在日常的學習、工作、生活中，肯定對各類范文都很熟悉吧。相信許多人會覺得范文很難寫？接下來小編就給大家介紹一下優秀的范文該怎么寫，我們一起來看一看吧。
黃沙古渡導游圖篇一
黃沙漠漠浩無垠，古渡年來客問津。
萬里邊夷朝帝闕，一方冠蓋接咸秦。
風生灘渚波光渺，雨打汀洲草色新。
西望河源天際遠，濁流滾滾自昆侖。
詩中“帝闕”指明都北京;“咸秦”即咸陽、秦中，也是陜西的關中。這首詩不僅描繪黃沙古渡的壯麗景色，而且還闡述了黃沙古渡在交通上的重要地位。
7、月牙湖
公元前33年，昭君出塞和親，在黃沙古渡，望著滾滾而去的黃河水，心中不勝凄涼。渡過黃河，感覺離長安更遠了。臨行前，昭君下定決心，一路上絕不回頭，可剛一渡過黃河，心中對遠方父母的思念猛然涌上心頭。于是，她情不自禁地回頭望著家鄉的方向癡癡發呆，不知不覺淚水滑過臉寵，滴落在河岸的沙地上。昭君走后，她的淚水化作一汪湖水，形似月牙，人們稱之為“月牙湖”。寧夏月牙湖鄉的地名便由此而來。月牙湖不僅孕育了昭君留下的樹種茁壯成長，還為周邊的動物提供了飲用水源，由于風沙的侵襲和人為的破壞，月牙湖邊昭君種下的樹也被砍伐一空，月牙湖水已接近枯竭，只剩下一片月牙狀的輪廓和兩棵相依為命的枯樹，為了紀念這兩棵枯樹在惡劣環境下還能長相思守的堅強精神，我們把這兩棵樹稱之為“愛情樹”。以警示后人，保護環境，愛護自然是多么重要!大家看到月牙湖旁邊還有烽火臺、昭君出塞和親雕塑和昭君紀念館、塞外渾懷障、情人廊等景觀供大家參觀游覽。
黃沙古渡導游圖篇二
黃沙古渡的名稱源于黃沙嘴。
滔滔萬里黃河在寧夏腰部穿過，流程390多公里，在寧夏有許多古老的渡口。據一些地方志記載，明清時期的官渡有橫城、高崖、李祥、馬頭、臨河、永康、常樂、新墩、寧安堡、廣武、老鼠嘴、張義、青銅峽、冰溝、泉眼山和田家灘南等16處，其中最負盛名的是橫城渡口。橫城渡口是一處古老的黃河渡口，早在西夏時期就已有了，是西夏國重要交通咽喉。橫城位于銀川市東30余里的黃河東岸，這里登高東望，是浩瀚無垠的黃沙，隔河西眺，則是一片一望無際的綠色田野。滔滔的黃河水，從這里向北奔騰而去;蜿蜒的明代長城向東南伸延。由于橫城之北有個地名叫黃沙嘴，所以明代又把橫城渡稱為“黃沙古渡”。
黃沙古渡在明代時期更加繁盛。明代翰林玉家屏，曾把這里的盛況寫進他的《中路寧河臺記》一文中。寧河臺是明代為了保護這個渡口暢通無阻而修筑的戍臺。臺高5.5丈，上面建亭3楹，四面建成廂房。臺外有一道城墻， 周長90余丈，高2.4丈。城墻四面各有重門。管理渡口的官員和保衛渡口的士兵，都住在寧河臺上。當時寧夏地處邊防前沿，屬明代“九邊”之一，《中路寧河臺記》指出：“橫城之津危，則靈州之道梗。靈州之道梗，則內郡之輸挽不得方軌而北上，而寧夏急矣!”這說明了黃沙古渡在軍事、交通上的重要性。前人曾對黃沙古渡繁忙有所描述：“河流東下自昆侖，濁流排山曉拍津。來往行人喧渡口，只因名利少閑身。”黃沙古渡周圍的黃沙與綠野，烽火臺與萬里長城，黃河與渡船，灘渚與芳草，戍卒與渡客，構成了一幅獨特景色的塞外風光。
黃沙古渡自魏晉南北朝時期，就把它當作黃河水運的重要港口。
自北魏開辟黃河水運以后，歷史興盛不衰，唐代的朔方軍鎮設在靈州，所需軍糧經常由北都(山西太原)購買，然后溯河而上，運到靈州。唐高祖李淵為防御突厥，曾下令在靈州置水師，派大將于筠到江南召募船匠來靈州造船，在黃河上建立起我國第一支艦隊，黃沙古渡一時又變成了軍港。唐朝還建立六城水運匣，專門管理今寧夏、內蒙古一帶的黃河水運業。元代科學家、水利專家郭守敬建議寧夏黃河通漕運，元世祖忽必烈，采納他的建議， 同時還下令建立應理州(中衛縣)到內蒙古東勝的水驛，沿河設立驛站10個，有驛船66艘。清代康熙皇帝于1688年親征噶爾丹，派左都御史于成龍在寧夏調運軍糧，征集船只103艘。康熙及隨從陸路來寧夏，返京時則從黃沙古渡乘船走水路，共用船只101艘，其中還有一艘“樓船”，康熙途中作詩一首：歷盡邊山再渡河，沙平岸闊水無波。湯湯南去勞疏筑，唯此分渠利賴多。以此描述黃沙古渡的繁忙景象以及在交通上的重要地位。黃沙古渡自古以來是寧夏水運的重要港口。
到了近代，隨著對外貿易的開展，制草，毛紡等輕工業的興起，給寧夏水運事業帶來了生機。公元1880年以后，英、德商人陸續在寧夏石嘴山設“洋行”，最多時達10家。這些洋行在寧夏全境及甘肅，青海設有分行，專門收購羊毛皮張。以皮筏、木船、駱駝運到石嘴山打包，然后再裝船運到包頭轉口。民國初年，寧夏成為西北貿易門戶，水運業很發達，有船只1000多只，寧夏出口物資70%以上水運，主要口岸是黃沙古渡、中衛、寧安堡、石嘴山，其中黃沙古渡一處，每年輸入布匹、百貨、雜貨約13000 擔，輸出甘草、羊皮1000擔，羊毛1000萬斤，是寧夏最繁忙的港口。
中華人民共和國成立初期，寧夏黃河水運一度發展到最盛時期，在50年代“一五”計劃時期，寧夏擁有木船近1000只，有木船、機帆船、拖輪等大小船隊。修建包蘭鐵路時，主要靠木船發揮了作用，許多建材、石料、笨重設備，大都用木船運輸。青銅峽大壩建成后，由于未設計船閘，寧夏水運事業才逐步衰落下去，黃沙古渡逐漸失去昔日的繁榮。
20xx年，陶樂縣人民政府批準在月牙湖設立黃沙古渡生態建設公司，重新恢復黃沙古渡盛名，建設月牙湖生態保護區。20xx年經自治區人民政府決定撤縣并鎮，把陶樂縣以月牙湖鄉為界，劃歸銀川市管轄，黃沙古渡生活建設用地也得到了自治區人民政府批復。20xx年銀川市人民政府為保護黃沙古渡月牙湖的自然生態環境，批復成立了月牙湖濕地保護區。黃沙古渡按 規劃分三期投資建設，總投資為7700萬元。20xx年以來，已投資900多萬元，完成了供電、供水、道路、綠化等基礎建設，規劃建設了生活區、沙漠運動區、生態觀光區、濕地保護區、黃河碼頭等。
20xx年4月28日黃沙古渡正式接待游客，在27平方公里的規劃范圍內匯集了黃河、大漠、濕地、湖泊、田園為一體的自然景觀，也只有在這里才可以真正體會到“大漠黃河、塞北江南”的壯觀雄奇。相傳康熙微服私訪及親征噶爾丹、昭君出塞和親、蒙恬北擊匈奴皆由此渡河西進。黃沙古渡生態旅游景區開發建設的主題思路是通過旅游規劃，逐步形成黃沙古渡落日觀光、濕地保護、治沙示范、生態農業、民族民俗風情、大漠挑戰、黃河漂流、沙浴康體、休閑娛樂、黃龍祭祀為一體的特色生態旅游景區。
黃沙古渡導游圖篇三
黃河金岸得益于新中國的民族區域自治制度的優越性，以及得天獨厚的自然資源，寧夏國民經濟連續9年保持兩位數增長，經濟總量跨上千億元大關，610萬各族人民為自治區翻天覆地的變化歡欣鼓舞。
戰略構想站在新的歷史起點，如何盡快縮小與東中部地區差距，實現跨越發展?怎樣走出一條符合寧夏實際、具有寧夏特色的興區富民發展路子?寧夏回族自治區黨委、政府堅持科學發展觀，立足實際，把握區情，審時度勢，提出了打造“黃河金岸”，推進沿黃城市帶建設的戰略構想，利用沿黃地帶集聚10座城市的優勢，打造一個沿黃城市群，這就是“黃河金岸”。成功的實踐源于先進的理念。黃河流經寧夏397公里，沿黃河兩岸依次分布著銀川、石嘴山、吳忠、中衛4個地級市，以及平羅、青銅峽、靈武、賀蘭、永寧、中寧等建制鎮，這10個城市占自治區43%的土地面積，集中了自治區57%的人口、80%的城鎮、90%的城鎮人口，創造了寧夏90%以上的gdp和財政收入 。
隨著打造“黃河金岸”戰略的推進，20xx年，寧夏沿黃城市帶人口將達到400萬，占全自治區總人口的60%以上，gdp達到1300億元以上;到20xx年，沿黃城市帶的人口將達到500萬，城市化率達到75%以上。寧夏將迎來以城帶鄉、城鄉統籌的黃金期，邁上跨越式發展的快車道。
20xx年9月，自治區黨委九屆二次全會決議提出，采取中心城市帶動戰略，壯大中心城市銀川的城市規模，大力推進城市化進程;
20xx年，自治區黨委九屆十四次全會提出，以銀川等中心城市帶動區域經濟發展，建設沿黃城市帶(群)，帶動整個寧夏區域經濟的健康發展。
20xx年10月，黨的xx大提出轉變經濟發展方式，走中國特色城鎮化道路，促進大中小城市和小城鎮協調發展，以增強綜合承載能力為重點，以特大城市為依托，形成輻射作用大的城市群，培育新的經濟增長極。自治區黨委、政府清醒地認識到，寧夏要實現跨越式發展，必須進行經濟結構戰略性調整。
就在這一年，自治區黨委十屆一次全會正式提出了打造“黃河金岸”的宏偉目標。沿黃城市帶建設被賦予了“協調統籌、和諧永續、以人為本”的深刻：建設以黃河中上游引黃灌區為依托，地緣相近、交通便利、經濟關聯度較高的首府銀川市為中心，石嘴山、吳忠、中衛3個地級市為主干(區域內國土面積2.87萬平方公里，20xx年總人口365.7萬人，其中城鎮人口219萬人，分別占全區土地面積的43.2%、全區總人口的60%、城鎮總人口的81.5%)，青銅峽、靈武、中寧、永寧、賀蘭、惠農、平羅和若干個建制鎮以及寧東基地(含太陽山開發區)集群協調分布，城鎮間保留一定農田、林地、水面等綠色空間，通過高效便捷的交通走廊連接為一體的沿黃城市帶。
黃沙古渡導游圖篇四
各位貴賓、大家好、
大家不遠千里來到我們美麗的塞上江南、不知道大家對我們寧夏真正的了解多少呢?不了解沒關系、這里就有我為大家做一個簡單的介紹、
寧夏回族自治區位于黃河中上游、簡稱‘寧’、東臨陜西、北接內蒙、南于甘肅相連、土地面積6.64萬平方公里、是我國唯一的省級回族自治區、成立于1958年10月25日、被稱為是‘穆斯林之鄉’、人口600多萬、回族人口占全區人口的1/3、多民族在這里團結友愛、安居樂業、這里早在3萬年前就有人類繁衍生息、古老的黃河文明、神秘的西夏歷史、美麗的塞上明珠、雄渾的大漠風光、在西部大開發后慢慢的被世人所了解、走向世界、
‘天下黃河富寧夏’ 黃河全長5464公里、流經寧夏397公里、黃河從甘肅黑山峽進入寧夏境內、水流平緩、水面寬廣、為寧夏創造了富饒的黃河河套灌區、寧夏引黃灌溉的歷史已有20xx多年、歷代皇帝都比較關心水利工程、秦、漢就有秦渠、漢渠、唐徠渠、漢延渠等渠道、由于黃水中帶有大量的泥沙和微量元素、加上寧夏獨特的地理環境和氣候條件、寧夏的農副產品也是獨占鰲頭、更是全國重要的糧食生產基地、
我國的山脈基本都是東西走向的、而在我們寧夏就有兩座南北走向的山脈、這就是有名的賀蘭山和六盤山、賀蘭山位于寧夏和內蒙的交界處、東西長50-250公里、南北長456公里、賀蘭在蒙語里是‘駿馬’的意思、寧夏的氣候早晚溫差大就要歸功于賀蘭山、因為賀蘭山阻擋了西伯利亞寒流的侵襲、也阻擋了騰格里沙漠的東移、成為了銀川平原的天然屏障、更是寧夏的大氧吧、賀蘭山內有綠色植被1.9萬公頃、稀有動物和國家保護動物也是一道亮麗的風景線、寧夏五寶之一的賀蘭石就是產自賀蘭山上、在寧夏的南部的另一座名山就是紅軍長征最后翻越的一座山脈、六盤山、因盤山古道要經六盤才能到達山頂、故名六盤山、偉大的領袖毛爺爺在這里還留下了千古的詞篇、《清平樂、六盤山》被稱為是南部的‘油盆’現為國家旅游扶貧試驗區、六盤山現在正在開發建設當中、但其秀美的景色還是讓人著迷、這兩座寶山就像倆個英勇的戰士、為寧夏看守者南北的大門、
‘穆斯林之鄉’寧夏、由于回族人口密集、居住習慣、‘大分散、小聚居’回族人口占寧夏全區人口的1/3、占全國人口的2/5、燦爛的回族文化和風俗人情就是最吸引人的招牌、大大小小的清真寺出現在寧夏的每個角落、身穿回族服飾的穆斯林人情招待遠道而來的客人、金燦可口的油香捧到眼前、讓人為之心動、而獨特的生活習俗定會讓你流連忘返、位于賀蘭山腳下的西夏王陵卻又在訴說著曾經的興衰榮辱、早在1038到1220xx年、黨項族的可汗李元昊就在現在的銀川建立了大夏政權、由于位于黃河以西、又在我國的西北、被稱為西夏、西夏在歷史的舞臺上存在了189年之久、然而很多人都不知道西夏歷史、就算有的史書中有記載、也是幾筆帶過而已、《24史》中又唯獨缺少西夏史、而西夏文字又被史學家稱為‘絕學’、全世界認識西夏文字的人沒有幾個、這個曾經在歷史上輝煌一時的西夏、因為發生了什么變動、就這樣悄然退出了世人們的視線、就讓我們去到西夏王陵、共同解密、謎一樣的國家、
由于寧夏地處西北、被三個沙漠所包圍、所以寧夏的風沙也是珍貴的旅游資源、位于石嘴山市的首批5a級生態旅游景區沙湖卻有別樣的塞上風光、沙湖、顧名思義、有沙有湖、金沙懷抱翠湖、翠湖圍繞金沙、倆種風格迥異的景色相互融合、加上江書記的題字、沙湖名聲大震、吸引著中外游客到此觀光游覽、并為寧夏創造可觀經濟效益、沙山、翠湖、飛鳥、游魚、蘆葦、每個景色看去都是自成一景、卻又逃脫不了游人每每的贊嘆、而以治沙成果令世人折服的5a級全球五百家環保單位沙坡頭也在這片熱土上撒下她的妖嬈和柔情、沙坡頭位于騰格里沙漠邊緣、‘麥草方格沙障’阻擋了4.3萬平方公里騰格里沙漠的腳步、使中國第一條沙漠鐵路在這里穿過、隨著沙坡頭的開發建設、這里又被譽為‘全國十大最好玩的地方’、去看那一望無際的沙海、騎著沙漠之舟、聽著駝鈴叮當、展望黃河那性感的曲線、此時的心情、只有身臨其境才能體會、一片沙有湖相伴、一片沙與河相依、也許、這樣的塞上江南、就是夢中追尋過多次的地方!
黃沙古渡導游圖篇五
1、中國原生藏獒文化園
獒犬世界級珍稀犬種之一，根據地域分布不同，中國獒犬分為獒、青海獒、西夏獒、蒙古獒、甘肅獒，獒的壽命一般為15—20xx年，是雜食性動物。
獒主經過十多年的艱辛尋覓，將正瀕臨滅絕的原生獒犬匯集至寧夏黃沙古渡原生態旅游景區，建成了千畝地域的中國原生獒展示基地，供人們了解觀賞原生獒，使中國獒犬的珍貴品種得到保護。
2、康熙渡黃河
黃沙古渡自古以來是寧夏水運的重要港口。清代康熙皇帝于1697年親征葛爾丹，派左都御史于成龍在寧夏調運軍糧，征集船只103艘，康熙及隨從從陸路來寧夏，返京時則從黃沙古渡走水路，共用船只101艘，其中還有一艘“樓船”，康熙途中作詩《渡黃河》：
歷盡邊山再渡河，沙平岸闊水無波。
湯湯南去勞疏筑，唯此分渠利賴多。
以此描述黃沙古渡的繁忙景象以及在交通上的重要地位。
3、黃河漁村
黃河漁村是黃河邊上最古老的一處民居，已存在了上千年。相傳明朝皇帝朱元璋第十六子慶靖王朱栴鎮守寧夏期間，清朝康熙皇帝來寧夏渡黃河時曾在此小憩。景區現存的黃河漁村是寧夏黃沙古渡生態建設有限公司20xx年重建。
4、黃沙古渡黃河樓
黃沙古渡黃河樓位于景區黃河邊，是黃河邊上一處古老的建筑。相傳明朝朱元璋第十六子慶靖王朱栴鎮守寧夏時期，清朝康熙皇帝來寧夏在此渡黃河時都曾經登樓品茶觀黃河。
5、黃河祭臺
明末清初，由于黃河堤防失修，決溢頻繁，運河航運也常受阻塞。康熙皇帝除加緊治河外，他自己也親自鉆研水利理論，并從事廣泛的實地調查。為了掌握黃河的第一手情況，他曾幾次親赴現場考察。他乘船調查過下游的孟津、徐州、宿遷、邳州、桃源和清口等地，又親自到中游的山西、陜西、內蒙古、寧夏等地視察。還從黃沙古渡揚帆黃河中游，歷時二十二天，航程數千里。“所至之處，無不詳視”。后人將他的治水言論匯編成書，定名為《康熙帝治河方略》。康熙三十六年(1697年 丁丑) 二月， 康熙帝再次親征噶爾丹時來到寧夏黃沙古渡，舉行了大型的祭祀黃河儀式。傳說這里就是康熙帝當年祭祀黃河時的祭臺所在地。
6、寧河臺
寧河臺是明代為了保護這個渡口(黃沙古渡)暢通無阻而修筑的戍臺。臺高5.5丈，上面建亭3楹，四面建成廂房。臺外有一道城墻， 周長90余丈，高2.4丈，城墻四面各有重門。管理渡口的官員和保衛渡口的士兵，都住在寧河臺上。當時寧夏地處邊防前沿，屬明代“九邊”之一，《中路寧河臺記》指出：“橫城之津危，則靈州之道梗。靈州之道梗，則內郡之輸挽不得方軌而北上，而寧夏急矣!”這說明了黃沙古渡在軍事、交通上的重要性。前人曾對黃沙古渡繁忙有所描述：“河流東下自昆侖，濁流排山曉拍津。來往行人喧渡口，只因名利少閑身。” 黃沙古渡周圍的黃沙與綠野，烽火臺與萬里長城，黃河與渡船，灘渚與芳草，戍卒與渡客，構成了一幅獨特景色的塞外風光。朱元漳第16子，慶靖王朱栴，曾作《黃沙古渡》描述這里的塞外景色：
黃沙漠漠浩無垠，古渡年來客問津。
萬里邊夷朝帝闕，一方冠蓋接咸秦。
風生灘渚波光渺，雨打汀洲草色新。
西望河源天際遠，濁流滾滾自昆侖。
詩中“帝闕”指明都北京;“咸秦”即咸陽、秦中，也是陜西的關中。這首詩不僅描繪黃沙古渡的壯麗景色，而且還闡述了黃沙古渡在交通上的重要地位。
7、月牙湖
公元前33年，昭君出塞和親，在黃沙古渡，望著滾滾而去的黃河水，心中不勝凄涼。渡過黃河，感覺離長安更遠了。臨行前，昭君下定決心，一路上絕不回頭，可剛一渡過黃河，心中對遠方父母的思念猛然涌上心頭。于是，她情不自禁地回頭望著家鄉的方向癡癡發呆，不知不覺淚水滑過臉寵，滴落在河岸的沙地上。昭君走后，她的淚水化作一汪湖水，形似月牙，人們稱之為“月牙湖”。寧夏月牙湖鄉的地名便由此而來。月牙湖不僅孕育了昭君留下的樹種茁壯成長，還為周邊的動物提供了飲用水源，由于風沙的侵襲和人為的破壞，月牙湖邊昭君種下的樹也被砍伐一空，月牙湖水已接近枯竭，只剩下一片月牙狀的輪廓和兩棵相依為命的枯樹，為了紀念這兩棵枯樹在惡劣環境下還能長相思守的堅強精神，我們把這兩棵樹稱之為“愛情樹”。以警示后人，保護環境，愛護自然是多么重要!大家看到月牙湖旁邊還有烽火臺、昭君出塞和親雕塑和昭君紀念館、塞外渾懷障、情人廊等景觀供大家參觀游覽。
8、渾懷障
公元前220xx年，秦始皇命大將蒙恬率大軍北逐匈奴，占領"河南地"，并以黃河為國防線，"因菏為塞"，修長城、筑亭障，以防匈奴南犯。其間在今黃沙古渡筑有一座城障，名為渾懷障。
9、老河灘
所謂“三十年河東、三十年河西”老河灘是黃河改道所形成的千年河灘，景區現在將此處已經打造成為供游客游憩的生態休閑體驗區。
10、古渡口
黃沙古渡地處寧蒙交界之處，這一帶在秦漢時期是邊關重鎮，曾建有秦長城和漢峰火臺，是明代寧夏八景之一。是明清時期最負盛名的官渡，西夏時期叫順化渡口，所以它已是千年古渡了。相傳，秦蒙恬北擊兇奴，張騫出使西域，昭君出塞和親，衛青、霍去病抗擊匈奴，清康熙微服私訪及親征噶爾丹，皆由此渡河。建國初期，寧夏黃河水運一度鼎盛，黃沙古渡商貿、軍旅往返不絕，是寧夏最繁忙的渡口之一。青銅峽大壩建成后，由于沒有設計船閘，寧夏水運逐步衰落，黃沙古渡也逐漸失去了昔日馬嘶人語夕陽殘的繁榮景象，成了千古遺憾，不過有些歷史遺跡還依然可見。
11、寧夏民俗博物館
黃沙古渡民俗博物館是以搶救、保護、收藏、展示西北地區以及黃河流域具有代表性民間民俗物品為主要內容的綜合型博物館。坐落在黃沙古渡旅游景區內，占地面積120xx㎡，其中展廳面積2300㎡，共計26個展廳。館內共分幸福年代、生產、生活、農具、石器、銅器、燈具、木雕、工匠制造、皮影、年畫、剪紙、繡品、泥塑、毛文化等展廳。館內藏品資源豐富，特色鮮明。
黃沙古渡導游圖篇六
黃沙古渡自古以來是寧夏水運的重要港口。清代康熙皇帝于1697年親征葛爾丹，派左都御史于成龍在寧夏調運軍糧，征集船只103艘，康熙及隨從從陸路來寧夏，返京時則從黃沙古渡走水路，共用船只101艘，其中還有一艘“樓船”，康熙途中作詩《渡黃河》：
歷盡邊山再渡河，沙平岸闊水無波。
湯湯南去勞疏筑，唯此分渠利賴多。
以此描述黃沙古渡的繁忙景象以及在交通上的重要地位。
黃河漁村
黃河漁村是黃河邊上最古老的一處民居，已存在了上千年。相傳明朝皇帝朱元璋第十六子慶靖王朱栴鎮守寧夏期間，清朝康熙皇帝來寧夏渡黃河時曾在此小憩。景區現存的黃河漁村是寧夏黃沙古渡生態建設有限公司20_年重建。
黃沙古渡黃河樓
黃沙古渡黃河樓位于景區黃河邊，是黃河邊上一處古老的建筑。相傳明朝朱元璋第十六子慶靖王朱栴鎮守寧夏時期，清朝康熙皇帝來寧夏在此渡黃河時都曾經登樓品茶觀黃河。
黃河祭臺
明末清初，由于黃河堤防失修，決溢頻繁，運河航運也常受阻塞。康熙皇帝除加緊治河外，他自己也親自鉆研水利理論，并從事廣泛的實地調查。為了掌握黃河的第一手情況，他曾幾次親赴現場考察。他乘船調查過下游的孟津、徐州、宿遷、邳州、桃源和清口等地，又親自到中游的山西、陜西、內蒙古、寧夏等地視察。還從黃沙古渡揚帆黃河中游，歷時二十二天，航程數千里。“所至之處，無不詳視”。后人將他的治水言論匯編成書，定名為《康熙帝治河方略》。康熙三十六年(1697年 丁丑) 二月， 康熙帝再次親征噶爾丹時來到寧夏黃沙古渡，舉行了大型的祭祀黃河儀式。傳說這里就是康熙帝當年祭祀黃河時的祭臺所在地。
寧河臺
寧河臺是明代為了保護這個渡口(黃沙古渡)暢通無阻而修筑的戍臺。臺高5.5丈，上面建亭3楹，四面建成廂房。臺外有一道城墻， 周長90余丈，高2.4丈，城墻四面各有重門。管理渡口的官員和保衛渡口的士兵，都住在寧河臺上。當時寧夏地處邊防前沿，屬明代“九邊”之一，《中路寧河臺記》指出：“橫城之津危，則靈州之道梗。靈州之道梗，則內郡之輸挽不得方軌而北上，而寧夏急矣!”這說明了黃沙古渡在軍事、交通上的重要性。前人曾對黃沙古渡繁忙有所描述：“河流東下自昆侖，濁流排山曉拍津。來往行人喧渡口，只因名利少閑身。” 黃沙古渡周圍的黃沙與綠野，烽火臺與萬里長城，黃河與渡船，灘渚與芳草，戍卒與渡客，構成了一幅獨特景色的塞外風光。朱元漳第16子，慶靖王朱栴，曾作《黃沙古渡》描述這里的塞外景色：
黃沙漠漠浩無垠，古渡年來客問津。
萬里邊夷朝帝闕，一方冠蓋接咸秦。
風生灘渚波光渺，雨打汀洲草色新。
西望河源天際遠，濁流滾滾自昆侖。
詩中“帝闕”指明都北京;“咸秦”即咸陽、秦中，也是陜西的關中。這首詩不僅描繪黃沙古渡的壯麗景色，而且還闡述了黃沙古渡在交通上的重要地位。
黃沙古渡導游圖篇七
各位游客朋友，歡迎大家來黃沙古渡景區旅游觀光。景區位于銀川市興慶區月牙湖，距銀川市52千米，距銀川河東機場38千米，距銀川火車站66千米。景區由六大景點構成，分別是功能服務區、黃河濕地公園、望娘亭、觀日臺、古渡口、月牙湖。中國原生藏獒展示基地、寧夏民俗文化博物館、寧夏沙漠野生動物救助中心落戶于此。黃沙古渡是國家aaaa級旅游景區、國家級濕地公園、中國最佳生態休閑旅游勝地。景區內的大漠風光、黃河古韻、自然濕地、黃沙擁長河的塞外奇景，是原生態自助游的好去處。古老的羊皮筏子，原始的沙漠之舟路駝，現代的黃河龍舟，剌激的沙海沖浪，是寧夏最好玩的地方。
各位游客朋友，黃沙古渡是一處古老的黃河渡口，明朝慶靖王朱栴詩《黃沙古渡》描述了這里的壯麗景色，也闡述了黃沙古渡在交通上的重要地位。當地政府深人挖掘了黃沙古渡歷史文化，恢復與建設了黃河祭臺、寧河臺、觀日臺、禹王井、黃龍鎮河、古渡口、黃河漁村、黃河古鎮、古渡人家、黃沙古渡黃河樓、塞外渾懷障、蘆蕩飄雪、黃河人家、古渡、黃河小鎮、大漠孤煙黃河落日、烽火臺、時來運轉閣、橫城古渡、橫城堡渡黃河、朱栴巡邊、康熙渡黃河、昭君出塞和親雕塑以及大漠駝場、漠北大營、黃河灘老羊圈等古跡景觀。
各位游客朋友，現在我們開始游覽行程。首站我們去乘坐沙漠沖浪車，沖浪車在沙漠里穿行，很顛簸，看不到前面的路。從高坡下來，近似六七十度，比過山車還要刺激!下了沖浪車以后，我們看到一處蘆葦蕩，一邊是沙漠，一邊是蘆葦蕩，非常的神奇，真的有“塞上江南”的感覺。在這里坐龍舟可穿行九曲黃河濕地，我們乘船穿行于蘆葦蕩之間。從濕地穿行過來，我們看到一座巨大的木亭子像烏龜的形狀，所以這里就叫神龜島。神龜島上有幾匹放養的馬，悠然自得，還有小馬駒，好可愛。這里有兩種交通選擇，有馬車、羊皮筏子可以到下一站。乘坐羊皮筏子，很安靜，萬籟俱寂的感覺，這邊的黃河水不打浪，很平穩。特別享受這種安靜的感覺!當然乘坐羊皮筏子時，一定要記得把手機、錢包拿好，不然掉入黃河母親的大懷抱可拿不回來。
各位游客朋友，坐完羊皮筏子需要步行800米到大漠驛站，四面通風，很是涼快。大漠驛站周圍有騎馬、射箭、打氣炮、騎駱駝等，都可體驗一把，騎胳駝爬坡的感覺真的不錯!騎著胳駝到達沙丘上之后，看到的是“黃沙擁長河”的景色。西邊是一望無際的田野，視野非常的開闊，景色非常神奇。走過一段沙丘，我們就爬上了景區的最高點一觀日臺。“欲窮千里目，更上一層樓。”登高眺望的感覺非常舒暢，滔滔黃河在這里拐了一個大彎，河面平靜如水，金色田園，隔河相望，景致唯美、粗曠而又秀麗。
各位游客朋友，現在我們去黃沙古渡國家濕地公園一月牙湖濕地游覽。這個濕地公園位于銀川市興慶區月牙湖鄉，依黃河東岸，距市區約30千米。月牙湖濕地區由湖泊、淺灘、灌叢、草甸、沙丘構成，主要包括月牙湖及周邊的河灘濕地，黃河在此流速變緩，形成了1.3萬畝灘涂濕地，生長著茂密的蘆華等自然植物，棲息著40余種野生鳥類;灘涂內有一形似月牙的湖泊，俗稱月牙湖，也是當地月牙湖鄉名稱的由來。這里生長著茂密的天然蘆葦、蒲草。濕地內修建了鳥類觀測臺，棲息著河鷗、大雁、山鴨、山燕、沙燕、灰鶴、白鶴、沙雞等40余種珍禽候鳥。沙丘上種植了花棒、沙蒿、楊柴等植物200萬平方米。未來還規劃建設為濕地保護區、灘涂生態涵養區、古渡蘆葦蕩景觀區、塞上田園觀光區、治沙示范區、黃河水上娛樂區等，種植沙柳、新疆楊、沙棗樹、刺槐等樹苗500余萬棵，成為保護最好的一片沙漠植物群。
各位游客朋友，最后我們要去參觀的是位于景區內的黃沙古渡民俗博物館。該館是以搶救、保護、收藏和展示黃河流域具有代表性的民間民俗物品為主要內容的綜合性博物館，占地面積120xx平方米，其中展廳面積2300平方米，共計26個展廳。館內共分幸福年代、生產、生活、農具、石器、銅器、燈具、木雕、工匠制造、皮影、年畫、剪紙、繡品、泥塑、毛文化等展廳。館內主要藏品有黃河流域勞動人民生產、生活當中常見的各種工具、農具、器具物品和民間藝術品，如各種木器、家具、運輸工具、工匠制作工具、生活用具和剪紙、年畫、皮影、小人書等。這些民俗物品，從不同側面反映了黃河流域各族人民在不同歷史時期的勞動、居住、民俗、民風、民情和藝術審美的歷史風貌，也見證了我國北方各民族文化融合的歷史進程，讓我們在觀賞古渡美麗景觀的同時，也享受了一把民俗文化的美妙樂趣。
黃沙古渡導游圖篇八
1、中國原生藏獒文化園
獒犬世界級珍稀犬種之一，根據地域分布不同，中國獒犬分為西藏獒、青海獒、西夏獒、蒙古獒、甘肅獒，獒的壽命一般為15—20___年，是雜食性動物。
獒主經過十多年的艱辛尋覓，將正瀕臨滅絕的原生獒犬匯集至寧夏黃沙古渡原生態旅游景區，建成了千畝地域的中國原生獒展示基地，供人們了解觀賞原生獒，使中國獒犬的珍貴品種得到保護。
2、康熙渡黃河
黃沙古渡自古以來是寧夏水運的重要港口。清代康熙皇帝于1697年親征葛爾丹，派左都御史于成龍在寧夏調運軍糧，征集船只103艘，康熙及隨從從陸路來寧夏，返京時則從黃沙古渡走水路，共用船只101艘，其中還有一艘“樓船”，康熙途中作詩《渡黃河》：
歷盡邊山再渡河，沙平岸闊水無波。
湯湯南去勞疏筑，唯此分渠利賴多。
以此描述黃沙古渡的繁忙景象以及在交通上的重要地位。
3、黃河漁村
黃河漁村是黃河邊上最古老的一處民居，已存在了上千年。相傳明朝皇帝朱元璋第十六子慶靖王朱栴鎮守寧夏期間，清朝康熙皇帝來寧夏渡黃河時曾在此小憩。景區現存的黃河漁村是寧夏黃沙古渡生態建設有限公司20___年重建。
4、黃沙古渡黃河樓
黃沙古渡黃河樓位于景區黃河邊，是黃河邊上一處古老的建筑。相傳明朝朱元璋第十六子慶靖王朱栴鎮守寧夏時期，清朝康熙皇帝來寧夏在此渡黃河時都曾經登樓品茶觀黃河。
5、黃河祭臺
明末清初，由于黃河堤防失修，決溢頻繁，運河航運也常受阻塞。康熙皇帝除加緊治河外，他自己也親自鉆研水利理論，并從事廣泛的實地調查。為了掌握黃河的第一手情況，他曾幾次親赴現場考察。他乘船調查過下游的孟津、徐州、宿遷、邳州、桃源和清口等地，又親自到中游的山西、陜西、內蒙古、寧夏等地視察。還從黃沙古渡揚帆黃河中游，歷時二十二天，航程數千里。“所至之處，無不詳視”。后人將他的治水言論匯編成書，定名為《康熙帝治河方略》。康熙三十六年(1697年丁丑) 二月， 康熙帝再次親征噶爾丹時來到寧夏黃沙古渡，舉行了大型的祭祀黃河儀式。傳說這里就是康熙帝當年祭祀黃河時的祭臺所在地。
黃沙古渡導游圖篇九
1、中國原生藏獒文化園
獒犬世界級珍稀犬種之一，根據地域分布不同，中國獒犬分為西藏獒、青海獒、西夏獒、蒙古獒、甘肅獒，獒的壽命一般為15—20xx年，是雜食性動物。
獒主經過十多年的艱辛尋覓，將正瀕臨滅絕的原生獒犬匯集至寧夏黃沙古渡原生態旅游景區，建成了千畝地域的中國原生獒展示基地，供人們了解觀賞原生獒，使中國獒犬的珍貴品種得到保護。
2、康熙渡黃河
黃沙古渡自古以來是寧夏水運的重要港口。清代康熙皇帝于1697年親征葛爾丹，派左都御史于成龍在寧夏調運軍糧，征集船只103艘，康熙及隨從從陸路來寧夏，返京時則從黃沙古渡走水路，共用船只101艘，其中還有一艘“樓船”，康熙途中作詩《渡黃河》：
歷盡邊山再渡河，沙平岸闊水無波。
湯湯南去勞疏筑，唯此分渠利賴多。
以此描述黃沙古渡的繁忙景象以及在交通上的重要地位。
3、黃河漁村
黃河漁村是黃河邊上最古老的一處民居，已存在了上千年。相傳明朝皇帝朱元璋第十六子慶靖王朱栴鎮守寧夏期間，清朝康熙皇帝來寧夏渡黃河時曾在此小憩。景區現存的黃河漁村是寧夏黃沙古渡生態建設有限公司20xx年重建。
4、黃沙古渡黃河樓
黃沙古渡黃河樓位于景區黃河邊，是黃河邊上一處古老的建筑。相傳明朝朱元璋第十六子慶靖王朱栴鎮守寧夏時期，清朝康熙皇帝來寧夏在此渡黃河時都曾經登樓品茶觀黃河。
5、黃河祭臺
明末清初，由于黃河堤防失修，決溢頻繁，運河航運也常受阻塞。康熙皇帝除加緊治河外，他自己也親自鉆研水利理論，并從事廣泛的實地調查。為了掌握黃河的第一手情況，他曾幾次親赴現場考察。他乘船調查過下游的孟津、徐州、宿遷、邳州、桃源和清口等地，又親自到中游的山西、陜西、內蒙古、寧夏等地視察。還從黃沙古渡揚帆黃河中游，歷時二十二天，航程數千里。“所至之處，無不詳視”。后人將他的治水言論匯編成書，定名為《康熙帝治河方略》。康熙三十六年(1697年 丁丑) 二月， 康熙帝再次親征噶爾丹時來到寧夏黃沙古渡，舉行了大型的祭祀黃河儀式。傳說這里就是康熙帝當年祭祀黃河時的祭臺所在地。
6、寧河臺
寧河臺是明代為了保護這個渡口(黃沙古渡)暢通無阻而修筑的戍臺。臺高5.5丈，上面建亭3楹，四面建成廂房。臺外有一道城墻， 周長90余丈，高2.4丈，城墻四面各有重門。管理渡口的官員和保衛渡口的士兵，都住在寧河臺上。當時寧夏地處邊防前沿，屬明代“九邊”之一，《中路寧河臺記》指出：“橫城之津危，則靈州之道梗。靈州之道梗，則內郡之輸挽不得方軌而北上，而寧夏急矣!”這說明了黃沙古渡在軍事、交通上的重要性。前人曾對黃沙古渡繁忙有所描述：“河流東下自昆侖，濁流排山曉拍津。來往行人喧渡口，只因名利少閑身。” 黃沙古渡周圍的黃沙與綠野，烽火臺與萬里長城，黃河與渡船，灘渚與芳草，戍卒與渡客，構成了一幅獨特景色的塞外風光。朱元漳第16子，慶靖王朱栴，曾作《黃沙古渡》描述這里的塞外景色：
黃沙漠漠浩無垠，古渡年來客問津。
萬里邊夷朝帝闕，一方冠蓋接咸秦。
風生灘渚波光渺，雨打汀洲草色新。
西望河源天際遠，濁流滾滾自昆侖。
詩中“帝闕”指明都北京;“咸秦”即咸陽、秦中，也是陜西的關中。這首詩不僅描繪黃沙古渡的壯麗景色，而且還闡述了黃沙古渡在交通上的重要地位。
7、月牙湖
公元前33年，昭君出塞和親，在黃沙古渡，望著滾滾而去的黃河水，心中不勝凄涼。渡過黃河，感覺離長安更遠了。臨行前，昭君下定決心，一路上絕不回頭，可剛一渡過黃河，心中對遠方父母的思念猛然涌上心頭。于是，她情不自禁地回頭望著家鄉的方向癡癡發呆，不知不覺淚水滑過臉寵，滴落在河岸的沙地上。昭君走后，她的淚水化作一汪湖水，形似月牙，人們稱之為“月牙湖”。寧夏月牙湖鄉的地名便由此而來。月牙湖不僅孕育了昭君留下的樹種茁壯成長，還為周邊的動物提供了飲用水源，由于風沙的侵襲和人為的破壞，月牙湖邊昭君種下的樹也被砍伐一空，月牙湖水已接近枯竭，只剩下一片月牙狀的輪廓和兩棵相依為命的枯樹，為了紀念這兩棵枯樹在惡劣環境下還能長相思守的堅強精神，我們把這兩棵樹稱之為“愛情樹”。以警示后人，保護環境，愛護自然是多么重要!大家看到月牙湖旁邊還有烽火臺、昭君出塞和親雕塑和昭君紀念館、塞外渾懷障、情人廊等景觀供大家參觀游覽。
8、渾懷障
公元前220xx年，秦始皇命大將蒙恬率大軍北逐匈奴，占領"河南地"，并以黃河為國防線，"因菏為塞"，修長城、筑亭障，以防匈奴南犯。其間在今黃沙古渡筑有一座城障，名為渾懷障。
9、老河灘
所謂“三十年河東、三十年河西”老河灘是黃河改道所形成的千年河灘，景區現在將此處已經打造成為供游客游憩的生態休閑體驗區。
10、古渡口
黃沙古渡地處寧蒙交界之處，這一帶在秦漢時期是邊關重鎮，曾建有秦長城和漢峰火臺，是明代寧夏八景之一。是明清時期最負盛名的官渡，西夏時期叫順化渡口，所以它已是千年古渡了。相傳，秦蒙恬北擊兇奴，張騫出使西域，昭君出塞和親，衛青、霍去病抗擊匈奴，清康熙微服私訪及親征噶爾丹，皆由此渡河。建國初期，寧夏黃河水運一度鼎盛，黃沙古渡商貿、軍旅往返不絕，是寧夏最繁忙的渡口之一。青銅峽大壩建成后，由于沒有設計船閘，寧夏水運逐步衰落，黃沙古渡也逐漸失去了昔日馬嘶人語夕陽殘的繁榮景象，成了千古遺憾，不過有些歷史遺跡還依然可見。
11、寧夏民俗博物館
黃沙古渡民俗博物館是以搶救、保護、收藏、展示西北地區以及黃河流域具有代表性民間民俗物品為主要內容的綜合型博物館。坐落在黃沙古渡旅游景區內，占地面積120xx㎡，其中展廳面積2300㎡，共計26個展廳。館內共分幸福年代、生產、生活、農具、石器、銅器、燈具、木雕、工匠制造、皮影、年畫、剪紙、繡品、泥塑、毛文化等展廳。館內藏品資源豐富，特色鮮明。
