在平日里，心中難免會有一些新的想法，往往會寫一篇心得感悟，從而不斷地豐富我們的思想。那么心得感悟怎么寫才恰當呢？下面是小編幫大家整理的心得感悟范文大全，供大家借鑒參考，希望可以幫助到有需要的朋友，我們一起來了解一下吧。

交通局扶貧工作心得感悟篇1

今年以來，按照州委、州政府統一部署，州交通運輸局堅持以扶貧開發工作統攬全局，認真履行駐村幫扶、行業扶貧及綜合扶貧改革目標責任，切實增強精準扶貧工作的緊迫感，強化工作措施，全力服務精準扶貧。

一.精心組織部署，強化責任落實。局黨組定期專題研究精準扶貧工作，對交通運輸行業服務"精準扶貧、精準脫貧、競進小康"工作的人員保障、計劃安排、項目支持、資金落實和檢查督辦等進行專題研究部署。局主要領導和分管領導按要求開展專題調查研究，多次現場辦公解決實際問題。明確駐村扶貧和行業扶貧的責任領導和承辦科室，充分發揮駐村扶貧牽頭單位作用，推薦一名正科級干部擔任駐村"第一書記"駐村，加強駐村扶貧日常管理，落實駐村工作經費和駐村干部有關待遇，建立完善扶貧工作制度，按制度落實責任、兌現獎懲。

二.突出精準幫扶，抓好駐村扶貧。聯合州地稅局、殘聯、省民族舞團制定了《建始縣三里鄉香樹灣村扶貧開發整推進幫扶方案》，從6個方面謀劃27個幫扶項目。

一是建設施強基礎。以道路、農田、水利、通信等基礎設施為重點爭取建設項目。完成7.7公里通村公路附屬設施和安保設施建設，實現客運到村。打通駐點村對外交通連接線和村內循環線，已開工建設的6.32公里村級主干道預計12月底建成。建設飲水管網確保2016年100%村民飲上安全衛生水。協調電力部門優先實施農網改造，協調縣扶貧部門安排專項資金建設光伏發電系統。

二是促產業提能力。培育甜柿種植等特色產業，力爭今年發展甜柿300畝。引導農民大力發展庭園經濟、打工經濟及第三產業，通過多種途經增加農民收入。開設農技講堂，邀請有關專家講授種養殖業科學技術，選送書記、主任和部分黨員代表到咸豐麻柳溪、宣恩五家臺參觀學習。安排州交通技工學校為該村初高中畢業生進行復合性技能培訓。村委會用房和1100平方米廣場已開工，將于11月底建成。文體娛樂器材和村委會辦公設備購置資金已落實。

三是改生態幫特困。積極協調國土部門為該村整治土地30畝、硬化公路3千米。進一步鞏固"萬名干部進萬村潔萬家"活動成效。對159戶貧困戶逐戶上門核實、逐一制訂幫扶措施。春節、"七一"共慰問貧困黨員、老黨員和低保、特困、五保戶16戶，發放慰問金7000多元和大米、食用油等物資。對部分貧困農民實施異地搬遷、房屋改造。

交通局扶貧工作心得感悟篇2

我局在縣委、縣政府和上級主管部門的正確領導下，緊緊圍繞脫貧攻堅工作總體安排部署，認真貫徹中、省、市、縣關于脫貧攻堅工作的重要指示，大力攻克農村基礎設施薄弱等制約瓶頸，著力推進實施一批交通運輸脫貧攻堅鞏固提升工程，不斷改善貧困地區交通基礎設施條件，完善貧困地區交通路網結構，扎實推進交通脫貧攻堅工作，為實現全年交通工作目標任務打下了堅實基礎。現就本年度工作情況匯報如下：

一、農村公路建設完成的主要任務:

1、自然村通水泥路：2018年，上級下達我縣自然村通水泥路目標考核任務22公里，預計12月底完成路面建設23.046公里，提前實施合格里程30公里，共計完成53.046公里(其中貧困村項目21.572公里)，完成比例為241%。

2、窄路加寬：2018年上級下達我縣農村公路窄路加寬計劃10.923公里，民生考核目標任務7公里，截今為止，已完成17.036公里(其中貧困村項目1.794公里)，完成目標考核比例為243%。

3、危橋改造：完成農村公路危橋改造3座，分別是店門鎮的攔河壩橋、開云鎮的浪蕩鋪橋、東湖鎮的連心橋，共計58延米,完成總投資178萬元。

二、取得的成效

1、改善了貧困地區的出行條件。通過實施多項交通扶貧工程建設，有效地改善了貧困地區的交通條件。貧困地區之所以貧困，原因之一就是地域偏僻，交通閉塞，交通運輸生產力落后，影響和制約了經濟發展，而通過道路改造工程的建設，暢通了貧困村向外的出行條件，為村級集體經濟發展奠定了良好基礎。

2、加快了貧困地區的資源開發。貧困地區一方面交通設施、經濟基礎薄弱，另一方面農副產品、旅游產業、自然資源又十分豐富，蘊藏著巨大的發展潛力，交通問題解決了，內在的潛力就可以迅速變成現實生產力和經濟效益。

3、加快了貧困地區商品經濟的發展。通過交通扶貧工程的建設，暢通了交通運輸通道，使貧困地區的產品優勢轉化為商品優勢，為農產品外銷創造了良好條件，進一步促進了經濟發展和農民的脫貧致富。

三、下一步計劃

1、積極爭取交通扶貧項目。根據省廳每年的交通建設計劃，結合我市貧困縣的實際情況，積極爭取上級資金支持，加大對我市交通扶貧扶持力度。

2、搞好規劃設計，保證工程質量。道路交通規劃中既要兼顧貧困地區的出行需要，又要考慮與國、省道的連接和路網結構的完善，做到規劃設計一條，建成一條，致富一條，確保工程建設效果。

3、全方位開展交通扶貧。充分利用交通扶貧法規政策，扶持貧困地區發展運力，使農民出行方便，物資流通快捷，進一步促進貧困地區經濟發展。

__縣交通運輸和旅游局

2018年X月X日

交通局扶貧工作心得感悟篇3

隨著扶貧開發工作的推進，貧困人口的情況也在發生變化，既有集中連片的特殊困難地區，也有零散分布的貧困村、貧困戶、貧困人口。十八大以來，習近平總書記多次指出，要更多面向特定人口、具體人口，實現精準脫貧，防止平均數掩蓋大多數。這就需要改變以往扶貧工作中存在的福利化、平均主義傾向，通過體制機制的改革創新，真正把好鋼用在刀刃上。扶貧開發貴在精準，重在精準，成敗在于精準。

實現精準扶貧，深入調研、準確識貧是前提。富裕的生活大體相似，而貧困的原因各有不同。各地要改變以往大水漫灌、手榴彈炸跳蚤的工作方式，深入調查，把扶貧對象摸清，把家底盤清。一些地方在識貧工作中總結出了四看法：一看房、二看糧、三看勞動能力強不強、四看家中有沒有讀書郎，就是實踐中管用的好方法。各地要通過建檔立卡，對扶貧對象實行精確化、規范化管理，做到心中有數、一目了然。

精準扶貧意味著精準施策。各地要在調查研究的基礎上，對癥下藥、精準滴灌、靶向治療。對那些有勞動能力的，通過扶持生產和就業幫助實現脫貧;對那些居住地一方水土養不起一方人的，通過移民搬遷實現脫貧;對那些喪失了勞動能力的，通過低保政策實施兜底扶貧;對那些因病致貧、因病返貧的，通過醫療救助幫扶，做到一把鑰匙開一把鎖。

需要看到，現在大量農村勞動力外出務工，由此產生大批農村留守兒童和留守老人。精準扶貧，需要切實解決這一群體生產生活中的實際困難，提供更加精準、完善的基本公共服務。各地要通過社會保障、社會救助、大病保險和新農合等政策，確保留守兒童和老人不成為被遺忘的群體。各級黨委政府和基層組織要發揮積極作用，通過更加精準的管理和服務，加強對未成年人的監護和對老年人的關懷照顧，讓他們感受到社會的溫暖。

但愿蒼生俱溫飽，不辭辛苦入山林。實現貧困人口如期脫貧，是我們黨向全國人民做出的鄭重承諾。實現這一承諾，需要各地付出更大努力。貧困不是一兩天產生的，要想根治，也不可能畢其功于一役，必須和發展相結合。各地要圍繞四個全面戰略部署的相關要求，下定打攻堅戰的決心，以精準扶貧實現精準脫貧，讓真正需要幫扶的群眾享受到扶貧開發的陽光雨露。

交通局扶貧工作心得感悟篇4

近日，一位貧困縣縣委書記“吐槽”扶貧中基層干部受到委屈的文章，引發廣泛關注。覺得政策好就靠政策養著，有點不如意的事就去找政府“鬧”;對來家里幫扶的干部很麻木，認為干部比自己更著急，自己不脫貧干部難交賬;“我是窮人我怕誰”“我是小老百姓我怕誰”的心態，成為一些扶貧對象“扶不起還理直氣壯”的緣由。文章列舉的雖然可能只是個別現象，但正像這位縣委書記所說的，這些問題讓扶貧干部“如鯁在喉，不吐不快”，同時也提醒我們，對那些喪失脫貧致富信心和動力的貧困群眾，在進行物質幫扶的同時，也應及時填充精神志氣上的洼地。

“志不立，天下無可成之事。”習近平總書記在主政閩東地區時，就提出過“弱鳥可望先飛，至貧可能先富”的理念，鼓舞起當地干部群眾奮發圖強的發展合力。沒有人天生就愿意貧窮，奮斗之心人皆有之。有的人不待揚鞭自奮蹄，有些人則相反，有如車行坡上，不加加油、鼓鼓勁，對美好生活的向往就無法激發出來。脫貧攻堅不是扶貧干部的“獨角戲”，唱好幫扶與被幫扶的“二人轉”，堅定貧困群眾的奮斗精神和發展愿望，脫貧攻堅才能積力之所舉而無不勝。

精神上的貧困，往往比物質上的貧困更可怕。有些貧困地區和貧困村多年來扶而不起、幫而不富、助而不強，與缺乏窮則思變、窮則思勤的奮斗精神有一定關系。有些地方主動“返貧”，樂當貧困縣，不愿摘窮帽子，有的貧困戶發展農副產業不積極，爭當低保戶卻很積極，從中都能發現“思想貧困”“志氣貧困”的影子。“苦干不如苦熬”“等著別人送小康”，類似思想可以說都是脫貧攻堅路上的攔路虎、絆腳石。扶貧扶志，首先就要對準這些觀念和心態定點滴灌、靶向治療。

“只要有信心，黃土變成金”，這個勵志語許多人耳熟能詳，也為貧困地區的廣大干部群眾深深認同。扶貧開發不應只簡單盯著干部壓擔子、定考核，也應鼓勵干部們以“扶志”和“扶智”為抓手，喚醒貧困群眾的主動脫貧意識。好政策離不開好宣傳，正像那位“吐槽”的縣委書記所提出的，扶貧干部要到群眾中去，多開屋場院子會，多跟群眾交交心，動之以情，曉之以理，“讓衣食父母們心疼一下，再不忍心找你們扯橫皮”。好習慣也需要好榜樣，靠辛勤勞動脫貧致富的農戶，可以起到很好的示范和帶頭效應。只有形成“見賢思齊”的導向，才能變“讓我脫貧”的被動思想為“我要脫貧”的進取意識。

交通局扶貧工作心得感悟篇5

2020，是決戰決勝脫貧攻堅的關鍵期;是全面建成小康社會的收官之年。在脫貧攻堅這個沒有硝煙的戰場上，涌現了一批批“不計個人得失，勇于奔赴扶貧第一線”基層工作者。面對這場脫貧戰役，人人都是戰士，我們要勠力同心，吹響戰爭號角，打贏這場沒有硝煙的脫貧攻堅戰。

打贏脫貧攻堅戰穩不穩，關鍵看基層基礎牢不牢。基礎實，才會行得穩;動力足，方能走得遠。面對部分黨支部的組合戰斗堡壘作用不夠明顯、第一書記的作用發揮不明顯、部分貧困群眾等靠要思想嚴重等問題，要以黨建為抓手，全力抓好脫貧攻堅。

提升基層組織建設是關鍵。把重點放在經濟薄弱村、軟弱渙散村的組織建設和班子建設上。要健全完善基層組織服務功能，大力發展村級集體經濟，切實增強基層組織的凝聚力和戰斗力。要創新組織設置方式，注重在專業合作社、產業園區上建立黨組織，增強黨組織的覆蓋面和影響力，真正把貧困人口組織起來，把分散經營聯結起來，把貧困戶與市場聯結起來。

選好用好扶貧干部是基礎。脫貧攻堅是一項龐大的系統工程，不可能一蹴而就。讓精兵強將在脫貧攻堅最前沿集結沖鋒，使各級黨員干部人才在脫貧攻堅戰役中建功立業，是組織部門的使命擔當。要緊扣“選干部、配班子”核心職責，把脫貧攻堅作為培養磨礪干部的主戰場、考察識別干部的主考場和選拔使用干部的主陣地，配齊配強鄉村兩級領導班子，選優派好駐村工作隊和第一書記，努力鍛造一支素質過硬、敢打硬仗、攻堅克難的干部隊伍，為脫貧攻堅提供可靠的中堅力量。

抓住黨建為引領，要提升精神狀態、干事能力、工作作風，既要運籌帷幄，也要沖鋒陷陣。我們必須堅定信心、勇于擔當，把脫貧職責扛在肩上，把脫貧任務抓在手上，加大組織領導力度，做到人員到位、責任到位、工作到位、效果到位，堅決打贏脫貧攻堅戰。

交通局扶貧工作心得感悟