總結不僅僅是總結成績，更重要的是為了研究經驗，發現做好工作的規律，也可以找出工作失誤的教訓。這些經驗教訓是非常寶貴的，對工作有很好的借鑒與指導作用，在今后工作中可以改進提高，趨利避害，避免失誤。總結怎么寫才能發揮它最大的作用呢？以下我給大家整理了一些優質的總結范文，希望對大家能夠有所幫助。
話務員實訓總結篇一
在進行水準測量和導線測量之前，作為組長，我都組織大家對閉合水準路線和測區進行了勘察，做了預先的準備工作，這樣做的結果是小組成員對將要完成的任務有了直觀的了解和充分的準備，直接提高了作業的精度和效率。特別以水準測量為例，在施測前的下午，全組成員沿著老師所規定的水準路線進行了實地觀測，分析了施測過程中可能出現困難的路段，選取了作為測段終點的固定點，并對每個測段中的測站數進行了估計，回去后我們在對測區環境的具體分析之后設計了測量路線和中途設站圖，在測量的開展后節省了很多時間。
在實習過程中，我體會到了許多書本上沒有提到的測量員工作中需要注意的問題：一般情況下，由于相隔距離較遠，如果測量員不通知，跑尺員很難自行判斷讀數是否完畢，所以讀數完成后，測量員應該立即通知跑尺員，這樣能夠在一定程度上降低跑尺員的勞動強度，避免跑尺員不必要的處于緊張狀態；對中整平的過程中，應盡量使得腳架所提供的平面水平，這樣就可以減少腳螺旋過度的扭動，從而減少了下一站對中整平的時間；在測站放置腳架時，腳架的兩條架應該沿水準路線或閉合路線的前進方向，這樣在讀數過程中就大大降低了因測量員碰觸腳架而產生誤差的可能；根據我們小組讀的數據反映，誤差“較大”的點的值大部分是在讀數較猶豫的時候獲得的，因此，測量員讀數的過程中應該看準數據后立即讀數，如老師所說的，要做到“穩，準，狠”。
在跑尺工程中，每次跑尺時的前后距都要根據上一次的數據累計差進行及時的調整，使其不可以超限；在地面坡度較高的時候，應適當的多設轉站點，避免因為多次調整或重新設站造成的時間浪費，可以提高效率。
5.在對導線測量的碎步點的高程進行測量時，我們采用全站儀和水準儀兩種儀器均進行了觀測，發現水準儀采集的數據精確度較高，而全站儀采集的數據誤差較大，所以我們在進行控制點的高程進行測量時應盡量選取精度較高的水準儀進行測量。
在團隊合作方面，我也得到了許多寶貴的知識：
(1)團隊中要對人員做合理的安排：
例如，在水準測量的過程中，水準儀上讀數的速度遠遠快于本組記錄和計算的速度，我們可以先讓跑尺員不要移動尺墊，對下一站的前后視距差進行步測；在架設儀器是，記錄員可以輔助觀察員快速架設儀器。這些的做法使得我們小組的作業效率有了相當的提高。
(2)團隊精神：
在實際測量的過程中，由于困難的出現，不可避免的會影響成員的情緒，從而影響測量工作的進行，在這里，就需要團隊精神發揮作用，大家共同解決問題，作為一個整體來戰勝困難；由于完成水準測量規定的時間有限，工作量有非常的大，再加上天氣較熱，每天早上六點左右就開始工作，下午又要到七點辦才能收工，但終于我們還是完成了規定的測量任務。
即使在我們的實習這樣精度要求不太嚴格的測量工作中，許多限差的單位都是以毫米，秒等小單位來進行度量的，這是測繪工作具有高精密性的直觀的反映；對于測繪工作科學性，精密性和艱苦性的直觀認識，我更加體會到作為一名合格的測繪工作者應該也必須使自己具有相應的專業素質。因此，在實際測量中我們盡量作到仔細，錯了就返工，決不馬虎。認識到了在工程中，需要的就是細心，做事嚴謹，一個小數點的錯誤就可能影響全局，這也培養了我們做事嚴謹的作風，而這也是專業素質的基礎。
話務員實訓總結篇二
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2018車工實訓總結三篇【一】
車工實習結束了，但帶給我的感受卻永遠的留在了我的心底。
重要的是安全老師告訴我們的以前發生的類似事件，我真的有點害怕，許多人也和我有同樣的感受。老師看出了這一點，就告訴我們，只要按照正確的方法，掌握要領，是不會發生事故的，于是我明白了，規范的操作，是安全的重要保證!
一、車工安全知識
1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長挽入帽內。
2、工作時必須精力集中，不準擅自離開機床。
3、工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。
4、工件旋轉時，不準測量工件。
5、工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車床，以免扳手飛出傷人。
6、上班不準串崗，堅持各自工作崗位 二車床實踐知識老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工，在此時老師們教的非常認真，不停地在人群中穿梭，隨時指正我們在操作中的錯誤，糾正手型，耐心的一遍遍的分析我們做的砂型的的優缺點。
雖然時間只有短短的幾天，但是師傅們卻是盡其最大的努力，在如此有限的時間里多教給我們一點東西，希望我們能真的有所收獲，而不是空手而歸。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要把所給圓柱的端面車平，就要用偏車刀來加工，然后就是切槽，這時就要換用切槽刀。切槽刀的刀頭寬度較小，有一條主切削刀和兩條副切削刀，它的刀頭較小，容易折斷，故應用小切削用量。切槽的時候采用左右借刀法。
切完槽，就要加工螺紋了，這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。我不停的轉動橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一個下午，還算滿意，不過比起老師拿給我們看的樣本還是差了不少，而且在加工的時候我的手還被飛出來的熱的鐵屑燙傷了，不管怎么說，一句話，還是不熟練。但看著自己加工出來的工件，心里真的很高興。
車工實習是一門實踐基礎課，是機械類各專業學生學習工程材料及機械制造基礎等課程必不可少的先修課，是非機類有關專業教學計劃中重要的實踐教學環節。基于此，同學們必須給予這門課以足夠的重視，充分的利用這一個月的時間，好好的提高一下自己的動手能力。
我校的工程訓練中心雖然存在諸如：設備數量有限、師資力量相對薄弱等缺陷，但是學校通過有效的組織，化短為長，使同學們分期分批的實習，達到了理想的效果。 時光總是匆匆而逝，很快幾天就這樣過去了。大學畢業后，我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習、總結。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。
隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。幾天的車工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。
2018車工實訓總結三篇【二】
為期二周的金工實習。在此期間，我們接觸了機加工的基本操作技能，在老師們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發生一例重大傷害事故，基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了實習任務。
實習之前就聽已經實習過的同學說很累，但是在實習第一天，我依然懷著激動好奇的心情來到了實習中心，看著一臺臺龐大的機器，我一臉茫然，心想操作它們一點很難吧。不知老師教了我之后我會不會操作。總之，幾份忐忑，幾份期待。我們班同學大概也是懷著好奇的心情，在機器上這里碰碰，那里摸摸。接下來老師告訴我們本次實習的基本任務和目的，并且再三強調安全問題。最后就是講課與示范了。
第一，車刀夾在刀架上的伸出長度應該盡量短，以增強其剛性。
第二，車刀底下的墊片數量應盡量少，并放整齊。
第三，車刀刀尖應于車床主軸中心等高。
工件的安裝：
第一，伸出不能太長，影響裝夾剛性。
第二，裝夾必須牢固可靠，防止工件飛出傷人，必要時用加力桿。
第三，裝夾毛坯工件時注意找正佳緊。同時還有切削三要素、切削用量選擇、手動車外圓，端面，階臺的方法。最后老師也同樣的講了實習任務，并且介紹了加工這個零件的工藝步驟，我認真的聽著，生怕遺漏一點點。最后就是在操作機器上是演示了，同樣我也很認真的看著。老師的任務完成了，接下來就輪到我們自己操作了，我們三人一組，要每人都加工一個簡單的零件 。
剛開始的時候我們對機床的熟悉度不夠，導致我們加工起來不僅很慢，而且經常出錯，應為機加工零件對零件的精度要求很高的，一不小心就出廢品，就得又重新做，加工的時間長了慢慢的對機床也有些熟悉了，加工起來速度就明顯的快了，而且精度也明顯提高了不少。終于在第二天下午就加工出了三個合格的零件。
后面三天老師給我們的任務是加工一個更難的零件，而且精度要求也更高，因為前面的基礎，我們加工的速度快了不少，但應為精度要而且精度要求也更高，因為前面的基礎，我們加工的速度求較高，所以還是經常出廢品。通過努力，在我們細心的加工下還是完成了任務，成功做出了零件。
應為機加工都是站著的，所以二周下來我們都很累的，但過得很充實，在這二周里我們還是學會了很多東西。
1. 了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。
2. 機加實習培養和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質，使我們不但對機加實習的重要意義有了更深層次的認識，而且提高了我們的實踐動手能力。使我們更好的理論與實際相結合，鞏固了我們的所學的知識。
3. 我們同時也學到老師的敬業、嚴謹精神。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。實習過程中我們也發揚了團結互助的精神男同學幫助女同學、動手能力強的同學幫助動手能力弱的同學，大家相互幫助相互學習，既學會了如何合作又增強了同學間的友誼。
4. 在實習過程中我們取得的勞動成果。這些曾經讓人難以致信的小零件，竟然是自己親手加工而成，這種自豪感、成就感是難以用語言來表達的。
機加實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識。機加實習更讓我深深地體會到人生的意義。
勞動不僅對自然世界進行改造，也對一個人的思想進行改造。經過這周的機加實習，在這方面我也深有體會。
1、 勞動是最光榮的，只去實踐才能體會勞動的辛酸和樂趣。
2、 堅持不懈，仔細耐心。
3、 認真負責，注意安全。
4、 只要付出就會有收獲。
實踐是真理的檢驗標準，通過一星期的金工實習，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，對我以后的學習和工作將有很大的影響。
很快我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。
就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要做出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。一周的金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。
2018車工實訓總結三篇【三】
一、實習目的:
1、了解車床及相關安全知識。
2、熟悉車床的基本操作方法。
3、讀懂圖紙并實際感受操作的各個步驟。
二、實習要求:
按圖紙要求做一個銼刀手柄.
三、實習內容:
(一)車工理論
1.什么是車工?
操作機床并在機床上加工機械產品的工人或工種。
2.車削的概念。
通過工件的旋轉運動和刀具的進給運動來改變工件毛坯尺寸大小，形狀要求的一種冷加工切削方法。
3.什么是主運動?
工件的旋轉是主運動。
4.什么是輔助運動?
刀具的進給運動是輔助運動。
6.車床的加工范圍。
車外圓、車端面、車內孔、車圓錐、鉆孔、鉸孔、鉆中心孔、車特型面、切槽、切斷、車削各種不同的螺紋、滾花、冷繞彈簧等。
7.車床的重要組成部分。
8.車床的運動系統
主運動：電動機皮帶輪床頭變速箱主軸卡盤工件做旋轉運動
(二)安全操作規程:
2.工作時必須精力集中，不允許擅自離開機床或做與車削無關的工作。手和身體不能靠近旋轉的工件和車床部件。
3.工件和車刀必須裝牢固,不允許用手去停旋轉的卡盤.
4.車床開工時不允許測量工件長度. 也不能用手摸工件。
5.工件夾好后要隨手把卡盤扳手取下,以免飛出傷人.
6.工作時不準串崗,離開自己的工作崗位.
7.嚴禁開車變換轉速.
8.車削時,小刀架應放在合適位置,以免與轉盤相撞發生事故.
9.用專用鐵鉤清除鐵屑，不允許直接清除。
(三)加工工藝：
銼刀手柄的加工工藝
序號 加工步驟 加工內容 加工工具
4 整形 用銼刀修整 砂布拋光 銼刀、砂布、游標卡尺
四、車工心得體會：
金工實習是一門實踐性的技術基礎課，是理工科學生學習工藝知識、培養工程意識、提高綜合素質的重要實踐必修課。通過本次短暫的金工實習的實際操作與練習，我收獲頗多。
車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的表面。首先是老師讓我們小組成員一人一臺車床各自去熟悉車床。然后給我們現場講解，讓我們了解到臥式車床的組成構造和其用途，車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度，學會了車刀的安裝，三爪自定心卡盤安裝工件的方法。
接著老師給我們示范了車床的操作方法及示范坯料車斷面。最后就是讓我們開始自己獨立練習操作，雖然開始操作技術不怎么熟練，但經過幾次的練習及小組成員間的相互學習，最后我們終于成功了，看著自己辛辛苦苦做出的工件，我們心里都萬分欣喜，頗有成就感，同時也體會到了工程技術人員，工人們的不容易。
通過車工實習，我們熟悉了有關車工及車工工藝方面的基本知識，掌握了一定的基本操作技能。這次實習使我明白了“只要我們肯努力，勇于克服各種困難，不怕苦，不怕累，認真地去實踐，并堅持不懈，最終我們一定能成功”。
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話務員實訓總結篇三
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車工實習結束了，但帶給我的感受卻永遠的留在了我的心底。
重要的是安全老師告訴我們的以前發生的類似事件，我真的有點害怕，許多人也和我有同樣的感受。老師看出了這一點，就告訴我們，只要按照正確的方法，掌握要領，是不會發生事故的，于是我明白了，規范的操作，是安全的重要保證!
一、車工安全知識
1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長挽入帽內。
2、工作時必須精力集中，不準擅自離開機床。
3、工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。
4、工件旋轉時，不準測量工件。
5、工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車床，以免扳手飛出傷人。
6、上班不準串崗，堅持各自工作崗位 二車床實踐知識老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工，在此時老師們教的非常認真，不停地在人群中穿梭，隨時指正我們在操作中的錯誤，糾正手型，耐心的一遍遍的分析我們做的砂型的的優缺點。
雖然時間只有短短的幾天，但是師傅們卻是盡其最大的努力，在如此有限的時間里多教給我們一點東西，希望我們能真的有所收獲，而不是空手而歸。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要把所給圓柱的端面車平，就要用偏車刀來加工，然后就是切槽，這時就要換用切槽刀。切槽刀的刀頭寬度較小，有一條主切削刀和兩條副切削刀，它的刀頭較小，容易折斷，故應用小切削用量。切槽的時候采用左右借刀法。
切完槽，就要加工螺紋了，這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。我不停的轉動橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一個下午，還算滿意，不過比起老師拿給我們看的樣本還是差了不少，而且在加工的時候我的手還被飛出來的熱的鐵屑燙傷了，不管怎么說，一句話，還是不熟練。但看著自己加工出來的工件，心里真的很高興。
車工實習是一門實踐基礎課，是機械類各專業學生學習工程材料及機械制造基礎等課程必不可少的先修課，是非機類有關專業教學計劃中重要的實踐教學環節。基于此，同學們必須給予這門課以足夠的重視，充分的利用這一個月的時間，好好的提高一下自己的動手能力。
我校的工程訓練中心雖然存在諸如：設備數量有限、師資力量相對薄弱等缺陷，但是學校通過有效的組織，化短為長，使同學們分期分批的實習，達到了理想的效果。 時光總是匆匆而逝，很快幾天就這樣過去了。大學畢業后，我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習、總結。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。
隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。幾天的車工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。
為期二周的金工實習。在此期間，我們接觸了機加工的基本操作技能，在老師們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發生一例重大傷害事故，基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了實習任務。
實習之前就聽已經實習過的同學說很累，但是在實習第一天，我依然懷著激動好奇的心情來到了實習中心，看著一臺臺龐大的機器，我一臉茫然，心想操作它們一點很難吧。不知老師教了我之后我會不會操作。總之，幾份忐忑，幾份期待。我們班同學大概也是懷著好奇的心情，在機器上這里碰碰，那里摸摸。接下來老師告訴我們本次實習的基本任務和目的，并且再三強調安全問題。最后就是講課與示范了。
第一，車刀夾在刀架上的伸出長度應該盡量短，以增強其剛性。
第二，車刀底下的墊片數量應盡量少，并放整齊。
第三，車刀刀尖應于車床主軸中心等高。
工件的安裝：
第一，伸出不能太長，影響裝夾剛性。
第二，裝夾必須牢固可靠，防止工件飛出傷人，必要時用加力桿。
第三，裝夾毛坯工件時注意找正佳緊。同時還有切削三要素、切削用量選擇、手動車外圓，端面，階臺的方法。最后老師也同樣的講了實習任務，并且介紹了加工這個零件的工藝步驟，我認真的聽著，生怕遺漏一點點。最后就是在操作機器上是演示了，同樣我也很認真的看著。老師的任務完成了，接下來就輪到我們自己操作了，我們三人一組，要每人都加工一個簡單的零件 。
剛開始的時候我們對機床的熟悉度不夠，導致我們加工起來不僅很慢，而且經常出錯，應為機加工零件對零件的精度要求很高的，一不小心就出廢品，就得又重新做，加工的時間長了慢慢的對機床也有些熟悉了，加工起來速度就明顯的快了，而且精度也明顯提高了不少。終于在第二天下午就加工出了三個合格的零件。
后面三天老師給我們的任務是加工一個更難的零件，而且精度要求也更高，因為前面的基礎，我們加工的速度快了不少，但應為精度要而且精度要求也更高，因為前面的基礎，我們加工的速度求較高，所以還是經常出廢品。通過努力，在我們細心的加工下還是完成了任務，成功做出了零件。
應為機加工都是站著的，所以二周下來我們都很累的，但過得很充實，在這二周里我們還是學會了很多東西。
1. 了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。
2. 機加實習培養和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質，使我們不但對機加實習的重要意義有了更深層次的認識，而且提高了我們的實踐動手能力。使我們更好的理論與實際相結合，鞏固了我們的所學的知識。
3. 我們同時也學到老師的敬業、嚴謹精神。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。實習過程中我們也發揚了團結互助的精神男同學幫助女同學、動手能力強的同學幫助動手能力弱的同學，大家相互幫助相互學習，既學會了如何合作又增強了同學間的友誼。
4. 在實習過程中我們取得的勞動成果。這些曾經讓人難以致信的小零件，竟然是自己親手加工而成，這種自豪感、成就感是難以用語言來表達的。
機加實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識。機加實習更讓我深深地體會到人生的意義。
勞動不僅對自然世界進行改造，也對一個人的思想進行改造。經過這周的機加實習，在這方面我也深有體會。
1、 勞動是最光榮的，只去實踐才能體會勞動的辛酸和樂趣。
2、 堅持不懈，仔細耐心。
3、 認真負責，注意安全。
4、 只要付出就會有收獲。
實踐是真理的檢驗標準，通過一星期的金工實習，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，對我以后的學習和工作將有很大的影響。
很快我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。
就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要做出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。一周的金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。
一、實習目的:
1、了解車床及相關安全知識。
2、熟悉車床的基本操作方法。
3、讀懂圖紙并實際感受操作的各個步驟。
二、實習要求:
按圖紙要求做一個銼刀手柄.
三、實習內容:
(一)車工理論
1.什么是車工?
操作機床并在機床上加工機械產品的工人或工種。
2.車削的概念。
通過工件的旋轉運動和刀具的進給運動來改變工件毛坯尺寸大小，形狀要求的一種冷加工切削方法。
3.什么是主運動?
工件的旋轉是主運動。
4.什么是輔助運動?
刀具的進給運動是輔助運動。
6.車床的加工范圍。
車外圓、車端面、車內孔、車圓錐、鉆孔、鉸孔、鉆中心孔、車特型面、切槽、切斷、車削各種不同的螺紋、滾花、冷繞彈簧等。
7.車床的重要組成部分。
8.車床的運動系統
主運動：電動機皮帶輪床頭變速箱主軸卡盤工件做旋轉運動
(二)安全操作規程:
2.工作時必須精力集中，不允許擅自離開機床或做與車削無關的工作。手和身體不能靠近旋轉的工件和車床部件。
3.工件和車刀必須裝牢固,不允許用手去停旋轉的卡盤.
4.車床開工時不允許測量工件長度. 也不能用手摸工件。
5.工件夾好后要隨手把卡盤扳手取下,以免飛出傷人.
6.工作時不準串崗,離開自己的工作崗位.
7.嚴禁開車變換轉速.
8.車削時,小刀架應放在合適位置,以免與轉盤相撞發生事故.
9.用專用鐵鉤清除鐵屑，不允許直接清除。
(三)加工工藝：
銼刀手柄的加工工藝
序號 加工步驟 加工內容 加工工具
4 整形 用銼刀修整 砂布拋光 銼刀、砂布、游標卡尺
四、車工心得體會：
金工實習是一門實踐性的技術基礎課，是理工科學生學習工藝知識、培養工程意識、提高綜合素質的重要實踐必修課。通過本次短暫的金工實習的實際操作與練習，我收獲頗多。
車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的表面。首先是老師讓我們小組成員一人一臺車床各自去熟悉車床。然后給我們現場講解，讓我們了解到臥式車床的組成構造和其用途，車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度，學會了車刀的安裝，三爪自定心卡盤安裝工件的方法。
接著老師給我們示范了車床的操作方法及示范坯料車斷面。最后就是讓我們開始自己獨立練習操作，雖然開始操作技術不怎么熟練，但經過幾次的練習及小組成員間的相互學習，最后我們終于成功了，看著自己辛辛苦苦做出的工件，我們心里都萬分欣喜，頗有成就感，同時也體會到了工程技術人員，工人們的不容易。
通過車工實習，我們熟悉了有關車工及車工工藝方面的基本知識，掌握了一定的基本操作技能。這次實習使我明白了“只要我們肯努力，勇于克服各種困難，不怕苦，不怕累，認真地去實踐，并堅持不懈，最終我們一定能成功”。
話務員實訓總結篇四
轉眼間為期兩個星期的實訓就結束了，但是這些實訓過程仍歷歷在目。
兩個星期的實訓讓我學到了許多東西，不僅在理論上對等領域有了全新的認識，在實踐能力上也有了一定的提高。此外，在實訓期間我學會了如何把所學的知識在應用在實踐中，讓實踐與理論相結合，真正做到學以致用。這次實訓對于我以后學習、找工作真是受益菲淺，在短短的兩個星期中讓我初步從理性回到感性的重新認識，也讓我初步的認識這個社會，對于以后做人所應把握的方向也有所啟發!相信這些寶貴的經驗會成為我今后成功的重要的基石。
作為一名大二學生，經過一年多的在校學習對專業知識也有了一定的認識和理解。在校期間一直都是忙于理論知識的學習，所以到了實訓地方對每一個環節都相當的抽象，例如，等都是不明確的。而經過這次實訓，讓我明白了港口裝運的流程，同時要由團隊來分工合作，確保每一個環節無誤，利用現代化技術在保證質量的基礎上提高效率，這樣才會創造更多利潤。同時也使我了解一個相關的運營操作程序，增強感性認識，并從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論知識，了解運作方式，將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業綜合素質和能力。
在實訓的過程中我感受最深有以下幾點：
其一、實訓是讓每個同學檢驗自己的綜合能力。要想做好任何事，除了自己平時要有一定的功底外，我們還需要一定的實踐動手能力，操作能力，因此，每個同學都應該多在實踐中提高自己的能力。
其二、此次實訓，我深深體會到了積累知識的重要性。俗話說：“要想為事業多添一把火，自己就得多添一捆材”。在這個競爭如此激烈的社會中，只有努力充實自己才能夠站得住不被淘汰。
其三、實訓是讓每個同學確定自己的未來方向。以前缺乏實踐，無法認識社會企業的需求，因此，對自己的'未來也十分迷茫，但通過這次實訓我們體會到了我們這一行的艱辛和干這一行所需要必備怎樣的能力，只有我們確定了自己未來的方向、定下目標才能給自己定位，并努力提升自己來讓自己適任職位。
“千里之行，始于足下”，這是一個短暫而又充實的實訓，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。
離我們步入社會也沒多久時間了，不管面臨的是繼續深造，還是就業的壓力，我想我們都應該充分利用好這一段時間，充實、完善自我。
讀萬卷書，不如行萬里路;行萬里路，不如閱人無數。
話務員實訓總結篇五
在第一天實習過程，我與張龍永同學完成了控制點的選點和部分地區高程測量的立尺工作，我完成了控制點的數據計算。在碎步測量工作中，我與張龍永同學對看不見的區域及細小地區進行了皮尺測量，我參加了1天的數據處理工作，參與了不到半數點的立尺和棱鏡工作，完成了草圖的繪制工作。并對紙質大圖和cad圖進行了檢核，完成了一定程度的修改，并參加撰寫小組實習總結。參加了測設工作。在實習過程中我沒有進行過觀測與讀數工作，這樣我感覺到一些遺憾。在繪圖過程中由于我在平面圖上一個控制點的選取有一些偏差，導致我們組耽誤了2-3個小時的進度，這也是我感到很抱歉的地方。
通過這次測量實習，我對書本上的知識有了進一步的了解。對水準測量，角度測量，導線測量，平面圖繪制，測設等等等在這次測量后我都有了一種與剛學會書本知識不同的感受，切切實實的將測量的步驟熟記于心的感覺。有些東西書本上學到了是一回事，切實的參加到實際工作則是另一回事。安置儀器、定向、立尺、觀測、記錄、計算、繪圖看似簡單的兩個字卻都有著不同的工作的智慧。又比如在學習中，我們只是粗淺的學習到了誤差的概念和解決方法，但在測量工作中，由于操作的不嚴格，不規范等原因所產生的誤差在解決起來讓我們對書本上的只是也有了更深刻的認識。讓我們學會了自己分析產生誤差的原因，解決辦法并與書本相互認證，這是一種非常好的體驗。
通過這次實習我收獲了許多東西，首先鞏固和加深了對書本知識的印象，學會了靈活的運用書本知識，現在我們都可以很流暢的使用水準儀和全站儀等測量儀器。另外，由于整體測量工作很繁瑣，在整個過程當中我懂得了團隊合作的重要性，只有在大家的齊心協力下，我們才能圓滿的完成了這一次的測量實習。通過這次實習我培養了自己堅持不懈的毅力，培養了不怕起早貪黑，炎炎烈日，笨重儀器，不畏雨天的勇氣。我懂得了無論做什么工作都要有細心耐心恒心。總之，此次實習鍛煉了我各方面的能力，付出就有回報。感謝測量實習，感謝鞏慧老師，感謝每位可愛的組員。
我建議實習開展在平時的學習中，這樣能更好的學習書本上的知識，相信這樣的話每個同學在期末成績也一定會有一定幅度的提高。
話務員實訓總結篇六
學校到社會的大環境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板，同學變成同事，相處之道完全不同，園林頂崗實訓總結報告。在這巨大的轉變中，我曾彷徨，迷茫，無法馬上適應新的環境。面對失敗時，會有來自各方面的壓力。回想以前在學校的`日子，有老師同學的關心和支持，每日只是上課學習。俗話說：實踐出真知。實習時間雖然不長，但是我從中學到了很多知識，關于做人，做事，做學問。
“在大學里學的不是知識，而是一種自學能力”。參加工作后才深刻地體會這句話的含義。課本上學的理論知識用到的極少。我的專業是園林技術，而我也工作在一家園林方面的公司，自己所學的專業知識對自己有很大的幫助。在這個信息爆炸的時代，知識更新很快，靠原有的一點知識肯定不能勝任當前的工作任務。我必須在工作中勤于動手善于思考慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己要先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業和社會所淘汰。
由于我工作的公司要求較嚴，每周一到六得去上班，有時候業務繁忙，晚上需要加班，這樣留給個人支配的時間很少。我必須克制自己，不能隨心所欲地放任自己。在這種工作環境下必須嚴于律己，形成良好的作息規律，才能做好公司安排的各項工作。
每日重復單調繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。我的工作就是每天對著電腦整理資料，給公司做做網頁，或者跟著同事們外出去栽植、養護樹木，統計樹木數量以及觀察其生長狀況等，顯得枯燥乏味。一直以來，我都是吃父母的穿父母的，工作以后才體會父母掙錢的艱辛，工作總結《園林頂崗實訓總結報告》。我們剛出來工作，工資水平普遍不高，除掉餐費和日常開支，我們常常所剩無幾，一不留神就會入不敷出成為月光一族，所以我也開始有意識地培養自己的理財能力。
我是學園林技術的，在書本上學過很多專業知識，但從未付諸實踐過，當我真正踏入園林行業，真正搞園林的時候才體會到難度有多大。也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。實習這段期間，我拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經驗，為將來自己走的路做準備。
在這期間我除了做好本職工作，還學習了更多的書本上沒有的知識。小組每一次開會都有值得我學習、深思的地方。職位可以短時間原地踏步，但思想決不能原地踏步，自己必須要有短期和長期的目標，然后向著自己的理想邁進，也許很多理想不能實現，但我應該堅持下去。如果我停滯不前，將很快就會被單位淘汰，甚至被社會淘汰。面對以后的機遇，我要努力學習更多的東西。
時光如水，歲月如梭，斗轉星移，三個月的實習生活過去了，回首這段時間的點點滴滴，心中頓生了許多感觸。這段時間中經歷的每一天，都在我心中留下了永久的印記，因為這些印記見證了我的成長。在過去三個月的內，通過不斷地學習，公司使我健康成長，使我充分的認識正確的人生觀，世界觀，價值觀。在這繁忙的3個月中，在公司同事的關心下我受益匪淺。逝者如斯夫不舍晝夜，我一直在為了不被時間丟下而拼命的追趕著。是的，誰都不想被時間丟下。而我也隨著時間的流逝一點一點的成長，美好的純真隨著風雨的磨滅化成了成熟，或許這正是成長的代價。
話務員實訓總結篇七
我實習崗位是設計師助理。實習期間為2014年1月9日至今，已完成了頂崗實習的相關任務。已上交了《xx職業技術學院畢業生跟蹤調查問卷》、《xx職業技術學院畢業生家長滿意度調查問卷》、《xx職業技術學院畢業生就業情況登記表》、《xx職業技術學院畢業生質量跟蹤調查表》、《就業證明》。堅持每周寫周記，最后根據總的實習情況寫好實習月總結。
1、平面布局方案設計。
前一周時間主要是熟悉公司的環境、公司里的工作人員、公司里的規章制度后，我也像其他實習生一樣開始用鉛筆在打印出來的原建圖上做平面布局方案設計。在公司里所有的設計師都是在原建圖上先做平面布局方案設計的，方案做好后就交由cad繪圖員繪制……雖說是做平面布局方案設計，但是在做之前還得把握好繪圖的比例，只有繪圖的比例畫對了才能把握好空間的大小進行方案設計。
2、與cad、3dsmax繪圖員交流繪圖心得。
在空閑的時間里我還坐在cad繪圖員、3dsmax繪圖員旁邊觀察學習。
坐在cad繪圖員旁邊時，要是有什么“圖形”看不懂了，我就問個明白。有時我看到繪圖員的操作“不對勁”跟我的操作習慣不同時我就會向繪圖員請教，也學到了一些專有名詞，我們還會進行一些操作技巧的心得交流。坐在3dsmax繪圖員旁邊時，也是跟我與cad繪圖員那樣的進行操作技巧的心得交流。
3、量房、量水電。
趁這老繪圖員去施工工地進行量尺時我也跟著去了。2次之后，總算把水電的施工工藝弄懂了，也把水電圖的度量及繪制方法弄懂了。量水電的目的主要是用來畫出水電圖，方便日后安裝一些水電設備。有了水電圖的布置圖作為依據就不怕日后安裝水電設備時破壞了暗藏的水電路布置。期間在老繪圖員的講解后，我也總算弄懂了廁所沉箱的工能原理。
4、施工現場施工工藝認識。
春節假期前我跟著工程監理去工地幫忙順便熟悉、學習施工工藝。由于包監理跟我幾乎是同齡人，我便主動、淡定地跟他交流起來，遇到有什么不懂的問題我就向工人師傅、“包子”不恥下問，他們也毫不吝嗇地告訴了我。
期間我主要學到了：什么叫扇灰，扇灰是一個怎樣的過程。原來為了保證扇灰質量，期間還得用砂紙為墻面打磨平滑。我也了解到不同地方(廁所、客廳)、不同部位(地面、立面;內墻、外墻)所用的防潮材料的要求都是不一樣的。另外，知道在工地細心觀察及積極的提問時，我才意識到：在某些木質造型的結構處理上，不一定要用木方，反而用細木工板更常用。
5、施工圖繪制。
隨著圖紙畫得多了，漸漸地我也改變了以往的繪圖習慣而按照公司的繪圖習慣來繪圖。原來在某些公司里，做繪圖員不單單要繪畫圖那么簡單而已，還得會看懂設計師們的平面方案、立面造型等“草圖”。尤其是平面布局的方案，設計師們一般都會畫得很簡單隨意，剩下的就交給繪圖員自行掌握、靈活變動。這也考驗了繪圖員的理解、讀懂設計師的設計的能力，也要對一些常用尺寸、規格、施工工藝有所掌握才行，這樣才能畫出精準的圖紙，也能提高繪圖速度。
6、早課與方案課。
每周星期三、星期五分別由設計師們輪流為大家上早課、上方案課。早課靈活多樣，只要跟設計、裝修有關的話題都可以，目的是全面的增長大家就設計、裝修相關方面的知識。而方案課就是讓大家就一案例展開交流、討論，讓大家相互學習，也能藉此集思廣益解決的`設計師們手頭上某些單的方案問題。在每次的方案課里設計師都會進行針對性的空間、戶型方案設計講解，此外也能學習到一點風水知識。在方案課里我也要求自己盡可能地提出自己的設計想法，與大家交流設計理念。在早課上向總監給我們整理了一些談單技巧——《設計師談單時的常見問題》。首先，向均讓各位設計師提出自己平時在與客戶談單時遇到的難以應付的問題也讓新手們、實習生們提出自己認為在談單時遇到怎樣的問題該怎么解決。問題提出來后就先讓大家討論、交流，談談自己的見解，一一梳理出來，并加以總結。先不管見解如何，關鍵是說出自己的想法，讓大家一起探討、學習，志在參與。因此，我也不甘落后，說出了我對“當顧客認為設計費貴又對設計不滿意后想退回定金時該怎么回答”這一問題的見解。
7、任務與業績。
現在基本上每天都要幫設計師從業主在物業處得到的相關戶型圖紙進行原建圖圖紙放樣。必要時已練習為主協助設計師出平面布局方案設計，然后由設計師審核。當設計師確定平面布局方案后，在根據設計師的手繪設計方案畫出相應的施工圖紙。
目前獨立已經完成1套水電竣工圖紙及3套家裝套件施工圖紙。每天每周定量定時完成相關任務。
8、軟件學習與研究。
實習期間，在空閑時間主要學習與研究了自己在3dsmax跟cad這2個軟件方面的不足方面。
從3d效果圖繪圖員那里主要學到了關于墻體雙線建模及、單線建模的技巧。一改以往校期間主要是以各獨立墻體以線框擠出的方式進行墻體建模，有效地提高了3dsmax建模速度。
以前在看視頻學習的時候也有了解過3dsmax里光子貼圖的相關知識，依然是不知所云。來到公司后我便想效果圖繪圖員請教了相關問題。答案是，預先跑了小的光子圖然后再調用小的光子圖去跑最終的大圖會有效的節省時間。于是我便試試，結果并非如是。之后我查閱了相關資料與教程，相對地光子圖的“大小”只會影響出圖的質量而非提高出圖速度。其中至關重要的就是比率的最大跟最小值。要理解好光子貼圖就要理解好比率的最大跟最小值的作用與含義。而理解并掌握好光子貼圖的話就能把握好最終出圖的速度與質量平衡的關鍵。
cad方面除了學習、掌握好快捷命令(s拉伸、o偏移、qdim快速標注……)外，我還有針對性地學習并研究了一些制圖規范與打印問題。
在制圖這方面，嚴謹的繪圖習慣才能有效地提高繪圖速度跟改圖速度，除此之外，一份好的施工圖紙得線條粗細分明、清晰、恰當，頁面看起來整潔、舒適。
為此，必須做好圖層管理。如：墻柱層、門窗層、梁位層、布置層、索引說明層、水電層……至于圖層的管理，并非越多越好，根據自己的繪圖習慣，把有必要的，分好圖層以精簡、明細為準則。要圖紙看起來整潔美觀、舒適的話得從線型及線條的粗細入手。以往的話，有同學是以線條深淺程度去代替線條的粗細程度，這是不要得的。也有對線條進行線寬處理的做法，但是打印結果還是不盡如意，甚至無效。最好的方法就是用顏色區分作為線的粗細區分，而相應的顏色就對應一定的圖層。而常用的線條顏色為1至9號色線，我們可以將粗實線、中實線、細實線、細虛線用不同顏色來代替，最后在打印樣式里對不同顏色的線進行打印效果的粗細處理。這樣便能打印出輪廓粗細分明，看起來美觀舒適的圖紙。
經過3個月的實訓，我也知道了關于室內設計工作流程、六大工種施工工藝家裝設計的工作流程(初步洽談-客戶基本需求討論完成-平面布置圖洽談-平面布置圖討論定稿-簽訂合同-施工管理-完成交屋簽訂保修合同)、施工作業流程(施工準備-拆除-水電煤工程-瓦工-木工-油漆工-油漆-安裝-收尾-驗收-售后服務)。
實習期間，我一直在擔任cad繪圖員的職位，現在與剛離校相比，現在的繪圖速度與精準度得到很大的提高，繪圖也規范很多了，也了解到了一些施工工藝的施工處理方法。但是，自身現在依然存在不足。審圖不夠細心，有些時候繪圖還是不夠細心，遺漏了一些細節部分。有些時候會犯一些低級的常識性錯誤。部分施工工藝掌握的不夠熟悉，還得讓老繪圖員、設計師指點。今后要勤加練習、學習掌握好一些繪圖技巧以不斷提高繪圖速度。此外，還要多看一些標準施工圖紙，借此學習、臨摹，掌握好繪圖的規范。
在此感謝，陳工給我提供了名匠裝飾這一個平臺讓我有所學習、進步。感謝維姐、向均等設計師在平面方案設計及設計思想、設計說明等方面的指導與幫助。感謝孫紀淵、小敏、侯建教導我的一些cad、3dsmax的繪圖技巧。感謝東蘭對我的鞭策與思想教育。感謝等與我同的實習生的健斌等人與我一同努力、學習，共同進步。感謝公司各位與我和睦相處地工作，為我鼓勵、加油的同事。
話務員實訓總結篇八
為期一周的autocad終于完了，好嗆啊！每天不用上課，起來就去機房畫圖，回到宿舍還是畫圖。可以說這個星期除了吃喝拉撒，其他時間都在干同一件事——畫圖。不夸張的說連做夢都夢到在畫圖…不過效果是顯而易見！
實訓的目的是讓我們可以熟練的使用autocad的常用繪圖命令和編輯命令，培養學生運用autocad軟件繪制平面圖形的技能和技巧。鞏固所學的繪制專業圖的基本知識和方法，以及有關的國家標準，培養學生運用autocad軟件繪制專業圖的方法和技能。培養學生耐心細致的工作作風和嚴肅認真的工作態度。
通過這次的實訓，不敢說我對于autocad的常用繪圖命令和編輯命令的運用很嫻熟，但相對實訓前有了很大的提高。比較明顯的就是速度快了，同一類型的圖可以用更少的時間去完成，而質量也只高不低。不過最嫻熟的還是基本設置，圖層、線型、線寬、比例、顏色、文字樣式、尺寸標注等。為了加強這方面的練習，我每幅圖都畫一遍圖幅，設置一次圖層、線型、線寬、顏色、文字樣式和標注樣式。建筑圖形和幾何圖形的比例是不同的，畫一個標準的a3圖幅后要擴大100倍。幾何圖形的標注樣式也各有各樣，特別是一些直徑和半徑的.標注，和常規的有差別，以前沒接觸過的在實訓中接觸了，學會了如何設置。還好字體的標注就兩種，不過有些圖設得有點亂，而且在我自己的電腦設置的圖拉到機房的電腦上，字體會變得更混亂，直接顯示不了，又要重新設置。還好改改就行。不然我就要哭都沒眼淚出了。
學校安排給我們實訓的時間只有一周，在這周內可以說一大部分同學都不能按時完成任務。實訓指導書發下來很久了，我們之前都有畫，所以才能如期完成任務。這次的圖形除了后面幾幅相對來說要難，其他的都可以應付。水工圖把我弄得好嗆，涉及到大量的數據，有些數據還要自己計算。初次接觸，花費了我一天時間只畫了一幅，不過好在在實訓周之前就畫好了，實訓周我主要畫建筑圖形和幾何圖形。之前看到建筑圖我會頭疼，因為數據很多，不過經過水工圖的洗禮，我對于建筑圖很淡定。它的數據雖然不少，但只要按部就班就不會出大錯。不過一開始熟練度不夠，也吃了一些苦頭，不過吃一塹長一智，后面就可以從容應對了，對于周四的測試可以輕松搞定！
我們是道路橋梁工程技術專業，對于這個工作我們需要具備耐心細致的工作作風和嚴肅認真的工作態度。工人工作是按照圖紙來做的，如果圖紙有誤，工作成果也有誤。而且差之毫厘謬以千里，如果造成事故就是大件事，這讓我不得不細致認真起來。
這次的實訓圖除了水工圖和我們的專業有點搭邊，其他都好像與我們的專業無關。同學們都覺得畫這些和我們專業無關的有點浪費時間，我現在懂得，如果你還不會走路，你怎么學會跑呢！實訓畫的圖比較基礎的，很適合現階段的我們。不要太過批評學校安排的課程，因為學校的老師畢竟比你年長，他們的專業只是不是現階段的我們可以比擬的。事必有因！這樣的安排是為了讓我們可以在幾年后找到工作。因為未出社會的我們是不了解這些的，老師以他們過來人的身份引導我們前進，謝謝老師們。
這次的實訓不只是讓我掌握了autocad的運用，也讓我幡然醒悟過來，跟著老師走，沒錯！
話務員實訓總結篇九
大二第二學期考試完畢之后，我們會計專業學生要做一個會計綜合實訓。短短的幾周時間，要做完一個會計綜合實訓，感覺會計的任務很繁重。在平時的會計學習中，從一點都不了解到慢慢了解，從學習基礎會計到中級財務會計，從考會計從業資格證到準備考初級助理會計師，就覺得學習會計很繁重。不過，只有親身經歷過，才知道其中的滋味。會計綜合實訓，讓我們各方面都有一定程度的提高。
首先，要清楚了解會計綜合實訓中企業的重要信息。老師要求每個人都要寫分錄，一開始在寫分錄的時候，由于沒有了解企業的概況，所以寫到應交所得稅的時候就不知道稅率是多少，問了之后才發現是自己沒有了解企業的重要信息。因此，要清楚實習企業的概況，包括企業類型與經營范圍，內部組織機構及人員分布，最重要的是生產工藝的流程，還要知道企業會計政策與內部會計核算辦法，這些都是我們工作的基礎，我們的工作要圍繞著這些重要信息展開。
其次，對會計做賬基本程序要清楚了解。開始做什么，然后做什么，最后要做什么。如果對會計做賬的基本程序都不了解的話，就好難入手，覺得不知道怎樣開始。通過這次的手工記賬，我大概知道會計的做賬的基本程序。
第一，建立賬套資料，包括總賬，現金日記賬，銀行存款日記賬，各類明細賬，填寫期初余額。
第二，填制原始憑證、轉賬現金支票；審核無誤的原始憑證，填記賬憑證；編制科目匯總表；根據科目匯總表登總賬；根據記賬憑證填總分類帳和各種明細帳，現金日記帳，銀行日記帳；最后結賬，編制資產負債表，利潤表，現金流量表以及其他相關的資料。最后，裝訂憑證，各類明細賬以及上交有關作業。
2、雖然在實訓過程中，每筆業務的分錄都會校對，但實際工作中還須自己編制會計分錄，在這方面我還存在著一定的不足，今后還得加強練習。
3、繼續加強自己的專業知識，得繼續加油努力地學習。
