報告是指向上級機關匯報本單位、本部門、本地區工作情況、做法、經驗以及問題的報告，報告的格式和要求是什么樣的呢？以下是我為大家搜集的報告范文，僅供參考，一起來看看吧

成立公司報告篇一

青海百生洗煤有限公司原名青海百生物流公司，法定代表人：張冬青，實際控股人：曹吉。是一家主要從事煤炭倉儲、轉運、洗選加工的一體綜合企業，為方便公司經營活動，帶動地區經濟發展。于20xx年11月5號在海北州注冊，后由于管委會要求，改名為青海百生洗煤有限公司，注冊資本金7000萬。

公司于20xx年5月成立了物流部，該公司位于剛察縣熱水鎮北側5km處，占地面積約270畝。

一、地理位置：

公司選址于剛察縣熱水鎮煤礦中心區，位于剛察縣熱水鎮北側5公里處，熱水地區行政隸屬于海北藏族自治州剛察縣，界內用地20萬平方米，是青海省唯一的煤炭物流園，該園年產1500—20xx萬噸精煤。

二、公司現狀：

公司下設辦公室；生產管理；財務管理；采購、銷售管理、物流等部門，為公司建設與運營提供了可靠的技術和物質保障。

三、公司運作情況：

剛察縣熱水鎮煤炭資源，依托自然資源優質，成為這一地區經濟發展支柱，自然形成了以煤炭為核心的產、運、銷產業鏈。為地方經濟發展發揮了極其重要的作用。為保證當地環境質量和煤炭轉運各環節之間的配合。地區附近現有青海焦煤集團、青海義海煤業、青海江倉能源公司十幾家煤礦企業作為煤炭轉運地，年產原煤20xx多萬噸，原煤供應充足。

經過多年的奮斗，我公司有多年煤炭經營的經驗，和外省的客戶有著良好的合作關系，在山西、河北、山東等地都有穩定的客戶基礎。從起初的運銷到現在的精洗深加工形成了一定的產業鏈，提高了煤炭的綜合使用率，更加合理的利用我省的煤炭資源，使其發揮最大的經濟效益。

我公司的煤炭運銷、精洗深加工產業在促進當地經濟、增加就業率、帶動當地其他產業的發展中也起到了一定的積極作用。由于我省的鐵路運力緊張，而利用汽車長途運輸具有運輸周期短、效率高的特點，所以我公司把汽車運輸作為運輸的主要運營手段，與多個物流企業都有良好的合作關系。我們相信憑借我們的經驗和能力，使青海物流市場規模化發展更強，更大！

特此申請！

成立公司報告篇二

東山區公安分局：

我公司成立于1999年7月，是專門從事物業管理服務的經營機構，目前在管物業有"廣州天英花園"、"xx社保大廈"，均為高檔物業。公司運營良好，有完善的管理制度、財務制度及福利制度。

最近通過參加投標，接受廣州市xx房地產開發有限公司委托，負責天英花園的前期物業管理服務工作。

天英花園座落于東山區建設四馬路xx巷，現已落成，各種配套設施即將完善，業主即將入住。為了花園內全體業主的人身財產安全，保障公共配套設施，設備的正常運轉，配合治安服務，我公司決定在天英花園成立內部保安組織—————保安部。

保安部將在貴局領導下，嚴格遵守《廣東省保安服務管理條例》，保證在管理區域內預防和制止違法犯罪，減少治安災害的發生。：：并按規定向公安部門定期報告工作開展情況，接受公安主管部門的檢查、指導，協助公安機關開展維護社區治安活動。

現將申辦內部保安組織須具備的條件及有關證件一并上報貴局，懇請貴局有關部門批準我司在天英花園成立內部保安組織，并發給我們"內部保安組織許可證"，為盼！

廣州天英物業管理有限公司

20xx年4月9日

成立公司報告篇三

為了xx集團的發展與建設與市場經濟相適應，在未來的若干年更加強大。

xx集團是1983年7月基建工程兵集體轉業、由北京市政府出資組建的國有獨資大型企業，1997年被國務院確定為120家大型企業集團試點單位之一，1999年被《美國建設雜志》評為國際225家大承包商之一，xx年居全國企業500強第70位。

集團母公司現有169家法人企業，其中有分公司、控股和參股子公司66家，總資產120億元，凈資產22億元，有員工28000人（每年使用外埠民工近8萬人）。現有專業技術管理人員13000人，其中中國工程院院士1人，高級職稱1100人；集團母公司還是為國家科學技術部批準的技術中心和國家人事部批準的博士后工作站之一，多年來集團實施“一業為主，多種經營，立足北京，積極開拓國內外市場”的經營戰略。在國內20多個省市承擔有工程規劃、設計、施工任務。在新加坡等10多個國家承建了工程項目。

到xx年，xx集團將努力建設成為以工程總承包為主、房地產開發及物業經營管理、高新技術產業并舉的，產業多元化、經營規模化、管理現代化和跨地區、跨行業、跨所有制、跨國經營的國內領先、國際知名的大型綜合性企業集團。

基于以上對公司概況的了解，可以認為，xx集團現已進入大踏步發展時期，隨著市場經濟的發展和要求，必須要有更高素質和規模的、能有效為我集團長遠發展保駕護航的專門法律工作機構才能適應這種發展要求，法律服務機構的設立已時不我待。

現在xx集團總公司、下屬公司、院、所工作的法律專業人才約二十五名，具有律師資格的約10名，都迫切希望有一個發揮自己專業才能，能為企業作出較大貢獻的場所，與社會上的律師承擔我集團法律顧問的效果進行比較，實踐證明無疑是他們對自己的企業更盡心盡力負責任，對本企業更加了解情況，特別事對建筑業的行業規章制度更加熟悉，加上他們更年輕、受到的法律專業教育更系統、新進、全面，我們城建擁有這樣一批潛質不錯的后起之秀，應當好好利用和盡快提拔使用他們。

我集團公司實施多業并舉的方針會產生這樣一種結果：作為綜合性的大型企業在面臨多元市場強強并存的市場挑戰時，將會不斷出現wto業務、反傾銷、專利、商業秘密、房地產開發、招投標活動、國際（財團）借貸、抵押擔保、投資、國際勞動糾紛、勞動合同糾紛、交通事故、刑事案件、經濟糾紛、行政訴訟、民商事代理、稅收、外貿、合同審理以及與外埠民工隊糾紛等法律問題。而這些專業化的法律問題必須有深通此道的律師和專門的法律工作機構才能勝任。

據統計：全國各地在企業從事法律事務工作的約有9萬人，其中已有23000多人通過企業法律顧問執業資格。為使企業經營決策更加科學化、規范化、法律化，全國許多大企業已建立了重大經營決策前的法律咨詢制度。例如：中石油、上海大眾、大港石油等一大批企業實施了企業重大決策法律部門“一票否決權”制度。許多企業的法律工作者參與了企業改制重組和內部各項改革，通過提供法律服務，為建立現代企業制度，規范企業的組織和行為做了大量工作。有的法律工作者已將業務沿伸到對外法律文件的審核、把關環節，還直接參與了一些關鍵性法律文件的談判與起草、辦理工商注冊登記、變更等法律事務，他們運用法律手段在商標、專利、商業秘密等領域對本企業的權益進行保護。為保障本企業依法規范運作起到非常重要的作用。

近年來的實踐證明，企業要有效的防范市場經營風險，在激烈復雜的市場競爭中立于不敗之地，必須依靠法律，發揮法律人才的參謀與助手作用，保障企業在法律提供的空間內依法經營決策。目前許多國內企業存在的突出問題是管理薄弱，而企業管理問題又往往表現為企業法制不健全，法律意識淡薄，我國加入wto后，對企業依法經營決策的要求更高更迫切了。法律的作用在增大，企業法律工作人員的作用在增強，現代企業制度下的市場主體，無不在重視尋求和打造自己的盾與劍，因為經濟越市場化、主體間的關系日益變行政干預、政策指令為法律調整。今后企業必須依靠法律保障來維系運行。xx集團也必須順應這個大趨勢。

在我國，中信集團、中石油、江南造船廠、一汽、上海紡織集團、首鋼等大型企業早就設置了企業法律顧問和工作機構，我集團系統一、三、四、五、安裝等公司也先后成立了法律部（室），編制都在3－5人。作為集團的總部，領導著幾十個子公司和分公司以及事業部，近3萬人的職工隊伍，管理著上百億的國有資產，在北京市建筑業赫赫有名，但法律事務機構卻附屬在企管部內，編制僅2人，而且年齡均已偏大。集團公司應采取措施優化人才資源配置，給法制工作機構單設或者增編，制止住法律人才外流的態勢，留住他（她）們的最好辦法不是錢，而是給他（她）們以用武之平臺，滿足他（她）們的事業心。目前，在集團和集團公司工作的法律系畢業的本科生、大專生如果在畢業后三至五年時間不從事本專業或與本專業有關的法律工作，他們原專業知識的儲備將減少、疏淡、老化，必須更新與補課或重新學習才不致落后太遠。

具體設想：

（一）設立集團公司法務部。集團公司設立法務部符合國家經貿委《企業法律顧問管理辦法》的規定，同時符合司法部設立公司律師的大方向，更符合集團公司這幾年法律業務量巨增、新型法律事務不斷出現的客觀需求。我集團公司的生產經營活動，特別是重大的決策類活動，如離開法律專業人員的輔助，可能會發生風險甚至很大。總結集團公司近十年來在企業的重大投資、兼并、改制、聯營、資產轉讓、公司重組、企業分立、對外擔保、專利申請以及重大談判等方面的得與失，可以認為：有自己的法律工作機構和專業的企業法律工作者參與，上述各種活動可以很有效地規避法律風險和與法律有關的經營風險。實踐已不止一次證明：企業的法律工作者是企業發展的助推器，他們能在自己的專業領域最大限度地維護集團公司的應有權益。

為了公司決策的迅捷，直接起到為公司領導當參謀和“法律產品質量檢驗師”的作用，應減少中間請示環節，減少各部門摩擦，讓穩健、正確的好建議不被中間抽干、蒸發而直達高層，法務部應直屬公司總經理主管，。

集團公司成立法務部后，要向下屬單位推廣這種體制安排，并在時機成熟時成立集團法律事務中心或法律顧問協會。把所有在集團公司工作的法律人才凝聚在集團公司的這種組織之內，做到野無遺賢，體現他們的人生價值，創造一個和諧的、聚合人心的活動場所，發揮他們的專業特長，用企業文化的精神力量留住他們，防止法律人才繼續出走。

（二）把內部仲裁機構放到法務部。內裁委現在每月只處理完結1.65個案件，完全起不到快速、有效、權威、高質地調解內部糾紛的作用。內部仲裁機構應并入法務部。由于內裁事務性工作的長期、常設性質，可以在法務部專增一人編制，其他工作如仲裁開庭審理等事務均由兼職人員去完成。為了高質量、快速地審理好內裁案件，法務部擬編制的5名有律師資格的人員在每次開庭審理內裁案件時，均應當成為合議庭組成人員，最后把案件裁判文書關的為法務部負責人。可以推測：隨著集團公司對二級公司管理的淡化，控制漸弱，二級公司市場主體法律意識增強，內部仲裁委業務將逐漸萎縮，直至自然消亡。

（三）把“四五”普法工作放到集團公司宣傳部。宣傳部應該宣傳法律，這也是中央和北京市“四五”普法辦事機構的要求。讓新設立的法務部成為名符其實的處理純粹法律實務的職能部。

（四）把規章制度匯編業務放到企管部或編制辦公室。新設立的法務部不應該處理這類收集、篩選過去的文件、編輯、印書等非法律專業的事務。規章制度匯編工作是個必須集中心力、花費時間、精雕細琢式的工作。由企管部或編制辦公室設專人做此類工作比讓學法律的專業人員突擊式地編輯與整理做得更好。據了解，北京市其他大公司法律部門鮮有做這種編書工作的，所以我們應當讓擬設立的法務部更加體現“法律實務”的專業性。

（五）合同管理工作與“重、守”活動的開展放到法務部。由于集團公司每年涉及眾多的各類合同的審查、草擬與修改、擔保以及事先的論證與談判，把合同管理工作放到法務部是合適的。

作出設與不設法務部（室、辦）的決定。各二級公司可根據本企業需要成立法律部門。為了企業的發展和強大，集中使用這批人才，慢慢培養，逐步提高，發揮他們的所長。全國已有一些大企業已成功地設立了專門的法務部，這在過去幾年是少見的。我們應當借鑒或移植這種體制，否則，集團系統內法律專業人才的繼續流失到其他單位或律師事務所的、令人失望的局面不可避免。

根據近十年集團法制工作的總結，可以得出一條鐵的規律：有法律專業人員參與企業的生產經營活動比沒有好。雖然各法律專業人才的水平有高低，實際工作能力有差異，但至少他們能部分起到阻卻、防止法律風險發生，打勝可能敗訴的案件，能比社會上的律師更熱心為領導籌劃走出企業“訟城”的積極的、不可替代的作用。

設立后的法務部一定要把人才配置好、組織建設好，能吸納、留住有用之才。吸引專業人才不僅是外引，更重要的是內用。除特別的如外貿、反傾銷、海商等法律領域外，現在集團內的法律專業人才可以在大部分專業領域站得住。集團公司應從現在起在各公司選拔三——四名法律專業的、有律師資格的，最好是法律專業研究生的（法律本科畢業再念三年法律的研究生，不是雙學士那種只念一年半法律的人才）、熱愛集團法律工作的通才到集團法務部工作。對符合提拔條件的，給職位、給優厚的待遇（如車補、手機費、招待費、書報費等），待二至三年鍛煉成熟、業務精湛、水平高超后迅速接替現有的老法律工作者，以免老法律工作者不能在崗履職時造成業務空擋，造成集團工作的停頓或損失——人才的充足儲備、大膽使用必須真正不拘一格，集團公司必須從現在開始重點培養、專業化使用，從現在開始就要儲備人才。

（一）現有的法律工作人員沉在日常細瑣的各種雜事之中，沒時間也無權參與企業的高層會議，故不能對企業的發展和經營活動，特別是前瞻性、涉外性法律專業事務進行穩妥、正確、專業的處理，只能在出了問題后進行零敲碎打式的補救；

（二）現有的人才結構、年齡結構逐漸不能適應集團發展的需要。人手少，業務量大，附加的非法律事務多，以及各類新型法律事務日漸出現，特別是一些突發性法律事務，難度高、決斷要求快、評判必須縝密，要求處理這些事務的法律人員綜合判斷能力也高。所以，今后集團公司的法律人才儲備要齊全、要到位，能做到召之即來。能與對方的律師對抗式地進行工作。

（三）現在法制辦的業務結構為七大塊：內裁、訴訟、合同管理、“四五”普法、清欠、規章制度匯編、以及對下屬單位的指導和幫助。純粹法律事務上的業務量僅占該工作量的50%強。應把非法律事務精簡、合并到其他部室去。

（四）現在法律口工作的運作程序即一個“產品”要經企管部到總經濟師再到總經理層面，從現代企業適應市場化的要求來看，這種環節幾重、工作被動、梗阻和耽擱、反復扯皮又產生人際摩擦的組織結構安排是不合理的，也是不符合集團公司發展戰略所要求的那種精干、高效的組織機構設置的。

結論：法務部是最具成長性的一個企業關鍵部門，早設比晚設好。

成立公司報告篇四

經多次磋商，為發揮各自在公路、鐵路運輸的優勢，優化物流經營流程，擬合資成立河南天瀾物流有限公司，共同拓展門到門物流業務。

1、項目基本情況

鄭鐵經開集團與鄭州交運集團擬在雙方現有物流量基礎上，拓展鄭州鐵路局到新疆、新疆到河南、江浙、廣東以公鐵聯運為主的門到門物流業務以及鄭州鐵路局在河南省范圍內鐵路上、下站運輸、倉儲業務，由鄭州交運集團具體負責資金運作以規范經營流程，通過靈活運用公路交通部門支持以及鐵路運費下浮政策，將公路運輸貨源有效吸引到鐵路運輸。合資公司注冊資金暫定200萬元，鄭州交運集團出資102萬元，占有51%股份，鄭鐵經開集團出資98萬元，占有49%股份，雙方按股本比例享受合資公司權益，經營期限為十年。預計成立后在現有雙方鄭州周邊到新疆往返公鐵聯運年20萬噸基礎上，在雙方上級單位支持下短期（1-2年內）可達到80-100萬噸，2年后在150萬噸以上。

2、合資雙方介紹：

鄭州交運集團是一家集公路客貨運輸、現代物流、出租車運輸等多元化經營為一體的大型國有控股企業。企業總資產21億元，是國家西部地區首家5a級綜合服務型物流企業，中國物流試驗基地，河南省物流協會、交通物流協會、物流與采購聯合會副會長單位。

鄭鐵經開集團是鄭州鐵路局直屬5a級綜合服務型物流企業，河南省物流協會會長單位，20xx年中國物流五十強企業。

1、能夠彌補鄭州交運集團在鐵路政策、信息把握和鐵路運輸方案設計的短板，規范物流經營過程。

2、兩大5a級國企結合在物流市場上競爭優勢明顯

3、能夠利用鄭州交運集團覆蓋河南省的網點，及時把握市場信息，調整物流方案，對搶奪大宗商品物流市場份額具有重要意義

成立合資公司，補上了合資雙方經營短板，在雙方上級單位的支持下，競爭優勢明顯，市場前景廣闊，因此是可行的。同時鄭州交運集團既規范了經營行為，也在合資公司經營中培養了綜合性物流人才，為集團物流板塊未來發展提供借鑒，因此也是十分必要的。

1、注冊資金、股份比例

合資公司注冊資金暫定200萬元，鄭州交運集團出資102萬元，占有51%股份，鄭鐵經開集團出資98萬元，占有49%股份，雙方按股本比例享受合資公司權益，經營期限為十年。

2、合資公司經營范圍

商品的運輸、配送、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工，貨物信息及相關業務的咨詢服務；貨物代理、集裝箱運輸代理、集裝箱租賃、中轉服務。未來增資擴股后增加國際貨運代理業務。

4、合資公司組織結構

合資公司董事長由鄭州交運集團方委派，董事會由3人組成，鄭鐵經開集團方委派一人，鄭州交運集團方委派兩人，監事鄭州集團方委派一人擔任，公司法人由鄭州交運集團方委派、總經理由鄭鐵經開集團委派，副總經理雙方各委派一名。其他工作人員根據具體經營情況由雙方派遣專業人員或向社會招聘。

5、合資雙方派遣到合資公司人員工資暫時由合資雙方承擔，待公司運營穩定后再協商工資支付形式。

合資公司成立后，主要經營鄭州鐵路局到新疆、新疆到河南、江浙、廣東公鐵聯運為主的門到門物流業務以及鄭州鐵路局在河南省范圍內鐵路上、下站運輸、倉儲業務，運營貨物主要是氧化鋁、鋁錠、耐火磚、耐火泥、碳塊等大宗物資，合資公司將通過有效運用公路交通部門支持以及鐵路運費下浮政策，將公路運輸貨源轉移到鐵路運輸，擴大大宗商品公鐵聯運市場份額。并在現有業務基礎上，拓展以重去重回直達專列、五定班列開辟公鐵快速物流和公鐵海國際物流業務。合資公司資金運作由鄭州交運集團具體負責。

預計合資后業務量將從雙方合作前，年總業務量不到20萬噸，短期（1-2年內）達到80-100萬噸/年，長期（2年后）在150萬噸/年以上。

1、當前國內經濟不景氣，大宗商品價格下滑導致物流市場競爭加劇，對合資公司成立初期業務開展將產生一定影響。因此在合資公司成立后，合資雙方要積極、迅速的對現有物流流程進行整合，發揮各自母公司的品牌效應，確定合資公司市場地位和品牌，在各自母公司支持下，擴大市場份額和效益。

2、目前各鐵路局正陸續推出運價下浮政策，鄭州局一些大宗商品生產企業正在聯合社會物流公司申請運費下浮，對方一旦申請成功將對合資公司未來運作產生較大影響，因此應盡快推進合資公司成立，加強與路局相關部門溝通，保證未來合資良好的經營環境。

合資公司的成立，是鄭鐵經開集團與鄭州交運集團兩大5a級物流企業的強強聯合，符合國家物流發展政策，強化了對政府、鐵路總公司政策、運營思路的把握，理順了物流經營流程，大大增強企業的競爭力，必將作為國企改革的創新取得良好的政治效益和經濟效益！同時，該項目已被國家交通運輸部列為公鐵聯運試點項目，擬給予一定的政策扶持和資金支持，并向全國推廣。鄭州交運集團不但獲得投資收益，而且借合資公司培養了一批綜合物流服務骨干，為集團物流板塊未來發展提供借鑒和動力。

成立公司報告篇五

（一） 項目:關于在xx公司下設立培訓中心的項目

（二） 業務范圍：開展企業管理及相關培訓，未來與xx遠程教育網站相結合拓展業務范圍。

（三） 隸屬關系：xxxx有限公司

（四） 工作地點：xx

（五） 規模：人員初步設置3~5人，未來隨業務發展情況變更。

隨著經濟的高速發展，wto的臨近及信息產業的崛起，現在市場競爭的壓力在一天天地增長，無論是傳統行業還是高科技行業都已感覺到了這種壓力，并努力地在尋找突破口，尋找企業長期生存及發展的契機。各類企業都已經注意到了企業的內部管理、自我完善，有時比外部的市場更為重要。據有關部門對八個省市2586家企業虧損原因的調查，影響企業虧損的宏觀因素和政策因素分別占了9.2%和9.1%，而企業自身經營管理因素則占了81.7%，許多曾經輝煌的大型企業的衰落也給依然生存著的企業不斷地警示著："打敗你的，往往是你自己！"

企業要完善自我，增強體質，主要途徑有兩個：一是提高各級人員的素質尤其是中高層管理干部的素質，因為管理主要是靠人；二是完善企業管理制度，實現"依法管理"。而這兩方面都有待于各類基礎及新型管理知識、技術的學習與運用。

管理作為一門科學在我國的發展時間僅有十幾年，且現有管理理論基本都是國外管理理論的引進，加之企業對管理知識與技術的迫切需求，所以企業管理的研究、咨詢、培訓將成為一個熱點，從近幾年企管顧問公司的成立速度與發展上也可以看出這一點。

1、發展迅速：管理咨詢、培訓業近幾年在我國發展非常迅速，1999年統計在我國工商注冊登記的此類公司約13萬家，現在又有所增加。xx市場從三年前的幾家已發展到現在的二十余家。

2、實力懸殊，各分市場：上述的約13萬家公司中，有一定實力和知名度的只有200家左右，分布在全國各地，而主要集中在北京、上海和深圳三座城市，其它發展得比較不錯的城市還有寧波、重慶和xx。現國外的咨詢公司如麥肯錫、安達信也都已搶灘中國市場。但由于實力的懸殊，各類公司的目標市場并不一致：如麥肯錫等實力強大的外國公司針對的是入駐中國的大型外資

企業與中國本土的成功企業；而國內的咨詢、培訓公司主要客戶是那些國內對咨詢、培訓已有認識和需求但實力不強，接受費用不能過高的企業。目前xx還沒有外國咨詢公司進入，現有的公司規模都多在十人以下，十人以上的僅有三五家。

3、水平參差，價格混亂：同是兩天的培訓，有的報價5000元，有的報價500元；同是一個咨詢項目，有的報價幾十萬，有的報價幾萬。求知的客戶往往比較盲目，以價格為先導。而授課專家的水平懸殊甚大，有理論前沿的學者、有實踐經驗的跨國公司高級管理人員，亦有各學院乃至中專學校的講師。

4、市場規范：中國管理咨詢業競爭激烈而無序，一方面沒有行業監管部門，也沒有統一的行業規范和標準；另一方面隨著越來越多的人看到咨詢培訓業的廣闊前景，其進入壁壘又低，較易進入，市場規范是迫在眉捷的事情。

1、資金后盾：一般的咨詢公司注冊資金為10萬元，其可運用的流動資金只有幾萬元，如果市場不好的話，幾個月的時間便有可能無法繼續；而培訓中心建立在xx下，有公司、集團資金及未來的風險投資金的支持，風險相對較小；

2、資源優勢：xx的網絡平臺可為培訓中心的未來發展提供很多機會；加之在專家資源、管理發展信息、政府機構資源、酒店配合工作上的優勢，也是與其他同類公司競爭的一個砝碼；

1、專家問題：現在專家發展的一個趨勢便是"依附+獨立"，他們往往和多家培訓公司合作，但在授課過程中宣傳自已，以單獨與企業對接，承接咨詢項目。這對以公開培訓為橋梁，希望從內部培訓和咨詢項目上賺錢的咨詢公司來說，是一個極為頭疼的難題；

2、企業資源：xx以前未涉足過此行業，缺乏企業資源，從初次合作到互相熟悉到彼此信任有一個過程，在積累企業資源的過程中可能會損失部分利潤；

3、品牌問題：xx目前還未建立起以"教育"為核心的品牌，且未來培訓中心設于公司之下，不易給客戶一個清晰的品牌概念；

4、課程失敗：如果開設的課程不能符合企業的真正需求，或課題雖正確但專家水平不足的話，將對我們的聲譽影響很大。

5、其它各方面的風險。

成立公司報告篇六

（一）設立的必要性

1、目前國家規定，新開發物業必須落實日后日常物業管理單位；

2、各個城市的業主日漸對購置物業后，日常的物業服務需求意識越來越強，希望所購買的小區，日后有物業管理，那樣至少安全些、干凈些；

3、物業管理作為房產開發的下游銜接產業，主要為房產開發的掃尾工作提供全程的跟蹤和服務，可以為房產開發的后期工作提供很多便利，減少很多瑣事和麻煩事，為項目的順利結案提供保障；

4、請別的物業公司進行管理，銜接工作非常麻煩，扯皮拉筋的事情會很多，反而還有可能為公司帶來很多不必要的麻煩，阻礙項目的順利進展，甚至會損害公司及項目的形象和影響。

（二）設立中存在的問題

根據一些物業公司的實際運作情況，物業管理主要存在以下實際問題：

1、一些大城市物業管理需求意識剛剛起來，還有很多人對物業管理需求意識不是很強烈，甚至無需求意識，主要原因考慮到，現在自住房不需要每月交物業管理費，以后每個月要交100元左右的物業管理費，感覺100元在日常生活中可以辦其他的事情，有點舍不得； 新成立物業管理公司如果管理或服務水平不好，在日常與業主的溝通與交流中，有很多麻煩，甚至管理的不好，將把整個小區的形象搞砸；

2、業主本身就不太愿意交物業管理費，再加之物業管理服務又不好，很難達到業主的要求，會導致物業管理費很難收，本身物業管理就是微利甚至是賠本的，而已入住、未入住的物業費都難收，空置未出售房的物業管理費又要自己貼，所以物業公司最終基本都是賠本的生意；

鑒于以上兩方面的原因，成立物業公司是考慮為自己項目服務，同時從長遠考慮是為公司以后開發項目服務，為新開發項目提供前期規劃設計建議（來自日常的實際管理過程中碰到的實際問題的反饋和總結），為項目開發后期提供交接保障和服務，同時，又打算為了服務項目，便利自己公司，減少與外來物業公司交接合作中的麻煩。

（一）行業分析

20xx年樓市在新政的影響下，市場進入一個觀望的階段，而越來越多的消費者，放棄了以前價格低就好的舊觀念，開始注重后期的物業服務。新政讓許多本來要選擇置業的購房者選擇了觀望，但也有許多購房者，特別是第二、第三次置業的，對物業服務的認可度非同一般。他們會覺得后續的服務能使得他們的生活更加貼心和完美，與此同時，品質服務業逐漸成為眾多置業者關注的一部分，成為置業者購房的重要因素。近幾年，我國物業管理行業呈現出生機勃勃的發展趨勢，隨著一系列物業管理法規、制度的頒布實施，物業管理市場環境日趨成熟，既為物業管理企業創造了發展的機遇，同時使物業管理企業面臨著發展的挑戰。并且隨著我國房地產業的.迅速發展，人們對

居住質量的要求越來越高，物業管理被提到了越來越重要的地位。酒泉隨著近幾年的發展，日趨成為生態環境優美、安全的宜居城市，各類小區、公寓近幾年發展非常快，對售后服務和物業管理提出了更高的要求，這也給物業公司的發展提供了很大的空間。

(一)成立物業公司是對公司房地產開發價值鏈的完善

物業管理系統作為房地產產業鏈中開發、建設、銷售、售后服務的末端環節，肩負著兩個重要職能：其一是對房地產開發、建設、銷售業務的支持，其二是對業主提供物業管理服務。

具體說來物業公司可以在以下方面發揮重要作用：為項目規劃設計階段出謀劃策；建設施工階段的現場安全管理；建設施工末期的開荒清潔；銷售階段的樣板房管理；銷售階段的售樓部、銷售通道、人員車輛的進出管理；銷售活動的現場管理等。甚至于負責園林工程施工、智能化工程施工等分項工程。

(二)成立物業公司有利于維系客戶、推廣品牌、促進銷售簡單的說就是“海爾現象”在房地產企業的應用。“海爾”產品的質量、技術并不一定強于對手，但公眾喜歡并接受“海爾”產品，究其根源，在于公眾充分信賴海爾的售后服務。區外萬科、中海、金地等全國知名房企，區內有榮和、保利以及盛天都有一批忠實“粉絲”，老業主再次置業或介紹新客戶置業的比例很高，就是房地產行業類似現象的體現。通過老業主再次置業或帶動客戶置業，為在房地產市場疲軟的情況下力爭一個理想的銷售業績發揮了決定性作用，同時可節約大量的廣告開支。

(三)把控接管驗收關，避免不必要的損失

接管驗收是房地產產品的最后一道質量關口，物業公司接管驗收物業可以對開發商的施工質量形成致命影響。在驗收各分項工程時，物業公司渾水摸魚會給開發商帶來損失及負面影響。反之，如果物業公司扮演好自己的角色，給房地產企業帶來的正面影響也是巨大的。

(一) 物業公司市場現狀

目前很多一流的物業公司都處于虧損狀態，需要房地產公司的供養。在產品同質化越來越嚴重的市場中，房地產公司通過成立物業公司為業主打造高品質高品位的生活，可以快速搶占市場份額，建立起忠實的客戶群，促進房子銷售快速獲取豐厚利潤。一些高端樓盤，為了彰顯業主的尊貴身份，更是不惜成本引入國際一線的物業管理品牌做物業顧問。

(二)市場盈虧平衡狀況

根據訪談調查了解，一般能較好滿足業主要求的物業公司，純住宅管理盈虧平衡點不低于800至1000個住戶，低于該管理指標的物業企業就有可能虧損。品牌開發商的物業公司因為提供更多服務，往往會發生虧損。如保利每年會搞業主聯誼會、社群文化演出、業主感恩回饋等活動，其物業公司定位本身就是不以盈利為目的，只是作為項目營銷和推廣的有效手段。

物業公司屬勞動力密集型的微利企業，盈利水平不高。經測算，物業公司的成本主要來源于人力成本、稅負成本以及公共費用支出，但隨著項目的不斷成熟、入住率的不斷提高以及各項費用按時收取，物業公司的盈利水平也逐漸提高。對于品牌開發商而言，成立物業公司是必不可少的。這是公司布局房地產價值鏈的必要條件之一，對于合理解決開發后遺留問題，節省營銷成本，打造優質的品牌具有積極作用。而且隨著物業公司商業物業占比的提高，物業公司的贏利水平將會逐漸改善。

(一)物業公司管理趨勢

隨著國家宏觀調控的長效機制逐步形成，房地產粗放、暴利的時代已經終結。未來的房地產競爭將更加激烈，歸根結蒂是軟實力的競爭。客戶買房更加注重物業的配套服務。這將主要表現在幾個方面：一是業主的需求將發生分化，物業服務的創新功能將顯得尤為重要，物業提供的服務越來越多樣化、精細化、專業化，不再是過去的注重保安和搞衛生；二是市場將逐步規范，市場準入和退出機制將逐步完善，市場準入門檻將提高，而市場上的一些違規行為將會遭到封殺直至被迫永遠退出，只有品牌做得好的企業才有生存空間。三是品牌化之路是物業服務企業順應經濟發展的必然趨勢，未來物業服務的競爭就是品牌的競爭.

品牌開發商成立專業化、規范化管理的物業公司管理自己開發的物業是大勢所趨，要在房地產長期發展應順勢而為。

成立公司報告篇七

東莞市x鎮委、鎮政府、鎮人大：

xx汽車客運站是按國家二級標準投建而成，位于xx鎮中心地帶、配套設施齊全，設計日可發送旅客5000----10000人次。由于xx經濟高速發展及客運市場合理規范的迫切需要，從目前情況來看，成立xx客運有限公司是可行而必然的。理由如下：

經濟發展需求的必然：xx鎮總人口約十萬左右，企業約有百余家，相對其它城鎮來說，人口極為稀少、經濟較為落后，交通和人員流通極不發達，現有客運設施無法滿足區區十萬之眾的正常需求，而在鎮政府支持下投建的xx客運站，其初衷就是希望通過成立客運公司，提高xx的知名度，加快xx的人口流動和經濟發展的步伐，吸引更多的商家到xx投資發展，帶動各行各業向前飛越，從而全面提升xx的經濟綜合實力和發揮鎮政府的行政服務功能。

合理規范客運市場：從目前xx的客運市場來看，由于沒有正規的客運公司，省內外各專線相當短缺，給來往于xx的乘客帶來諸多不便。由于沒有規范管理，客運市場相當混亂，票販搶客成風、票價亂七八糟、交通安全隱患特別嚴重，加之票販偷漏稅費，給當地財政收入蒙受巨大經濟損失。而客運公司一旦成立，則完全可遏止這種混亂不堪的局面，積極引導客運市場步于良性發展的軌道，對整個xx客運市場的規范管理起到不可估量的作用。

具備經營客運公司的實力：xx汽車客運站是按國家二級標準投建，是一座現代化、多功能的規范性綜合型站場，除具備成立客運公司的法定條件外，且還擁有一批高素質的管理團隊和工作人員進行營運和管理，完全符合成立客運公司的各項條件和要求。

自籌資金、自擔風險：我們申辦xx客運有限公司，屬于法人投資，無論出現什么情況，其投資風險由投資者承擔。如果申辦得到許可，我們將自行籌款購買數十量大型高級客車，為旅客提供一個安全舒適的乘車環境。我司一貫主張公司化經營，全部車輛實行“公車公營”，不存在掛靠管理，也不存在承包經營，完全遵循客運公司規范模式進行營運。

符合國家相關法律法規：成立xx客運有限公司完全符合《中華人民共和國道路運輸管理條例》有關“公平竟爭、公平、公正、公開和便民”、“國家鼓勵道路運輸企業實行規模化、集約化經營”等法律規定。

經濟及社會效益重大：全面提高xx的品牌知名度和樹立政府積極作為的良好口碑；改善xx對客運的需求環境，推動xx客運事業向前高速發展，為廣大來往xx的乘客提供方便和實惠，吸引更多的廠商和人員前來xx投資和發展；為xx提供了數千個就業機會、為鎮政府直接創稅增收；同時帶動周邊一批包括餐飲、娛樂休閑、教育等行業的蓬勃發展。

綜上所述，成立xx客運有限公司的條件已相當具備和符合。它的成立，顯然是經濟發展需求的產物，是順應時代潮流應運而生的必然結果。將開避xx客運市場新的紀元，對xx客運市場的合理規范起到極大的完善和促進作用，也將進一步優化xx的投資環境，對xx的經濟發展起到巨大的推動效果。

根據以上情況，懇請xx鎮委、鎮政府予以支持！萬望批準！

成立公司報告篇八

市公共事業局：

長期以來，在市局領導的關懷和支持下，我公交公司獲得了長足的發展，公司實力不斷增強，效益日益增多，由成立之初的一條線路、三臺車，發展到現在下設三個分公司，擁有四百臺車規模，目前第四分公司的基礎設施建設也基本完成，只待市局的批準運營。

城市公共交通，是與人民群眾生產生活息息相關的重要基礎設施，近年來，在內外因素的促導下，我是公交事業得到了快速的發展，切實地方便了城鄉居民的出行。但是，隨著城市化進程的加快，特別是市區南部工業區規劃建設工程的啟動，該地區的企業職工和鄉鎮居民的流動數量日去增多，而當前，我公司在該地區的線路還沒有開設，面對逐漸擴大的出行需求，公司現有的規模已不能滿足。所以，為了有效的解決這個矛盾，我公司欲在鳳凰園投入建設第四分公司。

公交在方便居民出行的同時，也加快了城市發展的進程。伴隨著公交線路的開通，刺激了人員流動，盤活了市場，拉動了需求，促進了市區經濟建設的發展。大大溝通了各地的合作交流，在我市竭力建設“江北水城”的大背景下，公交的事業發展無疑起到了積極和有效地宣傳和展示作用。

在如此的背景下，我公司決定抓住機遇，應對挑戰，大力發展我市公交事業。在市各局的批準下，擬設線路，購進車輛，增設站牌，為四公司成立運營，盡最大化努力。然，我公司實屬國家公益性企業，長期以來，一直處于虧損狀態，雖然每年會得到一些資金補助，但是要實現第四分公司的完全正常運營，實超出我公司的能力范圍。近年來，伴隨改革開放的不斷深入，市民出行需求日趨增強，公交事業已納入國家優先發展的事業范圍，國家和省、市各級政府也相應出臺了多方面優先發展公交事業的政策條文。

鑒于以上情況，我公司希望市局能批準我第四分公司的成立，并給予一定的政策支持。