在日常的學習、工作、生活中，肯定對各類范文都很熟悉吧。范文書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇范文呢？下面是小編為大家收集的優秀范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

非學歷教育章程 非學歷教育培訓章程篇一

直接申請設立教育培訓機構需提交下列材料： 1.《深圳市龍崗區非學歷教育培訓機構正式設立審批表》（一式3份）；

2.申辦報告。主要內容包括：舉辦者、培養目標、辦學規模、辦學層次、辦學形式、辦學條件、內部管理機制、經費籌措與管理使用等（原件1份）；

3.舉辦者的身份證明文件。舉辦者為個人的，提交身份證明文件（查原件，留復印件1份）；舉辦者為單位的，提交單位法人證書、營業執照（驗原件，留復印件1份）；

4.會計師事務所出具的資產及經費來源的驗資報告（原件1份）；

5.銀行存款證明。培訓中心和培訓學校分別提供由銀行出具的不少于5萬元和20萬元的存款證明（原件1份）；

6.非學歷教育培訓機構用地、校舍產權證明或租賃合同（查原件，留復印件1份，復印件需舉辦者簽名蓋章）；

7.非學歷教育培訓機構用地、校舍建筑質量安全及消防驗收合格證明或登記備案證明（必須以本機構擬使用名稱出具，可以持籌設批準書原件到相關部門辦理，并須注明非學歷教育培訓用途。驗原件，留復印件1份）； 8.屬捐贈性質的校產須提交捐贈協議，明確場地用途及使用期限等（驗原件，留復印件1份，需要捐贈方和受捐贈方簽名或蓋章）；

9.非學歷教育培訓機構章程（原件1份，舉辦者蓋章）； 10.首屆教育機構理事會、董事會或者其他決策機構組成人員名單（單數，至少5人）（原件1份，各成員簽字，舉辦者蓋章）；

11.具體負責人（校長）身份證、學歷證、教師資格證、職稱證、工作簡歷證明、聘用合同（驗原件，留復印件1份）；

12.聘任教師資格證、身份證、職稱證、聘用合同（驗原件，留復印件1份）；

13.財會人員畢業證、身份證、聘用合同（驗原件，留復印件1份）。

非學歷教育章程 非學歷教育培訓章程篇二

非學歷教育三種申請方式

渠道1：以同等學歷申請碩士學位

根據《中華人民共和國學位條例》規定，具有研究生畢業同等學力的人員，都可以按照《國務院學位委員會關于授予具有研究生畢業同等學力人員碩士、博士學位的規定》的要求與辦法，向學位授予單位提出申請。授予同等學力人員碩士學位是國家為同等學力人員開辟的獲得學位的渠道。這對于在職人員業務素質的提高和干部隊伍建設都能起到積極作用。申請人通過了學位授予單位及國家組織的全部考試并通過學位論文答辯后，經審查達到碩士學位學術水平者，可以獲得碩士學位。

名詞解釋：本科畢業獲得學士學位后，在工作崗位上通過各種學習途徑，使自己的專業知識結構、水平及學位論文達到研究生畢業水平，就叫研究生畢業同等學力。

申請程序：在職申請研究生碩士學位的主要程序是，具有學士學位并有三年以上工作經驗的學員，可以不參加考試直接進入研究生進修班學習，在完成全部課程并達到學校要求的成績后，將取得《結業證書》。在通過“每年5月舉行的同等學力人員申請碩士學位”全國統一考試，并進行論文答辯后，就可以獲得國家認可的碩士學位證書。

注意事項：獲得學士學位后，工作不滿三年，或獲學士學位后雖工作不滿三年但在獲得學士學位前工作已超過三年，不能申請碩士學位。因為在向各校申請碩士學位時，申請者必須在獲得學士學位后工作滿三年。從2004年起條件放寬為獲得學士學位后工作滿兩年，但此類考生待工作期滿三年后方可參加規定考試。

渠道2：研究生課程進修班

名詞解釋：研究生課程進修班不屬于學歷教育，是在職人員進修、提高自身業務水平的一種非學歷、非脫產的教學形式，不能直接與授予碩士學位掛鉤，不允許發畢業證書。參加研究生課程進修班的學員結業后，也不享受國家規定的研究生學歷教育待遇。

注意事項：在完成碩士進修班后，學生就修完了必修課程，有的學校會規定你的成績應在多少分以上方有資格申請，其他基本條件是碩士生學位英語成績，論文答辯成績。而有的學校會要求你所曾經發表過的論文數量與質量(諸如級別)。有的學校如果進修班人員較多，也會限制申請人的名額，再加一個限定上去。一般來說各校都較重視曾做出過成績者。

渠道3：在職人員攻讀碩士學位全國聯考

名詞解釋：屬于研究生非學歷教育，每年10月考試，以招收在職人員為主，部分專業招收應屆畢業生，如軟件工程碩士等。共有18種專業學位。

申請途徑

1.一月份法律碩士（考試時間與1月統考時間相同）

2.一月份工商管理碩士（mba）

3.十月份在職碩士聯考

4.五月份同等學力申碩

申請步驟

1.核身份證，畢業證，學位證，審核通過辦理考試資格卡。

2.通過所報學校的校內考試以及全國外語和學科綜合水平考試。

3.通過考試后一年內，提交碩士學位論文，申請答辯。

4.在提交論文半年內需進行論文答辯。

5.通過答辯后經學位委員會審核通過，授予碩士學位。

非學歷教育章程 非學歷教育培訓章程篇三

電動車的充電裝置相當于汽車燃料的加注站，可以通過反復充電提供車輛持續運行的能源。當國內開始大張旗鼓地建設有線充電樁和充電站時，國外涌現出了三種非接觸式電動車充電裝置，并不同程度地進入了商業化運營。非接觸充電裝置有哪些類型？基本工作原理是什么？它的充電效率、安全性、便利性如何？這些，都是人們所關注的。

非接觸充電裝置的類型。

非接觸充電裝置有電磁感應、磁共振、微波三種方式。

非接觸充電裝置的優勢

與電動車相比，傳統燃料汽車不僅在使用便利性、整備質量、續駛能力、制造和使用成本等方面存在著諸多優勢，而且補充燃料時也無需消耗更多的時間。

電動車不僅充電時間長，并且更換電池或利用充電樁等通過電纜充電等模式，的確存在操作上的不便。并且雨天作業的安全性問題，更是令人擔憂。

非接觸充電裝置不需要用電纜將車輛與供電系統連接，便可以直接對其進行快速充電。加之非接觸快速充電能夠布置在停車場、住宅、路邊等多種場所，又可以為各種類型的電動（包括外充電式混合動力）汽車提供充電服務，使電動車隨時隨地充電變為可能。對于公交車，可以將充電設施布置在終點站、樞紐站、換乘站等地點，利用短暫的停車時間便可以完成快速充電。

非接觸充電裝置的工作原理

一、電磁感應方式

電磁感應通過送電線圈和接收線圈之間傳輸電力，是最接近實用化的一種充電方式。當送電線圈中有交變電流通過時，發送（初級）、接收（次級）兩線圈之間產生交替變化的磁束，由此在次級線圈產生隨磁束變化的感應電動勢，通過接收線圈端子對外輸出交變電流。

a）電力傳送基本原理

b）實際布線方式 電磁感應方式的基本工作原理

目前存在的問題是：送電距離比較短（約100mm左右），并且送電與接受兩部分出現較大偏差時，則電力傳輸效率就會明顯下降；功率大小與線圈尺寸直接相關，需要大功率傳送電力時，須在基礎設施建設和電力設備方面加大投入。

二、磁共振方式

磁共振傳送方式由美國麻省理工學院（mit）于2007年研制成功，公諸于世以來，一直備受世界各國的普遍關注。

它主要由電源、電力輸出、電力接收、整流器等主要部分組成，基本原理與電磁感應方式基本相同。電源傳送部分有電流通過時，所產生的交變磁束使接收部分產生電勢，為電池充電時輸出電流。

不同之處在于，磁共振方式加裝了一個高頻驅動電源，采用兼備線圈和電容器的lc共振電路，而并非由簡單線圈構成送電和接收兩個單元。

磁共振方式的基本工作原理

共振頻率的數值，會隨送電與接收單元之間距離的變化而改變。當傳送距離發生改變時，傳輸效率也會像電磁感應一樣迅速降低。為此，可通過控制電路調整共振頻率，使兩個單元的電路發生共振亦即“共鳴”。所以，也稱這種磁共振狀態為“磁共鳴”。

在控制回路的作用下改變傳送與接收的頻率，可將電力傳送距離增大至數米左右，同時將兩單元電路的電阻降至最小以提高傳送效率。

當然，傳輸效率還與發送與接收電單元的直徑相關，傳送面積越大，傳輸效率也越高。目前的傳輸距離可達400mm左右，傳輸效率可達95%。

三、微波方式

使用2.45ghz的電波發生裝置傳送電力，發送裝置與微波爐使用的“磁控管”基本相同。傳送的微波也是交流電波，可用天線在不同方向接收，用整流電路轉換成直流電為汽車電池充電，并且可以實現一點對多點的遠距離傳送。

微波方式可以同時一點對多點的遠距離傳送

為防止充電時微波外漏，充電部部分裝有金屬屏蔽裝置。使用中，送電與接收之間的有效屏蔽可防止微波外漏。

目前存在的主要的問題是，磁控管產生微波時的效率過低，造成許多電力變為熱能被白白消耗。

非接觸充電裝置在日本的應用

2009年7月，日產與昭和飛行機公司公開了電磁感應式非接觸充電系統，其傳輸距離為100mm左右，傳輸效率可達90%。

但是，當停車位置出現偏差而導致發送與接收盤之間出現較大誤差時，則會嚴重影響電力傳送效率。目前，正在致力于停車的橫、縱向偏差在200～300mm范圍，同樣確保其具有90%以上傳輸效率的研究。

此外，上述兩家公司對傳送、接收之間進入動物以及金屬碎片等造成的不良影響也進行了研究。因為，這類異物會在二者之間產生渦流，從而導致發熱并影響傳送效率。

長野日本無線公司，于2009年8月宣布開發出了基于磁共振的充電系統。與電磁感應方式相比，磁共振方式具有傳送距離長、停車誤差要求低等優點。可以在 600mm的傳輸距離內確保90%的傳送效率。但目前的傳送功率還比較小（約1kw左右），擬定從叉車等使用范圍進入市場，伴隨著技術成熟程度和傳送功率的提高，有望很快進入電動車電充電領域。

三菱重工業開發的微波式非接觸充電系統，將一組共48個硅整流二極管作為接收天線，每個硅整流二極管可產生20v的電壓和一定的直流電，能夠將電壓提升至充電所需的指標并可實現1kw的功率輸出。其優點是成本低，整套費用約合人民幣2萬元左右。缺點是傳輸效率低，目前的傳送效率只有38%。對此，三菱重工認為：“雖不適于快速充電，但作為夜間谷區充電，電費只有傳統燃料費的10%～20%。如果將發熱過大的磁控管用于生活用水加熱，則綜合效率可到70%。此外，在安全方面也有防止微波泄露裝置，使用中不會給車輛上的電子設備和周邊人員身上的起搏器造成影響。

非接觸充電方式一經問世，便得到了世界各國的普遍關注，同樣也值得國內同行學習與借鑒。與充電站、充電樁的建設投資相比成本較低，并且免去了接線所需的操作和等待的時間，具有布置靈活、使用便利、安全可靠等絕對優勢。

非學歷教育章程 非學歷教育培訓章程篇四

個人消費貸款的三種申請方式

個人消費貸款之：銀行個人無抵押貸款

以往消費者需要裝修、買車、購置大額消費品等需求時，都會選擇到銀行申請個人消費貸款，經過抵押、擔保等繁瑣的手續，才能夠申請到相應的資金應急。而現在，銀行無抵押個人信用貸款業務已十分成熟，無抵押信用貸款具備無需抵押、無需擔保的便捷性。貸款申請人辦理該項業務只需提供個人身份證明、個人工作證明和收入證明即可。

個人消費貸款之：消費金融公司貸款

隨著國內消費金融試點的陸續開放，不少一線城市申請個人消費貸款，多了消費金融公司這一選擇。消費金融公司是指不吸收公眾存款，以小額、分散為原則，為中國境內居民個人提供以消費為目的的貸款的非銀行金融機構。消費金融公司為居民個人提供的貸款，包括購買家用電器、電子產品等耐用消費品，以及用于個人及家庭旅游、婚慶、教育、裝修等消費事項，但不包括房貸和車貸。消費金融公司貸款額度較小，注重的是客戶對業務的便利、快捷、靈活的要求。

個人消費貸款之：信用卡分期付款

有些貸款申請人無法申請到銀行個人無抵押信用貸款，又不在消費金融公司所在服務地區內，那么此時消費者手中的“信用卡”其實就是短期融資的最佳方式，如果運用得當，還能免去一筆利息。

目前各大銀行的信用卡分期付款業務最大的賣點就是免息分期付款。分期期數一般為6至48個月不等，分期利率也隨期數呈階梯式上揚。

不同銀行對消費額度、消費商品、消費商戶的信用卡分期消費和免息政策都略有不同，首付、手續費和利息也各不一樣，消費者在選擇時不免眼花繚亂。但是，若能花點心思精打細算一番，比如在使用信用卡分期付款時事先了解一下發卡銀行相關優惠政策，若有多張不同銀行的信用卡則比對一下各家銀行的政策，再決定使用哪一張信用卡支付，也可以為自己省下一筆。

在金融業務日益發達的今天，個人通過申請貸款去消費的方式越來越便利，也越來越被人們所接受。個人大額消費市場逐漸龐大也正說明了這點。但無論通過哪種方式獲得個人消費貸款，提前根據自己的能力規劃好還款期限，避免造成生活壓力才是最重要的。

非學歷教育章程 非學歷教育培訓章程篇五

日本留學的三種申請方式

因為今年日本留學要求降低，我國今年申請日本留學的較去年多很多，但是該怎樣才能成功申請去日本留學呢?下面北京語言大學的留學專家就為大家介紹一下成功申請日本留學的三種方式，希望去日本留學的學生都能進入自己理想的學校。

方法一：日本留學經過語言學校的學習后，進入大學和專門學校。

去語言學校不用在本國學很長時間的日語;在日本語言學校學習日語，不僅能打好日語的基礎，還能更深刻的了解日本文化;海南呢個很容易的收集到日本留學信息。但是這樣花費的時間較長，留學費用頗高。

方法二：去日本留學可以在國內報名，取得準考證之后，到日本參加考試。然后回國等消息，如果被錄取就能去日本留學了。

這種申請從留學到畢業所花時間較短，留學費用就比較低。如果沒被錄取，可以在國內準備下一次考試。時間和精力上的負擔比較少。在日停留資格為90天，如果在這個期間內完成考試，被錄取的話就不必回國直接在日本留學了。但是這些學生必須在國內就得掌握日語。

方法三：去日本留學參加留學考試。

有一些大學，大學院接受在國外參加的日本留學考試成績，并以此頒發入學許可。但是迄今為止，中國還未實施日本留學考試。另外，還有不需要日本留學考試成績，通過書面審查而發送入學許可的學校。

從去日本留學到畢業，所需時間較短，費用也較低。無需到日本參加考試，經濟和精力上的負擔也少一些。去日本留學后，可以直接開始專業的學習。通常，國立大學大學院研究生考試通過書面審查的方法發送入學許可。但是赴日前必須有高度的日語能力。

為了去日本留學作到安全有效，建議學生在國內讀日本留學預科，比如北語的留學預科，可以確保孩子能成功的申請到日本名校。讓日本留學變得不再遙不可及。

北京語言大學：http:///