劃后將車(chē)門(mén)抬下。

⑹切割側(cè)墻及端墻須留有安全切割口,切割角度保持在45度以上并且內(nèi)高外低。按照從高到低的原則切割,嚴(yán)格執(zhí)行切割一塊,拆除一塊。

(7)首先切割側(cè)墻,然后切割端墻。切割側(cè)墻分成四塊依次切割,側(cè)柱,切割口應(yīng)位于側(cè)柱內(nèi)補(bǔ)強(qiáng)座上端,在沒(méi)有吊車(chē)輔助前,各側(cè)柱均不得斷開(kāi),在側(cè)柱內(nèi)外側(cè)留有50-100mm剩余量。

(8)切割側(cè)柱應(yīng)從靠中門(mén)的側(cè)柱開(kāi)始向端部依次切割,切割最后一個(gè)側(cè)柱時(shí)身體應(yīng)躲開(kāi)側(cè)墻板。做好安全防護(hù)后,斷開(kāi)上邊梁,依次切斷各側(cè)柱剩余部分。

⑼切割側(cè)墻及端墻時(shí),車(chē)下不得有人,車(chē)內(nèi)應(yīng)按規(guī)定安放好支撐,同時(shí)用吊車(chē)輔助,防止傾倒傷人。切割側(cè)墻及端墻用吊車(chē)輔助時(shí),吊索具應(yīng)使用兩條焊接環(huán)形鏈及副鉤,吊掛在側(cè)墻、端墻上部切割成的兩個(gè)三角孔中。吊鉤升起以環(huán)形鏈拉直為止,嚴(yán)禁起吊,防止切割后部件左右、前后搖擺。

⑽切割車(chē)體底架地板、小橫梁時(shí),要將身體躲開(kāi)切割部位,嚴(yán)禁站在切割部位進(jìn)行四周切割。

⑾切割側(cè)梁時(shí)要注意側(cè)梁墮落的地面應(yīng)整潔,無(wú)雜物及碎石等。

⑿切割中梁時(shí)要在腹板中部留有安全切口,熔接工確認(rèn)周?chē)鸁o(wú)人作業(yè)后,站在側(cè)架上將中梁切斷。在落中梁前車(chē)體兩側(cè)須有專(zhuān)人進(jìn)行安全防護(hù),確認(rèn)車(chē)輪止輪狀態(tài)良好后,通知熔接工進(jìn)行切割落下中梁。

⒀在解體作業(yè)中,對(duì)切割易墮落的較大部件時(shí),要有專(zhuān)人進(jìn)行安全防護(hù)。

⒁在吊運(yùn)解體后的車(chē)輛大部件和廢鋼鐵時(shí),汽車(chē)起重機(jī)須嚴(yán)格執(zhí)行段的《起重機(jī)械操作安全技術(shù)規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定。在吊運(yùn)過(guò)程中必須有專(zhuān)人進(jìn)行安全防護(hù),專(zhuān)人指揮將其吊運(yùn)到指定的地點(diǎn)進(jìn)行堆碼,并要堆碼整齊,安放穩(wěn)固。

⒂解體棚車(chē)時(shí),應(yīng)先拆除車(chē)門(mén)和內(nèi)墻板,然后切割車(chē)頂組成,用吊車(chē)吊落后,再按《作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》的要求和確認(rèn)的作業(yè)方案進(jìn)行切割拆除。

五、舊配件的回收

報(bào)廢車(chē)解體時(shí)要加強(qiáng)對(duì)車(chē)輛配件的回收鑒定工作,對(duì)良好的配件收入配件料庫(kù),建立收支帳,做到帳物相符,做好舊配件管理。

⒈對(duì)入線待解體的報(bào)廢車(chē)由配件組負(fù)責(zé)通知技術(shù)組有關(guān)人員進(jìn)行簽定,對(duì)可回收利用的舊配件進(jìn)行登記,在報(bào)廢車(chē)解體后進(jìn)行核對(duì),保證可用配件的回收數(shù)量。報(bào)廢車(chē)解體前,任何人及車(chē)間不得隨意拆卸車(chē)輛的任何零部件。

⒉報(bào)廢車(chē)解體后,配件組負(fù)責(zé)召集材料、技術(shù),對(duì)拆下的零、部件進(jìn)行鑒定,合格的配件由配件組人員收入第一料庫(kù)管理。

⒊經(jīng)鑒定合格的車(chē)輛配件由材料組、配件組負(fù)責(zé)建帳、分類(lèi),由材料組設(shè)專(zhuān)人保管;配件組負(fù)責(zé)填寫(xiě)解體報(bào)廢車(chē)回收配件清單一式兩份,一份報(bào)材料組,一份自存,作為收帳的依據(jù)。

⒋材料組負(fù)責(zé)對(duì)配件第一料庫(kù)的管理工作進(jìn)行檢查指導(dǎo),協(xié)調(diào)在管理工作中出現(xiàn)的各種問(wèn)題。配件組要向管理新材料那樣去管理回收的配件,第一料庫(kù)要按照材料分類(lèi),“四號(hào)定位,五五堆碼”,擺放整齊。

六、鋼鐵的管理

1、報(bào)廢車(chē)解體、回收可用的車(chē)輛配件后,對(duì)超期不能使用的大部件必須切割破壞,按廢鋼鐵處理。剩余的廢鋼鐵由配件組負(fù)責(zé)歸堆整齊,擺放牢固,按“四定位”分門(mén)別類(lèi)擺放好。

2、報(bào)廢車(chē)解體的廢鋼鐵由材料組負(fù)責(zé)管理;廢鋼鐵的處置要嚴(yán)格執(zhí)行哈鐵物[1998]113號(hào)文件《關(guān)于廢鋼鐵管理的有關(guān)規(guī)定》和車(chē)輛處輛財(cái)函[2005]24號(hào)文件《鐵路報(bào)廢貨車(chē)管理辦法》,按規(guī)定核準(zhǔn)廢鋼鐵調(diào)撥單后辦理。