在當下這個社會中，報告的使用成為日常生活的常態，報告具有成文事后性的特點。那么，報告到底怎么寫才合適呢？下面是小編帶來的優秀報告范文，希望大家能夠喜歡!

小區環境問題的調查報告篇一

分析物業管理矛盾的根源，主要是以下幾個因素：

1、法律法規不完善。一方面缺乏與物權法相配套的實施細則，我市又無立法權；另一方面，我市規范性文件的建設工作，在一定程度上滯后于小區物業管理和停車新的發展需求，致使實際工作中出現有法難行、無法可依的現象。

2、管理體制不順暢。一是政府社會管理沒有延伸到終端，一些政策法規在小區中出現梗阻、斷層現象，亂開店、亂停車、盜竊等影響居住環境質量問題未能得到遏制；二是基層黨支部及居委會、業主委員會、物業管理企業三者之間相互促進、相互制約，共建和諧小區的機制沒有建立，居委會名義上是自治組織，現實上是從事黨政工作，但在處理業主與物業矛盾中“名不正、言不順”，解決基層矛盾的一線作用未能充分發揮，對其缺乏考核激勵制度，社會管理的積極性不足，特別是社區居委會和物業企業在協調解決

與上級政府部門相關的具體事務上，顯得無能為力。

3、市場主體不對稱。業主個體直接面對物業企業或開發商必然處于明顯弱勢，而我市目前業委會尚未普遍建立。業主自治意識不強，據調查，62％的業主對業主委員會不清楚、不參與。對業委會的設立、監督以及主要人員的權利和義務沒有形成統一有效的規范。業主委員會的自治能力、內控能力、團隊精神和依法維權水平不高，業委會成員服務全體業主的動力不足，年紀輕、能力強的現職人員更不愿加入業委會。另一方面，物業企業進入市場的門檻很低，實力不強，規模不大，素質不高，管理人員、高學歷層次、技術職稱等方面的比例都低于全國水平，物業管理行業的誠信度和公信力不強。

4、市場環境不和諧。某些新聞輿論的導向有偏差，部分群眾對物業管理行業存有偏見，“享受免費午餐”的習慣在相當范圍內存在，物業的“傭人”地位和勞動成果得不到應有的尊重，少數離退休干部、現職領導、司法人員和教師等機關公職人員，帶頭欠繳物業費，產生了一定的負面影響。

5、市場制度不健全。物業企業進入市場的門檻過低，市場的進退制度不規范，對業主和物業企業制約有效的社會誠信系統未能建立。追討惡意欠費的司法程序過長，成本過高，企業難以維權。對開發企業的責任追究制度不完善，人民群眾反映強烈的房屋質量差，隨意更改規劃設計，公用配套設施數量不到位、技術標準不達標等問題得不到有效解決。一些小區建管不分掩蓋著前期遺留問題，或轉嫁給后進入的物業企業，開發項目前期的物業管理招投標制度有待全面推進。業主與開發商、物業企業的糾紛在基層和司法訴訟層面上得不到高效解決。物業管理菜單式的分項消費制度未能建立，業主不能明白消費、透明監督。許多物業企業把出租公共共用設施和停車管理費作為重要的收入渠道，千方百計擴大路面停車，帳目不清，隱瞞收益。

6、政府管理不完善。在扶持、監管物業管理產業上，一些政府部門存在著職能錯位、缺位和越位現象，扶持物業管理這一勞動密集型產業的政策沒有形成，對小區內違規違章現象執法不力，把某一些義務和負擔轉嫁給企業，對物業管理費和停車費的價格調控水平還不夠高，一些部門的工作協調不到位。特別是基層行政組織事務多、經費少，就搞違章搭建或出租老小區僅有的公共用房公共設施，以補充管理經費不足。

7、公用設施不配套。在老小區和次

總之，從根本上說，公用設施上的硬件不足和

二、關于解決停車難和物業管理問題的目標、原則和

3、交警、城建城管、社區相結合的工作機制。目前，我市許多老小區和次新區即使用足區內停車資源，也不能滿足全部需求；尤其是實施規范停車后，必然產生對部分車主的“擠出效應”。因此，依靠區外道路道板、公共空地和周邊單位合作停車是一個現實選擇。建議，建立交警、城管、社區相結合的工作機制，先由街道組織社區公示并上報小區停車泊位的短缺數量，再由交警對動態交通影響作出評價后，按照便民利民、公開透明、能劃盡劃的原則，提出道路道板劃定泊位的方案，最后會同城管和街道、社區實施，同時建設部門要給予配合，對道板泊位下的管線承重能力進行評估。

總之，要通過體制機制的創新，推進政府的管理和服務貼近小區，使業主的訴求充分表達、意見民主集中、糾紛快速處置，從而真正把小區物業矛盾消解在基層。

（二）政策創新。一是制定扶持停車產業的投資與經營政策。投入大、回收慢這一影響停車產業化的最大難題，對此我們建議兩條對策措施：第一條，針對公用

設施嚴重缺乏的小區，將停車設施與居委會、業主委員會、物業辦公用房等公用設施以及商業設施三者捆綁建設，給予優惠政策，以副業補助主業，一舉多得，既解決停車問題，又為居民營造良好的生活環境，也為小區增強造血功能。第二條，對區外單獨建設公共停車場庫的，將之作為市政設施，土地采用劃撥方式；政府可以土地投入，吸引外來資本建造，以合作的方式組建項目公司，優先保證投資者的資金回收和適當盈利。為了培育和推動停車產業發展，可以以街道為單位，整合現有停車資源和土地資源，注入專業化公司，依靠規模化經營和現代信息管理技術，降低成本，增強抗風險能力，吸引社會投資。同時，在審批、規費減免、貸款貼息等方面，給予扶持。二是制定扶持和規范物業管理產業發展的政策。以政策扶持，促進物業管理產業加快發展；以制度規范，引導物業管理企業提供優質服務。

三是創新財政政策。推行政府購買服務，對低保戶、企業職工特困戶、零就業家庭等困難人群，以及廉租房、經濟適用房家庭實行物業管理費減免政策，對所減免的物業費在由行業主管部門考核物業企業服務質量后再作支付，既彰顯社會公平，又體現財政資金的使用效益。四是完善對區、街道和社區居委會的激勵考核政策。僅針對本課題而言，一方面，通過對小區的數字化考核，為區和街道考核社區居委會業績提供量化依據，從而形成市考核區、區考核街道、街道考核社區居委會、居委會監管物業企業這樣一個層層有責任、縱向管到底的管理格局；另一方面，借鑒杭州經驗，按照費隨事移的原則，把城市道路道板和公共空地的停車泊位的收費管理（杭州是把白天和夜間兩種不同收費管理方式全部下放到區，建議我市可根據實際情況，把夜間包月收費下放帶街道和社區），統一下放到街道、社區，調動基層組織的積極性。為幫助收費困難的物業企業改善經營，也可委托物業企業負責夜間包月制停車的收費管理。

（三）價格體系創新。一是發揮價格杠桿作用，建立多數業主能夠承擔的生活地停車價格體系。充分考慮車主的承受能力，依據停車方便程度和安全性，建立泊位租用價格區內場庫>區內道路停放>區外封閉空間包月停放(主要是周邊場庫和單位)>道路道板與公共空地的價格體系。建議，在4個環節改革探索：

1、多管齊下，兼顧各方，建立小區停車地下場庫的統一收費價格。第一，降低人防車庫現實租用價格，切實改變人防車庫被開發

商或物業企業作為經營資源的做法，充分利用人防車庫這一國有資產為民服務，對其實行政府指導價；第三，鑒于開發商產權車庫占用業主的公共資源，不能簡單地實行開發商單方面自主定價，也要實行政府調控；第三，將地下人防車庫、開發商產權車庫和公用配套車庫的不同價格，加權平均，制定出統一的租用價格，但是要以每月300——350元為上限區間（杭州360元，蘇州400元），不準上浮，只能下浮，并根據不同性質的所有權，對收益分配進行合理規定，其中人防車庫收益必須歸政府分配使用。這種加權平均、統一定價的辦法，不僅增強可操作性，促進小車進車庫，也均衡了業主、開發商和物業企業的利益。與此同時，要對占用業主公共空間的開發商產權車庫，強化成本核定特別是土地成本的核定，遏制出售價格不斷攀升的勢頭，并發揮政府對開發商的“窗口指導作用”，規定開發商產權車庫2年內未能出售就必須出租，抑制其只售不租或變相強制出售的行為，引導小車停放進場庫。

2、穩定當前小區路面停放收費價格水平；

3、對于城市道路道板和公共空地停車，實行包月制；

4、對生活時段與周邊單位合作停車和使用經營性車庫停車，也實行包月制。對于后兩者停放方式，管理單位應提供基本的安全防范服務。二是建立物業管理菜單式價格體系。將衛生保潔、安全防范、綠化管養、公用設施維護等具體服務項目的價格，按服務等級標準量化，讓業主自主選擇、透明消費，改變信息不對稱狀況，促進物業市場公平交易。市物價、房管部門正在積極推進這項工作。

（四）科技創新。一是小區與城管聯動，將數字城管的信息傳輸、處置、監督的功能覆蓋到小區；二是建設停車信息誘導系統，提高停車設施周轉率，既使車主能夠在最近的地方停車，又減輕道路動態交通的壓力；三是推進“城運一卡通”建設，在加油、洗車、停車收費、年檢、繳納罰款、行車引導及停車信息誘導服務等方面，為車主提供便捷的服務；四是建設小區治安視頻監視系統，促進小區治安狀況好轉。的管理，確保規劃車位的建設到位、數量到位、功能到位。

3、借鑒北京經驗，規范商品房買賣 “一項工程”指的是以老小區和次新區為重點的公用設施完善工程。工程主要包括三項內容：一是停車設施；二是小區公共服務用房及設施；三是部分老小區封合式改造。我們根據本次普查的結果，并結合輕重緩急和現實可行性，提出停車設施和公共服務用房嚴重不足的小區名單，供政府決策參考。需要指出的是，我們把問題相似、地緣相近的相鄰小區作為一個項目提出，目的就是為了分片規劃、統籌安排，實現建設的集約化。此外，市規劃部門已經編制了《常州市停車場規劃》，但主要是針對工作地的公共停車設施，對于住宅小區的停車需求考慮的不多。因此，對住宅小區停車設施和公用設施的規劃布局，市規劃部門和街道社區要協同推進，切實增強可行性。

對于如何最大程度增加停車泊位，我們按照“先區內、再區外”、“先地下、后地面”、“先盤活、后增建”的思路，從盤活存量、整合資源、增設補建三個方面，提出了10條措施:

1、盤活存量：①開展專項整治，恢復停車設施功能；②明確政策導向，將開發商產權車庫的“只售不租”轉變為合理價位租售；③利用城市道路及道板和公共空地劃線包月制停車；④區內區外實施“保持綠化總量、調整綠化形態”，探索綠色停車。

2、整合資源：⑤與周邊單位合作，簽訂資源共享協議，推行雙向錯時停放；⑥周邊經營性車庫和公共泊位為車主提供生活時段的包月停放。

3、增建補建：⑦停車設施、小區公共服務設施和商業設施等三大設施捆綁建設；⑧小區內建設機械立體停車庫；⑨針對小區周邊單位工作時段停車泊位也十分緊張的實際情況，建設公共停車場、庫、樓，以夜間包月和白天計時兩種價格，滿足工作和生活雙重停車需求，并積極探索利用綠地、廣場、學校操場建設地下停車庫。⑩對停車設施和公用設施嚴重缺乏的小區，“以增量開發帶動存量不足”。就是在對停車困難小區的周邊地塊進行規劃開發時，劃出一塊用地以零價格出讓給開發商，允許開發商在其地面以上進行商業開發并在地面以下建設停車場庫，或將一部分店面以上的樓層作為停車場庫，但是必須將一

定數量的停車泊位產權交給政府，還可以用提高容積率的方式鼓勵開發商建設，這樣可以節省政府的投入，加快停車設施和公用設施的增設、建設進程。

綜上所述，我們建議，市政府從明年起，把緩解住宅小區停車難和解決物業管理矛盾作為為民辦實事項目，一手抓創新管理、健全制度，一手抓盤活存量、補建增建，既為市民群眾營造和美舒適的生活環境，又為停車產業和物業服務產業的發展創造條件。

小區環境問題的調查報告篇二

城市小區環保調查報告 3 3 篇

城市小區環保調查報告三篇 1 節能減排調查報告近年來隨著地區經濟的迅猛發展，環境污染問題也就越來越嚴重。防止環境污染，保護環境，維持生態平衡，已經成為社會發展的一項重要舉措，也是每個公民應盡的義務。為了調查節能減排和環境污染問題，我們小組對社區的環境衛生進行了調查。

綠色社區是人人向往的居住條件，但現在的社區大多還沒有達到綠色社區的標準。，普遍存在以下幾種問題：

1、沒有完備的垃圾分類回收系統；

2、沒有節水、節能和節約生活資源的舉措； 3、沒有做到多植樹，使社區清潔優美。

節能減排不僅是企業生產，汽車尾氣排放等環境污染所帶來的問題，更是與人們日常生活方方面面息息相關的問題，所以我們必須從每一個小事抓起、從身邊做起。一個很小的忽視都可能浪費掉大量的水、電和能源。

我們在對節能減排綠色社區的調查過程中提出了以下幾個問題：

1、你對小區綠地的清潔情況的看法?

2、你如何處理家庭的日常垃圾? 3、你家的裝修選材是否注意使用環保材料? 4、你家是否常用一次性用品（快餐盒、筷子、塑料帶等）? 5、你的家庭是否有水的二次利用情況? 6、出門在外是否關燈? 通過調查，我們發現，小區內的清潔十分良好，很少看到垃圾，但有亂丟廢棄電池和扔掉可二次利用的東西的現象；大家也不太注意使用環保材料，常使用一次性用品；有些人出門在外，感覺時間短，也常有不關燈的現象；大多數年輕人沒有將水進行二次利用的習慣

小區內的綠化整潔還不錯，但沒有看到一些相關的節能環保措施，小區還存在的主要問題是垃圾的分類回收以及污水排放等問題。

我們這次調查，主要是針對社區的節能減排環境污染方面。經調查我們發現，時代在進步，同時，人們也不斷的制造垃圾，不斷的浪費能源，不斷的排放尾氣，不注意環保，造成嚴重的環境污染。所以，節能減排當務之急，這我們每一個公民應盡的義務。希望我們城市進步的同時，決不要忘記節能減排，決不能忽視環境保護。作為初中生，我們更時刻要有節能減排保護環境的意識，以促進我們未來的城市發展更加美好。

城市小區環保調查報告三篇 2 一、實施調查背景。

現在，隨著科技發展，家家戶戶都開上了車，住上了樓房，可是環境卻越來越糟糕了。

二、調查過程。

1、在我們的小區里，有二十八個垃圾桶，每個垃圾桶旁都堆散著很多垃圾，而垃圾桶里只有稀少的一些垃圾。

只要輕輕一抬手，垃圾就會進垃圾桶，這樣，清潔工也方便收拾，也可以保護環境。

2、我發現在我們的小區里，一次性用品使用的情況，運用得非常廣泛，但是不容忽視的問題出現了。

一次性用品浪費資源，又對環境造成了污染。比如：在我們的日常生活中，喝水的杯子是必不可少的。可是喝水的杯子應該怎樣選擇呢?市民為了貪圖方便，幾乎家家戶戶都用上了一次性紙杯。人 3、現在是冬季，草坪里沒有花花草草，只有一些土，可是要用鋤頭翻一翻土，土下大量的垃圾就會暴露出來。如果不在草坪里扔那些垃圾，夏天時，草坪里要種花也容易多了。

4、有時候，人們在樓下走著，忽然上面飄來一個包裝袋、塑料袋。

這是很不尊重別人的行為，如果樓上的.人圖方便，丟棄一些有分量的東西，砸到人，后果不堪設想。

三、調查結果。

調查后，我發現許多人為了一己之利，不顧他人的安危，做出一些荒唐的事情。

四、我的建議。

1、盡量少開車，不保護環境還不利于身體健康。

騎自行車是最佳選擇。

2、在馬路上，看到垃圾主動撿起。

3、看見亂扔垃圾的公民，要提醒。

城市小區環保調查報告三篇 3 城市是人類社會政治、經濟、文化、科學教育的中心，經濟活動和人口高度密集，面臨巨大的資源與環境壓力。20xx 年我國共有建制城市 661 個，城市市轄區土地面積僅占全國土地總面積的 6%；而人口則占全國總人口的 41.7%。

城市化率從 1993 年的 28%提高到了 20xx 年的 41.7%，11 年提高了 13.7 個百分點。城市對我國 gdp 的貢獻為 65.5%。城市化水平不斷提高，進入快速增長期。城市在整個國民經濟中占有十分重要的地位。而并非廣為人知的事實是：世界十大環境污染最嚴重的城市當中有一半已落入了中國的版圖之內，更加觸目驚心的事實是：1/3 的中國地區降過酸雨、七大中國河流中有一半污染嚴重、1/4 的中國居民沒有清潔的飲水源、1/3 的城市人不得不呼吸著污濁的空氣、經過環保處理的城市垃圾只占不到 20%的少數。環境污染也提高了生產成本，造成的經濟損失占到國民生產總值的8%到 15%，而人民的健康代價更是無法估算。單只在 xx，70%至 80%的癌癥病因與環境有關，尤其是肺癌，已經成為居民的第一大死因。城市是人類社會文明發展到一定歷史時期的產物，它的產生和發展決定于經濟的發展，同時也受上層建筑的影響，近幾十年來，城市人口的迅速增長和經濟的高速發展引起了一系列的環境關題：

水體污染問題突出 由于城市人口的急劇增長和工業的飛速發展，大量的污水沒有得到妥善的處理而直接排入水體，致使水環境遭到嚴重的破球。我國的水體污染近期呈上升趨勢，全國有監測資料的 1200 多條河流中，850 多條受到污染，在七大水系中，以遼河、海河、淮河污染嚴重，在統計的 138 年城市河段中，有 133 個河段受到了不同程度的污染。全國范圍內 78%的河段不適宜作飲用水水源，50%的地下水受到污染，西安、xx 等許多城市也出現了供水危機。據估計，我國每年因污染而造成的經濟損失達 400

億元。

2.城市大氣質量嚴重惡化

工業和交通運輸業迅速發展以及化石燃料的大量使用，將粉塵、硫氧化物、氮氧化物、碳氧化物、臭氧等物質排入大氣層，使大氣質量嚴重惡化。我國大氣污染屬“煤煙型”污染，全國城市空氣中總懸浮微粒濃度普遍超標，平均濃度達 309 微克/立方米；二氧化硫濃度水平較高，部分城市污染相當嚴重，北方城市平均值達到83 微克/立方米。我國的本溪市也曾經因煙霧彌漫而被 稱為“衛星上看不到的城市”；而大氣中硫化物、氮氧化物業重超標導致了全國大部分地區出現酸雨，宜賓、長沙等城市酸雨出現頻率大于 90%，長沙降雨的平均 ph 值已達到 3.54，酸雨的降落不僅破壞生態環境，而且加劇建筑物，鐵道、橋梁的腐蝕與破損，給工農業帶來巨大的損失。而由大氣污染引起的溫室效應和臭氧層破壞更是直接地威脅到人類的生存。

3.固體廢物泛濫成災、垃圾圍城現象嚴重

人類的生活和生產產生了大量的固體廢物，目前我國每年產生的工業固體廢物為 6.6 億噸，其中有害廢物為 3000-4000 萬噸，累積量超過 64 億噸，侵占 5 億多平方米土地；每年的生活垃圾量為 1 噸并以每年 7-8%的速度增長。由于我國的固體廢物露天堆積，全國有三分之二的城市處于垃圾的包圍之中。固體廢物到處堆放，不僅有礙觀瞻、侵占土地、傳染疾病，而且在自身嚴重污染環境的同時加劇了水體、大氣土壤的污染。

4.噪聲擾民現象普遍存在

目前隨著我國城市工業、交通運輸和文化娛樂事業的快速發展，噪聲擾民的現象愈發突出，據 44 個國控網絡城市監測，全國三分之二以上的城市居民生活在噪聲超標的環境中，區域環境噪聲等效聲級分布在 51.5-65.8d b（a），其中洛陽、大同、開封、海口和蘭州五座城市噪聲平均等效聲級超過 60d b（a）；道路交通噪聲等效聲級范圍為 68.0-76.3d b（a）。

二、城市環境保護規劃及其主要內容

正是基于上述的環境危機，近幾十年來人們逐漸認識到了城市規劃與城市發展之間的關系并開始運用科學的規劃指導城市建設。按照我國環境保護應“堅持經濟

建設、城鄉建設與環境建設同步規劃、同步實施、同步發展，實現經濟效益、社會效益和環境效益協調統一”的總方針和總戰略，城市環境保護規劃應主要進行以下幾個方面的工作：

1.城市環境保護規劃的前期準備

這些準備工作是城市環境保護規劃的基礎，它包括城市的自然環境資料，例如地理位置、生態環境、氣象、水文等；城市的社會與經濟狀況，如人口、國民生產總值等；環境狀況的調查分析，如大氣、水體、噪聲的監測資料、固體廢物的

小區環境問題的調查報告篇三

城市小區環保調查報告三篇1

節能減排調查報告近年來隨著地區經濟的迅猛發展，環境污染問題也就越來越嚴重。防止環境污染，保護環境，維持生態平衡，已經成為社會發展的一項重要舉措，也是每個公民應盡的義務。為了調查節能減排和環境污染問題，我們小組對社區的環境衛生進行了調查。

綠色社區是人人向往的居住條件，但現在的社區大多還沒有達到綠色社區的標準。，普遍存在以下幾種問題：

1、沒有完備的垃圾分類回收系統；

2、沒有節水、節能和節約生活資源的舉措；

3、沒有做到多植樹，使社區清潔優美。

節能減排不僅是企業生產，汽車尾氣排放等環境污染所帶來的問題，更是與人們日常生活方方面面息息相關的問題，所以我們必須從每一個小事抓起、從身邊做起。一個很小的忽視都可能浪費掉大量的水、電和能源。

我們在對節能減排綠色社區的調查過程中提出了以下幾個問題：

1、你對小區綠地的清潔情況的看法?

2、你如何處理家庭的日常垃圾?

3、你家的裝修選材是否注意使用環保材料?

4、你家是否常用一次性用品（快餐盒、筷子、塑料帶等）?

5、你的家庭是否有水的二次利用情況?

6、出門在外是否關燈?

通過調查，我們發現，小區內的清潔十分良好，很少看到垃圾，但有亂丟廢棄電池和扔掉可二次利用的東西的現象；大家也不太注意使用環保材料，常使用一次性用品；有些人出門在外，感覺時間短，也常有不關燈的現象；大多數年輕人沒有將水進行二次利用的習慣

小區內的綠化整潔還不錯，但沒有看到一些相關的節能環保措施，小區還存在的主要問題是垃圾的分類回收以及污水排放等問題。

我們這次調查，主要是針對社區的節能減排環境污染方面。經調查我們發現，時代在進步，同時，人們也不斷的制造垃圾，不斷的浪費能源，不斷的排放尾氣，不注意環保，造成嚴重的環境污染。所以，節能減排當務之急，這我們每一個公民應盡的義務。希望我們城市進步的同時，決不要忘記節能減排，決不能忽視環境保護。作為初中生，我們更時刻要有節能減排保護環境的意識，以促進我們未來的城市發展更加美好。

城市小區環保調查報告三篇2

一、實施調查背景。

現在，隨著科技發展，家家戶戶都開上了車，住上了樓房，可是環境卻越來越糟糕了。

二、調查過程。

1、在我們的小區里，有二十八個垃圾桶，每個垃圾桶旁都堆散著很多垃圾，而垃圾桶里只有稀少的一些垃圾。只要輕輕一抬手，垃圾就會進垃圾桶，這樣，清潔工也方便收拾，也可以保護環境。

2、我發現在我們的小區里，一次性用品使用的情況，運用得非常廣泛，但是不容忽視的問題出現了。一次性用品浪費資源，又對環境造成了污染。比如：在我們的日常生活中，喝水的杯子是必不可少的。可是喝水的杯子應該怎樣選擇呢?市民為了貪圖方便，幾乎家家戶戶都用上了一次性紙杯。人

3、現在是冬季，草坪里沒有花花草草，只有一些土，可是要用鋤頭翻一翻土，土下大量的垃圾就會暴露出來。如果不在草坪里扔那些垃圾，夏天時，草坪里要種花也容易多了。

4、有時候，人們在樓下走著，忽然上面飄來一個包裝袋、塑料袋。這是很不尊重別人的行為，如果樓上的.人圖方便，丟棄一些有分量的東西，砸到人，后果不堪設想。

三、調查結果。

調查后，我發現許多人為了一己之利，不顧他人的安危，做出一些荒唐的事情。

四、我的建議。

1、盡量少開車，不保護環境還不利于身體健康。騎自行車是最佳選擇。

2、在馬路上，看到垃圾主動撿起。

3、看見亂扔垃圾的公民，要提醒。

城市小區環保調查報告三篇3

城市是人類社會政治、經濟、文化、科學教育的中心，經濟活動和人口高度密集，面臨巨大的資源與環境壓力。20xx年我國共有建制城市661個，城市市轄區土地面積僅占全國土地總面積的6%；而人口則占全國總人口的41.7%。

城市化率從1993年的28%提高到了20xx年的41.7%，11年提高了13.7個百分點。城市對我國gdp的貢獻為65.5%。城市化水平不斷提高，進入快速增長期。城市在整個國民經濟中占有十分重要的地位。而并非廣為人知的事實是：世界十大環境污染最嚴重的城市當中有一半已落入了中國的版圖之內，更加觸目驚心的事實是：1/3的中國地區降過酸雨、七大中國河流中有一半污染嚴重、1/4的中國居民沒有清潔的飲水源、1/3的城市人不得不呼吸著污濁的空氣、經過環保處理的城市垃圾只占不到20%的少數。環境污染也提高了生產成本，造成的經濟損失占到國民生產總值的8%到15%，而人民的健康代價更是無法估算。單只在xx，70%至80%的癌癥病因與環境有關，尤其是肺癌，已經成為居民的第一大死因。城市是人類社會文明發展到一定歷史時期的產物，它的產生和發展決定于經濟的發展，同時也受上層建筑的影響，近幾十年來，城市人口的迅速增長和經濟的高速發展引起了一系列的環境關題：

水體污染問題突出

由于城市人口的急劇增長和工業的飛速發展，大量的污水沒有得到妥善的處理而直接排入水體，致使水環境遭到嚴重的破球。我國的水體污染近期呈上升趨勢，全國有監測資料的1200多條河流中，850多條受到污染，在七大水系中，以遼河、海河、淮河污染嚴重，在統計的138年城市河段中，有133個河段受到了不同程度的污染。全國范圍內78%的河段不適宜作飲用水水源，50%的地下水受到污染，西安、xx等許多城市也出現了供水危機。據估計，我國每年因污染而造成的經濟損失達400億元。

2.城市大氣質量嚴重惡化

工業和交通運輸業迅速發展以及化石燃料的大量使用，將粉塵、硫氧化物、氮氧化物、碳氧化物、臭氧等物質排入大氣層，使大氣質量嚴重惡化。我國大氣污染屬“煤煙型”污染，全國城市空氣中總懸浮微粒濃度普遍超標，平均濃度達309微克/立方米；二氧化硫濃度水平較高，部分城市污染相當嚴重，北方城市平均值達到83微克/立方米。我國的本溪市也曾經因煙霧彌漫而被 稱為“衛星上看不到的城市”；而大氣中硫化物、氮氧化物業重超標導致了全國大部分地區出現酸雨，宜賓、長沙等城市酸雨出現頻率大于90%，長沙降雨的平均ph值已達到3.54，酸雨的降落不僅破壞生態環境，而且加劇建筑物，鐵道、橋梁的腐蝕與破損，給工農業帶來巨大的損失。而由大氣污染引起的溫室效應和臭氧層破壞更是直接地威脅到人類的生存。

3.固體廢物泛濫成災、垃圾圍城現象嚴重

人類的生活和生產產生了大量的固體廢物，目前我國每年產生的工業固體廢物為6.6億噸，其中有害廢物為3000-4000萬噸，累積量超過64億噸，侵占5億多平方米土地；每年的生活垃圾量為1噸并以每年7-8%的速度增長。由于我國的固體廢物露天堆積，全國有三分之二的城市處于垃圾的包圍之中。固體廢物到處堆放，不僅有礙觀瞻、侵占土地、傳染疾病，而且在自身嚴重污染環境的同時加劇了水體、大氣土壤的污染。

4.噪聲擾民現象普遍存在目前隨著我國城市工業、交通運輸和文化娛樂事業的快速發展，噪聲擾民的現象愈發突出，據44個國控網絡城市監測，全國三分之二以上的城市居民生活在噪聲超標的環境中，區域環境噪聲等效聲級分布在51.5-65.8d b（a），其中洛陽、大同、開封、海口和蘭州五座城市噪聲平均等效聲級超過60d b（a）；道路交通噪聲等效聲級范圍為68.0-76.3d b（a）。

二、城市環境保護規劃及其主要內容

正是基于上述的環境危機，近幾十年來人們逐漸認識到了城市規劃與城市發展之間的關系并開始運用科學的規劃指導城市建設。按照我國環境保護應“堅持經濟建設、城鄉建設與環境建設同步規劃、同步實施、同步發展，實現經濟效益、社會效益和環境效益協調統一”的總方針和總戰略，城市環境保護規劃應主要進行以下幾個方面的工作：

1.城市環境保護規劃的前期準備

這些準備工作是城市環境保護規劃的基礎，它包括城市的自然環境資料，例如地理位置、生態環境、氣象、水文等；城市的社會與經濟狀況，如人口、國民生產總值等；環境狀況的調查分析，如大氣、水體、噪聲的監測資料、固體廢物的來源與歷年累計量，對污染的治理狀況等；城市生態環境現狀分析與功能區劃等。

2.大氣污染綜合整治規劃是根據城市大氣質量現狀與發展趨勢進行功能區劃并按擬定的環境目標計算各功能區最大允許排放量和削減量，從而制定污染治理方案。大氣污染的治理應根據城市的能源結構與交通狀況確定首要污染物即濃度高、范圍廣、危害大的污染物，便于治理時有的放矢、對癥下藥。當前我國大部分城市的大氣污染主要是由采用落后燃燒方式燃煤和汽車尾氣引起，由此而來的首要污染物是二氧化硫和總懸浮顆粒，因此規劃的遠景目標應該是改進落后的烯煤方式，提高燃燒效率，盡量使用氣體燃料、型煤、太陽能、地熱等無污染或少污染的能源，實行區域集中供熱、消滅千家萬戶的小煙囪，提高道路硬化率，通過強化污染源治理和提高污染控制技術等手段創建無煙控制區。調整工業布局，根據大氣自凈規律科學便理的利用大氣環境容量；強化污染源的治理，降低污染物的排放量；通過技術和行政的手段減少汽車尾氣的污染；提高城市綠化率、選擇抗污染性好的樹種，大力發展植物凈化。

3.水污染綜合整治規劃

水污染綜合整治規劃是在對水污染現狀調查分析的基礎上，根據受納水體的環境容量計算最大允許排放量并確定最佳治理方案。當前我國七大水系的水質污染程度在加劇，范圍在擴大，長江、黃河、淮河、松花江的污染水1996年全國工業廢水排放量為502.9億噸，含 化學需氧量704萬噸、重金屬1514噸，氰化物2457噸以及砷、酚類、油類等污染物數萬噸；生活污水約占年排放總量24%，主要污染物是有機物。根據我國水污染的具體情況，水污染綜合整治規劃應該通過改革落后的生產方式，采用少廢、無廢工藝實現清潔生產，是高污水處理效果和資源化利用率，減少污水排放量，修建有效的污水處理設施，加強工業廢水和生活污水的治理，最終達到有效保護水資源的目的。

4.城市固體廢物綜合整治規劃

固體廢物綜合整 治規劃是根據環境目標落實各類固體廢物的綜合利用率與處理、處置指標體系并制定最終治理對策。目前我國許多城市者處于固體廢物包圍之中，解決固體廢物問題已到了刻不容緩的時刻，固體廢物綜合整 治規劃的目的是依據城市的經濟承受能力和城市固體。

在國家環保模范城市市長峰會上，國家環保總局副局長汪紀戎說，城市是現代文明的標志，集中體現國家的綜合實力、政府的管理能力和市場國際競爭力。中國的城市化不僅對自身的發展意義重大，而且影響到世界城市未來的走向。中國人均資源不多，生態環境先天脆弱，用最少的資源和環境代價，創造最大的經濟和社會效益，在城市的可持續發展中體現“人與自然的和諧、人與人的平等”，是中國城市迫切需要的，也將成為中國城市發展的走向。