每個(gè)人都曾試圖在平淡的學(xué)習(xí)、工作和生活中寫一篇文章。寫作是培養(yǎng)人的觀察、聯(lián)想、想象、思維和記憶的重要手段。范文書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇范文呢？以下是小編為大家收集的優(yōu)秀范文，歡迎大家分享閱讀。

北京現(xiàn)代汽車廠參觀篇一

今天去參觀了北京現(xiàn)代汽車有限公司，感受良多！

真想不到一個(gè)這么年輕的公司能發(fā)展的這么好，才用了三年時(shí)間就達(dá)到了年產(chǎn)銷23萬輛汽車的業(yè)績（廣本去年的年產(chǎn)才23萬，銷量不到21萬,大概數(shù)字），可以說在國際上都是讓人瞠目結(jié)舌的。北京現(xiàn)代是典型的整車廠，除了車身和發(fā)動(dòng)機(jī)外，其余零部件都是外購的，其中著名的零件供應(yīng)商有：現(xiàn)代mobis零部件公司、江森、延峰偉世通等。

今天一共參觀了三個(gè)車間：總裝廠、發(fā)動(dòng)機(jī)廠、車身總成。其中給人印象最深刻的是它的總裝廠，可以說是目前我看過的最好的總裝廠，整潔、有條不紊，總裝線分為內(nèi)飾線、底盤線、檢測線等。一共有270多個(gè)工位，組裝一輛車的總時(shí)間為4個(gè)多小時(shí)，平均每小時(shí)66輛，差不多為53秒一輛（豐田的總裝線可以達(dá)到48秒）。生產(chǎn)線采用混流裝配，即同時(shí)裝配5個(gè)車型，投放車型的順序是隨機(jī)的。但是對于這種隨機(jī)投放車型的做法，如何使物流也適合這種隨機(jī)投產(chǎn)順序，我沒有弄明白。聽領(lǐng)隊(duì)的工程師介紹說，從第一個(gè)工位開始，車身就經(jīng)過掃描，然后物流配送人員就可以依次配送物料，但是具體如何操作，沒有細(xì)問。現(xiàn)代的庫存采用及時(shí)制，即豐田生產(chǎn)方式，要求零部件供應(yīng)商每1小時(shí)配送一次。但是這種配送方式實(shí)現(xiàn)起來很難，對于北京地區(qū)以外的供應(yīng)商不可能做到每一小時(shí)配送一次。目前做的最好的就是豐田的工廠，基本可以實(shí)現(xiàn)一天之內(nèi)配送多次。對于現(xiàn)代mobis零部件公司可以做到，因?yàn)閙obis就在現(xiàn)代汽車旁邊，嗯，現(xiàn)在這種由一家公司帶動(dòng)周邊幾家甚至幾十家公司的現(xiàn)象漸成趨勢。

值得一提的是這條生產(chǎn)線的可靠性很高，我們?nèi)サ臅r(shí)候生產(chǎn)線已經(jīng)開動(dòng)了2個(gè)多小時(shí)，但是停線時(shí)間仍然為0！

發(fā)動(dòng)機(jī)車間的自動(dòng)化程度很高，基本都是一些大型封閉的機(jī)床，你甚至看不到它是怎么加工的。這條線同時(shí)可以生產(chǎn)兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，alpha和beta，目前經(jīng)過改造已經(jīng)具備年產(chǎn)30萬臺(tái)的能力。唯一不足的是里面噪聲很大，嗯，機(jī)加工基本都是這樣的。

車身總成線的自動(dòng)化程度最高，里面幾乎都是機(jī)械手。這在國際上來說都是比較先進(jìn)的。但是可靠性不是很好，停機(jī)率為10%左右，在我們參觀的短短1個(gè)小時(shí)時(shí)間里已經(jīng)發(fā)生過停線好幾次。

還有值得一說的是現(xiàn)代公司的管理很好，其他的不說，令我印象最深的是它的食堂管理。她的食堂是外包給一個(gè)餐飲公司的，可能是因?yàn)樵诂F(xiàn)代的緣故，食堂的管理很好。中午就餐高峰過去之后，食堂的桌椅就會(huì)被工作人員擺放得很整齊，并且桌椅的擺放都有一定的規(guī)則，食堂的賣飯實(shí)現(xiàn)流水線服務(wù)，員工著裝整齊，待人禮貌......在現(xiàn)代公司的食堂，每個(gè)就餐者都會(huì)自覺回收餐具和自覺把椅子擺放好（想想我們的食堂，嗯，值得學(xué)習(xí)！）。嗯。暫時(shí)想到這么多，歡迎補(bǔ)充！

北京現(xiàn)代汽車廠參觀篇二

參觀北京現(xiàn)代有感

“北京現(xiàn)代”，一個(gè)讓我難忘的名字，它也承載了我大一中最奔波的回憶。剛上大學(xué)的我，剛剛走出家門，對周圍一切的新鮮事務(wù)都十分好奇。我們學(xué)院下達(dá)了一個(gè)團(tuán)主題日任務(wù)，關(guān)于做本專業(yè)的考察工作，我選擇了參觀了北京現(xiàn)代4s店，接下來，一堆問題擺在我的面前。不過對于大一的我們來說，大多還是初生牛犢不怕虎的，很快就找到了兩位志同道合的弟兄，我們?nèi)齻€(gè)團(tuán)支書準(zhǔn)備一起挑戰(zhàn)難度。

每天晚上和其余兩位團(tuán)支書一同構(gòu)思，一起慢慢敲出來了認(rèn)真準(zhǔn)備的方案，每天晚上開會(huì)開到1點(diǎn)半是常有的事情，在眼前的問題就是如何與現(xiàn)代的人溝通，初入社會(huì)的我們把這些當(dāng)成了莫大的考驗(yàn)，沒想到人家現(xiàn)代的服務(wù)人員很有耐心，告訴我不需要做什么更多的事情，僅僅需要和同學(xué)一起帶著自己的創(chuàng)意到北京現(xiàn)代就可以了，其他的事情北京現(xiàn)代都已經(jīng)為我們做好了。

到了本部才知道“北京現(xiàn)代”是一個(gè)什么樣的企業(yè)，才知道我們能夠跟他們合作是多么的幸運(yùn)。這個(gè)新公司用了不到兩年的時(shí)間就從動(dòng)工興建到新車下線，汽車銷售量也是遙遙領(lǐng)先不僅讓國內(nèi)的汽車同行刮目相看，也引起了韓國現(xiàn)代公司格外重視。不過要是看到四年后的成績，大家或許更要贊嘆，63個(gè)月累計(jì)產(chǎn)銷100萬輛汽車，真的算是一個(gè)很優(yōu)秀的成績。

本以為來到北京現(xiàn)代也就是參觀下就完事了，卻沒想到現(xiàn)代公司比任何一個(gè)團(tuán)支書想的都周到，讓我們學(xué)到了更多的東西。用最真誠的態(tài)度跟我們講解了就業(yè)前景，以及一些出社會(huì)要注意的事情。

一個(gè)企業(yè)的品牌真正想在大眾心中留下深刻印象是很困難的。因?yàn)槲覀兠刻煲庥龀汕先f的廣告，這些大多又是我們聽得不再想聽、看得不再想看的logo，它們的吸引力已經(jīng)越來越小。不過在北京現(xiàn)代招待我們的日子里，倒是用他們的實(shí)際行動(dòng)讓我和同學(xué)們對這個(gè)企業(yè)產(chǎn)生了很大的好感。最難忘的是參觀現(xiàn)代的工廠，整齊劃一的重型機(jī)械對于我這個(gè)哈工大的學(xué)生來說習(xí)以為常，漂亮的車體和先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)也僅僅讓人激動(dòng)一下而已，最給我深刻印象的是我們竟然在這個(gè)大企業(yè)的廠子里看見了意想不到的東西——兩只漂亮的梅花鹿在現(xiàn)代廠區(qū)邊上悠閑地散步，它們睜著美麗的大眼睛看著我們這些好奇的大學(xué)生，而且最佩服的是它們平時(shí)喝的水竟然是工廠里處理后的生產(chǎn)廢水。至于這樣的企業(yè)環(huán)保與否，恐怕也不用介紹他們的排污處理設(shè)備了。發(fā)放獎(jiǎng)勵(lì)的那天來了現(xiàn)代的老總和很多知名的專家學(xué)者，讓我領(lǐng)略到了什么是大企業(yè)的作風(fēng)——那就是不惜時(shí)間、金錢和精力來樹立一個(gè)真正優(yōu)秀的企業(yè)品牌形象，不僅為這個(gè)社會(huì)帶來商業(yè)產(chǎn)品，更帶來企業(yè)的文化和內(nèi)涵，讓消費(fèi)者真正從心里喜歡這個(gè)企業(yè)。

在北京現(xiàn)代參觀和比賽的日子雖然已經(jīng)過去有一兩個(gè)月了，可那卻是我大一最美好的回憶。

16汽車運(yùn)用與維修3班 編輯人：陳仕顏 學(xué)號(hào)：2016121793

北京現(xiàn)代汽車廠參觀篇三

北京現(xiàn)代工廠實(shí)習(xí)報(bào)告(精選多篇)

模 擬 現(xiàn) 代 工 廠實(shí) 訓(xùn) 報(bào) 告

宋毅20141349 商學(xué)院2014級(jí)物流管理班

一、實(shí)訓(xùn)對象

時(shí)間：2014年3月4日—2014年3月7日 共計(jì)5天

地點(diǎn)：北方民族大學(xué)實(shí)驗(yàn)樓a505

參與人員：北方民族大學(xué)2014級(jí)物流管理班全體學(xué)生

指導(dǎo)教師：劉建功、魏瑜、雷萍老師等

二、實(shí)訓(xùn)目的與內(nèi)容

一、實(shí)訓(xùn)目的：

物流管理科是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的學(xué)科，生產(chǎn)實(shí)習(xí)是學(xué)生在校期間系統(tǒng)了

解企業(yè)實(shí)際物流管理活動(dòng)和物流系統(tǒng)運(yùn)作的重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，使學(xué)生更好地了解社會(huì)、接觸實(shí)踐，進(jìn)一步培養(yǎng)學(xué)生的分析與解決實(shí)際問題的能力。

二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：

1．了解現(xiàn)代物流系統(tǒng)的組成；

2．了解立體化倉庫的組成，掌握各組成部分的工作原理和基本功能，會(huì)操作倉庫運(yùn)行；

3．了解人工輔助分揀系統(tǒng)的組成和工作過程，學(xué)會(huì)操作設(shè)備

4．使用手控電子標(biāo)簽設(shè)備進(jìn)行標(biāo)簽信息的采集 掌握電子標(biāo)簽的制作；操控各種設(shè)備

6.使用物流管理軟件完成物流基本業(yè)務(wù)流程實(shí)訓(xùn)。

7.了解現(xiàn)代物流系統(tǒng)的主要組成，加深理解現(xiàn)代物流的概念，了解物流、信息流在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的作用

三、實(shí)訓(xùn)設(shè)備

硬件：電腦臺(tái)式機(jī)、全自動(dòng)立體倉庫，電子標(biāo)簽顯示儀，生產(chǎn)裝配流水線，rfid射頻標(biāo)簽系統(tǒng)，紅外線掃描裝置、手持電子標(biāo)簽掃描儀，電子機(jī)械手，agv引導(dǎo)自動(dòng)小車、條碼打印機(jī)、門禁系統(tǒng)貨箱、可讀寫電子標(biāo)簽卡、相關(guān)配套管理。商品包裝機(jī)等。

軟件：相關(guān)控制系統(tǒng)、配套軟件系統(tǒng)

四、實(shí)訓(xùn)流程

一、第一階段

登陸軟件系統(tǒng)，總公司根據(jù)需求進(jìn)行下單生產(chǎn)

具體步驟：登陸軟件系統(tǒng)，總公司根據(jù)需求進(jìn)行下單生產(chǎn)，進(jìn)入配送中心管理系統(tǒng)，新增訂貨單據(jù)，填單，根據(jù)商品進(jìn)行條碼打印，隨即進(jìn)行通訊配送

二、第二階段

具體步驟： 登陸rfid寫入軟件，先掃描商品條形碼，隨即將商品信息寫入包裝箱，托盤的rfid標(biāo)簽，裝好之后放入傳送帶到下一負(fù)責(zé)人處，商品到后

rfid和紅外線識(shí)別裝置，掃描商品信息，確認(rèn)數(shù)量商品名稱正確后，準(zhǔn)備入庫。

三、商品入庫階段

待商品核對無誤后，總公司開始入庫工作

具體步驟：1.登入系統(tǒng)，進(jìn)入驗(yàn)貨管理進(jìn)行驗(yàn)貨。2.廠商作業(yè)，入庫單據(jù)管理，商品入庫。一切正常后，系統(tǒng)自動(dòng)分配倉位，自動(dòng)化倉庫自動(dòng)講物品入庫。

四、出庫階段

上海/蘭州中心準(zhǔn)備要貨,出庫

具體步驟：登陸系統(tǒng)，商品采購，信息選擇，查詢庫存信息，下單要貨，并通訊總部。總部收到要貨信息，對相關(guān)信息進(jìn)行審核，審核無誤后，進(jìn)入配送管理審核，最后出倉管理出庫。

自動(dòng)化倉庫將物流取出后放入傳送帶，rfid自動(dòng)識(shí)別物流配送地，傳輸至1# 2#口，通過人工操作機(jī)械手，將其放置在agv引導(dǎo)小車，agv小車根據(jù)設(shè)定路線，將貨物送達(dá)。

五、驗(yàn)貨階段

蘭州/上海配銷中心根據(jù)送達(dá)貨物，利用手持終端進(jìn)行驗(yàn)貨，輸入價(jià)格數(shù)量信息后，確認(rèn)無誤后，將商品入庫，實(shí)訓(xùn)完成！

五、實(shí)訓(xùn)遇到的問題與解決：

一、rdid標(biāo)簽無法讀取

解決：將物品重新擺放，使其更接近rfid識(shí)別器，標(biāo)簽盡量貼于中間位置，切勿過高過低。

二、自動(dòng)化立體倉庫無響應(yīng)

重新啟動(dòng)wincc軟件后，重復(fù)操作，方可解決！

三、agv引導(dǎo)小車無法自動(dòng)配送

由于agv引導(dǎo)車偏離初始位置，導(dǎo)致將物品放上后，agv小車不按照設(shè)計(jì)線路移動(dòng)

解決辦法：將其調(diào)制初始位置，設(shè)置坐標(biāo)a，0,0進(jìn)行復(fù)位操作后調(diào)制自動(dòng)后正常。

四、手持終端無響應(yīng)

解決：退出軟件，打開screen軟件，設(shè)置正確ip后正常

六、實(shí)訓(xùn)心得

一、實(shí)訓(xùn)是讓每個(gè)同學(xué)檢驗(yàn)自己的綜合能力。要想做好任何事，除了自己平時(shí)要有一定的功底外，我們還需要一定的實(shí)踐動(dòng)手能力，操作能力，因此，每個(gè)同學(xué)都應(yīng)該多在實(shí)踐中提高自己的能力。

二、此次實(shí)訓(xùn)，我深深體會(huì)到了積累知識(shí)的重要性。俗話說：“要想為事業(yè)多添一把火，自己就得多添一捆材”。在這個(gè)競爭如此激烈的社會(huì)中，只有努力充實(shí)自己才能夠站得住不被淘汰。

三、實(shí)訓(xùn)是讓每個(gè)同學(xué)確定自己的未來方向。以前缺乏實(shí)踐，無法認(rèn)識(shí)社會(huì)企業(yè)的需求，因此，對自己的未來也十分迷茫，但通過這次實(shí)訓(xùn)我們體會(huì)到了我們這一行的艱辛和干這一行所需要必備怎樣的能力，只有我們確定了自己未來的方向、定下目標(biāo)才能給自己定位，并努力提升自己來讓自己適任職位。

膠帶封箱機(jī)在現(xiàn)代工廠的應(yīng)用

大陸工廠在封箱機(jī)的應(yīng)用晚于西

方國家，上世紀(jì)九十年代初，隨著外資工廠的進(jìn)入封箱機(jī)也開始進(jìn)入我國。以其效率高、用工省、成本低得到廣泛應(yīng)用，我公司看準(zhǔn)封箱機(jī)在市場上的前景，把早先由國外、臺(tái)灣生產(chǎn)的封箱機(jī)高價(jià)位壟斷，全部國產(chǎn)化，勝喜路包裝經(jīng)過多年的探索革新，推出一系列更經(jīng)濟(jì)、適用的封箱包裝機(jī)。

shl—02a封箱機(jī)：

適用紙箱：150-∞ 100-500 h)100-500mm

臺(tái)面高度：最小580 最大780mm

封箱速度：每小時(shí)700-1200

機(jī)械尺寸：850 830 1200-1600mm

使用電源：110/220v,50/60hz

使用膠帶：48mm,75mm擇一使用

機(jī)械重量：85kgs

機(jī)器特點(diǎn)

輕巧耐用，操作簡便，無噪音

側(cè)邊皮帶驅(qū)動(dòng)，適用較窄紙箱

標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格品，零件隨時(shí)供應(yīng)

適用行業(yè)：該型封箱機(jī)廣泛用于電

子、玩具、飲料、食品行業(yè)，shl—02b封箱機(jī)：

該型封箱機(jī)采用上下皮帶驅(qū)動(dòng)，上下各兩條驅(qū)動(dòng)皮帶同步輸送，更適合單件較重的紙箱產(chǎn)品封箱。

shl—02c自動(dòng)折蓋封箱機(jī)

該型封箱機(jī)能自動(dòng)折疊紙箱上蓋，如與開箱機(jī)、裝箱機(jī)相配套可實(shí)現(xiàn)開箱、裝箱、封箱無人化生產(chǎn)，達(dá)到提高生產(chǎn)效率，降低用工成本

適用行業(yè)：醫(yī)藥、電子、飲料、食品等等無菌、無塵行業(yè)

shl—02e全自動(dòng)封箱機(jī)：

該型封箱機(jī)能同時(shí)封箱多種規(guī)格紙箱，根據(jù)不同規(guī)格的紙箱能自動(dòng)調(diào)整寬度、高度，無需人工調(diào)整。

中國計(jì)量學(xué)院 現(xiàn)代科技學(xué)院學(xué)院

實(shí)習(xí)報(bào)告

實(shí)習(xí)類別：《管理軟件實(shí)習(xí)》

專業(yè)班級(jí)姓名學(xué)號(hào)指導(dǎo)教師周玲玲

年月日

目錄

一、……………………………………………………………………………

1.…………………………………………………………………………… 2.……………………………………………………………………………

二、…………………………………………………………………………）））））

以下為實(shí)習(xí)報(bào)告正文，格式要求如下：

一級(jí)標(biāo)題：三號(hào)字，黑體，段間距1.5倍； 二級(jí)標(biāo)題：小三號(hào)字，黑體，段間距1.5倍； 三級(jí)標(biāo)題：四號(hào)字，黑體，段間距1.25倍； 正文：小四號(hào)字，宋體，段間距1.25倍； 圖表應(yīng)有序號(hào)和標(biāo)題。

實(shí)習(xí)總結(jié)

伴隨著這一學(xué)期的結(jié)束，轉(zhuǎn)眼間，我們即將步入大四。在大三的結(jié)束之際，我們迎來了我們的第一次異地實(shí)習(xí)，這次我們實(shí)習(xí)的目的地是我們祖國的首都——北京。

這次實(shí)習(xí)的形式為認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，主要目的是讓我們認(rèn)識(shí)中國的古建筑或者某些現(xiàn)代建筑，因?yàn)樽鳛橐粋€(gè)建筑學(xué)專業(yè)的學(xué)員，廣闊的眼見和見識(shí)是很重要的，因此，我們這次的目的地選為北京，是有他的原因的，因?yàn)楸本┳鳛槭锥紓€(gè)一個(gè)世界文化歷史上的古都，所擁有的知名建筑的非常多的。

學(xué)習(xí)建筑，不應(yīng)該只沉浸在思考之中，而且也應(yīng)該身臨其境的感受他，只有這樣，才會(huì)提高自己的設(shè)計(jì)水平。

我們在七月八號(hào)清晨來到的北京，雖然是再次來到北京，但是北京還是給我以震撼。令我震驚的不是其較為發(fā)展迅速的經(jīng)濟(jì)，也不是其建筑規(guī)模與數(shù)量的巨大，而是古今建筑生活氣息的駁雜，奧運(yùn)村各個(gè)建筑場館無不透露出現(xiàn)代建筑的鋼筋水泥，高大時(shí)尚的濃厚現(xiàn)代感，而置身于故宮、十三陵等古建筑群中，我們所能感受到的則是古樸，厚重，充滿著濃郁的氣息，木頭的糜爛的古代皇家的奢侈感，卻透漏著另一種的莊重，在這份莊重之中卻又有著一份貼近自然的輕松。而在我們所寄宿的南鑼鼓巷周圍，卻又有著有別于這兩種氣息的別樣感受，游走于古樸與現(xiàn)代氣息之間，混雜著濃厚的商業(yè)感。北京的規(guī)劃各處也不盡相同，在數(shù)種氣息駁雜的北京街市巷道之間是老北京那種濃厚的生活氣息。雖然四合院以及胡同的數(shù)量在日益的減少，但是來自于骨子里的北京的生活習(xí)慣不是一朝一夕間就可以改變的。這種環(huán)境和氛圍，在中國是獨(dú)一無二的。

作為我們參觀的第一棟建筑——國家博物館，給我的印象是體量很大，如同首都北京，給人以寬容的感覺。體積大卻不會(huì)拒人千里。當(dāng)然，走進(jìn)去，給人卻截然不同的感受，分明的功能分區(qū)，明確的交通流線，而且足夠美觀，盡顯大師風(fēng)采，使人嘆為觀止。

之后我們又去參觀了國家大劇院，這是一個(gè)巨蛋形式的建筑，加上在水中的倒影，構(gòu)成一個(gè)全蛋的構(gòu)圖。這個(gè)建筑是由鋼架構(gòu)成的網(wǎng)殼建筑，網(wǎng)殼中包裹的劇院的功能分區(qū)，也印證“建筑的美在于結(jié)構(gòu)美這句話”。相較于國家博物館的威嚴(yán)，國家大劇院則顯得更加親近自然。

而在北京的實(shí)習(xí)過程中，我深切的感受到了，人們賦予建筑的除去功能之外更深層次的對于精神上的一種追求。之后參觀的建筑中，798藝術(shù)區(qū)便是其中的一個(gè)典型的例子，798藝術(shù)區(qū)我們是在很早的時(shí)候去的，所以到了之后沒有幾個(gè)人，正是這種清晨的安靜反而給了藝術(shù)區(qū)別樣的氣質(zhì)，藝術(shù)區(qū)內(nèi)的展品大多數(shù)是雕塑，各種各樣的雕塑，當(dāng)然，本身而言藝術(shù)區(qū)內(nèi)的建筑也稱得上是一種藝術(shù)品，在藝術(shù)區(qū)里，有各式的涂鴉，有個(gè)人的畫廊，當(dāng)然其中居多的是露天的一些雕塑。在藝術(shù)區(qū)本身而言，功能性反而大大的減少，更多傾向的是一種

精神上的追求，當(dāng)然并非是一種流于外表的藝術(shù)，其實(shí)在這里我們更多的感受到的是人群生活的一種藝術(shù)，這種藝術(shù)滲透于雕塑、建筑等等當(dāng)中，通過他們來表現(xiàn)出來。

在798藝術(shù)區(qū)感受到了精神層次的解讀之后，人們更多的更直接的還是來自于物質(zhì)的追求，三里屯和王府井步行街便是這樣的物質(zhì)追求所衍生出的產(chǎn)物，在三里屯里，建筑的形式在意料之外又在情理之中，第一眼看到三里屯是視覺上的一種沖擊，高檔時(shí)尚的建筑表皮，色彩的鮮亮與濃郁以及夸張的建筑形態(tài)，在這

些種種之下，我們看到的又是什么，是功能上的分區(qū)域，在區(qū)域與區(qū)域之間是大面積的中庭，聯(lián)系區(qū)域與區(qū)域間的構(gòu)建，可以是一條露天的天橋，可以是層于層之間那并沒有斷裂開的功能塊，在這里建筑師優(yōu)異的功底可見一斑。總之，作為時(shí)尚的代名詞，三里屯的視覺性確實(shí)做到了令人新奇而不厭煩。相

比于三里屯的時(shí)尚，王府井步行街的外表則柔和，類似于普通的步行商業(yè)街，親民不拒人千里之外，但是作為中國第一街的王府井步行街，其商品的玲瑯滿目不得不令你折服，仿佛來到了購物天堂。

中國的古建筑聞名于世界，而中國的古建筑的精華在于北京，北京的紫禁城，天壇，雍和宮，十三陵等，都稱得上是世界文化歷史上的瑰寶。在參觀過故宮、天壇等一系列的皇家建筑后，我們對于古代人民對于天人合一，人與自然和諧共生的思想有了更加深刻的體會(huì)，有別于日本的枯山水，以及歐洲的人工之美，國人更加的傾向于自然的和諧之美。而在參觀了古代的皇家園林頤和園，北海公園等等，使得我更加印證了這個(gè)想法。“雖由人作，宛自天開”，這個(gè)句話可以很好的總結(jié)我國在古代園林史上的造詣。

古建筑與新建筑的和諧相處并非沒有可能，北京城就很好的詮釋了這個(gè)

淺顯易懂的道理。偌大的北京城，穿插著四合院和胡同，共存著高樓大廈，他們看似格格不入，但是又是那么和諧的共存在一起。人們生活在這里，和諧靜謐。現(xiàn)在我們已經(jīng)明白了新舊建筑的融洽共生已經(jīng)是勢在必行的重中之重，關(guān)于舊建筑的保護(hù)，通過在北京的一段時(shí)間的實(shí)習(xí)，由于城市的高速發(fā)展，發(fā)現(xiàn)地地道道的北京四合院已經(jīng)越來越少了，北京的胡同兒概念也越來越被人們所淡化，新建筑的大面積的新建使得舊建筑的生存空間日益的銳減著，新的發(fā)展仰仗于舊的繼承，只有讀懂了舊建筑的文脈才能發(fā)展出有活力的新建筑。

總體而言，北京的實(shí)習(xí)路線是在新舊建筑的的參觀交叉進(jìn)行的，古建筑比如十三陵、頤和園、故宮、景山、天壇等等，而新建筑則如國家大劇院、國家博物館、三里屯、奧林匹克公園等等，雖然這些建筑并不能囊括北京的許許多多的其他建筑，但通過這些建筑的參觀認(rèn)識(shí)，我們還是從中看到了北京建筑群 的縮影，通過這次實(shí)習(xí)，讓我們深刻了解了北京的新老建筑。同時(shí)北京作為中國的首都，北京的建筑吸納了來自五湖四海的文化，也可以看作是中國建筑的一個(gè)縮影。通過對這些建筑的了解，我們對之前在學(xué)校中學(xué)習(xí)的知識(shí)也有了一個(gè)系統(tǒng)的深化，建筑取自于生活更應(yīng)當(dāng)高于生活。

歌德曾經(jīng)說過：建筑是凝固的音樂。因此，世界上還有很多美妙的藝術(shù)等待我們的發(fā)掘。雖然北京的實(shí)習(xí)之旅已經(jīng)結(jié)束，但是它給我們帶來的回味是無窮的。也希望我在以后的學(xué)習(xí)中，也可以運(yùn)用這次北京之行給我們帶來的道理。

北京聯(lián)通實(shí)習(xí)報(bào)告

2014年十一月12到15日我參加了學(xué)校組織在北京大興黃村實(shí)訓(xùn)基地的專業(yè)實(shí)習(xí)，進(jìn)行了相關(guān)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)梳理并參觀了具體運(yùn)營設(shè)備。本次實(shí)習(xí)歷時(shí)四天，共講述了包括無線接入、電話網(wǎng)、接入網(wǎng)以及網(wǎng)絡(luò)中的交換機(jī)設(shè)備

等六方面四個(gè)部分的知識(shí)，每個(gè)部分都由專業(yè)老師講解相關(guān)知識(shí)并實(shí)物講解運(yùn)營設(shè)備。此次實(shí)習(xí)不僅使我更加清晰地了解了所學(xué)專業(yè)的知識(shí)，更感受到自身存在不足和差距，使我對今后學(xué)習(xí)和工作方向有更多的認(rèn)識(shí)和思考，給我很大幫助

第一次課是關(guān)于路由器設(shè)備的。老師簡單地介紹了華為3com路由交換設(shè)備，以及osi參考模型，然后帶著大家進(jìn)行了簡單地路由器設(shè)置操作。之后就是個(gè)人實(shí)際操作環(huán)節(jié)。由于之前選修過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)課程，也做過類似的路由器設(shè)備的實(shí)驗(yàn)，所以這個(gè)任務(wù)相對就很容易了。

國際上采用tcp/ip體系參考模型分為五層：物理層、網(wǎng)絡(luò)接口層、互聯(lián)網(wǎng)層、傳輸層、應(yīng)用層。互聯(lián)網(wǎng)的協(xié)議地址用ip地址表示，即每個(gè)連接在internet上的主機(jī)分配一個(gè)在全世界范圍內(nèi)唯一的32bit地址。可分為5類：abcde，不同類的地址對應(yīng)不同數(shù)量的網(wǎng)絡(luò)號(hào)和

主機(jī)號(hào)。ip地址放在ip數(shù)據(jù)報(bào)的首部，硬件地址則放在mac楨的首部，在網(wǎng)絡(luò)層及以上使用的是ip地址，鏈路層及以下使用的是硬件地址。為了能夠充分利用ip地址，采用劃分子網(wǎng)的方法，用子網(wǎng)掩碼來區(qū)分子網(wǎng)號(hào)和主機(jī)號(hào)，在判斷ip地址時(shí)需要先對子網(wǎng)掩碼進(jìn)行處理，看是否在同一子網(wǎng)。地址轉(zhuǎn)換包括了由ip地址到物理地址的轉(zhuǎn)換過程和由物理地址到ip地址的轉(zhuǎn)換過程，前者為arp協(xié)議，后者為rarp協(xié)議。由主機(jī)的名字到ip地址的轉(zhuǎn)換用域名系統(tǒng)。路由器的作用表現(xiàn)為數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)、路由尋徑、備份和流量控制、速率適配、隔離網(wǎng)絡(luò)、異網(wǎng)互連等作用。

第二天安排的課程是上移動(dòng)通信的課，我一向都對移動(dòng)通信這部分很感興趣，想以此為以后研究的方向。這次課上老師向我們介紹了2g/3g移動(dòng)通信系統(tǒng)的相關(guān)內(nèi)容。2g/3g移動(dòng)通信系統(tǒng)是由核心網(wǎng)和無線接入網(wǎng)兩部分組成的。核心接入網(wǎng)負(fù)責(zé)呼叫管理、安全管理和

移動(dòng)性管理，并實(shí)現(xiàn)與外網(wǎng)的連接，分為電路域核心網(wǎng)和分組域核心網(wǎng)；無線接入網(wǎng)通過無線方式與移動(dòng)臺(tái)通信，并將來自移動(dòng)用戶的無線電磁波信號(hào)轉(zhuǎn)換后送到核心網(wǎng)，反之亦然。2g無線接入網(wǎng)絡(luò)是采用目前非常成熟的gsm/gprs技術(shù)，而3g無線接入網(wǎng)絡(luò)則采用wcdma技術(shù)，兩者是分開入網(wǎng)的。2g/3g移動(dòng)通信系統(tǒng)也就是所謂的數(shù)字蜂窩移動(dòng)系統(tǒng)，蜂窩系統(tǒng)是覆蓋范圍最廣的陸地公用移動(dòng)通信系統(tǒng)。在蜂窩系統(tǒng)中，覆蓋區(qū)域一般被劃分為類似蜂窩的多個(gè)小區(qū)，每個(gè)小區(qū)內(nèi)設(shè)置固定的基站，為用戶提供接入和信息轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)。移動(dòng)用戶之間以及移動(dòng)用戶和非移動(dòng)用戶之間的通信均需通過基站進(jìn)行。基站則一般通過有線線路連接到主要由交換機(jī)構(gòu)成的骨干交換網(wǎng)絡(luò)。若干個(gè)相鄰的具有不同頻率的小區(qū)叫做區(qū)群，在不同的區(qū)群見使用相同的頻率，即頻率復(fù)用。

移動(dòng)通信采用的天線包括室內(nèi)和室外兩種。室外天線多放置在樓頂，或

加以偽裝以防損壞或丟失，輻射功率較大。室內(nèi)天線輻射功率較小，覆蓋面較小，為

滿足人們可以在室內(nèi)進(jìn)行正常手機(jī)通話的要求。在發(fā)送短信、按撥號(hào)鍵打電話的瞬間以及外來短信或電話即將到達(dá)的前一秒，手機(jī)要向基站發(fā)送channel require信號(hào)，因?yàn)椴恢阑九c手機(jī)終端的距離，所以發(fā)送的功率一般較大，輻射較強(qiáng)。移動(dòng)通信中很重要的一環(huán)是需要不斷地進(jìn)行移動(dòng)臺(tái)的注冊，地理位置變化對應(yīng)連接的基站的變化，以保持時(shí)刻正常通信，這也導(dǎo)致長途旅行時(shí)即使沒有頻繁使用手機(jī)，手機(jī)的電量也很快消耗。

第三天的課程是奧運(yùn)專網(wǎng)介紹以及華為c&c08數(shù)字程控交換機(jī)。這次課主要是了解了目前網(wǎng)絡(luò)的現(xiàn)狀以及c&c08交換機(jī)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及網(wǎng)管軟件使用方法、數(shù)據(jù)配置及相關(guān)操作、常見告警及處理方法等。老師以北京網(wǎng)通傳輸網(wǎng)結(jié)構(gòu)為例闡述本地語音的網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀，然

后再在此基礎(chǔ)上構(gòu)建奧運(yùn)專網(wǎng)組網(wǎng)，形成一條奧運(yùn)語音專網(wǎng)呼叫線路，以及在這個(gè)奧運(yùn)專網(wǎng)上開發(fā)的各種業(yè)務(wù)如奧運(yùn)內(nèi)網(wǎng)的短號(hào)撥號(hào)，智能呼叫、語音郵箱、呼出限制、呼入代接、呼叫轉(zhuǎn)移等智能業(yè)務(wù)以及isdl業(yè)務(wù)。

隨后就是重點(diǎn)給我們講解了功能強(qiáng)大而又靈活的華為c&c08交換機(jī)，它主要用于公共通訊網(wǎng)絡(luò)，是目前國內(nèi)電信網(wǎng)中運(yùn)行的多程控交換機(jī)的主要機(jī)型之一。c&c08交換機(jī)的特點(diǎn)就是：集中式控制，分布式處理；模塊化結(jié)構(gòu)，話路交換網(wǎng)和信令交換網(wǎng)分離。所謂分布式處理就是應(yīng)用了具有局部控制功能的分布式處理器，所謂模塊化結(jié)構(gòu)就是采用自底向上的設(shè)計(jì)方法將各種功能的電路板組成能完成特定功能的機(jī)框單元，不同的機(jī)架構(gòu)成不同類別的模塊，不同的模塊按需要組合在一起就構(gòu)成了具有豐富功能和接口的交換系統(tǒng)。

不知不覺時(shí)間來到了最后一天——寬帶接入技術(shù)，接入網(wǎng)是由業(yè)務(wù)節(jié)

點(diǎn)接口和相關(guān)用戶網(wǎng)絡(luò)接口之間的一系列傳送實(shí)體組成的為傳送各種業(yè)務(wù)提供所需傳送承載能力的實(shí)施系統(tǒng)，可經(jīng)由q3接口進(jìn)行配置和管理。其主要功能是交叉連接、復(fù)用和傳輸功能，一般不包括交換功能，而且應(yīng)獨(dú)立于業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn)。接入網(wǎng)的接口類型：用戶網(wǎng)絡(luò)接口、業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn)接口和維護(hù)管理接口。接入網(wǎng)的功能結(jié)構(gòu)有：用戶口功能、業(yè)務(wù)口功能、核心功能、傳送功能、接入網(wǎng)系統(tǒng)管理功能。接入網(wǎng)的接入技術(shù)分類為：有線接入網(wǎng)、無線接入網(wǎng)和綜合接入網(wǎng)。

非對稱數(shù)字用戶線，針對因特網(wǎng)和視頻點(diǎn)播業(yè)務(wù)的上下行不對稱性，上行信號(hào)速度遠(yuǎn)低于下行信號(hào)速度，采用頻分復(fù)用將整個(gè)頻帶分為3個(gè)部分，分別支持不同的業(yè)務(wù)應(yīng)用：普通電話業(yè)務(wù)，上行信道，下行信道。光纖接入技術(shù)基本結(jié)構(gòu)可分為4個(gè)功能模塊：光線路終端、光分配網(wǎng)絡(luò)、光網(wǎng)絡(luò)單元和適配功能。無源光網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)多采用多址接入技術(shù)和雙向傳輸技術(shù)。根據(jù)接入?yún)f(xié)議的不

同，無源光網(wǎng)絡(luò)可分為基于atm的apon，基于ethernet的epon和基于gem的gpom。現(xiàn)在的熱門技術(shù)為epon，實(shí)驗(yàn)室的上海貝爾alcatel 7302 isam智能多業(yè)務(wù)接入平臺(tái)就是采用的epon技術(shù)。老師分別讓我們觀察了各部分的結(jié)構(gòu)，并詳細(xì)介紹了其功能。無線接入技術(shù)分為固定無線技術(shù)和移動(dòng)接入技術(shù)。實(shí)驗(yàn)室中ipas系統(tǒng)就是通過用戶與本地交換局之間的無線方式接入，為本地環(huán)路或用戶接入網(wǎng)服務(wù)。其中網(wǎng)關(guān)子系統(tǒng)分布于pstn交

換中心，后臺(tái)服務(wù)群主要有運(yùn)行支持子系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)管理子系統(tǒng)和軟交換子系統(tǒng)。與d1 b類似。

這次實(shí)習(xí)是我最認(rèn)真的一次實(shí)訓(xùn)。作為考研大軍中的一員，時(shí)間相對很緊張，但我依然覺得這是我最充實(shí)的一次實(shí)訓(xùn)。通過這次實(shí)習(xí)，我學(xué)到了不少東西。很多都是課堂上學(xué)不到的。還有以前一些模糊不清的東西，也得到了清晰和深化。也讓我對本專業(yè)產(chǎn)生了更多的興趣。從整個(gè)全局層面上看，通信行業(yè)

作為高端技術(shù)行業(yè)有著多個(gè)發(fā)展方向。每一個(gè)方向都聯(lián)系緊密。通過這些綜合知識(shí)，讓我們對于未來在整個(gè)通信領(lǐng)域里的奮斗，又多了一層把握。

在我看來，最重要的收獲，就是各個(gè)老師講解的一些我們在學(xué)校里接觸不到的工作中的問題，他們的經(jīng)歷經(jīng)驗(yàn)，他們對于社會(huì)和行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的認(rèn)識(shí)，他們對現(xiàn)在與生活息息相關(guān)的一些問題的見解，他們對整個(gè)人生的認(rèn)識(shí)和態(tài)度，他們的建議指導(dǎo)，他們對我們這個(gè)面臨眾多選擇的情況的剖析和總結(jié)都是難得的寶貴財(cái)富。在很大程度上解開了我以前一直迷茫彷徨的困境，讓我明確了目標(biāo)，堅(jiān)定了道路，對以后要走的路也大致有個(gè)計(jì)劃。我要走的路還很長，不能總在灰暗地帶彷徨。總之，這次實(shí)習(xí)經(jīng)歷將使我終生受益。

2014/11/17

北京現(xiàn)代汽車廠參觀篇四

北京現(xiàn)代參觀實(shí)習(xí)報(bào)告

學(xué)校： 班級(jí)： 學(xué)生姓名： 學(xué)號(hào)： 指導(dǎo)老師：

完成時(shí)間：2016年1月21日 北京現(xiàn)代汽車有限公司是由北京汽車投資有限公司和韓國現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社于2002年10月投資創(chuàng)辦，注冊資金27.1億人民幣，合資雙方各占50%的股份。北京現(xiàn)代是我國加入世界貿(mào)易組織后批準(zhǔn)的第一個(gè)汽車生產(chǎn)領(lǐng)域的合資項(xiàng)目。

北京現(xiàn)代第二工廠是一座高度現(xiàn)代化、自動(dòng)化的汽車生產(chǎn)工廠，其生產(chǎn)設(shè)備及技術(shù)在國內(nèi)汽車廠商中處于領(lǐng)先地位。該工廠總投資120億元占地面積115萬平米并于2008年4月正式投產(chǎn)，具備年產(chǎn)30萬臺(tái)整車能力。在這里，您將了解沖壓、車身、涂裝、總裝這四大現(xiàn)代化汽車生產(chǎn)工藝流程，并能看見一塊鋼板如何通過上千道工序最終成為一輛功能先進(jìn)品質(zhì)優(yōu)異的汽車。

一、實(shí)習(xí)過程 參觀伊始，北京現(xiàn)代汽車有限公司的人員帶領(lǐng)大家走進(jìn)車身車間。車身車間擁有高精密機(jī)器人，焊接自動(dòng)化率達(dá)100%。機(jī)器人的使用，可以完成更細(xì)致的焊接、涂膠和搬運(yùn)等工作。生產(chǎn)線大量采用的伺服焊機(jī)和激光焊接技術(shù)，使用恒定的直流電穩(wěn)定的控制焊鉗的位移，保證了焊點(diǎn)的質(zhì)量。

車身組裝線的滾動(dòng)胎上可以布置四種不同車型的夾具，實(shí)現(xiàn)四種車型同線柔性化生產(chǎn)。車身補(bǔ)焊等生產(chǎn)線配有來自奧地利的福尼斯二氧化碳焊接機(jī)器人和釬焊機(jī)，數(shù)字化的焊接過程控制實(shí)現(xiàn)了無飛濺焊接，并形成均勻平整的焊接表面成型，大大提高白車身熔化焊焊接質(zhì)量一次合格率。

新的生產(chǎn)線增加了acs質(zhì)量檢測工位，采用三坐標(biāo)自動(dòng)檢測系統(tǒng)設(shè)備，由機(jī)器人在線測定白車身的精度，根據(jù)測定數(shù)據(jù)的偏移量，分析車身的焊接誤差散布傾向并發(fā)現(xiàn)問題車，對出現(xiàn)問題的不合格車身及時(shí)進(jìn)行修整，以維持穩(wěn)定的白車身質(zhì)量。

隨后我們經(jīng)過涂裝車間，看到了刷漆后的車身，講解員說，從這里，他們會(huì)根據(jù)訂單不分車型和顏色來提車身進(jìn)入后續(xù)工作。

最后我們來到了總裝車間。一進(jìn)入車間大門，展現(xiàn)在我們眼前的是一幅熱火朝天的情

景，長長的汽車流水線上，一輛輛半成品的汽車緩慢的移動(dòng)，每個(gè)崗位的工人都在忙碌地給汽車或是加上方向盤、輪胎、或是上幾個(gè)螺絲、或是敲敲打打。據(jù)介紹，這條生產(chǎn)線是北京目前最長的一條生產(chǎn)線。同學(xué)們把整條生產(chǎn)線從頭到尾走了一遍，大家一邊聽著講解員的講解，一邊好奇地四下觀望。在生產(chǎn)線的盡頭，一輛嶄新的現(xiàn)代汽車駛出生產(chǎn)線。講解員自豪地告訴我們，每52秒就有一輛現(xiàn)代汽車下線生產(chǎn)效率世界一流。當(dāng)然下線后的汽車還有專門的司機(jī)進(jìn)行汽車的測試。

每輛車在生產(chǎn)線上經(jīng)過6.43個(gè)小時(shí)的裝配來到ok線，在ok線末端裝有汽車廢氣吸收裝置，保證了汽車首次打火啟動(dòng)時(shí)生產(chǎn)現(xiàn)場的空氣清潔度。下線的車輛在檢測線進(jìn)行100%的質(zhì)量檢測，包括四輪定位、燈光檢測、底盤、制動(dòng)性能、淋雨和尾氣檢測等。之后通過工廠設(shè)置的專業(yè)試車跑道進(jìn)行路試，最終送到pdi(售前檢測)進(jìn)行300多項(xiàng)更加細(xì)致的檢測，保證把高品質(zhì)的產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中。

二、實(shí)習(xí)心得

在此次參觀期間，我真的感受到了自動(dòng)化的重要性。在一輛車的生產(chǎn)過程中，無論是車身車間還是總裝車間等，都離不開機(jī)器人。車身的組裝、焊接、搬運(yùn)以及零件的搬運(yùn)等都需要機(jī)器人參與，有的生產(chǎn)過程由機(jī)器人完成所有工作。

通過此次參觀,學(xué)員們進(jìn)一步加深了對現(xiàn)代化的生產(chǎn)型企業(yè)的認(rèn)識(shí),對現(xiàn)代汽車先進(jìn)的工藝和管理有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí),對提升自動(dòng)化專業(yè)自信有著積極的作用。參觀時(shí)間是短暫的,但它留給同學(xué)們的印象是深刻的。