21年6月17日9時22分，長征二號F火箭在酒泉衛星發射中心點火起飛，將神舟十二號飛船發射升空。在太空飛行6.5小時后，神舟十二號飛船將與 天和 核心艙對接。下面是2021神舟十二號成功發射對于中國航天的意義5篇，希望可以幫助到大家。

神舟十二號成功發射對于中國航天的意義第一篇

在2021年6月17日，神舟十二號載人飛船發射任務取得圓滿成功。時隔五年，當我國載人飛船再次搭乘航天員進入太空，它已完成了進一步的優化升級，神舟十二號載人飛船將會實現五個首次：1、首次實施載人飛船自主快速交會對接;2、首次實施繞飛空間站并與空間站徑向交會;3、首次實現長期在軌停靠;4、首次具備從不同高度軌道返回東風著陸場的能力;5、首次具備天地結合多重保證的應急救援能力。實現這五個首次具有非常重大的航天意義。

發展載人航天是當今各國綜合國力的直接體現。各發達國家都在發展戰略上都將增強綜合國力作為首要目標，其核心就是高科技的發展，而載人航天技術就是其主要內容之一。在地球資源日漸枯竭的未來，對太空資源的開發和利用就日漸重要。而載人航天技術顯然在其中占有重要地位。在已知浩瀚的太空是擁有豐富資源的巨大寶庫，載人航天事業就是通向這個寶庫的橋梁。

如果說兩彈一星是中國航天工業已經完成的第一個 產品 ，載人航天是中國航天工業已經完成的第二個 產品 ，北斗導航系統就是中國航天工業已經完成的第三個 產品 ，那空間站就是中國航天工業正在打造的第四個 產品 。那未來的月球基地將是中國航天工業將要建設的第五個 產品 。中國航天工業就這樣 一步一個腳印 的小步快走向前進，做到了投入最少、規模最大，收效為最豐厚!

恰逢百年華誕，在中國載人航天即將跨入第30個年頭之際，第十二艘神舟飛船的順利升空，喚起了中國人更多激情與格外自豪。數以億計的人們從電視、手機等各種屏幕上目睹航天員出征的風采，不少人長途跋涉趕到發射場親眼見證 神舟十二號載人飛船的發射，成為這個國家廣受關注的焦點。仰望浩渺星空，追尋光輝歷史，這樣一種感受特別深刻： 飛天夢想不僅點燃著每一個中國人的熱情，也映照著一個國家的自信、執著和擔當。

神舟十二號成功發射對于中國航天的意義第二篇

今天，倍受關注的神舟十二號載人飛船發射成功。看上去，這次發射和以往的神舟發射沒什么區別。但它卻可能是人類載人航天領域二十多年來最重要的事件，其意義和影響可能要超過美國載人龍飛船的服役。為什么這樣說呢?因為這次發射標志著太空格局的重大改變，具有歷史性意義。

今天神舟12的成功發射是又一個重要歷史時刻。中國空間站是集歷史上空間站經驗之大成而設計的實用型空間站。神舟12的任務和1986年的聯盟T-15號很相似，目的是為后續空間站的建造和利用開好一個局。面對全新的空間站、全新的技術、全新的任務，第一個乘員組一定會遇到很多挑戰。但請相信中國航天的實力。中國空間站比美蘇第一個試驗型空間站技術成熟得多，比和平號更完善，比國際空間站更有效。神舟12號一定會圓滿完成任務。

神舟12號的成功發射及中國空間站的首次入駐和20多年前國際空間站的首次入駐具有相似的意義，都代表了人類在太空的持續存在。所不同的是，這次是不同的國家，不同的人。它將改變幾十年來美俄主導的太空格局。

我們從這里看到的，不僅是太空中力量對比的變化，也代表了國家綜合實力的消長。太空只是一場歷史性大變局的局部，而我們正在見證歷史的改變!

神舟十二號成功發射對于中國航天的意義第三篇

6月17日，中國第七艘載人飛船神舟十二號終于發射升空，并與中國天宮空間站對接，這意味著，中國載人航天工程已經正式進入 實現長期載人航天 三步走的最后階段。更重要的是，中國載人飛船終于脫離了實驗階段，開始實現航天飛機的正常化，這樣的壯舉自然值得所有中國人驕傲。

由于外國的技術封鎖，中國只能走向獨立研發的道路，中國空間站系統總設計師楊宏說：在空間站設計之初，我們就準備被外國封鎖或堵在脖子上，并提前做了布局，以避免一些技術風險，比如航天級高速加工芯片，從國外很難買到，只能靠自己的力量解決。戰略規劃讓我們清楚地知道，外國封鎖和牽制的地方越多，我們就越希望研發突破，所以我們很多領域的產品往往比國外的好。

自從天和核心模塊進入軌道以來，中國已經從頭開始建造自己的空間站，目前空間站還在建設階段。其中天舟二號貨運飛船已經與天和核心艙對接，神舟十二號已經搭載三名宇航員出發。神舟十二號與天和核心艙對接后，宇航員可以進入天和核心艙，成為天和核心艙的第一批成員。在接下來的三個月里，他們將進行一系列的操作，如室內外維護、設備更換、載荷的科學應用等。

從陸地到太空，從無人到有人，從太空行走到交會對接，中國航天在廣闊的天空中留下了一個又一個腳印，這是一次探索，也是一次長征。

此次神舟十二號創造了五個首次：

1、首次實現了載人飛船的自主快速交會對接

由航天科技集團第五研究院研制的神舟十二號載人飛船將首次實現自主交會對接。隨著空間站姿態的不斷調整，神舟十二號載人飛船最早可以在發射后6.5小時與空間站對接。

2、首次繞空間站飛行，徑向與空間站會合

在這次任務中，神舟十二號載人飛船的交會對接能力得到了加強，具備了更加復雜的交會對接飛行模式，并具備了與空間站前向、后向和徑向對接分離的功能。在這次任務中，它將首次進行軌道和徑向交會對接試驗。

3、首次實現長期在軌停靠

神舟十二號載人飛船將實現在軌道上停留3個月，為了適應空間站復雜的外形和姿態所帶來的復雜的外部熱流條件，神舟團隊為再入艙、推進發動機和貯箱等熱控方案以及空間站的并網供電方案設計了專項，使航天器具備了自適應的供電和熱環境保護支撐條件。

4、首次有能力從不同的高度軌道返回東風著陸點

神舟十二號之前，載人飛船從固定軌道返回地球。在空間站任務中，為了節省推進劑消耗，軌道位置將根據不同的時間節點進行調整，以滿足長期對接的要求。

5、首次具備了天地結合、多重保障的應急救援能力 載人航天，人命關天 一直是神舟團隊心中的最高信條，為了確保天空和地面都有能力保護宇航員的生命，并在緊急情況下將他們帶回來，神舟團隊啟動了一種天地結合的緊急救援任務模式，即攜帶兩艘宇宙飛船進入現場，一艘作為發射船的備用，這將成為緊急情況下宇航員的生命救援船。