隨著人們法律意識(shí)的加強(qiáng)，越來(lái)越多的人通過(guò)合同來(lái)調(diào)和民事關(guān)系，簽訂合同能夠較為有效的約束違約行為。怎樣寫(xiě)合同才更能起到其作用呢？合同應(yīng)該怎么制定呢？下面是小編為大家整理的合同范本，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
海運(yùn)運(yùn)輸合同糾紛 海運(yùn)運(yùn)輸合同的證明篇一
一、運(yùn)輸方法
乙方調(diào)派 噸位船舶一艘(船舶吊貨設(shè)備)，應(yīng)甲方要求由 港運(yùn)至 港，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。
二、貨物集中
甲方應(yīng)按乙方指定時(shí)間，將 貨物于 天內(nèi)集中于 港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在5天內(nèi)派船裝運(yùn)。
三、裝船時(shí)間
甲方聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方落實(shí)并準(zhǔn)備接收集貨(開(kāi)集日期由乙方指定)。裝船作業(yè)時(shí)間，自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)起于 小時(shí)內(nèi)裝完貨物。
四、運(yùn)到期限
船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時(shí)起于 小時(shí)內(nèi)將貨物運(yùn)到目的港。否則按貨規(guī)第3條規(guī)定承擔(dān)滯延費(fèi)用。
五、啟航聯(lián)系
乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報(bào)通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備。如需領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航，費(fèi)用由 方負(fù)擔(dān)。
六、卸船時(shí)間
甲方保證乙方船舶抵 港錨地，自下錨時(shí)起于 小時(shí)內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過(guò)時(shí)間向乙方交付滯延金每噸0.075元，在裝卸貨過(guò)程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時(shí)間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實(shí)際影響時(shí)間扣除。
七、運(yùn)輸質(zhì)量
乙方裝船時(shí)，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工人按章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運(yùn)員(免費(fèi)一人)隨船押運(yùn)。乙方保證原裝原運(yùn)，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對(duì)于運(yùn)送 貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負(fù)責(zé)。
八、運(yùn)輸費(fèi)用
按省水運(yùn)貨物一級(jí)運(yùn)作率以船舶載重噸位計(jì)，貨物運(yùn)費(fèi) 元，空駛費(fèi)按運(yùn)輸?shù)?0%計(jì) ，全船運(yùn)費(fèi)為 元，一次計(jì)收。港口裝船費(fèi)用，按省港口收費(fèi)規(guī)則有關(guān)費(fèi)率計(jì)收。卸船等費(fèi)用，由甲方直接與到達(dá)港辦理。
九、費(fèi)用結(jié)算
本合同經(jīng)雙方簽間后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用 元。乙方在船舶卸完后，以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補(bǔ)。
第十條 本合同正本一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份，副本一式 份，交 等部門(mén)各存一份備案。本合同如有未盡事宜，由雙方按照 交通廳海上運(yùn)輸管理的有關(guān)規(guī)定充分協(xié)商，作出補(bǔ)充規(guī)定。補(bǔ)充規(guī)定與本合同具有同等效力。本合同提交 公證處公證(或工商行政管理機(jī)關(guān)鑒證)。
甲 方： (蓋章) 乙 方： (蓋章)
代 表 人： (簽章)
開(kāi)戶(hù)銀行：
帳 號(hào)：
年 月 日訂立
海運(yùn)運(yùn)輸合同糾紛 海運(yùn)運(yùn)輸合同的證明篇二
根據(jù)經(jīng)濟(jì)合同法和省海上運(yùn)輸管理規(guī)定的要求，×××(簡(jiǎn)稱(chēng)甲方)向省交通廳海運(yùn)局(簡(jiǎn)稱(chēng)乙方)，計(jì)劃托運(yùn) 貨物，乙方同意承運(yùn)，特簽訂本合同，共同遵守，互相制約，具體條款經(jīng)雙方協(xié)商如下：
一、運(yùn)輸方法
乙方調(diào)派 噸位船舶一艘(船舶吊貨設(shè)備)，應(yīng)甲方要求由 港運(yùn)至 港，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。
二、貨物集中
甲方應(yīng)按乙方指定時(shí)間，將 貨物于 天內(nèi)集中于 港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在5天內(nèi)派船裝運(yùn)。
三、裝船時(shí)間
甲方聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方落實(shí)并準(zhǔn)備接收集貨(開(kāi)集日期由乙方指定)。裝船作業(yè)時(shí)間，自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)起于 小時(shí)內(nèi)裝完貨物。
四、運(yùn)到期限
船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時(shí)起于 小時(shí)內(nèi)將貨物運(yùn)到目的港。否則按貨規(guī)第3條規(guī)定承擔(dān)滯延費(fèi)用。
五、啟航聯(lián)系
乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報(bào)通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備。如需領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航，費(fèi)用由 方負(fù)擔(dān)。
六、卸船時(shí)間
甲方保證乙方船舶抵 港錨地，自下錨時(shí)起于 小時(shí)內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過(guò)時(shí)間向乙方交付滯延金每噸0.075元，在裝卸貨過(guò)程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時(shí)間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實(shí)際影響時(shí)間扣除。
七、運(yùn)輸質(zhì)量
乙方裝船時(shí)，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工人按章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運(yùn)員(免費(fèi)一人)隨船押運(yùn)。乙方保證原裝原運(yùn)，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對(duì)于運(yùn)送 貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負(fù)責(zé)。
八、運(yùn)輸費(fèi)用
按省水運(yùn)貨物一級(jí)運(yùn)作率以船舶載重噸位計(jì)，貨物運(yùn)費(fèi) 元，空駛費(fèi)按運(yùn)輸?shù)?0%計(jì) ，全船運(yùn)費(fèi)為 元，一次計(jì)收。港口裝船費(fèi)用，按省港口收費(fèi)規(guī)則有關(guān)費(fèi)率計(jì)收。卸船等費(fèi)用，由甲方直接與到達(dá)港辦理。
九、費(fèi)用結(jié)算
本合同經(jīng)雙方簽間后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用 元。乙方在船舶卸完后，以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補(bǔ)。
第十條 本合同正本一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份，副本一式 份，交 等部門(mén)各存一份備案。本合同如有未盡事宜，由雙方按照 交通廳海上運(yùn)輸管理的有關(guān)規(guī)定充分協(xié)商，作出補(bǔ)充規(guī)定。補(bǔ)充規(guī)定與本合同具有同等效力。本合同提交 公證處公證(或工商行政管理機(jī)關(guān)鑒證)。
甲 方： (蓋章) 乙 方： (蓋章)
代 表 人： (簽章)
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年 月 日訂立
海運(yùn)運(yùn)輸合同糾紛 海運(yùn)運(yùn)輸合同的證明篇三
甲方：_x公司
乙方：_x公司
甲方因業(yè)務(wù)發(fā)展需要，長(zhǎng)期委托乙方派船裝運(yùn)煤炭，經(jīng)雙方協(xié)商，根據(jù)《合同法》和《水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》的要求，達(dá)成如下協(xié)議：
一、 甲方年煤炭裝載數(shù)量約_萬(wàn)噸。
二、甲方每次煤炭運(yùn)輸前，提前五天通知乙方派船準(zhǔn)備。乙方船舶抵達(dá)指定港口裝貨，如因甲方資源不足，造成船舶虧噸，虧噸的差額運(yùn)費(fèi)應(yīng)由甲方承擔(dān)，如發(fā)生資源落空或空返，甲方應(yīng)支付計(jì)劃全程運(yùn)價(jià)款的30%作為賠償金。
三、船舶每次留港時(shí)間，起運(yùn)港及到達(dá)港的貨物裝卸均為甲方負(fù)責(zé)向港口申請(qǐng)安排，并由甲方保證兩港的安全泊位。裝貨港為24小時(shí)，卸貨港為24小時(shí)，兩港合為48小時(shí)。留港時(shí)間指船舶抵港報(bào)時(shí)起算(包括錨地)至裝、卸完畢為止。如超過(guò)上述期限，甲方應(yīng)支付給乙方滯港費(fèi)，不足12小時(shí)按半天計(jì)費(fèi)，超過(guò)12小時(shí)按一天計(jì)費(fèi)。
四、 運(yùn)價(jià)：每次船舶運(yùn)費(fèi)按登記載貨噸及實(shí)際航線計(jì)算，每噸按市價(jià)計(jì)算，每航次另外確認(rèn)一份運(yùn)價(jià)通知單。
五、 運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式：每次運(yùn)輸任務(wù)完成后，乙方按實(shí)裝量在七個(gè)工作日之內(nèi)與甲方結(jié)算運(yùn)輸款。
六、甲方應(yīng)向乙方安排的運(yùn)輸船舶提供符合安全、適裝、適卸條件的碼頭進(jìn)行作業(yè)，以及相關(guān)資料。乙方保證安排的運(yùn)輸船舶具備從事貨物運(yùn)輸應(yīng)當(dāng)具備的各種證書(shū)，具保證證書(shū)真實(shí)、有效、齊全。
七、費(fèi)用負(fù)擔(dān)：乙方負(fù)責(zé)支付船舶港務(wù)費(fèi)、引航費(fèi)、移泊費(fèi)、停泊費(fèi)、系解纜費(fèi)、開(kāi)、關(guān)艙費(fèi)，船用水電費(fèi)。甲方負(fù)責(zé)支付兩港的貨物港務(wù)費(fèi)、交通建設(shè)費(fèi)、理貨費(fèi)、海事監(jiān)費(fèi)、裝卸費(fèi)等其讓費(fèi)用。
八、 貨物保險(xiǎn)由甲方負(fù)責(zé)，并承擔(dān)一切保險(xiǎn)責(zé)任，與乙方無(wú)關(guān)。
九、 煤炭運(yùn)輸合同甲乙方暫定二年，自簽訂合同日起計(jì)。
十、 以上合同條款，一方更改后，須經(jīng)另一方重新蓋章后有效。 十一、本協(xié)議一式四份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，經(jīng)雙方代表簽字、蓋章，并自簽訂之日起生效(或經(jīng)電報(bào)、電傳、傳真確認(rèn))。如發(fā)生爭(zhēng)議，仲裁和判決機(jī)構(gòu)為甲方所轄地海事法庭。
甲方： 乙方：
日期： 年 月 日
海運(yùn)運(yùn)輸合同糾紛 海運(yùn)運(yùn)輸合同的證明篇四
承 運(yùn) 方： 以下簡(jiǎn)稱(chēng)“甲方”) 托 運(yùn) 方： (以下簡(jiǎn)稱(chēng)“乙方”) 期 限： 自 年 月 日至 年 月 日止。
依照《中華人民共和國(guó)合同法》以及國(guó)家《國(guó)內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定，甲乙雙方經(jīng)友好協(xié)商達(dá)成一致協(xié)議如下：
一、甲方在法定經(jīng)營(yíng)范圍內(nèi)和運(yùn)力配置許可的情況下，對(duì)乙方在承運(yùn)。
二、乙方向甲方出具的《委托書(shū)》是本合同的組成部分;乙方應(yīng)當(dāng)如實(shí)、準(zhǔn)確、完整地填具《委托書(shū)》;《委托書(shū)》必須以書(shū)面或者數(shù)據(jù)電文的形式(包括傳真、電子郵件)提交。
三、甲方應(yīng)及時(shí)向乙方通報(bào)運(yùn)力配置狀況、運(yùn)費(fèi)價(jià)目表和營(yíng)運(yùn)實(shí)況動(dòng)態(tài)，并為乙方應(yīng)用甲方的網(wǎng)站及電子訂艙系統(tǒng)提供方便。甲方承運(yùn)的船名、航次以及運(yùn)到期限，以裝船日公布的船期表為準(zhǔn)。甲方針對(duì)乙方的托運(yùn)要求，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸綜合效益和實(shí)際營(yíng)運(yùn)調(diào)度的需要，可適時(shí)采取必要的繞航或中轉(zhuǎn)措施。
四、乙方確保自己是擁有所托運(yùn)貨物所有權(quán)的貨主，或者以具有水路貨物運(yùn)輸代理經(jīng)營(yíng)權(quán)的資格與甲方發(fā)生業(yè)務(wù)關(guān)系;凡乙方該身份或經(jīng)營(yíng)資格受到限制及發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)立即通知甲方。乙方故意隱瞞事實(shí)造成甲方損失或引起其他法律后果的，應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任。
五、乙方按《委托書(shū)》中的約定向甲方支付運(yùn)費(fèi)及其他費(fèi)用;乙方持續(xù)委托甲方承運(yùn)的業(yè)務(wù)，自甲方接受委托之日起，結(jié)算時(shí)限為 每月15日 ;乙方不能在前列時(shí)限內(nèi)清償運(yùn)費(fèi)的，甲方可以對(duì)乙方后續(xù)托運(yùn)的貨物行使留置權(quán)。
六、甲方有義務(wù)幫助協(xié)調(diào)乙方與有關(guān)港口、保險(xiǎn)公司等單位之間的配合關(guān)系;乙方在從事與甲方有關(guān)的業(yè)務(wù)活動(dòng)中，必須嚴(yán)格遵守甲方與港口等單位約定的操作規(guī)程或作業(yè)要求。甲乙雙方都有義務(wù)維護(hù)對(duì)方的聲譽(yù)，不得實(shí)施任何有損對(duì)方信譽(yù)的行為。
七、甲乙雙方在履行本合同的具體業(yè)務(wù)往來(lái)中，必須遵守有關(guān)規(guī)程或行業(yè)慣例;凡涉及本合同未盡事項(xiàng)，依照國(guó)家頒布施行的《國(guó)內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》和《港口貨物作業(yè)規(guī)則》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
八、本合同自訂立之日起生效。自本合同生效之日起，甲乙雙方此前訂立的所有合同、協(xié)議全部終止。履行本合同過(guò)程中發(fā)生糾紛，通過(guò)協(xié)商處理不能解決時(shí)，概由上海海事法院訴訟管轄。
甲方： 乙方：
代表： 代表：
年 月 日 年 月 日
海運(yùn)運(yùn)輸合同糾紛 海運(yùn)運(yùn)輸合同的證明篇五
訂立合同雙方：
____(簡(jiǎn)稱(chēng)甲方)委托____交通廳海運(yùn)局(簡(jiǎn)稱(chēng)乙方)計(jì)劃外托運(yùn)____(貨物)，乙方同意承運(yùn)。根據(jù)《經(jīng)濟(jì)合同法》和____海上運(yùn)輸管理規(guī)定的要求，經(jīng)雙方協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。
第一條 運(yùn)輸方法
乙方調(diào)派__噸位船舶一艘(船舶__吊貨設(shè)備)，應(yīng)甲方要求由__港運(yùn)至__港，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。
第二條 貨物集中
甲方應(yīng)按乙方指定時(shí)間，將__貨物于__天內(nèi)集中于__港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在五天內(nèi)派船裝運(yùn)。
第三條 裝船時(shí)間
甲方聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方落實(shí)并準(zhǔn)備接收集貨(開(kāi)集日期由乙方指定)。裝船作業(yè)時(shí)間，自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)起__小時(shí)內(nèi)裝完貨物。
第四條 運(yùn)到期限
船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時(shí)起于__小時(shí)內(nèi)將貨物運(yùn)到目的港。否則按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔(dān)滯延費(fèi)用。
第五條 啟航聯(lián)系
乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報(bào)通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備，如需領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航，費(fèi)用由__方負(fù)擔(dān)。
第六條 卸船時(shí)間
甲方保證乙方船舶抵達(dá)__港錨地，自下錨時(shí)起于__小時(shí)內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過(guò)時(shí)間向乙方交付滯延金每噸時(shí)0.075元，在裝卸貨過(guò)程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時(shí)間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實(shí)際影響時(shí)間扣除。
第七條 運(yùn)輸質(zhì)量
乙方裝船時(shí)，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工人按章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運(yùn)員(免費(fèi)一人)隨船押運(yùn)。乙方保證原裝原運(yùn)，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對(duì)于運(yùn)送____貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負(fù)責(zé)。
第八條 運(yùn)輸費(fèi)用
按__水運(yùn)貨物一級(jí)運(yùn)價(jià)率以船舶載重噸位計(jì)貨物運(yùn)費(fèi)__元，空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的50%計(jì)( )，全船運(yùn)費(fèi)為_(kāi)_元，一次計(jì)收。
港口裝船費(fèi)用，按__港口收費(fèi)規(guī)則有關(guān)費(fèi)率計(jì)收。卸船等費(fèi)用，由甲方直接與到達(dá)港辦理。
第九條 費(fèi)用結(jié)算
本合同經(jīng)雙方簽章后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用__元。乙方在船舶卸完后，以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補(bǔ)。
第十條 本合同正本一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份，副本一式__份，交__等部門(mén)各存一份備案。本合同如有未盡事宜，由雙方按照__交通廳海上運(yùn)輸管理的有關(guān)規(guī)定充分協(xié)商，作出補(bǔ)充規(guī)定。補(bǔ)充規(guī)定與本合同具有同等效力。本合同提交__公證處公證(或工商行政管理機(jī)關(guān)鑒證)。
甲方______(蓋章)
代表人：______(簽章)
開(kāi)戶(hù)銀行：______
帳號(hào)：______
乙方______(蓋章)
代表人：______(簽章)
開(kāi)戶(hù)銀行：______
帳號(hào)：______
__年__月__日訂立
海運(yùn)運(yùn)輸合同糾紛 海運(yùn)運(yùn)輸合同的證明篇六
（ ）海運(yùn)計(jì)字第 號(hào)
根據(jù)民法典和省海上運(yùn)輸管理規(guī)定的要求，（簡(jiǎn)稱(chēng)甲方）向省交通廳海運(yùn)局（簡(jiǎn)稱(chēng)乙方），計(jì)劃托運(yùn) 貨物，乙方同意承運(yùn)，特簽訂本合同，共同遵守，互相制約，具體條款經(jīng)雙方協(xié)商如下：
一、運(yùn)輸方法
乙方調(diào)派 噸位船舶一艘（船舶吊貨設(shè)備），應(yīng)甲方要求由 港運(yùn)至 港，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。
二、貨物集中
甲方應(yīng)按乙方指定時(shí)間，將 貨物于 天內(nèi)集中于 港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在5天內(nèi)派船裝運(yùn)。
三、裝船時(shí)間
甲方聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方落實(shí)并準(zhǔn)備接收集貨（開(kāi)集日期由乙方指定）。裝船作業(yè)時(shí)間，自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)起于 小時(shí)內(nèi)裝完貨物。
四、運(yùn)到期限
船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時(shí)起于 小時(shí)內(nèi)將貨物運(yùn)到目的港。否則按貨規(guī)第3條規(guī)定承擔(dān)滯延費(fèi)用。
五、啟航聯(lián)系
乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報(bào)通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備。如需領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航，費(fèi)用由 方負(fù)擔(dān)。
六、卸船時(shí)間
甲方保證乙方船舶抵 港錨地，自下錨時(shí)起于 小時(shí)內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過(guò)時(shí)間向乙方交付滯延金每噸0.075元，在裝卸貨過(guò)程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時(shí)間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實(shí)際影響時(shí)間扣除。
七、運(yùn)輸質(zhì)量
乙方裝船時(shí)，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工人按章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運(yùn)員（免費(fèi)一人）隨船押運(yùn)。乙方保證原裝原運(yùn)，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對(duì)于運(yùn)送 貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負(fù)責(zé)。
八、運(yùn)輸費(fèi)用
按省水運(yùn)貨物一級(jí)運(yùn)作率以船舶載重噸位計(jì)，貨物運(yùn)費(fèi) 元，空駛費(fèi)按運(yùn)輸?shù)?0%計(jì) ，全船運(yùn)費(fèi)為 元，一次計(jì)收。
港口裝船費(fèi)用，按省港口收費(fèi)規(guī)則有關(guān)費(fèi)率計(jì)收。卸船等費(fèi)用，由甲方直接與到達(dá)港辦理。
九、費(fèi)用結(jié)算
本合同經(jīng)雙方簽間后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用 元。乙方在船舶卸完后，以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補(bǔ)。
第十條 本合同正本一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份，副本一式 份，交 等部門(mén)各存一份備案。本合同如有未盡事宜，由雙方按照 交通廳海上運(yùn)輸管理的有關(guān)規(guī)定充分協(xié)商，作出補(bǔ)充規(guī)定。補(bǔ)充規(guī)定與本合同具有同等效力。本合同提交 公證處公證（或工商行政管理機(jī)關(guān)鑒證）。
甲 方： （蓋章） 乙 方： （蓋章）
代 表 人： （簽章）
開(kāi)戶(hù)銀行：
帳 號(hào)：
年 月 日訂立
海運(yùn)運(yùn)輸合同糾紛 海運(yùn)運(yùn)輸合同的證明篇七
甲方：_________
地址：_________
電話：_________
傳真：_________
乙方：_________
地址：_________
電話：_________
傳真：_________
為促進(jìn)運(yùn)輸及對(duì)外進(jìn)出口貿(mào)易的發(fā)展，甲，乙雙方就有關(guān)海運(yùn)出口，出口訂艙，報(bào)關(guān)，運(yùn)輸，財(cái)務(wù)等方面事宜，經(jīng)雙方友好協(xié)商達(dá)成如下共同協(xié)議：
一、委托
乙方委托甲方于中國(guó)_________地區(qū)辦理國(guó)際貨物出口運(yùn)輸服務(wù)。
二、責(zé)任與范圍
2.1乙方負(fù)責(zé)提供貨源，并將貨物交予甲方安排出運(yùn)。
2.2乙方訂艙時(shí)，應(yīng)提供相關(guān)出口報(bào)關(guān)文件，依據(jù)不同貿(mào)易性質(zhì)備齊所需之單證包括：合同，商檢證明，核銷(xiāo)文件，許可證，報(bào)關(guān)單，手冊(cè)，發(fā)票，裝箱單，出口報(bào)關(guān)單副本，協(xié)議書(shū)及國(guó)家規(guī)定之有關(guān)批文等合法，合格文件。
2.3訂艙時(shí)，乙方應(yīng)及時(shí)傳真或送交甲方正確之海運(yùn)托單，托運(yùn)單應(yīng)明確標(biāo)明乙方開(kāi)發(fā)票客戶(hù)名稱(chēng)。托運(yùn)單內(nèi)容應(yīng)注明所托運(yùn)貨物之件數(shù)，重量，體積，目的港，裝船日期，貨物品名(中英文品名)，運(yùn)價(jià)及特別要求。如果托運(yùn)單內(nèi)容未注明事宜，由此引起后果責(zé)任由乙方承擔(dān)。
2.4甲方負(fù)責(zé)承辦乙方所委托之出口包括：出口訂艙，報(bào)關(guān)，報(bào)驗(yàn)，裝箱，發(fā)單及文件交接工作，甲方依乙方要求安排裝期出運(yùn)，并及時(shí)告知乙方中轉(zhuǎn)港信息及目的港情況。正常情形下，開(kāi)航日起30天內(nèi)甲方得按時(shí)將有關(guān)文件單證歸還乙方，甲方對(duì)已簽收的乙方單證文件負(fù)有責(zé)任，不得遺失。另外，甲方有權(quán)暫扣乙方單證直至乙方按時(shí)結(jié)清各項(xiàng)應(yīng)付費(fèi)用。
2.5乙方所出運(yùn)之貨物，不得夾帶易燃易爆物品及國(guó)家規(guī)定禁止出口之物品。甲方不接受尸體，骨灰和活動(dòng)物之運(yùn)輸。如果乙方違反本規(guī)定，將依法承擔(dān)由此造成的各項(xiàng)損失。
2.6訂艙內(nèi)容要求更改，或取消時(shí)，乙方須書(shū)面通知甲方，并與甲方操作確認(rèn)，若貨物已進(jìn)港或已離港，甲方有權(quán)拒絕更改之要求。
2.7船期更改，體積，重量，件數(shù)不符，甲方有責(zé)任于貨物進(jìn)港前主動(dòng)通知乙方，并與乙方書(shū)面確認(rèn)通知，乙方亦得及時(shí)與甲方書(shū)面確認(rèn)上述更改內(nèi)容或要求退關(guān)，否則，甲方有權(quán)將乙方所委托的貨物正常出運(yùn)。
2.8如遇貨物體積，重量雙方有爭(zhēng)議之情形，乙方付款暫以甲方倉(cāng)庫(kù)丈量標(biāo)準(zhǔn)付款，待貨物抵達(dá)目的港，依目的港返回之確認(rèn)體積，重量為準(zhǔn)，采多退少補(bǔ)的方式確定運(yùn)費(fèi)。或者乙方可到甲方倉(cāng)庫(kù)復(fù)核，如果甲方錯(cuò)誤，乙方來(lái)回合理車(chē)費(fèi)甲方承擔(dān)(限_________元人民幣內(nèi))，為了減少在甲方倉(cāng)庫(kù)問(wèn)題上爭(zhēng)議，甲方雙方遵守如下規(guī)定：
(1)乙方的貨物根據(jù)甲方提供有進(jìn)倉(cāng)編號(hào)的進(jìn)倉(cāng)通知書(shū)進(jìn)甲方倉(cāng)庫(kù)(進(jìn)倉(cāng)通知書(shū)上乙方有義務(wù)填寫(xiě)相應(yīng)內(nèi)容)，甲方倉(cāng)庫(kù)有責(zé)任根據(jù)托運(yùn)單，進(jìn)倉(cāng)通知書(shū)核對(duì)進(jìn)倉(cāng)庫(kù)件數(shù)，包裝情況，麥頭等，主動(dòng)出具倉(cāng)庫(kù)收貨回執(zhí)。乙方有義務(wù)讓相關(guān)人員送貨到甲方倉(cāng)庫(kù)，如果乙方送貨是司機(jī)，應(yīng)視司機(jī)是全權(quán)代表乙方。如果乙方要求當(dāng)場(chǎng)丈量尺寸，甲方有義務(wù)按乙方要求工作。爭(zhēng)議比較大的情況如布匹，捆扎，草包，和不規(guī)則外包裝甲乙雙方應(yīng)在送貨時(shí)及時(shí)丈量，雙方就地確認(rèn)。
(2)乙方送貨如是多筆貨物混在一起送入甲方倉(cāng)庫(kù)，乙方提供進(jìn)倉(cāng)通知書(shū)，表面實(shí)際麥頭資料和件數(shù)包裝資料，規(guī)格等要求甲方分貨，如果一切分貨資料正確，人為錯(cuò)誤，后果甲方承擔(dān)。
2.9甲方目的港代理，保證合理收費(fèi)，除正常目的港費(fèi)用及手續(xù)費(fèi)外不得超收，如有任何超收情形，甲方有責(zé)任代乙方索問(wèn)超收差額。
2.10甲方于每月初將上個(gè)月乙方欠費(fèi)清單傳交乙方。乙方需于三個(gè)工作日予以確認(rèn)，如有疑義即應(yīng)向甲方提出書(shū)面更改要求，如無(wú)疑義最遲應(yīng)于收到甲方運(yùn)費(fèi)清單后的五個(gè)工作日之內(nèi)付清運(yùn)費(fèi)。運(yùn)價(jià)生效日期以開(kāi)航日期為準(zhǔn)。
三、結(jié)算方式
經(jīng)甲，乙雙方協(xié)商，乙方同意按以下第種方式結(jié)算費(fèi)用，并簽發(fā)提單。
3.1海洋運(yùn)費(fèi)以美元結(jié)算。如以人民幣結(jié)算，匯率暫以：1美元=_________人民幣。
3.2凡乙方指定第三方付款，發(fā)生的拒付，少付，延期等事宜，乙方仍負(fù)有支付的義務(wù)。
3.3乙方對(duì)于應(yīng)付給甲方的費(fèi)用，應(yīng)在規(guī)定的付款期限內(nèi)以協(xié)議的約定方式支付，不能隨意扣減或拒付。
3.4如遇乙方未按協(xié)議規(guī)定準(zhǔn)時(shí)付費(fèi)，乙方除承擔(dān)所欠費(fèi)用每天萬(wàn)分之五違約金外，甲方有權(quán)立即終止協(xié)議，并有權(quán)在海外暫扣貨物及國(guó)內(nèi)暫扣乙方所有單證(包括提單，外匯核銷(xiāo)單，退稅報(bào)關(guān)單等)，直至乙方結(jié)清費(fèi)用止。扣貨，證期間，所造成目的港及裝貨港之額外經(jīng)濟(jì)損失，甲方不予承擔(dān)任何費(fèi)用和法律責(zé)任，完全和全部由乙方承擔(dān)。
四、協(xié)議終止
4.1甲方或乙方如要提前終止本協(xié)議，應(yīng)提前三十天正式書(shū)面并電話確認(rèn)通知對(duì)方財(cái)務(wù)部，雙方應(yīng)在結(jié)清所有費(fèi)用后本協(xié)議才能自動(dòng)終止。
4.2協(xié)議終止后，協(xié)議雙方仍應(yīng)承擔(dān)原協(xié)議內(nèi)所規(guī)定之雙方應(yīng)履行而尚未執(zhí)行完畢的義務(wù)與責(zé)任。
五、協(xié)議更改
本協(xié)議可經(jīng)雙方書(shū)面確認(rèn)修改內(nèi)容，經(jīng)雙方共同簽字確認(rèn)后依簽字日期為準(zhǔn)立即生效，任何修改補(bǔ)充內(nèi)容雙方未經(jīng)簽字確認(rèn)前仍按原協(xié)議內(nèi)容執(zhí)行。
六、法律與仲裁
6.1本協(xié)議不適用于個(gè)人，只使適用于公司。
6.2甲方，乙方協(xié)議簽章依公司公章，法人或公司相關(guān)職位人士簽字為憑。
6.3本協(xié)議所有規(guī)定事宜，受中華人民共和國(guó)國(guó)家法律管轄。
6.4協(xié)議雙方執(zhí)行協(xié)議發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)，應(yīng)先行協(xié)商解決，如無(wú)效以法定程序照章辦理。
七、協(xié)議生效
7.1本協(xié)議自雙方簽訂之日起生效，生效前，乙方應(yīng)結(jié)清所有甲方簽約前已發(fā)生之費(fèi)用，本協(xié)議方可執(zhí)行。
7.2本協(xié)議之有效期自簽訂日期起，以_________年為限，協(xié)議期滿之前，甲乙雙方如未接獲對(duì)方正式書(shū)面通知，本協(xié)議則自動(dòng)延長(zhǎng)一年。
7.3本協(xié)議一式正本二份，雙方各執(zhí)正本一份留存并遵守執(zhí)行。
7.4一切附加協(xié)議，和本協(xié)議同樣有效約束雙方，否則視為違約，并且違約方承擔(dān)一切經(jīng)濟(jì)損失和法律責(zé)任。
八、特別聲明
8.1甲方原則上不接受危險(xiǎn)品，半危險(xiǎn)品貨物的訂艙，如乙方有危險(xiǎn)品或半危險(xiǎn)品貨物要委托出運(yùn)，須提前和事先書(shū)面和電話通知甲方。如若違約，則由乙方承擔(dān)一切法律及經(jīng)濟(jì)責(zé)任。
8.2乙方的參展或緊急貨物要求出運(yùn)時(shí)，應(yīng)事前書(shū)面通知甲方，經(jīng)雙方確認(rèn)航期后再行安排訂艙裝運(yùn)，否則甲方不承擔(dān)延誤運(yùn)輸之責(zé)任。
8.3貨物出運(yùn)后，乙方要求退運(yùn)，或更改目的港，或中轉(zhuǎn)港更改運(yùn)輸方式的，須經(jīng)雙方書(shū)面確認(rèn)及有關(guān)費(fèi)用，而乙方尚未於上海預(yù)結(jié)算費(fèi)用前，甲方有權(quán)暫停執(zhí)行上述更改要求，期間所產(chǎn)生之額外經(jīng)濟(jì)損失由乙方自行承擔(dān)。
8.4乙方目的港收貨人，經(jīng)甲方目的港代理通知后，如逾期未提貨，目的港產(chǎn)生之額外費(fèi)用由乙方目的港收貨人全部自行承擔(dān)。如若乙方目的港收貨人放棄貨物，則由乙方承擔(dān)目的港所產(chǎn)生的一切費(fèi)用。
九、本協(xié)議于是_________年_________月_________日于_________簽訂。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
代表(簽字)：_________代表(簽字)：_________
_________年____月____日_________年____月____日
海運(yùn)運(yùn)輸合同糾紛 海運(yùn)運(yùn)輸合同的證明篇八
( )海運(yùn)計(jì)字第 號(hào)
根據(jù)經(jīng)濟(jì)合同法和省海上運(yùn)輸管理規(guī)定的要求，×××(簡(jiǎn)稱(chēng)甲方)向省交通廳海運(yùn)局(簡(jiǎn)稱(chēng)乙方)，計(jì)劃托運(yùn) 貨物，乙方同意承運(yùn)，特簽訂本合同，共同遵守，互相制約，具體條款經(jīng)雙方協(xié)商如下：
一、運(yùn)輸方法
乙方調(diào)派 噸位船舶一艘(船舶吊貨設(shè)備)，應(yīng)甲方要求由 港運(yùn)至 港，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。
二、貨物集中
甲方應(yīng)按乙方指定時(shí)間，將 貨物于 天內(nèi)集中于 港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在5天內(nèi)派船裝運(yùn)。
三、裝船時(shí)間
甲方聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方落實(shí)并準(zhǔn)備接收集貨(開(kāi)集日期由乙方指定)。裝船作業(yè)時(shí)間，自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)起于 小時(shí)內(nèi)裝完貨物。
四、運(yùn)到期限
船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時(shí)起于 小時(shí)內(nèi)將貨物運(yùn)到目的港。否則按貨規(guī)第3條規(guī)定承擔(dān)滯延費(fèi)用。
五、啟航聯(lián)系
乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報(bào)通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備。如需領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航，費(fèi)用由 方負(fù)擔(dān)。
六、卸船時(shí)間
甲方保證乙方船舶抵 港錨地，自下錨時(shí)起于 小時(shí)內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過(guò)時(shí)間向乙方交付滯延金每噸0.075元，在裝卸貨過(guò)程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時(shí)間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實(shí)際影響時(shí)間扣除。
七、運(yùn)輸質(zhì)量
乙方裝船時(shí)，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工人按章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運(yùn)員(免費(fèi)一人)隨船押運(yùn)。乙方保證原裝原運(yùn)，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對(duì)于運(yùn)送 貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負(fù)責(zé)。
八、運(yùn)輸費(fèi)用
按省水運(yùn)貨物一級(jí)運(yùn)作率以船舶載重噸位計(jì)，貨物運(yùn)費(fèi) 元，空駛費(fèi)按運(yùn)輸?shù)?0%計(jì) ，全船運(yùn)費(fèi)為 元，一次計(jì)收。
港口裝船費(fèi)用，按省港口收費(fèi)規(guī)則有關(guān)費(fèi)率計(jì)收。卸船等費(fèi)用，由甲方直接與到達(dá)港辦理。
九、費(fèi)用結(jié)算
本合同經(jīng)雙方簽間后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用 元。乙方在船舶卸完后，以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補(bǔ)。
第十條 本合同正本一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份，副本一式 份，交 等部門(mén)各存一份備案。本合同如有未盡事宜，由雙方按照 交通廳海上運(yùn)輸管理的有關(guān)規(guī)定充分協(xié)商，作出補(bǔ)充規(guī)定。補(bǔ)充規(guī)定與本合同具有同等效力。本合同提交 公證處公證(或工商行政管理機(jī)關(guān)鑒證)。
甲 方： (蓋章) 乙 方： (蓋章)
代 表 人： (簽章)
開(kāi)戶(hù)銀行：
帳 號(hào)：
年 月 日訂立
海運(yùn)運(yùn)輸合同糾紛 海運(yùn)運(yùn)輸合同的證明篇九
_________(簡(jiǎn)稱(chēng)甲方)委托_______交通廳海運(yùn)局(簡(jiǎn)稱(chēng)乙方)計(jì)劃外托運(yùn)____________(貨物)，乙方同意承運(yùn)。根據(jù)《合同法》和_________海上運(yùn)輸管理規(guī)定的要求，經(jīng)雙方協(xié)商，特訂立合同，以便雙方共同遵守。
第一條 運(yùn)輸方法
乙方調(diào)派_______噸位船舶一艘(船舶__________吊貨設(shè)備)，應(yīng)甲方要求由_______港運(yùn)至_______港，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。
第二條 貨物集中
甲方應(yīng)按乙方指定時(shí)間，將_______貨物于_______天內(nèi)集中于______港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在五天內(nèi)派船裝運(yùn)。
第三條 裝船時(shí)間
甲方聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方落實(shí)并準(zhǔn)備接收集貨(開(kāi)集日期由乙方指定)。裝船作業(yè)時(shí)間，自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)起_______小時(shí)內(nèi)裝完貨物。
第四條 運(yùn)到期限
船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時(shí)起于_______小時(shí)內(nèi)將貨物運(yùn)到目的港。否則按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔(dān)滯延費(fèi)用。
第五條 啟航聯(lián)系
乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報(bào)通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備，如需領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航，費(fèi)用由_______方負(fù)擔(dān)。
第六條 卸船時(shí)間
甲方保證乙方船舶抵達(dá)_______港錨地，自下錨時(shí)起于_______小時(shí)內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過(guò)時(shí)間向乙方交付滯延金每噸時(shí)o.075元，在裝卸貨過(guò)程中，因天氣影響時(shí)間裝卸作業(yè)的時(shí)間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實(shí)際影響時(shí)間扣除。
第七條 運(yùn)輸質(zhì)量
乙方裝船時(shí)，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工人按章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運(yùn)員(免費(fèi)一人)隨船押運(yùn)。乙方保證原裝原運(yùn)，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對(duì)于運(yùn)送_______貨物的數(shù)量的質(zhì)量均由甲方自行負(fù)責(zé)。
第八條 運(yùn)輸費(fèi)用
按_______水運(yùn)貨物一級(jí)運(yùn)價(jià)率以船舶載重噸位計(jì)貨物運(yùn)費(fèi)_______元，空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的50%計(jì)_______，全船的運(yùn)費(fèi)的_______元，一次計(jì)收。
港口裝船費(fèi)用，按_______港口收費(fèi)規(guī)則有關(guān)費(fèi)率計(jì)收。卸船等費(fèi)用，由甲方直接與到達(dá)港辦理。
第九條 費(fèi)用結(jié)算
本合同經(jīng)雙方簽章后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用_______元。乙方在船舶卸完后，以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補(bǔ)。
第十條 本合同正本一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份，副本一式_______份，交_______等部門(mén)各存一份備案。本合同如有未盡事宜，由雙方按照_______交通廳海上運(yùn)輸管理的有關(guān)規(guī)定充分協(xié)商，作出補(bǔ)充規(guī)定。補(bǔ)充規(guī)定與本合同具有同等效力。本合同提交_______公證處公證(或工商行政管理機(jī)關(guān)鑒證)。 甲方：____________________________
法定代表人：(簽章)______________
(或委托代理人)
海運(yùn)運(yùn)輸合同糾紛 海運(yùn)運(yùn)輸合同的證明篇十
甲方：_____________________________
地址：_____________________________
郵碼_______________________________
電話_______________________________
法定代表人：_______________________
職務(wù)_______________________________
乙方：_____________________________
地址：_____________________________
郵碼_______________________________
電話_______________________________
法定代表人：_______________________
職務(wù)_______________________________
根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》和海上運(yùn)輸管理規(guī)定的要求，_____________(簡(jiǎn)稱(chēng)甲方)向________交通海運(yùn)局(簡(jiǎn)稱(chēng)乙方)，計(jì)劃托運(yùn)________貨物，乙方同意承運(yùn)，特簽定本合同，共同遵守，互相制約，具體條款經(jīng)雙方協(xié)商如下：
一、運(yùn)輸方法
乙方調(diào)派____噸位船舶一艘(船舶 吊裝設(shè)備)，應(yīng)甲方要求由____港運(yùn)至____港，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。
二、貨物集中
甲方應(yīng)按乙方指定時(shí)間，將____貨物于____天內(nèi)集中于____港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在5天內(nèi)派船裝運(yùn)。
三、裝船時(shí)間
甲方聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸裝后，經(jīng)乙方落實(shí)并準(zhǔn)備接收集貨(開(kāi)集日期由乙方指定)。裝船作業(yè)時(shí)間，自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)起于____小時(shí)內(nèi)裝完貨物。
四、運(yùn)到期限
船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時(shí)起于____小時(shí)內(nèi)將貨物運(yùn)到目的港。否則按有關(guān)規(guī)定承擔(dān)滯延費(fèi)用。
五、啟航聯(lián)系
乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報(bào)通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備。如需領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航，費(fèi)用由____方負(fù)擔(dān)。
六、卸船時(shí)間
甲方保證乙方船舶抵達(dá)____港錨地，自下錨時(shí)起于____小時(shí)內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過(guò)時(shí)間向乙方交付滯延金每噸時(shí)____ 元，在裝卸貨過(guò)程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時(shí)間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實(shí)際影響時(shí)間扣除。
七、運(yùn)輸質(zhì)量
乙方裝船時(shí)，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工作照章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運(yùn)員(免費(fèi)一人)隨船押運(yùn)。乙方保證原裝原運(yùn)，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對(duì)于運(yùn)送貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負(fù)責(zé)。
八、運(yùn)輸費(fèi)用
按國(guó)家規(guī)定水運(yùn)貨物一級(jí)運(yùn)價(jià)率以船舶載重噸位計(jì)貨物運(yùn)費(fèi)____元，空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的50%計(jì)____，全船運(yùn)費(fèi)為_(kāi)___元，一次計(jì)收。
九、費(fèi)用結(jié)算
本合同經(jīng)雙方簽字后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用____元。乙方在船舶卸完后，以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補(bǔ)。
十、附則
本合同甲乙雙方各執(zhí)正本一份，副本 份。并向工商行政管理局登記備案，如有未盡事宜，按照《中華人民共和國(guó)合同法》及國(guó)家的有關(guān)規(guī)定處理。
甲方：_________________
代表人：_______________
_______年_____月_____日
乙方：_________________
代表人：_______________
_______年_____月_____日
海運(yùn)運(yùn)輸合同糾紛 海運(yùn)運(yùn)輸合同的證明篇十一
甲方：x公司
乙方：x公司
甲方因業(yè)務(wù)發(fā)展需要，長(zhǎng)期委托乙方派船裝運(yùn)煤炭，經(jīng)雙方協(xié)商，根據(jù)《合同法》和《水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》的要求，達(dá)成如下協(xié)議：
一、 甲方年煤炭裝載數(shù)量約萬(wàn)噸。
二、 甲方每次煤炭運(yùn)輸前，提前五天通知乙方派船準(zhǔn)備。乙方船舶抵達(dá)指定港口裝貨，如因甲方資源不足，造成船舶虧噸，虧噸的差額運(yùn)費(fèi)應(yīng)由甲方承擔(dān)，如發(fā)生資源落空或空返，甲方應(yīng)支付計(jì)劃全程運(yùn)價(jià)款的30%作為賠償金。
三、 船舶每次留港時(shí)間，起運(yùn)港及到達(dá)港的貨物裝卸均為甲方負(fù)責(zé)向港口申請(qǐng)安排，并由甲方保證兩港的安全泊位。裝貨港為24小時(shí)，卸貨港為24小時(shí)，兩港合為48小時(shí)。留港時(shí)間指船舶抵港報(bào)時(shí)起算(包括錨地)至裝、卸完畢為止。如超過(guò)上述期限，甲方應(yīng)支付給乙方滯港費(fèi)，不足12小時(shí)按半天計(jì)費(fèi)，超過(guò)12小時(shí)按一天計(jì)費(fèi)。
四、 運(yùn)價(jià)：每次船舶運(yùn)費(fèi)按登記載貨噸及實(shí)際航線計(jì)算，每噸按市價(jià)計(jì)算，每航次另外確認(rèn)一份運(yùn)價(jià)通知單。
五、 運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式：每次運(yùn)輸任務(wù)完成后，乙方按實(shí)裝量在七個(gè)工作日之內(nèi)與甲方結(jié)算運(yùn)輸款。
六、 甲方應(yīng)向乙方安排的運(yùn)輸船舶提供符合安全、適裝、適卸條件的碼頭進(jìn)行作業(yè)，以及相關(guān)資料。乙方保證安排的運(yùn)輸船舶具備從事貨物運(yùn)輸應(yīng)當(dāng)具備的各種證書(shū)，具保證證書(shū)真實(shí)、有效、齊全。
七、 費(fèi)用負(fù)擔(dān)：乙方負(fù)責(zé)支付船舶港務(wù)費(fèi)、引航費(fèi)、移泊費(fèi)、停泊費(fèi)、系解纜費(fèi)、開(kāi)、關(guān)艙費(fèi)，船用水電費(fèi)。甲方負(fù)責(zé)支付兩港的貨物港務(wù)費(fèi)、交通建設(shè)費(fèi)、理貨費(fèi)、海事監(jiān)費(fèi)、裝卸費(fèi)等其讓費(fèi)用。
八、 貨物保險(xiǎn)由甲方負(fù)責(zé)，并承擔(dān)一切保險(xiǎn)責(zé)任，與乙方無(wú)關(guān)。
九、 煤炭運(yùn)輸合同甲乙方暫定二年，自簽訂合同日起計(jì)。
十、 以上合同條款，一方更改后，須經(jīng)另一方重新蓋章后有效。 十一、 本協(xié)議一式四份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，經(jīng)雙方代表簽字、蓋章，并自簽訂之日起生效(或經(jīng)電報(bào)、電傳、傳真確認(rèn))。如發(fā)生爭(zhēng)議，仲裁和判決機(jī)構(gòu)為甲方所轄地海事法庭。
甲方： 乙方：
日期： 年 月 日
